32039
پرواز در اوج مجموعه تخصصی هوانوردی نظامی بازنشر مطالب فقط با ذکر منبع!
یک محدودیت دیگر هم هست برای مود TWS، با توجه به اینکه زاویه ازیموث و الویشن رادار محدود است. اگر یکی از اهداف سمت یا ارتفاعش را تغییر دهد، ولی بقیه در همان مسیر و ارتفاع قبلی بمانند، آن هدف ممکن است از دهانه رادار خارج شود. در این صورت ازیموث و الویشن که در مود TWS Auto خودکار تغییر می کنند دیگر مطابق آن هدف تنظیم نمی‌شود و رادار آن را از دست می‌دهد.
این محدودیت‌ها و محدودیت‌های دیگر اگر سیکر موشک فعال نباشد، باعث از دست رفتن فینیکس در حین هدایت می‌شوند.
بعد ها با طراحی فینیکس سری C و ساخت رادار APG-71 برای اف۱۴ سری D اکثر این مشکلات رفع شدند که ما هیچوقت این ارتقا ها رو از سمت کمپانی گرومن برای اف۱۴ های ایرانی دریافت نکردیم.
9/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
سیکر شروع به گشتن می‌کند. هدف را که پیدا کرد، لاک می‌گیرد و به سمتش می‌رود. از اینجا فقط هدف را دنبال می‌کند. اگر به هدف بخورد، دایرکت فیوز فعال می‌شود و اگر نخورد، فیوز مجاورتی.
تا قبل از اکتیو شدن سیکر، فینیکس A حتماً باید با رادار اگ۹ در ارتباط باشد. اگر ارتباط قطع شود، موشک اصطلاحا میس می‌شود.
در نسخه C فینیکس که دیجیتالی شده بود، برنامه جدیدی برای زمانی که ارتباط با رادار مادر قطع می‌شود نوشته بودن. برنامه به این شکل بود که اگر ارتباط قطع شود، سیکر اکتیو شود و موشک هم مطابق آخرین پروفایلی که از هدفش دریافت کرده، یک الگوی حرکتی بسازد و به سمتی برود که ممکن است هدف آنجا باشد.
برای همین می‌گفتند روی کاغذ ترکیب اگ۹ و فینیکس فقط با شش هدف هم زمان درگیر می شود، اما در واقعیت نهایتاً چهار هدف. دلیلش حساس بودن نحوه ای هدایت فینیکس و محدودیت‌های مود TWS است. در این مود، زاویه ای ازیموث و الویشن محدودتر است، رادار هم باید مدام به موشک دیتا بدهد که مدیریت هدف ها رو در اون الویشن و آزیموث محدود سخت و پیچیده می کند.
7/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
فکر کردی VPN خوب گرونه ؟! 👀
مجیک شاپ اینجاست خلافشو ثابت کنه 😎
⭐️ نامحدود واقعی بدون مصرف منصفانه
🃏 سرویس های متنوع قیمت اقتصادی نامحدود , حجمی و گیمینگ
📹 مناسب استفاده یوتیوب (4k-2K) , هوش مصنوعی و ..
🧠 سازگار با Gemini و بدون مشکل در اتصال
🕹 سرویس مخصوص گیم های انلاین
🔓 نامحدود بدون مصرف منصفانه
یک هواپیمای اوکراینی An-124 روسلان هنگام فرود در ژاپن دچار آتش‌سوزی شد، این خبر را شبکه ان‌اچ‌کی گزارش داده است
@PARVAZDAROJ|M.S
◆ تصویری منتشرشده توسط خبرگزاری وال‌استریت ژورنال از انتقال مهمات از ناوهای تدارکاتی به ناو هواپیمابر یواس‌اس جورج واشینگتن (CVN-73) که در حال حاضر در منطقه دریای عرب مستقر می‌باشد.
◆ در این تصاویر، به‌ترتیب از راست به چپ، یک تیر بمب ۲۰۰۰ پوندی هدایت ماهواره‌ای GBU-31(V)2/B JDAM، دو تیر بمب بالدار هدایت دقیق AGM-154C/C-1 جی‌ساو، یک تیر موشک کروز AGM-84K-1 SLAM-ER و دو تیر بمب ۲۰۰۰ پوندی سنگرشکن هدایت ماهواره‌ای GBU-31(V)4/B JDAM قابل تشخیص هستند.
◆ از نظر توان تهاجمی، جنگنده‌های مستقر بر روی ناو هواپیمابر واشینگتن در مجموع ۲ اسکادران ضربتی VFA-27 و VFA-195 مجهز به جنگنده‌های F/A-18E سوپرهورنت، ۱ اسکادران ضربتی VFA-102 با جنگنده‌های F/A-18F سوپرهورنت، ۱ اسکادران ضربتی VFA-147 با جنگنده‌های F-35C لایتنینگ ۲ و ۱ اسکادران تهاجم الکترونیک VAQ-141 با جنگنده‌های EA-18G گراولر هستند.
@Parvazdaroj | Phoenix
در پایگاه هوایی فرناندو در شهر لیپا، دو هواپیمای آموزشی SIAI-Marchetti SF.260 متعلق به نیروی هوایی فیلیپین در حین تمرین برای یک نمایش گروهی هوایی با یکدیگر برخورد کردند. در نتیجه این حادثه، هر چهار خلبانی که در داخل دو هواپیما حضور داشتند، کشته شدند.
@PARVAZDAROJ|M.S
با انجام پروسیجر ذکرشده، هواپیما آماده ای درگیری است و رادار در مود TWS Auto، به تعداد موشک‌های فینیکس لودشده و فعال، تعدادی از اهداف رهگیری‌شده را اولویت‌بندی می‌کند.
افسر رادار برای مدیریت اهداف رهگیری‌شده، یک سری آپشن نیز در اختیار دارد که در CAP و کتگوری Target Data قرار گرفته‌اند، مانند Friend، UNK، Host، MULT، TGT DO NOT ATTK و SYM DELETE. این آپشن‌ها روی پروفایل و نماد هدف در TID تغییراتی اعمال می‌کنند. برای مثال، آپشن Friend نماد هدف را تغییر می‌دهد تا به‌عنوان فرندلی شناخته شود، و آپشن TGT DO NOT ATTK باعث می‌شود فایرکنترل آن هدف را برای مود TWS از اولویت خارج کند.
با اولیت‌بندی شدن اهداف، ازیموث و الویشن رادار به سمت آنها متمرکز می‌شود. اگر فایرکنترل مطابق پارامترهای جمع‌آوری‌شده تشخیص دهد که شرایط برای شلیک فینیکس مناسب است (مثلاً فاصله و ریت نزدیک‌شدن هدف کافی باشد)، اصطلاحاً Hot Trigger داریم. در این حالت، خدمه می‌توانند از طریق تریگر استیک یا دکمه ای لانچ در کابین عقب، موشک فینیکس را لانچ بدهند.
5/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
برای شلیک و هدایت فینیکس در این مود، قبل از هر چیز افسر رادار باید LIQ Cooling را روی AWG-9/AIM-54 قرار دهد تا خنک‌کنندهٔ مایع رادار و سیکر موشک فعال شود.
بعد از آن، WCS باید روی XMT قرار بگیرد تا رادار دست به ارسال و دریافت امواج بزند.
برای هدایت و ارتباط بین رادار و موشک، افسر رادار باید MSL CHAN را نیز انتخاب کند تا رادار و موشک در بهترین چنل ارتباطی باشند.
خلبان نیز وظیفه دارد قبل از هر چیز MSL PREP را فعال کند که ۱۲۸ ثانیه طول می‌کشد تا موشک فینیکس فعال شود (برای آلاینمنت، BIT، OBC و...).
همچنین از PDCP مود A/A را انتخاب می‌کند تا خروجی اطلاعات در نمایشگرهای هواپیما برای نبرد هوایی آماده باشد. افسر رادار نیز به همین شکل TID را وارد مود TID ATTK می‌کند.
3/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
تقریبا همگی یک آشنایی کلی با ترکیب تامکت و فینیکس داریم. طی سال‌های گذشته هم در چنل، توضیحات مختلفی درباره ای کاربری و مشخصات مختلف این ترکیب کشنده داده شده است.
در پست امروز، اختصاصا به نحوه ای رهگیری اهداف و هدایت فینیکس به سمت آنها در مود TWS Auto رادار اگ۹ می‌پردازیم.
زمانی که افسر رادار به وسیله ای مود RWS در TID هدفی را کشف می‌کند، می‌تواند برای رهگیری بهتر و درگیری فورا وارد مود TWS Auto شود.
با تغییر مود رادار، مموری موقت فایرکنترل از هرگونه هدفی پاک می‌شود و رادار دوباره دست به پروفایل‌سازی و کشف می‌زند.
جدا از این محدوده‌ای که رادار برای ازیموث و الویشن هر BAR پوشش می‌دهد، نسبت به RWS کوچک‌تر می‌شود.
در این مود، رادار High PRF است و برد آن نسبت به اجسام هوایی کمتر هم می شود و انتظار می رود دیرتر کشف و رهگیری بشوند.
1/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
🔴 #خبر_فوری
سفیر آمریکا در ترکیه در پاسخ به این سوال که آیا حمله آمریکا علیه ایران ممکن است در 48 ساعت آینده آغاز شود؟
اعلام کرد: قطعاً.
@iran_jahan_darlahze
نیروی هوایی کره جنوبی و ایالات متحده، توافق‌نامه‌ای برای همکاری در زمینه پلتفرم‌های خودکار و هوشمند امضا کردند.
در نمایشگاه هوایی Sacheon Airshow 2026، ژنرال سون سوک-راک، رئیس ستاد نیروی هوایی کره جنوبی و ژنرال کنت ویلسباخ، رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده، یک توافق‌نامه برای همکاری در زمینه پلتفرم‌های رزمی خودکار امضا کردند.
این سند شامل تبادل اطلاعات در مورد رویکردهای ساخت این سیستم‌ها و روش‌های ارتباطی بین جنگنده سرنشین‌دار و بدون سرنشین، و همچنین توسعه مشترک مفاهیم استفاده از واحدهای بدون سرنشین است.
این توافق‌نامه بر اساس دستاوردهای قبلی است: در اکتبر 2026، خلبان یک F-22 دستوراتی را به یک وینگمن YFQ-44A Fury داد ، و به صورت لحظه‌ای دستورات را تفسیر و مانورها را انجام داد.
کره جنوبی در حال توسعه راهکارهای داخلی خود است، که با هدف ادغام وینگمن ها با جنگنده نسل چهارونیمی و پنجمی KF-21 Boramae است
لازم به ذکر است که رسانه‌ها پیش از این از برنامه‌هایی برای امضای توافق‌نامه‌های قطعی در مورد همکاری در زمینه سیستم‌های رزمی خودکار، خبر داده بودند.
@PARVAZDAROJ|M.S
اسرائیلی ها در هفته های اخیر به شدت فعال شده اند ( کاری به ایالات متحده آمریکا نداریم)، از جابجایی سامانه های پدافندی گنبد آهنین تا فلاخن و همچنین استقرار رادار های نظارتی در شرق اسرائیل، البته تمرین های نیرو هوایی اسرائیل را نباید از یاد ببریم که روزانه در حال تمرین بر روی آسمان عراق و سوریه هستن! آن هم به صورت مسلح.....
اسرائیل روز به روز در حال آماده سازی خود برای دور بعدی جنگ یا بهتره بگویم عملیات نظامی خود هست...
@Parvazdaroj|M.S
طی روز های گذشته اسرائیل شروع به استقرار سامانه های راداری در جولان و مناطق مرزی خود با سوریه کرده است
@artemis_force
بعد از مطالعه این پست، بد نیست به صحبت‌های تیمسار جاویدنیا درباره محدودیت‌های اف۱۴ برای رهگیری و انهدام میگ۲۵ نیز گوش بدهید.
رادار اگ۹ در مودهای داپلر، مانند TWS Auto چندین محدودیت به همراه به همراه دارد.
محدودیت اول ناچ است. رادار برای حذف کلاتر زمین، ریت‌های نزدیکی را که نزدیک سرعت خود هواپیما می باشند را فیلتر می کند. هدفی که تقریبا عمود بر خط دید رادار پرواز کند، ریت نزدیکیش نسبت به زمین به صفر میل می‌کند و در همین بازه می‌افتد. در این حالت رادار آن را از دست می‌دهد و اصطلاحاً ناچ می‌شود مگر هدف از اف۱۴ بالاتر باشد که فیلتر خاموش بشود.
محدودیت دوم زیرو داپلر فیلتر است. هدفی که ریت نزدیکی نسبیش نزدیک صفر باشد، مثلا با سرعتی مشابه ما از ما دور شود، داپلر شیفت ندارد و رادار آن را نمی‌بیند.
علاوه بر این، اگر ریت نزدیکی هدف آن‌قدر زیاد باشد که از بازه ریت قابل‌پوشش رادار فراتر برود، هدف از دست خواهد رفت.
8/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
در قسمت قبلی با آماده سازی اف۱۴ برای درگیری در مود TWSA آشنا شدیم، امروز به این می پردازیم که بعد از لانچ موشک چه اتفاقی میوفتد. با لانچ شدن فینیکس، سمت راست نماد هدف در TID یک تایمر پدیدار می‌شود. این تایمر نشان می‌دهد که طبق محاسبات رادار، چند ثانیه دیگر موشک به هدف خود اصابت می‌کند.
فینیکس دو پروفایل پروازی دارد، اگر هدف کمتر از ۲۵ ناتیکال مایل فاصله داشته باشد فینیکس به صورت دایرکت و مستقیم به سمتش می رود، اگر فاصله بیشتر باشد پروفایل چندین ترمینال و فاز مختلف دارد. در اولین ترمینال، قبل از اینکه راکت خاموش شود، موشک به اندازه نیاز ارتفاع می‌گیرد (متناسب با مشخصات و ارتفاع هدف)، بعد از آن مسافتی را کمانی شکل طی می‌کند و آرام‌آرام ارتفاعش کم می‌شود. سپس به سمتی شیرجه می‌زند که هدف قرار است در لحظات بعدی به آنجا برسد.
وقتی موشک به فاصله ای ۷.۵ ناتیکال مایلی برسد، سیکرش فعال می‌شود (از طریق تارگت سایز سوئیچ میتوان انتخاب کرد که دیرتر فعال شود؛ مثلاً در ۷ مایلی). وقتی سیکر فعال شد، تایمر سمت راست نماد هدف در TID شروع به چشمک زدن می‌کند تا خدمه از اکتیو شدن سیکر مطلع شوند.
6/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
◆ ریدر در نقش شکارچی!
◆ طبق اخبار منتشرشده، نیروی هوایی آمریکا (USAF) در حال بررسی نقش جدیدی برای بمب‌افکن‌هاست و در نظر دارد که بمب‌افکن‌ها (علی‌الخصوص B-21 ریدر) فراتر از بمباران اهداف زمینی عمل کنند و در نبردهای هوابه‌هوا نیز مشارکت داشته باشند.
◆ مهم‌ترین گزینه مورد بررسی نیز بمب‌افکن B-21 ریدر مجهز به موشک‌های هوابه‌هوای دوربرد مانند AIM-174B گان‌اسلینگر، AIM-424 مالیس و یا موشک‌های هوابه‌هوای دوربرد در حال توسعه توسط آمریکا علیه هواگردهای متخاصم هست.
◆ البته یکی از سناریوهای مطرح‌شده نیز استفاده ریدر به عنوان مراکز فرماندهی و هماهنگی پهپادهای رزمی از جمله پهپادهای وینگمن پروژه CCA یعنی پهپادهای FQ-42A ونجنس و FQ-44A فیوری می‌باشد.
@Parvazdaroj | Phoenix
اگر تو هم مثل من اعصابت ضعیفه، این VPN رو امتحان کن؛ نه قطع میشه، نه نیازه سروراشو عوض کنی!
/channel/Alti_Vpn_Bot?start=ad_k-K1p0LxduaU
با تست رایگان ☝️
یک فروند هلیکوپتر مدل Bell UH-1H Iroquois متعلق به یونان ، در حین فرود در فرودگاه کالمیموس (JKL/LGKY) در جزیره هم‌نام، دچار فرود سخت / هاردلندینگ شد.
با توجه به تصاویر منتشر شده، این بالگرد آسیب‌های جدی به خود وارد کرده است. به نظر می‌رسد که این هلیکوپتر از بین رفته است.
۶ نظامی در داخل هلیکوپتر حضور داشتند. همه آنها به بیمارستان منتقل شدند. علت این حادثه در حال بررسی است.
@artemis_force
خلبان می‌تواند در پنل ACM کابین جلو مشاهده کند که فینیکس هر کدام از پایلون‌های هواپیما چه وضعیتی دارد. در این پنل سه حالت برای هر پایلون وجود دارد، یا غیرفعال است، یا فعال، که بعد از اتمام ۱۲۸ ثانیهٔ MSL PREP وارد این حالت می‌شود. حالت آخر نیز برای زمانی است که پایلون باید فعال باشد، اما دچار فیلیر شده و به هر دلیلی قابل استفاده نباشد.
بعد از آماده‌سازی و چک شدن تمام موارد بالا، اکنون کافی است خلبان از روی بخش Weapon Selector استیک، موشک فینیکس را انتخاب کند و مستر آرم فعال شود.
(رادار، موشک فینیکس و کامپیوتر فایرکنترل چندین سیکوئنس برای BIT های طولانی و دقیق تر دارن که قبل از تیکاف روی زمین حین استارت اپ اجرا میشن تا افسر رادار از وضعیت عملیاتیشون مطلع بشه.)
4/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
OBC: On-Board CheckЧитать полностью…
BIT: Built-In Test
MSL CHAN: Missile Channel
PDCP: Pilot Display Control Panel
TID: Tactical Information Display
MSL PREP: Missile Preparation
TID ATTK: TID Attack
ACM: Air Combat Maneuver
XMT: Transmit
هر هدفی که کشف شود، در کوتاه‌ترین زمان ممکن توسط رادار رهگیری می‌شود و مشخصاتی همچون ارتفاع، سمت، ریت نزدیکی، مختصات و... به‌دست می‌آیند تا در پروفایل مربوط به هدف قرار گیرند و در TID قابل نمایش باشند.
در مود TWS Auto، هر زمان که رادار یک یا چند هدف را رهگیری کند، اهداف مطابق تشخیص کامپیوتر فایرکنترل اولویت‌بندی می‌شوند و رادار نیز مطابق همان اولویت‌بندی، ازیموث و الویشن خودش را تغییر می‌دهد.
اما در مود TWS Man، ریو باید این مقادیر را خودش تغییر دهد. برای مثال، اگر هدف یک‌دفعه به راست برود و ارتفاعش از ۲۲ هزار پا به ۲۰ پا برسد، ریو باید سریع دهانه ای رادار را برای این مقادیر جدید تنظیم کند.
در هر صورتی که در مود TWS Auto ازیموث و الویشن رادار مطابق تغییر مشخصه اهداف تغییر می کند و بعد از اولویت بندی شدنشان، افسر رادار روی تغییر ازیموث و الویشن کنترلی ندارد.
2/9
@PARVAZDAROJ | 𝑆𝐼𝐸𝑅𝑅𝐴
درود به همه دوستان
ختم تناسب و زیبایی که میتوان در یک جنگنده پیدا کرد
@PARVAZDAROJ | 𝐻𝑜𝓂𝒶𝑒𝓁
پرواز دو فروند جنگنده بر فراز سواحل خلیج فارس ، ۱۴ اسفند، روز پنجم جنگ
@Navy_Iranian
●احتمالا این نمونه معروف از نسخه دو کابین جنگنده A10 را دیده ایم. این نسخه همزمان با توسعه نمونه اصلی ساخته شد که حاصل تغییر سازه یک فروند A10 تک کابین بود هدف از این تغییر نصب تجهیزات تخصصی عملیات های N/AW ( پرواز شب و اب و هوای نامناسب ) بود که کابین عقب وظیفه کار با تجهیزات جنگ الکترونیک، ناوبری و هدف یابی بود و از تجهیزات دید در شب و ناوبری در آب و هوای نامناسب در آن استفاده شده بود اما این طرح یک رقیب بسیار ساده تر و کم هزینه تر داشت که باعث شد نیروی هوایی آمریکا بیخیال YA-10B شود و این هواپیما پس از ۴۸ ساعت پرواز آزمایشی در نهایت به تاریخ بپیوندد. این رقیب کشنده پاد بسیار معروف و کارای لانترین بود
@PARVAZDAROJ | 𝐻𝑜𝓂𝒶𝑒𝓁
در رابطه با قرارداد مذکور باید نکته ی را خدمت شما دوستان عزیز عرض کنم، حقیقتا امار های منتشر شده همخوانی ندارد!
١٠ سال ٨۵٠ فروند! آن وقت خط تولید سالانه ١۵۶ فروند را عملیاتی کند! در طی بازه ١٠ ساله حدودا ١۵۶٠ فروند باید با این نرخ تولید فعلی عملياتي شود! حال بعضی از دوستان این آمار ها رو باور میکنن، اما با کمی فکر کردن امار تولید اصلی مشخصه! و نرخ سفارش گذاری شده رسما حقیقتا ندارد و اسما برای جامعه هست
اگر ٨۵٠ فروند باشد سالانه می‌شود ٨۵ فروند تولیدی! که از این تعداد ٢١ الی ٣٠ فروند را کم کنید می‌شود تحویل سالانه ۵۵ تا ۶۴ فروند برای ایالات متحده آمریکا که بازم همخوانی ندارد
طی ٢ سال اخیر بنده خطوط تولید لاکهید مارتین را کاملا برسی کرده ام و در چنل کار کرده ام و از طرفی دوستان ما در چنل آرتمیس بارها گفته اند امار های تولیدی ایالات متحده آمریکا فقط گمراه کنند تر هستن و نرخ حقیقی را هیچ وقت اعلام نمیکنن ( نمونه ش همین قرارداد جدید اف ٣۵ )
البته این خاصیت هر ارتشی در جهان هست که آمار های خود را به گونه ی نشان دهد که بله واقعی هست! اما هیچ وقت آمار اصلی را نمی‌دهد
هم اکنون ایالات متحده آمریکا فقط سالانه ٣۵ فروند اف ٣۵ را بدون خط تولید ایالات متحده تحویل مشتری ها می‌دهد ( ٢٠ فروند خط مونتاژ ایتالیا و ١۵ فروند خط مونتاژ ژاپن) و همچنین از امسال ۴٢ فروند بدنه مرکزی در آلمان تولید خواهد شد ( در قرارداد ۴٠٠ فروندی برای ٨ تا ١٠ سال )
در کل آمار منتشر شده همخوانی ندارد و با توجه به اخبار های پیشین و وضعیت خط تولید و سفارش گذاری کلی اف ٣۵ برای ایالات متحده آمریکا، ما قطعا شاهد تحویل ١٢۶٠ الی ١٣۵٠ فروند اف ٣۵ در ١٠ سال اخیر هستیم برای ایالات متحده آمریکا ( حداقل)
این نرخ تقریبی تولید بدون در نظر گرفتن افزایش ماجرا هست ( که تولید نه عملیاتی شدن را در بر دارد، سالانه قرار است ٢٧۶ تا ٣٢۴ فروند بدنه و جنگنده ساخته شود)
@PARVAZDAROJ|M.S
در بزرگترین حالت! ایالات متحده آمریکا تا ١٠ سال دیگر، ١٢۶٠ فروند الی ١٣۵٠ جنگنده F35 عملیاتی خواهد کرد!
قرار داد با حفظ خط تولید و تحویل به نیرو های ایالات متحده آمریکا، چند بحث جداگانه هستن
@PARVAZDAROJ|M.S