По всей Японии разбросаны «тайные деревни», и это сюжет не из аниме, а из реальной истории страны. В 1185 году клан Минамото (Гэндзи) одержал победу над кланом Тайра (Хэйкэ), и проигравшие разбежались по дальним уголкам страны (подробнее об этом можно почитать в средневековой «Повести о доме Тайра»).
В наши дни в дальних уголках страны бережно сохраняются Heike-no-sato, деревни потомков этих самых беженцев. На фото - как раз одна из них, в регионе Гоканосё на юге префектуры Кумамото. Там можно изучить музей быта, погулять по горами и ущельям с водопадами и подвесными мостами, отведать собу ручной работы с дикими горными овощами. В общем, почувствовать себя самураем в изгнании.
Сериал про покемонов без покемонов
Вышел трейлер первого live-action сериала по мотивам Pokémon.
По сюжету «Pokémon-драмы» главная героиня, Мадока Акаги, переезжает из маленького городка в Токио, где устраивается на работу в рекламное агентство. К сожалению, жизнь в мегаполисе складывается не совсем так, как мечтала девушка. Вскоре Мадока получает посылку с консолью Game Boy Pocket и картриджем Pokémon Red. Игра вновь погружает девушку в детство, а коллеги и знакомые начинают напоминать ей персонажей из игры.
Первый эпизод стартует на японском ТВ 19 октября 2023, а каждый следующий будут показывать с перерывом в неделю.
Вы до сих пор думаете, что путешествовать можно только в стандартные отели и по основным достопримечательностям?
Вы сильно заблуждаетесь…
To stay — это авторский канал двух архитекторов, который показывает, как можно интересно путешествовать по миру на любой вкус и бюджет.
📍Необычные отели и локации
📍Культурные события
📍Блюда, обязательные к пробе почти в каждой точке планеты
To stay — канал про путешествия и места, обязательные к посещению.
Подписаться на канал:
/channel/hotostay
В октябре в Японии краснеет кохия, и фотографы съезжаются в Hitachi Seaside Park недалеко от Токио, чтобы сделать кадры с круглыми красными кустами на фоне голубого неба.
Читать полностью…Японская иена вчера ненадолго упала до 150 за доллар, и в целом последний год держится на необычно низком уровне (привычный курс - 100-120, а сейчас - 140-150). Цены в местной валюте при этом если и выросли, то незначительно.
Это в том числе привлекает иностранных туристов - в Японию теперь приезжают на дешевый шопинг. Жильё тоже вполне доступно: я в центре Киото жил в отличном одноместном номере за 33 евро в сутки.
Возможно, поэтому и авиабилеты из Европы в Японию чудовищно дороги (из России - вдвое-втрое дешевле).
Власти чудесного острова Миядзима с 1 октября начали брать деньги с туристов просто за право въезда туда. Все дело в том, что гостей стало слишком много, а за обслуживание бесплатных туалетов и прочей инфраструктуры кто-то должен платить.
На доковидном пике Миядзиму посещало 4.66 млн. человек в год, а за восемь месяцев текущего года набралось уже почти 3 млн. Знаменитые плавучие тории там уже починены, так что нет причин откладывать поездку.
Сколько денег возьмут за въезд и куда платить? Не переживайте, власти просто 100 иен добавят к цене на паром и все.
Роботы-волки защищают японские села от медведей (нет, это не сюжет аниме), я об этом рассказывал еще в 2020 году.
Как докладывает BBC, все больше регионов заказывает себе механических монстров от компании Wolf Kamui. Население стареет, молодёжь уезжает в мегаполисы, улицы деревень и городков пустеют, с гор все чаще спускаются непуганые дикие звери, и тогда навстречу им выпускают… это.
Результат можно посмотреть на видео. На месте медведя я бы тоже испугался.
Новость о подорожании проездного JR Pass вызвала некоторую панику у туристов, поэтому лишний раз объясню про этот и другие проездные.
Старая цена JR Pass была такова, что проездной окупал проездку на синкансенах Токио-Осака-Токио и мелкие разъезды в окрестностях. Особой выгоды на таком маршруте не было, но удобство было достаточной мотивацией для покупки.
По-настоящему же пасс раскрывался на дальних маршрутах в формате "один день - один город": например, однажды я по нему ездил неделю так: Токио-Осака-Фукуока-Юфуин-Кумамото-Кагосима-Токио. В этом случае проездной, кажется, сэкономил мне 70% бюджета.
В новых условиях на маршруте Токио-Осака-Токио можно просто покупать билеты (за примерно те же деньги), а на дальние маршруты, возможно, выгодно покупать даже дорогой JR Pass. Выгоднее всего же прилетать в один аэропорт (например, Осаки), а улетать из другого (например, из Токио).
Что же касается региональных проездных (например, по Кансаю), то почти все они также заточены на то, что человек каждый день ездит куда-то на большие расстояния. Соответственно, весь маршрут надо специально подбирать под такой проездной, чтобы извлечь максимальную выгоду. Для поездок из Осаки в Нару или из Токио в Камакуру они не нужны. Проездные по Токио, кстати, тоже не нужны (если только вы не планируете весь день метаться из района в район).
Однозначно полезны разве что проездные, экономящие расходы по одному конкретному маршруту - например, Hakone pass или Koyasan World Heritage Ticket. Но и там нет космической выгоды, просто оптимизация расходов.
Так что если вы приехали в Японию без проездных, не переживайте - в 95% случаев они и не нужны.
Самое удобное (на мой взгляд) транспортное приложение для построения маршрутов по Японии - Official Japan Travel App - перестало работать с 30 сентября.
Но у него всегда была альтернатива - Japan Travel от Navitime. Так что ставьте его, там ровно те же алгоритмы и функции. Оно так же знает про все автобусы, подсказывает про номер платформы, даёт четкий расклад по ценам и умеет учитывать проездные разного сорта.
Минус разве что в том, что у Навитайма есть реклама (и покупки билетов/пассов, и другая) и платный режим, но все важное есть и так.
100-метровый водопад Кэгон лучше всего выглядит в октябре, но и зимой тоже неплох. Главное - не приезжать сюда в ноябре, когда деревья уже лысые, но и снега толком нет (я так делал).
Чтобы увидеть водопад в таком ракурсе, достаточно подняться по канатной дороге на обзорную площадку Акэтидайра.
Прекрасная возможность посмотреть на Париж глазами Мари Троицкой, создательницы канала «А как там в Париже?».
Мари переехала из Москвы в Париж 7 лет назад, а сейчас развивает здесь свой бизнес.
У нее эклектичный ироничный контент: тут и архитектурные находки, и смешное про французский язык, полезное для тех, кто едет учиться или работать, и наблюдения о парижских нравах.
• Почему у французов и японцев такая взаимная любовь?
• Роскошные китайские пагоды в центре Парижа
• Маленький Токио – японский квартал возле Лувра
• Самый красивый магазин Muji найден в Париже
• Возможность заглянуть внутрь красивой азиатской виллы в Париже.
Это рис, а не коты, их можно есть.
В смысле, на фото - онигири в форме бродячих котиков от мастера онигири из префектуры Миэ. В его портфолио и капибары, и медведи - весь набор умилительных японских животных.
Подушки для любителей подремать на работе начнут продавать в Японии 15 октября. Смысл тут в том, чтобы офисные сотрудники спали после обеда не лицом на клавиатуре, а комфортно.
У подушки настраивается угол наклона, а еще в нее встроен будильник с виброрежимом - чтобы человек вовремя вернулся к работе. Цена новинки от компании Atex - всего 8800 иен (меньше 60 евро).
Самый известный в Японии квартал красных фонарей - Tobita Shinchi в Осаке. Так-то проституция в стране давно запрещена, и даже легальные заведения все прячут внутри, но здесь (и всего в еще паре мест в стране) по непостижимым причинам все максимально открыто.
Квартал состоит из нескольких улочек с десятками маленьких домиков, и в каждом на красных шелках под тщательно продуманным освещением сидит очень красивая девушка (если не сидит, то ее кто-то уже взял). Девушку охраняет бабуля («мама-сан»), которая решает коммерческие вопросы и отгоняет фотографов. Если договоришься с мама-сан, то девушка (та самая, без обмана) уйдёт с тобой на второй этаж. А на выходе тебе дадут вкусняшку, ведь юридически это заведение - ресторан, а девушка - официантка.
На фотках раннее утро, поэтому большинство домиков не работает, но некоторые открыты. Сфоткать самих девушек не вышло, мама-сан бдят.
Поглазеть на эту часть японской культуры - довольно поучительно и безопасно, главное - быть готовым к тому, что тебя будут активно зазывать внутрь (иностранцам здесь рады). А соблазн велик!
Напоминаю, что осталось всего несколько дней на покупку проездного JR Pass по старым ценам.
С 1 октября он подорожает примерно на 70% и станет почти бесполезным для туристов. Но если взять сейчас, то останется еще три месяца на активацию пасса. Если вы прибываете в Японию до конца декабря, то все еще есть шанс воспользоваться старыми хорошими ценами! Причем кататься по активированному пассу можно будет и в январе.
Как покупать и зачем, можно прочитать тут, плюс еще отдельно напомню, что единственный официальный сервис для покупки цифрового пасса - вот этот. Там же можно и подробнее прочитать про цены и разное другое. Ну или можно купить бумажный у местных посредников.
Обновил, уточнил и расширил эпический текст про поезда и метро в Японии. Учел все последние новости про JR Pass и карты Suica. Очень полезно прочитать и вникнуть в то, как работает японская транспортная система, - это сильно поможет при планировании маршрута и бюджета вашей чудесной поездки в лучшую страну. https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/
Читать полностью…Вершина Фудзи впервые в этом сезоне покрылась снегом. Специально обученный человек из метеорологической лаборатории города Кофу зафиксировал факт утром в этот четверг.
Восходить на гору нельзя еще с 10 сентября, зато теперь можно любоваться красивой снежной шапкой из городов у подножия Фудзи.
Пьяный иностранец испортил статую в японском городе Йокосука: содрал с нее костюм верфольфа, в который ее нарядили к Хеллоуину. Потом вандал надругался еще над тремя статуями.
Костюмы были сделаны местным художником из паперклея и расписаны красками, но продержались всего несколько дней... В общем, не подражайте таким плохим гайдзинам!
Тут вы читаете разное интересное про Японию, а аналогичный канал про Южную Корею живет по адресу @koreapro. Корейский рамён, достопримечательности Сеула, лайфхаки для туристов, любование светлячками, зонтики от солнца – короче, там есть все, что нужно. И ведет канал настоящий фанат страны, так что факты достоверны, а не как часто бывает в интернете.
Корея еще в прошлом апреле вернула безвизовый вьезд в страну для российских туристов, так что самое время почитать побольше о стране, изучить подробный гид по оптимальной поездке в Корею, а потом уже съездить и попробовать все самые крутые штуки лично, пользуясь советами от t.me/koreapro
В Японии стартовали продажи пилотируемых гигантских роботов. Все как в аниме: залезаешь в чертового робота, внутри на экраны выводится картинка с камер, ставишь ноги на педали, руки кладешь на джойстики, и вперед! Рост у модели от компании Tsubame не очень гигантский, но четыре с половиной метра - тоже неплохо.
У робота, однако, есть проблемки. Он не несёт никакого вооружения (так что мир на таком не спасти), передвигается со скоростью до 10 км/ч, и вообще это не шагающий робот (ноги у него опираются на четыре колеса), а очень странный автомобиль.
Ну и цена кусается: 400 миллионов иен. Производитель рассчитывает для начала продать пять машин.
❓Как уехать в кругосветку когда границы закрыты?
Знать всё про реалии кочевого образа жизни можно на канале А дальше куда
Автор — опытный путешественник и любитель «острых ощущений». Объездил более 30 стран, успев побывать в Индии, Лаосе, Бангладеш, а сейчас остановился в Саудовской Аравии.
Для него путешествия — смысл жизни.
Подписывайтесь и смотрите куда ведёт ваша дорога: @localtouristic
Хороший пример потенциально полезного проездного - Kansai WIDE Area Pass. Срок действия - пять дней, цена - 12 тыс. иен.
Покупать его с целью ездить из Осаки в Нару, Кобе и Киото довольно бессмысленно, потому что там одна поездка стоит в районе 500-800 иен, при этом надо обязательно пользоваться линиями JR (а частные электрички, которые не входят в проездной, могут быть даже удобнее).
Зато если кататься в крайние точки маршрута - Киносаки-онсен, Окаяму, Такамацу, Ки-Кацууру - то все становится сильно интереснее. Синкансен Осака-Окаяма-Осака уже стоит больше 12 тыс. иен. Добавьте еще пару точек, и вы уже в плюсе.
Главное - помнить, что все же поездка нужна чтобы посетить все интересные вам места, а не чтобы сэкономить побольше денег на проездном и вогнать компанию JR в убытки.
КАК ПОЕХАТЬ В ЯПОНИЮ УЧИТЬСЯ И ОСТАТЬСЯ ТАМ ЖИТЬ? 🇯🇵
Чтобы узнать, приходите на вебинар “Как уехать в Японию сейчас: пошаговый план поступления в языковую школу”, где обсудим👇🏻
➖ Какой уровень японского языка нужен для поступления в языковую школу
➖ Какие существуют школы и программы обучения?
➖ Какие документы нужны для поступления и как их оформить
➖ Сколько стоит обучение
➖ Стипендии и скидки на обучение
➖ Как найти работу, которая поможет покрывать расходы на учебу
Для вас выступят преподаватели японского языка школы "Nozomi" с практическим опытом в сфере обучения в Японии, а также действующий студент языковой школы 👍
Дата: 3 октября (вторник)
Время: 19:00 МСК
После участия у вас будет понятный план из 6 шагов. Также участники вебинара получат подарок: авторское пособие “Хирагана в картинках”, которое вы сможете распечатать и запомнить азбуку ❤️
Переходите по ссылке, чтобы принять участие ⬇️
https://nozomi-center.com/99
Реклама. ИП Вейнберг Н.М. ИНН 381296893801, erid: LjN8KZfTX
Типичный японский обед в дорогу (экибенто), который я купил на станции Токио за 7 евро. Предполагается, что ты его ешь на откидном столике в синкансене или еще каком-то интересном поезде, но я просто утащил его в номер.
Экибенто - отличный способ попробовать сразу много разной вкусной японской еды, ведь в нем по чуть-чуть есть все: мясо, рыба, овощи, тофу, морепродукты, приготовленные разными способами. Все это идеально сочетается друг с другом и отлично на вкус в холодном виде (бывают и саморазогревающиеся экибенто, где тянешь за хвостик - и оно становится горячее).
Ну и состав экибенто меняется в зависимости от региона и сезона. Вряд ли вы дважды будете есть одно и то же.
В Японии почти нет ночных купейных поездов, пассажиры ездят днем. Одним из единичных исключений был экспресс "Кассиопея", который соединял вокзал Уэно в Токио и город Саппоро на Хоккайдо с 1999 по 2016 год. Весь путь занимал 16 с половиной часов и обходился минимум в 27.5 тыс. иен (около 250 долларов).
Эксплуатация "Кассиопеи" прекратилась, когда до Хоккайдо дотянули линию синкансена. На нем можно за 4 часа доехать от Токио до Хакодате, там пересесть на экспресс Хокуто и добраться до Саппоро еще за 3.5 часа.
Уникальное фото живого Хатико на фоне статуи Хатико выставляется в одном из музеев на Сибуе до 9 октября.
Все же знают историю о верном псе, который много лет приходил на железнодорожную станцию в надежде, что умерший хозяин однажды вернётся?
Статуя в честь верности собаки была поставлена еще при ее жизни, японцы уже тогда потихоньку начали паломничество к ней, и в одном из семейных архивов недавно нашлась редчайшая фотка группы туристов с двумя Хатико сразу.
Самый дешевый (и при этом еще и удобный!) способ улететь в Японию из Москвы выглядит вот так.
Цена реальная (кое-кто на точно таком же рейсе за те же деньги летал в сентябре), самолеты удобные, времени хватает чтобы комфортно пройти все досмотры, выпить кофе в Старбаксе и поглазеть на красивейший китайский сад прямо в аэропорту.
Билет в одну сторону, так что к нему надо еще найти вариант обратно, но мало ли куда вы захотите полететь дальше!
Самый милый быстрый поезд - синкансен Хелло Китти, который перевозит пассажиров на маршруте Осака-Фукуока в Японии. Он не просто выкрашен в розовый, пара вагонов максимально адаптированы для развлечения самых маленьких пассажиров в дороге, да и обычные весьма кавайны внутри.
Проект стартовал в 2018 году и, хотя такие коллаборации обычно делаются на время, эта жива до сих пор.
В конце сентября и первой половине октября на улицах японских городов вы можете почуять сильный запах освежителя воздуха для туалета. На самом деле, это запах цветов османтуса душистого, который в Японии называется кинмокусей. Интересно, что он цветет только там, где воздух и так чистый, а запах настолько силен, что его разносит на километры от первоисточника.
Читать полностью…Новый фильм Хаяо Миядзаки выйдет в российском прокате 7 декабря под названием "Мальчик и птица".
Оригинальное японское название ленты - "Как поживаете?" - позаимствовано из романа Ёсино Гэндзабуро, но сюжет у Миядзаки все равно совсем другой, поэтому не стоит ныть про фантазию локализаторов.
Также любопытно, что в последний год в России сильно возросла доля корейских и японских фильмов в официальном прокате. Во всяком случае, мне так кажется.