Крылья войны

07 September 2026 18:32

Су-57 на месте 🇪🇬

Помимо Як-130М, в Эль-Аламейне покажем многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 😍

Наши птички готовы встречать посетителей международного авиакосмического салона El Alamein Airshow 2026, который пройдет с 8 по 10 сентября 📍

▫️Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

Крылья войны

07 September 2026 09:34

Образцы перспективных высокоточных авиационных боеприпасов для Су-57Э, представленные в преддверии Международного авиасалона El Alamein International Airshow 2026 в Египте.

▪️С-71М «Монохром».
▪️С-71К «Ковёр».
▪️«Бандероль» («Дань-Т»).
▪️Неизвестный малогабаритный боеприпас.

Военный Осведомитель

Крылья войны

05 September 2026 15:01

ВВС Индии испытали отечественную планирующую авиабомбу Khagantak-243

Боеприпас создан стартапом JSR Dynamics Pvt Ltd из Нагпура совместно с государственной компанией Bharat Electronics Ltd (BEL) в рамках модели сотрудничества частного и государственного сектора. 

Khagantak-243 оснащается 125-килограммовой осколочно-фугасной боевой частью Mk-81. Конструкция включает раскрывающиеся в средней части корпуса крылья и пять рулевых поверхностей в хвостовой части. 

Сообщается, что аэродинамическое качество боеприпаса превышает 12, благодаря чему при сбросе с высоты около 12 км на скорости 0,8 Маха бомба способна поражать цели на дальности от 144 до 180 км. Это позволяет самолётам ВВС Индии наносить удары по объектам противника, не входя непосредственно в зону действия части систем противовоздушной обороны.

Первые испытания Khagantak-243 были проведены с истребителя Су-30МКИ на полигоне Покхран. В дальнейшем боеприпас планируется интегрировать также с МиГ-29К и Mirage 2000. ВВС Индии уже заключили с BEL контракт на ограниченное серийное производство.

Семейство Khagantak включает и другие, более тяжёлые варианты — Khagantak-306 и Khagantak-225, которые, как ожидается, будут обладать большей дальностью.

Ожидается что к концу нынешнего года ВВС Индии получат более 1.000 боеприпасов Khagantak. Индийская промышленность рассчитывает, что программа позволит сократить зависимость от импорта высокоточных авиационных средств поражения с более чем 70% до менее чем 20%.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

03 September 2026 22:14

Су-57Э привезёт на египетский авиасалон принципиально новое вооружение

Сообщается, что данный образец вооружения ещё ни разу не демонстрировался и международный авиасалон El Alamein станет для него площадкой публичного дебюта.

В госкорпорации Ростех уточнили, что речь идёт о многофункциональных стелс-беспилотниках для запуска с борта российского истребителя пятого поколения. Дополнительно уточняется лишь оснащение данных аппаратов крылом разного типа.

Учитывая, что египетский авиасалон будет проводиться с 8 по 10 сентября, ждать осталось немного и совсем скоро станет известно что это за аппараты. Мы же непременно будем держать вас в курсе всех самых важных новостей с полей этого мероприятия!

📷 Фото: МАКС

#Постфактум #Су57 #Ростех #ElAlamein #EgyptAirshow

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Крылья войны

02 September 2026 18:46

Польша рассматривает закупку Airbus A400M 

Причем потенциальная сделка может реализовываться отдельно от продолжающегося конкурса DROP на новый средний транспортный самолёт.

Заместитель министра обороны Польши Павел Залевский ранее подтвердил, что Варшава ведёт переговоры по A400M. Польская сторона заинтересована не только в возможностях стратегической и тактической перевозки грузов, но и в применении самолёта для задач дозаправки в воздухе. Одним из источников финансирования может стать европейский механизм SAFE.

Официальное количество возможных самолётов пока не называется, но согласно польским аналитикам, речь может идти примерно о 8–15 бортах, хотя окончательного решения нет.

Интерес Польши к A400M развивается на фоне создания международной инициативы НАТО по совместной эксплуатации этих самолетов. В проект, представленный в июле этого года, вошли Бельгия, Хорватия, Франция, Польша, Испания, Турция и Великобритания. Предполагается использовать модель совместного финансирования и эксплуатации, которая позволит странам расширить возможности стратегических перевозок.

Одновременно Польша продолжает программу DROP, предназначенную для замены стареющих транспортников C-130 Hercules. Основными претендентами в этом конкурсе считаются бразильский Embraer C-390 Millennium и американский Lockheed Martin C-130J Super Hercules.

Тем временем, покупка A400M рассматривается отдельно так как этот аппарат занимает другую нишу. Его максимальная грузоподъемность составляет около 37 тонн, тогда как C-390 способен перевозить до 26 тонн, а C-130J-30 — примерно 20 тонн. Поэтому Варшава теоретически может приобрести тяжелые A400M для дальних и межконтинентальных перевозок, независимо от результатов конкурса DROP.

Сейчас польские ВВС эксплуатируют C-130E и C-130H, а также легкие Airbus C295, но самолетов класса A400M в их составе нет. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

01 September 2026 16:03

Япония вероятно разрабатывает ракету “воздух–воздух” на базе противокорабельной ASM-3

Исходя из данных нового бюджетного документа Министерства обороны Японии, можно предположить, что Токио рассматривает возможность создания новой дальнобойной ракеты класса “воздух–воздух” на базе сверхзвуковой противокорабельной ASM-3, которая там упоминается не только как противокорабельное, но и как средство поражения воздушных целей.

Напомним, что ASM-3 является новейшей японской ракетой собственной разработки. Она создавалась для замены ASM-1 и ASM-2 (которыми, в частности, вооружаются истребители Mitsubishi F-2), разработка велась в 2010-х годах, а первые летные испытания состоялись в 2017 году.

Позднее программу модернизировали и появилась принятая на вооружение в 2025 году версия ASM-3A, дальность которой увеличилась до 400 км. Однако японские разработчики и на этом не остановились и одновременно ведется работа над вариантом ASM-3 Kai, дальность которого и вовсе достигает 600 км.

Появление авиационной версии этой ракеты могло бы серьезно расширить возможности Воздушных сил самообороны Японии. Сейчас для поражения воздушных целей за пределами визуальной видимости используются американские AIM-120 AMRAAM и японские ракеты семейства AAM-4. Однако их заявленная дальность существенно уступает потенциальным возможностям системы, созданной на базе ASM-3.

Особенно актуальным такой проект может стать для Тихоокеанского региона, где ведущие государства активно разрабатывают сверхдальнобойные ракеты класса “воздух–воздух”. Так, США уже создали AIM-174B на основе корабельной SM-6, а также продолжают работы над AIM-260 JATM и новой AIM-424 Malice.

Япония ранее также изучала возможность совместной с Великобританией разработки ракеты JNAAM — проекта, предполагавшего интеграцию японской радиолокационной головки самонаведения с европейской MBDA Meteor, но на сегодняшний день судьба этой программы остается неясной.

Теперь осталось лишь выяснить, если это на самом деле так, или же японские чиновники просто опечатались в своем новом бюджетном документе. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

31 August 2026 18:46

Gripen F совершил первый полет и вышел на этап летных испытаний

Saab впервые подняла в воздух двухместную версию данного истребителя, предназначенную прежде всего для ВВС Бразилии. Первый полет состоялся на аэродроме Saab в Линчёпинге и продолжался около 40 минут.

За штурвалом самолета находились главный летчик-испытатель Saab Якоб Хёгберг и летчик-испытатель ВВС Бразилии подполковник Абдон де Резенде Васконселос. Во время дебютного вылета специалисты проверили работу основных систем машины и получили первые данные о ее летных характеристиках.

Первый полет стал началом полноценной программы летных испытаний Gripen F. На следующих этапах самолет пройдет приемочные полеты, после чего испытатели постепенно расширят допустимые режимы эксплуатации. Будут проверяться характеристики истребителя на различных скоростях и высотах, при разных перегрузках и углах атаки, а также его тактические возможности.

Особое внимание уделят функциям второго рабочего места — Gripen F создан на базе одноместного Gripen E, но получил кабину для второго члена экипажа. Такая конфигурация позволит эффективнее готовить пилотов, сохраняя возможность применения самолета в реальных боевых задачах.

Два члена экипажа также могут оказаться востребованными при выполнении сложных миссий, где разделение нагрузки между пилотами повышает эффективность работы и управления системами аппарата.

Испытательная кампания будет проходить в Швеции, и уже после завершения программы и процедур приемки первый Gripen F подготовят к передаче ВВС Бразилии. Точные сроки поставки пока не раскрываются.

Отметим, что Бразилия является не только стартовым заказчиком двухместной версии, но и активно участвовала в ее разработке. Gripen F стал результатом стратегического партнерства Бразилии и Швеции, включая масштабную программу передачи технологий.

В подготовке, разработке, производстве, летных испытаниях и обслуживании семейства Gripen E/F приняли участие более 350 бразильских инженеров, техников и пилотов. Поэтому, первый полет Gripen F стал важной вехой для обеих стран и приблизил двухместный истребитель к началу эксплуатации в составе ВВС Бразилии.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

31 August 2026 09:01

Появились более качественные кадры (показаны на государственном телевидении Узбекистана) о прибытии первой партии китайских истребителей Chengdu J-10CE в цветах ВВС Узбекистана на авиабазу Карши-Ханабад.

Напомним, что
ранее сообщалось о возможной закупке Ташкентом в КНР до 24 самолётов этого типа примерно за 1 млрд долларов США.

Военный Осведомитель

Крылья войны

30 August 2026 16:15

Интересная история, когда “Валькирия” приземлилась с неполадками обеих стоек шасси после двойного отказа гидравлики

7 марта 1966 года первый прототип сверхзвукового стратегического бомбардировщика XB-70A Valkyrie AV-1 оказался в крайне опасной ситуации во время своего 37-го полёта. В середине задания на самолёте начали последовательно отказывать обе гидравлические системы, что поставило под угрозу возвращение машины на землю.

За штурвалом находился лётчик-испытатель Ван Шепард, вторым пилотом был Джо Коттон. После возникновения неисправности экипаж немедленно взял курс на базу Эдвардс, но после того как индикаторы не подтвердили нормальную фиксацию стоек при выпуске шасси стало ясно, что ситуация серьезнее, чем предполагалось.

Самолет сопровождал истребитель для наблюдения, экипаж которого сообщил о проблемах с обеими основными стойками. Левая стойка опустилась не полностью и оказалась в неправильном положении. Правая находилась в ещё более опасной конфигурации — она практически не выпустилась и не до конца встала по направлению движения.

Ни резервная, ни аварийная системы не смогли исправить положение и после консультаций инженеры предложили единственный приемлемый вариант — посадить огромный аппарат на высохшее озеро рядом с авиабазой Эдвардс, где было достаточно пространства для аварийного пробега.

Расчет специалистов оказался рискованным, но верным. Предполагалось, что при касании вес XB-70 поможет левой стойке занять правильное положение, а правая окончательно развернется по направлению движения.

Шепард успешно посадил “Валькирию” на поверхность озера. однако после касания самолет начал резко уходить вправо, создавая угрозу разворота и разрушения машины. Чтобы сохранить управление, пилот использовал тягу двигателя №6.

XB-70 прокатился почти пять километров, сместившись более чем на 800 метров вправо и развернувшись примерно на 110 градусов. По сути, огромные размеры высохшего озера фактически спасли самолет.

Повреждения оказались относительно небольшими. Их быстро устранили, и уже 22 марта 1966 года XB-70A AV-1 вновь поднялся в воздух, оставив нам эти интересные кадры.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

30 August 2026 12:04

Gripen обзавёлся «длинной рукой»
 
ВВС Швеции впервые успешно запустили крылатую ракету TAURUS KEPD 350 с многоцелевого истребителя JAS 39 Gripen C. Испытания прошли 21 августа текущего года на полигоне Видсель (север Швеции, площадь – 5+ тыс. кв. км).
 
Для ВВС Швеции это этапное событие. Дело в том, что шведы практически никогда не имели на вооружении «классических» дальнобойных ракет для работы по земле. Концепция обороны Швеции исходила из того, что для этого достаточно противокорабельных ракет, а для поражения наземных целей достаточно тактических УР и планирующих боеприпасов.
 
Сейчас на вооружении шведских истребителей JAS 39 Gripen стоят ПКР RBS‑15 (Saab Bofors Dynamics). Правда, ракета имеет функцию работы по земле, но она является вторичной. Для поражения наземных целей используются RB‑75 – лицензионная копия американской AGM‑65 Maverick. Сейчас она считается устаревшей и выводится из пользования. Основным оружием «воздух-поверхность» у шведов являются кассетные бомбы Bk‑90 собственной разработки, плюс американские SDB (Small Diameter Bomb) и бомбы семейства GBU.
 
С появлением УР TAURUS KEPD 350 стратегия Швеции меняется – она переходит от защиты своего побережья к «глубокому стратегическому сдерживанию» в рамках Северо-Балтийского региона и северного фланга НАТО вообще.
 
Концепция эксплуатации Gripen изначально строилась вокруг рассредоточенного базирования, быстрого перевооружения (~10 минут) и способности взлетать с узких 800-метровых участков обычных автодорог при минимальной логистической поддержке. Оснащение столь гибкой платформы тяжелой дальнобойной ракетой кардинально меняет оперативную картину. Противнику (а кто в НАТО считается вероятным противником, известно) придется учитывать множество точек вылета самолётов и плохо предсказуемых векторов атак, что крайне усложнит планирование обороны. При этом шведам предстоит адаптировать свою традиционную «автодорожную» логистику под требования хранения и предполетной подготовки новых боеприпасов.
 
Крылатая ракета TAURUS KEPD 350 (совместная разработка Saab Dynamics и MBDA Deutschland), имеет дальность поражения 500+ км. Она способна выполнять полет на предельно малых высотах с огибанием рельефа. Для гарантированного выживания в условиях жесткого радиоэлектронного противодействия ракета использует комбинированную навигационную систему: ИНС + GPS + привязка к рельефу (TERCOM) + привязка к оптическим изображениям. Её тандемная проникающая БЧ (масса 480 кг, масса ВВ – ~100 кг) с «умным» взрывателем, распознающим слои и пустоты грунта, создана для уничтожения объектов глубокого залегания: бункеров, КП, хранилищ и т.п. Gripen может нести две таких КР массой по 1360 кг.
 
Комментарии к этому пуску содержат рассуждения о повышении обороноспособности НАТО и бла-бла-бла… Для нас же важно, что шведские JAS 39 Gripen уже в следующем году появятся у Украины. И вряд ли генералы Североатлантического альянса удержатся от искушения испытать КР TAURUS KEPD 350 в реальных боевых условиях с высоким уровнем радиоэлектронного противодействия.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Крылья войны

29 August 2026 18:05

Dassault самостоятельно разрабатывает Rafale F5 и рассчитывает начать экспорт после 2035 года

Французская корпорация продолжает разработку перспективной версии истребителя Rafale F5 без иностранных партнеров по совместному финансированию. По словам главы компании Эрика Траппье, новый вариант самолета создается по запросу вооруженных сил Франции и должен быть готов ориентировочно в период 2033–2035 годов.

Соответственно, Dassault рассчитывает предложить Rafale F5 зарубежным заказчикам не ранее 2035 года. При этом Франция фактически финансирует программу самостоятельно после прекращения переговоров с ОАЭ — в декабре 2025 года стороны не смогли договориться об условиях передачи технологий, и таким образом французы потеряли до 3,5 млрд евро потенциальной инвестиции в программу.

Rafale F5 стал главным французским проектом развития боевой авиации после того, как Франция и Германия в июне прекратили совместную работу над истребителем в рамках программы FCAS. Разногласия между Dassault и Airbus возникли вокруг распределения работ и промышленного контроля над проектом.

После всего этого, Траппье вновь выступил за модель с единым головным разработчиком — по его мнению, Франция уже обладает компетенциями для самостоятельного создания боевых самолетов, хотя международное сотрудничество (читай, финансирование) по отдельным направлениям остается возможным.

Новый Rafale F5 станет значительно более серьезной модернизацией, чем обычное обновление программного обеспечения. Самолет должен получить усовершенствованные двигатель, РЛС, комплекс РЭБ и новые системы вооружения.

Одним из ключевых элементов станет перспективный двигатель Safran M88 T-REX, развивающий около 9 тонн тяги на форсаже — примерно на 20% больше, чем нынешний M88. Дополнительная мощность необходима для компенсации роста массы самолета из-за новых датчиков, систем РЭБ и вооружения.

Rafale F5 также предполагается использовать вместе с малозаметным боевым беспилотником, созданным на основе технологий демонстратора nEUROn, который сможет выполнять разведывательные и ударные задачи впереди пилотируемого истребителя.

Кроме того, Dassault разрабатывает для F5 виртуального помощника с элементами ИИ. Важнейшей задачей новой версии станет и ядерная миссия: с 2035 года Rafale F5 должен получить гиперзвуковую ракету ASN4G, которая заменит ASMPA-R.

Франция уже корректирует производственные планы, чтобы часть новых Rafale сразу строилась в версии F5.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

27 August 2026 20:43

Госкорпорация Ростех рапортует, что ОАК передала ВКС России очередную партию новых серийных многофункциональных истребителей Су-35С.

Напомним, что предыдущая партия Су-35C была передана в мае этого года. Темп отличный.

Военный Осведомитель

Крылья войны

26 August 2026 18:04

Израиль разрабатывает собственные высокоточные авиабомбы по типу JDAM

По данным источников в израильских оборонных кругах, Министерство обороны поручило национальной промышленности разработать тяжелые корректируемые авиабомбы, концептуально близкие к американским комплектам JDAM.

Решение стало частью более масштабной программы по повышению самостоятельности Израиля в производстве вооружений, особенно после введения администрацией Джо Байдена некоторых ограничений на поставки отдельных американских боеприпасов. В Тель-Авиве этот эпизод, как утверждается, расценили не как временную проблему, а как сигнал к пересмотру подхода к закупкам.

В 2025–2026 годах программа расширилась, а приоритетом стали собственные высокоточные средства поражения, включая авиабомбы с комплектами по типу JDAM и другие управляемые вооружения класса “воздух — поверхность”. Израильская оборонная промышленность, по данным источников, уже располагает необходимыми технологиями для их самостоятельной разработки и производства.

К проекту, как утверждается, привлечены две крупнейшие израильские компании — Rafael Advanced Defense Systems и Elbit Systems. Они уже формируют соответствующие продуктовые направления, а запуск серийного производства предварительно намечен на середину 2027 года. Технические характеристики будущих боеприпасов, само собой, пока не раскрываются.

При создании новых систем планируется использовать значительный боевой опыт ВВС Израиля, накопленный за годы эксплуатации американских высокоточных боеприпасов. Это должно позволить адаптировать будущие изделия под реальные требования интенсивных операций и обеспечить возможность их выпуска крупными сериями.

Для Израиля программа имеет не только промышленное, но и стратегическое значение. После событий 2024 года Министерство обороны все активнее стремится локализовать производство критически важных вооружений, чтобы снизить уязвимость перед возможными изменениями внешней политики поставщиков.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

26 August 2026 11:40

Появились наиболее четкие изображения нового китайского тактического транспортника Y-15

Разрабатываемый компанией Shaanxi Aircraft Corporation четырехмоторный турбовинтовой самолет впервые засветился на серии наиболее детальных фотографий. Машина, которая на ранних этапах разработки представлялась под обозначением Y-30, считается перспективным тактическим военно-транспортным самолетом и развитием семейства Y-8/Y-9. 

На новых снимках особенно интересна штанга перед кабиной экипажа. Изначально ее можно принять за штангу дозаправки в воздухе, однако учитывая ее толщину, речь скорее идет об измерительном оборудовании, которое обычно устанавливается на этапе испытаний. Однако не исключено, что в дальнейшем ее потенциально могут заменить системой дозаправки.

Силовая установка включает четыре турбовинтовых двигателя с шестилопастными винтами. По неофициальным данным, Y-15 может получить двигатели WJ-10 мощностью около 6.800 л.с. каждый. Предполагаемая грузоподъемность оценивается примерно в 30 тонн, что выше показателей Y-9, способного перевозить порядка 20–25 тонн. Но тут стоит отметить, что официальные характеристики самолета пока не раскрыты.

Внешне Y-15 иногда сравнивают с европейским Airbus A400M, однако по размерам и предполагаемым задачам китайская машина скорее соответствует американскому C-130J. A400M значительно крупнее и способен перевозить до 37 тонн груза, а его двигатели TP400D-6 развивают около 11 тыс. л.с. каждый.

Перспективы проекта пока остаются неясными. Семейства Y-8 и Y-9 стали базой для самолетов ДРЛОиУ, морской разведки, противолодочной обороны и радиоэлектронной борьбы. Не исключено, что Y-15 в будущем дополнит или заменит Y-9, после чего на его основе появятся специализированные версии.

Пока неизвестно и то, планирует ли Китай экспортировать новый транспортник. Однако успешные зарубежные продажи Y-8 и Y-9 позволяют предположить, что Y-15 также может выйти на международный рынок.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

25 August 2026 18:43

ВВС Швеции сообщили о первом успешном испытании ими крылатой ракеты Taurus KEPD 350 с истребителя Saab JAS-39С Gripen. Несмотря на то, что ракета Taurus была в свое время разработана совместным предприятием Taurus Systems GbmH группы Saab АВ и немецкого отделения MBDA (MBDA Deutschland) и с самого начала предполагалась в том числе для применения истребителями Gripen, однако ВВС Швеции до последнего времени так и не закупали эту ракету. Лишь в начале 2025 г. министерство обороны Швеции утвердило программу закупок ракет Taurus и их интеграции на истребители Gripen. Предполагается, что модифицированные истребители JAS-39С ВВС Швеции получат ракеты Taurus в оперативном статусе в 2028 г. Что же до новых закупаемых ВВС Швеции истребителей версии JAS-39Е, то они затем должны быть доведены до конфигурации Block 4 (MS23), что позволит полноценно использовать с них ракеты Taurus только к 2033 г.

Крылья войны

07 September 2026 17:16

©️ОАК продемонстрирует ключевые проекты и новинки на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 🇪🇬

➡️Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои перспективные проекты на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 2026 в Египте. На статической стоянке будет впервые в регионе представлен модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями.

▫️В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Мировой премьерой станут впервые показываемые новейшие платформы для доставки боевой части С-71М и авиационной бомбы С-71К для истребителей 5-го поколения.

✍️ В составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК посетители смогут получить детальную информацию о ключевых программах Корпорации.

🤝 На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов.

«Северная Африка – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке. Мы также впервые покажем новейшие авиационные средства поражения, не имеющие аналогов в мире», - отметил Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК».

Крылья войны

07 September 2026 08:16

Засветился (пилотаж) очередной новый истребитель-бомбардировщик Су-34 построенный на (НАЗ) для ВКС (еще в заводской грунтовке), во время проведения авиационного фестиваля «ВИВА АВИА!», аэродром Мочище, Новосибирск.

▪️По имеющимся данным, к началу 2026 года общее количество построенных для ВКС России бомбардировщиков Су-34 составило 212 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов, в том числе в 2024 году было поставлено 16 серийных самолётов, а в 2025 году - 18 серийных самолетов.

Фото: @AviaticA

Военный Осведомитель

Крылья войны

05 September 2026 08:47

ВМС США вновь перенесли сроки выбора нового УТС

Военно-морские силы США снова сдвинули график программы Undergraduate Jet Training System (UJTS), предусматривающей создание нового поколения реактивных учебных самолетов. Теперь контракт с победителем конкурса планируется заключить 30 июня 2027 года — на три месяца позже прежнего срока, намеченного на март.

Одновременно ВМС продлили срок подачи заявок по запросу предложений. Компании смогут представить свои проекты до 30 октября 2026 года. Ранее дедлайн уже переносился на 9 сентября, а первоначально документы планировалось получить ещё в июле.

При этом, забавно отметить, что эффект пока что получался обратный — за время конкурса число участников заметно сократилось. Изначально за контракт боролись четыре претендента, однако сначала из программы снялась Lockheed Martin (компания предлагала УТС T-50, созданный совместно с Korea Aerospace Industries), а затем конкурс покинула и Boeing, заявив, что ее T-7A Red Hawk не соответствует требованиям ВМС США.

‼️Таким образом, в борьбе остались всего два предложения: 

➡️ Sierra Nevada Corporation продвигает полностью новый учебный самолет Freedom 

➡️ Альянс Textron и Leonardo предлагает вариант Beechcraft M-346.

Вместе с изменением графика ВМС пересмотрели и финансовые параметры программы. Оценочная стоимость проекта увеличилась примерно на $1 млрд с первоначальных $1,7 млрд. При этом начальные расходы по контракту остаются сравнительно небольшими: около $52,8 млн в 2027 финансовом году и $181 млн в 2028-м.

Контракт на начальное серийное производство планируется заключать по схеме с фиксированной ценой (которая уже обошлась Boeing в копеечку с разработкой новенького Air Force One). 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

03 September 2026 19:34

ВМС США хотят получить новую авиационную торпеду дальнего применения

ВМС США начали поиск решений для создания перспективной авиационной противолодочной торпеды Silent Anvil Air-Launched Torpedo (SAA-LT). Новое оружие должно запускаться с большого расстояния и применяться палубной авиацией, беспилотниками и другими воздушными платформами.

Командование авиационных систем ВМС США опубликовало запрос информации для промышленности, исходя из которого, Silent Anvil планируется создать как компактное средство борьбы с подводными целями — его масса должна составлять не более 122 кг, а по размерам система должна соответствовать малогабаритной управляемой бомбе GBU-39.

Боеприпас должен размещаться как на внешних узлах подвески, так и во внутренних отсеках самолетов и беспилотников, и одним из ключевых требований станет совместимость с универсальным бомбодержателем BRU-61/A. Отдельно подчеркивается возможность хранения и обслуживания системы на борту авианосцев.

ВМС рассчитывают получить первые 180 образцов новой торпеды в течение трех лет после заключения контракта, в то время как производственные мощности должны обеспечивать выпуск не менее 60 систем ежегодно.

✔️Для промышленности предложены два варианта разработки: 

➡️Компании могут создать комплекс полностью, включая планирующий модуль доставки и саму торпеду; 

➡️Компании могут разработать крыльевой комплект для уже существующей противолодочной системы, предоставленной правительством США.

Во времена холодной войны американские авианосные группы использовали оснащенные торпедами и гидроакустическими буями самолеты S-3 Viking. После их списания основными воздушными средствами поиска подлодок стали вертолеты SH-60 Seahawk и патрульные самолёты P-8 Poseidon.

Хотя P-8 уже получил систему HAAWC (на фото выше) для применения противолодочных торпед с большой высоты, Silent Anvil (рендер) должен расширить эти возможности. Компактный боеприпас позволит вооружать средствами борьбы с субмаринами палубные истребители, беспилотники и другие летательные аппараты, причем ожидается, что одна платформа сможет нести сразу значительный запас таких торпед.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

02 September 2026 12:01

США давят на Канаду по вопросу самолетов ДРЛО
 
США оказывают жесткое давление на Канаду, требуя закупки американских самолетов ДРЛО Boeing E-7 Wedgetail вместо ранее одобренного Оттавой шведского Saab GlobalEye. Вашингтон напрямую увязал оборонные закупки с текущими торговыми переговорами, угрожая Оттаве повышением тарифов на сталь, алюминий, автомобили и лесоматериалы.
 
Исторически Канада никогда не имела собственного парка AWACS, полагаясь на возможности НАТО и на США по линии NORAD. Создание национального флота из 5–6-ти машин потребует колоссальных затрат на инфраструктуру, обучение экипажей и техобслуживание. В мае 2026-го года Оттава выбрала ДРЛО GlobalEye на базе отечественного бизнес-джета Bombardier Global 6500. Этот выбор обещал создание в Канаде более трёх тысяч рабочих мест. Однако обязывающий контракт еще не подписан, чем и пользуется Вашингтон.
 
В обмен на тарифные послабления США требуют, чтобы Канада купила E-7 для интеграции в американскую архитектуру ПРО «Золотой купол», завершила закупку 88‑ми истребителей F-35, предоставила Штатам право преимущественной покупки канадских критически важных полезных ископаемых и дала гарантии поставок энергоносителей.
 
Интересы США заключаются в поставках E-7 (на базе Boeing 737 с РЛС MESA), что обеспечит полную унификацию с американскими системами ПВО/ПРО, а также гарантированный контроль над программным обеспечением и каналами передачи данных ВВС Канады.
 
Со своей стороны, Оттава стремится сохранить стратегическую независимость. Поскольку ВВС Канады уже сильно зависят от США из-за программы F-35, закупка GlobalEye (с РЛС Erieye ER) позволит диверсифицировать поставщиков и опереться на опыт Франции и НАТО, которые также выбрали Saab. Кроме того, планер производства Bombardier критически важен для национального авиастроения - ранее в текущем году компания уже пострадала от угроз Дональда Трампа ввести 50% пошлины из-за задержек сертификации конкурирующих бизнес-джетов Gulfstream.
 
Выбор E-7 для Канады означает унификацию с Австралией, Великобританией, Турцией и Южной Кореей. Однако Франция и НАТО выступают в пользу GlobalEye. Это означает, что выбор ДРЛО не препятствует интеграции в архитектуру НАТО.
 
Можно вспомнить и о традициях: Гайд-Паркская декларация 1941-го года координировала канадское и американское военное производство. Соглашение о разделе оборонного производства 1956-го года закрепило возможность трансграничных оборонных закупок (правда, «так получилось», что в основном Канада закупает продукцию ВПК США).
 
В итоге, вопрос покупки самолетов ДРЛО превратился в разменную монету. Оттава стоит перед сложным выбором: уступить Вашингтону в оборонной и ресурсной сферах ради спасения десятков тысяч рабочих мест в смежных отраслях от разрушительных торговых пошлин, или отстоять промышленный суверенитет и права на собственные недра.
 
В общем, в этой ситуации Оттаве не позавидуешь.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Крылья войны

01 September 2026 11:26

Бангладеш рассматривает закупку китайских J-10CE на фоне неопределенности с Eurofighter

Речь идет о приобретении от 20 до 24 китайских многоцелевых истребителей в рамках масштабной программы модернизации национальных ВВС. При этом вопрос о возможной покупке европейских Eurofighter Typhoon пока остается открытым — в Дакке рассматривают различные варианты развития боевой авиации.

По данным местных СМИ, решение о закупке J-10CE будет зависеть прежде всего от финансирования. Если необходимые средства будут предусмотрены в текущем финансовом году, контракт может быть заключен уже в ближайшее время. В противном случае программу перенесут на следующий бюджетный период.

Китайский J-10CE считается одним из наиболее привлекательных вариантов для Бангладеш с точки зрения стоимости, возможностей и эксплуатации. ВВС страны уже используют значительное количество техники китайского производства, поэтому переход на новый самолет не потребует создания полностью новой инфраструктуры и системы подготовки персонала.

На выбор влияет и геополитическая ситуация — после событий 2024 года страна стремится пересмотреть часть внешнеполитических и оборонных связей, учитывая одновременно отношения с Индией, Китаем, Пакистаном и западными партнерами.

При этом отметим, что приобретение J-10CE не обязательно означает окончательный отказ от Eurofighter, ибо Бангладеш теоретически может выбрать смешанный парк самолетов, сочетая китайскую технику с европейскими платформами и диверсифицируя источники вооружений.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

31 August 2026 16:18

Первый серийный HÜRJET совершил первый полет

Это событие, состоявшееся 30 августа в День Победы Турции, стало важным этапом программы, ознаменовавшим переход работы от испытаний опытных образцов к полноценному серийному производству самолетов для ВВС Турции.

Этот современный сверхзвуковой УТС разработки Turkish Aerospace Industries с тандемным расположением экипажа должен заменить в турецких ВВС устаревшие T-38 и F-5. Самолет способен развивать скорость до 1,4 Махов, подниматься на высоту около 13.700 метров и будет оснащаться одним двигателем General Electric F404.

Программа создания HÜRJET стартовала в 2017 году. Первый прототип впервые поднялся в воздух 25 апреля 2023 года, второй — в ноябре 2024-го. За время испытаний два опытных самолета выполнили около 340 полетов и провели в воздухе почти 260 часов.

В рамках программы HÜRJET уже выполнял демонстрационные полеты с пилотажной группой Turkish Stars, летал в строю с малозаметным беспилотником Anka-3, а также прошел трансзвуковые и сверхзвуковые испытания.

Turkish Aerospace планирует после выхода производства на полную мощность выпускать до двух самолетов в месяц. Первые серийные HÜRJET должны быть переданы ВВС Турции в конце 2026 года. В первую очередь новые машины получит пилотажная группа Turkish Stars, после чего начнутся поставки строевым подразделениям.

При этом, программа уже получила первый крупный экспортный успех — Испания согласилась приобрести 30 УТС данного типа, а окончательный контракт, по данным турецкой стороны, может включать до 45 самолетов стоимостью до 3,6 млрд долларов. Новые машины должны заменить испанские F-5, а поставки планируются с 2028 года.

Одновременно Turkish Aerospace изучает варианты легкого ударного и палубного HÜRJET. В перспективе самолет может рассматриваться для эксплуатации с универсального десантного корабля TCG Anadolu.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

30 August 2026 20:04

Су-57Д взлетает на фоне строящихся больших ангаров на аэродроме Раменское в Московской области.

Предположительно, данные укрытия будут использоваться для стратегической авиации.

Ангарный Осведомитель

Крылья войны

30 August 2026 14:03

На узбекском телевидении на концерте по случаю празднования 35-летия Узбекистана, было показано видео прибытия первой партии истребителей Chengdu J-10CE.

В сети циркулирует информация, что первая партия из шести самолётов базируется на авиабазе Карши-Ханабад.

Таким образом, Узбекистан стал вторым после Пакистана зарубежным оператором J-10CE.

Военный Осведомитель

Крылья войны

30 August 2026 09:53

ВМС США выложили $90 млн на дальнейшее развитие гиперзвуковой ракеты Blackbeard  

Американский оборонный стартап Castelion получил контракт ВМС США, в рамках которого предусматривается поставка 50 ракет на начальном этапе оперативной готовности, что должно стать важным этапом на пути системы к полноценному серийному производству.

Компания впервые публично представила Blackbeard 20 августа, а уже спустя несколько дней получила крупный заказ от американского флота. Контракт включает инженерное сопровождение, техническую и логистическую поддержку, а также подготовку производственных мощностей. Все работы планируется завершить к августу 2028 года на предприятии Castelion в Торрансе, штат Калифорния.

Blackbeard отличается от многих предыдущих американских гиперзвуковых проектов своей концепцией — при разработке ракеты изначально делался упор не только на характеристики, но и на возможность массового и относительно недорогого производства.

В частности, Castelion рассчитывает удержать цену ниже $500 тыс. за ракету. Ради этого разработчики пошли на компромисс, уменьшив боевую нагрузку по сравнению с более крупными гиперзвуковыми системами, но сделав ставку на большие объемы выпуска.

По данным Castelion, ракета способна развивать скорость свыше 5 Махов и поражать цели на дальности более 900 км. Этот компактный снаряд оснащается интегрированными системами управления и силовой установкой собственной разработки.

Первоначально ВМС рассматривали Blackbeard преимущественно для наземного применения, однако теперь возможная роль ракеты расширяется. Castelion предлагает интегрировать ее с палубными истребителями F/A-18E/F Super Hornet, что может дать авианосным ударным группам возможность наносить быстрые удары по удаленным целям, оставаясь за пределами противовоздушной обороны противника.

Кроме того, контракт предусматривает внедрение решений, облегчающих возможный экспорт Blackbeard союзникам США.

Получение заказа еще не гарантирует переход программы к полномасштабному производству. Разработчикам предстоит подтвердить надежность конструкции, производственные возможности и эксплуатационные характеристики. Однако заказ на 50 ракет стал серьезным шагом к тому, чтобы Blackbeard превратился из экспериментального образца в реальное вооружение ВМС США.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

28 August 2026 09:50

Boeing и Raytheon получили новые контракты на модернизацию радара B-52

Несмотря на рост стоимости программы, задержки и потерю первого самолета, использовавшегося для летных испытаний. ВВС США продолжат модернизацию радиолокационного комплекса этих стратегических бомбардировщиков, 

➡️Raytheon получила контракт с максимальной стоимостью $603 млн на производство и последующее обслуживание новых радаров AN/APQ-188.

➡️Еще почти $163 млн выделено Boeing на комплекты модернизации бомбодержателей, которые должны обеспечить совместимость вооружения с обновленным радиолокационным комплексом.

➡️Таким образом, совокупная стоимость новых соглашений достигает примерно $766 млн. 

Радар с АФАР AN/APQ-188 придет на смену устаревшему AN/APQ-166 — ожидается, что новый комплекс принесет с собой улучшения навигации, обнаружения и сопровождения целей, а также повысит расширит возможности применения вооружения и ведения радиоэлектронной борьбы. 

Напомним, что замена радара является является частью более масштабной программы модернизации B-52H в вариант B-52J, который должен оставаться в строю до 2050-х годов. 

При этом программа столкнулась с серьезными проблемами. Ее стоимость уже превысила $2,9 млрд, а рост расходов ранее привел к процедуре Nunn-McCurdy и сокращению части первоначально запланированных возможностей.

Дополнительным ударом стала катастрофа 15 июня на авиабазе Эдвардс, где первый B-52, оснащенный новым радаром и предназначенный для летных испытаний, разбился вскоре после взлета. Тогда погибли все восемь находившихся на борту человек.

Несмотря на потерю испытательной машины, ВВС заранее планировали использовать два B-52 для испытаний. Поэтому второй самолет уже готовится к продолжению программы, хотя сроки придется корректировать с учетом расследования катастрофы. 

Для ВВС США модернизация имеет принципиальное значение, так как несмотря на свой почтенный возраст, B-52 остается одним из ключевых элементов дальней авиации, а его планируемая эксплуатация до середины века требует замены наиболее устаревших систем. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

27 August 2026 08:20

США одобрили продажу Катару четырех самолетов-заправщиков Boeing KC-46A и сопутствующего оборудования за $4,5 млрд

Согласно уведомлению Госдепартамента от 20 августа, Доха запросила до четырех KC-46A и восемь двигателей Pratt & Whitney PW4062 (четыре для установки на самолеты и четыре запасных) чтобы обеспечить ВВС Катара собственной возможностью дозаправки боевых самолетов в воздухе.

Пакет также включает десять радиолокационных приемников предупреждения AN/ALR-69A, компоненты лазерной системы защиты от инфракрасных ракет, датчики предупреждения о ракетном нападении, защищенные средства связи, системы идентификации, оборудование для обучения, запчасти и логистическую поддержку.

При этом $4,5 млрд — максимальная оценочная стоимость, а не окончательная цена контракта. Катар пока не заключил соглашение с США, поэтому итоговая сумма может оказаться ниже.

Несмотря на выраженные по этому поводу опасениями Израиля, американская сторона заявила, что сделка не изменит военно-стратегический баланс в регионе.

Стоит отметить, что помимо заправки, KC-46A может перевозить пассажиров, грузы и медицинские эвакуационные группы, что даст Катару дополнительные транспортные возможности в дополнение к имеющимся C-17 и C-130J.

Ранее Доха рассматривала покупку европейского Airbus A330 MRTT, однако контракт так и не был заключен. Выбор KC-46A позволит Катару получить собственный парк самолетов-заправщиков и снизить зависимость от союзников. Теперь сделка должна пройти процедуру рассмотрения в Конгрессе США, так как само уведомление о возможной продаже не гарантирует заключения контракта или закупки всех четырех самолетов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

26 August 2026 15:01

Saab показала полноразмерный макет БПЛА класса "верный ведомый"

Аппарат, именуемый A3-001, был продемонстрирован 22 августа в ходе авиашоу Вооружённых сил Швеции Jubilee Air Show на авиабазе Мальмен в Линчёпинге. Данный концепт демонстрирует возможный облик многоцелевого беспилотного самолёта, действующего во взаимодействии с традиционными пилотируемыми машинами в рамках перспективной "системы систем" ведения воздушной войны.

В частности, Saab рассматривает такой аппарат как дополнение к истребителям Gripen и перспективным пилотируемым боевым самолётам. Предполагается, что он сможет выполнять задачи радиоэлектронной борьбы, подавления средств ПВО, ведения воздушного боя и нанесения высокоточных ударов по земле.

Концепт выполнен с учётом требований к малой заметности и высокой степени автономности.

🙂 Важно отметить, что вопреки сообщениям многих СМИ, представленный макет не является новинкой как таковой. Ещё в прошлом году Saab представила данный концепт, правда в виде изображений, поэтому его облик новостью давно не является.

Ещё в марте 2024 года компания получила от шведского Управления оборонных закупок (FMV) заказ на исследования перспективной боевой воздушной системы. Работы включали изучение пилотируемых и беспилотных решений, а также разработку соответствующих технологий и демонстраторов.

"Сейчас мы находимся на этапе интенсивной разработки, в рамках которого совместно со Швецией исследуем технологии, которые станут основой следующего поколения боевых авиационных систем", — заявил руководитель подразделения Advanced Programs Saab Петер Нильссон.

Крылья войны

25 August 2026 20:26

Пентагон заключил с Boeing контракт на поддержку программы F-15 стоимостью до $131,2 млрд

Максимальная стоимость соглашения с неопределенным объемом поставок и услуг составляет 131,23 млрд долларов.

Контракт получил название F-15 Eagle Crest и направлен на обеспечение боеготовности и дальнейшее развитие платформы F-15 для ВВС США, Национальной гвардии и других заказчиков американского военного ведомства.

Соглашение охватывает широкий спектр работ: производство самолетов, интеграцию новых систем, модернизацию, обновление оборудования, различные доработки и техническое обслуживание. Кроме того, предусмотрено создание условий для выполнения капитального ремонта и обслуживания авиационной техники на уровне ремонтных предприятий.

Основные работы будут выполняться в Сент-Луисе, штат Миссури, а завершение программы в рамках контракта ожидается к августу 2037 года. Период размещения заказов рассчитан до 24 августа 2031 года с возможностью продления еще на пять лет — до августа 2036 года.

Важной частью соглашения станут и иностранные военные поставки. Контракт предусматривает поддержку программ F-15 для ряда зарубежных партнеров США, включая Японию, Израиль, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Сингапур, Индонезию и Польшу.

Предполагается, что новое соглашение должно обеспечить долгосрочную эксплуатацию и развитие F-15, включая поддержание ключевых возможностей существующего парка и дальнейшую модернизацию самолетов. Для Boeing, этот контракт также закрепляет многолетнюю загрузку производственных и инженерных мощностей в Сент-Луисе и поддержку международных программ семейства Eagle.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Крылья войны

24 August 2026 22:02

Горящее сердце черного дрозда: просто впечатляющие кадры стендового испытания двигателя J58

Надо признать, что даже в наше время двигатель от SR-71 на полной тяге с форсажем выглядит внушающе. Да и вообще, двигатель вышел очень интересный.

Видео снято в 1986 году.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС