Франция заказала восемь БПЛА Airbus U050 Capa-X 

После серии наземных и морских испытаний, французские ВС заказали четыре комплекса, каждый из которых включает по два тактических беспилотника данного типа. Два комплекса получит сухопутная армия, еще два будут направлены ВМС в рамках программы оценки легкой тактической беспилотной системы SDTL. Поставки намечены на 2027 год, стоимость контракта не раскрывается.

Первый комплекс Capa-X Франция приобрела в конце 2025 года для испытаний с участием нескольких видов вооружённых сил. В ходе проверки беспилотник продемонстрировал продолжительность полета до семи часов с двумя целевыми нагрузками и работал на дальности до 100 км. Airbus заявляет максимальную продолжительность полета более 10 часов в зависимости от конфигурации и полезной нагрузки.

Максимальная взлетная масса U050 составляет 120 кг, масса полезной нагрузки — до 20 кг. В конфигурации с увеличенным крылом размах достигает шести метров. Беспилотник способен выполнять обычный взлет и посадку, а также использовать вертикальный режим, что позволяет эксплуатировать его без ВПП. Весь комплекс в разобранном виде умещается в двух пикапах.

Французские Capa-X первоначально получат оптико-электронное оборудование для ведения разведки и средства радиоэлектронной разведки SIGINT. Конструкция предусматривает установку дополнительных сенсоров и оборудования по мере изменения требований военных.

В числе потенциальных задач Airbus называет разведку, наблюдение и целеуказание, сопровождение целей, ретрансляцию связи, радиоэлектронную борьбу и поддержку подразделений на поле боя.

U050 разработала специализирующаяся на тактических БПЛА “дочка” Airbus — французская компания Survey Copter. В октябре 2025 года Airbus передал ее линейку тактических БПЛА, включая Capa-X и Aliaca, под управление Airbus Helicopters в рамках консолидации беспилотного направления.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Ещё одно изображение недавно полученного китайского истребителя Chengdu J-10CE в (б.н 1011) ВВС Узбекистана на авиабазе Карши-Ханабад, Узбекистан.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

США строят на базе Уайтмен специальный ангар для проверки малозаметности B-21

Инженерные войска армии США заключили с Conti Federal Services контракт стоимостью $74,8 млн на строительство специализированного ангара на авиабазе Уайтмен в Миссури. Объект предназначен для радиочастотных измерений и контроля характеристик малозаметности бомбардировщиков B-21 Raider.

Завершить строительство ангара на один самолет планируется к 25 сентября 2029 года и он будет включать ремонтные помещения, склады, административные и вспомогательные зоны.

Документы ВВС США уточняют, что объект необходим для регулярных проверок, позволяющих убедиться в сохранении низкой радиолокационной заметности B-21. Без такого комплекса самолеты на Уайтмене пришлось бы отправлять для выполнения критически важной процедуры технического обслуживания на другую базу.

Площадь здания составит около 5.345 м², на которых будут размещены измерительный отсек, ремонтная зона, помещение электропитания самолета, серверные и аналитические комнаты, офисы и хранилище инструментов для работы с композитными материалами.

Конструкция ангара предусматривает радиочастотное экранирование стен и потолка. В зоне измерений будет использоваться электростатически рассеивающий пол, а в уплотнения ворот встроят медную сетку для защиты от радиочастотных помех. Все технологические отверстия и элементы освещения также должны быть выполнены с учетом требований к измерениям.

Размер измерительного отсека позволит полностью разместить B-2 Spirit, который в документах обозначен как “замещающий самолет” для B-21. При этом вокруг машины сохранят необходимые зазоры для проведения измерений.

Уайтмен станет второй базой B-21 с подобным объектом. В апреле 2023 года Conti Federal получила контракт на $70,5 млн на строительство радиочастотного ангара на авиабазе Элсворт в Южной Дакоте.

Напомним, что в сентябре 2024 года Уайтмен официально выбрали второй основной базой B-21 после Элсворта. Третьей станет авиабаза Дайсс в Техасе.

Сейчас Уайтмен является единственной действующей базой ВВС США, где эксплуатируются малозаметные стратегические бомбардировщики: здесь базируются B-2 Spirit 509-го и 131-го бомбардировочных крыльев.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

General Atomics представила более дешевую замену MQ-9 Reaper

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) представила беспилотник Wildfire, который американская компания позиционирует как более дешевую и устойчивую к потерям альтернативу MQ-9A Reaper. Аппарат предложен ВВС США в рамках конкурса Massed Modular Aircraft (MMA).

Поиск новой платформы связан с высокими потерями “Риперов” в ходе операции США против Ирана. По данным The Washington Post, к августу американские военные могли потерять не менее 45 MQ-9 — около четверти всего парка. Часть аппаратов, как утверждалось, была утрачена из-за проблем с каналами связи, а не в результате действий противника.

Как бы то ни было, этот опыт показал, что полагаться на аппараты по $30 млн, которые противник щелкает как орешки, слишком затратно – даже для США.

Именно поэтому, одно из центральных требований MMA заключается в создании относительно недорогого БПЛА, значительные потери которого должны легко восполняться. 

Машина должна нести не менее 1.270 кг полезной нагрузки, иметь боевой радиус около 4.260 км с нагрузкой и перегоночную дальность не менее 14.800 км. Первую партия из 20 предсерийных аппаратов планируется получить к 2031 финансовому году.

GA-ASI заявляет, что Wildfire соответствует или превосходит все требования конкурса. Перегоночная дальность превышает 14.800 км, а вооружение может включать две противокорабельные ракеты LRASM или четыре ракеты JSM. Предусмотрены и другие комбинации вооружения, сенсоров и запускаемых беспилотных систем.

В отличие от многоцелевого MQ-9B, который сохранит задачи противолодочной борьбы и ДРЛО, Wildfire ориентирован прежде всего на разведку, наблюдение и нанесение ударов. В компании подчеркивают, что ставка сделана на массовое производство и приемлемую стоимость.

Еще одной особенностью станет управление. Вместо традиционных наземных станций Wildfire должен работать через централизованное государственное ПО. Технология опирается на разработки GA-ASI для беспилотного ведомого FQ-42A и потенциально позволит одному оператору координировать десятки аппаратов.

General Atomics также утверждает, что сможет начать поставки Wildfire значительно раньше 2031 года, используя существующую производственную инфраструктуру и сеть поставщиков. Кроме военного применения, компания рассматривает аппарат для гражданских и коммерческих задач, включая перевозку тяжелых грузов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

✈️ F-15 вновь парализовал работу авиабазы Наха

Истребитель F-15J воздушных сил самообороны Японии 10 сентября совершил аварийную посадку на авиабазе Наха в префектуре Окинава из-за отказа гидравлической системы. Возгорания не произошло. После приземления одна из взлётно-посадочных полос была закрыта на 1 ч 20 мин. Три недели назад, 18 августа, на этой же авиабазе произошёл ещё более серьёзный инцидент. После экстренной посадки у другого F-15J разрушилась левая основная стойка шасси, самолёт не смог покинуть полосу и фактически заблокировал аэропорт почти на четыре часа.

✈️ @china3army
МАХ✍

Читать полностью…

Не дрон и не ракета: Что за новый тип вооружения для Су-57 представила Россия в Египте

На международной авиавыставке El Alamein International Airshow 2026 в Египте российская делегация представила новые образцы вооружения семейства С-71. Это малогабаритные тактические реактивные беспилотники для размещения во внутренних отсеках и на внешних узлах подвески Су-57 и его экспортной модификации.

Что говорят разработчики
По заявлению представителя "Рособоронэкспорта", "это не дрон и не ракета - это нечто среднее между ними". Оба боеприпаса уже прошли испытания в боевой обстановке в зоне СВО. Основная идея - создать недорогие, доступные и эффективные боеприпасы.

С-71М "Монохром" - барражирующий боеприпас (дрон-камикадзе). Ключевая особенность - возможность пилота осуществлять точное наведение на движущуюся цель в режиме реального времени. Позволяет поражать мобильную бронетехнику или живую силу после запуска с борта самолёта.

С-71К "Ковер" - ударный боеприпас, позиционируется как сравнительно доступная альтернатива ракете "воздух-земля" Х-69. Фюзеляж широкий и компактный относительно длины, оснащен складными крыльями и V-образным хвостовым оперением. Компоновка придает ему больше вид небольшого беспилотника, чем классической ракеты.

Значение
Интеграция семейства С-71 в вооружение Су-57 расширит радиус действия боевой авиации и позволит наносить удары по целям, не входя в зону действия объектовых систем ПВО противника. Использование дешевых ударных боеприпасов снизит общую стоимость выполнения боевых задач.

Читать полностью…

Ирак может закупить у США вертолеты Bell на $800 млн

Госдепартамент США одобрил возможную поставку Bell 412EPX и Bell 407M общей стоимостью до $800 млн, и соответствующее уведомление о потенциальной сделке уже направлено в Конгресс, хотя окончательный состав поставки и ее стоимость пока не определены. Точное количество машин в опубликованных документах также не раскрывается. 

Главным подрядчиком выступит Bell Textron. Помимо самих вертолетов, пакет предусматривает вооружение, сенсоры, средства связи, запчасти, обучение экипажей и техническо-логистическую поддержку. В перечень оборудования входят трехствольные пулеметы GAU-19, ракетные системы, оптико-электронные и инфракрасные сенсоры, системы предупреждения об облучении ракетами и радиостанции. 

Bell 407M представляет собой военную версию легкого одномоторного Bell 407 и предназначен в том числе для выполнения легких ударных задач. Тем временем, двухмоторный Bell 412EPX рассчитан на более широкий спектр операций. 

Ирак рассматривает американские машины уже несколько лет. Используемые в легкой ударной роли Bell 407 планируется заменить обновленными 407M, а российские Ми-17 — вертолетами семейства Bell 412. 

В одном из предыдущих вариантов плана поставки фигурировали 15 Bell 407M, четыре 412EPX и 16 Bell 412M, а также 15 учебных Bell 505, закупаемых отдельно. Однако впоследствии предполагаемый состав парка изменился. 

Примечательно, что столь рьяный переход на американскую технику во многом объясняется украинским конфликтом — после начала конфликта на Украине доступ к запасным частям и технической поддержке для Ми-17 стал сложнее, что подтолкнуло Ирак к формированию преимущественно американского вертолетного парка. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Неизбежный успех: подписан первый экспортный контракт на поставку Як-130М

Первое появление этого модернизированного учебно-боевого самолёта на международной арене ознаменовалось и первым контрактом на его поставку иностранному заказчику, сообщил генеральный директор “Рособоронэкспорта” Александр Михеев.

Учитывая весь перечень обновлений и новых возможностей, которыми наделён этот аппарат, неудивительно, что он привлёк недюжее внимание различных военных делегаций на международном авиасалоне El Alamein в Египте.

Новая РЛС с АФАР и комплекс бортовой обороны, вкупе с заметно расширившимся асреналом управляемого вооружения различных классов, превратили Як-130М в грозную боевую машину.

Само собой, его возможности не идут в сравнение с истребителем Су-57, но его “конёк” заключается в существенно более низкой стоимости и достаточности его возможностей для удовлетворения нужд многих стран, для которых пятое поколение просто избыточно.

📷 Фото: Ростех

#Постфактум #Рособоронэкспорт #EIAS2026 #ElAlamein #ОАК #Як130 #Ростех #Михеев

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Читать полностью…

Чешская компания представила НАТО новую систему для поражения аэродромов

LPP Holding заняла первое место в 19-м “Челлендже Инноваций” НАТО, который проводился в Варшаве. Ее комплекс на базе крылатой ракеты Narwhal предназначен для длительного нарушения работы вражеских авиабаз и рассчитан на действия в условиях активного радиоэлектронного противодействия.

В конкурсе, сформированном с учетом опыта конфликта на Украине, участвовали девять финалистов. Второе место получила польская Supercluster с системой StratoAIM, использующей высотные аэростаты для запуска автономных планирующих аппаратов. Третьей стала неназванная украинская компания с технологией ИИ для автономных беспилотников.

В рамках конкурса, главное требование НАТО заключалось в необходимости не просто повредить ВПП, а надолго вывести аэродром из строя воздействуя на весь комплекс объектов, включая самолеты, склады боеприпасов и топлива, ремонтную инфраструктуру, ПВО и другие элементы авиабазы.

Narwhal стала первой разработанной в Чехии крылатой ракетой. Этот четырехметровый аппарат оснащен чешским реактивным двигателем и летит на малой высоте со скоростью около 750 км/ч. В зависимости от конфигурации ракета может нести до 120 кг боевой нагрузки на дальность 680 км, а вариант с 40-килограммовой нагрузкой — примерно 730 км. Разрабатываются и более тяжелые версии с боевой частью до 200 кг.

Для повышения устойчивости комплекса к средствам радиоэлектронной борьбы, Narwhal оснастили системой навигации по визуальным ориентирам и рельефу местности, позволяющей работать без постоянной зависимости от GPS. 

Однако стоит отметить, что LPP выиграла конкурс не только с ракетой Narwhal, но и с автономными и более дешевыми БПЛА MTS-40C, которые предлагается использовать массово для насыщения ПВО, открывая ракетам путь к более важным объектам. Вдобавок к этому, компания предлагает еще и малозаметный планирующий аппарат Nightray с аналогичной системой навигации.

Отмечается, что победителей оценивали не только по техническим характеристикам, но и по стоимости, масштабируемости, устойчивости и скорости внедрения. Лучшие решения должны иметь реальный потенциал для быстрого перехода от испытаний к серийному применению.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Великобритания разрабатывает преемника ракеты Meteor, но списывать ее пока рано

Новая программа получила название Future Beyond Visual Range Air-to-Air Missile (F-BVRAAM) и стала первым проектом британской инициативы Future Air Superiority Effectors. Разрабатываемая ракета должна противостоять угрозам, ожидаемым после 2035 года. 

Пока что проект находится на раннем этапе, и специалисты MBDA лишь занимаются изучением необходимых технологий.

По данным отраслевых источников, F-BVRAAM получит двигатели нового поколения, современные средства обнаружения и наведения, а также улучшенную защиту от перспективных средств противодействия. Ракету планируется включить в единую сетевую систему применения вооружений, позволяющую координировать атаки нескольких боеприпасов. Одной из задач также станет снижение стоимости для формирования более крупных запасов.

Предполагается, что первоначально новую ракету интегрируют с Eurofighter Typhoon, а затем — с перспективными самолетами программы GCAP и будущими платформами Королевских ВВС. Сообщается, что одним из главных факторов разработки стало быстрое развитие китайских дальнобойных ракет, включая PL-15 и PL-17.

Проект F-BVRAAM планируется как международная европейская программа. Великобритания и Франция уже договорились о проведении совместных исследований, а в дальнейшем к проекту могут присоединиться другие государства.

Средства, ранее предназначенные для модернизации Meteor, теперь перенаправляются на создание новой ракеты. Тем не менее представители промышленности подчеркивают, что Meteor далека от завершения своего жизненного цикла.

Благодаря прямоточному воздушно-реактивному двигателю она по-прежнему считается одной из наиболее эффективных западных ракет большой дальности и она останется важной частью вооружения европейских ВВС еще на многие годы.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

GE Aerospace впервые показала прототип адаптивного двигателя XA102 и начала готовиться к его постройке

Сообщается, что компания уже приступила к процессу сборки первого опытного образца и разместила заказы примерно на четверть компонентов для него.

🙂 Разработка XA102 ведётся в рамках программы Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP) ВВС США, что переводится как Адаптативная Силовая Установка Следующего Поколения.

Этот двигатель конкурирует с XA103 компании Pratt & Whitney за возможность установки на перспективном истребителе Boeing F-47, создаваемом в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD).

Бесфорсажные версии двигателя могут получить и другие воздушные платформы, например военно-транспортные самолёты и самолёты-заправщики.

В GE Aerospace отмечают, что значительная часть поставщиков компонентов для XA102 уже имеют опыт работы над прототипом адаптивного двигателя предыдущего поколения — XA101.

Он создавался в рамках программы Adaptive Engine Transition Program (AETP), ставшей предшественницей NGAP. После завершения той программы поставщики были готовы продолжить сотрудничество по новому проекту.

ВВС США рассчитывают получить первые образцы адаптивных двигателей к 2030 году. Однако темпы программы будут напрямую зависеть от объёма финансирования. В GE Aerospace рассчитывают, что опыт, полученный в ходе разработки XA101 позволит сократить цикл проектирования XA102 и ускорить его создание.

📷 Фото: GE Aerospace

#Постфактум #GE #NGAP #NGAD #XA102 #двигатели

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Читать полностью…

🛩 Кадры с испытаний китайского палубного дрона Гунцзы-21

✈️ @china3army
МАХ✍

Читать полностью…

©️ОАК продемонстрирует ключевые проекты и новинки на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 🇪🇬

➡️Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха представит свои перспективные проекты на международном авиакосмическом салоне El Alamein Airshow 2026 в Египте. На статической стоянке будет впервые в регионе представлен модернизированный учебно-боевой самолет (УБС) Як-130М. Обновленная машина обладает расширенными боевыми возможностями.

▫️В летной программе авиасалона свои возможности продемонстрирует новейший авиационный комплекс 5-го поколения Су-57Э. Посетители также смогут ознакомиться с машиной на статической стоянке. Мировой премьерой станут впервые показываемые новейшие платформы для доставки боевой части С-71М и авиационной бомбы С-71К для истребителей 5-го поколения.

✍️ В составе объединенной российской экспозиции, организованной Рособоронэкспортом, на стенде ОАК посетители смогут получить детальную информацию о ключевых программах Корпорации.

🤝 На выставке запланирована насыщенная деловая программа, включающая встречи с действующими и потенциальными заказчиками, проведение презентаций по ряду продуктов.

«Северная Африка – один из важных регионов продвижения нашей продукции. ОАК – одна из немногих компаний в мире, которая обладает передовыми компетенциями во всех сегментах самолетостроения, что мы и демонстрируем на выставке. Мы также впервые покажем новейшие авиационные средства поражения, не имеющие аналогов в мире», - отметил Вадим Бадеха, генеральный директор ПАО «ОАК».

❗️Спрос на продукцию ОАК сохраняется на высоком уровне. При этом интерес в мире в целом, в странах Африки и на Ближнем Востоке в частности, существенно повысился в результате успешного применения самолетов в реальных боевых условиях. Российская техника подтверждает свои высокие боевые и летно-технические качества.

Читать полностью…

Засветился (пилотаж) очередной новый истребитель-бомбардировщик Су-34 построенный на (НАЗ) для ВКС (еще в заводской грунтовке), во время проведения авиационного фестиваля «ВИВА АВИА!», аэродром Мочище, Новосибирск.

▪️По имеющимся данным, к началу 2026 года общее количество построенных для ВКС России бомбардировщиков Су-34 составило 212 единиц, включая семь опытных и предсерийных самолетов, в том числе в 2024 году было поставлено 16 серийных самолётов, а в 2025 году - 18 серийных самолетов.

Фото: @AviaticA

Военный Осведомитель

Читать полностью…

ВМС США вновь перенесли сроки выбора нового УТС

Военно-морские силы США снова сдвинули график программы Undergraduate Jet Training System (UJTS), предусматривающей создание нового поколения реактивных учебных самолетов. Теперь контракт с победителем конкурса планируется заключить 30 июня 2027 года — на три месяца позже прежнего срока, намеченного на март.

Одновременно ВМС продлили срок подачи заявок по запросу предложений. Компании смогут представить свои проекты до 30 октября 2026 года. Ранее дедлайн уже переносился на 9 сентября, а первоначально документы планировалось получить ещё в июле.

При этом, забавно отметить, что эффект пока что получался обратный — за время конкурса число участников заметно сократилось. Изначально за контракт боролись четыре претендента, однако сначала из программы снялась Lockheed Martin (компания предлагала УТС T-50, созданный совместно с Korea Aerospace Industries), а затем конкурс покинула и Boeing, заявив, что ее T-7A Red Hawk не соответствует требованиям ВМС США.

‼️Таким образом, в борьбе остались всего два предложения: 

➡️ Sierra Nevada Corporation продвигает полностью новый учебный самолет Freedom 

➡️ Альянс Textron и Leonardo предлагает вариант Beechcraft M-346.

Вместе с изменением графика ВМС пересмотрели и финансовые параметры программы. Оценочная стоимость проекта увеличилась примерно на $1 млрд с первоначальных $1,7 млрд. При этом начальные расходы по контракту остаются сравнительно небольшими: около $52,8 млн в 2027 финансовом году и $181 млн в 2028-м.

Контракт на начальное серийное производство планируется заключать по схеме с фиксированной ценой (которая уже обошлась Boeing в копеечку с разработкой новенького Air Force One). 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Финляндия подключилась к производству F-35. Временно.
 
Известный производитель ВиВТ компания Patria завершила сборку первого «финского» двигателя F135, устанавливаемого на истребителе F-35A. Это означает, что Финляндия вошла в цепочку поставщиков комплектующих для этой машины.
 
Это переводит Финляндию из категории простого покупателя истребителей пятого поколения в статус участника программы F‑35, и позволяет создать собственную базу для их долгосрочной поддержки. Завод в городе Нокиа будет заниматься финальной сборкой двигателей F135 до 2030‑го года. Затем он переключится на техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт и модернизацию (MRO&U) движков на протяжении всего жизненного цикла финского парка F-35. Такая перспектива означает, что Финляндия формирует парк оборудования и штат квалифицированных специалистов в области силовых установок в составе собственного ВПК. Это существенно снизит зависимость от зарубежной поддержки будущего парка финских F-35 и повысит устойчивость возможных воздушных операций на северном фланге НАТО.
 
Двигатель F135 «приводит в движение» все варианты F-35. По данным Pratt & Whitney, в мире эксплуатируется 1300+ таких двигателей. Важность F135 не ограничивается его техническим совершенством: боеготовность парка F-35 невозможна без надежного доступа к проверочной аппаратуре, запасным модулям, ремонтным мощностям и квалифицированным специалистам.
 
Точное количество двигателей F135, которые будут собраны в Финляндии, не разглашается. Да и вряд ли их будут везти в США или в Италию, где собирают машины для европейских членов НАТО. Скорее всего, «финские» F135 составят подменный фонд этих двигателей.
 
Исторически в ВВС стран НАТО действует «неформальная норма»: один подменный двигатель на каждые 5–6 самолетов (15-20%). В ранних поставках F-35 количество «запасных» двигателей было относительно низким — ~5,5%. Однако в начале 2020-х годов обнаружилась нехватка подменных двигателей, и парк F-35 не мог достичь требуемого коэффициента боеготовности. Пришлось выделять Пентагону дополнительные миллиарды долларов специально на закупку запасных двигателей F135 и их модулей.
 
Это дало некоторый эффект – на фоне общего снижения боеготовности ВВС США F‑35 сохранили уровень и даже чуть-чуть прибавили. Тем не менее, в прошлом году ВВС перешли на новую систему оценки боеготовности – да ещё и наглухо эту самую оценку засекретили.
 
Финляндия заказала 64 истребителя F-35A. Это означает, что ВВС потребуется 10-15 подменных F135. Кроме того, в Европе действует сеть логистических хабов, где хранятся двигатели и (в основном) их модулей. Такие центры есть в Нидерландах, Норвегии и в Италии. Собранные в Финляндии двигатели могут пойти на склады «соседей».
 
В последнее время НАТО уделяет особое внимание Северу Европы и, в частности, своему новому члену Финляндии. Появление у нашего соседа новой «производственной единицы» повысит устойчивость северной группировки F‑35 и снизит её зависимость от удаленных ремонтных баз. Si vis pacem, para bellum…

Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Китайские разработчики J-50 раскрыли некоторые детали о технологиях для нового поколения малозаметных истребителей

Китайские перспективные боевые самолеты смогут самостоятельно продолжать полет при потере сознания пилотом, работать без спутниковой навигации и управлять крупными группами беспилотников, способных самостоятельно перестраивать построение.

Такое видение представила группа исследователей Шэньянского научно-исследовательского института проектирования самолетов — одной из ключевых китайских организаций в области разработки военной авиации. Работа опубликована в августе в рецензируемом журнале Aircraft Design.

Авторы рассматривают передачу части функций управления автоматике в ситуациях, когда пилот оказывается недееспособен или перегружен задачами. Самолет должен сохранять способность самостоятельно управлять полетом и выполнять поставленную задачу.

Отдельное направление — квантовые технологии навигации, которые позволят определять положение и обеспечивать навигацию в условиях отсутствия или подавления спутниковых сигналов. Это особенно важно для действий в зоне интенсивного радиоэлектронного противодействия.

Концепция также предусматривает тесное взаимодействие пилотируемых и беспилотных платформ. Истребители смогут координировать беспилотных ведомых, распределяя между ними задачи разведки, атаки и защиты.

При изменении обстановки беспилотники должны самостоятельно перестраивать боевой порядок и перераспределять функции внутри группы. Такой подход предполагает создание крупных групп автономных ведомых, которыми сможет управлять ограниченное число пилотируемых самолетов.

Главным автором исследования выступает Чжан Дун, главный специалист института по системам управления полетом. Эта организация связана с разработкой перспективного китайского истребителя, который обычно называют J-50. 

Хотя и надо отметить, что несмотря на причастность авторов публикации к разработке истребителя J-50, данный документ не называет J-50 напрямую и не подтверждает, что описанные технологии будут установлены именно на этом самолете.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

L3Harris Technologies  изготовила первый внешний РЭБ-контейнер Viper Shield для F-16

Система изготовлена с использованием серийного оборудования, что стало важным этапом перед переходом программы к полномасштабному производству.

Сообщается, что L3Harris уже выпустила первые 35 комплексов, и еще 233 числятся в портфеле заказов для восьми стран. В компании называют Viper Shield единственным комплексом РЭБ для F-16, который в настоящее время серийно производится и уже выбран сразу несколькими зарубежными операторами.

Viper Shield разработан L3Harris совместно с Lockheed Martin и ВВС США. На новых F-16 Block 70/72 комплекс можно интегрировать в фюзеляж, а для более ранних модификаций истребителя предлагается внешняя подвеска. При этом обе версии используют одинаковое аппаратное обеспечение, обеспечивая полную унификацию компонентов и упрощая обслуживание смешанного парка.

Система обнаруживает, классифицирует и подавляет электронные угрозы. В ее состав входят цифровой приемник предупреждения о радиолокационном облучении и система постановки помех. Комплекс интегрируется с РЛС с АФАР APG-83, устанавливаемой на F-16 Block 70/72, и повышает ситуационную осведомленность экипажа.

По словам производителя, Viper Shield содержит меньше критически важных компонентов по сравнению с комплексами предыдущего поколения. Это позволило снизить массу и габариты, увеличить среднюю наработку на отказ и уменьшить стоимость жизненного цикла. Модульная архитектура позволяет менять отдельные блоки в полевых условиях, а программная конфигурация облегчает последующую модернизацию.

Программа получила значительную финансовую поддержку от иностранных операторов F-16. Так, по данным L3Harris, их совокупные вложения составили около $1 млрд и уже покрыли разработку, лабораторные и летные испытания, а также текущее производство. В компании считают, что это может снизить затраты США при возможном присоединении ВВС и Национальной гвардии к программе.

Первый вариант Viper Shield в интегрированной в фюзеляж версии совершил полет в 2025 году на F-16C Block 70 ВВС Бахрейна. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Иран, по всей видимости, повредил несколько F-15E и A-10, дислоцированных в Иордании

Судя по всему, некоторые из иранских баллистических ракет действительно смогли пробить систему противовоздушной обороны на авиабазе Муваффак Салти в Иордании и в результате повредили как минимум один штурмовик A-10 и около восьми истребителей-бомбардировщиков F-15E, сообщает портал AirA&Space Forces Magazine.

По данным осведомленных источников, “Бородавочник” получил серьезные повреждения, в то время как повреждения Strike Eagle оцениваются как “незначительные” и они признаны “ремонтопригодными”.

В Иордании заявляют, что им удалось перехватить 18 из 20 запущенных ракет, но это ясно показывает, что даже одной-двух ракет, прорвавшихся через оборону, достаточно, чтобы нанести значительный ущерб, не говоря уже о том, что произойдет, когда запас ракет-перехватчиков окончательно иссякнет.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Франция получила первые два патрульных самолета Dassault Falcon 2000LXS Albatros

Машины прибыли на военно-морскую авиабазу Ланн-Биуэ в Бретани 27 и 31 июля, а официально о передаче было объявлено лишь в сентябре. Оба самолета поступили в состав флотилии 24F, где уже начались испытания и оценка их возможностей. 

Третий Albatros должен быть передан до конца 2026 года, после чего поставки планируется вести темпом по два самолета в год. Всего Франция намерена получить 12 таких машин в рамках программы AVSIMAR: семь самолетов заказали в 2020 году, еще пять — в 2025-м. 

Albatros создается на базе бизнес-джета Falcon 2000LXS и предназначен для замены восьми Falcon 50M и пяти Falcon 200 Gardian. При этом новый самолет не является заменой патрульным Atlantique 2: его основными задачами станут наблюдение за морскими районами, контроль исключительной экономической зоны Франции, борьба с незаконным промыслом, поисково-спасательные операции и поддержка властей при чрезвычайных ситуациях. 

Дальность Falcon Albatros достигает 7.400 км, а расчетный радиус выполнения задач на 10–30% превышает показатели заменяемых им аппаратов.

Машина оснащена РЛС Thales SearchMaster с АФАР в X-диапазоне и оптико-электронной системой Safran EuroFLIR 410. Комплекс Naval Group объединяет данные сенсоров и обеспечивает экипаж тактической информацией. Также установлены спутниковая связь, система обнаружения аварийных радиомаяков и оборудование для сброса спасательных плотов и дымовых маркеров. 

Первый Albatros поднялся в воздух в январе 2025 года. Его испытания и сертификация проводились при участии французского оборонного ведомства DGA, а переоборудование самолетов выполняется на предприятии Dassault в Мериньяке.

В дальнейшем Франция планирует дополнить пилотируемый парк и беспилотными системами наблюдения. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

✈️ Герой России, шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан рассказал про маневренность и летно-технические характеристики самолета Су-57Э и поделился впечатлениями от пилотажа в небе Эль-Аламейна ▶️

Читать полностью…

Как и обещали, рассказываем о «фишках» нашего Як-130М, который представлен на выставке El Alamein International Airshow 2026 в Египте 🇪🇬

Самолет обладает:

➖ новейшей бортовой радиолокационной станцией БРЛС-130Р;
➖ комплексом средств связи КСС-130;
➖ оптико-лазерно- теплотелевизионной системой СОЛТ-130К в контейнерном исполнении;
➖ широким арсеналом управляемых и неуправляемых авиационных средств поражения, которые могут применяться днем и ночью в любых погодных условиях;
➖ бортовым комплексом обороны «Президент-С130» в контейнерном исполнении.

✈️ Обо всем этом подробнее – летчик-исытатель «Яковлева» Александр Гуськов в нашем видео ⬆️

©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Читать полностью…

ГК «Ростех» официально сообщил тип и название боеприпаса, вызвавшего в последнее время споры.

На представленных кадрах изображён барражирующий боеприпас «Дань-Т».

Отмечается, что в «Дань-Т» предусмотрен специальный режим полёта для обхода ПВО.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

✈️ Ростех презентовал барражирующий боеприпас «Дань-Т» в Египте.

На международной оборонной выставке El Alamein International Airshow 2026 состоялась мировая премьера новинки.

Боеприпас «Дань-Т» работает по принципу «выстрелил – забыл» и адаптирован для запуска с российских и зарубежных самолетов и вертолетов.

Изделие оснащено малогабаритным реактивным двигателем и поражает цели на расстоянии сотен километров.

В «Дань-Т» предусмотрен специальный режим полета для обхода ПВО противника.

«Ростех планомерно развивает боевые беспилотные технологии, широко востребованные в современных военных действиях. Сегодня предприятиями Корпорации разрабатываются и выпускаются десятки типов воздушных дронов, как разведывательных, так и ударных. Большая часть наших серийных изделий успешно применяется  в реальных условиях. Перспективный барражирующий боеприпас «Дань-Т» прошел цикл испытаний в качестве авиационного средства поражения. Высокая эффективность аппарата подтверждена сотнями успешных пусков по объектам противника в зоне СВО. Мы ожидаем широкий интерес к этому боеприпасу со стороны иностранных заказчиков», – сказали в Ростехе.

Система представлена в единой российской экспозиции, которую организует «Рособоронэкспорт».

@rostecru

Читать полностью…

ВМС США оснастят своих “Шершней” системой автоматического предотвращения столкновения с землей

Ожидается, что оснащение палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet системой автоматического предотвращения столкновения с землей Auto GCAS начнется уже в следующем году, а впоследствии аналогичное оборудование будет устанавливаться и на самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler.

Данная программа рассчитана на ближайшие два года и одновременно ВМС уже приступили к внедрению схожей системы автоматического предупреждения об опасном сближении с рельефом — ATAWS — на более старых F/A-18C/D Hornet.

Auto GCAS предназначена для предотвращения так называемого “управляемого столкновения исправного самолета с землей”. Система автоматически вмешивается в управление, если пилот по каким-либо причинам не реагирует на опасное сближение с поверхностью. Она должна компенсировать последствия человеческой ошибки, потери работоспособности летчика и риски, характерные для эксплуатации боевой авиации.

О необходимости внедрения данной системы на самолетах семейства F/A-18 уже давно говорится, и походу разговоры дошли до дела и на эту программу в бюджете 2026 года выделено $18 млн. Американские военные отмечают, что подобная система могла бы предотвратить несколько катастроф F/A-18 со смертельным исходом, произошедших за последние два десятилетия.

Auto GCAS уже используется на истребителях F-16, F-22 и F-35. Аналогичные решения разрабатываются для F-15, а ВВС США также планируют внедрить систему на учебных самолетах T-7A Red Hawk.

Отметим, что “Хорнеты” уже оснащены системой предупреждения об опасном сближении с землей, однако новая технология сможет не только оповестить экипаж, но и автоматически предотвратить столкновение.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Корпорация Boeing рапортует, что передала ВВС США 22-ой новый многофункциональный истребитель F-15EX Eagle II («Орел»), который построен на предприятии корпорации Boeing в Сент-Луисе, нести службу будет в Японии на японском острове Окинава, авиабаза Кадена.

▪️F-15EX оснащен современной радиолокационной станцией Raytheon AN/APG-82 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), системой РЭБ EPAWSS, цифровой системой управления полётом и может нести до 13 тонн боевой нагрузки.

▪️Создан на основе Катарского заказа на F-15QA Advanced Eagle. Катар в 2017 году заказал 36 многофункциональных истребителей Boeing F-15QA. Стоимость соглашения составила 12 млрд долл. По словам представителей Boeing версия для Катара на тот момент стала одной из самых совершенных в мире, на ее основе начался выпуск для ВВС США версии EX. Грубо говоря, благодаря катарским деньгам была запущена в серию новая версия истребителя. Это опять же к вопросу и визгам умолишенных, зачем же нужен экспорт вооружений РФ?

Военный Осведомитель

Читать полностью…

Су-57 на месте 🇪🇬

Помимо Як-130М, в Эль-Аламейне покажем многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 😍

Наши птички готовы встречать посетителей международного авиакосмического салона El Alamein Airshow 2026, который пройдет с 8 по 10 сентября 📍

▫️Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

Читать полностью…

Образцы перспективных высокоточных авиационных боеприпасов для Су-57Э, представленные в преддверии Международного авиасалона El Alamein International Airshow 2026 в Египте.

▪️С-71М «Монохром».
▪️С-71К «Ковёр».
▪️«Бандероль» («Дань-Т»).
▪️Неизвестный малогабаритный боеприпас.

Военный Осведомитель

Читать полностью…

ВВС Индии испытали отечественную планирующую авиабомбу Khagantak-243

Боеприпас создан стартапом JSR Dynamics Pvt Ltd из Нагпура совместно с государственной компанией Bharat Electronics Ltd (BEL) в рамках модели сотрудничества частного и государственного сектора. 

Khagantak-243 оснащается 125-килограммовой осколочно-фугасной боевой частью Mk-81. Конструкция включает раскрывающиеся в средней части корпуса крылья и пять рулевых поверхностей в хвостовой части. 

Сообщается, что аэродинамическое качество боеприпаса превышает 12, благодаря чему при сбросе с высоты около 12 км на скорости 0,8 Маха бомба способна поражать цели на дальности от 144 до 180 км. Это позволяет самолётам ВВС Индии наносить удары по объектам противника, не входя непосредственно в зону действия части систем противовоздушной обороны.

Первые испытания Khagantak-243 были проведены с истребителя Су-30МКИ на полигоне Покхран. В дальнейшем боеприпас планируется интегрировать также с МиГ-29К и Mirage 2000. ВВС Индии уже заключили с BEL контракт на ограниченное серийное производство.

Семейство Khagantak включает и другие, более тяжёлые варианты — Khagantak-306 и Khagantak-225, которые, как ожидается, будут обладать большей дальностью.

Ожидается что к концу нынешнего года ВВС Индии получат более 1.000 боеприпасов Khagantak. Индийская промышленность рассчитывает, что программа позволит сократить зависимость от импорта высокоточных авиационных средств поражения с более чем 70% до менее чем 20%.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Читать полностью…

Су-57Э привезёт на египетский авиасалон принципиально новое вооружение

Сообщается, что данный образец вооружения ещё ни разу не демонстрировался и международный авиасалон El Alamein станет для него площадкой публичного дебюта.

В госкорпорации Ростех уточнили, что речь идёт о многофункциональных стелс-беспилотниках для запуска с борта российского истребителя пятого поколения. Дополнительно уточняется лишь оснащение данных аппаратов крылом разного типа.

Учитывая, что египетский авиасалон будет проводиться с 8 по 10 сентября, ждать осталось немного и совсем скоро станет известно что это за аппараты. Мы же непременно будем держать вас в курсе всех самых важных новостей с полей этого мероприятия!

📷 Фото: МАКС

#Постфактум #Су57 #Ростех #ElAlamein #EgyptAirshow

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 https://www.aviasalon.com/
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

Читать полностью…