Официальный канал НПК «Объединенная Вагонная Компания». Главное о производстве грузовых вагонов нового поколения и не только. uniwagon.com rutube.ru/channel/41530911/ youtube.com/user/UnitedWagonCompany
🤝Ежегодно 13 апреля в России отмечают День мецената и благотворителя.
👍Это праздник не является государственным, а существует исключительно благодаря общественной инициативе и сегодня объединяет участников социального партнерства по всей России.
👍Тихвинский вагоностроительный завод и многие заводчане активно участвуют в различных социальных и благотворительных проектах.
➡️Вот некоторые из них: /channel/TVSZ_official/437, /channel/TVSZ_official/1276, /channel/TVSZ_official/1172, /channel/TVSZ_official/1297, /channel/TVSZ_official/1267, /channel/TVSZ_official/1394, /channel/TVSZ_official/1262.
❤️В День мецената и благотворителя мы отдаем дань уважения всем, кто всегда с чистым сердцем готов оказать помощь и поддержку.
С праздником!
#БылоВремя в январе 1943 года после прорыва блокады Ленинграда на узком участке вдоль Ладожского озера и прямо по льду Невы за 17 дней под огнем противника была построена «Дорога Победы» - железная дорога Шлиссельбург–Поляны (линия Мга–Волховстрой). Линия имела 33 км длины, три станции с путевым развитием 6 км и три больших моста через реки, включая Неву.
⭐️7 февраля 1943 года под звуки оркестра к полуразрушенному Финляндскому вокзалу подошел первый поезд с Большой земли. Состав с продовольствием в Ленинград привела бригада паровоза Эу 708-64.
⭐️По Шлиссельбургской трассе ходило 2-3 пары поездов в сутки. Этого городу было мало… Тогда было введено движение поездов караванным способом: одну ночь – в Ленинград, другую – из Ленинграда. Интервал между поездами постепенно с 20-30 минут был уменьшен до 3-5 минут, что дало возможность за ночь пропускать в одну сторону 16-25 поездов. Каждый рейс по этой трассе приравнивался к подвигу, люди работали в условиях постоянных обстрелов. Железнодорожники называли этот путь «коридором смерти».
Несмотря на постоянные артобстрелы, за год работы по трассе проследовало более шести тысяч поездов. Ленинград получил 4 млн 442 тыс тонн различных необходимых грузов.
🔥В начале 1980-х годов паровоз Эу 708-64 был установлен на вокзале в Волховстрое, как памятник.
💭В цехе обрубки и термической обработки литейного производства ТВСЗ работает высокотехнологичный автоматизированный комплекс термообработки вагонного литья - боковых рам, надрессорных балок, хомутов, а также передних и задних упоров.
⚙️Процесс термообработки начинается с загрузки отливок на специальные поддоны. Каждый из которых содержит определенное количество деталей, рассчитанное для оптимальной загрузки печей и обеспечения равномерного нагрева. Термообработка одного поддона с отливками занимает чуть более 4-х часов. Еще час отливки остывают на охлаждающем конвейере, а затем перемещаются на следующий передел – очистки от окалины в дробеметных установках.
🔥Интересный факт! Температура в печах выше 900°С. В результате термообработки в отливках снимаются внутренние напряжения,
повышается прочность и эксплуатационная надежность.
🌐С 25 по 27 марта в Тихвине прошло 79-е заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
🔺В ходе заседания Комиссии вагонного хозяйства основное внимание было уделено вопросам повышения качества ремонта подвижного состава. Также для участников была организована экскурсия на Тихвинский вагоностроительный завод, где они смогли ознакомиться с процессом производства инновационных вагонов. Итогом крупнейшего мероприятия в железнодорожной отрасли стало подписание Протокола 79-й Комиссии вагонного хозяйства.
➡️О том, как прошли этих три продуктивных дня смотрите в нашем видеоролике.
79-я Комиссия вагонного хозяйства государств-участников Содружества завершилась.
🌏В ней приняли участие 90 делегатов из 13 стран, а также представители отраслевых организаций и машиностроительных предприятий России.
За три продуктивных дня были согласованы 43 пункта Протокола, касающиеся широкого круга вопросов, связанных с эксплуатацией и ремонтом грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, технические условия на изготовление грузовых вагонов, проработаны вопросы совершенствования нормативно-технической документации на эксплуатацию и ремонт грузовых вагонов, рассмотрены организационные вопросы по деятельности рабочих органов Комиссии.
Итогом крупнейшего мероприятия в железнодорожной отрасли стало подписание Протокола 79-й Комиссии вагонного хозяйства.
Участники отметили высокий уровень организации мероприятия.
✅"Площадки для работы Комиссии, как деловая, так и производственная были подготовлены на "отлично". Все вопросы решались оперативно и позитивно. Спасибо большое организаторам за их труд, мы понимаем, что провести мероприятие подобного уровня сложно, здесь все было качественно, чувствовалась забота и всесторонняя помощь", - поделился впечатлениями глава делегации Республики Беларусь Геннадий Жарносенко.
✅"Каждый раз, когда мы приезжаем в Тихвин, мы видим душевный приём. Для нас участие в Комиссии важно в первую очередь из-за возможности конструктивного диалога со специалистами. Положительным моментом считаю предложение для специалистов наших предприятий от генерального директора ТСЗ "Титран- Экспресс" - пройти обучение. Для нас это интересно", - считает глава делегации Республики Казахстан Кайраткен Ныгыметов.
✅"Благодарю организаторов и всех участников, и тех, кто присутствовал, и тех, кто был удалённо, за большую проделанную работу. Ее результат сформирован более чем на 30 листах! Мы подписали наш важный рабочий документ", - подытожил председатель Комиссии, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" Роман Хойхин.
🤝ПАО "НПК ОВК" благодарит президиум Комиссии за выбор в пользу г.Тихвина и всех коллег за сотрудничество и конструктивную работу!
О том, как прошёл финальный день в нашем фоторепортаже⬆️
Комиссия вагонного хозяйства государств-участников Содружества начала работу
Первый день 79-ой Комиссии вагонного хозяйства в Тихвине был отмечен активным обсуждением вопросов повышения качества ремонта подвижного состава и обеспечения безопасности движения.
"Рост объемов производства инновационного подвижного состава, повышение эффективности использования железнодорожного парка – задачи, которые актуальны для всех государств-участников Содружества. Заседание Комиссии вагонного хозяйства - важный шаг к дальнейшему укреплению интеграции и кооперации в сфере железнодорожного транспорта", - отметила в своей приветственной речи генеральный директор ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания" Ирина Ольховская.
"Большое спасибо Российской Федерации и, конечно, "НПК Объединенная Вагонная Компания", ее тихвинской Промплощадке, которые гостеприимно организовали нам 79-е заседание. Благодаря тому, что все участники Комиссии отличаются высокой дисциплиной, за промежуток между осенним и весенним заседаниями удалось достичь глубокой проработки важных технологических вопросов, практически по каждому узлу сформировались изменения. Сегодня на Комиссии в Тихвине присутствует 90 человек и мы дадим каждому желающему возможность выразить свою позицию по обсуждаемым вопросам и поднять интересующую его тему", - заверил председатель Комиссии, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" Роман Хойхин.
🎥Наши коллеги из ТВСЗ задают кино-тренды по привлечению молодежи к овладению новыми, актуальными и востребованными профессиями.
➡️Подробнее здесь: /channel/TVSZ_official/1577
📸Итоги второго дня выставки "TransRussia"-2025 - в нашем фоторепортаже.
✔️"НПК ОВК" предлагает действительно уникальный продукт, который позволяет покупателям больше зарабатывать и меньше тратить на ремонт подвижного состава.
💯Благодаря накопленному опыту, мощному технологическому потенциалу и профессиональному коллективу "НПК ОВК" может смело утверждать, что при любых изменениях на рынке неизменными остаются качество и надежность выпускаемой продукции.
🌐Выставка "TransRussia"-2025 - это крупнейшее отраслевое мероприятие в России и СНГ в сфере транспортно-логистических услуг и складского оборудования.
🔝В ней принимают участие более 580 участников из 20 стран мира.
ПАО «НПК ОВК» представляет на выставке инновационные решения в сфере грузовых перевозок.
▶️Ирина Ольховская, генеральный директор ПАО "НПК ОВК" рассказала СМИ о новых технологических подходах и стратегических задачах холдинга.
До встречи на Международной выставке TransRussia 2025!
⚡️Крупнейший производитель грузовых вагонов - ПАО «НПК ОВК» - представит на собственном стенде TransRussia 2025 подвижной состав нового поколения.
Флагманские модели компании отличаются увеличенным объемом кузова и повышенной грузоподъемностью.
За счет улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части достигнуто значительное увеличение срока службы вагонов.
Нормативный межремонтный период эксплуатации возрос практически вдвое – до 1 млн км пробега или до 8 лет.
➡️Билет на выставку можно получить по бесплатному промокоду tr25eGUAN, который можно использовать неограниченное число раз.
⭐️Ждем всех заинтересованных на стенде В2017, расположенном в зале №14 павильона №3, с 18 по 20 марта в «Крокус Экспо»!
«НПК Объединенная Вагонная Компания» представит на международной выставке «TransRussia»-2025 передовые решения в сфере грузовых перевозок
Специалисты ПАО «НПК ОВК» познакомят гостей и участников «TransRussia»-2025 с широкой линейкой выпускаемых вагонов нового поколения, расскажут об особенностях их разработки и проектирования, технологиях производства и сервисного обслуживания.
Самая крупная в России выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий пройдет с 18 по 20 марта в «Крокус Экспо». Стенд компании В2017 расположен в зале №14 павильона №3.
Крупнейший производитель грузовых вагонов - ПАО «НПК ОВК» - представит на собственном стенде «TransRussia»-2025 подвижной состав нового поколения. Флагманские модели компании отличаются увеличенным объемом кузова и повышенной грузоподъемностью.
За счет улучшенных показателей прочности кузова и ходовой части достигнуто значительное увеличение срока службы вагонов. Нормативный межремонтный период эксплуатации возрос практически вдвое – до 1 млн км пробега или до 8 лет.
В зависимости от потребностей заказчиков компания ежегодно производит инновационные вагоны всех типов, предназначенные для перевозки контейнеров, угля, руды, леса, зерна, минеральных удобрений, нефти, химической продукции, сжиженных газов, пищевых продуктов и специализированных грузов.
Представители компании примут участие и в деловой программе мероприятия. Выставка «TransRussia» является крупнейшей в России в сфере транспортно-логистических услуг и технологий. Более 550 российских и зарубежных компаний представят свои решения.
Билет на выставку можно получить по бесплатному промокоду tr25eGUAN, который можно использовать неограниченное число раз.
До встречи на Международной выставке TransRussia 2025!
🌷🌷🌷🌷Тихвинские вагоностроители на 8 Марта подарили женщинам 8000 тюльпанов!
✨Теплое весеннее видео смотрите здесь: /channel/TVSZ_official/1497
На Тихвинском вагоностроительном заводе прошел первый этап стажировки преподавателей Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.
В рамках стажировки 16 преподавателей Университета ознакомились с жизненным циклом инновационного вагона от проектирования до производства и сервиса, узнали об особенностях управления современным высокотехнологичным предприятием.
Участники стажировки в своем отчете отметили высокий уровень оснащенности предприятий современным оборудованием, организации труда и контроля качества изготавливаемой продукции (процессы технического контроля, лаборатория неразрушающего контроля) производственных предприятий компании.
«Выражаем Вам благодарность и признательность за организацию и проведение стажировки для профессорско-преподавательского состава ФГБОУ ВО ПГУПС на высокотехнологичных предприятиях AO «Тихвинский Вагоностроительный Завод» и AO «Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» с 29 по 31 января 2025 года. Качественно новый уровень данного образовательного курса - результат серьезной работы и усилий команды организаторов и высокого уровня социальной ответственности ПAO «HПK OBK», - отметили в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I».
На участке сборки пневмотормозов Тихвинского вагоностроительного завода изготавливают детали для тормозных систем, используемых во всех моделях грузовых вагонов, производимых в НПК ОВК.
✔️Здесь выпускают магистральные и подводящие трубы, а также тяги для тормозной системы. Эти детали являются неотъемлемой частью сложной и высокотехнологичной пневматической тормозной системы, обеспечивающей безопасность движения грузовых вагонов.
➡️Ежемесячно здесь производят более 100 000 деталей.
⚙️Изготовление труб осуществляется с применением высокоточного оборудования – трубогибов. Программы управления для этих машин разрабатывают и внедряют инженеры-электроники ТВСЗ. Тяги тормозной системы изготавливаются с использованием автоматической сварки. Сварочные комплексы оснащены системами контроля параметров сварки, такими как сила тока, скорость сварки, напряжение и подача присадочного материала.
🔍После завершения всех этапов обработки детали пневмосистемы проходят тщательный контроль качества. Далее готовые детали отправляются на участок, где осуществляется сборка и установка пневмотормозной системы на раму вагона. На раму вагона устанавливаются тормозные цилиндры, авторежим, запасной резервуар и воздухораспределитель.
✔️Постоянное совершенствование технологических процессов, внедрение инновационных решений и строгий контроль качества на всех этапах производства гарантируют надежность и долговечность пневматических тормозных систем, установленных на вагонах НПК ОВК.
Дорогие друзья!
⭐️Поздравляем с Днем защитника Отечества!
Это праздник всех, кто сегодня находится на боевом посту, кто каждодневным трудом вносит вклад в успех и процветание нашей Родины, кто безусловно любит свою страну и всегда готов встать на ее защиту.
Желаем всем защитникам успехов и энергии в реализации целей, оптимизма и крепости духа, здоровья и благополучия!
🇷🇺С Днем защитника Отечества!
С уважением,
Объединенная Вагонная Компания
🇷🇺ПАО «НПК ОВК» на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» представила решения по увеличению экспорта горно-металлургических грузов.
Одна из стратегических сессий форума была посвящена развитию логистической инфраструктуры и наращиванию экспорта горно-металлургических грузов. ОАО «РЖД» фиксирует устойчивое снижение объемов перевозок в нефтеналивных цистернах и полувагонах. Прогнозируется, что по итогам текущего года погрузка в сравнении с максимальными значениями прошлых лет сократится здесь на 20 и 7 % соответственно. В качестве основной причины снижения грузовой базы эксперты называют серьёзный дефицит провозной способности Российских железных дорог. В результате 11 % рабочего парка (почти 138 тысяч вагонов) отставлено от движения.
Статистика железнодорожных перевозок подтверждает: объем невостребованных к перевозке вагонных парков пропорционален объему вывозимой грузовой базы. Чем меньше объем погрузки на сети РЖД, тем выше показатель профицита парка и наоборот.
✅Ирина Ольховская, генеральный директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания», убеждена, что наиболее скорым решением стоящего перед отраслью вызова может стать использование инновационного подвижного состава и организация тяжеловесного движения. Именно такую задачу по обновлению грузового парка ставит и Правительство Российской Федерации.
✅«НПК ОВК» разработала и предлагает грузоотправителям вагоны нового поколения всех типов, предназначенных для перевозки контейнеров, угля, руды, леса, зерна, минеральных удобрений, нефти, химической продукции, сжиженных газов, пищевых продуктов и специализированных грузов. Флагманские модели обладают увеличенным объемом кузова и повышенной грузоподъемностью. А их нормативный межремонтный период эксплуатации возрос практически вдвое.
"Однако основной посыл для всех нас - это модернизация Российских железных дорог, обеспечение не просто доступной инфраструктуры, а профицита провозных способностей для устойчивого развития экономики, неотъемлемой частью которой является машиностроение", - резюмировала Ирина Ольховская.
Участники форума обратили внимание представителей органов государственной власти на необходимость направления дополнительных ресурсов для выполнения инвестиционной программы ОАО "РЖД", чтобы добиться расшивки узких мест и увеличения пропускной способности, а соответственно роста грузовых перевозок.
Новости на сайте НПК ОВК здесь.
С 25 по 27 марта в Тихвине прошло 79-е заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
В адрес генерального директора ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» Ирины Ольховской поступило благодарственное письмо от Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, а также от лица представителей железнодорожных администраций государств-участников Содружества независимых государств. В своем письме они выражают благодарность за высокий уровень организации заседания Комиссии вагонного хозяйства, а также за уникальную возможность посетить Тихвинский вагоностроительный завод и ознакомиться с инновационными разработками и технологиями российского вагоностроения.
- В результате работы Комиссии достигнуты согласованные решения по 43 вопросам повестки дня, касающиеся важнейших, единых для всех государств Содружества аспектов в области изготовления, ремонта и эксплуатации грузового подвижного состава. Во многом результативность совещания была достигнута в том числе и благодаря высочайшему уровню комфорта, заботы и предупредительности, которые Вами были созданы для участников делегаций. ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» и Тихвинский вагоностроительный завод в очередной раз подтвердили свой неизменный статус флагмана отечественного вагоностроения, продемонстрировали нам высочайший уровень культуры производства и проявили незабываемое радушие и гостеприимство. Благодарим Вас за приглашение провести заседание Комиссии вагонного хозяйства в г. Тихвин и надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество, - отметил Председатель Комиссии вагонного хозяйства Роман Александрович Хойхин.Читать полностью…
#БылоВремя в 1942 году в городе Муроме на заводе им. Ф. Э. Дзержинского был выпущен бронепоезд «Илья Муромец».
📆Бронепоезд участвовал в Великой Отечественной войне и прошёл путь от Мурома до Франкфурта-на-Одере. За время войны он уничтожил 7 самолётов, 14 орудий и миномётных батарей, 36 огневых точек противника, 875 солдат и офицеров.
⭐️«Илья Муромец» известен в первую очередь тем, что им был уничтожен немецкий бронепоезд «Адольф Гитлер», что стало единственной в истории дуэлью бронепоездов.
🚩«Илья Муромец» был защищён броней толщиной 20–45 миллиметров и за всю войну не получил ни одной пробоины. Имел две крытые артиллерийские бронеплощадки и две открытые зенитно-миномётные бронеплощадки. Каждая крытая бронеплощадка была вооружена двумя 76,2-мм пушками Ф-34 в башнях от танков Т-34. Кроме спаренных с пушками 7,62-мм пулемётов ДТ, бронеплощадки имели по 4 7,62-мм станковых пулемёта Максима в шаровых опорах в бортах — по две на каждый борт.
🪔В 1971 году броневой паровоз бронепоезда «Илья Муромец» был поставлен на вечную стоянку в городе Муром.
📈Эффективность железнодорожных перевозок, перспективы инновационного подвижного состава и многое другое смотрите в репортаже телеканала Россия 24 о работе 79-й Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, которая прошла в Тихвине 25-27 марта.
Читать полностью…Участники 79-го заседания Комиссии вагонного хозяйства побывали с экскурсией на ТВСЗ
🏭Тихвинский вагоностроительный завод - главная промышленная площадка ПАО "НПК Объединенная Вагонная Компания". С 25 по 27 марта здесь принимают 90 высококлассных специалистов от железнодорожных администраций 13 стран, научно-исследовательских организаций, операторов, изготовителей и ремонтных предприятий, которые обеспечивают беспрепятственное обращение парков грузовых вагонов колеи 1520.
Для участников важного для всей железнодорожной отрасли мероприятия была организована экскурсия на Тихвинский вагоностроительный завод. Делегаты смогли ознакомиться с полным циклом производства инновационных вагонов. Были продемонстрированы вагоносборочное, литейное производства и производство вагонов-цистерн. Бурю эмоций вызвало посещение "сердца ТВСЗ" - плавильного цеха - где представлена вся мощь завода. Участники Комиссии вагонного хозяйства смогли воочию увидеть, как создаются формы и плавится металл.
🖍️По завершении экскурсии главы делегаций 79-ой Комиссии вагонного хозяйства оставили памятные надписи на полувагоне.
"Посещаю Тихвинский вагоностроительный завод уже не первый раз. Он всегда впечатляет инновационными разработками, неугомонным движением вперед. ТВСЗ был и остаётся флагманом вагоностроительной отрасли", - отметил председатель Комиссии, начальник Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" Роман Хойхин.
🌐79-я Комиссия вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества пройдет в Тихвине
🚂90 представителей предприятий железнодорожной отрасли из 13 стран мира приехали в Тихвин для участия в знаковом для железнодорожной отрасли мероприятии с 25 по 27 марта.
Цель Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества - координация работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработка согласованных принципов деятельности.
Тихвин, как площадка для проведения Комиссии в 2025 году, был выбран не случайно. Здесь находится Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ) – крупнейшее предприятие России и стран Содружества по выпуску инновационных грузовых вагонов. ТВСЗ входит в состав ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания».
🇷🇺Город Тихвин уже не в первый раз принимает у себя представителей Совета по железнодорожному транспорту. Для участников Комиссии вагонного хозяйства подготовлена насыщенная программа, основная часть которой отведена заседаниям по обсуждению вопросов, связанных с эксплуатацией и ремонтом грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении. Кроме того, представители стран Содружества познакомятся с производством инновационных вагонов на ТВСЗ, а также с богатой историей тихвинского края.
ПАО «НПК ОВК» желает участникам стран Содружества плодотворной работы и ярких впечатлений!
🌐«НПК ОВК»: спасибо за сотрудничество, до встречи на «TransRussia»-2026!
В Москве завершилось крупнейшее отраслевое мероприятие в России и СНГ в сфере транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий.
🔝В выставке приняли участие более 580 участников из 20 стран мира. «НПК ОВК» на собственном стенде в самом центре площадки представила инновационные решения в сфере грузовых перевозок.
🗓За три дня насыщенной программы специалисты «НПК ОВК» познакомили участников с линейкой вагонов нового поколения, рассказали об особенностях их разработки и проектирования, технологиях производства и сервисного обслуживания. Было много важных интересных встреч!
⭐️Мы благодарим всех партнеров за конструктивное сотрудничество! Финальный день «TransRussia-2025» - в нашем фоторепортаже.🔼
#ОВК
"РЖД-ТВ" - об инновационных разработках "НПК ОВК"
В прошлом году продукция "НПК ОВК" одержала победу в номинации "Компоненты для подвижного состава и инфраструктуры" конкурса "Российских железных дорог" на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем. Заявленная на конкурс инновационная тележка грузового вагона, созданная специалистами "НПК ОВК" отличается от типовых отечественных разработок принципиально новой для российского рынка конструкцией с нагрузкой, увеличенной до 25 тонн на ось, улучшенными ходовыми качествами и сниженным воздействием на железнодорожный путь.
"РЖД-ТВ" рассказало об инновационных разработках "НПК ОВК" с полей международной выставки "TransRussia"-2025.
Первый день "TransRussia" - 2025 прошел для "НПК ОВК" в насыщенном графике встреч
Широкая линейка инновационных вагонов презентовалась на собственном двухэтажном стенде компании в самом центре международного форума.
Грузовые вагоны "Объединенной Вагонной Компании" отличают экономическая эффективность, эксплуатационная надежность и снижение затрат на обслуживание за счет повышенной грузоподъемности вагона, увеличенного межремонтного пробега, повышенной осевой нагрузки, улучшенных показателей безопасности движения, сниженного воздействия на путь.
Ирина Ольховская, генеральный директор ПАО «НПК ОВК» в интервью федеральным СМИ подчеркнула, что основное преимущество "Объединенной Вагонной Компании" заключается в том, что это холдинг полного цикла: от разработки моделей до производства вагонов и их дальнейшего обслуживания. Научно-производственная корпорация работает на максимуме своих технологических возможностей и постоянно расширяет свой потенциал.
Завтра специалистов "НПК ОВК" ждет новый выставочный день. Яркие моменты открытия международной выставки - в специальном фоторепортаже.
➡️Билет на выставку можно получить по бесплатному промокоду tr25eGUAN, который можно использовать неограниченное число раз.
⭐️Ждем всех заинтересованных на стенде В2017, расположенном в зале №14 павильона №3, с 18 по 20 марта в «Крокус Экспо»!
#БылоВремя
Истинный патриотизм формируются не только на поле боя, но и в жизни – в делах, в работе и конечно в песнях. Давайте вспомним человека, записавшего песню о тихвинских вагоностроителях.
В 2014 году Ансамбль песни и пляски Российской армии имени А. Александрова и солист Евгений Булочников записали песню о Тихвинском вагоностроительном заводе. Этот вариант гимна, исполненный в лучших традициях песен старших поколений, стал очень популярен среди ветеранов тихвинского машиностроения.
Евгений Булочников, родился в 1986 году в Волгограде. С детства проявлял любовь к музыке, уже в 7 лет освоил игру на баяне, заложив фундамент для будущей блестящей карьеры. Талант привел его в 2008 году в ряды всемирно известного Ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. Александрова - крупнейшего военного художественного коллектива России, чье имя прочно вписано в историю мировой музыкальной культуры.
К сожалению, история Ансамбля Александрова не избежала трагедии. 25 декабря 2016 года крушение самолета Ту-154, следовавшего из Сочи в Латакию, унесло жизни 63 артистов ансамбля, включая Евгения Булочникова.
За вклад в развитие военной музыки Евгений Булочников награжден медалью «Памяти генерал-майора Александра Александрова».
Память о погибших артистах вечно будет жить в их музыке, которая будет продолжать радовать и вдохновлять будущие поколения. А песня о вагоностроителях в исполнении музыкантов навсегда останется в истории ТВСЗ.
#БылоВремя великих паровозов!
🚂4 октября 1932 года Коломенский машиностроительный завод выпустил первый пассажирский паровоз типа 1-4-2, которому была присвоена серия ИС («Иосиф Сталин»). При проектировании этой модели были использованы самые передовые технологии, а особенностью паровоза являлась унификация по многим деталям с грузовым паровозом серии ФД.
🚄В 1934-1935 годах ИС стал гордостью советского паровозостроения.
Одна из обтекаемых модификаций серии - поезд ИС20-16 смог разогнаться до скорости 155 км/ч.
💪ИС был самый мощный пассажирский паровоз в Европе и именно ему достался Гран-при на Всемирной парижской выставке 1937 года. В 1938 году пассажирский паровоз серии ИС поступил на железные дороги Беларуси. Всего было построено 6497 паровозов серии ИС.
📆В начале Великой Отечественной войны почти все паровозы этой серии были направлены на восток страны в основном на Красноярскую и Восточно-Сибирскую железные дороги.
💐Дорогие женщины, поздравляем вас с праздником 8 Марта!
🪻Вы – сердце дома, душа семьи, опора и вдохновение для каждого мужчины. Ваши забота, терпение, мудрость и неизменная вера в лучшее делают наш мир ярче и добрее.
🌹Желаем вам счастья, здоровья, любви и благополучия.
Мира и радости вашим родным.
🌷С праздником! С 8 Марта!
#БылоВремя 26 июня 1941 года на рельсы вышел военно-санитарный поезд № 312 (ВСП № 312). Это был первый поезд-госпиталь, сформированный на Вологодском паровозовагоноремонтном заводе в начале Великой Отечественной войны.
🧧ВСП-312 занимался перевозкой раненых в госпитали глубокого тыла. Состав обслуживали 75 работников разных специальностей – врачи, медсёстры, санитары, железнодорожники, повара. Поезд состоял из паровоза, вагона-электростанции, цейхгауза - кладовой для оружия или амуниции, кухни, изолятора, ледника. Здесь же были штабной вагон, вагон для команды, четыре вагона для тяжелораненых на 100 мест и шесть вагонов для легкораненых на 370 мест.
⭐️На поезде вывозили не только раненых. Так, 7 июля 1941 года за два дня до захвата Пскова немцами, под непрерывными бомбежками на поезде вывезли не только раненых, но и 50 детей из детской больницы. 14 октября 1941 года под Тихвином ВСП-312 был полностью разбомблен и направлен в Омск на ремонт. После восстановления поезд вновь отправился на передовую.
📆За годы войны военно-санитарный поезд № 312 совершил 53 рейса, пройдя более 200 тысяч километров, во время которых было перевезено 25 тысяч раненых.
23 декабря 1945 года поезд был расформирован, чтобы теперь уже навсегда остаться в героической летописи войны.
#БылоВремя, когда Кировская железная дорога, которая сейчас носит название Октябрьской, имела особое военно-стратегическое значение. Она проходила по всей Карелии и стала важной транспортной артерией для северо-западной части нашей страны в годы Великой Отечественной войн. По ней эвакуировали население Карелии и Мурманской области, а также вывозили оборудование заводов в тыл.
📆В первые военные месяцы Кировская железная дорога была перерезана врагом на двух участках: Лодейное Поле — Свирь и Петрозаводск — Масельгская. И тем самым была лишена выхода в промышленные центры страны через Волховстрой — Тихвин. Из-за этого до конца войны все перевозки из Мурманского порта шли через по линии Сорокская — Обозерская на Вологду и Ярославль. Эта часть железной дороги протяженностью 357 км была построена по берегу Белого моря в малопроходимых и сложных для жизни местах и была одним из наиболее коротких выходов в центральную часть страны, на Урал, в Сибирь и Поволжье.
В декабре 1941-го в Москву на переговоры выехала британская делегация во главе с министром иностранных дел Великобритании Энтони Иденом. В Мурманске союзникам пришлось пересесть в поезд, поскольку из-за неблагоприятных погодных условий добраться до столицы самолётом было невозможно. Англичане были уверены, что вскоре их всё же пересадят в самолёт, поскольку знали, что ещё осенью 1941-го Кировская железная дорога была перерезана финнами на участке Медвежьегорск – Свирь. К удивлению делегатов, поезд проследовал дальше, так как к тому времени Кировская и Северная железные дороги были соединены уже действующей Обозерской линией.
🧧Прифронтовое положение Кировской железной дороги, с одной стороны, позволяло подвозить воинские грузы максимально близко к расположению войск, с другой стороны, подвергало дорогу налетам авиации противника. За годы войны враг совершил огромное количество авиационных налетов, сбросил более 90 тысяч бомб, более 2,5 тысячи железнодорожников были убиты и ранены.
Об одной из неудачных попыток подрыва Кировской железной дороги немецкими диверсантами описывается в повести Бориса Васильева «А зори здесь тихие…». За годы войны таких моментов было очень много.
С Днем рождения, Титран-Экспресс!
Сегодня, 20 февраля, исполняется 23 года Тихвинскому сборочному заводу «Титран-Экспресс».
🚆В истории тихвинского машиностроения ТСЗ «Титран-Экспресс» занимает особое место. В начале 2000-х на предприятии начались освоение и выпуск продукции железнодорожного назначения - тележек для пассажирских, почтовых, багажных и грузовых вагонов, окон для подвижного состава. Опытные специалисты предприятия внесли большой вклад в строительство и становление Тихвинского вагоностроительного завода.
🛤️Сегодня Тихвинский Сборочный Завод «Титран-Экспресс» является головным сервисным центром НПК «Объединенная Вагонная Компания». Предприятие отвечает за проведение любых видов ремонтов всей номенклатуры грузовых вагонов нового поколения, выпускаемых на вагоностроительных мощностях «НПК ОВК».
Сергей Радаев, генеральный директор АО «ТСЗ «Титран-Экспресс»:
«Создана значительная сервисная сеть, которая обеспечивает гарантийное и постгарантийное обслуживание грузовых вагонов на инновационных тележках: 67 авторизованных сервисных центров в странах СНГ и Прибалтики, 43 сервисных центра для проведения плановых деповских и капитальных ремонтов инновационных вагонов ПАО «НПК ОВК». «Титран-Экспресс» сегодня успешно распространяет свой сервисный опыт и технологии на ремонтные предприятия железных дорог пространства 1520. Профессионализм сотрудников и нацеленность на результат делает коллектив «Титран-Экспресс» не просто группой единомышленников, а большой дружной семьей, готовой справится с любой задачей».