Украинские каналы пишут, что министерство обороны Украины кодифицировало и допустило в эксплуатацию FPV-дроны украинского производства "Батон Оптик".

Сообщается, что "Батон Оптик" имеет легкую раму, оборудован высокопроизводительными двигателями, аккумулятором большой ёмкости и оптоволоконным каналом управления.

В зависимости от комплектации дрон "Батон Оптик" снаряжаются сумеречной или тепловизионной камерами.

Длина оптоволоконного кабеля не сообщается.

@uav_tech

Читать полностью…

Xoxлы воют, что сегодня утром наши атаковали позиции всу новым типом ударного реактивного БПЛА «Дань-М», которые были запущены группой.

"Дань-М" - это реактивная мишень для тренировки и проверки ПВО, которая была переделана на ударный БПЛА.

Мишень имеет красный цвет, но в ударном варианте цвет ее корпуса изменили.

Со слов противника характеристики данного бпла : Время полета – 25-40 минут.
Скорость 400-750 км/ч.
Высота полета до 9 км.

ТОЛЕРАСТИЯ - ПЕРЕЙТИ В КАНАЛ

Читать полностью…

Украинские каналы сообщают о создании детектор видеосигнала «Чуйка 3.0» для защиты от дронов ВС РФ.

Устройство перехватывает аналоговый видеосигнал от FPV-дрона к оператору – пользователь может непосредственно на устройстве видеть экран оператора дрона и соответственно реагировать.

Основная цель – FPV-дроны, но картинку можно перехватывать и с других беспилотников. Детектор работает на дальности 4 км. Когда дрон на аналоговом видеосигнале залетает в зону действия «Чуйки», она извещает об этом пользователя звуковым сигналом, постепенно нарастающим с приближением дрона.

Заявленные диапазоны частот сканирования: 900-1680 МГц, 3060-3700 МГц и 4990-6000 МГц с параллельным скоростным автосканированием. На экране устройства отображаются источники сигнала (до трех) и их частоты.

#антидрон

@uav_tech

Читать полностью…

Война больше никогда не будет прежней. Часть 11.

Когда на прошлой неделе мы выпустили обзор того, как Иран защищает свои заводы по производству баллистических ракет, размещая их в горных районах, то не представляли, насколько тема нашего обзора станет актуальной. В последнее время, Украина серьёзно увеличила количество одновременно используемых БПЛА при налётах на российские регионы. Российская ПВО их сбивает, но обломки вражеских дронов иногда всё-таки повреждают те объекты, которые и являются целью.

Стоит отметить, что используемая Украиной тактика перенасыщения прикрываемых средствами ПВО региона воздушных зон, приводит к тому, что часть беспилотников неминуемо будут добираться до объекта. Обломки в любом случае будут падать на такие объекты. И вопросы тут не к обороноспособности России, а к текущей эффективности тактики перенасыщения дронами конкретной воздушной зоны. Банально, есть пределы технической возможности защиты у каждой системы, предназначенной для защиты того или иного объекта.

В первые дни использования такой тактики, противник сконцентрировался на аэропортах. Что, естественно, вынуждает Россию усилить защиту своих воздушных гаваней. И с чем Россия до сих пор успешно справляется. Тем не менее, противник обоснованно предполагает, что при усилении защиты аэропортов, Россия будет вынуждена сконцентрировать свои средства ПВО именно вокруг воздушных гаваней. Расчет врага идет на то, что часть средств защиты могут быть сняты с тех российских объектов, которые до настоящего момента не являлись предметом особого интереса Украины. В таком случае, неожиданное изменение приоритета целей и массовый прилет БПЛА на ценный производственный актив, может привести к тому, что упавшие обломки смогут нарушить его работоспособность.

Принципиально, в мире уже понимают, что изменившиеся методы и тактика нанесения воздушных ударов по важным объектам, стоимость технических средств, которыми пользуется атакующая сторона, в настоящий момент нивелирует ценность традиционных систем ПВО. Даже не имея в арсенале баллистических ракет, удары многочисленных дронов, скорее всего, будут иметь шансы на успех. Именно такой вывод и побудил Трампа объявить о начале работ по созданию Золотого Купола. Правда, американский проект – не столько военно-технический, сколько коммерческий. Так как никто в здравом уме наносить удары по США баллистикой не планирует. Зачем?

Чтобы успешно решить задачу по эффективной защите от текущей тактики массовых атак беспилотными аппаратами дальнего действия, всем странам предстоит вырабатывать свои собственные решения. Как активного характера, начиная от систем РЭБ, средств кинетического и энергетического поражения, до организационных мер, которые обеспечивают пассивный способ защиты своих ценных промышленных предприятий.

О первом таком методе пассивной защиты, Президент Путин уже объявил. Это – расширение буферной зоны на территории Украины. Сдвигание точек, откуда противник потенциально может запускать свои боевые дроны дальнего действия в направлении России, как можно дальше на запад. А вот о втором способе пассивной защиты своих наиболее важных производственных объектов, который еще в СССР использовался активно, который поныне активно используется в Северной Корее и Иране, стоит теперь вспомнить и использовать наиболее активно.

Если скрыть хотя бы часть особенно ценных для России производственных активов под землей, даже на совсем небольшой глубине, эффективность ударов дронами Украины резко снизится. Эффект от падения обломков на защищенные под землёй объекты будет приблизительно нулевой. Безотносительно количества типов и средств активной защиты таких объектов. А баллистики с характеристиками, которые позволили бы уничтожать подземные промышленные объекты России, в арсенале Украины сейчас нет.

Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.

@Safir_Analytics

Читать полностью…

«Project Artemis» как вектор нового наступления Пентагона на поле технологической войны

Проект Artemis, реализуемый через структуру Defense Innovation Unit (DIU) Министерства обороны США, представляет собой важный шаг в эволюции натовского подхода к ведению конфликта в условиях так называемой «серой зоны» — пространства, где конвенциональная война переходит в плоскость беспилотных, асимметричных и гибридных операций.

Суть инициативы — разработка совместно с украинскими компаниями дешёвых, дальнобойных дронов-камикадзе (loitering munitions), способных работать в условиях радиоэлектронного подавления и отсутствия GPS. Это значит, что США прямо адаптируют тактические платформы к среде, в которой Россия уже продемонстрировала свою силу, особенно на фронтах Украины. Новые беспилотники будут:
▪️Запускаться с земли (без зависимости от авиабаз или тяжёлой техники);
▪️Иметь дальность от 50 до 300 км, что позволяет поражать цели за линией фронта и на оперативной глубине;
▪️Действовать на малых высотах, что снижает их заметность для ПВО и повышает шанс проникновения;
▪️Быть совместимыми с различными боевыми модулями — от осколочно-фугасных до электронных, включая РЭБ или ИК-наведение;
▪️Работать в условиях низкой пропускной способности связи — через автономные алгоритмы или оффлайн-наведение, что говорит о попытке уйти от зависимости от спутниковой разведки и сетей Starlink.

Инновационный вектор
Проект Artemis интересен также своей архитектурой проектирования — от самого начала ставится задача универсальности и «полевой адаптации». Это попытка сделать дрон как модульную платформу: корпус, начинка и алгоритмы могут быть заменены под конкретный театр. Это отражает новую модель НАТОвской военной промышленности — гибкость, интеграция ИИ, и минимизация зависимости от логистики. Американцы медленно, но учатся.

Трент Эменекер, менеджер программы Artemis в DIU (Defense Innovation Unit): "Мы рады сотрудничеству с нетрадиционными компаниями, предоставляющими недорогие, адаптируемые, дальнобойные платформы БПЛА с потенциалом максимизации оперативной гибкости для объединённых сил".

Он подчеркнул, что цель проекта — предоставить возможности для служб и боевых командований, которые будут доступны на годы раньше, чем традиционные программы.

Геополитический контекст
Факт того, что в проекте участвуют американские и украинские компании, подчёркивает, что Artemis — это не просто технологическая программа, а прямой элемент прокси-войны США против России, с прицелом на фронты, где Пентагон пока не может официально действовать.

Важно осознавать: американцы теперь делают ставку не на дорогие системы вроде Reaper или MQ-25, а на массовые, настраиваемые, теряемые беспилотники, рассчитанные на насыщение поля боя и экономическое истощение противника.

По сути США продвигают модную сейчас идею создания новой армии без солдат, способную действовать в радиоэлектронно сложной среде, на глубине 300 км, и запускаться из-под капота пикапа. При этом такие проекты часто рассматриваются экспертами, как попытку замаскировать милитаризацию за вывеской «инноваций». На деле мы видим стремление создать армию дешёвых, одноразовых дронов, с помощью которых можно вести войну без объявлений и ответственности, руками прокси-групп и партнёров. Эти беспилотники не требуют пилотов, не попадают в новости как потери, и могут запускаться откуда угодно — от пикапа до лесополосы.

Такая концепция ведёт к размыванию границ между миром и войной, превращая любую территорию в потенциальное поле боя. Это не защита — это технология ударов в тени, расчётливая ставка на то, что противник устанет раньше, чем появится шанс на диалог. И если США рассчитывают, что подобный подход даст им стратегическое преимущество — они сильно недооценивают тех, кто учится быстрее и уже имеет опыт в подобном противостоянии.

@ano_cbst

Читать полностью…

Средства борьбы с БпЛА, представляемые Рособоронэкспортом на XIII Международной встрече высоких представителей, курирующих вопросы безопасности.

Комплекс РЭБ для обнаружения и противодействия беспилотникам «Радескан-Антидрон»

Кинетические средства:
гладкоствольное одноствольное самозарядное ружье MP-155 «Тактика»
гладкоствольное одноствольное многозарядное ружье MP-135
самозарядный карабин «Сайга-12».

Все экспонаты доказали свою высокую эффективность в ходе специальной военной операции.

Читать полностью…

Бывший футуролог Google, Трейси Фоллоуз, выразила тревогу по поводу потенциального использования микродронов размером с насекомых для шпионажа и неотслеживаемых убийств. По словам Фоллоуз, эти замаскированные микродроны могут автономно идентифицировать и отслеживать цели с использованием передовых технологий ситуационной осведомленности и ИИ, возможно, используя личные данные с мобильных устройств. Такие дроны могут нести смертоносные средства, включая опасные патогены, что делает их обнаружение и атрибуцию практически невозможными. Фоллоуз также отметила разработку "материнских дронов", способных выпускать координированные рои мини-дронов, что вызывает дополнительные опасения в сфере глобальной безопасности. 

#ии

@uav_tech

Читать полностью…

🇺🇸🚤🛩США будут конвоировать гражданские суда с помощью БЭКов и БПЛА

Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) представило концепцию программы Pulling Guard, которая предполагает создание системы защиты невооружённых грузовых судов в условиях потенциальных угроз, в первую очередь от беспилотных надводных аппаратов (БНА).

Первый этап программы – разработка, займёт 18 месяцев, второй – определение поставщиков услуг, интеграция системы, производство и переход на коммерческую основу составит 21 месяц (всего 3 года 2 мес.).

Pulling Guard будет представлять из себя систему ситуационной осведомленности, совмещенную с полуавтономными беспилотными системами наблюдения/сопровождения (БНА и БПЛА), оснащёнными датчиками обнаружения и идентификации цели (с использованием ИИ), а также ракетным вооружением (ПКР Poniard, ракета с лазерным наведением AGR-20 (APKWS II), FIM-92 от Stinger, управляемая ракета AIM-9 Sidewinder, AGM-179 (JAGM) и ЗУР Tamir).

Управление БНА будет возложено на военных операторов. Сами аппараты будут находиться/обслуживаться на защищённых военных-судах носителях и на военных морских базах, откуда будут запускаться для осуществления миссий.

Запрашиваемые характеристики предполагают запас хода БНА не менее 14 суток при 14 узлах ( 8 суток при 24 узлах), а также эффективность поражения одного БНА против 3-х вражеских БЭКов в 85%.

❗️Показательно, что DARPA рассматривает организацию безопасного сопровождения судов как будущую бизнес-услугу❗️, которую будут предоставлять США другим странам и компаниям. Системы Pulling Guard будут находиться в коммерческой собственности, но под контролем Минобороны и в случае необходимости выполнять задачи государства, как это делает компания Space X со своей системой связи Starlink.

✨Само по себе решение выглядит революционным и кардинально меняет облик существующей системы безопасности в части обеспечения безопасности судоходства, где США претендуют на роль мирового лидера. Кроме того, это решение рассматривается как значительно более экономичное, чем традиционное сопровождение и защита судов военными кораблями и самолётами.

✨⭐️Надеемся о необходимости такой/аналогичной программы руководство ВМФ России уже озаботилось с самого начала 🚩🏴‍☠️пиратских действий НАТО в Балтийском регионе и появления потенциальных угроз гражданскому судоходству в Чёрном море.

Два майора

Читать полностью…

Украинские каналы пишут, что их
разработчики представили полностью автономную зенитную турель Sky Sentinel, созданную для противодействия ударным БПЛА.

Система оснащена крупнокалиберным пулеметом M2 Browning и работает под управлением ИИ, что позволяет вести огонь без участия оператора.

Турель самостоятельно принимает сигналы от радара, наводится, сопровождает цель и производит стрельбу.

Испытания, как заявлено, уже прошли. По словам инженеров, одним из главных вызовов стало устранение механического люфта, критичного для точности стрельбы по быстро движущимся целям. Установки способны поражать цели, движущиеся со скоростью до 800 км/ч, теоретически включая дозвуковые крылатые ракеты.

Стоимость одной турели оценивается в 150 тысяч долларов, что делает их экономически оправданными по сравнению с ракетами ПВО.

#антидрон

@uav_tech

Читать полностью…

Wisk Aero, компания, занимающаяся передовой воздушной мобильностью (AAM) и разработчиком первого полностью электрического беспилотного воздушного такси в США, объявила о заключении нового пятилетнего соглашения о невозмещаемом космическом сообщении (NRSAA) с НАСА.

Это соглашение сосредоточено на критически важных исследованиях, проводимых в рамках проекта NASA Air Traffic Management Exploration (ATM-X), направленного на продвижение автономных летательных аппаратов в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR) в Национальной системе воздушного пространства (NAS).

Как автономное электрическое воздушное такси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), Wisk работает с NASA, чтобы помочь определить отраслевые стандарты, которые будут поддерживать внедрение автономных летательных аппаратов в NAS. Это исследование поможет регулирующим органам рассмотреть будущие процедуры полетов и возможности для ускорения лидерства США в области автоматизированных авиационных технологий.

С 2020 года Wisk и NASA сотрудничают в разработке ключевых рекомендаций по безопасной интеграции автономных авиационных систем для операций UAM в соответствии с первоначальным соглашением о космосе.

Это расширенное сотрудничество будет сосредоточено на исследованиях с использованием передового моделирования и полетных сред Live Virtual Constructive (LVC), которые сочетают в себе реальные полеты с моделированием воздушного пространства, чтобы позволить исследователям оценить будущие операции.

Данная работа играет важную роль в разработке:
1) Проектирование воздушного пространства и маршрутов оптимизировано для высокоавтоматизированных операций городской воздушной мобильности (UAM)
2) Критические требования к самолетам и наземным системам безопасности, необходимые для автономного полета в городских условиях
3) Протоколы и процедуры связи управления воздушным движением (УВД) для бесшовной интеграции воздушных судов UAM

«Это новое, долгосрочное соглашение с NASA является значительным шагом вперед для Wisk и более широкой отрасли UAM», — сказал Эрик Корона, директор по оперативной интеграции воздушного пространства Wisk. «Благодаря возможностям моделирования и LVC NASA мы можем ускорить разработку наших автономных систем Gen 6 для безопасной и эффективной интеграции в NAS США до конца десятилетия».

Чтобы начать работу в рамках этого приложения, команды Wisk и NASA провели семинар в прошлом месяце в Аэронавигационном центре Майка Монрони в Оклахома-Сити.

Команды обсудили, как процедуры полета по приборам и передовые технологии будут работать рука об руку, чтобы обеспечить безопасный и эффективный автономный полет пассажира.

В течение пятилетнего соглашения Wisk и NASA продолжат проводить исследовательские испытания, необходимые для информирования о требованиях и процедурах для будущих операций.

#БАС #международнаяпрактика

Читать полностью…

🚀 Дорогие друзья!

📡✈️ С радостью сообщаем вам, что в обучающем центре «Гермес» 27 числа мы проводим учебный день, который позволит вам освоить навыки использования связи Гермес, получить теоретические и практические навыки. Это прекрасная возможность погрузиться в мир новых технологий и получить бесценные знания!

Мы рады объявить, что набираем еще 10 человек для участия в нашем обучении! Если вы хотите стать частью этой увлекательной программы, не упустите шанс!

❗️Заявки принимается до 21:00

📞 Для записи и подробной информации обращайтесь к нашему контактному лицу Даниилу @Beliiy04.

Не упустите возможность прокачать свои навыки и получить новые знания! Ждем вас! 💪🔥

#ГермесСвязь #дроны #обучение #технологии #инновации #курс

Читать полностью…

За обычным фасадом независимая НПО Zero Line на самом деле является центральным игроком — хотя и неизвестным — в войне на Украине. Под руководством гражданина США Айзека Фланагана Zero Line проникает на украинское поле боя через систему слияния данных Delta, внедряя технологии, которые все еще находятся в экспериментальной фазе, в самое сердце военного аппарата принятия решений в Киеве. Это НПО отвечает за операции по внедрению американских военных инноваций на поле боя, что стирает границы между работой НПО, разведкой и сетевой войной.

Основатель Zero Line Айзек Фланаган не имеет военного опыта, но является специалистом по стратегическому консалтингу и новым технологиям. В начале СВО он отправился на Украину, где внедрился в боевые подразделения. Его команда провела более тысячи часов интервью на местах, от Бахмута до Херсона, чтобы проанализировать слабые стороны украинской системы.

Это погружение позволило организации Фланагана разработать и внедрить конкретные решения, начиная от улучшенных коммуникаций и заканчивая интеграцией БЛА и легких разведывательных систем и целевым использованием искусственного интеллекта.
Zero Line стала центральным двигателем тактических инноваций Украины. Она напрямую связана с Delta, цифровой платформой командования и управления, разработанной центром оборонных технологий министерства обороны.

Ключевой компонент украинской системы, Delta объединяет разведывательные каналы, позиции союзников и данные, собранные дронами через приложение Vega в режиме реального времени, и распространяет приказы развернутым подразделениям.

В тесном сотрудничестве с «Аэророзвидка», подразделением, которое стало пионером в использовании гражданских дронов в военных целях на Украине, Zero Line дает тактическую оценку новых технологий западных стартапов, таких как эстонские DefSecIntel и Milrem Robotics и голландская фирма Avalor AI. Испытанные на передовой, эти решения интегрируются в режиме реального времени в каналы Delta.

Источники, близкие к министерству обороны Украины, сообщили, что Zero Line имеет прямой доступ к нескольким ключевым подразделениям цифрового командования Украины, в частности, к тем, которые тяготеют к системе Delta, которая в настоящее время считается ключом военных операций Киева. Эта система контролируется межведомственной группой, состоящей из министерства обороны, Командования объединенных сил, министерства цифровой трансформации и некоторых разведывательных подразделений, включая подразделение ГУР в/ч 2245.

Из этого центра, который несколько наблюдателей описывают как цифровой штаб, управляется интеграция критически важных технологий, таких как искусственный интеллект, датчики, средства глушения и перехвата (SIGINT) и тактические интерфейсы, находящиеся в основе военных процессов принятия решений.

Zero Line действует как неофициальный посредник, работающий в самом центре передачи технологий между Киевом и американской военной экосистемой. Работая за пределами государственных каналов, организация внедряет прототипы систем, разработанных некоторыми из самых передовых компаний в военно-промышленном комплексе США, на украинском поле боя.

Среди этих фирм Anduril Industries, которая специализируется на автономных системах на базе ИИ; Black Sage, признанный игрок в области борьбы с дронами; производитель дронов Skydio; и Palantir, чьи инструменты слияния данных теперь связаны с украинской цепочкой принятия решений через Delta. Zero Line также позволила Palantir, возглавляемой Алексом Карпом, адаптировать свои платформы Gotham и MetaConstellation к местному контексту. В настоящее время Zero Line активно лоббирует в Киеве внедрение и тестирование новейшего программного обеспечения американской фирмы ИИ Maven.

Читать полностью…

🚁 Аэротакси появится в Лос-Анджелесе к Олимпиаде-2028

Аэротакси от Archer Aviation стали официальным транспортом летних Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе. Они будут доставлять зрителей и спортсменов, минуя пробки, между ключевыми точками мегаполиса.

Сейчас компания проходит финальный этап сертификации в США, чтобы запустить коммерческие рейсы модели Midnight уже в этом году и успеть наладить логистику к началу Олимпиады. Возле стадионов, аэропорта и в Голливуде построят специальные взлётные площадки — вертипорты. Перелёты между ними займут всего 10–20 минут и будут стоить, как поездка на Uber Black.

✈️ Самолёт в городе?
Midnight — это полностью электрический самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL). Он маневренный, как дрон, и способен развивать скорость до 240 км/ч — почти как лёгкий самолёт. В кабине — один пилот и четыре пассажира. Первый успешный тестовый полёт прошёл в октябре 2023 года, а за год аппарат прошёл более 400 испытаний.

Он почти бесшумен для города: уровень шума в полёте — всего 45 дБ, как от кондиционера в комнате. Максимальная дальность — 160 км, а быстрая зарядка за 10 минут даёт запас хода примерно на 30 км.

🌍 Не только Archer
Archer — не единственная компания, стремящаяся поднять такси в воздух. Joby Aviation планирует запустить аэротакси в Нью-Йорке и в японском «городе будущего». Wisk разрабатывает полностью автономную модель для Хьюстона. Китайская EHang уже получила разрешение на испытания в нескольких городах Китая. Archer тоже не ограничивается Лос-Анджелесом — запуск полётов Midnight готовится в Майами, Чикаго и Абу-Даби.

Крамола ☀️ Приоткрой завесу

Читать полностью…

🎈Беспилотные технологии открывают новые возможности для отдыха

КИБЕРФРОНТ.

Читать полностью…

Пост воздушного наблюдения ВС РФ, усиленный дронами-ПВО "Елка", осуществляет кинетический перехват разведывательного БПЛА ВСУ в зоне СВО.

Ликование бойцов хоть и выражено в нецензурной форме, оставлено в полном объеме без цензуры, чтобы зритель мог разделить радость ребят, ежедневно защищающих наше небо на передовой.

Читать полностью…

Держатель для GPS-трекера.

Держатель для GPS-трекера G06.
* использовался для iFlight Chimera (7,5", 9" и 10").

⚡️Использование GPS-трекеров - отличное решение для школ БЛА и тестовых полетов на дальность.

ℹ️ Рекомендации по печати:
- рекомендуется печатать из TPU-пластика,
- можно печатать из PLA, но такой вариант выходит более хрупким и про падении большая вероятность того, что держатель сломается.

📎 Скачать 3D-модель
📝 О GPS-трекерах

@FPV_vyZOV - ПЛАТФОРМА_FPV
#3D_МОДЕЛИ_ДЛЯ_ДРОНОВ #3D #gps_трекер

Читать полностью…

📝Дроны, дроны и ещё раз дроны📝

Специальная военная операция спровоцировала существенные изменения в методах и способах ведения боевых действий, и во многих ВС стали пытаться адаптироваться к новым реалиям.

Так, в Британии представили новую концепцию ведения боевых действий на суше под названием «Стратегия 20-40-40», которая предполагает радикальный переход от опоры на тяжелую бронетехнику в пользу дронов.

🖍Суть новой доктрины — в изменении соотношения сил: теперь только 20% ударных возможностей сухопутных войск будут обеспечивать классические боевые платформы (танки Challenger 3, САУ), а 80% — беспилотные и автономные системы (из них 40% — это барражирующие боеприпасы и дроны-камикадзе, а 40% — беспилотники для разведки, наблюдения и целеуказания).

🚩По мнению британских военачальников, скорость, автономность и точность становятся определяющими факторами на поле боя, а традиционная бронетехника — легкой мишенью. При этом перемещение тяжелых платформ в тыл и ставка на беспилотные системы должны повысить выживаемость армии и снизить потери среди личного состава.

❗️В то же время опыт СВО показал, что при всем развитии беспилотных систем тяжелая бронетехника с поля боя не исчезает, а роль бронированных и хорошо защищенных средств доставки пехоты только растет.

Ну, а насколько правы британцы в своих расчетах «20-40-40» покажет время. Все их предыдущие концепции споткнулись о суровую реальность, в которой у них даже не хватило войск для отправки крупного контингента на т.н. Украину.
#Великобритания
⭐️@rybar

💸Поддержать нас

Читать полностью…

✈️🇨🇳 Китай начал поставки систем ПВО SWS3 в легкие общевойсковые бригады сухопутных войск НОАК

Конкретизируется вооружение: SWS3 имеет 35-мм автоматическую пушку с программируемыми снарядами и две зенитные управляемые ракеты FB-10A с дальностью стрельбы до 18 км и высотой перехвата воздушных целей 7 500 м.

@china3army

Читать полностью…

🔵 Сервисы на основе «ЭРА-ГЛОНАСС» тестируются для выполнения новой задачи по идентификации беспилотного транспорта

Об этом рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич в программе «Картина мира с Михаилом Ковальчуком»:

Такая платформа уже существует на госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС», уже несколько лет мы осуществляем мониторинг пассажирского транспорта, перевозок опасных грузов, малой авиации, техники всего лесного комплекса.

📌 Заместитель министра транспорта России Андрей Никитин отметил, что следующим шагом развития является выход из экспериментально-правовых режимов и легальное движение беспилотников в правовом поле. Для этого у них должна быть система идентификации, система сбора данных о передвижении этого транспортного средства. Только так будет возможно создать единое бесшовное цифровое небо, единое коммуникационное пространство.

Читать полностью…

➕ ИИ нашел больше людей, чем волонтеры — впервые в истории «ЛизаАлерт»

В 2024 году нейросеть поискового отряда «ЛизаАлерт» впервые превзошла человека по количеству найденных пропавших. Алгоритм анализирует снимки с дронов за секунды, в то время как волонтеры тратят минуты на каждое изображение — при объемах до 10 000 кадров в день это революция в скорости отклика.

Также внедрили систему отслеживания координат спасателей через цифровую радиосвязь — это повысило безопасность и эффективность эвакуаций.

Крамола ☀️ Приоткрой завесу

Читать полностью…

🏛Уникальные кадры аэросъемки Санкт-Петербурга с беспилотника

Съёмки произведены командой дрон-кинематографистов TimeLab на квадрокоптере DJI Inspire 2.

КИБЕРФРОНТ.

Читать полностью…

🛸 🇯🇵 Япония модернизирует старые БМП

Японская компания Mitsubishi Heavy Industries представила проект модернизации устаревшей боевой машины пехоты Тип 89, предполагающий использование её в качестве платформы для запуска ударных дронов-камикадзе.

🔻 Модернизация предполагает:

🔴полный отказ от десантного отделения — машина лишается возможности перевозить пехоту;
🔴установка 8-зарядной пусковой установки для запуска американских дронов-камикадзе Switchblade 600;
🔴дополнительное вооружение — 30-мм автоматическая пушка;
🔴дистанционное управление — машина станет полноценным беспилотным наземным средством.

Тип 89 эксплуатируется с 1989 года. Из запланированных 300 единиц выпустили лишь 120 единиц. Хоть конструкция и устарела, шасси при этом остаётся надёжным и ремонтопригодным. Из-за высокой стоимости эксплуатации её проще переделать в беспилотную платформу, чем разрабатывать новую технику.

Япония за счет модернизации БМП преследует цель усилить дальнее огневое воздействие для защиты отдалённых островов, снизить риски для личного состава, интегрировать в современные системы управления боем.

Пока проект находится на стадии концепта, но если Минобороны Японии его одобрит, первые прототипы могут появиться в 2026-2027 годах. Часть парка Тип 89 переоборудуют, остальные, вероятно, спишут.

@WarPeaceAndYou

Читать полностью…

Видео эвакуации упавших украинских разведывательных дронов с помощью коптера Nemesis с использованием специального захвата.

@uav_tech

Читать полностью…

Беспилотные технологии ZALA для эффективной георазведки месторождений

Компания ZALA создала технологию, которая сделала процесс георазведки месторождений полезных ископаемых быстрее и экономически эффктивнее. Технология, основанная на специальном ПО и использовании сертифицированного высокочувствительного магнитометра, установленного на борту БВС, позволяет оперативно получить детальные данные о магнитных свойствах пород и проводить комплексные исследования масштабных и труднодоступных территорий.

Уникальные конструкторские решения для аэромагнитной
съемки, заложенные в БАС ZALA Т-20, запатентованы и уже применялись для обследования месторождений в центральных районах Якутии. Общая протяженность маршрутов составила более 4 тысяч километров. В 2025 году беспилотные комплексы ZALA будут работать в районах Арктики: компания получила заказ на проведение аэромагнитной разведки Южно-Тамбейского месторождения на полуострове Ямал. Объем запланированных работ – более 1200 кв. километров.

Главное преимущество специализированного комплекса ZALA – автоматизированная обработка данных аэромагнитной съемки, которая производится уже во время полета БВС. Предварительные результаты георазведки становятся доступны в течение часа после посадки. Таким образом специалисты на местах могут оперативно определять перспективность исследуемых участков и корректировать планы разведывательных работ. Данный метод может быть использован для изучения залежей любых металлов, в том числе редкоземельных.

Проведение аэромагнитной съемки с помощью беспилотных технологий ZALA – это выгодный и прогрессивный способ исследования, который можно применять в любое время года для георазведки самых труднодоступных и обширных участков. Как показывает опыт, данные с БВС не уступают по информативности наземным обследованиям. По сравнению с пилотируемой авиацией, измерения магнитного поля с помощью комплекса ZALA в разы дешевле и могут охватывать как небольшие участки, так и крупные месторождения. В то же время беспилотные авиационные системы ZALA в 5 раз превосходят по производительности БВС коптерного типа, так как могут находиться в полете продолжительное время (более 4 часов) и значительно быстрее по скорости.

#ZALA #T20 #Георазведка

Читать полностью…

Обучение военнослужащих 173-й отдельной воздушно-десантной бригады армии США применению квадрокоптеров и FPV-дронов. Последние изготавливаются в самой части в том числе с применением 3D-печати. Видео (с) армия США

Читать полностью…

3 мероприятия этой недели

1️⃣Startup Village 2025

Площадка для диалога стартапов с менторами, инвесторами, корпорациями и экспертами — о технологиях, будущем и новом поколении предпринимателей России. Геоскан примет участие в сессии «Выше облаков. Беспилотные технологии как новый рубеж» (29 мая, 14:45–15:30, зал «Матрешка»), где будут обсуждаться достижения, основные вызовы и перспективные направления дальнейшего развития отрасли БАС.

Дата: 29–30 мая.
Место: Москва, Большой бульвар, 42/1, технопарк «Сколково».
Формат участия: очный, бесплатный, открытый (требуется регистрация).
Подробнее: https://clck.ru/3MEmin

2️⃣Вебинар «Разработка беспилотников с нуля в Геоскане»

Специалисты Геоскана расскажут, как создаются БАС — от идеи до серийного производства, поделятся опытом карьерного роста внутри компании и расскажут, как присоединиться к команде. Мероприятие будет полезно тем, кто задумывается о стажировке или старте карьеры в сфере высоких технологий.

Дата: 30 мая в 19:00.
Формат участия: онлайн, бесплатный, открытый.
Подробнее: https://clck.ru/3MEmiR

3️⃣ CodeFest

IT-конференция, посвященная актуальным вопросам разработки, управления проектами и развития современных технологий. Руководитель отдела проектов МКА Геоскана Александр Хохлов выступит с докладом «Перспективы частной космонавтики» (31 мая в 13:00 (GMT+7), зал Future), где рассмотрит общие тенденции и возможные направления развития в «новом космосе».

Дата: 31 мая–1 июня.
Место: Новосибирск, ул. Станционная, 104, Экспоцентр.
Формат участия: очный, платный, открытый (требуется регистрация).
Подробнее: https://clck.ru/3MEmhg

Читать полностью…

🚁 Замглавы Минпромторга — о развитии беспилотных систем в России

В России растет количество производителей, разработчиков, операторов полетов и производителей ПО для беспилотных авиационных систем. Также расширяется круг пользователей. Об этом в интервью «Эксперту» рассказал заместитель министра промышленности и торговли Василий Шпак.

«Это совершенно точно позитивный сигнал. И все эти увеличения — в разы. Но и, самое главное, появляется понимание, каким образом внедрять БАС и как применять их во всех сферах экономики и жизни», — отметил Шпак.

⚙️ Представитель Минпрома поделился данными: в 2023 году было произведено 6125 единиц БАС. В 2024 году план в 11 670 единиц по нацпроекту был перевыполнен, было произведено 16 398 аппаратов. Исходя из динамики, в текущем году показатели также могут быть выше планируемых.

⬆️ По данным ассоциации «Аэронекст», до запуска нацпроекта по беспилотным авиасистемам в 2023 году наблюдалось около 160 субъектов предпринимательской деятельности БАС. В 2024 году их стало свыше 220. В марте 2025 года насчитывается более 600 производителей беспилотников.

«Количеством сейчас выросли. Теперь настало время снова уходить в качество и уточнение тех задач, которые надо решать по дороге к тем целям, которые мы видим в рамках нацпроекта. Сейчас фокус на том, что должна появиться экономика в применении БАС», — пояснил Шпак.

#ОсваиваемНебо

Подписывайтесь 👉 «Настоящее будущее»

Читать полностью…

Компания Horizon Aircraft создала и успешно испытала действующую модель своего аппарата Cavorite X7.

Как сообщило издание New Atlas, Cavorite X7 вошел в историю авиации, став первым eVTOL с «вентиляторами в крыльях», достигшим устойчивого перехода от зависания к крейсерскому полету.

Cavorite X7 способен совершать взлет, парить в воздухе и приземляться, как вертолет, при этом особая конструкция крыльев, в которой присутствуют 14 воздуховодов, сможет обеспечивать вертикальную подъемную силу. Во время горизонтального полета при переходе в крейсерский режим воздуховоды закрываются. При этом Cavorite X7 способен подзаряжать аккумулятор аппарата прямо во время полета.

В отличие от большинства воздушных такси, Cavorite X7 создан для полетов на высокой скорости и будет способен преодолевать значительные расстояния. По данным Horizon Aircraft, Cavorite X7 сможет летать с крейсерской скоростью более 460 км/ч на расстояния до 800 км. 

@uav_tech

Читать полностью…

Армия США активно изучает опыт применения беспилотников в конфликте на Украине, заявил Трамп.

@uav_tech

Читать полностью…

The Times пишет, что Россия обогнала Украину в производстве и использовании FPV и оптоволоконных дронов.

Издание отмечает, что новое поколение российских беспилотников не только наносит удары по украинским войскам, но и меняет тактику, линию фронта и логистику ВСУ.

Дроны также радикально повлияли на применение бронетехники: когда-то незаменимые «рабочие лошадки» сегодня стали лёгкой мишенью и практически бесполезны вдоль линии соприкосновения.

«Российские дроны роятся вокруг нашей бронетехники, когда она приближается к нулю. Дни танков действительно прошли», — цитирует The Times одного из бойцов ВСУ.

@uav_tech

Читать полностью…