Telegram-канал travelradar - TravelRadar — дешевые авиабилеты, туры, путешествия: Путешествия

TravelRadar — дешевые авиабилеты, туры, путешествия

18 апреля 2024 14:01

Слушания в Сенате по делу некачественных самолетов Boeing все больше смахивают на многосерийный триллер.
Вот, что пишет Politico.

Вчера приглашенный для дачи показаний инженер Boeing Сэм Салехпур описал корпоративную культуру авиастроителя, в которой производство ставится выше безопасности.

Среди обвинений Салехпура — некачественное уплотнение на 787 Dreamliner, о чем он неоднократно сообщал руководству, после чего его перевели на другую модель самолета, 777, где он обнаружил еще больше проблем.

Сэм сообщил сенаторам, что на протяжении многих лет выражал обеспокоенность по поводу некачественной производственной практики на этих двух широкофюзеляжных самолетах компании — и столкнулся за это с репрессиями и угрозами: «Меня проигнорировали, мне сказали не сгущать краски, а попросту, честно говоря, заткнуться», — сказал Салехпур, который до сих пор работает в компании.

Салехпур отметил, что, по его мнению, Boeing не смог должным образом стыковать детали в корпусе 787 (процесс, называемый шиммированием), в 98,7 процентах случаев. Он также сказал, что в 80 процентах случаев мусор оказывался в этих зазорах.

Инженер показал, что на проекте Боинг 777 он был свидетелем того, как рабочие прыгали по частям самолета, чтобы соединить их вместе. Этот процесс он назвал «эффектом Тарзана». По его словам, такие проблемы со временем могут привести к ослаблению корпуса самолетов и их разрушениям в воздухе.

«Я здесь сегодня, потому что чувствую, что должен высказаться, потому что не хочу видеть еще одну катастрофу Боинга 787 или Боинга 777» — сказал Салехпур.

Председатель комитета по торговле пообещала к концу года внести законопроект, реагирующий на проблемы Boeing и надзор со стороны федеральной авиационной администрации США.
Однако она не сообщила подробностей о том, что именно может содержать законопроект.