1869
🇨🇳 Сейчас в Китае Автор @ranarod, @dearpassengers, @chinaguide и @betterbywater. Езжу везде. Люблю Россию. 50+ стран | 65+ регионов РФ Где я был: beeneverywhere.net/user/rrznv Связь: @rrznv
Спасибо всем, кто пришёл! До 16 ноября я почти каждый день буду на выставке, заходите!
Читать полностью…
🇰🇵 Друзья, моя выставка про КНДР в Нижнем — будет!
Открытие пройдет уже 6 ноября в 19:00 в пространстве «Фотокружок». Там я расскажу о поездке и проведу паблик-ток о том, почему путешественнику важно уметь наблюдать и не лезть в чужие дела.
Куратором выступает моя уважаемая жена Софья Розанова. А какую сделали афишу, вы посмотрите!
Вино точно будет, а может и фуршет!
Вход свободный 🔜 /channel/sobirajsya/860
Друзья, я отчаялся, выбирая приличный отель в Каире.
Либо это Хилтон за 20к/ночь, либо невнятная конура за 3к/ночь.
Кто там был, где вы жили?
⚡️ Разбираем высший статус в Wyndham: /channel/anton_and_trvl/5031
В хозяйстве пригодится. И можно будет смэтчить с чем-нибудь, наверное.
Приехал по делам в Москву на день и наконец прокатился на речных трамваях от Коломенской набережной до ЗИЛа.
Лухари-футуризм внутри и новые высотки за окном за 150 ₽. Можно час сидеть работать за столом и смотреть по сторонам. Впечатлило примерно как поездка в Сингапур.
Москву не сильно люблю, но это охуенно.
Вы бы приехали в Нижний Новгород на мою выставку фотографий о КНДР с лекцией?
Читать полностью…
Подготовка к следующей большой поездке. Это где-то 1/3. Будет 5 или 6 стран за 2 месяца.
Читать полностью…
Сидение на корточках в КНДР совершенно не табуировано.
Так сидеть могут и мальчишки, и старушки, и даже военные в форме.
Следят за дорожным движением вот такие регулировщицы.
Раньше на эту должность брали только женщин, но теперь можно и мужчинам.
Какова реальная функция регулировщиц — неясно, потому что почти везде в Пхеньяне работают обычные светофоры. Они вроде наших гаишников: могут остановить и если что выписать штраф.
Но выглядят они невероятно эффектно. Посмотрите видео.
Машин на улицах Пхеньяна довольно много. Я ожидал другого. Пару раз мы даже несколько минут постояли в небольшой пробке на перекрёстках. А вот за городом дороги совсем пустые, встречаются только редкие автобусы с местными туристами.
Больше всего китайских электрокаров, но есть и часто попадаются и наши «Приоры». Самые зажиточные каким-то образом пригоняют себе «Мерседесы», «Лексусы» и «Порше». Меньше всего в городе БМВ — за 4 дня увидел только одну.
Машины различаются номерами:
— синие — госструктуры
— черные — военные
— красные и зелёные — компании
— жёлтые — личные
Госструктур здесь так много, что понятие это будто бы довольно размыто. Учитывая, что частных компаний в стране номинально-то и нет.
Как я понял, компания вполне может «выдать» сотруднику машину и он может ей пользоваться почти как хочет. Но если он что-то нарушит или попадёт в аварию, отвечать будет не только он, но и компания.
С 2025 года машины стало можно покупать себе в собственность. Правда, автомобилей с жёлтыми номерами в потоке маловато.
Пхеньян очень велосипедизирован.
Порой кажется, что людей на великах примерно столько же, сколько и пешеходов. И велосипедов точно больше, чем автомобилей. У многих китайские быстрые электровелы.
Велодвижение здесь удивляет своим порядком. Если есть дорожка — пешеходов на ней точно не будет. А если кто-то выйдет, будет тут же обсигнален первым велосипедистом.
Иногда на велосипедах возят даже какие-то стройматериалы и большие баулы вещей.
Отель «Янгакто» — страшно высокое здание на одноимённом острове.
К нашему приезду все номера уже были распределены. Нам досталась комната на 34 этаже с чудесным видом на реку Тэдонган и башню «Рюген». Кстати, во всех номерах открываются окна и на 34 этаже это достаточно страшно.
По территории отеля можно передвигаться как угодно. Тут есть ресторан внизу, вращающийся ресторан на крыше (иногда он чуть запинается об рельсу и этот толчок на 47 этаже заставляет сердце на секунду замереть), бар, парикмахерская, боулинг, караоке... Курить можно в каждом из этих заведений, кроме, кажется, парикмахерской.
В караоке есть «Пачка сигарет» корейского певца Цоя, песни Любэ и ещё несколько менее популярных композиций на русском.
На завтраке между пирожками возвышается копия нашего отеля.
Но главное — бесконечный объём пива по $0,5 за бутылку в любое время суток. И не абы какого пива, а вкуснейшего «Тэдонган» №2. В баре та же самая бутылка стоит вдвое дороже (то есть $1), но когда лень было пройти 20 метров до магазина мы позволяли себе и такое.
🔜 А как же тотальная прослушка в номерах, радиолы с проводами и бесконечная слежка, спросил бы читатель, уже посмотревший несколько видео про Корею на ютубе.
А я отвечу — да хуй его знает. Ежедневно мы с ребятами пили пиво на пустыре у отельной парковки с видом на реку до трёх часов ночи, а в номер я приходил просто помыться и поспать. Кстати говоря, утром просыпался в самом благоприятном состоянии и с прекрасным настроением.
Вполне допускаю, что во всех комнатах прослушка была или есть до сих пор. Во второй половине 20 века такая была мода в отелях для интуристов, а Корея до сих пор следует некоторым веяниям тех лет.
Слушать американцев или каких-нибудь немцев — это я могу понять. А зачем сейчас слушать русских в номерах, когда 90% из них сидит в лобби и глушит «Тэдонган» до утра — загадка.
«Тэдонган», кстати, очень вкусное пиво.
Аэропорт пустой — мы единственные, кто сегодня прилетел.
Сначала быстрый паспортный контроль, потом досмотр всего багажа на предмет запрещёнки. Провозить печатную продукцию нельзя — пришлось пояснить за случайно забытые в рюкзаке диагнозы из владивостокской клиники.
На выходе туристов тут же ловят гиды — их несколько на каждую группу. Собирают у всех паспорта для регистрации в отеле и отправляют всех обедать на второй этаж.
Никто не был против, чтобы я сам вышел из аэропорта покурить, а потом пошёл гулять по главному залу. На вопрос, можно ли тут снимать, гид приподнял брови: «Конечно!»
Внизу продают магниты и книжки. На втором этаже работают магазины брендов Clothes и Shoes.
Кормят всех в кафе из красивых тарелок с логотипом Air Koryo. Еда совсем не аэропортовая: копчёная утка, кукурузный суп и другие деликатесы.
Потом знакомимся с гидами грузимся в автобусы.
Регистрация на рейс в Пхеньян в аэропорту Владивостока проходит буднично.
Одна стойка для туристов, другая — для граждан.
Корейцы сдают в багаж громадные чёрные коробки. К одному подходит тётя и громко кричит. Отрывает кусочек скотча с надписью и выбрасывает. Вскоре на баулы клеют другую бумажку.
Говорят, так в страну везут бытовую технику и всякие другие приборы.
Сейчас аэропорт Владивостока единственный в мире, где туристы могут зарегистрироваться на рейс в Пхеньян.
В КНДР пускают исключительно россиян. Даже китайцев пока отменили.
Это нужно ценить.
«Аэрофлот» уже несколько дней кошмарит всех любителей подкидываться на херню (в том числе и меня) копеечными билетами в такие места, куда обычно меньше чем за сотку не долетишь.
И вот сегодня особенно: билет на Сейшелы с вылетом в ночь на 1 октября за 12 000 ₽. И обратно с вылетом 8 октября за 28 000 рублей + 1000 миль.
Издевательство. Купите кто-нибудь, чтобы глаза не мозолило: www.aeroflot.ru
Кто идёт на выставку, вход через магазин Бристоль и сразу направо в серую дверь
Читать полностью…
День народного единства становится всё больше похож на настоящий праздник, но как его отмечать мне до сих пор вообще непонятно.
Мне кажется, это идеальная дата, чтобы давать самые большие скидки на билеты по России, но так почему-то никто не делает.
Ну а я не упущу повод выебнуться, что только в 2025 году побывал в шести республиках в составе России (+2 транзитом) и ещё в Абхазии. А всего за 2025 год посетил 17 регионов, и парочку из них по два раза.
На шести фотках — шесть республик. Угадаете?
Прилетел в Питер, а тут люди реально в беретах ходят. Такие творческие я не могу.
Вы ещё торчать начните блин ))))
В один из дней в КНДР нас привезли в какой-то местный большой университет. Он назывался Дворец Учёбы или что-то такое.
Тысячи студентов каждый день занимаются там, чтобы работать потом на благо страны. Правда, коридоры дворца были ну совсем уж пустынными. Я хоть и учился в университете всего пару лет, но там вроде бы даже после пар всё время бродили разные преподаватели и студенты.
В библиотеке человек 5 молча читали что-то под портретами вождей. Тётя-библиотекарь по пневмопочте получила книги «Секреты здорового питания» и «Компьютерные сети». Была целая полка литературы на русском: про 1С, про собак и даже про техники боя ГРУ.
Кто-то из туристов попытался выйти из системной оболочки на местном компьютере, но ничего не получилось. «Здесь нет того, что вы ищете», — резюмировал тут же подошедший гид.
Полной была только одна аудитория, где по счастливой случайности шёл урок русского языка. Студент читал отрывок перед преподавателем: «Ребенку можно читать эту книгу? Детям можно смотреть этот фильм?» Все внимательно слушали.
Один из нашей группы потом рассказал, что случайно зашёл в эту самую аудиторию раньше других, а там все молча ждали туристов. Впрочем, такое вполне возможно.
Правда, как раз шизотеории самих туристов у меня порой вызывали ещё больше сомнений, чем весь корейский спектакль.
Ещё в первый день в Пхеньяне я записался на стрижку: гид забронировала отельную парикмахерскую на 22:00.
Сначала я думал, что тётя-парикмахер специально ждала только меня до позднего вечера, но потом увидел её за другими занятиями в отеле.
Увы, тех самых плакатов с 10 одобренными причёсками на выбор, о которых писали в интернете, там не оказалось. Пришлось объяснять на пальцах, что мне нужна стрижка как у любимого маршала уважаемого товарища Ким Чен Ына.
Тётя уверенно кивнула и принялась за работу. На середине я понял, что процесс идёт куда-то не туда и попросил сделать самую обычную корейскую причёску. В итоге процесс затянулся на час с лишним!
Пока корейцы показывают туристам свои музеи и памятники, сами туристы больше всего хотят посмотреть обычные уличные ларьки.
Говорят, что ещё до ковида никаких ларьков не было, как и другого малого бизнеса. А теперь они почти на каждой улице.
Но главная причина интереса, кажется, в том, что гиды ожесточённо к эти ларькам не пускают под разными предлогами. От простого «нельзя» до «у вас может быть понос из-за нашей еды».
Конечно, путём переговоров совсем несложно добиться разрешения посмотреть, что же там в ларьке продают.
И убедиться, что ничего особенного: чипсы, сладости, газировка. В некоторых — пирожки и другой стритфуд. Где-то есть столики и местные заходят перекусить. В других продаются живые цветы, которые тут принято класть под все важные памятники. А иногда и домашние растения в горшочках.
Кстати, всё это прекрасно видно прямо из автобуса, силы на срачи можно не тратить. Так что ловите мою подборку корейских ларьков, снятых из окна.
Большой плюс отеля «Янгакто» в том, что с верхних его этажей открываются чудесные виды на Пхеньян.
А если вам повезёт не спать на рассвете, то станет понятно, почему раньше Корея называлась Чосон — страна утренней свежести.
Ночью Пхеньян сверкает разными районами, а особенно ярко горят новые лухари-кварталы. Где-то к полуночи всё гаснет, подсвеченными остаются только портреты вождей.
Вообще разного общественного транспорта в Пхеньяне довольно много.
Обратите внимание на любовь корейцев ездить, высовываясь в открытые окна.
Одних только трамвайных вагонов в Пхеньяне не меньше четырёх видов:
— знакомые Татра Т3 с круглой мордой (у нас такие ещё ходят в Екатеринбурге)
— угловатые поздние Татры (таких у нас нет тоже много где есть)
— современные корейские трамваи «Чхоллима-316» (Chollima-316)
— и даже старые вагоны из ГДР!
Надписи на бортах — не про маршрут или номер. Это слоган 인민을 위하여 복무함! — «Служим народу!» или «Во благо народа!». На новых вагонах надписей уже нет.
Немецкие трамваи — тоже Татра модели T4d\B4d. Они были выкуплены в 90-х из Лейпцига, Дрездена и Магдебурга. Прочитал об этом вот тут.
Говорят, что даже Чхоллима — это тоже модернизация Татры, якобы новый кузов «насажен» на старую ходовую, поэтому трамвай не низкопольный и со старыми тележками и токоприёмниками. Проверить это затруднительно, а на глаз я определить не могу. Интересно послушать мнение трамвайных экспертов.
А вот новые троллейбусы и автобусы очень даже низкопольные. Правда, старые выглядят гораздо милее.
На остановках общественного транспорта корейцы всегда выстраиваются в организованную очередь и спокойно ждут.
Вечерами такие линии могут растягиваться на пару десятков метров.
При этом улицы по старым соцлекалам сделаны широкими и заточенными под машины. С подземными переходами, конечно.
Потому законопослушные граждане свои велики и даже мопеды спокойно закатывают вниз, а потом толкают обратно.
Перебегать дорогу в неположенных местах не принято. Вообще.
Вот этот автобус за четыре дня в Пхеньяне стал родным.
Программа туров у корейцев такая, что встаёте вы в 7-8 утра, а возвращаетесь в 9-10 вечера.
Эта программа представляет из себя перемещение между 7-10 локациями каждый день.
Причем логистика порой выстроена так, что вас 40 минут везут ресторан на обед, а потом ещё 40 минут везут обратно, потому что следующий музей был через дорогу.
Просто так гулять по улице в Пхеньяне вам не разрешат — будет всего 1-2 прогулки в согласованных местах.
Зато снимать из автобуса можно всё подряд. Разве что в самом начале просят не фоткать военных и строительные работы.
Кстати, в автобусе есть холодильник, который участниками группы ещё с завтрака заполнялся бутылками «Тэдонгана». Пить пиво прямо в салоне никто не запрещал.
Из аэропорта везут сразу в музей Отечественной освободительной войны.
Не буду грузить вас военными деталями, но обращу внимание, что на фасаде музея в ногах корейских солдат лежит именно флаг США.
И трофейная техника вся тоже сплошь американская. А рядом припаркован захваченный в 1968 шпионский катер «Пуэбло». Американский, конечно.
Корейская девушка-гид на чистом русском рассказывает об американских империалистах, добавляя порой совсем неожиданные конструкции вроде «слава Богу» или «с больной головы на здоровую».
В истории про стойкость КНДР перед лицом агрессора упоминаются советские офицеры, но совсем не говорится про советское государство. Впрочем, как и про китайское.
************
Япония к началу боевых действий летом 1950 года уже была унижена, а США и СССР как раз осваивали оккупированные ею территории.
Интересно, что первой была создана Южная Корея летом 1948-го, но меньше чем через месяц СССР собрал КНДР.
США не только под ноль снесли бомбёжками все города КНДР во время Корейской войны (1950-1953), но и после этого множество раз кидали КНДР, что называется, через хуй.
Например, в 94-м США пообещали построить два атомных энергоблока в обмен на прекращение их собственной ядерной программы.
Корея выполнила свою часть, а США не сделали ничего, даже не сняли эмбарго. Зато потянули время аж до 2006 года.
И таких причин нелюбви очень много.
Полетим на раритетном Ил-62М, а не на Ту-152, как раньше.
В мире сейчас летает всего шесть Ил-62, среди которые два пассажирских — только в КНДР. Ещё два борта используются корейским правительством, другие два конвертированы в грузовые и принадлежат белорусской Rada Airlines.
Этот борт построили специально для КНДР в 1979 году — то есть он в строю уже 46 лет. Внутри выглядит лучше, чем некоторые музейные экспонаты. Кажется, в Корее делают элементы салона для замены, иначе невозможно объяснить этот лоск.
Полёт на Ил-62 — это как поездка на 21-й «Волге». Отрыв от земли из-за мягчайшей подвески даже незаметен. Посадка — тем более. Тут нет этого боинговского хруста при взлёте, всё максимально плавно.
В подлокотнике каждого сидения — выдвижная пепельница. На указателях надписи на корейском и английском. После взлёта выезжают телевизоры, на которых весь полёт показывают корейские развлечения и рассказывают о корейской природе.
Спустя минуту после взлёта начинается раздача еды. Дают ланчбокс с десятком невкусных шоколадок, сладкую газировку и бургер, на котором написано hamburger, хотя говорят, теперь в КНДР это называют не иначе как булка с котлетой. Бургер холодный, но вкусный. Хотя больше похож на булку с котлетой. И чем-то похож на те, что подают в донецком Макдональдсе.
После еды сразу предлагают журнал «Корея», который можно не покупать, как в песне, а просто забрать себе. Проводница перед посадкой будет собирать их обратно, но не расстроится, если сказать «заберу».
Ещё везут телегу с сувенирами: блокноты, книжки и водка. Ещё можно попросить чай, по вкусу и цвету похожий на воду, кипячёную в старом чайнике. Небольшой привкус накипи и лёгкий бежевый оттенок.
Полёт проходит очень быстро. Только проводницы забирают последний стаканчик, как самолёт снижается и садится в аэропорту Пхеньяна.
Фотографии из КНДР готовы, только что закончил разбирать.
Но сначала хочу поговорить о Корее в массовом сознании. Уже давно я по кругу верчу в голове один вопрос: с чего это все так хотят пожалеть граждан КНДР?
Позволю себе отбросить эту чепуху про свободу слова и права человека и подчеркнуть, что каких-то 35 лет назад в нашей с вами стране просто так выехать за границу тоже было нельзя. И квартиры с путёвками в отпуск тоже выдавало государство.
И разве не осталось сейчас людей, которые с трепетом вспоминают то время, как лучшее в жизни? Вы скажете, что они романтизируют юность или просто ностальгируют — не важно. Эти люди вспоминают с теплотой то время, о котором нынешняя молодёжь ничего особенно не знает, а левые СМИ пишут как о самом страшном кошмаре.
Но и тогда жили обычные люди, работали на обычных заводах, переезжали в другие города по работе и оставались там жить, ехали строить БАМ или пытались найти себе место потеплее.
Так почему в массовом сознании все корейцы вдруг оказались чуть ли не заложниками режима, страдающими каждый день своей несчастной жизни? Они что, не ходят на свидания? Не пьют пиво по выходным? Ходят. И пиво пьют ещё как.
Если уж говорить о несчастных, то Джакарта или Манила, где нищие бывает штабелями лежат прямо на земле, то ли пьяные, то ли просто обессилившие, произвели на меня гораздо более удручающее впечатление. Но в обществе не принято об этом говорить.
А почему?
Как приятно возвращаться домой!
Знаете такую почти истеричную усталость, когда уже забываешь, что можно просто оставаться дома, спокойно завтракать и ужинать и даже не выходить на улицу несколько дней! Или, знаете, — весь день лежать под кондиционером и смотреть ютуб. Безумие.
Вот именно такие ощущения сейчас, после двухмесячной поездки по Дальнему Востоку с визитом в КНДР. За эти два месяца были и переутомления, и небольшая пневмония, а особенно подкосил финальный 25-часовой перелёт Пхеньян — Владивосток — Красноярск — Москва, где повезло отравиться аэрофлотовской кормёжкой.
Но как же удивителен наш Дальний Восток, огромный и всё ещё дикий. А Корея оказалась гораздо сложнее, чем можно было бы о ней подумать.
Мне нужно несколько дней прийти в себя, замедлиться, почувствовать себя здоровым и разобрать сувениры, которых в этот раз набралось с целый чемодан.
И я вернусь с постами. Спасибо!