11186
«Полёт» – моя жизнь. Дневник пилота гражданской авиации. Уникальные фотографии и статьи на тему Авиация. Реклама: @bombadzr Instagram: https://www.instagram.com/takeoffmolkov/
Нет слов , да они сейчас никому и не нужны! Нужны действия.
Берегите себя, где бы вы не были!
Доброе Утро из страны вечного лета !
#вьетнам
https://youtube.com/shorts/UTDNxFwFVwk?si=yT6hOYoTm-gSypgy
Красота ночного Китая в этом видео 🇨🇳👍
💪Быть гибким. Авиация - это сфера нестабильности. Здесь все может поменяться в любой момент и если ты не готов к изменениям, то можешь быстро все потерять или вообще упустить свой единственный шанс.
🎯Пилот должен быть упертым при достижении своих целей. Это касается первых шагов в авиацию. Ты не должен пугаться трудностей, тебе нужно учиться с самого начала принимать неудачи с гордо поднятой головой и искать возможные пути решения этих проблем!
🫵Ты должен быть ответственным за все с самого начала. Не надо никого винить в своих неудачах или не реализации своей цели. ТЫ единственный человек, кто виноват во всех твоих неудачах. И даже если у тебя есть какие-то проблемы с внешними факторами или обстоятельствами, то смотри пункт «2» Ищи пути, как исправить эти обстоятельства. Есть одна только проблема и то она в большинстве случаев поддается решению - это твое здоровье! И даже оно в большинстве случаев зависит от тебя!
⚡️Пилот должен быть продуктивным и забыть вообще про такое слово, как лень. Особенно на период обучения и своего становления как пилот. Учить придется много. Порой будет голова кругом идти, чтобы понять некоторые вещи. Но если вы будете лениться получать знания на земле, то в воздухе делать вам нечего.
🥇Пилот должен уметь расставлять приоритеты. Вы должны понимать ради чего вы делаете какие либо действия сейчас. Также вы должны понимать какие действия еще необходимо сделать, а какие нужно отложить в сторону или во все убрать из вашей жизни.
🆘Пилот не должен бояться спрашивать помощи в чем либо. Все выучить в этом Мире не возможно и тем более сразу. Некоторые вещи требуют не только объяснения, но и практических действий. Одни улавливают материал сразу, другим требуется больше времени. Но идти дальше без четкого понимания предыдущего - это путь неправильный. Переучиваться всегда сложнее чем изучать заново.
👑Пилот не должен носить корону. Зачастую я лично вижу, как некоторые пилоты став ими или став командирами думают, что им теперь все другие обязаны. Не стоит забывать, кто бы вы не были пилот или космонавт, что вы прежде всего - человек. Человек, который хоть и бывает над облаками сверху все же ходит по земле и живет в окружении людей!
📚Пилот не должен останавливаться в своем развитии. Как только ты начнешь забивать на свое обучение, повторение или изучение нового, ты начнешь ошибаться чаще.
🦅Пилот не должен быть зазнавшимся и считать себя птицей. Как только ты подумаешь, что супер летчик или классный пилот, судьба преподнесет тебе сюрприз и покажет, кто ты на самом деле. Ты профессионал, когда твой рейс выполнен безопасно и как того требуют документы и руководство.
Пилот должен строго работать по документам. Не по понятиям или с мыслью я так делал, ничего страшного не будет. ТЫ должен забыть про свое Я в полетах. Есть документы и руководства, которые написаны как правило кровью!
🔭Пилот должен уметь смотреть впереди самолета. Нужно анализировать все, что только может повлиять на безопасность полета.
🤝Пилот безусловно должен находить контакт и поддерживать дружественную обстановку в кабине, но с соблюдением субординации. Кто бы не был в твоем экипаже сегодня, будь то твой друг, брат, подруга, сестра, папа или мама или еще кто-то. Нельзя забивать на процедуры и документы.
🗣️Ты должен уметь высказывать свое мнение и в любой момент напомнить своему коллеге, что он делает что-то не так, как должно быть. Нельзя молчать и сидеть ничего не делать если кто-то в твоем экипаже делает, что-то неправильно, как того требуют документы. Ты не должен сидеть молчать и смотреть, как тебя хотят убить.
🫵Ты должен научиться полагаться прежде всего на себя и быть самостоятельным с самого начала.Никто не знает в какой момент ты останешься один в кабине и в какой ситуации. Работая в экипаже ты должен быть активным и предлагать пути решения проблем, идеи , которые не идут в разрез с руководствами и документами.
🧘♂️Ну и последнее умей концентрироваться на своих действиях.
#пилот #какстатьпилотом #характер
Пожалуй один из лучших журналов про гражданскую авиацию. Для тех, кто авиационный Английский учит тоже хорошо будет!
#журналы
Кушать подано , садитесь есть пожалуйста на высоте 🔝7800 Ⓜ️
Летали мы сегодня в Китай 🇨🇳 очередной необычным экипажем.
👨✈️Кэп:🇲🇺 Маврикий
🧑✈️ВП: 🇷🇺 Россия
👫БП: 🇻🇳 Вьетнам
Накормил кэпа и девчонок блинчиками. Масленица все-таки.
Им в общем понравилось !
И вас с Масленицей 👍 🥞
https://youtube.com/shorts/0kWFPA30JW0?si=OeOBjWqK0AfgBan3
Читать полностью…
💊Коротко рассказываю о медкомиссии во Вьетнаме.🇻🇳
По сути разница с прохождением нашего ВЛЭК огромная.
1️⃣Самое первое - это то что никаких полугодовых 🚫 тут нет, до возраста 40 лет.
👨✈️После 40 медкомиссия два раза в год , но в этом году все поменяли и теперь кому за 40 тоже проходят ее раз в год.
🩺Также здесь отсутствует понятие медконтроль🙅 перед вылетом. Как и в большинстве авиакомпаний Мира никаких врачей перед вылетом проходить не нужно.
👩⚕️У нас в России доктор на этом медосмотре просто измеряет пульс , и очень редко могут померить давление. В целом заканчивается все тем, что доктор спрашивает когда был крайний вылет и как ваше самочувствие? На этом весь медосмотр и заканчивается. Не удивительно, что он остался мало в каких странах и у нас в РФ🇷🇺 в том числе.
Что касается самих требований по врачам , то тут все стандартно в соответствии с:
📑VAR 8.007🇻🇳
🏥Медкомиссия начинается рано утром часиков с 8-ми ⏰
✍️с заполнения документов
💉🧐сдачи анализов
🩻флюорография
👃Снимок пазухов
📈Кардиограмма
🧑⚕️Обхода всех врачей
и заканчивается примерно через 2 часа.
Для сравнения в России минимум это занимает 2 дня, а чаще даже все 4 дня. Также процедура у нас эта связана с долгим ожиданий врачей перед дверью в их кабинет. По разным причинам. Также тут нет такой таблички «КВС БЕЗ ОЧЕРЕДИ 😀» поэтому все идут в порядке живой очереди. Не важно, кто пилот или бортпроводник. Время распределено так, что поток движется, а не стоит на месте.
👍Врачи работают быстро и делают своё дело. А не сидят пьют чай и не пытаются быть вершителями судьбы пилота или бортпроводника.
💉В целом медкомиссия проходит быстро, хотя вы проходите тех же самых врачей и процедуры.
Для точного понимания пройдете вы медкомиссию или нет пожалуйста ознакомьтесь с правилами.
📑VAR 8.007🇻🇳
После сдачи всех анализов и прохождения всех врачей , вы едите к себе домой и как только ваше медицинское свидетельство 🪪(CLASS 1) будет готово и занесено в реестр. Вам пришлют его в офис, где вы его и заберете.
Медкомиссия проходит заранее, а не в последний день , поэтому пока вы ждете свидетельство вы летаете по все еще действующему. Если вдруг случится такое, что анализы какие-то будут плохие, то вас обязательно оповестят и вызовут на их пересдачу.
Вот в целом так и проходит все !
ПОЖАЛУЙСТА НЕ НАДО🚫 писать мне c вопросами о том пройдете вы или нет ?
Я Пилот 🧑✈️, а не Врач 🧑⚕️Вам никто лучше врачей не скажет годны вы или нет для летной работы!
#вьетнам #медкомиссия
Голосование вверху ☝️
Узнаем , кто же дрова , кто игрушка , а может и то и то самолёты 😀
Мой недельный отпуск пролетел незаметно.
Зато всю планету на гидрике объехал 😀
#жизньпилота #вьетнам #отпуск
10➖ Минусов Работы ПИЛОТА🧑✈️
1 - ⏱ НАРУШЕНИЕ БИОРИТМОВ
2 - 🌙 НОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ. Все это влияет на наш организм и очень сильно выматывает во время длительных перелетов.
3 - 📈НЕТ СТАБИЛЬНОСИ. Авиация это одна из сфер, которая наиболее подвержена различным внешним факторам и событиям, которые происходят в мире.
4 - ❌МОЖНО ВСЕ ПОТЕРЯТЬ. Сегодня ты летаешь, а завтра ты в небо можешь не подняться уже никогда.
5 - 🗓 НЕТ СТАНДАРТНОГО ГРАФИКА. Сегодня ты летишь днем, завтра ты летишь рано утром, послезавтра ты летишь ночью, потом опять ночью. Сегодня ты летишь в один город, завтра в другую страну. нарушение часовых поясов, и, конечно, все это влияет на твое здоровье.
6- 🥳НЕТ СТАНДАРТНЫХ ПРАЗДНИКОВ И ВЫХОДНЫХ как у обычных людей, иногда мы даже летаем в свои дни рождения, ничего с этим не поделаешь, потому что ты стоишь в плане.
7 - 🧑🎓ПОСТОЯННЫЕ ЗАЧЕТЫ И ЭКЗАМЕНЫ. Но, с другой стороны, это является и плюсом.
8 - 🧳НЕТ СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ. Но у меня время всегда есть на занятия своими личными делами.
9 - 📍МНОГО КОМАНДИРОВОК. С одной стороны, вам покажется, что это хорошо, но для многих людей, которые живут с семьями, это не является плюсом. Для меня это плюс ➕
10 - 😱БОЯЗНЬ БЫТЬ СПИСАННЫМ. Потому что мы летаем только тогда, когда у нас есть здоровье, а когда здоровья нет, пилот не летает.
https://youtube.com/shorts/6xAmhbA53dM?si=kR0ouQWIGWvXpJyy
👋Всем привет!
🍿Завтра 06 Марта в 13:00 🕐 МСК
🎬Приходите на эфир к Игорю Зырянову будем разговаривать на его канале YouTube:
aircrashinvestigate?si=UGxJiWs9DAMrb18h" rel="nofollow">https://youtube.com/@aircrashinvestigate?si=UGxJiWs9DAMrb18h
🙋♂️Ваши вопросы также пишите под постом , чтобы мы смогли все обсудить.
До встречи 👋
✈️TEST FLIGHT ✅
Весна пришла , пора снимать куртки и надевать мои толстовки и футболки!
🔻Заказать все можно тут 🔻
✈️ТОЛСТОВКА С ПАТЧЕМ А320
✈️ТОЛСТОВКА С ПАТЧЕМ B737
👕ФУТБОЛКА ПОЛО А320
🛍️Посмотреть магазин
Если ты не готов к полету морально, физически, психологически, духовно или как-нибудь еще, то тогда ты должен отказаться от полета! ТЫ имеешь на это полное право и никто тебя не может заставить лететь если ты заявляешь, что по твоему мнению не сможешь безопасно выполнить полет. Тоже самое касается выполнения посадки, взлета, и любых действий от которых зависит безопасность полета. Не можешь выполнить что-то , значит передай управление, связь и попроси помощи, но не молчи! Уйти в туннель можно на любом этапе полета и это очень опасно.
Все свои мысли и переживания не должны отражаться на твоих действиях от которых зависит безопасность полета.Все это должно оставаться за пределами кабины на земле!
#пилот #какстатьпилотом #характер
Качества и характер, которыми должен обладать пилот ! 🧑✈️ 👇
Читать полностью…
ВЕСЕЛАЯ ИСТОРИЯ 😀
Показал я вам, какие тачки сопровождения бывают в предыдущем посте.
Но самую необычную машину за которой приходилось рулить я видел в аэропорту НОВОКУЗНЕЦКА 🌋
Случай и смешной и необычный одновременно.
Сруливаем мы в конце полосы, а нам диспетчер говорит:
👨🚀«следуйте за машиной сопровождения»
Ни я ни кэп машину не наблюдаем, о чем я докладываю в эфир, на что нам отвечает диспетчер, что вообще-то она перед нами.
Смотрим получше и не понимаем , может мы ослепли😀 И тут видим , как на перроне перед нами стоит
машина - ассенизатор 🚚🛢️💩с включенной мигалкой и рукой из форточки нам мужик показывает, что вообще-то надо рулить за ним в этом аэропорту.
🫡Строго выполняем данную команду и рулим под руководством машины сопровождения 🚚🛢️💩
На наш второй вопрос: А почему в аэропорту машина сопровождения выглядит так ? нам ответили, что основная на ремонте , а все остальные заняты.
Ну хоть бы пожарку 🚒 дали , но видимо , тоже выполняла какие-то задачи !
Вот так мы и поехали на серебристом красивом лайнере за говновозкой 🚚🛢️💩
Это наверное один из самых веселых случаев за карьеру.
Поржали конечно мы знатно, не знаю заметили ли это пассажиры , но я на запомнил на всю жизнь😀
Ну, а на фото то что наверное было в ремонте тогда 😉
#жизньпилота #полеты #необычныйслучай #новокузнецк
На моем канале
IWANTTOFLY?si=7eqVB7kYJl3Nmads">YouTube 30.000 подписчиков 😀
📈Для кого-то цифра не о чем, а для меня уже не маленькая. Хотя мне до моей цели еще далеко , но самое главное тут не останавливаться и я обязательно к ней дойду. Это просто вопрос времени !
✊Спасибо большое всем вам , что подписаны на канал. Именно ваши реакции , коменты , просмотры и лайки заставляют делать контент все интереснее.
🎬 Скоро будет много чего интересного на канале.
Ну, а кто не подписан до сих пор , то сейчас самое время это сделать !
IWANTTOFLY?si=7eqVB7kYJl3Nmads" rel="nofollow">https://youtube.com/@IWANTTOFLY?si=7eqVB7kYJl3Nmads
Интересно почитать, какие люди еще есть в авиации ? Но в опросе всего 10 вариантов можно было написать, поэтому свой вариант пишите в комментах под предыдущим постом 👆
Читать полностью…
Ох, как вспомню пандемиию , прям сразу тошнить начинает от этого всего.
🧪Постоянные тесты
☢️Карантины по 2 недели
🪫Налет по 100 часов в год
🚫Ограничения авиасообщения
🛩️Стоящие самолёты на перронах
😓 Отсутствие работы
🙈Отсутствие нормальной зарплаты
😓Никаких вариантов найти работу
🌃Изоляция целых городов
🎪Блокпосты на дорогах
😱И другие ужасы жизни
Лично для меня - это было самое ужасное время в работе пилотом.
А в целом у меня такое ощущение, что тогда в 2019 мы всей планетой свернули куда-то и до сих пор едем не в том направлении.
#жизньпилота #китай
Видосик вот для вас очередной делаю 🫡
Будет интересно 🧐
Тут меня спрашивали о графике работы и налёте во Вьетнаме🇻🇳
Итак я работаю по графику 3/1
✈️3 недели работаю.
🎉1 неделя отпуск.
В течении 3 рабочих недель у меня также есть выходные 🎉
Итого по факту от 3-5 рабочих дней в неделю. Иногда прям при горячем сезоне или загруженности 5-6 рабочих дней в неделю.
Также доступны для работы график 6/2
✈️6 недель работы.
🎉2 недели отпуск.
✈️По налету во Вьетнаме 🇻🇳 можно летать не более:
⏰100 часов за 28 дней 🗓️
⏰1000 часов за год 🗓️
#жизньпилота #вьетнам
С праздником наши милые, любимые и красивые !
Читать полностью…
Я конечно тойоту не люблю , но здесь она как-то сама нарисовалась 😀
Читать полностью…
Говорили с Игорем почти 2 часа. В целом крутой эфир получился 🤟
https://www.youtube.com/watch?v=hOarQVIfZL0&t=5604s
Приятного просмотра
ССЫЛКИ НА КАНАЛЫ ИГОРЯ ЗЫРЯНОВА
Ролики без рекламы
boosty.to/air_crash
Футболки
fly-shop.myprintbar.ru
English channel
youtube.com/channel/UCmkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA
Яндекс Дзен все ролики
dzen.ru/aircrashinvestigate
Яндекс Дзен все прямые эфиры
dzen.ru/aircrashinvestigatestreams
Телеграм
t.me/aircrashinvestigate
ВК
vk.com/aviation212039965
Для тех, кто по Морю скучает 🌊
https://youtube.com/shorts/iAKinWkGtZU?si=bKLmiDsTsWfUvIbu