Да, это дрон R2D2. Автопилот с GPS, внешний динамик и камера в куполе на шарнирах вместо глаза, но главное… это просто красиво!
@whackdoor
Роботы-парковщики в Китае
Устройство может таскать на себе до двух с половиной тонн, что значительно превышает вес простой легковушки. Передвигается платформа со скоростью 1,5 метра в секунду.
Парковочная платформа ориентируется на местности с помощью системы лазерной навигации и умеет парковать автомобиль на свободное место стоянки всего за пару минут. Они же расчищают пространство, чтобы можно было выехать.
Technogram Inside
💊 Неожиданное исследование Ниссана
Компания Nissan вместе с Высшей школой фармацевтических наук, Университетом Тохоку и другими партнёрами разработала органический нитроксильный катализатор радикального окисления, деактивирующий вирусы. Соединение воздействует на белки на их поверхности и снижает вероятность связи с клеткой-мишенью. Вещества, похожие на это, компания применяет для внешних и внутренних материалов машин, предотвращая их раннее растрескивание, охрупчивание и обесцвечивание.
Новый тип катализатора, говорят японцы, способен подавлять вирусы, в том числе «новую корону», бактерии, грибки и плесень. В перспективе — его применение в фильтрах кондиционеров, базовых материалах, а также масках и текстиле.
Возможно, инновация окажется эффективнее, чем обеззараживающие ультрафиолетовые лампы и диоды, применяемые автопроизводителями в системах вентиляции салона.
Автор: Леонид Попов
Глава Российской академии наук Александр Сергеев заявил о снятии своей кандидатуры с выборов на второй срок.
«В этих сложных условиях я благодарю поддерживающих меня членов РАН, я уверен, что их большинство. Однако события последних дней заставляют меня снять свою кандидатуру с выборов президента РАН. Это вынужденное решение».
После выступления Сергеева на общем собрании РАН коллеги устроили овации стоя.
Предыдущие выборы главы РАН прошли в 2017 году и были первыми после реформы академии 2013 года, в результате которой исследовательская и хозяйственная деятельности в российской науке были разграничены. Последняя перешла в ведение Минобрнауки.
Владимир Фортов, занимавший тогда пост президента РАН, взял самоотвод на выборах.
@pdmnews
Volkswagen начинает производство полностью электрического автомобиля ID Buzz — обновление культового T1 Transporter.
Электрический ID Buzz внешне похож на T1, который впервые был выпущен в 1950х годах и стал ассоциироваться с движением хиппи в 1960х годах.
«T1 был иконой 1950х годов. С помощью ID Buzz мы переносим его ДНК в эпоху электромобилей. Он передает элементы дизайна иконы в эпоху цифровых технологий». Интерьер задуман как открытое пространство, в котором могут разместиться пять человек.
Змеи научились «ходить»: блогер Allen Pan создал для ползучих экзоскелет, направление движения которого змея может менять с помощью своей головы и хвоста.
Первый испытуемый вёл себя довольно спокойно и, кажется, даже был доволен своим положением, не пытаясь сбежать.
Изобретатели — Эволюция, 1:0.
@exploitex
Половина российских компаний до сих пор сидит на Excel
К такому выводу пришли в ходе совместного исследования специалисты из Artezio (дочерняя компания Ланит) и Commindware. Ассоциация изучила скорость и эффективность цифровой трансформации в России: 49,8% испытуемых признали, что ведут все рабочие процессы в Excel, а 4% из них не собираются ничего менять.
Однако, темпы диджитализации всё-равно высокие: 75,5% участников исследования рассказали, что активно работают над новыми проектами по автоматизации некоторых процессов, а 90,2% от общего числа респондентов обосновывают своё решение желанием упростить жизнь себе и сотрудникам.
Исследование не окончено и результаты лишь предварительные, но уже сейчас можно судить, что около 20% компаний активно используют российские решения по автоматизации бизнес-процессов.
@exploitex
Сканирование для индивидуальной подгонки упаковки. Это вам не флешка, приехавшая в коробке от микроволновки.
@whackdoor
NASA впервые начало тестировать воздушные такси на безопасность и шум
Для испытания было выбрано такси компании Joby Aviation, которая планирует построить сеть пассажирских авиаперевозок к 2023-24 годам.
Такое воздушное такси может преодолет 230км, вмещая 4-х пассажиров и пилота, со скоростью 320 км/ч. Его винты работают в 100 раз тише чем у вертолета.
Сейчас пробки на дорогах. В будущем - в небе
«Становится понятна главная причина катастрофы: это обычная российская гонка за результатом любой ценой. Хотели заставить летать недоделанный самолет с сырыми двигателями, чтобы успеть к выставке, где будет начальство. Угробили и самолет, и пилотов»
Эксперты установили причины катастрофы Ил-112В. Критическую ситуацию на борту спровоцировал пожар двигателя, но в неконтролируемый боковой крен, перешедший в опрокидывание, машина ушла из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона. Пилоты в этой ситуации не могли сделать абсолютно ничего; сказать друг другу им тоже было нечего, поэтому экипаж погиб молча.
Эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК) установили, что развитие катастрофы началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя Ил-112В. Последовавший за этим помпаж, сопровождаемый хлопками и выбросами пламени, вероятно, привел к частичному разрушению турбины, а ее обломки, в свою очередь, могли перебить расположенные рядом топливопроводы.
Как пояснили «Ъ» близкие к расследованию источники, обе системы пожаротушения Ил-112В были ориентированы в первую очередь на двигатели, поэтому пена, сформированная из углекислоты и инертных газов, заполняла главным образом гондолу одного из них, в то время как пожар уже перекинулся во внутреннюю полость крыла. Между тем заливать огонь больше было нечем.
По данным собеседника «Ъ», производитель предусмотрел всего два огнетушителя на каждый двигатель транспортника в то время, как, например, в гражданских самолетах ПАО «Ил» предусмотрено тушение огня в шесть очередей.
Из-за разрушения тяги элерон, помогавший летчикам обеспечивать прямолинейный полет Ил-112В, встал в нейтральное положение, расположившись вдоль плоскости крыла, а машина начала крениться вправо и опускать нос. Крен нарастал сначала медленно, однако пилоты, как полагают расследователи, уже в момент обрыва тяги поняли, что начавшийся процесс необратим. Каким-то образом повлиять на поведение самолета летчики не могли; комментировать ситуацию они, видимо, тоже не посчитали нужным, поэтому просто молчали. Последний вираж транспортника длился всего три секунды — нарастающий правый крен закончился переворотом и падением.
Разбиравшиеся с этой трагедией эксперты говорят, что вывести из крена самолет в таких условиях не смог бы ни один пилот в мире.
Причиной происшедшей трагедии большинство специалистов считает неподготовленность к полетам первого экспериментального образца военного транспортника и возможную спешку с его вводом в строй. Больше всего претензий специалисты предъявляли к двигателям транспортника ТВ7–117СТ, выпущенным АО «ОДК-Климов».
Несмотря на все возникшие проблемы, экспериментальный экземпляр решили показать сначала на Международном авиакосмическом салоне (МАКС), прошедшем в июле, а затем — приурочить показ к Международному военно-техническому форуму «Армия-2021». Спешка, как полагают эксперты, и создала условия для катастрофы. Как пояснил информированный источник «Ъ», перед расследователями уже была поставлена задача предметно выяснить, не допустил ли экипаж ошибок при выполнении захода на посадку.
Рустем Адагамов
Полностью: https://www.kommersant.ru/doc/4966809
Представлен первый электромобиль BMW, который полностью подлежит переработке
BMW продемонстрировала новый концептуальный автомобиль BMW i Vision Circular Concept, который полностью подлежит переработке.
Во время автосалона в Мюнхене немецкий автомобильный гигант представил концепт электрического городского автомобиля, который будет создан из материалов многоразового использования и на 100% пригоден для переработки.
По заявлению компании, батарея, используемая в автомобиле, представляет собой полностью твердотельный аккумулятор, который «на 100% пригоден для вторичной переработки и почти полностью изготовлен с использованием материалов, полученных из цикла переработки». Компания не будет использовать краску, кожу, хром или любые другие материалы, которые нельзя использовать снова.
Насколько такой автомобиль будет соответствовать стандартам безопасности дорожного движения, пока неизвестно, но на то это и концепт.
Теперь РУСАЛ. Сообщают, что в Ачинском глиноземном комбинате серьезный разлив мазута. Местные говорят о большом масштабе. Виновники - как всегда, что «пустяки», ничего серьезного. Если мазут попадет в местную реку Чулым, то ликвидация последствий аварии будет затруднена в разы. Оперативная группа МЧС выдвинулась на место разлива, но пока официальных сообщений нет. От Росприроднадзора тоже.
@kstati_p
Шри-Ланка предложит трехмесячную визу для цифровых кочевников за 85 долларов США
Кабинет министров Шри-Ланки утвердил выдачу трехмесячной визы для туристов через онлайн-портал иммиграционной службы, говорится в заявлении правительства. Это сделано для того чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны туристов, которые путешествуют и работают дистанционно, сообщает издание Economynext.com.
🛫 Остров Шри-Ланка расположен в Южной Азии, немного восточнее южной оконечности полуострова Индостан. Он омывается водами Лаккадивского моря, Индийского океана и Бенгальского залива.
🏝 Ноябрь – на Шри-Ланке, когда в России уже мрак, считается месяцем начала туристического сезона. Погода жаркая, но влажность во многих районах острова невысокая. С ноября начинается самый благоприятный для отдыха период.
💰 Добраться можно за 19 тыс. рублей в одну сторону. Цены приятно удивят - однушку в столице, Коломбо, можно снять за 12 тыс. рублей в месяц. Затраты на проживание на одного человека - в районе 30 тыс. рублей в месяц, согласно сайту Numbeo.com.
🐌 Пользователи обнаружили простой способ улучшить производительность старых iPhone. Для этого достаточно всего лишь сменить регион на Францию.
Ранее Франция оштрафовала Apple на €25 млн. за умышленное замедление устройств, поэтому компания больше не замедляет свои гаджеты в этом регионе:
https://kod.ru/izmenenie-regiona-uskoryaet-iphone/
Вышла первая версия виртуального планетария Stellarium
Спустя более 20 лет разработки состоялся релиз виртуального планетария Stellarium 1.0. Это что-то на уровне 3D-модели Солнечной системы от NASA, но на уровень выше. Проект доступен в виде приложений под Windows, macOS и Linux, есть также веб-версия и мобильные приложения.
Technogram Inside
Измеряйте результат, а не действия
Измерять результаты работы очень важно — они помогают вовремя реагировать на проблемы, улучшать показатели, увеличивать прибыль. Это один из самых эффективных управленческих инструментов.
Любым инструментом нужно уметь пользоваться. Многие работники измеряют результаты конкретными действиями: звонками, презентациями, статьями. Но действие не равно результат. Обзвоны и презентации могут не привести новых клиентов.
То же касается всей компании. Если компания не измеряет грамотно свои результаты, она не может их увеличивать.
Чтобы бизнес стал управляемым, нужно внедрять метрики. У каждой функции должен быть результат, который измеряется цифрами. Поэтому главная задача руководителя — определить продукт каждого сотрудника и метрики, которые будут его измерять.
В Китае протестировали летающий автомобиль
В Китае испытали технологию магнитной левитации автомобиля (maglev vehicle). Во время тестирования транспортное средство весом в 2,8 тонны поднялось на высоту 35 миллиметров над дорогой, проехав по шоссе в восточнокитайской провинции Цзянсу, автомобиль развивал скорость до 200 километров в час.
Автомобиль был модифицирован на основе традиционного транспортного средства, а для левитации и ориентации установили массив постоянных магнитов.
Исследователи рассчитывают, что в будущем маглев-технологии можно будет интегрировать в электрокары для увеличения запаса хода — они смогут летать на специальных трассах с минимальным расходом энергии.
Technogram Inside
Дизайнер решил пофантазировать, как бы выглядел завод по производству логотипов.
Забавно, но по методу обработки заготовки можно практически безошибочно узнать стиль компании, чей логотип делают — попробуйте сами.
@exploitex
💪Этот пост для тех, кто говорит, что один человек ничего не может сделать для экологии: житель Майами в одиночку очистил мангровые рощи на островах Флорида-Кис от мусора и не планирует останавливаться
Он потратил на это 5 лет: за это время Эндрю вывез из лесов более 10 тонн мусора. Активист говорит, что проблему загрязнения решила бы установка системы улавливания отходов на канализационные стоки – но пока власти бездействуют, кто-то должен помогать природе.
Мужчина даже как-то пробежал марафон с 15 кг отходов в рюкзаке, чтобы привлечь внимание общественности к проблеме. Восхищаемся🌱
🐉BMW запустила производство на новом заводе в Китае, там выпускают только электромобили
Это поможет нарастить выпуск с конвейера еще на 830 тысяч машин. Говорят, что производственные линии завода спроектированы так, чтобы гибко регулировать масштабы сборки в соответствии с рыночным спросом.
Осознанное электромобилестроение – звучит, как нечто крутое из будущего!🤓
История Ричарда Брэнсона- такая же полная приключений, как и его выходки сейчас. Рассказываем, как бросивший школу и осуждённый за контрабанду человек стал миллиардером 😎
Читать полностью…Аэропорт «Шереметьево» изменил схемы взлета и посадки самолетов после массовых жалоб на шум. В мае несколько тысяч человек обратились в Владимиру Путину с просьбой повлиять на ситуацию. До этого они писали в Росавиацию, Роспотребнадзор и Госдуму.
Как пишет «Коммерсантъ», теперь основная схема вылета «исключает левый разворот в сторону границ города Москвы, где расположены населенные пункты Митино, Красногорск, Юрлово, Сабурово».
В Росавиации при этом подчеркнули, что главная причина изменения маршрутов – пожелания перевозчиков: «Маршруты полетов, схемы вылетов и заходов на посадку в аэропортах стали удобнее. Для перевозчиков это решение повысит экономическую эффективность. Также проделана работа по снижению авиашума».
@pdmnews
Не успели в «Яндексе» выдохнуть после завершения так называемого «дела колдунщиков» (тогда для IT-компании закончилось все малой кровью – 4,4 млрд рублей штрафа при возможных 30 млрд рублей), как оказались в центре нового судебного и медийного скандала: компанию обвинили в воровстве технологий.
Под каток «Яндекса» попала компания AllMyBlog, основатель которой обвинил IT-гиганта в использовании его идеи при разработке технологии автоматического переводчика видео и подал соответствующий иск в арбитражный суд. По утверждению истца, AllMyBlog работал с «Яндексом» с 2019 года в области дистрибуции видеоконтента. Тогда же владельцы сервиса получили запрос, что российский контент интересен в Китае, и начали заниматься переводом: в феврале 2021 года его компания AllMyBlog создала сервис Taradam для перевода видео на 56 языков мира. В свою очередь, в «Яндексе», увидев разработку компании, запросили математические модели и подробные презентации, которые стартап передал под NDA, вступив в переговоры о привлечении инвестиций.
Но 7 июля «Яндекс» внезапно вышел из переговоров, а на следующий день – просто заявил о разработке собственной технологии перевода видео.
Надо полагать, Механика разбирательства в таких судах для «Яндекса» не в новинку – на рынке информационных технологий в целом есть устоявшееся мнение, что компания Воложа регулярно грешит такими заимствованиями,причем зачастую даже не пытаясь купить понравившийся стартап: спарсить технологию при наличии ресурсных и программных возможностей «Яндексу» явно проще, чем впоследствии добиться справедливости маленькому техно-стартапу.
Полтора года назад инвестор Алексей Менн в случайном интервью уже высказывал аналогичные опасения относительно ведения бизнеса с «Яндексом» – дословно: «Если «Яндексу» что-то понравится, то они сделают совсем скромное предложение об инвестициях, а если откажешься, то сделают аналог проекта».
В текущем деле «Яндекс» уже выбрал для себя традиционную линию защиты – «все отрицать». И даже то, что компания подписала NDA, также «ни о чем не говорит». Дальнейшая аргументация больше похоже на новое доказательство теории вероятности: «Да, «Яндекс» согласился не разглашать некую информацию, но выпуск похожего проекта не значит, что он ее разгласил – ведь компания могла выпустить альтернативный сервис, не пользуясь чужими инсайдами».
Раскрыта тайна Водоробуса, который обсуждают не первый день - его заметили на погрузчике в Москве.
Похоже, это не дипфейк, а реальный автобус, который сегодня был представлен на стенде «Группы ГАЗ» на выставке COMTRANS. И он действительно работает на водородном топливе.
Так что это за зверь: умельцы из компании Дерипаски сконструировали водоробус большого класса CITYMAX Hydrogen вместимостью 85 пассажиров – это высокоэкологичный транспорт с нулевым уровнем выбросов в атмосферу. Основное преимущество водородного автобуса по сравнению с электротранспортом без топливных элементов – увеличенный запас хода. На одной заправке такие водоробусы могут проехать 350 км, что достаточно даже для самых длинных городских маршрутов.
@kstati_p
Падение Парижа
Еще одна столица пала под напором еврочиновников. Теперь и в Париже установлен черепаший скоростной лимит - 30 км в час. Совсем недавно, напомню, похожие ограничения ввели во многих районах Лондона и большинства испанских городов. На очереди Германия, где сопротивление водителей самое активное.
В Париже, напротив, появление новых скоростных тисков восприняли относительно спокойно. Возможно, потому, что французская столица и так постоянно стоит в диких пробках. А, может быть, люди просто измотаны вирусом, и сейчас никому нет дела до правил дорожного движения.
Два главных аргумента сторонников ограничений – они улучшат экологическую обстановку и серьезно снизят уровень смертности в ДТП. Первый сомнителен – эксперты давно доказали, что снижение скорости в большинстве случаев приводит к росту выбросов. Другое дело – когда на дорогах станет больше электромобилей. Второй вполне объективный – как показали многочисленные исследование, даже снижение средней скорости в городе на 10 км в час означает неизбежное сокращение числа смертельных аварий. На десятки процентов. И, прежде всего, наездов на пешеходов.
Когда ожидать подобных ограничений в России? Не исключаю, совсем скоро – уже после выборов. По крайней мере, центральные районы мегаполисов постараются посадить на «евростандарт». Только не забывайте: пока у нас все-таки условный лимит с возможностью превышения на 20 км в час. Европейцам такие погрешности и не снились.
📝 Правительство РФ утвердило Концепцию по развитию производства электрического автотранспорта.
Согласно документу, электрокары в России ждёт льготное кредитование, субсидии и бесплатный проезд по платным дорогам:
https://kod.ru/electrocars-in-russia-conception/