motorcyclehistory | Авто

Telegram-канал motorcyclehistory - Motorcycle History мотоциклы

3285

📢🥇Первый канал в Telegram, посвящённый мотоциклам, их истории и интересным фактам. Окунись в мир мото вместе с Motorcycle History! 📢🥇 Мотоновости: @MotorcycleNews 📢🥇Развлекательный: @Moto_tm 👥 Наш чат: @biker_chat ✏️ Для связи: @noisybiker

Подписаться на канал

Motorcycle History мотоциклы

Как вам кастом на базе Днепра?

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Отреставрированный мотоцикл Triumph TT Special T120C 1966

motorcycles/B1yzasxTX">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

KAWASAKI KZ1000 Z1R, 1978

Мощность: 90 л. с.
Макс. скорость: 212 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Gnome-Rhône AX II
Франция, 1937 г.

Перед началом Второй мировой войны, в 1936 г. завод Societe des Moteurs Gnome et Rhône выпустил армейский мотоцикл модели AX II. Это была первая в мире серийная модель армейского мотоцикла с “ведущей” коляской.

Модель АХ ІІ оснащалась оппозитным, нижнеклапанным двигателем объемом 804 куб. см, мощностью 18.5 л.с. при 4000 об/мин. и отключаемым приводом на колесо коляски. Мотоцикл имел штампованную раму; параллелограммную переднюю вилку и 4-ступенчатую коробку передач с дополнительной передачей заднего хода (хотя, первые образцы оснащались пятиступенчатой коробкой с передачей заднего хода). Грузоподъемность коляски составляла 420 кг. Кроме стандартной версии, во французской армии использовалось большое количество специальных боевых колясок – санитарные, химзащиты и т.д.

Модель мотоцикла Gnome-Rhône AX II в больших количествах выпускалась практически до конца Второй мировой войны, причем не только фирмой Societe des Moteurs Gnome, но и мотоциклетной компанией Terrot в г. Дижоне. Gnome-Rhône AX II можно было встретить практически во всех армиях, воевавших по обе стороны линии фронта.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Honda-CK500C, 1979

Мощность: 50 л. с.
Макс. скорость: 170 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Kettenkrad. Мотоцикл на гусеничном ходу

motorcycles/rJ6xECunQ">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Обзор мотоцикла Honda ST1100 Pan European

Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda ST1100 Pan European появилась в 1990 году и позиционировала себя как более легкая, спортивная и дешевая версия Gold Wing. Несмотря на явные туристические черты и характеристики, Honda относила эту модель в класс спорт-туристов - буквы ST в названии означали Sport Touring.

За основу Honda Pan European 1100 был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольной, объемом 1085 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 109 Нм крутящего момента. Из особенной мотора следует выделить систему ГРМ, сочетающую в себе привод распредвалов ремнем и шестернями, что значительно увеличивает сервисный интервал обслуживания данного узла.

Из других интересных особенностей мотоцикла можно выделить гидравлическое сцепление, карданный привод, 5-ступенчатую КПП и наличие версий с трекшн-контролем, ABS и комбинированной тормозной системой, а также топливный бак на 28 л, дающий возможность проехать до 300 миль без остановок на заправку.

В 1992 году модель Honda ST1100 Pan European получает ABS в качестве опции и систему трекшн-контроля (TCS - traction control system).

С 1993 года на рынке появляются полицейские модификации Honda ST1100 Pan-European Police, предназначенные для городских полицейских служб различных стран.

С 1996 года на смену опции установки простой ABS модель получает возможность установки LBS-ABS, которая также называлась как C-ABS и представляла собой комбинированную тормозную систему (при использовании одного тормоза автоматически подтормаживался и другой) с ABS.

2003 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно вытеснена новой моделью - Honda ST1300 Pan-European. Тем не менее, несмотря на то, что модель уже давно не производится, она продолжает пользоваться популярностью на вторичном рынке и имеет огромную армию фанатов по всему миру.

Основные конкуренты Honda ST1100 Pan European в классе:
- Kawasaki GTR 1000
- Yamaha GTS 1000

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Crocker Big Tank 1200, 1939

Мощность: 55 л. с.
Макс. скорость: 170 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Harley-Davidson EL
США, 1940.

Серия E мотоциклов Harley-Davidson была запущена в 1936 году. Новые мотоциклы получили новый мощный верхнеклапанный двигатель, объемом 1000 куб. см, который быстро приобрел прозвище «Knucklehead» («голова в виде кулака») из-за формы головок цилиндров.

В 1938 году прекратился выпуск модели E, оставшиеся модели EL и ES были доработаны. Впервые клапанный механизм стал полностью закрытым, что исключало потери масла в дороге.

В 1939 году мотоциклом заинтересовались военные, вследствие чего была разработана специальная версия мотоцикла – модель ELA («А» в названии, как обычно, обозначало «армейский»). В течение 1940 года мотоцикл был окончательно стандартизирован армией США. Его применяли как в сухопутных войсках, так и в подразделениях военно-морского флота, в военной полиции и береговой охране, как в версиях соло, так и с коляской.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Jawa-250, 1950

История возникновения этого мотоцикла весьма необычная. Он создавался во время второй мировой войны в условиях глубокого подполья. Своей конструкцией он отличался от всех предыдущих моделей. Рама из четырехгранных труб из стального листа, все провода проходили внутри этих труб. Телескопическая передняя вилка с витыми пружинами переходила в переднюю фару со встроенным спидометром. Двигатель был двухтактный одноцилиндровый 248,8 см", мощность 6,6 кВт с плоским поршнем. Совсем новой была конструкция карбюратора и его крышка. Весил мотоцикл 125 кг, достигал максимальной скорости в 100 км/час и расходовал 3 л/100 км. Новая Ява была впервые показана на автосалоне в Париже, где получила золотую медаль.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Harley-Davidson FL, 1948 г.

Мощность: 50 л. с.
Макс. скорость: 160 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Ariel Square Four MK2, 1955

Оригинальная модель Ariel Square Four была разработана в начале 1930-х годов. В 1936 году талантливый конструктор Эдвард Тёрнер (Edward Turner) представил 1000-кубовую версию «Squariel», которая сделала компанию Ariel крупным игроком на рынке больших мотоциклов. В 1953 году Ariel представили обновленную модель Squariel Mark II, которая оставалась в производстве до 1959 года. Мощность двигателя: 42 л. с. Максимальная скорость: 160 км/ч. В 1957 году Ariel 4G Mark II стоил 336 фунтов, но мотоцикл зачастую продавался с коляской и стоил на уровне с небольшим автомобилем.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​​​E.J. Potter V8 Widowmaker 7

Мотоцикл был разработан американцем Илоном Поттером. Он занимался созданием кастом-байков, оснащенных автомобильными двигателями. На таких мотоциклах Поттер участвовал в дрэг-заездах, где, благодаря своей любви к скорости, получил прозвище "Мичиганский псих". Мотоцикл Widowmaker 7 был одним из проектов Поттера, созданным в начале 70-х. Этот байк получил двигатель V8 объемом 5700 см от автомобиля Chevrolet, развивавший 500 л. с. В 1973 году он официально попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый мотоцикл, преодолевший четверть мили за 8,68 секунды и разогнавшийся до 276 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Laverda 750 SF1, 1972

Мощность: 66 л. с.
Макс. скорость: 166 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Nimbus Model C, 1955

Мощность: 18 л. с.
Макс. скорость: 120 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Yamaha GTS 1000

Модель спортивно - туристического мотоцикла была впервые представлена в 1992 году, а в серию пошла с 1993 года. За основу был взят двигатель от спортивной версии Yamaha FZR 1000, который серьезно дефорсировали, перенастроили и добавили инжектор вместо карбюраторов, добившись не только уверенной тяги на низких оборотах, но и линейной характеристики во всем рабочем диапазоне. Главной особенностью GTS 1000 стала уникальная передняя подвеска, представляющая собой консольную систему крепления колеса со специальными тягами и шарнирами, отвечающими за руление и демпфирование. Низкий спрос заставил Yamaha отказаться от производства в 1997 году.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Harley-Davidson Super Glide, 1971 г.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Отреставрированный мотоцикл Victoria K35 1935

motorcycles/Byer01p2Q">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Отреставрированный мотоцикл BMW R75/5 1972

motorcycles/SkwqFWshX">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Coventry-Eagle Flying-8, 1928

«Coventry-Eagle» - британский производитель мотоциклов. Он изначально занимался производством велосипедов под марками «Hotchkiss» и «Mayo & Meek». До внезапно начавшейся Второй Мировой Войны британская фирма выпустила множество интересных мотоциклов, которые собирались вручную. Наибольшей популярностью пользовался мотоцикл Coventry-Eagle Flying-8, который мог разогнаться до 128 км/ч и был достойным конкурентом спортивных байков Brough Superior и Brookland. В 1930-х годах, во времена мирового кризиса, Coventry-Eagle отказались от производства дорогих мотоциклов. Последний Flying-8 сошел с конвейера в 1930 году.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Yamaha GTS 1000, 1993

Мощность: 100 л. с.
Макс. скорость: 230 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Старинный мотоцикл Douglas 1925

На фото представлен старинный мотоцикл Douglas 1925 г/в, который был продан с аукциона Bonhams за примерно 6000-8000 фунтов. Байк оснащается двигателем мощностью всего 2.75 л.с., но до сих пор способен подарить владельцу удовольствие от езды по извилистым дорогам, конечно, если только за мотоциклом хорошо следить. Кроме того, вся прелесть старинной мототехники заключается в том, что её коллекционная стоимость растет с каждым годом, чего не скажешь о новых мотоциклах. 

Фабрика компании Douglas располагалась в Бристоле, где мотоциклы выпускались с 1907 по 1957 год. Конечно, пик популярности Douglas пришелся на период между 1910-1930 годами. В то время британский производитель участвовал в мотогонках, добиваясь больших высот. К примеру, гонщики на мотоциклах Douglas одержали 4 победы на Турист Трофи, не говоря уже о многочисленных подиумах. Мотоциклы Douglas также пользовались популярностью среди любителей ШКМГ, которые ценили хорошее соотношение мощности к весу, а также компактность конструкции. 

Конечно, Douglas 2¾ 1925 привлекает оппозитным агрегатом, который является фирменной фишкой Douglas. 

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Гусеничный мотоцикл Mercier 1937

motorcycles/SyBNQXLn7">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Ducati 906 Paso, 1989

Мощность: 88 л. с.
Макс. скорость: 220 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Старинный мотоцикл MGC N3 1929

motorcycles/SyM-0aVnQ">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

Старинный мотоцикл Ascot Pullin 1929

motorcycles/B1COZK7nm">Читать

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

KAWASAKI GPZ 750 TURBO, 1984

Мощность: 112 л. с.
Макс. скорость: 220 км/ч.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Triumph Tiger "T100" Великобритания, 1939.

Мы уже рассказывали о первом серийном дорожном мотоцикле с рядной четырёхтактной «двойкой». Это был немецкий Horex S8, который значительно опередил своё время – только благодаря мощному пиару большинство отводит эту роль британскому Triumph "Twin" 6/1, дебютировавшему в 1933 году на выставке Olympia Show.

В рекламной брошюре Triumph 1935 года, а также в рекламном листке новой модели 6/1 было написано: «Этот современный двигатель новой конструкции имеет много технических инноваций. Цилиндры выполнены в едином блоке и расположены вертикально, бок о бок, по одному цилиндру с каждой стороны от центра картера и имеют достаточно пространства между ними. Этот мотор сравним по характеристикам с двумя одиноцилиндровыми, имеющими отдельные съемные клапанные головки. Клапана (два клапана на цилиндр) управляются толкателями, полностью закрытыми и работающими между двумя цилиндрами».

Преемником первого Twin'а стал Speed Twin, выпущенный в 1938 году. Всего через год продажи били все рекорды, но и этого было мало. Был анонсирован еще один мотоцикл, новый флагман линейки. Вытеснив Speed Twin им стал Tiger T100.

Новый Triumph Tiger занял полноправное место лидера на рынке Великобритании, как один из самых быстрых серийных мотоциклов своего времени. Для марки в целом складывалась удачная перспектива, но война внесла свои коррективы: сначала было остановлено производство гражданских моделей в угоду военным, а немного погодя, в 1940 году, фабрика Triumph была разрушена немецкими бомбардировщиками.

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​ПМЗ-А-750

Первый советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался серийно с 1934 по 1939 год на Подольском механическом заводе (ПМЗ). Производился как в одиночном варианте, так и с коляской. Предназначался для нужд армии и для гражданской службы. В качестве прототипа конструкции ходовой части использовался мотоцикл BMW. Дуплексная рама из штампованных профилей, с вложенным внутрь бензобаком ёмкостью 21 литр работала с передней рессорной вилкой. За базу двигателя избран V-образный нижнеклапанный 750-кубовый образец американской фирмы Harley-Davidson. Эксплуатация показала низкую надежность мотоцикла. Было выпущено 4636 экземпляров.

Видео

Читать полностью…

Motorcycle History мотоциклы

​​Wanderer K-500

Последним серьезным мотоциклом с маркой Вандерер стала очень интересная модель, появившаяся в 1927 году и значительно опередившая свое время. Мотоцикл действительно появился не вовремя: затраты на производство были высоки, как и цена, а непривычная конструкция отпугивала многих потенциальных покупателей. К тому же финансовая ситуация в Германии конца 20-х годов была не из лучших. Выпуск модели, задуманной отчасти как конкурент одноцилиндровым машинам BMW, продолжался лишь два года. Всего было изготовлено порядка 2500 машин. Мощность двигателя: 26 л. с. Рабочий объем цилиндров: 493 см³. Масса: 170 кг.

Читать полностью…
Подписаться на канал