10235
Канал сайта Мир метро. Интересные факты о метро, фотографии, история, юмор, новости сайта и много всего, всего... Добро пожаловать в огромный мир, мир метро! Для связи: @vseslavs
Торжественное открытие первого участка метрополитена Мекки состоялось 13 ноября 2010 года во время хаджа 1431 года по Исламскому календарю.
Благодаря метро паломники получили возможность быстро перемещаться к
местам ритуальных обрядов (гора Арафат, долины Муздалифа и Мина). На
Аравийском полуострове Мекка стала вторым городом (после Дубая), где появился метрополитен.
Планируется, что в будущем система будет состоять из четырёх линий общей
протяжённость около 188 км. Метро соединит центр города со всеми районными направлениями на севере, востоке, юге и западе, а также с международным аэропортом Джидды. На данный момент построена только одна линия, соединяющая палаточный городок в Мине с центром города.
Первая линия метро протянулась на 18,1 км и имеет 9 станций. Она полностью проходит по эстакаде, возвышающейся над городскими кварталами на высоте
от 8 до 10 метров.
Обложка газеты "Ленинградское метро" 69-летней давности.
Читать полностью…
В оформлении «Павелецкой»-кольцевой почти нет того военного, триумфального духа и стиля, характерного для станций Кольцевой линии. Станция была открыта в 1950 году.
Здесь массивные кубические пилоны, традиционные для станций глубокого заложения, облицованы светлым мрамором «коелга» с орноментальными вставками красного мраморовидного известняка месторождения Салиэти. Пилоны декорированы резными беломраморными решётками на вентиляционных отверстиях и украшены угловыми трёхчетвертными коринфскими колоннами, высеченными из цельных блоков белого коелгинского мрамора.
Рисунок декоративных порталов и мраморных «роз» позаимствован архитекторами у мастеров флорентийского Ренессанса.
Свою первую однокомнатную квартиру в Москве можно купить по ставке 0,1% с ежемесячным платежом в 23 000 рублей. Видели бы вы лица сотрудников банка, которые отдают такие ипотечные договоры
Застройщики и банки часто проводят закрытые распродажи, выпускают акционные ставки "только для своих". Такие объекты разбирают в считанные часы. А если знать, где искать такие условия для покупок, то КАЖДЫЙ сможет позволить себе собственную современную квартиру в Москве
Благодаря этому каналу многие смогли правильно взять ипотеку, не переплачивая проценты, по факту в рассрочку, а потом еще и вернуть около 1 500 000 рублей с покупки этой же квартиры, причём у самых крупных и надежных застройщиков: ЛСР, Пик, Самолет и т.д.
Канал называется «COMFORT». Подписавшись сегодня, завтра ты уже можешь взять себе собственную квартиру в Москве
Полезная папка по каналам Москвы Ⓜ️
Больше не нужно искать тематические каналы и по отдельности на них подписываться — мы сделали это за вас ⭐️
Вам остается только перейти по ссылке, сохранить папку себе и регулярно получать полезную информацию,афиши,новости,работу и многое другое в Москве 🇷🇺
Добавляй папку себе
"Посмертные" станции. Часть 5.
Электрозаводская-радиальная.
Продолжаем рассказывать о "посмертных" станциях метро. Следующая из них - московская "Электрозаводская-радиальная".
Она открылась в 1944 став последним творением великого советского архитектора, академика архитектуры, одного из создателей сталинской архитектуры - Владимира Алексеевича Щуко (1878-1939). Зодчий скончался более чем за пять лет до открытия станции, работу над которой завершили его коллеги, архитекторы Владимир Георгиевич Гельфрейх и Игорь Евгеньевич Рожин.
Стоит отметить, что станция была открыта в годы Войны. Изначально станцию планировалось завершить в начале 1942 года.
С началом Войны строительство было остановлено. Незавершённая станция использовалась как убежище. Открытие случилось на 9-ю годовщину запуска московского метрополитена: 15 мая 1944 года, чуть позже чем весь остальной участок. Это было связано с проблемами наличия комплектующих эскалаторов, для чего на станции были смонтированы эскалаторы временно демонтированные со станции "Динамо" (на тот момент это была единственная в Москве станция глубокого заложения с двумя выходами, а в годы Войны, разумеется, высокого пассажиропотока не ожидалось и на стадионе никаких массовых мероприятий не проводилось).
В этот день в 2008 году в Баку была открыта станция "Насими", ставшая первой станцией открытой после долгого перерыва.
Станция была запроектирована ещё в 1980-е годы, строительство началось в 1989 году, однако, из-за геополитических событий на территории СССР и приостановления финансирования, в 1993 году работы были заморожены. Возобновилось строительство лишь в 2006 году.
В освещении платформы использованы элементы национального орнамента, лампы помещены внутри восьмиугольных звезд, их свет отражается как на стене, так и на полу станции.
Подробнее про станцию можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/02/12_nasimi
Знаете ли вы, что в мире есть один метрополитен, который работает всего 7 дней в году, но при этом имеет очень высокую пропускную способность? Некоторые специалисты утверждают, что эта транспортная система имеет самую высокую пропускную способность в мире.
Что это за город? Пишите в комментариях. Правильный ответ - в субботу.
Продолжается снос вестибюля станции "Фрунзенская" Петербургского метро.
📸 Артём Лазарев
🚦 Хочешь быть в курсе всех новинок и событий на дорогах Москвы? Подписывайся на «СпецДорПроект»!
🎥 У нас ты увидишь:
• Уникальные кадры ДТП и неожиданных инцидентов на дорогах;
• Как на улицах городов работают «Умные перекрёстки»;
• Советы и лайфхаки для всех участников дорожного движения.
🔥 Присоединяйся к нам и будь на шаг впереди всех!
"Посмертные" станции. Часть 4.
Комсомольская-кольцевая.
Ещё одна "посмертная" станция - "Комсомольская - кольцевая" московского метро. Авторство одной из самых оживленных и выразительных станций принадленит руке великого российского и советского зодчего Алексея Щусева (1873-1949), посмертно удостоенного Сталинской премией II степени за архитектуру проекта.
Сам архитектор готовую станцию так и не увидел, скончавшись за два с половиной года до её открытия. Это стало последней воплощённой работой Алексея Викторовича. Станцию доделывали его ученики и коллеги, в числе которых архитектор Виктор Кокорин.
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Торцевую стену центрального зала московской станции «Новослободская» украшает мозаичное панно «Мир во всем мире». На нем изображена женщина с младенцем на руках. Изначально над головой женщины размещался медальон с портретом Сталина, но после развенчания культа личности художнику пришлось переработать мозаику — и на месте изображения вождя появились парящие
белые голуби.
Кому-то женщина, изображенная на панно, напомнила чертами Тамару Душкину, жену архитектора станции. А некоторые чиновники увидели сходство со знаменитой Сикстинской Мадонной Рафаэля и посчитали, что подобному изображению в советском метро не место.
Хрущеву, который приезжал осматривать станцию перед открытием, особенно не понравились ноги женщины. «Почему она босая?!, — возмущался Никита Сергеевич. — Намек на то, что у нас в стране людям обуви не хватает?!». Вскоре
последовало распоряжение: мозаику со станции убрать! Однако архитекторы пошли на риск и спасли работу от уничтожения — панно загородили фальшивой стеной, облицованной мрамором. В «заточении» работа пробыла вплоть до отстранения Хрущева от власти.
В этот день в 2010 году в Новосибирске открылась станция "Золотая Нива". На сегодняшний день она так и является самой молодой станцией Новосибирской подземки...
Основой архитектурного оформления станции - ряд колонн выполненных в виде золотых колосьев.
Подробнее о станции вы можете прочитать на сайте:https://www.mirmetro.net/novosibirsk/lines/dzerzhinskaya/14_zolotaya_niva
Ещё одна "посмертная" станция - "Балтийская" Петербургского метро. Главный архитектор станции Михаил Бенуа (1912-1955) не дожил всего два месяца до открытия метрополитена в Ленинграде, в составе первой очереди которого была "Балтийская".
Тема архитектурно-художественного оформления станции: "СССР - великая морская держава".
В отличие от многих других станций, ребристый свод "Балтийской" окаймлён двумя зигзагообразными лентами. По задумке авторов, эти ленты напоминают вздувшийся парус, подчёркивая "морскую" тематику оформления станции.
Создателям станции удалось оформление подземного зала, в котором ощущается морской простор суровой Балтики.
Оформление станции менее помпезное чем у других станций первой очереди, основная тема решается преимущественно средствами архитектуры, здесь нет скульптур и минимум декоративных деталей.
Великолепие московского метро. Станция "Добрынинская".
Читать полностью…
Правильный ответ на вопрос: какой метрополитен работает всего 7 дней в году - Метрополитен города Мекка.
Метрополитен Мекки работает исключительно в период хаджа – всего лишь семь дней в году. Стоимость проезда составляет 250 саудовских риалов (почти 5 тысяч рублей!), при этом в последний день хаджа цена снижается до 100 риалов. В эти дни метрополитеном в Мекке ежедневно пользуются более 1,2 миллиона человек.
Интервал движения поездов в часы пик составляет всего 150 секунд. В пиковые периоды линия работает по особому графику «группового шаттла», с тремя станциями отправления и тремя станциями прибытия (в каждом священном месте
на линии есть по три станции). В непиковое время все поезда делают остановку
на каждой из девяти станций.
Самая первая станция (даже не станция, а сразу две станции) метро, реализованная посмертно, не заставила себя ждать — уже в 1935 году, при открытии первой очереди, имя А. И. Гонцкевича (1880-1935) во всех архитектурных журналах было обведено черной рамкой. Александр Игоревич умер рано, ему не было и пятидесяти — архитектор петербургской школы, он учился в Академии Художеств, затем работал над доходными домами со своим братом Евгением.
После революции Евгений уехал в Париж в эмиграцию, а Александр остался работать на молодое советское государство. Двумя его самыми известными работами и оказались станции метро — "Библиотека имени Ленина" и соседний "Александровский Сад" (тогда "Улица Коминтерна").
Розыгрыш проживания для
двоих в апартаментах
Radisson Resort, Zavidovo!
🎉 Выиграйте 3 дня и 2 ночи с завтраком и SPA (бассейн, хамам, травяные сауны)
Radisson, Zavidovo — это пятизвёздочный отель в часе езды от Москвы. Уникальная курортная зона: аниматоры, рестораны, балийские программы, прокат велосипедов, рыбалка и др.
Проверьте подписку:
Radisson, Zavidovo
Бесплатная Москва
Москва. Самый Первый
Победителя узнаем 18 октября
Монорельс в Москве планировали построить давно. Сперва собрались провести линию от "Каширской" в район Орехова, потом хотели построить линию от "ВДНХ" вдоль Ярославского шоссе, но поняли, что монорельс просто не справится с пассажирскими потоками.
Однако идея монорельса воплотилась в жизнь в 2004 году. Линия от метро "Тимирязевская" до "Улицы Сергея Эйзенштейна" сегодня представляет собой довольно бессмысленный аттракцион. Составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы, а линия и вагончики сконструированы таким образом, что в случае внезапной остановки посередине перегона или аварии люди не смогут выбраться из поезда самостоятельно и вынуждены будут ждать помощи на высоте 6-10 метров. Линию должны были продлить до метро "Ботанический Сад", но этот проект скорее всего никогда уже не будет реализован.
В настоящий момент Московский монорельс переживает тяжёлые времена.
В торце станции "Добрынинская" Московского метро раньше располагался барельеф с портретом Сталина. Когда началась борьба с культом личности, барельеф убрали, а на его месте появилось смальтовое панно «Утро космической эры», посвященное успехам советского народа в освоении космоса.
Читать полностью…
Станция "Трубная" Московского метро за 12 дней до открытия.
Читать полностью…
Розыгрыш проживания для
двоих в апартаментах
Radisson Resort, Zavidovo!
🎉 Выиграйте 3 дня и 2 ночи с завтраком и SPA (бассейн, хамам, травяные сауны)
Radisson, Zavidovo — это пятизвёздочный отель в часе езды от Москвы. Уникальная курортная зона: аниматоры, рестораны, балийские программы, прокат велосипедов, рыбалка и др.
Проверьте подписку:
Radisson, Zavidovo
Бесплатная Москва
Москва. Самый Первый
Победителя узнаем 18 октября
"Посмертные" станции. Часть 5.
Достоевская.
Станция стала последней, посмертной работой поистине великого советского и российского архитектора станций метрополитена - Льва Николаевича Попова (1932-2008). Станции его авторства можно увидеть в Московском, Новосибирском, Пражском, Бакинском и Ташкентском метро.
Льва Попова не стало в 2008 году, а проект станции, разработанный ещё в 80-е был реализован его учениками с небольшими изменениями как дань памяти заслуженному архитектору. В последние годы архитектор сильно болел и уже не мог заниматься работой.
Оформление станции посвящено творчеству Ф.М. Достоевского, родившегося неподалёку от современной станции. Напротив выхода из метро находится надпись: "Здесь, на Божедомке, ныне улица Достоевского, в 1821 году родился русский писатель Ф. М. Достоевский".
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Часть 4. Комсомольская.
В конце 50-х – начале 60-х годов прошлого века, когда в нашей стране начался период хрущёвской экономии, страна начала зарастать типовыми зданиями. Для метро нужно было тоже создать типовую станцию.
Архитекторы Алексей Душкин и Михаил Марковский вместе с коллегами из проектного института «Метрогипротранс» разработали типовой проект колонной станции мелкого заложения из унифицированных железобетонных конструкций.
Самой первой такой станцией стала открывшаяся 21 октября 1961 года «Первомайская». Строить станции теперь стали быстро и дёшево, но все они походили друг на друга, по сути отличаясь только цветом кафельной плитки на стенах и мрамором на колоннах.
Работы по сооружению московской станции "Кировская" (ныне - "Чистые пруды") начались летом 1933 года. По первоначальному проекту предполагалось сооружение трёхсводчатой станции, но в процессе строительства проект был изменён – в итоге вместо полноценного центрального зала были сооружены два коротких распределительных зала.
Один – основной, длиной 28 метров, был расположен в южном торце станции. Два прохода между пилонами вели от эскалаторов на платформы боковых залов, а торец аванзала украшал портрет Сергея Мироновича Кирова. Северный аванзал, длиной 22,8 метра, находился в противоположной части станции. Он служил только для перехода между платформами.
Спустя некоторое время после открытия станции в глухом аванзале появился бронзовый бюст Кирова работы Матвея Манизера, который простоял у торцевой стены центрального зала вплоть до 2006 года, когда началось строительство пересадки на станцию «Сретенский бульвар». Сейчас этот бюст установлен на переходе между станциями «Тургеневская» и «Сретенский бульвар».
Ещё одна "посмертная" станция - московская "Бауманская". Её открыли 18 января 1944 года. Сначала хотели посвятить оформление восстанию Спартака. Но начавшаяся война внесла свои изменения.
Главная особенность станции — бронзовые скульптуры защитников Отечества и тружеников тыла. Их создавал Вячеслав Андреев (1890-1945) — он тяжело заболел, а позже скончался, не успев закончить работу. Среди его работ на станции — «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате», «Метростроевка», «Лётчик».
Замысел автора по его эскизам продолжили его жена О.А. Андреева и его ученик С.В. Кольцов. Они сделали другие 4 фигуры — «Командир», «Партизанка», «Рабочий», «Конструктор».
Сначала это были гипсовые скульптуры — спустя время они пришли в негодность. Их заменили на бронзовые, которые мы видим и сегодня.
С идеей витражей из цветного стекла для станции «Новослободская» было решено обратиться к художнику Павлу Корину, который делал эскизы мозаик для станции «Комсомольская» — кольцевая.
Он с увлечением взялся за эту работу. «Это надо сделать по-русски»,— сказал Корин. Вдохновение великий художник получил после просмотра рисунков одежд из парчовых тканей, выставленных в свое время в Грановитой палате.
Сами витражи были созданы в мастерских Латвийского отделения Художественного фонда СССР.
У автомата для размена 15-копеечных монет. Кто угадает станцию? :-)
Читать полностью…
