(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

يتم القبول بنسبة خصم وفي حالة > 1.6 ملم يتم إزالة الأسفلت وعمل أسفلت جديد على حساب المقاول .

- يتم تجهيز لوح من الصاج مقاسه(١×١)م ويتم قياس وزنه بدقة يوضع على الطريق وتتحرك سيارة الرش لتعبر من فوقه ثم يتم وزنه مرة أخرى حيث يكون فرق الوزن هو معدل الرش .
- يتم نقص أو زيادة سرعة السيارة حتى يتم الحصول على السرعة التي تؤدي إلى المعدل المطلوب ويتم الرش بهذه السرعة .

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

في ولاية ساكسوني الألمانية يوجد جسر تم بناؤه في القرن 19، ذلك الجسر موجود في منطقة خضراء فوق نهر، إذا رأيت انعكاسه في النهر سترى دائرة كاملة.

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

معلومة والله مفيدة .
كيف تتصرف إذا انفجر أحد الإطارات وأنت تسير بسرعة عالية ؟
تشير الدراسات إلى أن 66٪ من حوادث إنفجار أحد الإطارات بسرعة أعلى من 100 كم / في الساعة يؤدي إلى حوداث مميتة , وتشير أيضاً *أن معظمها يمكن تفاديها* , إذا استطاع السائق التصرف بسرعة فائقة وبإحترافية وبالصورة المطلوبة
وهذا , ما سوف نخبركم به ..
*إذاً , كيف نتصرف إذا انفجر أحد الإطارات ونحن نسير بسرعة عالية ؟*
تخيل أنك تقود سيارتك ومعك الأسرة على طريق سريع بسرعة 120 كم/ ساعة , وفجأة دوى صوت إنفجار قوي تلاه إرتجاج شديد بالسيارة وإصدارها لأصوات إحتكاك وضجة عالية ..
تجعلك المفاجأة تتصرف بصورة غريزية وتضغط على الفرامل وتحاول الخروج من الطريق إلا أن السيارة تدور حول نفسها وتنقلب عدة مرات .. لا قدر الله ..
وتنتهي الرحلة السعيدة بنهاية مأساوية ..
أسأل الله سبحانه وتعالى أن يحفظنا جميعاً بلطفه ورحمته التي وسعت كل شئ* ..
*التصرف السليم لإيقاف السيارة بعدة خطوات وهي كالتالي :
1/ النصيحة الأولى :
قد بالسرعة المناسبة فمهما كنت محترف للقيادة هناك حدود فيزيائية إذا تخطتها أي سيارة يصبح من المستحيل السيطرة عليها.
2/ النصيحة الثانية :
عند إنفجار أحد الإطارات حاول أن تبقى هادئاً قدر الإمكان وقم بتثبيت المقود بكلتا يديك بقوة .
3/ النصيحة الثالثة :
وهي الأهم أبقي قدمك بعيداً عن الفرامل ولا تقم بضغطها نهائياً ..
4/ النصيحة الرابعة :
أبقى بمسارك ولا تحاول تغييره أو الخروج من الطريق ، أبقى على مسار مستقيم قدر الإمكان.
5/ النصيحة الخامسة :
إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة يدوي , قم بتغيير التعاشيق ( السرعات ) للأدني تدريجياً ولاتقم بهذه الخطوة إلا بعد التأكد من أنك تسطير على السيارة جيداً , أما إذا كانت سيارتك ذات ناقل حركة أتوماتيكي , فسوف تقوم بهذه المهمة لوحدها ).
6/ النصيحة السادسة :
لا تحمل همَّ الفرامل فإن السحب ( Drag ) الناتج عن الإطار المنفجر سوف يقوم بمهمة الفرامل وتخفيف سرعة السيارة .
7/ النصيحة السابعة :
عند إنخفاض السرعة الى50 كم/ ساعة , يمكنك ضغط الفرامل بلطف حتى تتوقف السيارة
فضلاً لا أمراً : أنشر هذه الرسالة؛لعل وعسى أن تكون سبباً في نجاة نفس.

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

🔻اقتصاد المنشآت الخرسانية المسلحة.

___________#محمود_حسين

أدى التقدم العلمي والتكنولوجي في مختلف أنواع الصناعة ومنها صناعة البناء إلى ظهور مواد وأساليب وطرائق جديدة في تنفيذ الأبنية وتصميمها
بشكلٍ عام. لذلك فإن البحث عن الحل الأفضل والاقتصادي وضمن الظروف المحلية يعد من المسائل الأساسية المطروحة على الباحثين في الوقت الحاضر.
يتطلب التصميم الاقتصادي، أي البحث عن أفضل الحلول المناسبة لبيئة وظروف محلية محددة معرفة دقيقة بطرق الحساب والتصميم
 وطرق الإنشاء والتنفيذ وطبيعة المواد المتوافرة محليًا وكلفها.
يعد اقتصاد المنشآت الخرسانة المسلحة أحد فروع اقتصاد البناء الذي يصب في نهاية المطاف في الاقتصاد الوطني بشكلٍ عام
نتيجة الثورة التكنولوجية العلمية الحديثة التي انعكست بشكل مباشر على تصميم المنشآت الخرسانية وتنفيذها
وذلك بسبب تعدد أنواع الخرسانة وحديد التسليح المستخدمة في الإنشاءات
كانتشار استخدام الخرسانة المسبق الصنع والمسبق الإجهاد وتعدد طرق البناء وطرق حساب المنشآت... الخ.
لهذه الأسباب ولغيرها فإن اعتماد الطرق القديمة عندما كان المهندس يعتمد على خبرته العملية وعلى أحاسيسه في تصميم المنشآت الخرسانية
قد تؤدي إلى هدر كبير في المواد ومن ثَم عدم اقتصادية المنشأة.
يجب أن يستند التصميم الاقتصادي (أي البحث عن الحل الأفضل) إلى معرفة عميقة بطرق بناء المنشآت
وطبيعة المواد المستخدمة وكذلك معرفة دقيقة بطرق حساب وتصميم المنشآت بشكلٍ عام.
لدراسة اقتصادية المنشآت الخرسانية المسلحة، لابد من معرفة نسبة مشاركة المواد والعمليات الإنتاجية (يد عاملة، كفراج، طاقة، ... الخ)
لإنتاج متر مكعب من الخرسانة المسلحة.
تختلف هذه النسب من بلد إلى آخر وذلك باختلاف سعر المواد وأجور العمال وثمن الطاقة وعوامل أخرى.
لذلك لابد من أخذ الظروف المحلية وتحليلها ومن ثَم الوصول إلى الحلول الاقتصادية وفق الظروف المحددة.
أسس التصميم الاقتصادي:
عند اختيار التصميم الاقتصادي يجب أن نعتمد المبادئ الآتية:
1- اختيار المواد بشكلٍ ملائم واستخدامها بشكلٍ اقتصادي. 
2- اختيار التصميم الأكثر ملاءمة لاستخدام الآلات الميكانيكية في عملية الصنع والإنشاء.
3- اختيار التصميم القابل للتكرار بحيث تكون أبعاده نظامية.
يجب أن يأخذ اختيار مواد البناء بالحسبان وظيفة البناء وتوافر المواد التي يمكن أن نختار المناسب منها، وقرب مصادر المواد من مكان البناء ... الخ

بهدف الاقتصاد في مواد البناء، يجب دراسة العوامل الآتية:
1- اختيار الشكل والأبعاد الاقتصادية لمقاطع العناصر.
2-  تعيين الطول الاقتصادي للعنصر وذلك وفق متطلبات الاستخدام وإمكانية التكرار.
3- اختيار المقاومة المميزة للبيتون وحديد التسليح التي تلائم ظروف الاستثمار والصنع لهذه المنشآت.
4- الابتعاد قدر الإمكان عن المقاومات الكبيرة للمواد التي لا لزوم لها في الحساب
وكذلك الصلابات أو مقاومة الشقوق التي تؤدي إلى زيادة في الأمان ولكن في الوقت نفسه تؤدي إلى هدر في المواد.
5- تصميم المنشآت بشكل جمل إنشائية غير مقررة استاتيكيًا التي تؤدي إلى الاستخدام
الأمثل للعناصر الخرسانية المسلحة ومن ثَم توفير في المواد.
كما هو مبين في هذه المقدمة، فإن التصميم الاقتصادي للمنشآت الخرسانية المسلحة يتعلق بعوامل كثيرة ومتداخلة.
إلا ان  كلف المواد  تعد العنصر الأساسي في اقتصاد المنشأ ككل.

عالم الهندسة...@eenng

@e_n_g_m

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

السطح :- ( زجاجى – ناعم – حبيبى – خشن – بلورى – معشش و مسامى)

أ‌- تأثير المقاس :- تزيد المساحة السطحيةلحبيبات الركام كلما كان مقاسها صغيراً . و عند إستخدامها فى الخرسانة تحتاج إلى كمية من ماء الخلط أكثر حتى تستطيع أن تغلف كل المساحة السطحية الكبيرة للوصول إلى درجة التشغيل المناسبة للخرسانة ويترتب على إستعمال هذه الكمية الكبيرة من ماء الخلط نقص ظاهر فى مقاومة الخرسانة المتصلدة .
More cement paste
كذلك يحتاج الركام ذات المقاس الصغير إلى كمية أكبر من عجينة الإسمنت اللازمة لتغليف هذا السطح الكبير .
To achieve good workability
Diameter of Aggregate(small) S.Area(increase) Mixing water (more) concrete strength (decrease)

ب‌- تأثير الشكل :- الحبيبات المستديرة أكثر قابلية للإنضغاط والكبس عن مثيلتها من الحبيبات الزاوية وعلى ذلك يؤثر شكل الحبيبات الركام على النسبة المئوية للفراغات ومن ثم الكمية المطلوبة من عجينة الإسمنت .
الحبيبات المستديرة تعطى درجة عالية من التشغيل عن مثيلتها من الحبيبات الزاوية .
اما بالنسبة للركام غير المنتظم فأنة يعطى خرسانة صعبة التشغيل )

#ملحوظة :- الحبيبات التى نسبة مساحتها السطحية الى حجمها عالية فأن درجة التشغيل لديها منخفضة رمل ناعم
#ملحوظة :- الحبيبات المفلطحة توجه نفسها فى مستوى بحيث تترك الفجوات والمياة أسفلها .


ج- تأثير حالة السطح :- تؤثر حالة السطح للركام إلى حد ما على مقاومة الخرسانة .
▪فالحبيبات ذات السطح اللامعه لا تعطى خرسانة بقوة الحبيبات ذات السطح المطفأه اللمعه او الخشنة قليلا .
▪يرجع الى تأثير هذه السطوح على التماسك مع عجينة الإسمنت .
▪الحبيبات ذات السطوح اللامعة تحسن قابلية التشغيل حيث تقلل الأحتكاك أثناء عملية الخلط .
▪كلما ذات نسبة المسامية فى الحبيبات الركام قلت قوة الخرسانة .

#الأحجار_المكسرة_الصالحة_كركام_للخرسانة :-
الجرانيت – البازلت – الحجر الرملى – الحجر الجيرى

أشترطات صلاحية ركام الخرسانة :-
١-يجب أن تكون هذه الحبيبات صلدة – قوية الأحتمال نظيفة .
٢- لا تحتوى على مواد ضارة مثل بايريت الحديد أو الفحم أو الميكا و الشوائب العضوية .
٣- يجب أن تكون المقاسات المختلفة للحبيبات موزعة توزيعات منتظما .

#خواص_الركام_المؤثرة_فى_جودة_الخرسانة :-

١-الفراغات الداخلية فى حبات الركام :-
يتوقف هذا التاثير على حجم الفراغات وكثرتها او اتصالها ووجود الفراغات يؤثر على قوة الركام فيضعفها و يزيد من قدرة حبات الركام على امتصاص الماء و النفاذية للسوائل ويؤثر ذلك على تحمل الخرسانة مع مرور الزمن حيث الحبيبات المشبعة تكون أكثر أستعداداً للكسر عن مثيلتها غير المشبعة .

٢- تماسك حبيبات الركام مع العجينة الإسمنتية :-
تساعد خشونة سطح الحبيبات على زيادة التصاق الركام وعجينة الاسمنت وبصفة خاصة إذا كان إتجاه الخشونة متعامداً مع السطح العام لحبيبات الركام ، اما الخشونة المتموجة فليس لها تأثير ملحوظ .

٣-شكل حبيبات الركام :-
تقلل حبيبات الركام المفلطحة و العصوية درجة التشغيل الخرسانة لزيادة مساحتها السطحية وتحتاج الى زيادة كمية الرمل و الإسمنت و الماء لتعويض هذا النقص كما أنها تنقص مقاومة الخرسانة للضغط .
الحبيبات الركام الزاوية تحتاج إلى زيادة مونة الإسمنت للوصول إلى درجة التشغيل المناسبة للخرسانة وبذلك تحتاج إلى زيادة ملحوظة فى كميات الإسمنت و الماء إذا كانت نسبة الإسمنت إلى الماء ثابتة .

٤- التمدد الحرارى للركام :-
يختلف التمدد الحرارى للركام باختلاف نوع الحبيبات حيث المعامل يتراوح من بين 0.5 _ 9 x10 -6
وتؤثر هذه الخاصية على الخرسانة نتيجة إختلاف معامل تمدد حبيبات الركام عن معامل تمدد مونة الإسمنت إختلافاً كبيراً .

٥-الحرارة النوعية للركام :-
تعتبر هذه الخاصية هامة جدا فى الخرسانة الكتلية ولكنها ليست بذات قيمة فى خرسانة المنشات العادية .

٦- الوزن النوعى للركام :- يعبر عن كثافة حبيبات الركام الفردية وليس عن كتلة الركام .
أ‌- الوزن النوعى المطلق
ب‌- الوزن النوعى الظاهرى ( لعينة جافة )
ج - الوزن النوعى الظاهرى ( عينة مشبعة بالماء وسطحها جاف )

٧- وحدة الوزن و الفراغات بين حبيبات الركام :-
تعرف وحدة الوزن بانها وزن وحدة الحجوم من الركام .
حيث يمكن للركام آن يكون سائبا أو مدموكاً أو يكون جافاً أو رطباً مبللاً . ويتم تحديده بواسطه معرفه وزن الركام الذى يملأ إناء ذا سعه محدده .

٨- الرطوبة وأمتصاص الركام للماء :-
أ‌- جاف بالفرن :- يتخلص الركام من كل ما به من
رطوبة خارجية و داخلية .
ب‌- جاف بالهواء :- يوجد بعض الرطوبة الداخلية لكن الحبيبات غير مشبعة .
ج- مشبع بالماء و السطح جاف :لا يوجد أى ماء حر أو رطوبه على سطح الحبيبات لكن تكون جميع الفراغات مملوءة بالماء أى متشبعة .
د - رطب أو مبلل :- يتواجد فى هذه الحالة الماء الحر و الرطوبة على سطح الحبيبات كما تكون

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

♦️♦️اذا نزلتم تحصروا كميات
وحسبتم كم امتار مكعبه ومسطحه
وطولي وغيرها
الافضل الاتحدد السعر سعرالوحده
وخاصه اذا كان العمل فيه خلاف مادي
لانك تدخل في خلافات مع المقاول

اما اذا طلب منك المالك تحديد مناقصه للعمل فحددله
واقنعه ان هذا حسب تجارب
والاسعار تختلف من مكان لاخر ومن مقاول لاخر....

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

♦️خطوات تنفيذ السلم الدائرى:

...................... #م_زينـب_عبـدالرحمن

اولا -انشاء قاعدة السلم و المفضل ان يتم مع اعمال الاسس لغرض زيادة متانة السلم وهذا يتطلب من المهندس معرفة المكان او النقطة التي سوف يبدا منها السلم 0 ويتم عمل القاعدة كما يلي :-
عمل حفرة مستطيلة ابعادها هي:-
العمق = عمق الاساس
العرض = 3*(عرض الباية الواحدة(
طول الحفرة =1.5 *(طول الباية الواحدة(

و يكون موقع الحفرة بحيث ان اول باية من بايات الدرج تتوسط المستطيل
ويتم تسليح هذه القاعدة( حصيرة) عدد (2) سفلى وعليا بقضبا ن ذات قطر 12 ملم وقضبان عمودية قياس 16 ملم على شكل صف بين قضيب واخر مسافة تساوي 10 سم وعددها يعتمد على عرض السلم و يحسب طول هذه القضبان حيث تتداخل مع الشاحط بمسافة 1.5 متر
بعد اكمال عملية تسليح القاعدة يتم اكمال اعمال الخرسانة

ثانيا-عمل القا لب الخشبي يتطلب عمل القا لب الخشبي معرفة الامور التالية :-

1- نقطة مركز السلم ((م)
2- نصف قطر السلم نق
3- عرض السلم
4- ارتفاع الباية
5- ارتفاع السقف ع
6- نقطة نهاية السلم

ارتفاع السقف يحسب من البلاطة الارضية وسطح بلاطة السقف

ثالثا- تنفيذ القالب:-

1- تثبيت وتد (في نقطة مركز السلم)
2- تثبيت انبوب معدني خفيف الوزن على الوتد بشكل شاقولي وطول الانبوب لا يقل عن ارتفاع السقف وربطه من الاعلى لكي يبقى محتفضا بشاقوليته اثناء العمل

3- تاشير علامات على الانبوب المسافة بين علامة واخرى تمثل ارتفاع الباية

4- ربط خيط بناء بحلقة مدورة وتلبيس الحلقة بالانبوب المعدني ليتسنى تدوير الخيط حول الانبوب وكذلك تحريكه الى الاعلى والاسفل

رابعا– الحسابات :-

1- ان ارتفاع الباية المعقول يتراوح من (10 -20) سم ويتم تحديدها بالاعتماد على المساحة المتوفرة لان ارتفاع الباية كلما قل فان طول محيط السلم سوف يزداد

مثال :-

لنفرض اننا نريد عمل سلم ذ و عتبات (بايات ) بارتفاع ( 15 سم ) وان ارتفاع السقف هو (340 سم ) لذا فان السلم سوف يحتوي على :-
340 /15 = 22.66cm

وهذا غير معقول لان عدد البايات يجب ان يكون عدد صحيح لذا نقرب هذا الرقم الى اقرب رقم صحيح وهو 23cm

أي ان السلم يجب ان يحتوي على 23 باية
لذا

340/23 = 14.78 cm

وهذا هو ارتفاع الباية الحقيقي

2- طول الباية = عرض السلم

3- عرض الباية لا يقل عن 28 سم من المنتصف

4- من خلال معرفة نصف قطر السلم الداخلي وعرض السلم (طول الباية) يمكن معرفة نصف قطر الدائرة التي محيطها يمر بمنتصف بايات السلم

لنفرض ان نق السلم الداخلي =(175 سم) وعرض السلم = (120 سم)

فان نق الوسطي =(120/2) +175 = ( 23 سم)

ويكون طول محيط السلم الوسطي = 235 *2*30،14 = (1475 سم()

1475/28 = (52,67 باية )

طول المحيط الداخلي = 175*2*3,14 = (1099 سم )

1099/52,67 = 20,86سم عرض الباية من الداخل

نق السلم الخارجي = 175+120 = 295 سم

طول المحيط الخارجي = 295 *2*3,14 = 1852 سم

عرض الباية من الخارج= 1852,6 / 52,67 = 35,17 سم

الان اصبح معلوما لنا :-

طول الباية =120سم
عرض الباية الداخلي = 20.86 سم
عرض الباية الخارجي = 35,17 سم
ارتفاع الباية = 14,78 سم

خامسا- التنفيذ:-

1- ناخذ لوح خشبي (معاكس) ونبدا برسم جانب السلم الداخلي أي نرسم سلم ارتفاع الباية = 14,78 سم وعرضها = 20,68 وكذلك نرسم جانب السلم الخارجي ارتفاع = 14,78 سم وعرض = 35,17

2- نرسم خط مستقيم اسفل البايات يبعد بمسافة عمودية عن الزاوية الداخلية للباية مقدارها لا يقل عن 10سم بذلك نكون قد اكملنا الجانب الخارجي والداخلي للسلم

3- نقطع الجزء المرسوم والذي سيكون عبارة عن المسقط الجانبي للسلم (الداخلي و الخارجي )

4- بعدها نقوم بتثبيت الجوانب على ركائز خشبية مستفيدين في عملية التثبيت من الخيط الذي سبق وان ثبتناه على العمود الشاقولي للمحافظة على جعل جميع بايات السلم متجهة نحو المركز بعدها يتم تبطين قا لب الدرج من الداخل (الشاحط) بقطع خشبية صغيرة ومن ثم قص طبقات (معاكس ) وتثبيتها على شاحط السلم

سادسا :- التسليح

1- يتم ثني الأسياخ التي سبق وان ثبتت في القاعدة على شاحط السلم

2- تسليح شاحط السلم بأسياخ قياس 16 ملم وبطول مناسب بما يؤمن تداخلها مع بلاط السقف بمسافة لا تقل عن نصف طول السلم وبعدد مساوي لعدد اسياخ القاعدة

3- اكمال تسليح حصيرة السلم باسياخ عرضية ذات قطر 12 ملم وبمسافة (10- 15 سم) بين سيخ واخر

4- رفع الحصيرة عن الخشب بمسافة لا تقل عن (2 سم )

عالم الهندسه @eenng

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

ول جسر
جسر دانيانغ-كونشان الكبير هو الجسر الأطول في العالم منذ سنة 2011 في كل الأشكال، هذا الجسر يمثل خط سكة حديد بكين-شانغهاي على طول 164،8 بين مدينتي دانيانغ و كونشان، منهم تسعة كيلومترات فوق بحيرة يانج تشينج.أطول جسر بحري
جسر هايوان كوينغداو يعتبر أطول جسر بحري (جسر عائم) في العالم بطول قدره 41،85 كم فوق خليج جياوزو. بعد إكتمال البناء في سنة 2010، ربط الجسر مدينتي تشينغداو و جياوزو، و قد عمل عليه 10،000 شخص بتكلفة 1،5 مليار دولار. قبل هذا الجسر كان يحتل جسر بحيرة بونتشارترين لقب أطول جسر بحري في العالم بطول 38،42 كم.أكبر جسر
جسر ميلو يعتبر أكبر جسر في العالم منذ سنة 2004 بإرتفاع قدره 245 متر، و إرتفاع إجمالي ب343 متر. كان يحمل هذا اللقب منذ سنة 1979 جسر كوخرتال(إرتفاع إجمالي 185 متر) و منذ سنة 1998 جسر أكاشي كايكو (إرتفاع إجمالي 298،3 متر).أعلى جسر
جسر سيدوهي يعتبر أعلى جسر في العالم، و إفتتح في 15 نوفمبر 2009 بعلو 446 متر بين الطريق المعلق و بين أرضية الوادي. و هو يربط بين جبلين قرب مدينة زيان بادونغ (مقاطعة هوبي).أطول جسر معلق
جسر السلطان سليم الأول في اسطنبول بتركيا وهو أطول جسر معلق في العالم و يبلغ طوله 2164 متر، و هو يربط بين ضفتي اسطنبول الآسيوية والأوروبية وقد تم العمل عليعا عام 2013 وتم افتتاحه عام2016أطول جسر مدعوم بالكوابل
جسر رسكي المفتوح سنة 2012، هو أطول جسر مدعوم بالكوابل و يقدر طوله ب104 1 متر فوق مضيق البوسفور الشرقي في مدينة فلاديفوستوكفي روسيا.أطول جسر قوسي حديدي
جسر كاوتيانمن (2009) فوق نهر يانغتسي في مدينة تشونغتشينغ في الصين، يحتوي على قوس حديدي مشبك يبلغ طوله 552 متر.أطول جسر قوسي خرساني
جسر وانكسيان (1997) الذي يقع فوق نهريانغتسي في مدينة تشونغتشينغ يعتبر أكبر قوس خرساني بطول قدره 420 متر.أطول جسر ذو عوارض كابولية
جسر كيبيك (1917) يحتوي على أطول جسر ذو عوارض في العالم و يقدر ب594 متر.أطول جسر جمالون
جسر إيكيتسوكي (1991) الموجود فيمحافظة ناغاساكي بطول 400 متر.أعرض جسر
الجسر الجديد المحاذي لجسر سان فرانسيسكو-أوكلاند الذي سيفتح في سنة 2013 و يبلغ عرضه 77،8 متر في طريق ذو 10 ممرات للسيارات على مستوى الطريق السيارة عدد 80 على خليج سان فرانسيسكو في ولاية كاليفورنيا.أكثر جسر يحتوي على ممرات سيارات
جسر جورج واشنطن (1931) يحتوي على 14 ممرا للسيارات على مسارين، فوق نهر هدسون في مدينة نيويورك.أكبر جسر من الألومنيوم
جسر أرفيدا (1950) الموجود في مقاطعة كيبك، و الذي يبلغ طوله الرئيسي 91،5 متر و طوله الإجمالي 153 متر.أكبر جسر من الطوب
جسر بايتشتهايبغوكه (1851) يتكون من 26 مليون قطعة طوب بحيث يكون طول الجسر الإجمالي 578 متر و الذي يقع في محافظةساكسونيا في ألمانيا.

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:36

في محاولة لتقديم خدمة الانترنت للمتنقلين في شوارع نيويورك، قامت شركة ادارة النفايات بالتعاون مع شركة BigBelly بتثبيت أجهزة إرسال الانترنت Wifi في المئات من صناديق القمامة، على أن تعمل تلك الاجهزة على الطاقة الشمسية. تخيّل أن يزودك صندوق قمامة بانترنت تبلغ سرعة 75MB بالثانية!

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

للماكس والسكتش أب ... مجموعة HDRI Peter Guthrie skies تضم 45 شكل مختلف .. متنساش تعمل tag لأصحابك 😍
👈 للتحميل (ميديافير) : http://bit.ly/2uQaV7r
👈 وهذا فيديو لشرح استخدام HDRI للإضاءة الخارجية : https://www.youtube.com/watch?v=_SAlM_7iCjo

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

♦️اكبر شئ مهم للمهندس
الامثله المشابهه للاعمال..
خذ مخططات قد نفذت من اي جهه وكن واثق من الجهه التي اعطتك المخططات
قد يوجد اخطاء في المخططات

وانتبه المخطط الذي قد نفذ
درس على تربه تختلف من موقع الى موقع ..
وكذلك جداول الاسعار تختلف من مكان لاخر...

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

هل تعلم إنشائيا أنه :

◄ لايقل إرتفاع الجراج أو البدروم وكذلك الحمامات عن 2.30 متر بأى حال من الأحوال .

◄ لايقل إرتفاع الدور السكنى عن 3.00 متر مقاسا من السطح العلوى للأرضية وحتى السطح السفلى للسقف .

◄ لابد من وضع لبشة خرسانة عادية بسمك لايقل عن 15 سم عند منسوب البدروم وكذلك عند أرضية الدور الأرضى .

◄ قدرة تحمل التربة والمعمول بها طبقا للتوصيف المبدئى لتربة التاسيس هى :-● تربة ردم عبارة عن أتربة .................... تتحمل حتى 0.25 كجم / سم2● تربة طينية رملية ................................ تتحمل حتى 1.00 كجم / سم2● تربة طينية متماسكة ............................ تتحمل حتى 1.50 كجم / سم2● تربة رملية أو حصى ............................ تتحمل حتى 3.00 كجم / سم2● ترب حصى أو رمل حرش ...................... تتحمل حتى 6.00 كجم / سم2

◄ يجب وضع طبقة عازلة ( بيتومين ) أعلا منسوب الشارع بمسافة 15 سم بالنسبة للدور الأرضى كما يجب وضع طبقة عازلة أيضا أسفل أرضية البدروم بمسافة 15 سم أيضا وضرورة عزل مابينهما رأسيا .

◄نسبة خلطة الخرسانة المسلحة هي : 0.8 متر3 زلط : 0.4 متر3 رمل : 350.00 كجم أسمنت .

◄ لايجب أن تقل مساحة فتحة الشباك عن (1/12) من مساحة أرضية المطبخ كما يجب ألا تقل عن (1/8) من مساحة أرضية أى غرفة بالبدروم .

◄ لايجب أن تقل مساحة فتحة شباك الحمام عن 0.75 م2 .

◄ معدل إضاءة البدرومات لايقل عن 10 وات لكل 1 م2 من أرضية البدروم .

◄ عرض السلم الرئيسى لايقل عن 90 سم للفيلات ولايقل عن 120 سم بالنسبة للعمارات السكنية .

◄ عرض باسطة السلم لايقل عن 3 أضعاف عرض الدرجة ( النايمة) .

◄ أكبر عدد من الدرجات فى القلبة الواحد للسلم لايزيد عن 14 درجة

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

تجد أمامك الرقم ثمانية باللاتينية يتكون, ليلبى كافة الإحتياجات. ويصنع مدينة كاملة بداخل مبنى, مدينة نابضة بالحياة.


مجسم المشروع والبرج | © BIG – BJARKE INGELS GROUP

شاهد المزيد من رسومات و صور مشروع 8 هاوس كاملة.

منشورات ذات صلةBIGBJARKE INGELS GROUPالتخطيط العمرانيتجاريحي سكنيمباني إداريةمباني سكنيةمتعدد الأغراضمتعدد الاستخداماتهندسة معمارية..

عالم الهندسة.....
@eenng

@e_n_g_m

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

PHOTOGARPHER: TY STANGE

عمارة عالمية

الإبداع المعمارى … حس فنى وحلول وظيفية

بقلم بـــنــاة - العمارة والبناء | 9 يناير,2011

بناة – خاص – كوبنهاجن:

ندعوك لتتوقف كثيراً عند هذا المشروع, فإن ما ستتعلمه من مشروع كهذا قد يلزمك اعوام عديدة لتتعلمه كمعمارى, وأكثر المعماريين إلا من رحم ربى لا يتعلمون هذا الدرس أبدا.

فالعمارة تقف دائماً حائرة فى تعريفها, هل هى فن ؟ … هل هى علم ؟ … حقيقة الأمر إنها لا هذا ولا ذاك … إنها العلم الوحيد الفنى فى العالم, بل دعونا نقول إنها الفن الوحيد العلمى, فإن كنت معمارى فنان فأنت إذا نحّات تقوم بعمل منحوتات بغض النظر عن وظيفتها أو إحتياجات قاطنيها … أما إن كنت مهندس علم , إذا فأنت تنفذ وظيفة معينة بغض النظر عن الإحتياجات ( النفسية ) لقاطنيها .. فى كلا الحالتين فقد ظلمت الناس الذين سيستخدمون مبناك … فالعمارة علم و فن , لا يتشابه معها فى ذلك إلا نادى الزمالك .. حيث العلم والفن والهندسة !!
الأن قبل أن ننسى دعونا نعود لمشروعنا .. الـ ( 8 هاوس ) , أو ( المنزل ثمانية ) حيث يأخذ شكل الرقم ثمانية باللاتينية , والذى رشحه لنا مكتب مجموعة بيارك أنجيلز ( BIG ) لنتشاركه مع القراء العرب لبناة , حيث رأى إنها ينقل الرسالة التى تستهدفها بناة لهم, مشروعاً يحصد الجوائز فى كل أرجاء العالم, ليس لأنه قطعة فنية ممسوخة ولكن لما يحمله من هندسة معمارية بكل ما تحمله الكلمة من معان.


Photogarpher: Ty Stange

هذا المشروع والذى أنتهى من بناءه فى 2010 هو عبارة عن مجمع سكنى تجارى إدارى متعدد الإستخدامات , من الضخامة بحيث ” كما يقول بيارك” يقف كالحد الفاصل ما بين المبنى, والمدينة, لا أوعدكم بأن أشرح لكم كافة تفاصيل هذا المشروع, أنا أنصحكم بمشاهدة الفيديو أسفل هذه المقال, ولكن سأعطيكم لمحة سريعة عنه.


Photogarpher: Jens Lindhe

61 ألف متر مربع هى مساحة هذه الكتلة لمبنى متعدد الإستخدامات مكون من ثلاث أنواع مختلفة من المنازل و عشرة ألاف متر للفراغات التجارية و المكتبية كأكبر مشروع تطوير خاص ينفذ بالدنمارك, وعندما تنفذ مشروعاً بهذا الحجم وتريد أن يكتب له النجاح, فإن الخطوط السهلة البسيطة المقروءة هى مفتاح الحلول الوظيفية الناجحة له, هذا من جهة, ولكن من جهة أخرى فإن كبر حجم هذا المشروع يجعله مثل المدينة, وهذه الخطوط السهلة تتنافى مع الزخم والتنوع الموجود بالمدينة, ومع أساليب الحياة المختلفة بها, فأنت لا تريد أن تقوم بتسكين الناس فى علب سردين مرصوصة خالية من ملامح ومتع الحياة.


Photogarpher: Ty Stange

لذا فقد فكر المعمارى ما هى الإحتياجات التى يحتاجها الأنشطة الموجودة بهذا المجمع ؟ , لا نتحدث عن مساحات وفراغات وظيفية فحسب, ولكن إحتياجات بيئية, وإحتياجات معيشية فى التجربة الحياتية التى يعشونها بهذا المكان, وعن إستغلال الموقع من حيث العلاقة مع الشمس, و المناظر المحيطة الخلابة التى لا يريد أحد أن يحرم منها.


Photogarpher: Ty Stange

فا فى حين ان النشاطات المكتبية والتجارية تكره ضوء الشمس المباشر, و تفضيلها لضوء النهار غير المباشر, نجد أن الأنشطة السكنية – خاصة بالدنمارك ذات الجو البارد – تستمتع بأشعة الشمس الدافئة لتدخل مرحب بها للمكان موفرة لمصاريف طائلة للتدفئة, وفى حين أن الأنشطة التجارية و الإدارية تفضل الإتصال المباشر مع الناس, فإن الأنشطة السكنية تحب البعد عن مستوى الشارع المليئ بالضوضاء و الجارح للخصوصية, الناس يحبون الحدائق, يحبون نقاط التجمع, يحب سهولة الوصول, كل هذه الأشياء بديهية … ولكن هل تحققها فى مشاريعك, وإن حققتها فهل جاء ذلك على حساب التكلفة, أو الربحية, أو الشكل ؟.


Photogarpher: Jens Lindhe

هذه هى محركات هذا التصميم, والإبداع هنا أنه تعامل معها بكل بساطة ليلبيها كلها, كالمقولة الخالدة ” الشكل يتبع الوظيفة” .. ( Form Follow Function ) , ليست وظيفة المكان ( مسجد, مكتبة, جامعة .. إلخ ) , وليست وظيفة الفراغات, ( مكتب, نوم , سفرة … إلخ ), ولكن الوظيفة النابعة من إحتياجات المستخدم, الحركية والنفسية والحسية.


دراسة تحليلية : تكوين الكتلة | © BIG – BJARKE INGELS GROUP

الإنخفاضات والإرتفاعات التى تراها فى المبنى ( المدينة ) والتى صنعت مسار حركى صعوداً وهبوطاً يأخذك فى تجربة فريدة عند التجول بأرجاء المبنى, جاءت رداً على إحتياجات النشاطات الموجودة, فالمكاتب و المحلات لا تحب ضوء الشمس المباشر, فلما نضعها فى الزاوية الأكثر تعرضاً للشمس, فلنأخذها من هذه الزاوية ونرتفع بها فى الزاوية المقابلة, فاتحاً الرؤية للوحدات السكنية لللتمتع بالشمس, ولأشعة الشمس الدافئة لتملئ المكان , رافعاً الجزء الخلفى من المبنى لتعلو الوحات السكنية به لتأخذ نصيبها من الشمس هى الأخرى, إحتاجوا لمسار حركة يربط بين الشرق و الغرب بوسط هذا المبنى الضخم, إذاً لما لا نربطه فى نقطة, يمر بها هذا المسار, وتوفر نقطة تواصل للأنشطة الإجتماعية بالمكان …

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

جسر شهارة في محافظة حجة باليمن  هو جسر اعتاد السياح والزوار لمدينة شهارة على زيارته لاعتباره أهم معالم المدينة .. بنى منذ قرن في عهد الامام يحي  عام 1323 هجرية - 1905 ميلادية و قد أقيم على أخدود شديد الانحدار ليربط بين جبلين شاهقين هما جبل شهارة الفيش وجبل شهارة الأمير ويبلغ طول الجسر /20/ مترا وعرض /3/ أمتار ويقع الجسر على هوة أخدود عميق يصل عمقها إلى أكثر من /300/ متر، وقد كانت الطريق بين الجبلين تستنزف الكثير من الوقت والإرهاق والجهد والتعب والذي كان الأهالي يلجأون إلى النزول حتى اسفل الأخدود الفاصل بين الجبلين ثم الصعود إلى الجبل التالي، كما كان يستحيل نقل الماشية والبضائع الاستهلاكية بين الجبلين لصعوبة انحدارالأخدود وجاء الجسر ليمد سرات الحياة والتعايش بين أهالي الجبلين بكل يسر وسهولة وقرب.

عالم الهندسة.....
@eenng

@e_n_g_m

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

منقوووول



🔘 #مراحل_إنشاء_الطريق
~•°•~•°•~•°•~•°•~•°•~

#أولاً / مرحلة التصميم الهندسي :-

١. يتم إختيار مسار الطريق على أساس الآتي :-
أ‌- ناحية إقتصادية ( أقل كميات حفر وردم – أقل عوائق وملكيات ) .
ب‌- ناحية قومية ( خدمات لمدن وقرى ... ) .

٢. بعد تحديد المسار يتم رفع مساحي إبتدائي للمسار والمنشآت المحيطة .

٣. يتم عمل المنسوب التصميمي بما يحقق أقل كميات حفر وردم ويتلائم مع المنشآت الواقعة في الطريق .

#ثانياً / مرحلة التصميم الإنشائي :-
المتوقعة على الطريق والمواد المتاحة بالطبيعة .

#ثالثاً / مرحلة التنفيذ :-

١. طبقات الردم Fill embankment :-
- تتكون من خليط من المواد الحصوية والطمي والسيلت وتردم على طبقات سمك الطبقة لا يزيد عن (٣٠) سم .
- يمكن الردم بمواد صخرية يكون سمك الطبقة (٤٠)سم أو (٥٠) سم أو (١٠٠) سم على حسب قوة الرصاصات المستخدمة ويكون المقاس الأكبر للأحجار لا يزيد عن ثلثي سمك الطبقة .
- يمكن الردم بمواد ( رمل ) بشرط عمل ( plating ) أي عمل حد حاجز من الجانب من المواد الطينية لمنع الرمل من الإنهيار .
- يتم إختبار طبقات الردم مساحياً ومعملياً بعمل تجربة المخروط الرمل (sand cane test) ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (٩٠) % من كثافة البروكتور ( أقصى كثافة جافة ) في الطبقات التي يكون بعدها عن سطح الطريق > (٦٠) سم .
- ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (٩٥) % للطبقات الأعلى .
- يتم تحديد أقصى كثافة جافة بعمل إختبار بروكتور عن طريق أخذ عينات من المواد المستخدمة في الردم ووضعها في جهاز البروكتور ودكها على ثلاث طبقات في كل مرة تضرب (٢٥) ضربة .
- ويتم تحديد الكثافة الجافة في كل حالة ويتم رسم المنحنى الذي منه يتم تحديد أقصى كثافة جافة ونسبة المياه المثلى (O.M.C) .

٢. طبقة القاعدة :- Sub grade :-
وتوضع فوق آخر طبقة من طبقات الردم وتتكون من مواد أعلى جودة من طبقات الردم ويكون تصنيفها ( A2-4 &A-1-a & A-1-6 ) أحد التصنيفات الثلاثة ويكون سمكها في حدود (20) سم أو حسب التصميم ويتم خلطها بالماء ودمكها لنسبة كثافة لا تقل عن (٩٨) % حسب كثافة البروكتور التي تعمل بنفس طريقة طبقات الردم . ويتم إختبارها كذلك مساحياً .

٣. طبقة الأساس الحصوي :- Agg. Base Caurse :-
وتتكون من مواد حجرية مكسرة بالكسارات ومتدرجة وصلدة ويتم خلطها بالماء وفردها بإستخدام الفرادة Finisher وتدمك بالرصاصات الميكانيكية .
تكون نسبة الكثافة الجافة لها لا تقل عن (١٠٠) % من إختبار بروكتور .
توجد هذه الطبقة في الطرق السريعة والمطارات فقط أما الطرق الزراعية فيتم وضع الأسفلت فوق طبقة القاعدة مباشرة دون عمل طبقة أساس حصوية .

٤. طبقة التشريب :- Prime coat :-
وهي عبارة عن (MC) أسفلت مخلوط به كيروسين يتم رشه فوق طبقة الأساس قبل وضع الأسفلت بـ (٤٨) ساعة على الأقل ويكون معدله من 0.65 لتر/م2 إلى 1.75 لتر /م2 .

٥. طبقة الأساس الأسفلتية :- B.B.C :-
وهي طبقة الأسفلت الأولى وتوضع فوق الـ M.C وتتكون من مواد حجرية مكسرة ومتدرجة مخلوطة بالبيتومين وأقصى حجم لها 1.5 بوصة وتكون سماكتها من (٦) سم إلى (١٠) سم حسب التصميم وتتميز عن طبقة الأسفلت الثانية ( السطحية ) بأنها أكثر خشونة و يتم إنتاجها من الخلاطة عند درجة حرارة (١٦٠) ْم + 5 ْم وتفرد بواسطةالفرادة (Finisher) ويتم دمكها بمراحل حديدية وهراسات كاوتش .

٦. طبقة اللصق (R.C) Tack Coat :-
ويتكون من إضافة الجازولين على البيتومين .
ويتم رشه على طبقة الأسفلت الأولى تمهيداً لعمل الطبقة الثانية بهدف لصق الطبقتين ببعضهما البعض ويرش عند درجة حرارة (٨٠–٩٥) ْمْ ومعدل الرش 0.1 إلى 0.2 لتر/م٢ .
- زيادة معدل الرش تؤدي إلى ظهور بقع بيتومين (bleeding) على سطح الأسفلت النهائي .
- قلة معدل الرش تؤدي إلى زحف الطبقة الثانية وتكون شروخ هلالية في الأسفلت .

🔶 كيفية تحديد معدل الرش لكل من M.C & R.C :-
يتم تجهيز لوح من الصاج مقاسه (١×١) م ويتم قياس وزنه بدقة يوضع على الطريق وتتحرك سيارة الرش لتعبر من فوقه ثم يتم وزنه مرة أخرى حيث يكون فرق الوزن هو معدل الرش . يتم نقص أو زيادة سرعة السيارة حتى يتم الحصول على السرعة التي تؤدي إلى المعدل المطلوب ويتم الرش بهذه السرعة .

٧. طبقة الإسفلت السطحية :- Wearing course :-
- هي طبقة الإسفلت النهائية ويكون سمكها من ( ٣-٥ ) سم حسب الأحمال المعرض لها الطريق ويتم فردها بعد رش طبقة R.C مباشرة ويتم فردها عند درجة حرارة ( ٥-١٦٠ ) ْم وتتكون من البيتومين مخلوط مع أحجار ناتجة عن تكسير بالكسارات ويكون أقصى مقاس لها ثلاثة أرباع بوصة .
- وهي ناعمة عن الطبقة الأولى .
- ويتم دمكها بنفس طريقة دمك الطبقة الإسفلتية الأولى ويتم إختبارها بعد ذلك بأخذ أكوار لتحديد السمك والدمك كما يتم إختبار نعومة السطح بإستخدام جهاز (R.D) حيث أنه حسب مواصفات وزارة النقل السعودية يجب أن تحقق أقل من 1.2 ملم وفي حالة 1.2 – 1.6

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

صور لجسر "نيو رفر جورج" الضخم بولاية وست فرجينيا الأمريكية. ارتفاعه 876 متر وتم افتتاحه عام 1977م (عمره 40 سنة) واختصر مسافة 45 دقيقة الى 45 ثانية.

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

طريق تغسل نفسها - كوريا الجنوبية 🇰🇷

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

الدليل الشامل فى أسس التصميم المعمارى
كتاب اسس تصميم مرافق متنوعة : على الميديا فير و مباشر ليكم و لعينكم
http://bit.ly/2uPvG2P
الوحدات السكنية - الفنادق - المنتجعات السياحية - المطاعم - المسارح - المدارس - المستشفيات - المباني الرياضية - المراكز التجارية - البنوك - محطات الوقود - المتاحف - المساجد
لينك الموقع العالمى هتلاقوا فيه حاجات حلوه كتيره :::
http://www.taxilearningpro.co.uk
#شير
لة فيه حد محتاجهم يا جماعه شير ليهم اوى و ساعدوهم
علشان تحمل هادوس skip ad then download

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

♦️الخرسانة
~•°•~•°•~
التعريف :- #طبقاً_للموسوعة_البريطانية هى مادة بناء مكونة من خليط من الإسمنت cement البورتلاندى والماء مكونة عجينة تربط الركام aggregate الذى يعمل كمادة خاملة لتكون كتلة شبة حجرية عند تصلد العجينة بين التفاعل الكيميائى بين الإسمنت والماء لتكون جسم الخرسانة الذى يتحمل الاحمال .

١- ركام (صغير – كبير ) مثل رمل – زلط – كسر حجارة ....
٢- الإسمنت ( بورتلاندى – حديدى – مقاوم للكبريتات ... )
٣- ماء .
٤- الإضافات ( لتحسين قابلية التشغيل – معجل الشك تخفيض الماء وتأخير الشك منع نفاذ الماء والهواء المحبوس ) .
* #حديد_التسليح من مكونات الخرسانة المسلحة .
#أنواع_الخرسانة :-
١- خرسانة طازجة :- fresh concrete
الخرسانة الطازجة شرطها أن تكون ذات قوام معين تؤدى الى سهولة التشغيل دون حدوث إنفصال حبيبى أو نزيف ( هروب الماء إلى سطح الخرسانة حاملاً معه الإسمنت ) .

٢- خرسانة متصلدة hardened concrete :- أن تكون ذات خصائص مثل مقاومة الضغط و التحمل مع الزمن تحول دون حدوث ضعف أو تفتت أو إنهيار .

١- خرسانة عادية :- فى الأساسات العادية ( تحت القواعد المسلحة ) .
٢- خرسانة مسلحة :- فى جميع الأعمال الإنشائية .
٣- خرسانة سابقة الإجهاد :- خرسانه تم أكسابها إجهاد ضغط .
٤- خرسانة سابقة الصب :- مثل البلاطات والأعمدة و الحوائط أو السلالم .
٥- خرسانة عالية المقاومة :- من ٦٠٠ كجم\سم٢ الى ١٤٠٠ كجم\سم٢
٦- خرسانة الليفية :- تحسن الشد-الأنحناء –القص و الصدم .
٧- خرسانة رش (المدفع ) :- فى أعمال الترميم ويكون بنسبة الإسمنت إلى الرمل 4:1
٨- خرسانة الكتلية :- يستخدم إسمنت منخفض الحرارة فى أعمال السدود و الخزنات الأرضية .
٩- خرسانة المعمارية :- ذات ألوان و أشكال عديدة .

#مزايا_الخرسانة_كمادة_إنشائية :-
١- مقاومة عالية جداً وخصوصاً للضغط ( تحمل أحمال الضغط )
٢- سهولة تواجد المواد المكونة لها ( رمل – زلط – إسمنت )
٣- أفضل تكاليف بالنسبة للمواد الأخرى .
٤- سهولة التصنيع ( الفرم ) .
٥- إمكانية التحكم فى نوعية و كمية المواد المكونة لها .
وذلك للحصول على خرسانات تصلح للإستخدامات المختلفة .

#عيوب_الخرسانة :-
١- ضعف المقاومة فى تحمل الشد ( إجهادات مقاومة الشد فى الخرسانة صغيرة لا بد من إستخدام حديد التسليح فى أماكن الشد ) .

٢- حركة التمدد بالرطوبة والإنكماش بالجفاف :- التحركات الخرسانة الناتجة عن الإنكماش بالجفاف ( فقد الماء الموجود بالعينة المتصلدة ) تعالج بعمل فواصل للخرسانة أى ( كل جزء فى الخرسانة ينكمش بمفردة ) وكذلك التمدد بالرطوبة .
#ملحوظه :- نصف الإنكماش بالجفاف يحدث في السنة الأولى من عمر المنشأ .

٣- التحركات بالحرارة :- معامل تمدد الخرسانة هو نفسة للحديد . ويلافى ذلك بعمل وصلات الحرارية .

٤- المنفذية :- غير منفذة تماماً ويلافى ذلك بعمل خرسانة كثيفة وإستخدام مواد إضافية إلى الخرسانة اما داخلية أو سطحية .

المنشأت – الكبارى – الأنفاق – الحوائط الحاملة – الأبراج – المأذن – الخزانات ..... الخ .

خواص حبيبات الركام المؤثرة فى جودة الخرسانة
الخواص الطبيعية .
١- مدلول الخواص الكيميائية للركام .
٢- ثبات حجم الركام .
٣- العناصر و الأملاح غير المرغوبة فى الركام .
٤- مقاومة الركام الكبير و التهشم .
٥- تحمل الركام مع الزمن
٦- وحدة الوزن و الفراغات بين حبيبات الركام .
٧- الرطوبة وإمتصاص الماء
٨- الزيادة الحجمية للركام الصغير .
٩- المساحة السطحية لحبيبات الركام .
١٠- التدرج الحبيبي .
١١- الطين و الطفل و التراب الناعم .

#مقدمة :- تتكون الخرسانة من حبيبات صخرية متماسكة بمادة لاحمة هى عجينت الإسمنت .
يمثل الركام الجزء المالئ الخامل نسبيا ويشغل حوالى 75 % من حجم الكتلة الخرسانية .
اما الوسط اللاحم فهم عبارة عن المادة الناتجة من إتحاد الإسمنت و الماء ( الركام متدرج فى الحجم من حبيبات صغيرة من الرمل إلى حصى و حبيبات كبيرة من الزلط أو الأحجار المكسرة )

الركام :-
١- يقاوم الاحمال , يقاوم عوامل البرى . يقاوم الحرارة و البرودة و الجفاف .
٢- مادة مالئة رخيصة .
٣-يساعد على إنقاص التغيرات الحجمية من الشك و تصلد عجينة الإسمنت و الماء .

أ‌- ركام من مصادر طبيعية ( من المحاجر بدون أى تغير لحالتة الطبيعية )
مثل رمل – زلط – الاحجار المكسرة .
ب‌- ركام صناعى ( ركام ناتج بجانب الإنتاج ) by – product
خشب الأفران – مخلفات الفحم المحترق – ركام مصنع وفقاً لمعالجة حرارية مثل ( الطين الحروق– الفيرموكيلت )
الفيرموكليت :- مادة نافشة عازلة للحرارة .
ركام ملون للخرسانة المعمارية ( حبيبات الزجاج و السيراميك و الرخام )

١- بالنسبة للمقاس : ركام صغير ( مجموعة حبيبات تمر معظمها 95 – 100 % ) من المنخل القياسى 4.76 مليمتر .
ركام شامل ( خليط من الركام الصغير و الكبير )

٢- بالنسبة للشكل :- ( مدور – غير منتظم – زاوى – مفلطح – عصوى )

#زينب_عبدالرحمن

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

♦️اذا دعاك المالك
تصمم له اوتخطط له دور رابع اوخامس
وخاصه في العمارات القديمه والموجوده في الارياف
انت لاتعلم الاساس والتأسيس
وقد يتعاملو معك بالكذب وقديأتون بحداد يشهد كذب
وليس لديهم اي مخطط اوتصميم مسبق
انا من رأيي ان تبتعد افضل حتى ولوطلب منك ابسط تصميم
قديمكنك تخطط له
ولكن المالك يكذب ويكذب ويقول
ان المهندس نزل وقال انها تتحمل 7ادوار

فمن الافضل ان تبتعد...

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

✒الكانات ...

#محمــود_حســـين

هي جزء هام جداا في الخرسانة المسلحة سواء في الأعمدة و الكمرات و غيرها من العناصر الإنشائية الهامة و لانها تقاوم قوة القص علي العناصر الإنشائية, و للكانات أشكال مختلفة و لكل شكل إستخدامه و مكانه الخاص بيه, كانة صندوق( مربعة) : تستخدم في الاعمدة و الكمرات و السملات المربعة التي تحتوي في تسليحها علي 4 اسياخ فقط.
-كانة صندوق(مستطيلة): تستخدم في الاعمدة و الكمرات و السملات المستطيلة التي تحتوي في تسليحها علي 4 اسياخ فقط.
-كانة بعيون: تستخدم في الاعمدة و الكمرات و السملات المربعة او المستطيلة التي تحتوي في تسليحها علي 4 اسياخ فقط وربط الاسياخ في مكانها.
-كانة نجمة (حجاب): تستخدم في الاعمدة التي تحتوي في تسليحها علي 8 اسياخ فقط.
-كانة أوتوماتيك: تستخدم في قطاعات الأعمدة ذات 8 أسياخ.
-كانة حباية: تستخدم في قطاعات الأعمدة ذات 6 أسياخ.

عالم الهندسه ...... @eenng

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:37

♦️الجسور التاريخية..
........................#محمود_حسين

جسر ميسيناي (1300 قبل الميلاد، اليونان) : مصنفة كأنها من أقدم الجسور المعروفة في العالم.
تار ستابس (1000 قبل الميلاد، إنجلترا) : مصنفة كأنها من أقدم الجسور المعروفة في العالم.
كابالبروكه (1333، سويسرا) : أقدم و أطول جسر مغطى خشبي في أوروبا.
جسر سانتا ترينيتا (1570، إيطاليا) : أول جسر مصنوع يدويا ذو شكل قوس بيضاوي.
جسر أيرون (1779، إنجلترا) : أول جسر مصنوع من الحديد المسبوك (الزهري).
جسر حديقة النباتات في غرونوبل (1855،فرنسا) : أول عمل فني في العالم من الخرسانة المصبوبة.
جسر جورج واشنطن (1931، الولايات المتحدة) : أول جسر يتجاوز العتبة الرمزية المقدرة ب 1000 متر.جسر لوزنكي (1946، فرنسا) : أول جسر مصنوع من الخرسانة المصنوعة سلفا التي يبلغ طولها أكثر من 50 متر.
جسر نيبولونغ (1953، ألمانيا) : أول جسر مصنوع من الخرسانة المصنوعة سلفا بطراز معماري خاص.
جسر تينغ كاو (1998، هونغ كونغ) : أول جسر مدعوم بالكوابل بين أربعة أعمدة.

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

مجموعة زخارف اوتوكاد جميله جدا لمحبى الزخارف
الملف يضم حوالي 297 ملف صيغة أوتوكاد لمختلف الأشكال التي يمكن أن تحتاجها
http://bit.ly/2vs0wf4
#
#لكل_مهندس

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

♦️اذا كان عندك نقص معلومات خاصه المهندسون المشروفون
ابحث عن اشخاص حارسين عمارات لهم سنين في الميدان
واستفيد مهنم لديهم الخبره
واجمل شئ عندما تحصل من مجتمعك
من هو حارس عمارات

اما المقاولون احذر تستشيرهم
لان الاغلبيه يأخذها نقطة ضعف عليك....

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

♦️اخي المهندس عليك الانتباه
عندما تريد ان تظبط زوايا الاماكن
وتحصل على زوايا القائمه بالشكل المضمون
عليك بحساب اطوال الاوتار هل هي متساويه
اذا كانت متساويه فزوايا الاماكن مظبوطه بالشكل الصحيح

سواء في الخنزيره
او عند ضبط الزوايا القائمه لأي مكان...

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

منطقه في الصين تسمى باب السماء

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

هذا الفيديو تعليم رائع جدا لتصميم طريق من البدايه حتى النهايه على برنامج سيفل ثري دي بشكل سهل جدا في سبع دقائق
https://youtu.be/3shEZp2x50s

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

خبارعـــالمية

أكثر 10 شركات معمارية أبداعاً فى العالم لعام 2011

بقلم بـــنــاة - العمارة والبناء | 24 مايو,2011

بناة – خاص – تقرير:

شركة فاست كومبنى ( Fast Company ) المتخصصة فى رصد أنشطة الشركات العالمية فى العالم والتى ترصد بشكل كبير أكبر الكيانات والماركات العالمية ونموها وإنتشارها فى العالم , والتى بسبب لائحتها لهذا العام تسببت فى إعادة هيكلة شركة نوكيا العالمية بعدما خرجت من لائحة أفضل 10 شركات طلباً فى العالم بعدما أحتل الأي باد والأي فون قمة الائحة.

ومن ضمن لوائحها برصد الشركات الرائدة فى العالم قد خصصت لائحة لأفضل الشركات والممارسات المعمارية أبداعاً لهذا العام, والتى تتضمنت أكثر المهندسين المعماريين تألقاً وتاثيراُ فى حركة العمارة العالمية لعام 2010-2011 .
01 / سنوهيتا ( Snøhetta ).




 

كريغ ديكيرز و كيتل ثورسين

لتصاميمهم التى تراعى البعد الاجتماعي والجمالى بطريقة تمسح الخطوط الفاصلة بين العمارة وتصميم الحدائق (لاند سكيب ) . مباني سنوهيتّا هي بارزة فى مجال "عمارة الاشتباك" حيث ينظرون للتجربة الاجتماعية للمبنى بأنها لا تقل أهمية عن شكله الخارجى. – الموقع الإلكترونى[/link].

02 / بيغ ( BIG ).


 

بيارك أنجيلز

لكسبه العديد من المسابقات والأوسمة الدولية — وهو انجاز كبير نظرا لحجم الشركة الصغيرة — وذلك بفضل أعمال مؤسسها الدانماركي مهندس بيارك أنجيلز ( Bjarke Ingels ). فقد صمموا للدنمارك جناح أشاد به الجميع لمعرض اكسبو شانغهاى ، تصميمهم الرائع للمجمع السكتى البيت ( 8 ) في كوبنهاغن ، وبرج على شكل هرم سكني لمانهاتن. – الموقع الإلكترونى[/link].

03 / معماريوا فورين أوفيس ( Foreign Office Architects – FOA ).


 

فارشيد موسافى و أليخاندرو زايرا بولو

لرؤيتها الجريئة لمركز التربية الإعلامية الرقمية في كلية ريفينسبورن ، الذي يحدد المدرسة بوصفها "آلة للتعلم" من خلال خلط الإدارات والوظائف، وإعادة النظر في وظيفة من الفصول الدراسية ، ودمج وسائل الاعلام الاجتماعية في التصميم. – الموقع الإلكترونى[/link].

04 / سانا ( Sanaa ).


 

كازويو سيجيما و ريو نيشيزاوا

لكازويو سيجيما و ريو نيشيزاوا القدرة للتصميم بخصائص التي تخلط الضوء والشفافية ، والنسبية في المساحات. لقد صمم هذين الفائزين بجائزة بريتزكر المعمارية 2010 المعروفة متحف جديد في نيويورك ومركز التعلم رولكس في لوزان ، سويسرا. وفرع جديد لمتحف اللوفر. – الموقع الإلكترونى[/link].

05 / ركس ( REX ).


 

جوشوا برنس راموس

لتحويله لهيكل إنشائى مهجور لم ينته كأحد فنادق اسطنبول إلى مركز فاكو للموضة والطاقة وميديا سنتر ، والذى يعد إضافة مهمة جديدة لشكل المعمارى لتركيا المعاصرة. شركة جوشوا برنس راموس فازت أيضا بالعديد من الجوائز في عام 2010 لتصميم المسرح ويلى في دالاس ، ومتحف إدوارد مونش في أوسلو. – الموقع الإلكترونى[/link].

[gvideo][/gvideo]06 / مايكل مالتزان ( Michael Maltzan ).


 

مايكل مالتزان

لتصميماته الساحرة الجديدة مثل تصميم منزل مايكل أوفيتز ، في حين تناول أيضا عمل أقل بريقا من خلال توفير المأوى وأماكن أخرى للفقراء في لوس انجليس. على مدى السنوات ال 16 الماضية ، عمل مالتزان أيضا على العديد من المشاريع السكنية وتصميم لمجمع الفنون للأطفال المحرومين. – الموقع الإلكترونى[/link].

07 / كينغو كوما ( Kengo Kuma ).


 

كينغو كوما

لتطويره نمط تصميمى جديد يستخدم فيه الضوء والطبيعة لإعادة تفسير تصميمات المباني التقليدية. وكان فوز كينغو كوما الكبير في عام 2010 بفوزه على مجموعة واسعة من اشهر معماريوا العالم لإنشاء مبنى تاريخي جديد لمتحف فيكتوريا وألبرت في دندي ، اسكتلندا. –الموقع الإلكترونى[/link].

08 / تى أر حمزة وينج الدولية ( T.R. Hamzah & Yeang Inte
ational ).


 

كين يانج

لأنهم تجاوزوا المتطلبات التوجيهية للييد ( LEED ) كالعادة و قدم مفاهيم جديدة للمبانى الخضراء بتصاميمهم التي وضعت شرائط مستمر من الغطاء النباتي. واختتموا أعمالهم ببرج إدارى شاهق فى سنغافورة مغطى بالألواح الشمسية والتهوية الطبيعية ، ومحطة توليد الغاز الحيوي في ما يسمى "بالجدار الحي" الذي يغطي نصف مساحة سطحه. – الموقع الإلكترونى[/link].

09 / موشيه سفداى ( Moshe Safdie ).


 

موشيه سفداىلأنه في السنة الفائتة ، وعلى الرغم من المناخ الاقتصادي الصعب للهندسة المعمارية ، ظهر له لأول مرة مشاريع من سنغافورة الى ولاية اركنسو. وأحدث التكليفات له كانت برج سكني كبير في الصين. – الموقع الإلكترونى[/link].

10 / دايبيدو فرانسيس كيرى ( Diebedo Francis Kere )


 

دايبيدو فرانسيس كيرى

للقيام بمشاريع المعمارية مبتكرة في بوركينا فاسو بلده الأصلية، وهى واحدة من أشد البلدان فقرا في أفريقيا. وقام فيها باستخدام الطوب اللبن من الطين التقليدية لإعادة بناء المدرسة التى حازت على جائزة الأغا خان. –الموقع الإلكترونى[/link].

شاه

(مدني+معماري) MC

22 июля 2017 20:32

الدليل الشامل فى أسس التصميم المعمارى
كتاب اسس تصميم مرافق متنوعة : على الميديا فير و مباشر ليكم و لعينكم
http://bit.ly/2uPvG2P
الوحدات السكنية - الفنادق - المنتجعات السياحية - المطاعم - المسارح - المدارس - المستشفيات - المباني الرياضية - المراكز التجارية - البنوك - محطات الوقود - المتاحف - المساجد
لينك الموقع العالمى هتلاقوا فيه حاجات حلوه كتيره :::
http://www.taxilearningpro.co.uk
#شير
لة فيه حد محتاجهم يا جماعه شير ليهم اوى و ساعدوهم
علشان تحمل هادوس skip ad then download