26949
А кто не любит автомобили? Для связи: zrkadakov@gmail.com РКН https://www.gosuslugi.ru/snet/67a4aeca1b17b35b6c0d93b2
Учите детей!
На днях в Елубаге – еще одна ужасная смерть. Девочка десяти лет. Перекресток сложный: две полосы налево (им красный), одна полоса прямо (зеленый). Пешеходного перехода здесь нет.
И ведь спешилась, везла велосипед. Но направо даже не посмотрела. Видимо, подумала, что всем красный. А нужно было просто посмотреть!
Еще в школе учили: при переходе улицы сначала посмотри налево, а затем – направо.
Импортозаместили, но не локализовали
Минпромторг подготовил проект переформатирования созданной в 2015 году комиссии по импортозамещению в правительственную комиссию по промышленности.
Новый орган сконцентрируется на поддержке российских компаний и их разработок – вместо попыток пересоздать иностранные технологии и наращивать локализацию зарубежных производителей.
ЗАЧЕМ
Решение закрепляет приоритет технологической политики и фиксирует исчерпание потенциала легкого импортозамещения после 2022 года.
Переводя на человеческий язык: сделали то, что удалось сделать малой кровью. Если могли выпускать какую-то резинку, рычаг или пружину на уже действующих российских предприятиях – то их и начали выпускать в России. Что не смогли наладить – покупают в Китае. Или по-прежнему таскают из недружественных стран – окольными путями, не афишируя. Либо – таская почти готовую продукцию и переклеивая шильдики.
А ДАЛЬШЕ
Потенциал «быстрого импортозамещения» исчерпан. Если мы не можем воспроизвести чужую технологию, то... нужно создавать свою. А это разве проще? Ничуть. Во многих случаях – дольше, сложнее и дороже.
Поможет ли в этом переименование комиссии? Вряд ли. Задачи-то останутся теми же: нужно поднимать целые пласты в промышленности, начиная с сырьевой базы и заканчивая производством средств производства, с чем у нас пока совсем плохо. Без этого дальнейшего пути нет.
Здесь все средства хороши – от реверс-инжиниринга до международной кооперации с надежными партнерами. Главное – не строить воздушные замки и не заниматься слепым импортозамещением каждого болта, примеры чего есть и в автопроме: заводы уже наелись тем, что быстро импортозамещенное оказывается хуже и дороже.
А пока у меня над рабочим местом висит слоган, который я недавно услышал от наших промышленников: Мы это импортозаместили, но пока не локализовали.
Российский интерьер для МС-21
На опытный самолет МС-21 установили интерьер отечественного производства. Лайнер укомплектовали багажными полками, оконными и потолочными панелями, кухонными и туалетными модулями, гардеробными, перегородками, шторками, облицовкой и окантовкой дверей, а также креслами бизнес-класса.
Представители ОАК:
– Некоторые комплектующие встали даже лучше, чем их иностранные аналоги, ранее изготовленные и протестированные на этом опытном самолете.
Элементы внутреннего оснащения лайнера изготовила компания «Авиационные интерьеры».
Монгольско-российские Аурусы
Этот спортивный костюмчик создан нейросетью, но Минпромторг утверждает, что в России скоро начнут выпуск одежды под брендом Аурус. Климатическая техника и бутилированная питьевая вода Аурус уже есть – теперь и одежда появится.
Осенью 2024 года была создана компания «Аурус кашемир» для разработки, производства и реализации одежды под брендом Aurus. Говорят, уже разработаны женская и мужская коллекции, «которые поступят в продажу в соответствии со стратегией продвижения бренда». Надеюсь, получится поинтереснее, чем у нейронки.
Будут выпускать трикотажные изделия и вязаную одежду. Ставка – на кашемир. Хотят использовать премиальный монгольский кашемир – работать будут с монгольской компанией «Блю скай кашемир», планируют поставлять в Россию пряжу и ткани.
«ЗА РУЛЁМ»: ИЮНЬ
Забыл вам рассказать про июньский выпуск журнала «За рулем», а он продается давно – и скоро уже июльский поступит. Главная тема – новый Москвич 8. Мы познакомились с ним первыми – и пока никто другой на нем не ездил. Все подробности – в июньском выпуске журнала «За рулем».
Еще из интересного:
Автозаводы: что с локализацией?
Разбираем вариатор Москвича 3: каков его ресурс?
Новые автомобили Changan: какие модели приедут в Россию
JAC JS3 против кроссовера Livan X3 Pro – дешевле только б/у
Новая Jetta VS5 из Китая или Skoda Karoq с пробегом?
Основная причина ДТП – водители
Почему вымерли автомобили-миллионники?
Охранная система с мониторингом: плюсы и минусы
Вторые руки. Toyota RAV4: есть нюансы!
Иж-2125 Комби на фоне зарубежных одноклассников
Они сражались за Родину: полная история грузовика ЗИС-5
Subaru Leone середины 80-х годов
Герои огненных лет: редкие автомобили ГАЗ
ПОЕЗДИЛИ НА ИНТЕРЕСНЫХ МАШИНАХ:
🔹Chery Tiggo 7L
🔹KGM Rexton
🔹Geely EX5
🔹Honda Vezel
🔹Hongqi HQ9
🔹Avatr 11
–
Читайте журнал «За рулём» – это полезно.
Надо лишать прав. Родительских
Вот вы меня спрашивали, откуда вдруг рост детской аварийности. Так это потому, что покупают бездумно всякую технику «на лето».
Но если покупаете, то хотя бы следите за детьми. Вот, Краснодар, Ростовское шоссе: мальчик лет 12-ти на квадроцикле, а с ним ребёнок лет пяти. Что они делают на дороге? Где родители и чем они думают?
Кто им права выдает?
Два самолета Вьетнамских авиалиний повреждены во время рулежки в аэропорту Ханоя. Рейсы, конечно же, отменили.
При Брежневе такого не было (с)
По вчерашнему жуткому ДТП
В подмосковном Одинцово кроссовер Haval в большом дворе наехал на 8-летнего мальчика. Ребенок умер в машине скорой помощи.
Виновным наверняка признают водителя, хотя и ехал он не очень быстро, и среагировал мгновенно. Но родителям от этого легче не будет.
Объясняйте своим детям, что бегать по проезжей части нельзя — даже во дворе. Там может и машина ехать, и другой школьник нестись на мопеде или велосипеде. Проезжая часть — не место для игр.
Пит-стоп – и дальше ходу
Челябинск – суровый город, но и Магнитогорск не кислый. Так питбайкеры уходят здесь от погони во время профилактической акции «Мотоциклист».
Сегодня в 14:05 МСК в программе «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus обсуждаем с вами автомобили и автомобильную жизнь.
Суббота – время пообщаться на автомобильные темы. Вопросы и комментарии можно оставлять здесь. До встречи в эфире!
Пятница! Можно и посмеяться )))
Автомобильная мудрость — мужикам на заметку ))
КамАЗ навел красоту
Сегодня в Набережных Челнах состоялось торжественное открытие Визит-центра КамАЗ.
Визит-центр, строительство которого начали в 2024 году (я об этом рассказывал в сентябре), выполняет две функции:
🔹Это образовательное и культурное пространство, цифровой интерактивный музей КамАЗа
🔹Представительский офис с лекторием на 50 человек для корпоративных мероприятий и презентаций, с магазином корпоративной сувенирки
Предполагается, что Визит-центр КамАЗ станет одной из точек притяжения любителей промышленного туризма. В прошлом году экскурсии по заводу КамАЗ посетили более семи тысяч человек, из них более пяти тысяч – по программе профориентации.
Глава КамАЗа Сергей Когогин:
– Визит-центр родился в рамках проекта «ПроКАМАЗ», чтобы вывести на новый уровень промышленный туризм и престиж рабочих и инженерных профессий.
Поставил тахограф – дешевле ОСАГО
Ассоциация «Тахографический центр», объединяющая производителей российских тахографов и компонентов к ним, предложила ЦБ РФ пересмотреть коэффициенты страховых тарифов по ОСАГО для владельцев транспортных средств, подлежащих оснащению тахографом.
Мысль вроде бы ясна: тахограф должен дисциплинировать водителя – а дисциплинированные водители реже попадают в ДТП по своей вине.
СРАБОТАЕТ ЛИ
Собственно тахограф не влияет на активную или пассивную безопасность автомобиля – в отличие, например, от системы стабилизации. Он лишь регистрирует действия (работу) водителя. Поэтому сама по себе установка тахографа не способна предотвратить ДТП.
Было бы логично предложить преференции по ОСАГО при соблюдении норм времени вождения и отдыха, которые содержатся в тахографе и карте водителя. Иными словами, нужно давать преференции не за наличие прибора, а за соблюдение норм труда и отдыха. Соблюдаешь нормы – получи скидку/коэффициент по ОСАГО.
ПОМОГАЕМ БИЗНЕСУ
Пока всё это похоже на продвижение чьих-то коммерческих интересов. Потому что предлагается не учитывать в этой схеме «тахографы ЕСТР» – а давать преференции только за наличие тахографа с блоком СКЗИ. То есть, предлагается с помощью государства помогать производителям тахографов и сопутствующего оборудования.
Дети в ДТП: стало хуже
По данным ГАИ, в январе-мае 2025 года в нашей стране произошло 739 аварий с участием водителей, не достигших 16 лет — это на 20,4% больше, чем за 5 месяцев 2024 года.
Количество пострадавших в «детских» ДТП выросло на 22% (734 ребенка), а число погибших снизилось на 20% (12 человек). Львиную долю таких ДТП (75%) составляют аварии с подростками, управляющими мотоциклами и мопедами.
РОДИТЕЛИ ВИНОВАТЫ
Основной причиной в Госавтоинспекции называют недостаточный родительский контроль. Хотя правильнее это назвать попустительством родителей, которые сами покупают детям мопеды и мотоциклы и допускают их выезд на дороги.
Управление мопедом или скутером требует водительского удостоверения категории M, которое выдается с 16 лет после обучения. На пит-байках ездить по дорогам вообще нельзя.
А дорогу покажешь?
Мособлдума утвердила (вслед за Москвой) закон, по которому подмосковных таксистов, не знающих нахождение «местных достопримечательностей», будут штрафовать на 5 000 рублей.
Это значит, что для работы всем водителям такси надо сначала пройти аттестацию.
ЗА ЧТО ШТРАФ
Конечно, за просьбу показать дорогу штраф таксисту не прилетит. Штраф грозит за работу без аттестации.
Таксист должен знать, где находятся областные базары-вокзалы, больницы, школы, стадионы, достопримечательности – и должен уметь к ним подъехать.
Подготовлено 300 вариантов вопросов. Экзаменуемому дается 20 минут на 10 вопросов. Тест можно проходить в пяти центрах аттестации либо онлайн. На деле этот тест не дает ровным счетом ничего – ни таксисту, ни пассажирам.
Недавно рассказывал про подобные откидные устройства в США, когда не нужно дырявить бампер – некоторые говорили, что это фейк. Ну вот, оно уже до России доехало.
Пока не введут конфискацию транспорта и миллионные штрафы за установку откидных рамок, законопослушные водители будут попадаться на камеры, а «рамочники» будут ездить, как хотят, со скрытыми номерами.
Пошлины на выдачу прав и ПТС – повысят
Предлагаемые изменения готовились давно, поскольку пошлины не повышали уже много лет. Проект расчетов у меня есть. Согласно предложенному, основные пошлины поднимут в два-три раза с 1 сентября 2025 года.
За выдачу в/у на базовом пластике:
🔹Сейчас – 2000 рублей
🔹Будет – 4000 рублей
За выдачу в/у нового образца:
🔹Сейчас – 3000 рублей
🔹Будет – 6000 рублей
За выдачу ПТС:
🔹Сейчас – 800 рублей
🔹Будет – 1200 рублей
За выдачу СТС на бумажном носителе:
🔹Сейчас – 500 рублей
🔹Будет – 1500 рублей
За выдачу СТС на пластике:
🔹Сейчас – 1500 рублей
🔹Будет – 4500 рублей
Это же сегодня подтвердили Известия со ссылкой на соответствующий законопроект Минфина. Каких-либо льгот не предусмотрено. Есть и другие изменения, например:
Госпошлина за выдачу номерных знаков на ТС:
🔹Сейчас – 2000 рублей
🔹Будет – 3000 рублей
Выдача свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности:
🔹Сейчас – 1500 рублей
🔹Будет – 4500 рублей
Выдача разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС:
🔹Сейчас – 1000 рублей
🔹Будет – 3000 рублей
Доверяют ли китайцам
Каждый второй россиянин выберет китайский автомобиль, даже если вернутся «европейцы». Об этом говорит исследование Aquarelle Research и LikePR.
Согласно исследованию, которое провели в мае, китайские автомобили перестают быть временной заменой, воспринимаются как технологичный и выгодный продукт. Половина россиян (52%) готова рассматривать китайские марки даже при возвращении европейских конкурентов. При этом ценовая разница в 1,5–2 млн рублей увеличивает в четыре раза число желающих купить «китайца».
Исследование показывает, что 41% россиян положительно относятся к китайским автомобилям, столько же нейтральны, и лишь 18% настроены скептически. Главными причинами стали доступная цена, широкий выбор моделей и технологичность. Почти половина опрошенных отметила улучшение качества салона и электроники, треть – повышение безопасности и надежности.
Наибольшее доверие проявляют молодые люди до 25 лет, жители крупных городов и Дальнего Востока.
А вы купили бы себе китайский автомобиль?
Воскресным вечером
Продолжаю рассказывать про автомобильный Китай. Вопреки расхожему мнению, что в Китае за автомобилями следят не очень хорошо, многие автомобилисты заморачиваются по полной программе. В дилерской деревне я набрел на салон 3М, где пленкой оклеивают кузова автомобилей.
Давайте посмотрим, как это у них устроено.
Про БелАЗ-75710
Позавчера не все поняли про БелАЗ-75710. Это Лукашенко показывал гостям ВЕЭС достижения белорусской промышленности — в том числе, Путину.
На площадке вместе с другой техникой стоял и самый большой самосвал в мире — грузоподъемностью 450 тонн. Таких сделано всего пять штук. Очень большие, очень сложные и очень дорогие. Ходили слухи, что цена каждого — около 12 млн долларов. На карьерах в России работало три машины, а сейчас, если не ошибаюсь – ни одной.
🔹Длина – 20,6 м
🔹Ширина – 9,8 м
🔹Высота – 8,2 м
🔹Масса – 360 тонн
🔹Грузоподъемность – 450 т (перевозил до 500 т)
🔹Геометрический объем кузова – 157 м3
Гибридная силовая установка:
🔹Два дизеля MTU DD 16V4000 по 2330 л.с. каждый
🔹Два генератора YJ177A по 1715 кВт каждый
🔹Четыре мотор-колеса по 1200 кВт каждое
🔹Система управления – Siemens
🔹Два топливных бака по 2800 л каждый
🔹Максимальная скорость – 64 км/ч
🔹Расход топлива – 1300 л/100 км
Аура меняется
С начала декабря 2024 года на учет встало чуть более 600 длиннобазных седанов Лада Аура, причем 70% из них зарегистрировано на юридических лиц. Это подсчитал Сергей Целиков (Автостат).
Поначалу доля юрлиц была еще выше, но в последнее время «физиков» привлекли скидками в размере 550 тысяч рублей при покупке Ауры в кредит по программе Лада Финанс, о чем я уже вам рассказывал. Поэтому на официальном сайте значится цена от 2 049 000 рублей», хотя базовая цена машины без скидок – 2 599 000 рублей.
В мае на учет встало 118 седанов Лада Аура, из которых 90 приобрели физлица (76%). За три недели июня реализовано 84 автомобиля, 80% из них купили физлица (69 штук).
За неправильную парковку самокатов — штраф и эвакуация
В Москве с начала сезона проката электросамокатов и велосипедов операторы аренды выписали за неправильную парковку более 18 тысяч штрафов, а на спецстоянках за это время побывало 3 тысячи СИМ.
Электросамокаты и велосипеды эвакуируют, если они:
🔹Оставлены вне специальных парковочных зон
🔹Мешают проходу пешеходов, проезду транспорта или уборочной технике
Забрать транспорт со спецстоянки может владелец или его представитель. Для этого необходим паспорт и документ о собственности. Операторы аренды для возврата должны предоставить информацию от ЦОДД о компании и уникальных номерах.
Взгляд назад
Прощай, московский монорельс. Сегодня закрыли единственную монорельсовую дорогу, которой когда-то предрекали большое будущее.
Московский монорельс (тогда еще Московскую монорельсовую транспортную систему ММТС) открыли в 2004 году – об этом как раз видеосюжет канала ТВЦ. К полноценной эксплуатации со всеми открытыми станциями приступили только в 2008 году.
Мне изначально была не очень понятна эта затея: слишком высоко, слишком медленно, слишком странный маршрут, который нужно было продлевать или делать ответвления в другие стороны.
УБЫТОЧНЫЙ
Составы периодически ломались, доходило даже до эвакуации людей, но московские власти планировали построить монорельсы еще в трех районах – на Пресне, в Нагатино и вдоль Профсоюзной улицы.
Не срослось. По деньгам. Убыточным оказался монорельс, хотя его строительство обошлось в 223 млн долларов, что сравнимо со строительством одной станции метро глубокого заложения. Но трамвай обошелся бы гораздо дешевле. К слову, частично вдоль линии монорельса идет трамвайная линия, а ночевали составы в депо, построенном на территории трамвайного депо.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Мне московский монорельс почему-то всегда напоминал линию Юрикамомэ токийского метро. Эту линию многие ошибочно называют монорельсом – видимо, потому, что поезда на шинном ходу тоже бегают по бетонной эстакаде. Особенность ее в том, что машинистов в поездах нет – прикольно ездить в первом вагоне и смотреть далеко вперед.
Теперь из монорельса хотят сделать парк. По типу парка Хай Лайн в Нью-Йорке, который был разбит на месте заброшенной надземной железной дороги. Но Хай Лайн расположен практически в центре Манхэттена и вдвое короче линии московского монорельса (2,3 км против 4,7 км). Я это к тому, что строительство и содержание парка обойдется в круглую сумму, а просто так гулять по нему будут лишь вдоль ВДНХ.
Но парк лучше, чем ничего. Вот был монорельс – так я на него только из окна машины смотрел. А закрыли – и стало грустно.
Сегодняшний эфир программы «Рулевой» на радиостанции Вести FM /channel/vestifmplus.
Многих зацепила тема лишения прав по медицинским противопоказаниям, поэтому бодро получилось) Всем спасибо! )) На оставшиеся вопросы отвечу в следующем эфире. И готовьте новые вопросы к эфиру. До встречи!
Tesla самодоставилась – доехала от завода до покупателя
Илон Маск утверждает, что Tesla впервые доставила новую машину полностью автономно – с завода (недалеко от Остина, штат Техас) к дому клиента «на другом конце города». Если это правда, то сей факт гораздо более весом, чем Роботакси. И это, к слову, мечта российских покупателей: чтобы прямо с завода – и мне домой, мимо дилеров!
ЧТО ГОВОРИТ МАСК
Вчера генеральный директор Теслы заявил:
– Первая полностью автономная доставка электромобиля Tesla Model Y с завода до дома клиента через весь город, включая автомагистрали, была завершена на день раньше запланированного срока!
В самом деле, это произошло на день раньше объявленной Маском даты первой автономной доставки — 28 июня (его день рождения, сегодня Маску исполняется 54 года). Мы знаем, как Маск умеет растягивать значение слов «полностью автономный», но он раскрыл некоторые детали:
– В машине не было ни одного человека, ни один удаленный оператор не управлял автомобилем в какой-либо момент. Полностью автономно! Насколько нам известно, это первое полностью автономное вождение без людей в машине или удаленного управления автомобилем на общественном шоссе.
По словам Ашока Эллусвами, руководителя подразделения искусственного интеллекта и автопилота компании, во время поездки электромобиль развил максимальную скорость 72 мили в час (116 км/ч).
ВЕРИТЬ ИЛИ НЕТ
Вполне возможно, что Tesla несколько раз тестировала этот маршрут, а затем удаленно, возможно, даже с помощью следующего за ней автомобиля, как это было замечено несколько раз в последние месяцы, следила за машиной, и кто-то был готов в любой момент перехватить управление.
К слову, Маск обещал выложить видеозапись этой доставки. Интересно, что это будет – онборд с самой машины или запись с другого автомобиля.
А давайте сфоткаемся на фоне машинки?
Если кто не узнал: это БелАЗ-75710.
В УАЗ вложат 18 миллиардов
До 2027 года группа Соллерс вложит в модернизацию Ульяновского автозавода 18 млрд рублей. Говорят, это самое масштабное обновление за всю историю предприятия.
В частности, ведутся работы по строительству новой прессовой линии для выпуска деталей кузова для новых пикапов, будущего внедорожника Sollers и модельной линейки УАЗ. Только этот проект оценивается 1,1 млрд рублей.
Костюм или автомобиль?
Многие обсуждали стоимость обедов на ПМЭФ-2025. А я зашел на стенд «Покупай российское», где были представлены национальные бренды – от Палеха до Полины Репик. И мне тут же предложили пошив мужского костюма на заказ.
Да, интересно. Показали разные ткани: можно вот так, а можно эдак. И в финале девушка сделала особое предложение – костюм из уникальной ткани известного всем бельгийского бренда Scabal. Но это дорого, сразу предупредила красавица – хотя и предыдущие варианты были не очень дешевы.
Короче, за костюм – 2,5 млн рублей. Девушка добавила, что это не очень быстро – придется подождать два-три месяца. Я решил, что подожду год – и за 2,5 млн куплю Азимут.
Мобильные пункты забора крови – в серию
Холдинг Росэл получил регистрационное удостоверение Росздравнадзора на мобильный комплекс заготовки, транспортировки и хранения крови. Машина готова к серийному выпуску и поставкам в российские регионы.
НА БАЗЕ КАМАЗА
Разработанный НПП Рубин холдинга Росэлектроника (входит в Ростех) мобильный пункт создан на платформе междугороднего автобуса КамАЗ. Машина позволяет перевозить до восьми человек медперсонала. Автономная система электропитания обеспечивает не менее восьми часов бесперебойной работы.
В состав комплекса включено специальное оборудование для работы с плазмой — аппарат плазмафереза, быстрый замораживатель для шоковой заморозки и специальная морозильная камера для хранения и транспортировки до стационарного учреждения.
Мобильный пункт позволяет за один выезд запасти до 40,5 л крови за выезд. А эксплуатировать его можно при температуре от -40 до +40 °С.
Регулирование всех процессов и отслеживание состояния оборудования осуществляется дистанционно с помощью платформы интернета вещей IIoT.Istok, разработанной в Росэле. Это решение обеспечивает удаленный мониторинг состояния медицинской аппаратуры, автоматическое регулирование микроклимата салона, учет расходных материалов и формирование графика техобслуживания.
Первые машины поступят в медицинские учреждения России уже в этом году.
Пятница!
Когда сломана рука и выбит зуб, а виновник скрылся с места ДТП )))