Основной аэродром 🇺🇦

01 января 2024 14:50

С наступившим Новым годом, дорогой читатель 🎄

Ушедший 2023 год стал очередным сложным и тяжёлым годом. И всё говорит о том, что в 2024 году будут новые испытания.

Поэтому пожелаю прежде всего здоровья, беречь и ценить себя и свою семью! Поддерживайте тех, кому поддержка действительно нужна — от тех, кто защищает нашу 🇺🇦, до ваших родных и близких.

Спасибо, что остаётесь с «Основным аэродромом»! Под конец года с регулярностью опять начались проблемы, реализовать все задумки на 2023 год не вышло по разным причинам, но, будем надеяться, что в 2024 году всё же будет больше нового и интересного.

Если вам нравится то, что я делаю, то поддержать развитие канала можно по ➡️ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Stay tuned 🛫

Основной аэродром 🇺🇦

30 декабря 2023 11:44

«Помощница»

Каждый год на новогодние праздники Санта Клаус развозит множество подарков. Без помощников он явно бы не справился. Когда Санта ездил на санях в оленьей упряжке, ему помогали эльфы. Но кто их заменит после того, как он пересел с саней на современный самолёт? Правильно — теперь помогать грузить большие мешки с подарками будет хрупкая стюардесса.

Такая история и произошла 23 ноября 1932 года в аэропорту Юнайтед (Бербанк, #США). Стюардесса Клэр Коч (Claire Coch) помогла Санта Клаусу занести подарки на борт авиалайнера а/к United Airlines. Характерная гофрированная обшивка, прямоугольные двери и иллюминаторы говорят нам о том, что это Ford 5-AT Trimotor. Первые самолёты этого типа United Airlines приобрела в 1931 году. Авиакомпания использовала их на трансконтинентальных маршрутах из Нью-Йорка в Сан-Франциско. За один рейс перевозилось до 13 пассажиров.

#Пятничное
📸 Bettmann via Getty Images

Основной аэродром 🇺🇦

29 декабря 2023 01:10

«За Полярным кругом»

Традиционно считается, что Санта-Клаус (или Йоулупукки, как его называют в #Финляндия) родился в Лапландии. Деревушка, где он «живёт», находится за Полярным кругом, недалеко от города Рованиеми. Сегодня его резиденция — одна из самых посещаемых финских туристических достопримечательностей. Этому способствует и наличие в Рованиеми аэропорта, способного принимать все типы пассажирских самолётов. Его ВПП, кстати, тоже частично находится за Полярным кругом.

Рост популярности деревни-мастерская Йоулупукки и туристических поездок в Лапландию связывают с одним интересным рейсом, состоявшимся 25 декабря 1984 года. Самый быстрый авиалайнер в мире — сверхзвуковой Aérospatiale/BAC Concorde — впервые приземлился в аэропорту Рованиеми. Самолёт а/к British Airways привёз из #Англия 98 туристов, пожелавших познакомиться с природой Лапландии. Среди них, естественно, было много детей, которых на перроне встречал сам Санта-Клаус. Этот рейс вызвал огромный интерес не только у финских и зарубежных СМИ, но и у местных жителей — на «Конкорд» пришли посмотреть более 10 000 человек.

📸 Timo Lindholm

Основной аэродром 🇺🇦

28 декабря 2023 06:32

«Подарки готовы»

Сложены в мешок, а мешок закинут за спину. А это значит, что Рождественский дед (он же Фазер Кристмас / Father Christmas) готов отправиться к тем, кто его больше всего ждёт — детям. Дед достаточно прогрессивный (для своего времени) и поэтому сменил оленей и сани на авиалайнер. Снимок сделан в новеньком аэропорту Джерси, #Англия, 27 ноября 1937 года. Да, Рождественский дед предпочёл вылететь заранее, ведь ему предстоит развезти много подарков.

Самолёт — 4-хмоторный авиалайнер de Havilland DH.86 Express с б/н G-ACYF и именем собственным "Giffard Bay". Место снимка и надпись на борту говорят нам, что этот DH.86 принадлежит а/к Jersey Airways. Это был первый самолёт этого типа, приобретённый а/к в 1935 году. Всего у Jersey Airways будет 6 таких авиалайнеров, каждый из которых будет назван в честь одного из заливов острова Джерси. С началом Второй мировой войны почти все они (один самолёт пришлось бросить на острове и он достался немцам) были зачислены в состав Королевских ВВС.

📸 Jersey Evening Post Photo Archive

Основной аэродром 🇺🇦

27 декабря 2023 00:19

«Бесплатный полёт»

Дети радостно приветствуют Санкт-Николауса, который только покинул борт самолёта. 1932 год, Берлин, #Германия. К прилёту доброго волшебника наземный персонал подготовился — поставил украшенную ёлку на лесенку рядом с трапом. Дети ожидают не только подарков из мешка Санкт-Николауса, но и главный подарок того праздничного дня — бесплатный полёту вместе с ним на борту настоящего самолёта. Хорошо понимаю их радость — в те годы авиации набирала популярность и к ней всё больше проявляли интерес обычные люди. А вот сами полёты оставались ещё достаточно дорогим удовольствием. Так что этим 25 детишкам повезло 🙂

Самолёт, из салона которого выглядывает улыбающийся пилот, — трёхмоторный авиалайнер Junkers Ju 52/3m. Этот борт принадлежал а/к Deutsche Luft Hansa. Как раз в 1932 году немецкий перевозчик стал вторым эксплуатантом самолётов этого типа, получив первые 2 «Тётушки Ю». Интересно, что первым эксплуатантом стала боливийская а/к Lloyd Aéreo Boliviano. У Deutsche Luft Hansa за всё время будет более 230 этих самолётов.

📸 Herbert Hoffmann // ullstein bild via Getty Images

Основной аэродром 🇺🇦

25 декабря 2023 23:59

#ОбложкаНедели журнала Universal Model Airplane News, номер за январь 1934 года, #США

До Нового года осталась ровно неделя, а значит, что настало время для традиционных тематических постов. Автор сегодняшней иллюстрации — художник Джозефа Котула (Josef Kotula), известный своими работами авиационной тематики. Украшает она обложку «единственного журнала, посвященного исключительно экспериментальной авиации». На его страницах рассказывалось не только о различных экспериментальных самолётах, но также публиковались чертежи и статьи о летающих моделях для самостоятельной сборки.

Над Скалистыми горами встретились 2 самолёта. Один из них уже «написал» на небе пожелание счастливого Рождества. Оба самолёта — от компании Northrop Corporation, разработанные конструктором Джоном Нортропом (John Northrop):
• ближний — скоростной транспортный Northrop Gamma 2A с именем собственным "Sky Chief" («Небесный вождь»). Принадлежал известному лётчику Фрэнку Хоку (Frank Hawk);
• дальний — пассажирский Northrop Delta.

📸 Pieter van Alphen Collection

Основной аэродром 🇺🇦

23 декабря 2023 21:43

📅 Этот день в истории авиации

23 декабря 1974 года — первый полёт стратегического бомбардировщика Rockwell B-1 Lancer.

В ноябре 1969 года ВВС #США опубликовали требования к новому стратегическому бомбардировщику в рамках программы Advanced Manned Strategic Aircraft (AMSA). Они описывали высотный сверхзвуковой бомбардировщик прорыва, который должен был заменить Boeing B-52 Stratofortress. Среди участников конкурса была и компания North American Rockwell со своим проектом B-1 Lancer.

B-1 Lancer представляет собой низкоплан с крылом изменяемой стреловидности (от 15° до 67,5°) и крестообразным хвостовым оперением. Вариант B-1B оснащается 4 × двигателями General Electric F101-GE-102 с тягой 136,9 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1335 км/ч, дальность полёта — 9400 км. Может нести до 23 000 кг ракет / бомб на 6 точках подвески или до 34 000 кг бомб во внутреннем отсеке.

Полноценное серийное производство B-1 Lancer началось в 1983 году после серьёзных доработок радиолокационной малозаметности самолёта. Всего было выпущено 104 бомбардировщика. Единственным эксплуатантом B-1 Lancer были и остаются ВВС США.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

20 декабря 2023 17:51

📅 Этот день в истории авиации

20 декабря 1972 года — первый полёт лёгкого самолёта Akaflieg Stuttgart fs28 Avispa. #Германия

Планерный клуб при университете Штутгарта (Akaflieg Stuttgart или Akademische Fliegergruppe Stuttgart) ещё до Второй мировой войны строил планеры собственной конструкции. Клуб продолжил это делать и после войны. Но лишь в начале 1970-х годов студенты-члены клуба разработали первый самолёт. Проект получил обозначение fs28 Avispa.

Это был двухместный низкоплан с двухбалочным Λ-образным хвостовым оперением и убираемым шасси. Оснащался двигателем Lycoming O-235-E2A (115 л.с.), вращавшим толкающий винт. Крейсерская скорость — 250 км/ч, дальность полёта — 1000 км.

fs28 Avispa разрабатывался для изучения возможности использовать опыт, полученный при разработке планеров, при строительстве лёгких самолётов. В первую очередь, речь шла о высокоэффективной аэродинамике и композитных материалах в конструкции. Серийное производство не планировалось. Единственный построенный прототип сохранился в лётном состоянии.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 декабря 2023 16:51

📅 Этот день в истории авиации

15 декабря 1953 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Lockheed T2V SeaStar (он же T-1 SeaStar).

Для обучения будущих пилотов реактивной палубной авиации ВМС #США с конца 1940-х годов использовали самолёт Lockheed T-33. Он хорошо подходил для тренировок с сухопутных аэродромов и плохо — для тренировок на авианосцах. Поэтому компания Lockheed Corporation на базе T-33 решила разработать палубный учебный самолёт. Проект получил обозначение T2V SeaStar.

T2V SeaStar представлял собой двухместный низкоплан с убираемым шасси. От сухопутного T-33 самолёт отличался других хвостовым оперением, оборудованием, усиленным шасси и тормозным гаком. Оснащался двигателем Allison J33-A-24/24A с тягой 27 кН. Максимальная скорость — 933 км/ч, дальность полёта — 1560 км.

В 1959 году новый учебный самолёт приняли на вооружение. ВМС и Корпус морской пехоты США стали единственными его эксплуатантами. Всего было построено 150 самолётов. Использовался для обучения до середины 1970-х годов, после чего был заменён на North American T-2 Buckeye.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

14 декабря 2023 16:39

📅 Этот день в истории авиации

14 декабря 1944 года — первый полёт патрульной летающей лодки Short Shetland. #Англия

Британское авиационное министерство в 1940 году выпустило спецификацию R.14/40 на дальнюю патрульную летающую лодку, которая могла бы заменить Short Sunderland. По этим требованиям компании Saunders-Roe и Short Brothers разработали совместный проект. Самолёт получил обозначение Shetland.

Это была гигантская летающая лодка-высокоплан с 4 × двигателями Bristol Centaurus VII (2500 л.с.) Максимальная скорость — 423 км/ч, дальность полёта — 6400 км. Планируемое вооружение — 7 × 12,7-мм пулемётов + до 1800 кг бомб / глубинных бомб. Экипаж состоял из 11 человек

Shetland появился слишком поздно. Пока шли испытания, Вторая мировая война закончилась и авиационное министерство потеряло к лодке интерес. Успели построить 2 прототипа — военный вариант S.35 Shetland I и гражданский S.40 Shetland II с салоном на 40 пассажиров. Первый прототип сгорел в 1946 году на якорной стоянке. На гражданскую версию заказчиков не нашлось и второй прототип был утилизирован в 1951 году.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

07 декабря 2023 18:13

📅 Этот день в истории авиации

7 декабря 1922 года — первый полёт авиалайнера Fokker F.V.

Достоверно неизвестно когда у конструктора Антона Фоккера (Anthony Fokker) появилась идея о постройке самолёта смешанной конфигурации, который мог быть и бипланом, и монопланом. Идея заключалась в том, что биплан был бы более грузоподъёмным, а моноплан — более скоростным. Компания Fokker начала работу над этим проектом летом 1922 года. Самолёт получил обозначение F.V, а его разработкой руководил конструктор Райнхольд Платц (Reinhold Platz).

По-умолчанию, F.V был бипланом с неубираемым шасси. Каркас фюзеляжа выполнен из стальных труб и обшит фанерой. Нижнее крыло могло сниматься, превращая F.V в высокоплан. Оснащался двигателем Rolls Royce Eagle (359 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 800 км. Брал на борт до 8 пассажиров.

Хотя самолёт неплохо показал себя в обоих вариантах, интереса у потенциальных заказчиков он не вызвал. Даже у главного заказчика Fokker — а/к KLM. Был построен единственный прототип F.V. Несколько недель авиалайнер испытывался советско-германской а/к Deruluft, но покупать его не стали. Какое-то время F.V летал в #Голландия, после чего в 1926 году его продали австрийской а/к ÖLAG. Дальнейшие следы самолёта теряются.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

02 декабря 2023 15:27

«Перед зимним полётом»

Перед началом полёта девушка решила сделать фото на память на фоне самолёта. Вокруг снег и пассажирка, ожидаемо, по-зимнему. Но на борту тёплая одежда ей, скорее всего, не понадобится. Ведь она полетит на авиалайнере de Havilland DH.84A Dragon, а у него была система подогрева салона — тёплый воздух отводился от двигателей и распределялся по полу. Для поступления же свежего воздуха к каждому из пассажирских кресел был подведён регулируемый воздуховод.

Этот самолёт с б/н CF-AVD был построен в 1935 году и принадлежал авиакомпании Canadian Airways Ltd. Снимок сделан в 1938-39 годах на льду гавани Шарлоттаун, #Канада. Благодаря лыжному шасси, авиалайнер легко мог эксплуатироваться с ледовой ВПП. Интересно, что за свою карьеру этот DH.84A Dragon успеет сменить все типы шасси, выбирая «обувь» по сезону и по месту эксплуатации. Он будет летать над страной кленового листа до 1944 года, когда разобьётся во время взлёта при порывистом боковом ветре.

#Пятничное

📸 Bently Family Archive // silverhawkauthor.com

P.S. Имя этой девушки неизвестно. Известно лишь то, что это мать некого Эрика Бентли (Eric Bently) и улыбается она своему мужу, который и сделал эту фотографию.

Основной аэродром 🇺🇦

30 ноября 2023 17:15

«Команда испытателей»

Одним из основных поставщиков реактивных двигателей для гражданской и военной авиации #США была (и остаётся) компания General Electric Aircraft Engines (GEAE), подразделение корпорации General Electric. А с двигателями на этапе разработки что нужно делать? Правильно — испытывать. Для этого у GEAE был целый флот разнообразных по конфигурации и назначению самолётов. Они испытывались как самостоятельно, так и служили летающими испытательными стендами.

Увидеть их все (на тот момент) можно на этом снимке, сделанном в 1960-61 годах на авиабазе Эдвардс. Перед ангаром стоят (первый / второй ряд, слева направо):
• прототип палубного истребителя Douglas XF4D-1 Skyray;
• учебно-тренировочный самолёт Northrop T-38A Talon;
• истребитель-бомбардировщик Lockheed F-104A Starfighter;
• перехватчик Convair F-102A Delta Dagger;
• фоторазведчик Douglas JRB-66A Destroyer, на котором испытывались двигатели для авиалайнеров Convair 880 / 990;
• истребитель-бомбардировщик McDonnel Douglas F-4A Phantom, участвовавший в программе испытаний одного из первых турбореактивных двигателей США — General Electric J79;
• авиалайнер Sud Aviation SE-210 Caravelle III с именем собственным "Santa Maria".

📸 General Electric Aircraft Engines

Основной аэродром 🇺🇦

28 ноября 2023 17:45

#ОбложкаНедели журнала «Самолёт», №12 за 1926 год, #СССР

В ноябре 1923 года Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) начало издавать собственное печатное издание. Этот журнал на ближайшие почти 20 лет станет рупором агитации и одним из основных источников информации о развитии авиации в СССР. С 1927 года издавался под эгидой Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим).

Лаконичная обложка в духе времени — небольшое фото на однотонном цветном фоне. На снимке одна из первых советских авиеток (или, как тогда говорили — авиэток) РАФ-1. Это был первый проект будущего авиаконструктора, а тогда студента, Арама Рафаэлянца, разработанный и построенный в 1923-25 годах. Также известен под названием ВНО ВВА (Военно-научное общество Военно-воздушной Академии [РККА им. Н. Е. Жуковского]).

Подпись сообщает, что авиетка «в полёте из Феодосии в Узун-Сырт». А значит снимок сделан во время III Всесоюзных планерных соревнований, проходивших в октябре 1925 года в Коктебеле (Крым).

📸 Из собрания МИРА коллекция

Основной аэродром 🇺🇦

27 ноября 2023 00:28

#РетроРеклама покрышек Dunlop, #Англия, 1932 год.

Ещё один пример рекламы, основанной на использовании [вашей] продукции из ведущих авиакомпаний мира. И снова речь об Imperial Airways. Покрышки Dunlop (Reinvorced — усиленные) использовались как на автомобилях, так и на самолётах. Слоган «Dunlop — в своём классе», по моему мнению, намекает на премиальный сегмент. Автомобиль не выглядит дешёвым, да и авиапутешествия в те годы были доступны лишь состоятельным людям.

Самолёт, конечно же, флагман Imperial Airways тех лет — авиалайнер Handley Page H.P.42. На момент выхода плаката эти «воздушные галеоны» уже 2 года эксплуатировались на маршрутах авиакомпании. Бортового номера не видно, но имя Heracles указывает на самолёт с б/н G-AAXC. А значит перед нами H.P.45 (или H.P.42W), отличавшийся от H.P.42 большей вместимостью при меньшей дальности полёта. Использовался Imperial Airways на европейских маршрутах с 1931 по 1940 год, после чего был реквизирован Королевскими ВВС. Был уничтожен во время шторма 19 марта 1940 года в аэропорту Уитчёрч в Бристоле.

📸 Chronicle

Основной аэродром 🇺🇦

30 декабря 2023 23:46

📅 Этот день в истории авиации

30 декабря 1934 года — первый полёт транспортной летающей лодки Martin M-130.

В начале 1930-х годов у а/к Pan American Airways не было самолёта, который мог бы выполнять транстихоокеанские рейсы — дальности летающей лодки Sikorsky S-40 не хватало даже для Атлантического океана (а промежуточные посадки на Ньюфаундленде и Бермудах были запрещены британцами). Поэтому президент Pan Am Хуан Трипп (Juan Trippe) обратился к компании Glenn L. Martin Company с просьбой разработать дальнюю летающую лодку. Проект получил обозначение M-130.

Это была цельнометалическая летающая лодка-высокоплан с 4 × двигателями Pratt & Whitney R-1830-S2A5G Twin Wasp (830 л.с.) Крейсерская скорость — 209 км/ч, дальность полёта — 5150 км. На борту могло разместиться либо 18 (в ночной версии), либо 48 (в дневном варианте) пассажиров.

Всего было построено 3 летающие лодки M-130. Все они эксплуатировались Pan Am (кроме периода Второй мировой войны, когда самолёты зачислили в состав ВВС #США) и получили традиционные имена — China Clipper, Philippine Clipper и Hawaii Clipper. Все они в разное время были потеряны в авариях. Hawaii Clipper — в 1938 году, Philippine Clipper — в 1943 году, China Clipper — в 1945 году.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

29 декабря 2023 22:45

📅 Этот день в истории авиации

29 декабря 1948 года — первый полёт реактивного истребителя Supermarine Swift. #Англия

Британское авиационное министерство в 1946 году опубликовало спецификацию E.41/46 на экспериментальный реактивный истребитель со стреловидным крылом. По ней компания Vickers Supermarine начала работу над самолётом Type 510. Он стал прототипом для будущего Swift и был основан на истребителе с прямым крылом Supermarine Attacker.

Swift представлял собой одноместный низкоплан со стреловидным (40°) крылом. Вариант FR Mk.5 оснащался двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R с тягой 42 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1150 км/ч, дальность полёта — 1014 км. Вооружение состояло из 2 × 30-мм пушек + бомбы / ракеты на 2 точках подвески.

Новый истребитель стал первым британским серийно производившимся самолётом со стреловидным крылом. На вооружение Королевских ВВС Swift приняли в 1954 году. Он использовался в роли истребителя, перехватчика и разведчика. Всего было выпущено 197 самолётов Swift всех модификаций.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 декабря 2023 15:22

📅 Этот день в истории авиации

28 декабря 1985 года — первый полёт регионального авиалайнера Fokker 50. #Голландия

В начале 1980-х годов Fokker заметила, что продажи её авиалайнера F27 Friendship начали снижаться. Он производился с 1958 года, поэтому компания задумалась о разработке нового самолёта. Работа над проектом Fokker 50 стартовала в 1983 году.

Fokker 50 представлял собой глубокую модернизацию авиалайнера F 27 — новые двигатели, композитные материалы, автоматизация кабины и т.д. В остальном это был всё тот же высокоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW125B (2500 л.с.) Крейсерская скорость — 500 км/ч, дальность — 1700 км. Мог взять на борт до 56 пассажиров.

Новый авиалайнер начал эксплуатироваться в 1987 году. Стартовыми заказчиками стали немецкая а/к DLT Luftverkehrsgesellschaft и австралийская а/к Ansett Australia. Всего было выпущено 213 самолётов. На сегодняшний день в мире продолжает эксплуатироваться около 80 авиалайнеров Fokker 50.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 декабря 2023 22:38

📅 Этот день в истории авиации

27 декабря 1942 года — первый полёт среднего бомбардировщика Mitsubishi Ki-67 Hiryū.

Армия #Япония в 1941 году выпустила спецификацию на новый средний бомбардировщик для замены Nakajima Ki-49 Donryu. Он должен был быть разработан с прицелом на возможную войну с СССР и обладать высокой скоростью и мощным оборонительным вооружением. Конструкторское бюро компании Mitsubishi представило на конкурс свой проект, позднее получивший обозначение Ki-67 Hiryū.

Это был цельнометаллический среднеплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Mitsubishi Ha104 (1900 л.с.) Максимальная скорость — 537 км/ч, дальность полёта — 2800 км. Вооружение состояло из 20-мм пушки + 5 × 12,7-мм пулемётов + до 800 кг бомб или одной торпеды.

Серийное производство Ki-67 Hiryū началось в 1944 году. Из-за регулярных бомбардировок заводов, а также проблем с материалами, до конца Второй мировой войны построили всего 767 бомбардировщиков. Они эксплуатировались ВВС Императорской армии Японии и Императорским флотом, а также ВВС США (после войны и как транспортные самолёты). Несколько Ki-67 успели послужить в северокорейских ВВС.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 декабря 2023 18:15

📅 Этот день в истории авиации

26 декабря 1956 года — первый полёт истребителя-перехватчика Convair F-106 Delta Dart.

В начале 1950-х годов ВВС #США объявили конкурс на самолёт-перехватчик, который должен был быть принят на вооружение к 1954 году (т.н. "1954 Ultimate Interceptor"). Он должен был стать частью американской ПВО для противодействия советским стратегическим бомбардировщикам. Компания Convair предложила свой проект F-106 Delta Dart, который был дальнейшим развитием всепогодного перехватчика F-102 Delta Dagger.

F-106 Delta Dart был одноместным низкопланом-бесхвосткой с треугольным крылом. Версия F-106A оснащалась двигателем Pratt & Whitney J75-P-17 с тягой 72 кН на форсаже. Максимальная скорость — 2454 км/ч, боевой радиус — 930 км. Вооружение состояло из 20-мм пушки M61A1 Vulcan (6 стволов) + 2 управляемые ракеты «воздух-воздух».

Хотя у F-106 Delta Dart и был ряд проблем — с подачей топлива, генератором, поломки камеры сгорания и т.д., — самолёт приняли на вооружение в 1959 году. За 2 года успели произвести 342 перехватчика. Они стояли на вооружении ВВС США до 1988 года. Также использовались NASA в ряде исследовательских программ.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

25 декабря 2023 16:47

📅 Этот день в истории авиации

25 декабря 1958 года — первый полёт истребителя-перехватчика Су-11.

В 1957 году в ОКБ П.О. Сухого начались работы над новой модификацией всепогодного истребителя-перехватчика Су-9 (он же «изделие Т-3»). Планировалось установить более мощную РЛС, а также новые управляемые ракеты с головкой самонаведения. Доработок потребовалось много, поэтому модификацию выделили в самостоятельный проект. Позже самолёт получит обозначение Су-11.

Как и его предшественник, Су-11 был одноместным среднепланом с треугольным крылом (стреловидность — 60°). Оснащался двигателем АЛ-7Ф-2 с тягой 99,1 кН на форсаже. Максимальная скорость — 2340 км/ч, боевой радиус — 500 км. Вооружение состояло из 2 × ракет «воздух-воздух» К-8М.

Несмотря на то, что из-за удлинённой носовой части (для установки антенн РЛС) у самолёта ухудшились лётные характеристики, в 1961 году Су-11 запустили в серийное производство. Всего построили 108 истребителей-перехватчиков. Они стояли на вооружении авиации ПВО #СССР до 1981 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 декабря 2023 14:43

«Следуй за мной»

Одной из процедур, происходящих с авиалайнером в аэропорту, есть маршаллинг (от англ. marshalling — сортировка). Так называют процесс сопровождения воздушного судна к месту стоянки. Если аэропорт большой, с несколькими ВПП и развитой системой рулёжных дорожек, то при маршаллинге обязательно будет использоваться специальный автомобиль "Follow me", за которым должен следовать самолёт. Обычно они окрашиваются в яркий жёлтый цвет.

На фото — такой спецавтомобиль на базе Volkswagen Käfer (он же Beetle — «жук») в аэропорту Берлин-Темпельхоф, #Германия, 1954 год. Сзади у него размещены световые указатели поворота, команды "Stop" и "Follow me". Отдельно отмечу увеличенное заднее окно для лучшей обзорности.

За этим жёлтеньким «Жуком» перед ангаром стоят (от ближнего к дальнему):
• поршневой авиалайнер Douglas DC-3 и грузовой самолёт Bristol Freighter. Оба — а/к British European Airways;
• транспортный самолёт Avro York а/к British Overseas Airways Corporation.

📸 Berlin Brandenburg Airport

Основной аэродром 🇺🇦

15 декабря 2023 22:16

«Прохладным осенним днём»

Если хочется сделать хороший снимок для демонстрации новой модели одежды, то прохладная осенняя погода с ветерком — не помеха. Особенно, если фоном будет элегантный авиалайнер. Вероятно, именно так подумала эта неизвестная девушка (и сам фотограф). В результате появилась эта фотография, сделанная осенью 1935 года в аэропорту Амстердам-Схипхол, #Голландия. На девушке одежда под погоду — шерстяной брючный костюм и пальто с меховым воротником.

Авиалайнер — единственный и неповторимый Fokker F.XX с б/н PH-AIZ и именем собственным Zilvermeeuw («Серебристая чайка»). Этот трёхмоторный почтово-пассажирский самолёт был разработан по заказу а/к KLM в 1933 году. Голландский перевозчик рассчитывал использовать его на ост-индийских маршрутах. Но увы — у «Серебристой чайки» были проблемы с двигателями, из-за которых авиалайнер провалил свою презентационную рождественскую гонку. В итоге KLM не стала заказывать самолёт, предпочтя американский Douglas DC-2. А Fokker F.XX так и остался в единственном экземпляре.

P.S. Этот снимок — один из последних для F.XX на голландской земле. Позже в том же 1935 году его выкупят испанские националисты и, в роли транспортного самолёта, F.XX примет участие в гражданской войне в Испании.

#Пятничное
📸 KLM Fotohistorisch Archief

Основной аэродром 🇺🇦

15 декабря 2023 00:11

«Без специального образования»

Случаи, когда в Золотой век авиации в авиашколах строили самолёты собственной конструкции нередки. Ведь при школах всегда были мастерские и хватало желающих приложить свои руки к проекту. При этом, зачастую, у конструкторов этих самолётов не было специального технического образования. Это были опытные лётчики или механики.

Такая история произошла в Качинской авиашколе (Крым, #СССР) в 1923 году. На должность инструктора был принят опытный лётчик Виктор Осипович Писаренко. Спустя некоторое время он в мастерских школы при помощи курсантов строит свой первый самолёт — ВОП-1 (название дано по инициалам конструктора).

Это был лёгкий одноместный цельнодеревянный низкоплан с двигателем Anzani (35 л.с.). ВОП-1 считается одной из первых успешных советских авиеток (так в те годы называли самолёты с двигателями до 35 л.с.). Первый полёт на своём детище 27 ноября 1923 года выполнил сам Писаренко. Он отмечал, что ВОП-1 устойчив в полёте, хорошо управляем и показывает хорошую скорость в 120 км/ч. В январе 1924 года самолёт перевезли в Москву. О дальнейшей его судьбе известно мало — лишь то, что на нём были выполнены сотни полётов.

📸 Public domain // Литфонд

Основной аэродром 🇺🇦

08 декабря 2023 16:10

«Начальство прилетело»

Военно-транспортный самолёт может не только перевозить технику и солдат, но также и стать VIP-бортом для командования. Как произошло с этим Avro York C.I с б/н MW173 и именем собственным "Zipper". Его переделали в личный самолёт маршала авиации сэра Кита Парка (Keith Park) в 1944 году. А построен он был годом ранее и успел отслужить в 48-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании обычным транспортником.

Снимок сделан в 1945 году, вскоре после после окончания Второй мировой войны, на авиабазе Альмаза, #Египет. Судя по ожидающим возле самолёта автомобилям, маршал с офицерами буквально только что прилетел. Скорее всего, это промежуточная посадка по пути в Юго-Восточную Азию — с начала 1945 года сэр Кит Парк командовал частями Королевских ВВС в этом регионе. Это было последнее назначение прославленного офицера. Через год он уйдёт в отставку уже в звании Главного маршала авиации. На дальнем плане стоит парочка лёгких самолётов de Havilland DH.82 Tiger Moth египетской а/к Misr Airwork.

P.S. Интересное совпадение — этот Avro York начинал свою службу там же, где и сам маршал Парк. В 1917 году он был направлен в ту же 48-ю эскадрилью, которая тогда воевала на Западном фронте Первой мировой войны.

📸 #ПыльныеСтраницы Aeroplane Monthly, №12 за декабрь 1981 года, #Англия

Основной аэродром 🇺🇦

03 декабря 2023 18:18

📅 Этот день в истории авиации

3 декабря 1936 года — первый полёт разведывательно-патрульного самолёта Arado Ar 95.

В середине 1930-х годов Имперское министерство авиации #Германия объявило конкурс на разведывательный гидросамолёт, который должен был заменить Heinkel He 60. Компания Arado Flugzeugwerke GmbH предложила свой проект Ar 95. Руководил разработкой самолёта конструктор Вальтер Блюме (Walter Blume).

Это был двухместный биплан с поплавковым (Ar 95W) или колёсным (Ar 95L) шасси. В версии Ar 95A-1 самолёт оснащался двигателем BMW 132De (880 л.с.) Максимальная скорость — 310 км/ч, дальность полёта — 1100 км. Вооружение — 2 × 7,92-мм пулемёта + 800-кг торпеда или до 500 кг бомб.

Несмотря на то, что победителем конкурса признали Heinkel He 114, министерство авиации финансировало продолжение проекта Ar 95. Всего было построено 42 самолёта. Они эксплуатировались Люфтваффе (в том числе и в составе легиона «Кондор» в Испании), а также поставлялись на экспорт в Чили. Ни один самолёт не сохранился.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

01 декабря 2023 21:53

📅 Этот день в истории авиации

1 декабря 1932 года — первый полёт скоростного пассажирского самолёта Heinkel He 70 Blitz. #Германия

В начале 1930-х годов авиакомпания Swissair использовала в качестве почтового самолёта американский Lockheed Model 9 Orion. А/к Deutsche Lufthansa захотела превзойти швейцарцев. В 1932 году она заказала компании Heinkel Flugzeugwerke разработку скоростного почтово-пассажирского самолёта. Проект получил обозначение He 70 Blitz. Под руководством конструктора Зигфрида Гюнтера (Siegfried Günter) самолёт разработали всего за 5 месяцев.

He 70 представлял собой низкоплан с убираемым шасси. В версии He 70G самолёт оснащался двигателем BMW VI 7.3 Z (740 л.с.) Максимальная скорость — 355 км/ч, дальность полёта — 1250 км. Мог взять на борт до 5 пассажиров.

Самолёт успешно прошёл испытания и стал первым европейским авиалайнером с убираемым шасси. Серийное производство началось в 1933 году. Всего построили более 300 самолётов He 70 Blitz. Они эксплуатировались не только в мирной роли (Deutsche Luft Hansa, Swissair), но и в качестве лёгких бомбардировщиков / разведывательных самолётов (Люфтваффе, ВВС Венгрии, легион «Кондор» в Испании).
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

29 ноября 2023 14:41

📅 Этот день в истории авиации

28 ноября 1922 года — первый полёт палубного истребителя Fairey Flycatcher. #Англия

Британское авиационное министерство опубликовало спецификацию 6/22 на палубный истребитель для замены Gloster Nightjar. Одно из двух компаний, подавших свои проекты на конкурс, была Fairey Aviation. Она подписала контракт на постройку трёх прототипов самолёта, получившего обозначение Flycatcher.

Это был одноместный биплан смешанной конструкции (дерево + металл + полотно) с неубираемым шасси (колёсным или поплавковым). Flycatcher I оснащался двигателем Armstrong Siddeley Jaguar IV (400 л.с.) Максимальная скорость — 214 км/ч, дальность полёта — 500 км. Вооружение — 2 × 7,7-мм пулемётов + 4 × 9-кг бомбы.

После успешного испытания прототипов Fairey Aviation получила полноценный заказ на новый истребитель. Первые Flycatcher'ы были приняты на вооружение Воздушных сил британского флота в 1923 году. Всего было построено 196 самолётов. Они стояли на вооружении до 1934 года и ценились пилотами за хорошие лётные характеристики.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 ноября 2023 02:30

📅 Этот день в истории авиации

27 ноября 1969 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта IAI Arava. #Израиль

Накопив опыт в производстве самолётов по лицензии, компания Israel Aerospace Industries (IAI) в 1965 году приступила к работе над первым полностью самостоятельным проектом. Самолёт, получивший обозначение Arava, позиционировался как лёгкий транспортник с возможностью укороченного взлёта и посадки.

Arava представлял собой высокоплан с двухбалочным хвостовым оперением и неубираемым шасси. Хвостовая часть открывалась в сторону для доступа в грузовой отсек. В версии IAI 201 самолёт оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34 (750 л.с.) Крейсерская скорость — 311 км/ч, дальность полёта — 1056 км. Брал на борт 24 солдата или 2351 кг груза.

После ряда доработок и испытаний в 1972 году началось серийное производство Arava. Израильские ВВС не стали основным заказчиком, большинство из 103 построенных самолётов приобрели страны Центральной и Южной Америки — Аргентина, Колумбия, Сальвадор, Мексика и т.д. Они использовались для перевозки солдат и грузов, десантирования, а также для морского патрулирования.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 ноября 2023 15:12

📅 Этот день в истории авиации

26 ноября 1991 года — первый полёт административного самолёта Grob GF 200.

Компания Grob Aerospace в 1983 году начала разработку лёгкого туристического / административного самолёта с максимальным использованием композитных материалов. Но полноценно работы начались лишь в 1988 году, когда деньги на проект выделило правительство #Германия. Самолёт получил обозначение GF 200, а руководил его разработкой конструктор Клаус Фишер (Klaus Harald Fischer).

Это был 4-хместный низкоплан с убираемым шасси, Т-образным хвостовым оперением и дополнительным вертикальным килем под фюзеляжем. Двигатель Textron Lycoming TIO-540-AF1A (270 л.с.), расположенный за кабиной, через вал из композитных материалов вращал толкающий винт. Крейсерская скорость — 445 км/ч, дальность полёта — 2650 км.

Единственный построенный прототип GF 200 фактически был демонстратором технологии и аэродинамической схемы. Самолёт показывали на авиационных выставках, дорабатывали, испытывали. Но инвесторов для полноценных серийных проектов не нашлось. Работы над GF 200 были прекращены в 1997 году и сегодня самолёт находится в экспозиции Немецкого музея в Мюнхене.
#ЭтотДень