Основной аэродром 🇺🇦

10 мая 2023 18:46

📅 Этот день в истории авиации

10 мая 1991 года — первый полёт ближнемагистрального авиалайнера Bombardier CRJ. #Канада

В марте 1989 года компания Canadair (входит в состав Bombardier Aerospace) начала проект регионального авиалайнера. За основу взяли уже выпускавшийся бизнес-джет Challenger 600. Новый авиалайнер получил обозначение CRJ (Canadair Regional Jet).

CRJ представляет собой низкоплан с Т-образным хвостовым оперением. В хвостовой части устанавливались 2 × двигателя General Electric CF34-3A1 с тягой 38,84 кН (в варианте CRJ-100). Крейсерская скорость — 786 км/ч, дальность полёта — 1815 км. Брал на борт до 50 пассажиров или 5490 кг груза.

Самолёт быстро стал популярным из-за хорошего уровня комфорта и экономичности. С 1991 по 2020 год было выпущено 1945 авиалайнеров семейства CRJ, которые продолжают эксплуатироваться авиакомпаниями по всему миру. Различные варианты самолёта отличаются прежде всего длиной (и вместительностью), а также дальностью полёта.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 мая 2023 18:56

📅 Этот день в истории авиации

9 мая 1947 года — первый полёт лёгкого транспортного самолёта Percival P.48 Merganser. #Англия

Вскоре после окончания Второй мировой войны компания Percival Aircraft Limited начала работу над небольшим транспортным самолётом. Акцент делался на его привлекательность для пассажиров — с достаточно просторным и комфортным салоном. Проект получил обозначение P.48 Merganser.

Это был пятиместный высокоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями de Havilland Gipsy Queen 51 (296 л.с.) Крейсерская скорость — 269 км/ч, дальность полёта — 1300 км. Экипаж — 2 человека.

P.48 Merganser представили на авиасалоне Париж-Ле-Бурже в ноябре 1946 года. Несмотря на хорошие характеристики, его производство так и не началось. Причина — de Havilland Engine Company прекратила производство двигателей Gipsy Queen. Для испытаний Percival Aircraft пришлось брать их в аренду. Построили лишь один летающий прототип. Проект получил дальнейшее развитие в виде P.50 Prince.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

08 мая 2023 18:40

📅 Этот день в истории авиации

8 мая 1975 года — первый полёт лёгкого самолёта Zenair Mono-Z CH 100 (он же Zenair Mono-Zenith).

Французский инженер и конструктор Крис Хейнц (Chris Heintz) в 1974 году эмигрировал в #Канада. Он сразу же основал компанию Zenair Ltd, чтобы продолжать заниматься разработкой лёгких самолётов для самостоятельной сборки энтузиастами. Первым проектом стал Mono-Z CH 100 — уменьшенная версия более раннего проекта Хейнца, Zenith CH 200.

CH 100 представлял собой цельнометаллический одноместный (CH 200 был двухместным) низкоплан с неубираемым шасси. Крылья могли отсоединяться для удобства хранения и транспортировки самолёта. Оснащался двигателем Volkswagen 1600 (55 л.с.) Крейсерская скорость — 180 км/ч, дальность полёта — 640 км.

После успешных испытаний Zenair начала производить и продавать наборы для сборки Mono-Z CH 100. Самолёт пользовался спросом — с 1976 по 1982 год было продано более 110 наборов в разные страны мира. Производитель заявлял, что сборка CH 100 займёт «всего» 600 часов.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

08 мая 2023 02:22

#РетроРеклама авиакомпании El Al, #Израиль, 1958 год.

Лаконичная, но притягивающая внимание рекламная публикация. Начнём с балерины. Какое она имеет отношение к авиакомпании? В данном случае, никакого 🙂 Просто эта реклама была опубликована в программе балета одного из театров Тель-Авива. Вот художник и решил сделать её тематической. Слоган в переводе с иврита гласит «Каждый день … Везде» — отсылка к регулярности рейсов и разветвлённой сети маршрутов авиакомпании.

Танцует балерина на киле турбовинтового авиалайнера Bristol Type 175 Britannia. В 1957 году El Al приобрела свои первые 2 самолёта этого типа, став их вторым эксплуатантом в мире. Это позволило начать выполнять беспосадочные трансатлантические перелёты в Нью-Йорк, а также рейсы в европейские столицы. 4 из 5 этих авиалайнеров в составе флота El Al были в версии Britannia 313 – 72 кресла эконом класса, 18 кресла первого класса и четыре спальных места. Постепенно их стали вытеснять реактивные Boeing 707. Свой последний Bristol Britannia израильская авиакомпания продала в 1967 году.

📸 El Al Memorabilia

Основной аэродром 🇺🇦

07 мая 2023 03:20

#ВоздушнаяГавань Будапешт-Будаёрш, #Венгрия, 1939 год.

В 1935 году началось планирование нового аэропорта для венгерской столицы. Он должен был заменить аэродром Матьяшфёльд, который был очень маленьким и не справлялся с растущим пассажирским трафиком. Место для аэропорта выбрали в 7 км от Будапешта, рядом с городом Будаёрш. После проведения конкурса проектов в 1936 году началось непосредственно строительство. Оно заняло 232 дня, и 20 июня 1937 года новый аэропорт официально открылся.

Терминал (на фото) спроектировал архитектор Вирджил Борбиро (Virgil Borbiró), и он считается одной из его лучших работ. А главный ангар в то время был самым большим в Европе — 141 м × 41 м. Будапешт-Будаёрш сразу стал главным и единственным венгерским международным аэропортом. Но карьера его была недолгой. Аэропорт окружали холмы и это ограничивало возможности его развития и постройки более длинных ВПП. В 1950 году все рейсы начали переводиться в новый Будапешт-Ферихедь. Сегодня Будаёрш используется как аэропорт авиации общего назначения.

Здание терминала и ангар сохранились и являются охраняемыми историческими памятниками.

На перроне: авиалайнеры Wibault 283-T а/к Air France и Douglas DC-2 а/к KLM.

📸 FORTEPAN / Jezsuita Levéltár

Основной аэродром 🇺🇦

06 мая 2023 01:26

«Подарок от города»

Девушкам, решавшим в 1920-х годах научиться летать, часто приходилось преодолевать сопротивление родителей. Так произошло и с Кристл-Мари Шульц (Christl-Marie Schultes), родившейся 6 ноября 1904 года в небольшом городке Гайгант (Верхний Пфальц, земля Бавария, #Германия). Однажды, ещё во время учёбы в школе, она вместе с дядей посетила военный музей в Мюнхене, где увидела реплику истребителя лучшего аса Первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена (Manfred von Richthofen). Тогда девочка и решила, что рано или поздно научится летать.

Шло время, Кристл-Мари росла и занималась не самыми типичными активностями для девушек в те годы — ходит в горы, охотится, занимается парусным спортом, водит мотоцикл и т.д. Наконец, в 1928 году она ставит родителям ультиматум — или она учится летать, или уедет в Африку. Родители были против. Тогда Кристл-Мари, солгав, что отправилась на кулинарные курсы, поехала в Берлин и прошла обучение в частной лётной школе. Она стала первой лётчицей земли Бавария.

Сначала она летает на самолёте, взятом напрокат. Но в 1929 году власти баварского курорта Бад-Тёльц предложили ей приобрести самолёт в обмен на размещение на нём рекламы города и его бань. Летом Кристл-Мари купила подержанный биплан de Havilland Moth. На этом снимке запечатлён момент вручения лётчице подарка от города во время праздника, посвящённого «крещению» самолёта именем Bad Tölz. На нём девушка будет выступать на авиашоу, совершит перелёт в Барселону и, вместе с Антуаном де Сент-Экзюпери (Antoine de Saint-Exupéry) пересечёт Средиземное море.

#Пятничное
📸 cs-press/Stadtarchiv Bad Tölz

Основной аэродром 🇺🇦

05 мая 2023 02:33

«Юный моделист»

Стендовый моделизм не только развивает мелкую моторику, но и стимулирует интерес к авиации. Моделист может захотеть связать свою жизнь с ней (как конструктор, лётчик, авиастроитель и т.д.) или же просто будет интересоваться её историей. Я сам такой — полюбил самолёты после собранных в далёком детстве с отцом пластиковых моделей от Донецкой фабрики игрушек, которые отливались на пресс-формах английской компании Frog. Поэтому не смог пройти мимо этой фотографии.

На ней неизвестный мальчик не бросает заниматься любимым хобби даже на больничной койке. Медсестра ему в этом помогает. Модели, судя по всему, из бумаги, а разброс масштабов (на глаз) — от 1:72 до 1:16. Все самолёты опознать затруднительно, но некоторые можно идентифицировать:
• в руках у мальчика 10-местный авиалайнер de Havilland DH.84 Dragon;
• на одеяле лежит авиалайнер Armstrong Whitworth AW.15 Atalanta с б/н G-ABTI;
• медсестра держит в руке лёгкий самолёт Comper C.L.A.7 Swift с б/н G-ABWW.

#Голландия, 1934 год.

📸 Dutch Nationaal Archief

Основной аэродром 🇺🇦

04 мая 2023 02:15

«Время отдыха»

Иногда при просмотре фотографий возникает мысль, что самолёты в чём-то похожи на людей. Покажу один пример. Есть люди, которые спят в масках на глаза и сетках для волос. А на этом снимке летающая лодка Short S.23C Empire а/к Qantas Empire Airways «отдыхает», покачиваясь на небольших волнах. Остекление кабины затянуто брезентовым чехлом, двигатели тоже зачехлены. Похоже же? 🙂

Фотография сделана в бухте Роуз Бэй, Сидней, #Австралия в 1938-39 годах. Летающая лодка с б/н VH-ABA и именем собственным Carpentaria (в честь залива Арафурского моря на севере Австралии) совершила свой первый полёт 25 ноября 1937 года. Изначально она сразу предназначалась для Qantas, но была оставлена для Imperial Airways — британская а/к потеряла одну из своих S.23 Empire в марте того года. Уже 5 декабря Carpentaria начала летать на регулярных рейсах Саутгемптон — Карачи. В июне 1938 года летающая лодка наконец-то пополнила флот австралийской а/к, где станет летать в основном между Сиднеем и Сингапуром.

📸 Public Domain // Stanley Fowler // CSIRO

Основной аэродром 🇺🇦

03 мая 2023 01:30

«Попытка спасения»

Посадки на палубу авианосца не всегда заканчиваются хорошо. Иногда, когда кажется, что всё уже прошло хорошо, ситуация резко меняется. Так случилось 25 сентября 1958 года на авианосце HMS Victorious Королевского флота Великобритании. Корабль только закончил ремонт и вышел для тренировочных полётов в море недалеко от Портсмута (#Англия). На авианосце базировалась 803-я эскадрилья морской авиации, летавшая на реактивных истребителях-бомбардировщиках Supermarine Scimitar.

Первую посадку в тот день выполнял коммандер Джон Рассел (John Russell). Он, на первый взгляд, нормально посадил свой Scimitar, но тормозной трос сорвался и самолёт на малой скорости выкатился за борт корабля и упал в море. Немедленно в воздух подняли спасательный вертолёт Westland Whirlwind (лицензионная версия американского Sikorsky S-55). Пилот не мог самостоятельно выбраться и поэтому спасатель спускался к нему на лебёдке. Но, к сожалению, погодные условия были не лучшими. Спасатель не успел спуститься и разбить фонарь, и самолёт затонул вместе с пилотом…

Расследование показало, что причиной стали ремни, которыми были зафиксированы ноги пилота. Джон Рассел не смог их быстро развязать. После этого случая конструкция ремней была доработана.

📽 Можно посмотреть ⇨ короткую хронику этого трагического дня.

📸 Ron Burton

Основной аэродром 🇺🇦

02 мая 2023 18:37

📅 Этот день в истории авиации

2 мая 1935 года — первый полёт дальнего бомбардировщика ДБ-А. #СССР

Основным тяжёлым бомбардировщиком ВВС РККА в начале 1930-х годов был ТБ-3, который был принят на вооружение в 1932 году. Но уже через год задумались о его глубокой модернизации или разработке нового самолёта на его базе. Среди различных проектов был и бомбардировщик ДБ-А («Дальний Бомбардировщик — Академия») от конструктора Виктора Болховитинова, преподавателя Академии воздушного флота имени Н. Е. Жуковского.

Это был цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси (зимой устанавливались лыжи). Оснащался 4 × двигателями АМ-34РН (970 л.с.) Максимальная скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 4500 км. Вооружение — 1 × 20-мм пушки + 6 × 7,62-мм пулемётов + 5000 кг бомб.

ДБ-А испытывался и дорабатывался на протяжении 2 лет. Но в полноценное серийное производство запущен не был. Сыграли свою роль лучшие характеристики нового бомбардировщика ТБ-7 от ОКБ Туполева, а также неудачный перелёт экипажа С. А. Леваневского по маршруту Москва — Северный полюс — Аляска (после пролёта полюса связь с лётчиками прервалась). Построили всего 12 самолётов ДБ-А, которые использовались в основном как транспортные.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

01 мая 2023 21:26

📅 Этот день в истории авиации

1 мая 1950 года — первый полёт лёгкого самолёта Indraéro Aéro 101. #Франция

Конструкторы Морис Бланше (Maurice Blanchet) и Жан Шапо (Jean Chapeau) в 1949 году основали компанию Indraero. Первым проектом молодой компании стал лёгкий самолёт Aéro 101, разработанный по заказу Национальной службы авиации и спорта (Service de l'Aviation Légère et Sportive, S.A.L.S.) для использования в аэроклубах.

Aéro 101 представлял собой двухместный биплан с неубираемым шасси. Каркас был выполнен из стальных труб и обшит полотном. Серийная версия оснащалась двигателем Minié 4.DC.32 мощностью 75 л.с. (на прототипе стоял менее мощный Salmson 9ADb). Максимальная скорость — 173 км/ч.

После успешных испытаний S.A.L.S. заказала постройку 12 самолётов. Первые Aéro 101 отправились в аэроклубы уже в 1951 году. Точных данных о судьбе самолётов нет. Известно лишь, что к 2009 году сохранилось 3 биплана Aéro 101 в лётном состоянии.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

01 мая 2023 03:51

#РетроРеклама авиакомпании Kar-air, #Финляндия, 1957 года.

Ещё год назад называвшейся Karhumäki Airways. Именно под таким именем в 1947 году братья Кархумаки — Ниило, Валто и Ууно (Niilo, Valto, Uuno Karhumäki) — основали авиакомпанию, чтобы разрушить государственную монополию на пассажирские авиаперевозки. Братья были не новичками в авиации — начав с воздушных змеев, они в итоге строили самолёты, занимались аэрофотосъёмкой, обучали лётному делу и т.д.

Первыми авиалайнерами Karhumäki Airways стали Douglas DC-3 и Convair CV-440 Metropolitan. Последний и изображён на этом плакате от финского графического дизайнера Эрика Брууна (Erik Bruun) в двух «состояниях» — в полёте и во время посадки пассажиров. Также нарисована карта маршрутов с расписанием. Сначала Karhumäki Airways летала только внутри страны, а с 1951 года начала выполнять рейсы в Швецию. Также она стала первой финской авиакомпанией, которая предложила чартерные рейсы на юг. В 1956 году сменила название на Kar-air. Два авиалайнера Convair CV-440 Metropolitan будут обслуживать маршруты авиакомпании до 1963 года, когда они были серьёзно повреждены во время жёсткой посадки.

📸 Come to Finland

Основной аэродром 🇺🇦

30 апреля 2023 02:45

#ВоздушнаяГавань Гандер, #Канада, начало 1960-х годов.

В 1935 году британское правительство приняло решение построить аэропорт возле озера Гандер (остров Ньюфаундленд). Такое расположение было выбрано не случайно. Новый аэропорт должен был стать промежуточными на кратчайшем пути между Лондоном и Нью-Йорком. Заработал он 11 января 1938 года с первой посадкой самолёта de Havilland Fox Moth а/к Imperial Airways. Через несколько лет с 4 ВПП, аэропорт Ньюфаундленда (так он назывался тогда) станет крупнейшим в мире.

В годы Второй мировой войны использовался как перевалочный пункт по доставке боевых самолётов из Америки в Европу, база противолодочных патрульных самолётов и т.д. 16 сентября 1945 года начал использоваться по первоначальному назначению — а/к Pan American World Airways выполнила пробный трансатлантический рейс с дозаправкой в Гандере. А в 1949 году Ньюфаундленд стал десятой провинцией Канады, и аэропорт переименовали в Международный аэропорт Гандер. Через 10 лет будет построен новый терминал (на фото), который после ряда модернизаций используется и сегодня. В роли промежуточного для дозаправки аэропорт Гандера будет активно использоваться до появления самолётов с повышенной дальностью полёта в середине 1960-х годов. В некоторых случаях (например, а/к Interflug и «Аэрофлот») авиалайнеры дозаправлялись в нём до начала 1990-х годов.

На перроне — поршневой авиалайнер Lockheed L-1049H Super Constellation а/к Trans World Airlines (США).

📸 Tootons

Основной аэродром 🇺🇦

29 апреля 2023 02:14

«Леди Сахарная птица»

В 1940 году в семье известного лётчика Хорри Миллера (Horrie Miller) и писательницы Мэри Дюрек (Mary Durack) родилась дочь. Девочку назвали Робин Элизабет. Неудивительно, что с таким отцом, она захотела научиться летать. Но Робин Миллер (Robin Miller) не сделала авиацию единственным занятием своей жизни — для неё самолёт стал инструментом, с помощью которого можно было оказать медицинскую помощь людям в самых отдалённых районах #Австралия.

В мае 1967 года, после одновременного получения лицензии частного пилота и окончания обучения на медсестру, девушка получила разрешение от Министерства здравоохранения Западной Австралии на проведение вакцинации от полиомиелита среди аборигенов. Вакцину она давала в кусочках сахара, за что получила от детей прозвище «Леди Сахарная птица» ("The Sugarbird Lady"). Позднее она стала работать в Королевской службе летающих врачей Австралии (Royal Flying Doctor Service of Australia, RFDS). При этом, Робин также принимала участие в нескольких авиагонках (например, заняла 6 место на женской трансконтинентальной гонке через США в 1973 году). На этом фото, сделанном в 1968-1972 годах, лётчица и медсестра стоит на крыле своего самолёта Mooney Super 21 с б/н VH-REM.

К сожалению, в 1975 году Робин умерла от рака. В память о ней её муж, директор RFDS Харольд Дикс (Harold Dicks) учредил мемориальный фонд для помощи медсёстрам в получении лицензии пилота.

#Пятничное

📸 Richard Woldendorp // State Library of Western Australia

Основной аэродром 🇺🇦

28 апреля 2023 04:01

«Свежий улов»

С момента своего появления авианосцы обрастали различным дополнительным оборудованием, призванным повысить безопасность взлёта или посадки с/на палубу. Это и аэрофинишёр, и катапульта, и улавливающие сети и т.д. Если первый — устройство для стандартных ситуаций, призванное существенно снизить длину пробега, то последние применяются в аварийных ситуациях, когда других вариантов остановить самолёт уже нет.

Такая история произошла с палубным истребителем Douglas A-4 Skyhawk из 83-й эскадрильи ВВС #США в декабре 1957 — январе 1958 года. Пилот должен был совершить посадку на палубу авианосца USS Essex (CVA-9) американских ВМС. Но, при первом касании палубы, самолёт потерял правое колесо основного шасси. О нормальной посадке не могло быть и речи, пришлось растягивать сетку. Которая успешно справилась со своей задачей, не дав A-4 Skyhawk вылететь за пределы палубы и упасть в воду. Как види, улов достаточно «свежий» — пилот ещё в кабине самолёта, а двигатель работает.

📸 Josep M. Ferrer

Основной аэродром 🇺🇦

10 мая 2023 03:21

«Реплика»

Для увлекающихся историей авиации далеко не секрет, что многие самолёты 1920-30-х годов не сохранились до наших дней. Поэтому их летающие и статические копии позволяют прикоснуться к истории спустя много лет. Особенно, если они сделаны с максимальным приближением к оригиналу (в идеале — по оригинальным чертежам, хотя их ещё тоже надо постараться найти) Примером хорошо сделанной копии можно привести реплику пассажирского самолёта АК-1, которая была построена в 1984-86 годах для музея истории гражданской авиации в Ульяновске. Мы можем увидеть её на этом фото.

Оригинальный АК-1 — один из первых самолётов, разработанных в #СССР. Проект был сугубо экспериментальным, серийное производство не рассматривалось. Нужно было проверить возможность постройки дешёвого пассажирского самолёта и правильности расчётов конструкции. Проектом по заданию Главвоздухфлота занимались 3 инженера Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — В. Л. Александров, В. В. Калинин и А. М. Черёмухин. Фамилии конструкторов зашифрованы в обозначении — «Александров и Калинин первый». Разработка велась на деньги, собранные красными латышскими стрелками, поэтому АК-1 получил имя «Латышский стрелок». 15 июня 1924 года самолёт передали авиакомпании «Добролёт», и он начал возить пассажиров по маршруту Москва — Нижний Новгород — Казань. 20 августа 1925 года АК-1 разбился во время демонстрационного полёта в Китае.

📸 Борис Клипиницер/ ТАСС

Основной аэродром 🇺🇦

09 мая 2023 03:25

#ОбложкаНедели журнала Popular Mechanics, №106 за сентябрь 1956 год, #США

В начале 1950-х годов компания Convair активно занималась разработкой реактивных самолётов-«бесхвосток» с треугольным (дельтавидным) крылом. Во многом, благодаря использованию опыта и наработок немецкого конструктора Александра Липпиша (Alexander Lippisch), вывезенного в Соединённые Штаты в рамках операции «Скрепка». На этой прекрасной иллюстрации художник изобразил 2 наиболее интересных проекта:
• истребитель-перехватчик F-102 Delta Dagger (вверху);
• стратегический бомбардировщик B-58 Hustler.

Эти самолёты стали самыми успешными (в количественном плане) разработками Convair этой аэродинамической схемы — свыше 1000 выпущенных F-102 Delta Dagger и 116 бомбардировщиков B-58. На обложку они попали не просто так. В этом номере была опубликована статья, в которой анализировались перспективы треугольного крыла как для военной, так и для гражданской авиации. В том числе и с ядерной силовой установкой. Атомолётов, как известно, не случилось, а вот дельта-крыло вполне себе прижилось. Особенно на различных истребителях и перехватчиках.

📸 James Vaughan Collection

Основной аэродром 🇺🇦

08 мая 2023 12:58

C-130 Hercules на палубі авіаносця. Планувалося використовувати «Hercules» для перевезення вантажу на авіаносець, але ВМС відмовилися через його розміри.
С-130 став найбільшим і найважчим літаком, який коли-небудь приземлявся на авіаносець, цей рекорд зберігається донині.

#с130

Основной аэродром 🇺🇦

07 мая 2023 18:16

📅 Этот день в истории авиации

7 мая 1984 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Pilatus PC-9.

В 1982 году Pilatus Aircraft начала работу над улучшенной версией учебного самолёта PC-7 Turbo Trainer. Проект получил обозначение PC-9. С ним компания собиралась принять участие в конкурсе Королевских ВВС Великобритании.

Также, как и его «родитель», PC-9 был двухместным низкопланом с убираемым шасси. В версии PC-9M самолёт оснащался турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-62 (1149 л.с.) Максимальная скорость — 593 км/ч, дальность полёта — 1537 км. Вооружение — до 1040 кг бомб/ракет на 7 точках подвески.

Хотя швейцарский самолёт был готов раньше и показал хорошие лётные характеристики, Королевские ВВС Великобритании предпочли Short Tucano. Но история PC-9 на этом не закончилась. Им заинтересовались в Саудовской Аравии, а позже и в других странах — Германии, Австралии, Хорватии, Словении и т.д. Всего было выпущено более 250 самолётов PC-9 всех версий. Они продолжаются использоваться и сегодня, в том числе и ВВС #Швейцария.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

06 мая 2023 20:07

📅 Этот день в истории авиации

6 мая 1941 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика Republic P-47 Thunderbolt. #США

В 1939 году компания Republic Aviation начала разрабатывать истребитель, который должен был заменить Seversky P-35. Руководил проектом эмигрант из Грузии Александр Картвели. Первая попытка — P-43 Lancer — оказалась не очень удачной, поэтому работы продолжились. В 1940 году был закончен самолёт XP-47B, который стал прототипом истребителя-бомбардировщика P-47 Thunderbolt.

P-47 представлял собой одноместный цельнометаллический низкоплан с убираемым шасси. Вариант P-47D-40 оснащался двигателем Pratt & Whitney R-2800-59 (2000 л.с.) Максимальная скорость — 686 км/ч, дальность полёта — 1660 км. Вооружение — 8 × 12,7-мм пулемётов + до 1100 кг бомб.

P-47 Thunderbolt стал одновременно самым крупным одномоторным истребителем своего времени и самым массовым американским истребителем. Было выпущено 15 660 самолётов всех модификаций, которые в разное время эксплуатировались в 20 странах мира. P-47 успешно применялся как эскортный истребитель, а также в качестве бомбардировщика и штурмовика.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

05 мая 2023 17:16

📅 Этот день в истории авиации

5 мая 1926 года — первый полёт палубного истребителя Wright XF3W Apache.

ВМС #США в середине 1920-х годов заявили о своём интересе к палубным истребителям с радиальным двигателем. В ответ компания Wright Aeronautical разработала двигатель P-1 Simoon. Для его демонстрации был разработан экспериментальный истребитель XF3W Apache.

Это был одноместный биплан с неубираемым шасси (колёсным или поплавковым). Т.к. двигатель P-1 Simoon оказался проблемным и его мощности не хватало, на самолёт в итоге установили проверенный Pratt & Whitney R-1340-B (450 л.с.) Максимальная скорость — 261 км/ч. Вооружение не устанавливалось.

По своим лётным характеристикам XF3W Apache проиграл истребителям Boeing FB и Curtiss F6C, поэтому не был запущен в серийное производство. Единственный построенный прототип использовался для тестирования двигателей и их капотов. В 1929 году лейтенант Аполлон Соучек (Apollo Soucek) установил на XF3W Apache рекорд высоты для гидросамолётов — 11 700 м, а через год был установлен рекорд высоты для обычных самолётов — 13 157 м.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

04 мая 2023 19:34

📅 Этот день в истории авиации

4 мая 1924 года — первый полёт пассажирского самолёта Sikorsky S-29-A.

Прибыв из Франции в #США в 1919 году, конструктор Игорь Сикорский первое время преподавал математику. Лишь в 1923 году он основал компанию Sikorsky Aero Engineering Corporation. Первым проектом компании стал самолёт S-29-A (A — America), разработку которого профинансировал композитор Сергей Рахманинов.

S-29-A представлял собой цельнодеревянный биплан с двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 2 × двигателями Liberty L-12 (400 л.с.) Крейсерская скорость — 160 км/ч, дальность полёта — 805 км. В салоне могло разместиться до 14 пассажиров.

Единственный построенный S-29-A получил имя собственное Yorktown. Компания Сикорского выполняла на нём грузовые и пассажирские рейсы до 1926 года, когда самолёт продали лётчику Роско Тёрнеру (Roscoe Turner). Он продолжил эксплуатировать самолёт для авиаперевозок по всей стране. В 1929 году режиссёр Говард Хьюз (Howard Hughes) приобрёл S-29-A для съёмок в фильме Hell's Angels в роли немецкого бомбардировщика Gotha. К сожалению, 22 марта 1929 года самолёт разбился при выполнении одного из трюков во время съёмок.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

03 мая 2023 19:35

📅 Этот день в истории авиации

3 мая 1928 года — первый полёт транспортного самолёта Nakajima N-36.

Авиационное бюро Департамента коммуникаций #Япония в середине 1920-х годов объявило конкурс на разработку пассажирского самолёта для авиакомпании Nihon Koku Yuso KK. Свои проекты представили ведущие авиастроительные компании страны. Среди них был и N-36 от Nakajima.

В работе над N-36 конструкторы компании вдохновлялись транспортными самолётами Bréguet 26T и Bréguet 280Т. С ними во Франции ознакомился сын основателя компании Кимихей Накадзима (Kimihei Nakajima). В итоге получился биплан с металлическим каркасом и полотняной обшивкой. Оснащался двигателем Bristol Jupiter VI (450 л.с.) Крейсерская скорость — 156 км/ч. На борту могло разместиться 6 пассажиров + 2 члена экипажа.

Для испытаний построили 2 прототипа N-36. От проекта ожидали многого, но он полностью провалился. Первый прототип разбился в своём втором полёте, а через год, несмотря на изменения в конструкции, разбился и второй прототип. Победителем конкурса признали Aichi AB-1.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

03 мая 2023 00:42

🇬🇧 Просто робочий день на злітній палубі HMS Hermes, 1970 рік.

На фото ми бачимо палубний штурмовик Blackburn Buccaneer S.2 (801 NAS), палубний винищувач de Havilland Sea Vixen FAW.2 (893 NAS) та літак протичовнової оборони Fairey Gannet AEW.3 (849A NAS)

Основной аэродром 🇺🇦

02 мая 2023 03:00

#ОбложкаНедели журнала Canadian Aviation, октябрь 1954 года, #Канада

Хотя Piasecki H-21 Workhorse, запечатлённый на этом фото, и производился в США, к канадской авиации он имеет непосредственное отношение. Ведь снимок сделан во время передачи первого из шести заказанных вертолётов Королевским ВВС Канады, которая состоялась месяцем ранее. Полноценной приёмкой это назвать нельзя, так, чисто символическая процедура. Коммодор авиации Р.А. Кэмерон (R. A. Cameron) жмёт руку Дононвану Берлину (Donovan Berlin), президенту компании Piasecki Helicopter, и всё — вертолёт принят.

Как можно догадаться под надписи Rescue («спасение») заказанные H-21 Workhorse должны были использоваться для поисково-спасательных работ. Они специально были подготовлены под канадские климатические условия — могли использовать колёсное, лыжное или поплавковое шасси, а также эксплуатироваться в условиях низких (до -54 °C) температур. Вертолёты также часто использовались для доставки грузов (в том числе и военной техники) в труднодоступные места.

📸 John Menzies Collection

Основной аэродром 🇺🇦

01 мая 2023 16:30

Привет, дорогой читатель!

Закончился апрель и пришло время итогового поста. Из наиболее приятного за прошлый месяц отмечу возросшее число комментаторов. Так что не забывайте заглядывать в комментарии, ведь там бывает не менее (а иногда даже и более) интересно, чем в посте. В остальном — всё постепенно двигается 🙂

🏆 Интересные посты апреля:
• «Заправка НЛО»
• «Из самолёта в вертолёт»
• «Отовсюду по чуть-чуть»
• «Красивое имя»
• Messerschmitt M.29
• Consolidated R2Y "Liberator Liner"
• «Который час?»
• «Трансатлантический гигант»
• «Главное — не смотреть вниз!»
• «Один рейс LOT»

🎁 Промо-брошюра от сингапурской компании Aerolift International Pte Ltd, посвящённая вертолёту Ка-32 (1990 год) — скачать ⇩

💸 Если вам нравится то, что я делаю, то поддержать развитие канала можно по ⇨ ссылке здесь или через кнопку «Донат» под этим постом ⤵️

Stay tuned 🛫

Основной аэродром 🇺🇦

30 апреля 2023 19:25

📅 Этот день в истории авиации

30 апреля 1947 года — первый полёт транспортного самолёта Nord 2100 Norazur.

После окончания Второй мировой войны ВВС #Франция выпустили требования к новому транспортному самолёту, рассчитанному на перевозку 10 пассажиров. Он должен был заменить Avro Anson, Beechcraft C-45 Expeditor и Siebel Si 204. Для участия в конкурсе компания Nord Aviation представила свой проект Nord 2100 Norazur.

Это был цельнометаллический высокоплан с убираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Potez 8D-03 (420 л.с.), вращавшими толкающие винты. Максимальная скорость — 340 км/ч, дальность полёта — 1100 км.

Самолёт демонстрировался на авиасалонах, но в серийное производство не пошёл. Во время испытаний он показал себя не с лучшей стороны — был шумным, вибрировал в полёте и т.д. Французские ВВС выбрали проект Dassault MD 315 Flamant. Всего был построен 1 прототип Nord 2100 Norazur.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

29 апреля 2023 18:31

📅 Этот день в истории авиации

29 апреля 1939 года — первый полёт летающей лодки МБР-7.

Гидросамолёт МБР-2 (Морской Ближний Разведчик Второй), использовавшийся морской авиацией #СССР, к концу 1930-х годов устарел. Заменить его должна была летающая лодка МБР-7, разработку которой поручили КБ Г. М. Бериева. Работы над проектом начались в 1938 году.

МБР-7 представлял собой цельнодеревянную летающую лодку-высокоплан с крылом типа «чайка». Оснащался двигателем М-103А (960 л.с.), установленным над крылом и вращавшим толкающий винт. Максимальная скорость — 372 км/ч, дальность полёта — 750 км. Вооружение состояло из 2 × 7,62-мм пулемётов + до 400 кг бомб. Экипаж — 2 человека.

Во время испытаний первого прототипа были выявлены проблемы с устойчивостью в полёте и высокой посадочной скоростью. Самолёт был доработан, но потерпел аварию после возобновления испытаний. Восстанавливать его не стали, построив сразу доработанный второй прототип. Но к лету 1940 года военные решили отказаться от летающей лодки для таких задач. Проект был закрыт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 апреля 2023 18:11

📅 Этот день в истории авиации

28 апреля 1965 года — первый полёт лёгкого самолёта Lesher Teal. #США

Профессор в области аэрокосмической техники Мичиганского университета Эдгар Лешер (Edgar J. Lesher) в свободное время проектировал и сам строил лёгкие самолёты. В 1962 году он начала работу над своим вторым проектом, получившим обозначение Teal. Целью Лешера было побитие мировых рекордов в классе поршневых самолётов весом до 500 кг.

Teal был одноместным цельнометаллическим среднепланом с трёхкилевым хвостовым оперением (средний киль устанавливался под фюзеляжем) и убираемым шасси. Оснащалался двигателем Continental O-200 (100 л.с.) Максимальная скорость — 320 км/ч, дальность полёта — 3220 км.

После двух лет испытаний и доработок, в 1967 году Лешер устанавливает на Teal рекорды скорости по замкнутому маршруту (на дистанциях 500, 1000 и 2000 км). В 1968 году самолёт потерпел аварию, но был восстановлен и его создатель продолжил бить рекорды. За свои достижения Эдгар Лешер был 4 раза награждён медалью Луи Блерио от Международной авиационной федерации (Fédération Aéronautique Internationale, FAI).
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 апреля 2023 18:10

📅 Этот день в истории авиации

27 апреля 1947 года — первый полёт лёгкого самолёта Brochet MB-50 Pipistrelle. #Франция

После окончания Второй мировой войны конструктор-самоучка Морис Броше (Maurice Brochet) возобновил работу своей мастерской. Первым проектом стал лёгкий самолёт MB-50 Pipistrelle, который был глубокой модернизацией довоенного MB-30.

MB-50 представлял собой одноместный высокоплан с крылом типа «парасоль» и неубираемым шасси. Он был построен в основном из дерева и обшит полотном. Большинство построенных MB-50 оснащались двигателем Salmson 9Adb (45 л.с.) Крейсерская скорость — 115 км/ч, дальность полёта — 300 км.

Самолёт предназначался для самостоятельной сборки, поэтому продавался в виде комплекта чертежей и документации. Всего было построено 8 единиц MB-50 Pipistrelle. Главным их отличием были используемые двигатели. На сегодня 2 самолёта MB-50 сохранились в состоянии лётной годности.
#ЭтотДень