Основной аэродром 🇺🇦

27 апреля 2023 02:09

«Один рейс LOT»

Всегда интересно посмотреть #КиноХроника, в которой рассказывается о пассажирских рейсах в прошлом. Понять — что изменилось, а что осталось без изменений с тех лет. Особенно хорошо, когда рейс показан не только со стороны пассажиров, но и со стороны персонала. Как в этом репортаже о рейсе по маршруту Варшава — Лодзь — Вроцлав а/к LOT (#Польша), снятом в 1954 году Польской высшей школой кинематографа (Polska Wyższa Szkoła Filmowa, PWSF).

В нём мы можем увидеть:
• подготовку самолёта к полёту;
• измерения погоды и сбор метеосводок;
• ожидание вылета, погрузку почты, посадку на борт и непосредственно полёт;
• коммуникацию экипажа с диспетчерами;
• аэропорты Варшава-Окенче и Лодзь-Люблинек.

Рейс выполнялся поршневым авиалайнером Ли-2П с б/н SP-LAS (ещё в камуфляжной окраске!). И здесь есть интересный момент. В фильме самолёт называют "Gabrysia". Но в реальности такой Ли-2П имел б/н SP-LAG — 20 авиалайнеров, которые LOT приобрела у СССР в 1945-47 году, носили б/н от SP-LAA до SP-LAW и были названы именами по последней букве б/н. Самолёт из фильма же назывался "Stasiek".

📽 Szkoła Filmowa w Łodzi

Основной аэродром 🇺🇦

26 апреля 2023 03:20

«Главное — не смотреть вниз!»

Для популяризации авиации в Золотой её век много сделали воздушные каскадёры. Появившись в 1920-х годах, они своими выступлениями на авиашоу и ярмарках привлекли внимание к самолётам и полётам на них огромной массы простых людей. Среди первых воздушных каскадёров были и цирковые артисты, которые посчитали, что крылья аэропланов отлично подходят для выполнения различных акробатических трюков. Трюки на крыльях получили название wing walking (в переводе с английского — «хождение по крыльям»), а каскадёров, соответственно, называли ходоками по крыльям (wing walkers).

Среди ходоков по крыльям были и женщины. Одно из первых стала Лиллиан Бойер (Lillian Boyer) из города Хупер, штат Небраска, #США. Её карьера началась случайно — в 1921 году Лиллиан работала официанткой и двое посетителей ресторана пригласили её на прогулку на самолёте. Ей так понравилось ощущение полёта, что уже во время второго полёта она вылезла на крыло, тем самым сделав первые шаги в своей успешной карьере. Выступала на именном биплане Curtiss JN-4 Jenny. Какие трюки выполняла Лиллиан можно посмотреть на этих фото, сделанных в январе 1922 года.

📸 From the Collections of The Henry Ford. Gift of Harry Schlee

Основной аэродром 🇺🇦

25 апреля 2023 03:02

#ОбложкаНедели журнала «Красные крылья», №4 за 1925 году, #СССР

Достаточно строгая обложка ежемесячного издания Общества друзей воздушного флота (ОДВФ) Северо-Западной области (с 1927 года — Ленинградская). Автор неизвестен и скрывается за инициалами Е.М. Летающая лодка (она будет присутствовать и на обложках других выпусков как постоянный элемент) — М-24 конструкции Д.П.Григоровича. В 1923 году упомянутое выше ОДВФ собрало средства на постройку эскадрильи этих лодок, получившую название «Красный балтиец». Хотя планировалось, что эскадрилья будет боевой, но плохие мореходные характеристики М-24 привели к тому, что они использовались в основном для обучения.

Фотография в центре подписана как «новое достижение авиационной Германии». Странно видеть здесь слово «новое», ведь 12-местный авиалайнер Junkers G 23 (а именно он пролетает над каким-то городом) совершил свой первый полёт более 6 месяцев назад. А на момент выхода журнала первые G 23 уже эксплуатировались швейцарской авиакомпанией Ad Astra Aero. Приличный временной лаг случился у редакции журнала 🙂

📸 Из собрания МИРА коллекция

Основной аэродром 🇺🇦

24 апреля 2023 02:26

#РетроРеклама авиакомпании Union Airways of New Zealand, #НоваяЗеландия, 1938 год.

Отпечатанный в типографии издательства Whitcombe & Tombs, этот плакат рекламирует рейсы первой крупной авиакомпании страны Длинного Белого Облака. Union Airways of New Zealand была основана в апреле 1935 года крупной судоходной компанией Union Company. Слоган на плакате гласит «скорость, удобство, регулярность по воздуху». Также перечислены ключевые города, из/в которые летала Union Airways на тот момент — Палмерстон-Норт, Бленем, Крайстчёрч и Данидин.

Необычная задумка художника — показать летящий самолёт в разрезе. Мы можем видеть пилотов, пассажиров в комфортных креслах, багажное отделение. А изображён таким образом авиалайнер de Havilland DH.86 Express, предназначенный для перевозки от 10 до 16 пассажиров (в нашем случае, похоже, 10-местная версия). DH.86 с именем собственным Karoro («Чайка», в переводе с маорийского языка) и б/н ZK-AEG был одним из четырёх самолётов этого типа у Union Airways и именно на нём был выполнен первый официальный рейс авиакомпании — 15 января 1936 года из Палмерстон-Норт в Данидин.

📸 Public domain // National Library NZ

Основной аэродром 🇺🇦

23 апреля 2023 03:49

#ВоздушнаяГавань Кёльн/Бонн, #Германия, начало 1960-е годов.

В 1938 году в Порце, пригородном районе Кёльна, открылась новая авиабаза Люфтваффе. Она активно использовалась в годы Второй мировой войны и, после её окончания, оказалась под контролем британских военных. Они и занялись восстановлением и модернизацией инфраструктуру аэродрома, которому предстояло стать общим аэропортом для четвёртого по величине города страны и столицей ФРГ.

ВПП с твёрдым покрытием закончили к 1950 году и тогда же начали выполнять пассажирские рейсы. Из-за того, что Королевские ВВС Великобритании продолжали использовать аэродром, за год аэропорт Кёльн/Бонн обслуживал всего 75 500 пассажиров. Так продолжалось до 1957 года, когда аэропорт стал полностью гражданским. В это же время построили и полноценный терминал (на фото). Он прослужит до 1970-года, когда откроется новый, т.н. Терминал 1, который используется и сегодня.

На перроне стоят: турбовинтовые авиалайнеры Vickers Viscount а/к British European Airways (BEA) и KLM.

📸 Franz-Josef Knöchel // Köln Bonn Airport

Основной аэродром 🇺🇦

22 апреля 2023 02:56

«Время пить чай»

И ничто не может помешать этой давней английской традиции. Даже то, что ты — один из пилотов вертолёта и в данный момент находишься в воздухе. На помощь придёт милая девушка — сотрудница столовой, организованной Church Army (в переводе — «Церковной армией»). Для этого ей надо всего лишь залезть на крышу небольшого фургона и передать вертолётчику чашечку ароматного чая. #Пятничное, вертолётная школа Андовер, Англия, 1945 год.

Чашка чая отправляется на борт Sikorsky R-4 (на заднем плане тоже они). А точне — Sikorsky Hoverfly I. Именно под такими названием эти двухместные вертолёты американского производства служили в составе Королевских ВВС и ВМС Великобритании. Они стали первыми летательными аппаратами этого типа, принятыми на вооружение как американских, так и британских ВВС. Из 131 выпущенного вертолёта почти половина (52) использовались Королевскими ВВС. А вертолётная школа Андовер стала первым подразделением, начавшим эксплуатацию этих винтокрылых машин.

📸 Fox Photos

Основной аэродром 🇺🇦

21 апреля 2023 14:56

#папино #Париж

Аэропорт Парижа. Немного. Но тут есть живой Конкорд.

Года 70-е, наверное.

Основной аэродром 🇺🇦

20 апреля 2023 18:03

📅 Этот день в истории авиации

20 апреля 1938 года — первый полёт армейского самолёта поддержки Tachikawa Ki-36.

В 1937 году Императорская армия #Япония объявила конкурс на разработку многоцелевого самолёта поддержки. Из-за загруженности крупных авиастроительных компаний контракт достался небольшой фирме Tachikawa Hikōki Kabushiki Kaisha. До этого она производила лишь спортивные и учебные самолёты. Проект получил обозначение Ki-36 и его возглавил конструктор Эндо Рёкичи (Endo Ryôkichi).

Ki-36 представлял собой двухместный низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Hitachi Ha13a (510 л.с.) Максимальная скорость — 348 км/ч, дальность полёта — 1235 км. Вооружение — 2 × 7,7-мм пулемёта + до 150 кг бомб.

Самолёт успешно прошёл испытания и был рекомендован к серийному производству. Первые Ki-36 поступили в армию уже в конце 1938 года. Они использовались как разведчики, лёгкие штурмовики и самолёты связи. Выпускалась и специальная учебно-тренировочная модификация Ki-55. Всего построили 1334 самолёта Ki-36. В конце Второй мировой войны их даже использовали как самолёты-камикадзе с подвесной бомбой весом 500 килограммов.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

20 апреля 2023 03:03

«Смельчаки»

Думаю, что все видели и хорошо запомнили как выглядели аэропланы первых лет авиации. Они строились из тонких деревянных планок, расчалок из стальной проволоки, обшивались полотном и явно не были эталоном безопасности. Добавим сюда нестабильно работающие двигатели и общее несовершенство конструкции аэропланов из-за слабо изученной аэродинамики самолёта. Полёты на них были занятием рискованным и довольно часто оканчивались авариями.

Пассажира, который решился полететь вместе с пилотом в те годы, можно описать словом «храбрый». Но как назвать десятерых человек, решившихся на совместный полёт на одном аэроплане? Именно столько людей 23 марта 1911 года «заняли места» в кабине биплана Bréguet Type IV G.3 на аэродроме Дуэ (#Франция). За штурвалом был пионер авиации Луи Бреге (Louis Bréguet). Аэроплан успешно взлетел и набрал высоту. Бреге совершил 10-минутный полёт со средней скоростью 100 км/ч, пролетев за это время почти 5 км [цифры не сходятся, но так подписано архивное фото]. После чего благополучно совершил посадку.

📸 Public domain

Основной аэродром 🇺🇦

19 апреля 2023 02:06

«Который час?»

Двое лётчиков сверяют время с наземными часами в аэропорту Хестон. #Англия, 16 ноября 1932 года. Эти часы с почти 5-метровым циферблатом (16 футов) были отличительной особенностью этой воздушной гавани. И имели сугубо практическое применение. Дело в том, что в те годы ещё не было недорогих авиационных часов с защитой от вибрации, которой сопровождались тогда полёты на самолётах. А наземные часы были хорошо видны с воздуха (ночью они подсвечивались), и лётчики по-достоинству оценили это техническое новшество. Ведь теперь они могли, пролетая над аэродромом, легко узнать точное время и подстроить свои часы.

За лётчиками стоит лёгкий самолёт de Havilland DH.80A Puss Moth с б/н G-ABGS, который принадлежал компании Brian Lewis and Company Ltd — главному дилеру de Havilland во всей Великобритании. У этой компании интересные основатели. В 1930 году под названием Brian Lewis and C.D. Barnard Ltd её основали известный лётчик, участник авиагонок и рекордсмен Чарльз Дуглас Бернард (Charles Douglas Barnard) и автогонщик Брайан Льюис (Brian Lewis), второй барон Эссендон.

📸 H. F. Davis // Topical Press Agency // Getty Images

Основной аэродром 🇺🇦

18 апреля 2023 14:21

#папино #север #сп3

«Северный полюс-3» (СП-3)
советская научно-исследовательская дрейфующая станция. 1954 год,

Часть 5.
Полярный Ту-4, Ли-2, вертолет Ми-4

Основной аэродром 🇺🇦

17 апреля 2023 18:23

📅 Этот день в истории авиации

17 апреля 1926 года — первый полёт палубного бомбардировщика-торпедоносца Blackburn T.5 Ripon. #Англия

Британское авиационное министерство в 1923 году выпустила спецификацию 21/23. В ней были описаны требования к флотскому бомбардировщику-торпедоносцу для замены Blackburn Dart. Компания Blackburn Aircraft приняла участие в конкурсе со своим проектом T.5 Ripon.

T.5 Ripon представлял собой двухместный биплан с неубираемым шасси (колёсным или поплаковым). Вариант Ripon IIA оснащался двигателем Napier-Lion XIA (578 л.с.) Максимальная скорость — 203 км/ч, дальность полёта — 1706 км. Вооружение — 2 × 7,7-мм пулемёта + торпеда или 680 кг бомб.

В 1930 году Ripon приняли на вооружение Воздушных сил Королевского флота Великобритании (снят с вооружения в 1935 году). Всего был построен 121 самолёт всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Финляндию, где Ripon эксплуатировался до 1944 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

16 апреля 2023 18:51

📅 Этот день в истории авиации

16 апреля 1970 года — первый полёт пилотажного самолёта Hirth Hi.27 Akrostar.

В 1969 году пилот авиакомпании Swissair и, по совместительству, чемпион мира по высшему пилотажу Арнольд Вагнер (Arnold Wagner) вместе со своими друзьями, немецкими лётчиками-спортсменами, задумались о новом пилотажном самолёте. Для реализации своего проекта они обратились к компании Wolf Hirth GmbH. Команда инженеров под руководством профессора Штутгартского университета Рихарда Эпплера (Richard Eppler) разработала самолёт Hi.27 Akrostar.

Это был одноместный низкоплан с неубираемым шасси в обтекателях. В конструкции использовались лёгкие сплавы, стекловолокно, фанера. Оснащался двигателем Franklin 6A-350-C1 (220 л.с.) Максимальная скорость — 305 км/ч.

Построили 10 самолётов Hi.27 Akrostar для заказчиков из Германии, Швейцарии и Франции. Они неплохо показали себя на чемпионатах по высшему пилотажу, заняв несколько призовых мест.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

15 апреля 2023 20:58

📅 Этот день в истории авиации

15 апреля 1944 года — первый полёт транспортного самолёта Consolidated R2Y "Liberator Liner" (он же Consolidated Model 39).

Предвидя бум авиаперевозок после Второй мировой войны, многие авиастроительные компании начали работать над проектами пассажирских самолётов ещё до её окончания. Среди них была и Consolidated Aircraft. В 1943 году она начала разработку транспортного/пассажирского самолёта R2Y "Liberator Liner". ВМС #США заказали компании постройку прототипов.

Для ускорения работ инженеры Consolidated решили использовать крыло и шасси от бомбардировщика B-24 Liberator, а хвостовое оперение — от патрульного самолёта PB4Y-2 Privateer. Получился цельнометаллический высокоплан с 4 × двигателями Pratt & Whitney R-1830-94 (1200 л.с.) Крейсерская скорость — 380 км/ч, дальность полёта — 6400 км. Брал на борт 48 пассажиров или 8392 кг груза.

Хотя ВМС США заказали 253 самолёта ещё до первого полёта R2Y "Liberator Liner", заказ вскоре был отменён. Consolidated успела построить 2 прототипа. Несмотря на хорошие лётные характеристики, они не смогли конкурировать по цене с бывшими военно-транспортными самолётами. Один R2Y какое-то время использовала авиакомпания American Airlines для перевозки грузов. Оба самолёта были утилизированы в конце 1945 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

14 апреля 2023 18:29

📅 Этот день в истории авиации

14 апреля 1958 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта PZL-101 Gawron.

В годы действия Варшавского договора в #Польша производилось несколько советских самолётов по лицензии. Среди них был и Як-12М, который выпускался заводом PZL "Warszawa-Okęcie". Он стал основой для многоцелевого самолёта PZL-101 Gawron, разработка которого началась в 1957 году под руководством инженера Станислава Лассоты (Stanisław Lassota).

Главными отличиями PZL-101 от Як-12М стали — новое крыло, рули высоты увеличенной площади, более вместительный топливный бак, дополнительные иллюминаторы на потолке кабины. В остальном это был всё тот же четырёхместный высокоплан. Оснащался двигателем PZL AI-14R (260 л.с.) Крейсерская скорость — 130 км/ч, дальность полёта — 525 км.

Серийное производство PZL-101 началось в 1960 году. За 9 лет будет выпущено 325 самолётов — 215 сельскохозяйственных (с баком на 500 л химикатов), 78 для аэроклубов и 32 санитарных. PZL-101 поставлялся на экспорт в более чем 10 стран мира.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 апреля 2023 18:14

📅 Этот день в истории авиации

26 апреля 1938 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Siebel Si 202 Hummel. #Германия

Вдохновившись лёгкими самолётами британских компаний Percival Aircraft и Miles Aircraft, компания Siebel Flugzeugwerke Halle K.G. в 1937 году начала работу над аналогичным проектом, получившим обозначение Si 202 Hummel. Возглавил его конструктор Фридрих Фехер (Friedrich Fechner). Задачей Фехера было разработать недорогой лёгкий самолёт для использования аэроклубами и частными владельцами.

Это был двухместный цельнодеревянный низкоплан с неубираемым шасси. В версии Si 202B оснащался двигателем Zundapp 9-092 (55 л.с.) Крейсерская скорость — 140 км/ч, дальность полёта — 500 км.

Хотя Si 202 Hummel и показывал хороши лётные характеристики, популярным он не стал. Было построено 66 самолётов всех версий (немного отличавшихся формой крыла и хвостового оперения). Восемь из них использовалась Королевскими ВВС Венгрии. Немецкие же ВВС предпочли другой самолёт — Fieseler Fi 156 Storch.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

25 апреля 2023 18:56

📅 Этот день в истории авиации

25 апреля 1922 года — первый полёт бомбардировщика-торпедоносца Stout ST-1.

В начале 1920-х годов Бюро аэронавтики ВМС #США сформулировало требования к новому торпедоносцу. Конструктор Уильям Стаут (William Stout) предложил рассмотреть его проект цельнометаллического бомбардировщика-торпедоносца. Для оценки возможностей самолёта американские ВМС заказали компании Stout Engineering Company постройку 3 прототипов. Работы над проектом ST-1 Стаут вёл совместно с инженером Джорджем Прудденом (George Prudden).

ST-1 представлял собой двухместный среднеплан с «толстым» крылом (как у самолётов Junkers) и неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Packard V-1237 (330 л.с.) Максимальная скорость — 177 км/ч, дальность полёта — 620 км. Вооружение состояло из 7,62-мм пулемёта и 832-кг торпеды.

Самолёт неплохо показывал себя на испытаниях. Лётчик-испытатель Эдвард Стинсон (Edward Stinson) предложил несколько доработок для улучшения устойчивости в полёте, но они не были реализованы. ST-1 мог стать первым цельнометаллическим самолётом флота США, но на церемонии приёмки единственный прототип разбился. Все заказы были немедленно отменены.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

24 апреля 2023 18:32

📅 Этот день в истории авиации

24 апреля 1946 года — первый полёт реактивного истребителя Як-15.

К концу Второй мировой войны сильное отставание #СССР в области реактивной авиации стало очевидным. Для решения этой проблемы были привлечены ведущие КБ страны, которые получили доступ к захваченным немецким реактивным самолётам, двигателями и документации. Уже в апреле 1945 года ОКБ А. С. Яковлева начало работу над проектом Як-15.

Чтобы ускорить разработку, за основу взяли цельнометаллический вариант поршневого истребителя Як-3, у которого заменили двигатель. Получился низкоплан реданной схемы с прямым крылом. Оснащался двигателем РД-10 (советская копия Jumo-004) с тягой 8,8 кН. Максимальная скорость — 786 км/ч, дальность полёта — 510 км. Вооружение — 2 × 23-мм пушки.

Интересно, что свой первый полёт Як-15 совершил почти на 3 часа позже своего конкурента МиГ-9. Зато он стал первым реактивным истребителем на вооружении ВВС СССР. Всего выпустили 280 самолётов Як-15. Он не стал полноценным боевым истребителем (в основном, из-за малого боевого радиуса) и использовался для обучения лётчиков, летавших до этого на поршневых самолётах. Уже в начале 1950-х годов все Як-15 были сняты с вооружения.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

23 апреля 2023 21:15

📅 Этот день в истории авиации

23 апреля 1946 года — первый полёт экспериментального самолёта Bell L-39.

После Второй мировой войны #США получили доступ к немецким исследованиям стреловидного крыла. Для проверки поведения такого крыла на низких скоростях ВМС США заказали Bell Aircraft постройку экспериментального самолёта, получившего обозначение L-39. Проведением всех исследований должен был заниматься Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (National Advisory Committee for Aeronautics, NACA).

Инженеры Bell Aircraft взяли за основу истребитель P-63 Kingcobra и доработали его — крыло стало стреловидным (35°), стойки шасси под крыльями не убиралась, фюзеляж удлинили, а позднее даже добавили подфюзеляжный киль. В остальном — всё тот же одноместный низкоплан с двигателем Allison V-1710-93 (1325 л.с.) Максимальная скорость — 565 км/ч, дальность полёта — 550 км. Вооружение было снято.

Всего переделали 2 истребителя. Они участвовали в исследованиях до августа 1947 года. По результатам стало понятно, что стреловидное крыло плохо подходит для полётов на низких скоростях. Оба построенных L-39 были утилизированы.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

22 апреля 2023 21:02

📅 Этот день в истории авиации

22 апреля 1965 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта Transavia PL-12 Airtruk.

В 1965 году инвестиционная компания Transfield основала дочернее предприятие Transavia Corporation специально для производства сельскохозяйственных самолётов. Для разработки первого проекта — PL-12 Airtruk — наняли конструктора Луиджи Пелларини (Luigi Pellarini). Он должен был спроектировать универсальный самолёт для использования как в сельском хозяйстве, так и для перевозок пассажиров и небольших грузов.

Используя свой опыт с Kingsford Smith PL.7 Tanker и Bennett PL.11 Airtruck, Пелларини разработал одноместный полутораплан с двухбалочным хвостовым оперением. Оснащался двигателем Rolls-Royce/Continental IO-520-D (300 л.с.) Крейсерская скорость — 176 км/ч, дальность полёта — 531 км. В зависимости от модификации устанавливался либо бак на 910 л реактивов, либо отсек на 2 пассажиров.

После успешных испытаний PL-12 Airtruk запустили в серийное производство. Было выпущено 118 самолётов, которые эксплуатировались в #Австралия, Новой Зеландии, Дании, Индии, Малайзии, Таиланде, Югославии и т.д. PL-12 засветился и в кино — в фильме «Безумный Макс 3: Под куполом грома».
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 апреля 2023 18:34

📅 Этот день в истории авиации

21 апреля 1956 года — первый полёт палубного истребителя Douglas F5D Skylancer.

В 1953 году, ещё до начала серийного производства палубного реактивного истребителя Douglas F4D Skyray, ВМС #США заказали компании Douglas Aircraft его улучшенную версию. Самолёт получил обозначение F4D-2, но со временем доработок стало так много, что его переименовали в F5D Skylancer.

Это был одноместный низкоплан-бесхвостка с треугольным крылом. По сравнению с F4D, новый истребитель имел более тонкое и прочное крыло, новую бортовую электронику и более мощное ракетное вооружение. Оснащался двигателем Pratt & Whitney J57-P-8 с тягой 71 кН на форсаже. Максимальная скорость — 1270 км/ч, боевой радиус — 2146 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки + до 1814 кг ракет/бомб на 6 точках подвески.

Хотя F5D Skylancer и показал хорошие лётные характеристики, в серию его не запустили. ВМС США предпочли Vought F8U Crusader, чтобы не превращать Douglas Aircraft в монополиста. 4 построенных прототипа передали NASA, где они участвовали в различных исследованиях до 1970 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 апреля 2023 01:29

«Трансатлантический гигант»

Несмотря на успех локальных авиационных пассажирских перевозок, к концу 1920-х годов вопрос воздушного сообщения между Европой и Америкой оставался открытым. Причиной тому, разумеется, был Атлантический океан. В 1927 году Чарльз Линдберг (Charles Lindbergh) впервые совершил беспосадочный трансатлантический перелёт на специально подготовленном самолёте. Но о регулярных рейсах с пассажирами не могло быть и речи.

Тем не менее, разработка самолётов, которые были бы способны перевезти достаточное количество пассажиров через океан, велась. Одним из таких проектов был авиалайнер, разработанный в 1927 году, дуэтом конструкторов — французом Эдмондом Шаньярдом (Edmond Chagniard) и эмигрантом из Грузии Александром Картвели. Это должен был быть гигантский 50-тонный цельнометаллический самолёт с 5 двигателями, очень толстым крылом и массивным шасси. На борту могло разместиться 50 пассажиров.

Планировалось, что строить самолёт будут во #Франция, но желающих не нашлось. Зато им заинтересовались в #США — компания Columbia Air Liners, Inc. Её директор Чарльз Левин (Charles Levine) пригласил Шаньярда и Картвели в Америку, где они должны были довести проект до постройки. Но в 1929 году грянула Великая депрессия и все работы пришлось свернуть. Гигантский авиалайнер остался только в виде модели.

P.S. Шаньярд вернётся домой, а Картвели останется в США. Так начнётся гораздо более известная часть его выдающейся конструкторской карьеры.

📸 Edmund Chagniard family's archive

Основной аэродром 🇺🇦

20 апреля 2023 16:05

#папино #север #сп3

«Северный полюс-3» (СП-3)
советская научно-исследовательская дрейфующая станция. 1954-55 год.
Часть 6.

И гости залетали. Только не садились.

Основной аэродром 🇺🇦

19 апреля 2023 18:13

📅 Этот день в истории авиации

19 апреля 1940 года — первый полёт поршневого истребителя Bloch MB.700.

Французское авиационное министерство в 1937 году объявило конкурс на лёгкий истребитель, построенный из нестратегических материалов (например, различных сортов древесины). Компания Société des avions Marcel Bloch приняла участие в конкурсе со своим проектом MB.700. Самолёт был разработан конструктором Андрэ Эрбемонтом (André Herbemont).

Это был одноместный низкоплан с убираемым шасси. Основные материалы — дерево для каркаса + фанерная обшивка. Оснащался двигателем Gnome-Rhône 14M-6 (700 л.с.) Максимальная скорость — 550 км/ч, топлива хватало на 2 часа полёта. Планируемое вооружение — 2 × 20-мм пушки + 2 × 7,5-мм пулемёта.

MB.700 не успели даже нормально испытать. До начала немецкой оккупации #Франция истребитель выполнил всего 2 полёта, в которых показал неплохие лётные характеристики. Немецкие солдаты, захватив аэродром с единственным прототипом MB.700, просто взорвали самолёт.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

18 апреля 2023 18:34

📅 Этот день в истории авиации

18 апреля 1948 года — первый полёт истребителя-перехватчика И-215.

В 1946 году было основано ОКБ-21, которое возглавил конструктор Семён Алексеев. Новое КБ получило задачу разработать реактивный истребитель, превосходящий по характеристикам захваченные немецкие самолёты. Так началась работа над проектом И-21. А в начале 1948 года инженеры КБ приступили к разработке его очередной модификации — И-215.

Это был одноместный среднеплан с прямым крылом и крестообразным хвостовым оперением. В отличие от предыдущих моделей, И-215 оснащался 2 × британскими двигателями Rolls-Royce Derwent V с тягой 15,6 кН. Максимальная скорость — 947 км/ч, дальность полёта — 2300 км. Вооружение состояло из 3 × 37-мм пушек или 2 × 57-мм пушек.

Построили 2 прототипа И-2151 (второй — с велосипедным шасси). Хотя самолёты и показали себя на испытаниях хорошо, но они уже не удовлетворяли требованиям ВВС #СССР. В конце 1948 года ОКБ-21 закрыли, что автоматически привело к окончанию работы над проектом.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

18 апреля 2023 01:35

#ОбложкаНедели журнала Křídla vlasti, №7 за 1962 год, #Чехословакия

Красивый снимок! На перроне аэропорта Прага-Рузине стоит турбовинтовой авиалайнер Bristol Type 175 Britannia авиакомпании Československé státní aerolinie (ČSA). Всё же самолёты с ливреями-половинками с «серебристым» (на самом деле — некрашенный алюминий) низом смотрятся гораздо симпатичнее, чем полностью окрашенные самолёты. Но это субъективное мнение 🙂

Авиалайнер британского производства — явно нетипичное явление для ČSA. Ведь флот авиакомпаний стран — участниц Варшавского договора почти на 100% состоял из самолётов, выпущенных в СССР. Но в 1961 году чехословацкий перевозчик собрался начать летать из Праги в Гавану (Куба). Для этого у кубинской авиакомпании Cubana de Aviación и был арендован Britannia. Авиалайнеру присвоили б/н OK-MBA, и он летал до 1964 года, после чего вернулся к владельцу. Рейсы были с промежуточными посадками в Шанноне (Ирландия) и Гандере (Ньюфаундленд, Канада). Интересно, ČSA без самолёта не осталась — просто сразу же взяли у кубинцев в аренду другой Bristol Britannia, который эксплуатировали до 1969 года.

📸 detske-casopisy.cz

Основной аэродром 🇺🇦

17 апреля 2023 02:06

#РетроРеклама Aéro Club de Belgique (Аэроклуб #Бельгия), 1922 год.

Работа выдающегося бельгийского художника и иллюстратора Анто Карта (Anto Carte). Сидящий на облаках Меркурий приветствует пролетающий самолёт. Все необходимые атрибуты этого бога-покровителя торговли, прибыли и обогащения на месте — крылатый шлем и сандалии, а также жезл кадуцей. Меркурий был известен (в мифологии) своей скоростью, поэтому соседство с самолётом абсолютно логично — авиация существенно повлияла на скорость перемещения людей и товаров.

Бельгийский национальный аэроклуб был основан в 1901 году для развития всех видов воздушных перемещений (воздушные шары, планеры и т.п.) в различных сферах жизни страны (от авиационного спорта до научного и военного применения). Покровителем клуба был сам король Бельгии.

Биплан, который приветствует Меркурий, это авиалайнер Farman F.60 Goliath. Этот биплан в 1918 году был изначально спроектирован как бомбардировщик, но окончание Первой мировой войны вынудило конструкторов пересмотреть проект. F.60 переделали в 12-14-местный пассажирский самолёт. Судя по всему, его бортовой номер O-BLANA. А значит этот авиалайнер принадлежал а/к Syndicat National pour l'Etude des Transports Aérienne (SNETA, Национальный союз изучения воздушного транспорта).

📸 Invaluable

Основной аэродром 🇺🇦

16 апреля 2023 03:13

#ВоздушнаяГавань Лейпциг/Галле, #Германия, 1929 год.

Название аэропорта не просто так написано через слеш. Он обслуживает одновременно города Лейпциг и Галле и находится примерно посредине между ними. Официально аэропорт открылся 18 апреля 1927 года. Интересно, что до этого у каждого города был свой аэродром, но они не справлялись с резко выросшим авиационным трафиком. Поэтому, несмотря на сопротивление Лейпцига, было принято решение построить совместный аэропорт. Он получил название Шкойдиц.

На момент открытия были построены — временный терминал (на фото), ангар для самолётов и грунтовая ВПП. В 1928 году закончили бетонную ВПП и аэропорт переименовали в Лейпциг/Галле. Временный терминал прослужил 10 лет и был заменён на новое здание в стиле национал-социалистической архитектуры в 1936-37 годах. В годы Второй мировой войны аэропорт стал базой Люфтваффе. Бóльшая часть инфраструктуры и зданий была уничтожена в 1944 году в результате бомбардировки.

В силу разных обстоятельств, Лейпциг/Галле смог возобновить полноценную работу как коммерческий аэропорт лишь в 1972 году. Были построены новый терминал и ВПП.

На перроне: авиалайнер Junkers G 24 а/к Deutsche Luft Hansa.

📸 Deutsche Luft Hansa

Основной аэродром 🇺🇦

15 апреля 2023 01:33

«Торжественная церемония»

7 июня 1930 года произошло знаменательное событие для Лос-Анджелеса (#США) — официально открылся муниципальный аэропорт. По этому поводу была проведена торжественная церемония с множеством зрителей и приглашённых гостей. В том числе и из мира кино — в окружении ваз со цветами с букетом в руках сфотографировалась рядом с самолётом актриса Виола Петерс (Viola Peters).

Аэропорт открылся на месте небольшого аэродрома Майнес Филд. Здание, на фоне которого сделан снимок, — Ангар №1 (Hangar One), первый инфраструктурный объект аэропорта. Было построено Curtis-Wright Co. для использования лётной школой компании и обслуживания её небольшого флота самолётов. Виола как раз и стоит рядом с одним из них — двухместным бипланом Travel Air 2000. После поглощения Travel Air компанией Curtis-Wright Co. получил новое обозначение — Curtis-Wright CW-11. За хорошие лётные характеристики самолёт любили многочисленные частные владельцы и он пользовался хорошим спросом — всего построили около 600 этих бипланов.

#Пятничное
📸 Los Angeles World Airports

Основной аэродром 🇺🇦

14 апреля 2023 02:40

«Победитель конкурса»

В 1931 году Центральный Совет ОСОАВИАХИМА Украинской ССР объявил конкурс на лёгкий учебно-тренировочный самолёт. Участие в нём принял лётчик и инженер Алексей Грацианский, который в то время работал конструктором в ОКБ Константина Калинина в Харькове и принимал участие в создании самолётов К-2, К-3, К-4, К-5 и К-7. Свой проект он назвал в духе времени — «Ленинская искра».

Конкурсная комиссия признала проект Грацианского победителем и заказала Харьковскому авиационному заводу постройку самолёта. Он получил название «Омега» и был закончен к 1933 году. Имел достаточно передовую для своего времени конструкцию — каркас фюзеляжа выполнен из сварных труб и обшит фанерой, а крыло (складываемое!) и хвостовое оперение сделано из дерева. Для улучшения лётных характеристик этого двухместного низкоплана колёса шасси спрятаны в обтекатели, а двигатель закрыт обтекаемым капотом. С крейсерской скоростью 145 км/ч «Омега» мог пролететь до 1000 км.

Самолёт получился простым в управлении, удобным в эксплуатации и мог выполнять фигуры высшего пилотажа. Его передали в Всеукраинскую школу лётчиков (Полтава), где он эксплуатировался до 1941 года, когда был уничтожен на аэродроме в результате немецкой бомбардировки.

📸 #ПыльныеСтраницы журнала «Самолёт», №10 за 1933 год, #СССР