Основной аэродром 🇺🇦

28 декабря 2022 22:36

«Держи подарок»

Ведущий лётчик Королевских ВВС Великобритании Фред Фазан (Fred Fazan) переоделся в Санта Клауса, чтобы подарить подарки детям. По обуви детей легко догадаться, где сделан снимок. Это #Голландия, а точнее аэродром возле города Фолькель. Действие происходит 13 декабря 1944 года, а служил Фред в 122-м авиакрыле. Военнослужащие этого авиакрыла несколько недель откладывали выдаваемый им сладкий паёк, чтобы устроить для окрестных детей праздник.

Лётчики этого крыла летали на одном из самых мощных истребителей того времени — Hawker Tempest (их даже неофициально называли "Tempest Wing"). Поступив на вооружение в январе 1944 года, он позволил британцам на равных сражаться с последними модификациями Messerschmitt Bf.109 и Focke-Wulf Fw 190. Tempest использовали для борьбы с самолётами-снарядами Фау V-1, сопровождения бомбардировщиков, а также выполняли разведывательные миссии. К этому снимку есть интересное примечание фотографа — мол, Санта боялся немецких «Мессершмиттов», поэтому решил прилететь к детям на «Темпесте».

#Англия, #ВтораяМировая

📸 Imperial War Museum

Основной аэродром 🇺🇦

27 декабря 2022 20:30

«Из солнечной Испании»

Лётчик и сотрудница авиакомпании KLM фотографируются с Синтерклаасом — так в #Голландия называют святого Николая. Аэропорт Ваалхавен, Роттердам, 1929 год. Снимок, скорее всего, сделан в районе 5 декабря, когда все нидерландские дети ждут Синтерклааса с подарками, и отмечается одноимённый праздник. А прибывает в страну добрый рождественский епископ из Испании. Раньше морем, а здесь, видимо, решил пересесть на более современный транспорт 🙂

Самолёт с б/н PH-AES — небольшой авиалайнер Koolhoven F.K.40 на 5 пассажиров, носивший имя собственное Piet Haas (по первым буквам регистрации). Он был построен в единственном экземпляре и эксплуатировался KLM с октября 1929 года по 1936 год. После авиакомпания продала его ВВС Испанской республики, где он использовался в качестве санитарного самолёта. После 1938 года судьба F.K.40 неизвестна.

📸 KLM

Основной аэродром 🇺🇦

26 декабря 2022 21:01

#ОбложкаНедели журнала Open Road for Boys, №12 за декабрь 1940 года, #США

Начинается предновогодняя неделя, а это значит, что пришло время традиционных тематических постов. Сегодня у нас иллюстрация от художника Роланда Косимини (Roland Cosimini) на обложке журнала для мальчиков, издававшегося с 1919 по 1954 год. Санта Клаус на своих оленях пытается опередить современный авиалайнер. Путь им ярко освещает Вифлеемская звезда. Очень тематическая иллюстрация для своего времени — авиационные путешествия получали всё большее распространение, только-только закончился период, который позднее назовут Золотым веком авиации.

Самолёт легко опознать по характерной форме носовой части и «пузатым» обводам фюзеляжа. Это четырёхмоторный цельнометаллический авиалайнер Boeing 307 Stratoliner. Как раз в июле 1940 года началась его эксплуатация — на рейсах Pan American Airways. Авиакомпания присвоила трём своим самолётам обозначение Strato-Clipper. Boeing 307 стал первым авиалайнером с наддувом кабины, что позволило ему увеличить высоту полёта и меньше зависеть от погоды.

📸 Pulp Covers

Основной аэродром 🇺🇦

25 декабря 2022 19:47

📅 Этот день в истории авиации

25 декабря 1975 года — первый полёт моторизированного планера Nippi NP-100 Albatross.

В 1973 году компания Nihon Hikoki Kabushiki Kaisa (торговая марка Nippi) начала работу над новым моторизированным планером. В качестве силовой установки планировалось использовать модифицированный двигатель от мотоцикла Kawasaki. Планер получил обозначение NP-100 Albatross.

Это был двухместный высокоплан с двойным управлением и убираемым шасси. Главной его особенностью был четырёхлопастный канальный вентилятор, установленный в нижней части фюзеляжа и приводившийся в движение двигателем Kawasaki HZI 748 cc (60 л.с.) Максимальная скорость (с двигателем) — 160 км/ч, дальность полёта — 200 км.

NP-100 Albatross стал первым моторизированным планером, разработанным в #Япония. Несмотря на успешное прохождение испытаний и подготовку всей документации для серийного производства, NP-100 так и остался построенным в единственном экземпляре. Проект закрыли в 1978 году.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

24 декабря 2022 14:50

Попытка предсказания облика будущего транспортного самолёта через 10 лет. Знатоки авиации - сами сделайте вывод, что сбылось в 1950-м, а что нет :)
"Гудок", 8 апреля 1940 г.

Основной аэродром 🇺🇦

23 декабря 2022 17:57

📅 Этот день в истории авиации

23 декабря 1942 года — первый полёт стратегического бомбардировщика / дальнего разведчика Messerschmitt Me 264. #Германия

Ещё в 1937 году компания Messerschmitt AG по заказу Люфтваффе начала разработку дальнего самолёта-разведчика, но с началом Второй мировой войны проект заморозили. Работы возобновились после начала программы Amerikabomber — инициативы по разработке стратегического бомбардировщика для нанесения ударов по США. Самолёт переквалифицировали и присвоили ему обозначение Me 264.

Это был цельнометаллический высокоплан с аэродинамически чистыми формами и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался 4 × двигателями BMW 801D (1440 л.с.) Крейсерская скорость — 349 км/ч, дальность полёта — 15000 км. Вооружение — 4 × 13-мм пулемёта + 2 × 20-мм пушки + до 3000 кг или 6000 кг бомб (в зависимости от высоты полёта).

Me 264 остался лишь экспериментальным проектом. Времени и ресурсов на устранение «детских болезней» с устойчивостью и манёвренностью не было, поэтому в 1943 году все работы над бомбардировщиком / разведчиком свернули. Все 3 построенных прототипа были уничтожены в результате бомбардировок авиацией союзников.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

21 декабря 2022 17:47

📅 Этот день в истории авиации

21 декабря 1955 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Edgar Percival E.P.9 Prospector (позднее — Lancashire Aircraft EP-9). #Англия

Известный авиаконструктор Эдгар Персиваль (Edgar Percival) в 1954 году основал в Англии компанию Edgar Percival Aircraft Limited. Первым проектом стал самолёт E.P.9 Prospector, который планировалось использовать как сельскохозяйственный и лёгкий транспортный.

E.P.9 Prospector представлял собой цельнометаллический высокоплан с неубираемым шасси и необычной конструкцией хвостового оперения. Оснащался двигателем Lycoming GO-480-G1A6 (295 л.с.) Крейсерская скорость — 193 км/ч, дальность полёта — 933 км. Мог взять на борт до 5 пассажиров или 2 раненных, или бак на 700 литров химикатов.

Первыми заказчиками нового самолёта стали австралийские компании. Всего было построено 27 единиц E.P.9 Prospector (в том числе и компанией Lancashire Aircraft Company). Они использовались для распыления химикатов, перевозки небольших грузов, выброски парашютистов, а также для буксировки планеров и как санитарные самолёты.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

16 декабря 2022 09:20

📅 Этот день в истории авиации

16 декабря 1934 года — первый полёт экспериментального лёгкого самолёта de Bruyne DB-2 Snark. #Англия

Инженер Норман де Брёйне (Norman Adrian de Bruyne) был известен своими исследованиями различных пластмасс и фанеры на их основе для применениях этих материалов в авиастроении. Для этого он основал компанию Aero Research Limited. В 1934 году де Брёйне начал работу над самолётом DB-2 Snark. Он предназначался для испытаний бакелитовой фанеры в конструкции крыла и фюзеляжа с напряжённой обшивкой.

Это был 4-х местный низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем de Havilland Gipsy Major (130 л.с.) Крейсерская скорость — 177 км/ч, дальность полёта — 724 км.

DB-2 Snark считался первым самолётом, спроектированным с полным предварительным расчётом всех напряжений (как фюзеляжа, так и крыла). В 1936 году его передали авиастроительному заводу Королевских ВВС в Фарнборо, где он использовался для исследования аэродинамики монопланов с толстым крылом. Единственный построенный DB-2 Snark был уничтожен в результате немецкой бомбардировки в 1940 году.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

13 декабря 2022 21:54

Наблюдатель на борту патрульной летающей лодки Consolidated PBY Catalina ВМС США во время одного из боевых вылетов. Вторая мировая война, 1944 год.
[Эта летающая лодка была приписана к патрульно-бомбардировочной эскадрилье VPB-24, которая на момент фото базировалась на военно-морском аэродроме Маджуро на острове Делап (Маршалловы острова, Тихий океан)]
Фото: R.P.Jones

Основной аэродром 🇺🇦

13 декабря 2022 13:21

Ту-104Б с бортовым номером СССР-42416 в Ленинградском аэропорту «Пулково» весной 1974 года. Летает он уже 15 лет и ещё ровно пять лет будет возить по 105 пассажиров. На снимке, снятом со смотровой площадки аэропорта, «копейка» ВАЗ-2101, 21-я «Волга» и «двойка» ВАЗ-2102.

Борт Ленинградского УГА (Управления Гражданской Авиации) запечатлел интурист John Blatherwick.

Основной аэродром 🇺🇦

12 декабря 2022 18:19

📅 Этот день в истории авиации

12 декабря 1951 года — первый полёт многоцелевого самолёта de Havilland Canada DHC-3 Otter. #Канада

После успеха транспортного самолёта короткого взлёта и посадки DHC-2 Beaver, компания de Havilland Canada приняла решение разработать его более совершенную, цельнометаллическую версию. Первоначально проект получил обозначение King Beaver, но позднее был переименован в DHC-3 Otter. Работы над новым самолётом начались в январе 1951 года.

DHC-3 Otter представлял собой высокоплан с крестообразным хвостовым оперением и неубираемым (колёсным/лыжным/поплавковым) шасси. Оснащался двигателем Pratt & Whitney R-1340-S1H1-G (600 л.с.) Крейсерская скорость — от 208 до 222 км/ч (в зависимости от типа шасси), дальность полёта — от 1389 до 1540 км. Брал на борт до 11 пассажиров или 23 раненных на носилках.

Новый самолёт получился успешным и применялся для перевозок в неосвоенных районах, а также использовался армиями различных стран. Всего построили 466 единиц DHC-3 Otter. Выпускалась также и турбовинтовая версия — DHC-3-T Turbo-Otter.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

09 декабря 2022 17:58

📅 Этот день в истории авиации

9 декабря 1936 года — первый полёт дальнего почтового самолёта Heinkel He 116.

Авиакомпания Deutsche Luft Hansa в 1936 году заинтересовалась доставкой почты на Дальний Восток. Для этого требовался новый высотный самолёт, т.к. маршрут проходил над горами Памир. Luft Hansa обратилась к компании Heinkel. Под руководством конструкторов Зигфрида Гюнтера и Вальтера Гюнтера (Siegfried / Walter Günter) началась работа над проектом He 116.

Это был низкоплан с убираемым шасси, оснащённый 4 × двигателями Hirth HM 508C (240 л.с.) Крейсерская скорость — 300 км/ч, дальность полёта — 4100 км, практический потолок — 6600 м.

Всего построили 14 самолётов He 116 всех модификаций. Два эксплуатировались Deutsche Luft Hansa, два были проданы в Японию, два использовались Имперским министерством авиации #Германия в качестве дальние разведчиков. В годы Второй мировой войны 6 самолётов He 116 были доработаны — изменена форма носовой части и добавлено остекление — и использовались Люфтваффе как фоторазведчики.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

07 декабря 2022 18:24

📅 Этот день в истории авиации

7 декабря 1940 года — первый полёт палубного торпедоносца / пикирующего бомбардировщика Fairey Barracuda. #Англия

В 1937 британское авиационное министерство опубликовало спецификацию S.24/37 на бомбардировщик-торпедоносец. В конкурсе приняло участие 6 компаний, среди которых была и Fairey Aviation. Её проект Barracuda был признан конкурсной комиссией одним из победителей.

Barracuda представлял собой трёхместный высокоплан с хвостовым оперением, похожим на Т-образное. В версии Mk II оснащался двигателем Rolls-Royce Merlin 32 (1640 л.с.) Максимальная скорость — 390 км/ч, боевой радиус — 1104 км. Вооружение — 2 × 7,7-мм пулемётов + 735-кг торпеда или 4 × 205-кг глубинных бомбы, или 6 × 110-кг бомб.

Первые самолёты поступили на вооружение Воздушных силы Королевского флота Великобритании в 1943 году. Всего выпустили 2602 единицы Barracuda. Также стояли на вооружении в Канаде, Франции, Голландии. Одна из наиболее известных операций с участием Barracuda — атака немецкого линкора «Тирпиц» 3 апреля 1944 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

06 декабря 2022 19:04

📅 Этот день в истории авиации

6 декабря 1957 года — первый полёт турбовинтового авиалайнера Lockheed L-188 Electra. #США

Авиакомпания American Airlines в 1954 году обратилась к Lockheed Corporation с просьбой разработать новый турбовинтовой авиалайнер, близкий по характеристикам к британскому Vickers Viscount. Позже к заказу присоединилась Eastern Airlines. Проект получил обозначение L-188 Electra и стартовал в 1955 году.

Это был низкоплан с 4 × турбовинтовыми двигателями Allison 501-D13 (3750 л.с.) Крейсерская скорость — 600 км/ч, дальность полёта — 3500 км. Брал на борт до 98 пассажиров + 3 члена экипажа.

Ещё до первого полёта у Lockheed Corporation был предзаказ на 129 самолётов L-188 Electra. Всего же выпустили 170 авиалайнеров. Они эксплуатировались более чем 60 авиакомпаниями в 30 странах мира. Также L-188 Electra известен тем, что на его базе разработан патрульный противолодочный самолёт P-3 Orion.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 ноября 2022 21:55

📅 Этот день в истории авиации

28 ноября 1967 года — первый полёт лёгкого самолёта Pilatus PC-8D Twin Porter. #Швейцария

Pilatus Aircraft в 1959 году выпустила успешный небольшой самолёт укороченного взлёта и посадки PC-6 Porter. В 1966 году компания начала работу над проектом на его базе, который должен был обладать улучшенными характеристиками — скоростью, дальностью полёта. Новый самолёт получил обозначение PC-8D Twin Porter.

Это был высокоплан с неубираемым шасси, большинство элементов конструкции которого взяли от PC-6 Porter. Как можно догадаться по названию самолёта, он оснащался двумя двигателями Lycoming IO-540-GIB5 (290 л.с.) Максимальная скорость — 260 км/ч, дальность полёта — 1400 км. Брал на борт до 9 пассажиров.

Построили лишь один прототип PC-8D Twin Porter. Испытания показали, что прирост по скорости и дальности полёта, по сравнению с серийным PC-6 Porter, незначителен. Проект решили не продолжать и закрыли в январе 1969 года.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

28 декабря 2022 17:16

📅 Этот день в истории авиации

28 декабря 1988 года — первый полёт регионального авиалайнера Let L-610.

В 1985 году советская авиакомпания «Аэрофлот» обратилась на авиационный завод Let Kunovice с заказом на разработку нового ближнемагистрального авиалайнера. Планировалось, что он заменит Ан-24 и будет использоваться на грунтовых или малоподготовленных аэродромах (в том числе и с короткой ВПП). Проект получил обозначение L-610.

L-610 представлял собой высокоплан с Т-образным хвостовым оперением и убираемым шасси. В версии L-610M самолёт оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Walter Engines M602 (1850 л.с.) Крейсерская скорость — 438 км/ч, дальность полёта — 2420 км. Брал на борт до 40 пассажиров.

К моменту завершения испытаний, уже начался распад СССР, да и в самой #Чехословакия сменился политический строй. «Аэрофлот» отказался от самолёта, а других заказчиков на L-610 не нашлось. Были попытки переделать его под западные стандарты (версия L-610G), но и они не принесли успеха. Проект был закрыт в 2006 году. К тому времени успели построить 8 прототипов L-610 — 6 летающих и 2 для статических испытаний.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 декабря 2022 16:30

📅 Этот день в истории авиации

27 декабря 1919 года — первый полёт летающей лодки Boeing B-1 (она же Boeing Model 6).

Первые самолёты Boeing были либо экспериментальными, либо военными. Но после Первой мировой войны компания делает попытку выйти на коммерческий рынок. В 1919 году Уильям Боинг (William Boeing) начинает работу над небольшой летающей лодкой. Она получила название B-1 и была 6-м проектом компании (отсюда и второе название — Model 6).

Это была трёхместная летающая лодка-биплан с толкающим винтом. Оснащалась двигателем Hall-Scott L-6 (200 л.с.) Крейсерская скорость — 128 км/ч, дальность полёта — 640 км.

Спроса на B-1 не было — на рынке было много бывших военных самолётов. Поэтому Boeing построила лишь 1 летающую лодку. Её в 1920 году приобрёл лётчик Эдди Хаббард (Edward Hubbard), который возил на ней авиапочту между Сиэттлом и Викторией (Канада). Сегодня B-1 находится в экспозиции Музея истории и промышленности в Сиэттле.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

26 декабря 2022 18:02

📅 Этот день в истории авиации

26 декабря 1989 года — первый полёт сельскохозяйственного самолёта Nanchang N-5 (позднее Hongdu N-5).

Основным сельскохозяйственным самолётом #Китай долгое время был выпускавшийся по лицензии советский Ан-2. В 1987 году компания Nanchang Aircraft Manufacturing Company начала работу над его «сменщиком». Новый, более современный самолёт получил обозначение N-5.

N-5 представлял собой типичный для самолётов такого назначения двухместный низкоплан с высокорасположенной кабиной. Оснащался (в версии N-5A) двигателем Textron Lycoming IO-720-D1B (400 л.с.) Крейсерская скорость — 170 км/ч, дальность полёта — 978 км. Мог взять на борт до 960 кг химикатов.

В 1992 году N-5 получил сертификат лётной годности и начал полноценно производится и эксплуатироваться. Точное количество построенных самолётов неизвестно. С 2006 года также производится турбовинтовая версия — N-5B.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

24 декабря 2022 16:04

📅 Этот день в истории авиации

40 лет назад — 24 декабря 1982 года — первый полёт тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан».

О создании военно-транспортного самолёта (ВТС) повышенной грузоподъёмности в #СССР задумались в середине 1960-х годов. Разработку такого ВТС поручили ОКБ О. К. Антонова. Руководил проектом, получившим обозначение Ан-124, конструктор Пётр Васильевич Балабуев.

Ан-124 представляет собой широкофюзеляжный высокоплан со стреловидным крылом. В версии 124-100 оснащается 4 × турбовентиляторными двигателями Д-18Т с тягой 229,85 кН. Крейсерская скорость — 800—850 км/ч, дальность полёта — от 4800 км (с грузом в 120 тонн) до 7500 км (с грузом 80 тонн). Максимальный вес груза — 140 тонн. Для погрузки/разгрузки оснащён грузовой рампой в хвостовой части и отклоняемой носовой частью.

Самолёт стал во многом инновационным — суперкритическое крыло, дистанционная система управления, разгрузка/погрузка с т.н. «приседанием» и т.д. На Ан-124 установлено множество рекордов, как по грузоподъёмности, так и по дальности полёта. Из 55 построенных самолётов на сегодняшний день в эксплуатации остаются 44. Ан-124 удерживает титул самого большого грузового самолёта в мире.
#ЭтотДень

P.S. По случаю юбилея фотографий больше, чем обычно. И в комментарии загляните 😉

Основной аэродром 🇺🇦

24 декабря 2022 09:04

Флайинг-офицер Х. Г. Покли за штурвалом летающей лодки Short Sunderland 10-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии во время противолодочного патрулирования в Бискайском заливе, 1942 год.
[На момент фото эта эскадрилья базировалась на авиабазе Королевских ВВС Великобритании на полуострове Маунт-Баттен]
Фото: Australian War Memorial

Основной аэродром 🇺🇦

22 декабря 2022 17:38

📅 Этот день в истории авиации

22 декабря 1979 года — первый полёт учебно-тренировочного самолёта Socata TB 30 Epsilon.

В 1978 году ВВС #Франция опубликовали требования к новому учебно-тренировочному самолёту, который должен был заменить Fouga Magister на начальных этапах обучения лётчиков. Среди участников конкурса была и компания SOCATA со своим проектом TB 30 Epsilon.

Это был двухместный низкоплан с убираемым шасси. Двигатель Lycoming AEIO-540-L1B5D (300 л.с.) позволяла развивать скорость до 378 км/ч. Дальность полёта — 1300 км. Самолёт мог нести до 480 кг вооружения (бомбы / ракеты) на 4 точках подвески.

TB 30 Epsilon был принят на вооружение французских ВВС в 1983 году. Всего было выпущено 174 самолёта. Большинство из них эксплуатировались ВВС Франции (до 2019 года), но также TB 30 Epsilon поставлялся на экспорт (и продолжает эксплуатироваться) в Португалию, Сенегал, Того.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

20 декабря 2022 23:25

📅 Этот день в истории авиации

65 лет назад — 20 декабря 1957 года — первый полёт авиалайнера Boeing 707.

В октябре 1955 года авиакомпания Pan American World Airways заказала Boeing постройку реактивных авиалайнеров. К тому времени компания уже облетала самолёт-прототип Model 367-80, поэтому работы над проектом продвигались быстро. Новому реактивному авиалайнеру, который станет первым в #США, присвоили обозначение Boeing 707.

Это был низкоплан со стреловидным крылом, оснащённый (в версии 707-120) 4 × двигателями Pratt & Whitney JT3C-6 с тягой 60 кН. Крейсерская скорость — 896-1000 км/ч, дальность полёта — 5600 км. На борту могло разместиться до 174 пассажиров (при одноклассном исполнении салона).

Boeing 707 стал первым широко распространённым реактивным авиалайнером. Он эксплуатировался как гражданскими авиакомпаниями, так и ВВС в более чем 80 странах мира. Всего было построено 865 авиалайнеров Boeing 707 всех версий. Некоторое количество самолётов сегодня эксплуатируется ВВС (Чили, Индия, США, Израиль и т.д.)
#ЭтотДень

P.S. 📽 Бонусом промо-фильмы о Boeing 707 — раз, два и три.

Основной аэродром 🇺🇦

14 декабря 2022 18:13

📅 Этот день в истории авиации

14 декабря 1953 года — первый полёт гоночного самолёта Miles M.77 Sparrowjet. #Англия

Miles Aircraft в середине 1930-х годов построила несколько успешных гоночных самолётов M.5 Sparrowhawk. Прототип M.5 в 1950 году был приобретён любителем гонок Фредом Данкерли (Fred Dunkerley). Он обратился к конструктору Фредерику Джорджу Майлзу (Frederick George Miles) с просьбой переделать самолёт в реактивный. Проектом M.77 Sparrowjet занималась новая компания Майлза — F. G. Miles Limited.

M.77 Sparrowjet представлял собой одноместный низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался 2 × двигателями Turbomeca Palas с тягой 1,5 кН. Максимальная скорость — 367 км/ч, дальность полёта — 435 км.

Несмотря на неудачи в первых гонках, M.77 выиграл несколько гонок в 1956-57 годах. Наибольший триумф — победа на Кубке короля Георга 13 июля 1957 года. Sparrowjet стал первым реактивным самолётом, победившим в этой гонке. Единственный M.77 Sparrowjet был сильно повреждён пожаром на авиабазе Аптон Королевских ВВС. Восстанавливать самолёт не стали.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

13 декабря 2022 17:42

📅 Этот день в истории авиации

13 декабря 1936 года — первый полёт среднего бомбардировщика PZL.37 Łoś.

В начале 1930-х годов основным бомбардировщиком ВВС Польши был переделанный пассажирский самолёт Fokker F.VIIB/3m. Он довольно быстро устарел и в 1934 году на Государственном авиационном заводе (PZL, Państwowe Zakłady Lotnicze) началась разработка его сменщика. Руководил проектом PZL.37 Łoś инженер Ежи Домбровский (Jerzy Dąbrowski).

Это был цельнометаллический низкоплан с двухкилевым хвостовым оперением (в версии PZL.37A — с однокилевым). Модификация PZL.37B оснащалась 2 × двигателями PZL Pegasus XX (970 л.с.) Максимальная скорость — 412 км/ч, боевой радиус — 1000 км. Вооружение состояло из 3 × 7,92-мм пулемётов + до 2580 кг бомб.

Хотя PZL.37 Łoś заказали некоторые европейские страны (Испания, Югославия, Греция и т.д.), самолёты не были поставлены из-за начала Второй мировой войны. Для польских ВВС построили более 120 бомбардировщиков. Захваченные PZL.37 Łoś использовались ВВС Германии, СССР и Румынии.
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

12 декабря 2022 21:31

#ОбложкаНедели журнала Popular Science, ноябрь 1956 года, #США

Эта иллюстрация создана художником Робертом МакКолом (Robert McCall). Пройдёт несколько лет и он станет известен своими работами для журнала Life, а также для аэрокосмического агентства NASA — МакКол документировал историю космической гонки между СССР и США. Ну а пока для научного журнала он нарисовал интересный концепт тяжёлого военно-транспортного с поворотным крылом «в реальной эксплуатации».

Подобные проекты действительно существовали — например, Ling-Temco-Vought (LTV) XC-142, Bell XV-15 (предшественник Bell V-22 Osprey). Но на рисунке МакКола всё же нереализованный концепт конструктора Стэнли Хиллера (Stanley Hiller). В 1954 году Хиллер получил государственное финансирование для изучения возможности постройки военно-транспортного самолёта с поворотным крылом. Проект получил обозначение Model 1048/A Propelloplane. Легко можно заметить, что фюзеляж у этого самолёта должен был использоваться от Lockheed C-130 Hercules. Американские военные любили этот транспортник и всячески поощряли различные проекты на его базе. К сожалению, дальше чертёжной доски Model 1048/A Propelloplane не пошёл.

P.S. Но у Хиллера были и реально летавшие самолёты с поворотным крылом — Hiller X-18, например.

📸 Popular Science

Основной аэродром 🇺🇦

09 декабря 2022 21:58

«Встреча перед рейсом»

Именно так я воспринимаю сюжет этой рекламной фотографии авиакомпании Guinea Airways Ltd. Капитан воздушного судна и второй пилот встретились со своими девушками/жёнами перед отлётом. А лучшее место для встречи это, конечно же, на перроне аэропорта, рядом со своим самолётом.

А в рейс наши пилоты отправятся на сверкающем своей полированной обшивкой Lockheed L-14-H Super Electra с б/н VH-ABI и именем собственным "Koranga" (коранга — традиционное название морского орла на острове Сайбаи в Торресовом проливе). Этот небольшой авиалайнер на 12-14 пассажиров пополнил флот Guinea Airways в марте 1938 года и начал летать на линии Аделаида — Дарвин в июле. Скорее всего, тогда же и был сделан этот снимок на аэродроме Парафилд (Аделаида, Южная #Австралия).

#Пятничное
📸 State Library South Australia

Основной аэродром 🇺🇦

07 декабря 2022 21:19

«Видел ли ты летающую тарелку?»

А вот пассажиры этого поезда явно видели. Давненько не было необычных грузов вертолётов, поэтому сегодня покажу такой снимок. Что бы вы подумали первым делом, увидев такую «летающую тарелку» в воздухе? Скорее всего, что это какой-то муляж или декорация для фильма. Но оба варианта — неверные.

Финский архитектор Матти Сууронен (Matti Suuronen) в 1968 году спроектировал недорогой жилой дом, основными материалами для которого служили полиуретан и стеклопластик. Он был похож на летающую тарелку и пригоден для монтажа на любом рельефе без сложных строительно-монтажных работ. Проект получил название Futuro и быстро стал популярным — его производили и приобретали по всему миру. В том числе и шведские ВВС, которые купили 3 домика для установки на полигоне в качестве сторожевых вышек. Перевозка одного из них на подвеске вертолёта Boeing CH-46 Sea Knight ВВС #Швеция и запечатлена на фото. Домик имел площадь 25 м² и весил всего 4 тонны. Грузоподъёмности CH-46 Sea Knight впритык, но хватало для его перевозки.

📸 ismeretlen / inexhibit.com

Основной аэродром 🇺🇦

06 декабря 2022 21:27

«Изучение вражеской техники»

Американские инженеры осматривают немецкий истребитель Messerschmitt Bf.109F-4. #ВтораяМировая, авиабаза Райт-Филд, #США, 1942-43 годы. Как видим, двигатель с самолёта уже снят и можно рассмотреть вооружение. На «Фридрих» устанавливались 2 × 7,92-мм пулемёта MG 17 (сверху двигателя) и 20-мм автопушка MG 151/20 (в развале цилиндров двигателя, стреляла через кок винта). На земле лежит нижняя часть капота двигателя с воздухозаборников. На время исследований / испытаний немецкому истребителю был присвоен номер EB-1 (Engineering Branch-1 — инженерный отдел), который позднее заменили на EB-100 (Evaluation Branch — отдел оценки).

Интересно, что этот самолёт изначально был захвачен советскими войсками. 29 мая 1942 года два немецких пилота из авиагруппы III/JG 3 — унтер-офицер Э. Фолькман (Unteroffizier E. Volkman) и его ведомый ефрейтор А. Куна (Gefreiter A. Kuna) — потеряли ориентировку и приземлились за линией фронта, недалеко от города Чугуев. Американцы попросили у #СССР один из истребителей, т.к. имевшийся у них «Мессершмит» разбился. В том же году самолёт доставили на американскую авиабазу и перекрасили в стандартный камуфляж ВВС США — оливково-серый цвет (Olive Drab) на верхних и боковых плоскостях и средне-серый (Neutral Grey) на нижних.

📸 Public domain

Основной аэродром 🇺🇦

03 декабря 2022 17:41

📅 Этот день в истории авиации

3 декабря 1947 года — первый полёт летающей лодки Бе-8.

В 1946 году в ОКБ Бериева началась разработка нового самолёта-амфибии. В отличие от предыдущих проектов, разработанных для ВМФ #СССР, новая летающая лодка Бе-8 (в самом КБ её называли «Аннушка») предназначалась для мирных задач. Планировалось, что она будет использоваться как пассажирский, связной, санитарный, учебный самолёт и т.п.

Бе-8 представляла собой летающую лодку с крылом типа «парасоль» и колёсным шасси. Оснащалась двигателем АШ-21 (700 л.с.) Крейсерская скорость — 165 км/ч, дальность полёта — 810 км. На борту могли разместиться от 4 до 6 пассажиров.

Для испытаний построили 2 прототипа Бе-8. Хотя летающие лодки и показали себя с хорошей стороны, в серийное производство их не запустили. Самолёт не заинтересовал ни военных, ни гражданских заказчиков. Бе-8 использовался в качестве летающей лаборатории (например, испытывались подводные крылья).
#ЭтотДень

Основной аэродром 🇺🇦

27 ноября 2022 19:49

📅 Этот день в истории авиации

27 ноября 1934 года — первый полёт многоцелевого самолёта Handley Page H.P.47. #Англия

В 1931 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию G.4/31 на разработку замены для устаревшего Vickers Vincent. Основными задачами нового самолёта должны были стать — бомбардировка, разведка, торпедные атаки, а также эвакуация раненных. Среди конкурсных проектов был и H.P.47 от компании Handley Page. Руководил им конструктор Густав Лахман (Gustav Lachmann).

H.P.47 представлял собой двухместный низкоплан с неубираемым шасси. Оснащался двигателем Bristol Pegasus IIIM (690 л.с.) Максимальная скорость — 259 км/ч, дальность полёта — 2010 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов + до 680 кг бомб или 1 торпеда.

Результаты испытаний выявили у H.P.47 ряд проблем, главной из которых была плохая продольная устойчивость. Несмотря на то, что самолёт смогли доработать, авиационное министерство отказалось от проекта. Победителем конкурса стал Vickers Type 246 — будущий средний бомбардировщик Vickers Wellesley. Единственный построенный прототип H.P.47 до 1937 года использовался в качестве летающей лаборатории.
#ЭтотДень