8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
🇹🇲 Стало известно, когда начнется строительства автомагистрали «Ашхабад – Туркменбаши»
Строительство дороги Ашхабад-Туркменбаши (около 580 км) планируется начать в 2026 году, - заявил председатель правления Государственного банка внешнеэкономической деятельности Туркменистана Рахимберди Джепбаров.
По словам чиновника, Туркменистан активно развивает региональную транспортную инфраструктуру. В частности, сейчас идет обсуждение участие международных финансовых организаций в проекте модернизации железнодорожной линии Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши.
Среди перспективных проектов: «строительство сухих портов и логистических складов за рубежом, продление железнодорожной линии от Тургунди до Герата, а также прокладка волоконно-оптической линии связи, соединяющей страны региона», - отметил Рахимберди Джепбаров.
Отметим, что после постройки автомагистраль Ашхабад-Туркменбаши свяжет столицу Туркменистана с городом Туркменбаши и крупнейшим в регионе одноименным морским портом Туркменбаши (мощность в 17 млн тонн груза в год).
Руководство Туркменистана надеется, что реализация данного проект даст импульс к развитию перевозок по транспортным коридорам «Север – Юг» и «ТМТМ».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿Узбекистан выставит 29 крупных госкомпаний на продажу – список, сроки
UzAuto Motors, UMS (Mobiuz), «Тепловые электрические станции» и еще 26 крупных государственных компаний планируется выставить на «международные открытые торги».
Согласно постановлению, которое 21 апреля подписал президент Шавкат Мирзиеев, на торги планируется выставить: сотовую компанию, 10 ТЭЦ, 2 предприятия по производству автомобилей и комплектующих, «Ташкентский тракторный завод», 5 компаний из строительной сферы, а также «Узметкомбинат» и «Навоиазот».
Сроки
Начало публичных торгов с большинством активов запланировано на вторую половину 2025 года.
Доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», «Узагролизинг», ТТЗ и «Технопарке» планируется вывести на торги в первом квартале 2026 года, а UzGTL — во втором квартале.
Также до 2030 года вводится мораторий на создание предприятий с участием государства и отменяется требование обязательного участия исполнительных органов местной власти в Узбекистане в уставах рынков.
Источник: spot.uz
🇨🇳🇰🇿"Дочка" Министерства финансов Китая предлагает построить в Казахстане логистический парк
Китайская компания Zhongcai Financial Holdings Investment Co предложила построить в Абайской области Казахстана логистический парк.
На встрече с акимом (главой) области Берикрм Уали, китайские бизнесмены сообщили, что объект предполагается разместить в Маканчинском районе, рядом с селом Бахты.
«Здесь будут производства по переработке сельскохозяйственной продукции, сборке большегрузных машин, выпуску и хранению беспилотных летательных аппаратов. Общая стоимость трехэтапного проекта, охватывающего период с 2025 по 2027 год, составляет 1 млрд долларов».
Если ты на маркетплейсах или только собираешься — этот канал тебе нужен.
Я 5 лет в товарке.
Сейчас мой бизнес — 35+ млн в месяц.
В канале рассказываю, как найти товар в Китае, не попасть на посредников, выбрать нормальное карго и не слить бюджет на старте.
Без воды.
Без продаж курсов.
Только факты, инструкции, лайфхаки.
Мы реально помогаем подписчикам: ищем поставщиков, считаем логистику, подсказываем по запуску.
Бесплатно.
Просто потому что сам через всё это прошёл.
Хочешь делать всё с умом — жми и подписывайся.
⭐️🇰🇿В Казахстане суд первой инстанции обязал владельцев подъездных путей к порту Актау «Каскор-ТрансСервис» передать их государству. Компания готовится обжаловать решение суда.
Свою позицию в интервью LogiStan высказала член совета директоров АО «Каскор -ТрансСервис» Эльмира Ибатуллина.
💬22 км. ж/д путей, о которых идет спор, до мая 2024 года были подъездными путями, принадлежащими АО «Каскор-ТрансСервис». В мае 2024 года приказом министра транспорта Казахстана они были признаны частью магистральной железнодорожной сети. Мы обжаловали этот приказ, подавали апелляцию. Сейчас мы готовимся подать кассационную жалобу💬.
💬Наше предложение Минтрансу состояло в следующем – если они хотят, принудительно прекратить право собственности АО «Каскор-ТрансСервис», мы готовы оценить свое имущество по рыночной стоимости.💬
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: Минтранс Казахстана против «Каскор-Транссервис»: что будет после суда?
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Креатив узбекистанских маркетологов
Лапша "Слово пацана"
И слоган удачный. Интересно, кто целевая аудитория?
PS Сотрудники @Logistan, прожившие все детство в Бишкеке и Алматы, рыдают от ностальгии: ""Эу, пацан!... Мен сен, разборка неизбежн".
Динамика потребления природного газа по странам мира за 10 лет. В глаза бросается резкий рост потребления 🇨🇳Китая и дегазификация стран 🇪🇺 ЕС.
Источник Energyprom.kz
💵Товарооборот России и Китая по итогам первого квартала 2025 года составил 53,2 млрд долларов США, что на 6,8% или почти на 4 млрд долларов меньше, чем годом ранее.
Экспорт - 30,5 млрд долларов, -6,7% (-2,2 млрд долларов);
Импорт – 22,7 млрд долларов, -6,3% (-1,5 млрд долларов).
📊В марте спад товарооборота составил 6% год к году до 18,4 млрд долларов, что обусловлено сокращением экспорта с пикового уровня в прошлом году на 12% год к году. Одновременно с этим, импорт вырос на 4% год к году до 7,8 млрд долларов.
🔎 Полный текст и графики на сайте
Не стоит слепо доверять текстам, переведенным ИИ.
Так выглядит пресс-релиза Министерства транспорта Кыргызстана автоматически переведенный на русский язык.
На самом деле речь идет о субботнике.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Из китайской провинции Цзянсу отправился первый поезд по мультимодальному коридору "Китай-Кыргызстан-Узбекистан"
16 апреля из города Уси (провинция КНР Цзянсу) отправился первый в этой провинции ж/д состав, курсирующий по маршруту мультимодальных международных грузоперевозок "Китай-Кыргызстан-Узбекистан".
Контейнеры доставят по ж/д в Кашгар, где перегрузят на автотранспорт. Через пропускной пункт Иркештам груз ввезут в Кыргызстан, и далее в Узбекистан.
Состав перевозит механическое оборудование, пластмассовые изделия и другие товары. Общий вес груза около 1158 тонн, стоимость - около 1,7 миллиона долларов.
По данным Синьхуа у маршрута есть несколько плюсов:
📌 Таможенная декларация оформляется заранее в Уси, необходимости в повторном декларировании и перегрузке товаров на другие контейнеры по прибытии в перевалочный пункт или на КПП нет.
📌 Новый грузовой рейс позволит сократить время транспортировки из Уси в Ташкент от 25 до 15 суток.
📌 Транспортировка груза по данному мультимодальному маршруту на 10% и 33% дешевле, чем при перевозке исключительно железнодорожным и автомобильным транспортом, соответственно.
Источник: Синьхуа
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 В Узбекистане растут грузоперевозки по железным дорогам
С января по март 2025 года по Узбекистану магистральным железнодорожным транспортом общего пользования перевезено 27 млн тонн основных видов грузов.
Объем грузоперевозок увеличился на 0,8 млн тонн или 3,0% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Напомним, в 2024 железнодорожным транспортом в Узбекистане было отправлено 73,9 млн тонн грузов (4,9% от общего объёма).
Перевози грузов по ж/д Узбекистана растут с 2010 года.
Источник: Национальный статистический комитет
🇺🇿В Узбекистане упростят импорт сухого молока
Шавкат Мирзиёев объявил о расширение мер поддержки для 5,5 тысяч кондитерских предприятий и безалкогольных напитков.
«Сети кондитерских изделий и магазинов прохладительных напитков стали драйверами местной промышленности и важно их поддерживать».
🇰🇷🇹🇯 Южная Корея помогает Таджикистану в разработке ТЭО железной дороги в Афганистан
Министр транспорта Таджикистан Азим Иброхим встретился с послом Южной Корея Чон Сон Шиком и директором представительства Корейского агентства по международному сотрудничеству (KOICA) в Таджикистане Кан Синг Хоном.
Участники встречи договорились, о том что после завершения разработки ТЭО строительства железнодорожного участка «Джалолиддин Балхи – Нижний Пяндж, Таджикистан и Южная Корея начнут разработку технико-экономического обоснования строительства метрополитена в городе Душанбе.
Руководство Таджикистана считает строительство железной дороги «Джалолиддини Балхи – Нижний Пяндж» протяженностью 51 км важным региональным проектом,
⚠️ Сроки и стоимость реализации проектов не сообщаются. Дата начала строительства железной дороги, источники финансирования проекта и прочие данные также неизвестны.
В 2024 году Таджикистан и Южная Корее завершили два проекта в области логистики:
- первый этап изучения целесообразности строительства метрополитена в Душанбе,
- разработка проекта по развитию логистической системы в Таджикистане.
Напомним, 28 ноября 2024 года специалисты KOICA уже обсуждали с таджикскими чиновниками проект железной дороги «Джалолиддин Балхи – Нижний Пяндж» и осматривали предполагаемое место будущего строительства.
Источник Минтранс Таджикистана.
🇰🇿 Казахстанцы вынуждены экономить на еде и одежде
Чаще всего жители Казахстана экономят на одежде (64%), питании вне дома и развлечениях (по 58%), еде навынос (51%). 41% переходит на более дешевые марки. Продажи данной продукции снизились, - об этом lsm.kz рассказала директор по работе с розничными сетями NielsenIQ Лейла Мусатаева.
По ее словам, с начала 2025 года 72% опрошенных граждан Казахстана были вынуждены экономить повседневные расходы (в IV квартале 2024 года показатель был ниже – 65%).
Казахстанцы все еще находятся в режиме экономии, покупая товары по промо или в меньшем объеме. Также, согласно индексу потребительского оптимизма за I квартал 2025 года, мы видим, что больше всего покупателей беспокоит рост стоимости продуктов FMCG и уровень цен на товары и услуги”, – отметила Лейла Мусатаева.
🇰🇿Аналитик Казахстанского автомобильного союза считает, что Казахстан сможет экспортировать 200 тысяч автомобилей местного производства
В ближайшие годы Казахстан сможет выпускать ежегодно до 330 тысяч легковых автомобилей, 60% их них можно отправлять на экспорт - заявил на выставке Automechanika Astana руководитель отдела аналитики Казахстанского автомобильного союза Ильяс Альжанов.
Как сообщил Autoreport.kz, «Альжанов объяснил, что в Казахстане действуют восемь основных производителей транспортных средств. Мощности крупнейших из них, завод Allur в Костанае и Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, составляют 120 тысяч и 50 тысяч в год соответственно. К тому же в Казахстане в 2025 году запускаются два крупных проекта Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы и Kia Qazaqstan в Костанае, мощность которых составит 90 тысяч и 70 тысяч в год соответственно.
То есть потенциально Казахстан может выпускать до 330 тысяч легковых автомобилей ежегодно. В Казахстанском автомобильном союзе полагают, что лишь 40% от этого числа направят на внутренний рынок, остальные 60% – на экспорт.
"Предполагаемые страны экспорта – страны СНГ и страны Европейского союза", – заявил Ильяс Альжанов».
🇰🇿🇦🇫 Казахстанские компании интересуются афганскими полезными ископаемыми
Власти Афганистана готовы «предоставить сведения о подтвержденных запасах природных ископаемых», казахстанским добывающие компаниям, - об этом стало известно в ходе встречи заместителя премьер-министра Казахстана Сериак Жумангарина с министром горнодобывающей промышленности и нефти Афганистана Хедаятуллу Бадри.
В казахстанскую делегацию вошли представители:
1️⃣Eurasian Resources Group Exploration (производитель высокоуглеродистого феррохрома, один из крупнейших поставщиков железной руды и алюминиевой продукции в Евразии. Контролирует ¼ ГМК Казахстана),
2️⃣Kazakhmys Barlau (геологоразведочная компания, входит в состав Kazakhmys Holding, крупнейшего производителя меди в Казахстане).
3️⃣«Казатомпром» (крупнейшим в мире производителем природного урана).
«Казахстан сформировал профессиональный пул добывающих компаний, которые имеют опыт в сфере геологоразведки, добычи и переработки твердых полезных ископаемых. И эти компании заинтересованы в поиске и вложении инвестиций в потенциальные месторождения», — отметил Серик Жумангарин.
🇰🇿 Минпром Казахстана предлагает создать новую СЭЗ в Кызылординской области
СЭЗ «Коркыт Ата» создается на период до 31 декабря 2049 года. Площадь ее территории составит 106 гектаров, - такие данные содержатся в проекте постановлении Министерства промышленности и строительства Казахстана, опубликованном на портале «Открытые НПА».
Среди целей создания свободной экономической зоны авторы упоминают "привлечение отечественных и иностранных инвесторов для создания современных промышленно-производственных комплексов" и "стимулирование роста транзитного транспортно-логистического потенциала и торгово-логистических связей".
⚠️ В целом информация о СЭЗ крайне скудная (см приложенный файл).
Проект постановления вынесен на публичном обсуждении до: 8 мая 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿Россельхознадзор снял запрет на ввоз пшеницы из Казахстана
Россельхознадзор с 22 апреля снял ограничения на ввоз из Казахстана пшеницы и другой подкарантинной продукции.
«С 22 апреля 2025 года отменить временные ограничения на ввоз на территорию Российской Федерации из Республики Казахстан подкарантинной продукции, указанной в Решениях Россельхознадзора от 14.10.2024 и 18.10.2024». [документ]
🇰🇿 В Казахстане запустят сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах
«Фининвест» планирует летом 2025 года запустить пробный сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан. Об этом на конференции ESE ASIA-2025, сообщил генеральный директор ООО «Фининвест» Александр Кахидзе.
«Мы планируем освоить новую технологию перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан в Китай. До сих пор такая технология не была адаптирована, поскольку мы возили в полувагонах только импортные контейнеры», — сказал глава компании.
«Речь идет о строительстве терминала в Астане. Мной уже подписано соответствующее соглашение с руководством «Казахстанских железных дорог» в присутствии глав РФ и Казахстана.
...там расположен действующей терминал компании «Кедентранссервис», на его базе будем развивать свою контейнерную инфраструктуру. В настоящий момент ведется технико-экономическое обоснование».
🇺🇿 Внимание, значительный потенциал роста. Доля современной розницы в Узбекистане все еще ниже 20%.
И вновь на Logistan статья про ситуацию с торговлей в Центральной Азии. На этот раз речь об Узбекистане - стране с огромными перспективами и жестким дефицитом складских помещений.
Пара фактов о розничной торговле в Узбекистане:
1️⃣ В FMCG-ритейле Узбекистана доминируют локальные сети формата «шаговой доступности», но активно развиваются дискаунтеры. Лидерами по количеству торговых точек стали такие сети как Havas, «Корзинка», Eeeng ЯQН, Торговая сеть Olma и LEGION.
2️⃣В Non-food-ритейле лидируют сети бытовой техники, электроники, аптек и магазины фиксированных цен.
Количество непродуктовых торговых объектов выросло на 14% достигнув показателя в 47 000 магазинов, а крупные игроки демонстрируют темпы расширения в 10%
➡️ Полный текст статьи доступен по ссылке: «Рост сквозь слезы». Что мешает развитию розничной торговли в Узбекистане?
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Министерство транспорта Узбекистана сообщило о продлении до 21 мая 2025 года сроков подачи квалификационных заявок (RFQ) по проекту строительства платной автодороги "Ташкент–Андижан.
Срок подачи запросов на разъяснение (Clarification Requests) установлен до 5 мая 2025 года.
В январе 2025 года Комитет автомобильных дорог приглашал «всех заинтересованных лиц, имеющих опыт работы в сфере дорожного строительства на основе ГЧП, подать предквалификационные заявки до 21 апреля 2025 года до 21 апреля 2025 года».
ℹ️ О проекте автомобильной дороги «Ташкент-Андижан»
Правительство Узбекистана планирует построить автомобильную дорогу «Ташкент-Андижан» (1 этап) на основе государственно-частного партнерства. Первая фаза проекта - общая протяженность 171 км, включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание автодороги от Ташкента до Ангрена и перевала Камчик.
Предполагается, что строительство платной трассы Ташкент-Андижан займёт 6 лет и 3 месяца. Длина трасы составит 314 км, она будет состоять из 6 полос и 10 тоннелей, общей длиной 33 км. В 2023 году проект оценивался в 4,28 млрд долларов.
Консультантами проекта выступают компании Arup (Великобритания), PwC (Узбекистан) и CMS (Великобритания)
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿Потребление природного газа в Казахстане "растёт огромными темпами"
Казахстан входит в число стран с самым большим потреблением газа на душу населения в мире. По итогам 2023 года потребление голубого топлива в стране превысило 10,9 тыс. кВт∙ч на человека. Это почти на 70% больше, чем десять лет назад, в 2013 году, - сообщил Energyprom.kz.
Общий объём потребляемого в Казахстане природного газа вырос за десять лет почти вдвое, до 214 ТВт∙ч в 2023 году. Столь заметный рост — один из самых значительных показателей в мире. Большие значения среди стран, лидирующих по потреблению голубого топлива, отмечаются только у Китая (в 2,4 раза).
В среднем в мире на душу населения потребляется около 5 тыс. кВт∙ч. За десять лет показатель вырос на 13,7%. При этом кроме Америки (как Северной, так и Южной) и Африки всюду наблюдается сокращение потребления голубого топлива
Как отмечает Energyprom.kz, «в Казахстане потребление газа растёт огромными темпами — как в целом, так и в расчёте на душу населения.
Это говорит, с одной стороны, о росте газификации страны (более 60%) и переходе многих электростанций на газ, что в целом является весьма позитивным фактором для граждан, а с другой — об отсутствии культуры потребления и понимания необходимости относиться к этому ресурсу с бережностью и экономностью».
🇹🇯 В Таджикистане выросло число транзитных авиарейсов
За первый квартал 2025 года «Таджикаэронавигация» и его филиалы обслужили 14 868 воздушных судов. Возобновлены полеты авиакомпаний, расширена география полетов в международных аэропортах Худжанд, Куляб и Бохтар.
Основной причиной увеличения количества рейсов стало выполнение транзитных рейсов иностранными и таджикистанскими авиакомпаниями. Количество транзитных рейсов за первый квартал составило 9 578.
Отметим, что активность авиаперевозок в Таджикистане растет последние годы
💢 2024 год. «Таджикаэронавигация» обслужила 71 459 самолетов (+37,8%), выполнено 48 562 транзитных рейса.
💢 2023 году – 51 530 воздушных судов (+11% к предыдущему году). Транзитных рейсов 25 971 (+ 10 %).
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳 🇺🇿 China Railway Chengdu Group запустила запустили регулярный железнодорожный грузовой маршрут из Чунцина в Ташкент
20 апреля грузовой поезд, груженный полиэфирной крошкой, отправился из китайского города Чунцин в Узбекистан.
По данным Синьхуа, это ознаменовало запуск регулярного маршрута ж/д грузоперевозок между этим юго-западным мегаполисом Китая и Центральной Азией.
Как сообщила компания China Railway Chengdu Group Co., Ltd., грузоперевозки будут осуществляться на регулярной основе два рейса в месяц.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Новостной дайджест "Казахстанских железных дорог" с 14 по 20 апреля 2025 года.
Читать полностью…
🇹🇲 Президент Туркменистана расширил полномочия транспортных ведомств
Сердар Бердымухамедов утвердил изменения в Закон «Об автомобильном транспорте».
Документ расширяет полномочия профильных государственных структур, занимающихся регулированием автотранспортной сферы: Кабинета министров Туркменистана, Агентства транспорта и коммуникаций, а также агентства «Türkmenawtoulaglary».
Агентству транспорта и коммуникаций поручается реализация государственной политики в сфере автомобильного транспорта, выдача лицензий, контроль за перевозками и техническим состоянием автотранспорта, а также представление интересов страны в международных структурах.
Определены полномочия агентства «Türkmenawtoulaglary». Среди его задач — участие в разработке отраслевых программ, установление тарифами, выдача разрешений на маршруты, а также анализ транспортного рынка и международное сотрудничество.
Источник: Нейтральный Туркменистан
Logistan.info | Логистика | Экономика
⭐️ 🇰🇿 🇷🇺 Поставки российского зерна в Казахстан сократились на треть. В чем причина?
За первые три месяца 2025 года Казахстан значительно сократил закуп зерна в России. Темпы поставок упали на 30%. Поставки зернового сырья снизились в два раза, до 62 тысяч тонн. Резкое снижение спроса вызвало негативную реакцию у зернопереработчиков в России. Дошло до публичных обвинений в адрес партнеров в Казахстане.
Председатель совета учредителей «Союза зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган поделился с LogiStan своим взглядом на сложившуюся ситуацию.
💬...Сегодня сложилась такая конъюнктура рынка, что казахстанское зерно дешевле и покупатели отдают предпочтение ему. Но если завтра в России себестоимость зерна будет ниже, то все покупатели из тех же самых «…станов» переориентируются и снова пойдут на российский рынок.💬
➡️ Читайте полный текст статьи: Поставки российского зерна в Казахстан сократились на треть. В чем причина?
Logistan.info | Логистика | Торговля и ВЭД
🇺🇿 Узбекистану нужно нарастить складские мощности в пять раз, чтобы удовлетворить растущий спрос, - эксперт
Значительный рост электронной коммерции и логистической активности требует модернизации складского сектора Узбекистана. Стране нужно построить не менее 2,5 млн квадратных метров новых складских площадей – утверждает управляющий партнер IBC Global Станислав Ахмедзянов.
Причины необходимости расширения:
• Экономический рост страны
• Развитие трансконтинентальных логистических маршрутов
• Рост потребностей сектора электронной коммерции
При позитивном сценарии до конца 2027 года возможно строительство только половины от необходимого объема.
«Строить нужно сейчас, пока спрос высок, а конкуренция низкая. Инвесторы могут рассчитывать на арендный доход в размере $140 за квадратный метр в год — больше, чем где-либо еще в Центральной Азии», - отметил Станислав Ахмедзянов.
🇰🇿Несколько фактов про автомобильный рынок Казахстана
1️⃣Одна из главных проблем казахстанского автомобильного рынка - большое количество устаревших машин, наибольшую долю автопарка Казахстана занимает транспорт старше 10 лет. Из 5 млн зарегистрированных на конец 2024 году легковых автомобилей почти половина – свыше 2 млн единиц – оказались старше 20 лет. Старые авто считаются одной из основных причин смога в Алматы.
2️⃣Ещё одна проблема — серый импорт. «Перегонщики» часто оформляют документы с грубыми нарушениями, под видом техники, соответствующей нормам Евро-5, завозят автомобили, которые соответствуют только Евро-2 или 3.
3️⃣Стоимость машин казахстанского производства за год выросла на 22,9%. Импортные автомобили подорожали на 9,5%.
4️⃣По итогам I квартала 2025 года лидерами казахстанского рынка стали бренды Hyundai (11 705 продаж; +26,2% к январю-марту 2024 года), Chevrolet (6 009; +80,1%), Kia (4 905; +0,6%), Jetour (3 103; +61,2%) и Chery (3 097; -10%).
5️⃣Продажи электромобилей в Казахстане в 2024 году выросли в 3,6 раза. Продажи электромобилей Zeekr выросли на 2 217,1%, Hyundai – на 182,8%, Kia – на 41,3%.
Источники: autoreport.kz, inbusiness.kz, nur.kz.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇲 🇯🇵 Туркменистан и Япония подписали ряд рамочных соглашений по строительству и модернизации заводов
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов посетил Японию, где встретился с императором Нарухито, премьер-министром Сигэру Исиба и бизнесменами.
В ходе визита подписаны ряд рамочных соглашений.
📌 Соглашение о проектировании, закупке и строительстве «под ключ» второго завода по переработке газа в бензин в Ахалском велаяте Туркменистана. Участники - государственным концерн «Türkmenhimiýa» и компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (Япония), Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Ticaret Anonim Şirketi (Турция) и Itochu Corporation (Япония).
📌 Соглашение о проектировании, закупкам и строительству «под ключ» завода по производству карбамида мощностью 1 155 тысяч тонн в год в посёлке Киянлы Балканского велаята Туркменистана. Участники - госконцерн «Türkmenhimiýa» и компании Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (Япония), Gap Inşaat Yatirim ve Diş Ticaret Anonim Şirketi (Турция) и Mitsubishi Corporation (Япония).
📌 Соглашение о капитальном ремонте Киянлынского полимерного завода в Туркменистане. Участники - госконцерн «Türkmenhimiýa» и компании Toyo Engineering Corporation (Япония) и Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Ticaret A.Ş. (Турция).
📌 Соглашение между Министерством энергетики Туркменистана и компанией Sumitomo Corporation (Япония) о сотрудничестве по проектам перевода электростанций открытого цикла на комбинированный цикл работы.
Сейчас в Туркменистане зарегистрированы 44 инвестиционных проекта с участием японских компаний на общую сумму, превышающую $11 миллиардов. Реализуются проекты на сумму около 1,5 млрд долларов.
Logistan.info | Логистика | Экономика