8506
Транспорт, коммуникации, инфраструктура в Центральной Азии и не только. Для связи: https://t.me/GregMikhailov
«Возвращение выставки TransLogistica Kazakhstan в Алматы было правильным решением» - мнение
Логистическая выставка в Алматы собрала более 300 компаний из 20 стран мира. Представители ведущих компаний рассказали LogiStan об изменениях на рынке и вызовах, с которыми столкнётся отрасль в ближайшем будущем.
На вопросы LogiStan ответили:
• Юрий Жданов, руководитель отдела международных продаж компании Axelot;
• Ирина Лобажевич, ведущий менеджер по работе с клиентами компании Redbriar.
➡️ Ответы в материале:
«Возвращение выставки TransLogistica Kazakhstan в Алматы было правильным решением», – мнение
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Физлицам в Казахстане запретят ввозить грузовики и автобусы
С 20 октября 2025 года в Казахстан смогут ввозить грузовые машины и автобусы только юридические лица и индивидуальные предприниматели. Об этом заявил директор Департамента промышленной политики Минпрома Адилбек Бектибаев, передают Kolesa kz.
Речь идет об автобусах, седельных тягачах и грузовиках (грузоподъёмностью свыше 5 тонн).
ℹ В мае 2025 года Евразийская экономическая комиссия приняла решение о внесении изменений в 74 акта, уточняющих порядок ввоза автотранспортных средств.
Согласно постановлению, ввозимое личное транспортное средство нельзя использовать в коммерческих целях.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На северо-востоке Казахстана строят два маслозавода за $23,7 млн
Jielong Holdings Kazakhstan строит в Павлодарской области Казахстана завод по производству подсолнечного масла экстракционным методом, сообщили в Минсельхозе.
Стоимость проекта — $20 млн.
Ожидаемый объём производства — 50 тысяч тонн масла в год.
Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован на октябрь 2026 года.
Также стало известно о том, что компания «Кеменгер-Май» реализует в том же регионе проект по переработке масличных культур методом холодного отжима.
Объём инвестиций — 2 млрд тенге ($3,7 млн)
Ожидаемый объём производства — 35 тысяч тонн масла в год.
В ведомстве отметили, что продукцию с новых предприятий планируется поставлять как на внутренний рынок, так и на экспорт в соседние планы.
Читайте также: Узбекская PetAgroOil строит на севере Казахстана маслозавод за $65,2 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇮🇷🇹🇲 На 41% вырос объем грузоперевозок через КПП «Серахс» на границе Ирана и Туркменистана
С 21 марта по 22 сентября 2025 года через автомобильный погранпереход «Серахс» на иранско-туркменской границе перевезли 2,63 млн тонн грузов. Об этом сообщил генеральный директор таможенного управления «Шахид Шуштари» Али Акбар Кияни, передает Trend.
↗️ Это на 0,77 млн тонн или 41,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Отмечается, что объемы проходящего через таможенный пункт импорт и экспорт выросли на 20%, транзит — на 50%.
ℹ Ежедневно через таможню «Шахид Шуштари» проходит 400 – 450 грузовых машин.
Читайте также: Транзит через Туркменистан и Иран планируют нарастить до 20 млн тонн в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇺🇿 Более 83% экспорта сахара из Казахстана идет в Узбекистан
С января по июль 2025 года Казахстан поставил за рубеж 122,1 тысячи тонн сахара на $63,3 млн, передаёт LS aqparat.
↗️ Это на 45,7 тысячи тонн или в 1,6 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Отмечается, что в 🇺🇿Узбекистан поставили 101,4 тысячи тонн (рост в 1,8 раза) сахара. Это более 83% от общего объема экспорта.
Также поставки велись в 🇹🇯Таджикистан, 🇦🇫Афганистан, 🇰🇬Кыргызстан, 🇲🇳Монголию и 🇬🇪Грузию.
ℹ Одновременно с этим в республику поставили из-за рубежа 343 тысячи тонн сахара на $210,5 млн.
Также из Казахстана поставили за рубеж 21,4 тысячи тонн глюкозы и сиропов на $8,2 млн.
↗️ Это на 5,8 тысячи тонн или на 37,4% больше по сравнению с январем – июлем 2024 года.
Основными поставки велись:
🇺🇿 в Узбекистан — 12,5 тысячи тонн (рост в 1,7 раза)
🇷🇺 в Россию — 5,1 тысячи тонн (+9,5%)
🇹🇯 в Таджикистан — 2,2 тысячи тонн (+18,8%)
Читайте также: Safi Holding планирует вложить до $200 млн в производство сахара в Казахстане
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Власти Казахстана намерены внедрить новые методы противодействия лжетранзиту
Об этом сообщил министр финансов Казахстана Мади Такиев.
По его словам, в рамках проекта «Цифровой шелковый путь» планируется создать единую цифровую карту логистики для отслеживания всех грузоперевозок.
«В рамках проекта будут оцифрованы и геопозиционированы на карте таможенные посты, АЗС, склады временного хранения, арки контроля и пункты взимания оплаты», — пояснил министр.
Кратко о перспективах кыргызстанской энергетики в предстоящую зиму.
Данные по наполняемости других водохранилищ страны (наиболее важное - Токтогульское) - засекречены.
Впрочем, в сентябре 2025 года Минэнерго данные назвало:
В Минэнерго Кыргызстана впервые раскрыли ранее засекреченные данные об объёмах воды в Токтогульском водохранилище. Сейчас там всего 11 млрд кубометров — показатель, который специалисты называют чрезвычайно низким. Опыт прошлых лет показывает: за один отопительный сезон может быть израсходовано около 5 млрд кубов, и тогда существует риск выхода на так называемый «мёртвый уровень», опасный для работы гидросооружений.
🚇🚇 По итогам января-сентября 2025 года перевозки контейнеров по сети РЖД сократились на 4% (-236 тыс. TEU) относительно аналогичного периода прошлого года и составили 5,63 млн TEU.
В сентябре темпы спада замедлились до 5% по сравнению 7% в среднем за предыдущие четыре месяца.
🔎 Подробнее
🇰🇬 Реконструкцию Токтогульской ГЭС в Кыргызстане планируют завершить в конце ноября
Об этом сообщил заместитель директора каскада Токтогульских ГЭС по реконструкции Мирлан Зияйдинов, передаёт Tazabek.
По его словам, на гидроэлектростанции имеются четыре гидроагрегата мощностью по 300 мегаватт.
После реконструкции номинальная мощность энергообъекта вырастет с 1,2 до 1,44 гигаватта.
«Сейчас проводится реконструкция последнего, третьего агрегата. По графику работы по реконструкции полностью завершатся 30 ноября 2025 года», — пояснил он.
🇰🇿🇬🇪 SCAT Airlines запустит авиарейсы «Шымкент – Тбилиси»
С 15 декабря 2025 года казахстанская авиакомпания SCAT Airlines начнёт выполнять рейсы между Шымкентом (Казахстан) и Тбилиси (Грузия).
Полеты по маршруту будут осуществлять два раза в неделю — по понедельникам и пятницам.
ℹ SCAT Airlines — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана со штаб-квартирой в Шымкенте. По состоянию на сентябрь 2025 года воздушный флот авиаперевозчика состоял из 32 самолётов.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇬 В Кыргызстане продлили на полгода запрет на ввоз кузовов автомобилей
Минэкономики Кыргызстана вновь ввело запрет на импорт автомобильных кузовов на шесть месяцев, сообщили в правительстве республики.
Цель ограничений — «обеспечение безопасности дорожного движения и прозрачности на рынке движимого имущества».
ℹ Впервые власти республики ввели запрет на ввоз кузовов автомобилей середине марта 2025 года. Ограничения действовали в течение полугода.
Причинами ограничений назвали участившиеся случаи ввоза и использования кузовов для незаконной сборки автомобилей.
Ранее LogiStan писал о том, что в июле 2025 года в Кыргызстан ввезли 12,9 тысячи легковых машин.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 West China Cement строит цементный завод за $218,7 млн на западе Казахстана
В Алгинском районе Актюбинской области Казахстана начали строить цементный завод, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).
Стоимость проекта — 120 млрд тенге ($218,7 млн).
Его реализуют совместно с одной из крупнейших цементных компаний Китая — West China Cement.
Ожидается, что предприятие будет производить до 2 млн тонн цемента в год.
Строительство планируют завершить к концу 2026 года.
Читайте также: SAKO Afghan намерена построить на востоке Афганистана цементный завод за $145 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇦🇫 Компаниям из Узбекистана разрешили добывать углеводороды в Афганистане
Афганские власти выдали узбекистанским компаниям лицензию на геологоразведку и добычу углеводородов на территории страны. Об этом заявил министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов в эфире телеканала «Узбекистан 24».
По словам чиновника, узбекистанские специалисты уже начали проводить работы по освоению газового месторождения «Тути-Майдан».
«В зависимости от результатов первого этапа возможо продолжение совместной работы на новых участках», — добавил он.
🇰🇿🇦🇪 FlyArystan запустит рейс «Актау – Дубай»
С 29 ноября 2025 года казахстанский лоукостер FlyArystan значнет выполнять авиарейсы из Актау в Дубай и в обратном направлении.
Частота: один раз в неделю — по субботам.
В периоды повышенного спроса (школьные каникулы и весенние праздники) авиакомпания планирует добавить ещё один рейс по этому маршруту — по вторникам.
ℹ FlyArystan — казахстанский авиаперевозчик, дочернее предприятие компании Аir Astana. Базируется в Алматы.
По состоянию на август 2025 года воздушный флот авиакомпании состоял из 28 самолетов Airbus A320.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇰🇿🇰🇬 Что известно о проекте логистического комплекса на границе Казахстана и Кыргызстана?
Проект строительства индустриального торгово-логистического комплекса намерены реализовать в Кордайском районе Жамбылской области Казахстана — на границе с Чуйской областью Кыргызстана, передает LS aqparat.
По информации Жамбылского регионального акимата (областной госадминистрации), генплан объекта предусматривает создание трёх зон:
• Зона A — индустриальная зона. Площадь 100 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона B — торгово-логистическая зона со складами, парковками для грузовых авто и выставочным центром. Площадь 65 гектаров (на территории Казахстана).
• Зона C — торгово-логистическая зона со складами и торговыми объектами. Площадь 64 гектара (на территории Кыргызстана).
Ожидается, что первую очередь комплекса введут в эксплуатацию до конца II квартала 2026 года.
Предположительный объём инвестиций в проект — $200 млн.
ℹ В апреле 2021 года власти Казахстана и Кыргызстана договорились о строительстве на границе индустриально-логистических хабов.
В августе 2021 года стороны подписали концепцию создания ИТЛК. Она предусматривает создание первого приграничного логистического комплекса в районе погранперехода «Карасу – Ак-Тилек».
Читайте также: KTZ Express и «Славтранс-Сервис» договорились создать агроиндустриальный парк в Алатау
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Власти Кыргызстана запретили вывозить нефть и нефтепродукты за пределы ЕАЭС
Правительство Кыргызстана внесло поправки в постановление об ограничениях на вывоз нефтепродуктов из республики за пределы Евразийского экономического союза.
Теперь запрет распространяется на экспорт автомобильным и железнодорожным транспортом нефти (ТН ВЭД 2709) и нефтепродуктов (ТН ВЭД 2710).
Исключение сделали для мазута и печного топлива, которые производят местные нефтеперерабатывающие заводы.
ℹ Напомним, в марте 2021 года кыргызстанские власти ввели запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов за пределы ЕАЭС.
В августе 2024 года правительство отменило запрет на поставки за пределы ЕАЭС бензина АИ-80 и печного топлива.
Читайте также: Минэнерго Казахстана предлагает снять ограничения на экспорт лёгких дистиллятов
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Недостающие деньги на ремонта аэропорта планируют выделить из Спецфонда
Минтранс Казахстана предложил выделить 9,3 млрд тенге ($17,2 млн) из Специального государственного фонда на завершение реконструкции аэропорта Павлодара. Об этом говорится в ответе премьер-министра на депутатский запрос.
Сообщается, что в августе 2025 года республиканская бюджетная комиссия поддержала проект и внесла его в проект бюджета на 2026 – 2028 годы.
В ответе также подчёркивается, что в настоящее время в аэропорту выполнено около 44% работ. В том числе:
• построили ограждение длиной 17,5 км по периметру аэропорта
• завершили монтаж системы освещения и видеонаблюдения
• завершили обустройство дренажной системы и основания взлётно-посадочной полосы
ℹ Напомним, что в 2024 году акимат (госадминистрация) Павлодарской области и Kyrylys Group RK заключили договор на ремонт в аэропорту Павлодара на сумму 16,4 млрд тенге ($30,5 млн).
В том же году из Нацфонда на проект выделили 4,8 млрд тенге ($8,8 млн). В 2025 году в проект направили ещё 2,26 млрд тенге ($4,18 млн).
Ранее LogiStan писал о том, что реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Павлодара планируют закончить в сентябре 2026 года.
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
🇺🇿 «Узметкомбинат» договорился о получении кредита в $154 млн на литейно-прокатный комплекс
«Узметкомбинат» подписал с Standard Chartered Bank (🇬🇧Великобритания) и KfW IPEX-Bank (🇩🇪Германия) и Исламской корпорацией по страхованию инвестиций и экспортных кредитов соглашение о кредите на сумму €132,5 млн ($154 млн).
Деньги планируют направить на достройку и ввод в эксплуатацию литейно-прокатного комплекса — первого в Узбекистане производства горячекатаных рулонов.
Кредит выдадут на 7 лет. Под какие проценты, не сообщается.
Планируемые сроки завершения строительства комплекса «Узметкомбинат» тоже не озвучивает.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇨🇳🇰🇿 FESCO удвоила объем контейнерных ж/д перевозок из Китая транзитом через Казахстан
С января по август 2025 года FESCO перевезла более 23 тысяч TEU через межгосударственные стыковые пункты «Достык – Алашанькоу» и «Алтынколь – Хоргос» на границе Казахстана и Китая.
↗️ Это на 11,5 тысячи TEU или в два раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
ℹ Первый регулярный поезд из Китая через Казахстан FESCO запустила в 2021 году.
Ранее LogiStan писал о том, что с января по август 2025 года между Казахстаном и Китаем перевезли ж/д транспортом 23,2 млн тонн грузов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Мясной кластер полного цикла создают на востоке Казахстана
Компания Eurasia Agro Semey строит в Абайской области Казахстана мясоперерабатывающий завод, который станет ядром мясного кластера с полным циклом производства, сообщил Минсельхоз.
Стоимость проекта — 7,7 млрд тенге ($14,2 млн).
Ожидается, что после запуска предприятие будет производить до 11,4 тысячи тонн продукции в год.
Ввод завода в эксплуатацию запланирован на август 2026 года.
Ранее LogiStan писал о том, что инвестор из Португалии намерен построить мясоперерабатывающий комплекс за 63 млрд тенге ($119,8 млн) в Акмолинской области Казахстана.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На 42% вырос объем перевозок по ж/д «Достык – Мойынты» после начала эксплуатации вторых путей
По вторым путям ж/д магистрали «Достык – Мойынты» уже проследовал 101 грузовой поезд, сообщили «Казахстанские железные дороги».
С момента начала эксплуатации вторых путей по этому ж/д маршруту перевезли 12,6 млн тонн грузов.
↗️ Это на 3,7 млн тонн или почти на 42% больше по сравнению с 2022 годом — до начала строительства вторых путей.
При этом запуск движения поездов по вторым путям осуществляли в пять этапов (по участкам) — в период с 29 января по 30 сентября 2025 года.
ℹ Официальный полноценный ввод в эксплуатацию второй линии «Достык – Мойынты» состоялся 30 сентября 2025 года.
«Казахстанские железные дороги» утверждают, что вторые пути позволили увеличить пропускную способность этой ж/д линии в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025
Логистическая выставка в Алматы собрала более 300 компаний из 20 стран мира. Представители ведущих компаний рассказали LogiStan об изменениях на рынке и вызовах, с которыми столкнётся отрасль в ближайшем будущем.
На вопросы LogiStan ответили:
• Екатерина Фрадкина, директор департамента маркетинга АО «ОТЛК ЕРА»;
• Александр Кахидзе, генеральный директор ООО «ФинИнвест»;
• Мадина Казбекова, pr-директор Texol Group;
• Софья Ярошенко, ведущий эксперт отдела развития бизнеса и международных отношений компании «СИТЕК Логистика».
➡️ Ответы в материале:
Активность китайских компаний и возвращение в Алматы: итоги выставки TransLogistica Kazakhstan − 2025
🇨🇭🇰🇿 Stadler Kazakhstan проверяет новые вагоны на соответствие техрегламенту Таможенного союза
Завод Stadler Kazakhstan намерен передать «Пассажирским перевозкам» (дочернему предприятию «Казахстанских железных дорог») первую партию пассажирских вагонов и вагонов-генераторов до конца 2025 года.
Сейчас такие вагоны проходят сертификационные испытания на соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.
Точное количество вагонов и конкретную дату поставки первой партии национальный ж/д перевозчик не озвучил.
Всего до 2030 года завод планирует поставить 557 новых вагонов, что позволит на 100% обновить вагонный парк «Пассажирских перевозок».
Также Stadler обещает обеспечить сервисное обслуживание подвижного состава собственного производства в течение 20 лет.
Ожидается, что с 2026 года новые поезда Stadler выйдут на маршруты «Астана – Алматы», «Астана – Семей», «Астана – Шымкент» и «Астана – Атырау».
ℹ С 2022 по 2025 годы национальный ж/д перевозчик Казахстана пополнил свой парк 255 новыми пассажирскими вагонами.
Ранее LogiStan писал о том, что казахстанские власти намерены предоставить компании «Пассажирские перевозки» кредит в 142,5 млрд тенге ($263,3 млн по текущему курсу) на покупку новых вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 Таможня России сообщила об отсутствии скоплений грузовиков на КПП на границе с Казахстаном
С середины сентября 2025 года на территории Казахстана близ границы с Россией образовалось скопление грузового автотранспорта, однако на самих пунктах пропуска заторов нет, сообщили в Федеральной таможенной службе РФ.
В ведомстве подчеркивают, что российские таможенные органы не осуществляют проверки в пунктах пропуска на границе и не оказывают влияния на прохождение транспорта через КПП и далее по территории России.
«Работа по выявлению незаконно перемещенных товаров ведётся мобильными группами уже на территории России, вблизи границы», – уточнили в ФТС.
🇰🇿 Казахстан снизил пошлину на экспорт нефти почти на 2,9%
С 1 октября 2025 года ставка таможенной пошлины на поставляемую из Казахстана за рубеж нефть и светлые нефтепродукты снизили до $68 за тонну, передает «Нефть и газ Казахстана».
↘️ Это на $2 за тонну или почти на 2,9% меньше, чем в сентябре 2025 года.
Причина — падение цен на нефть сортов KEBCO и Brent на мировых рынках.
Также стало известно о том, что в Казахстане оставили прежними экспортные таможенные пошлины (за тонну):
• на мазут — $30
• на вакуумный газойль – $60
• сжиженный углеводородный газа — 0%
Экспортную пошлину на битум на период с 1 октября 2025 года по 31 мая 2026 года снизили в 3,4 раза — с $60 до €15 ($17,5 по текущему курсу) за тонну.
Читайте также: Казахстан планирует нарастить поставки нефти через Азербайджан до 1,7 млн тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇦🇪 CIMS планирует получить четыре нефтетанкера и два контейнеровоза
С начала 2025 года танкеры Caspian Integrated Maritime Solutions (совместного предприятия «КазМунайГаза» и Abu Dhabi Ports) перевезли более 1,5 млн тонн нефти. Об этом стало известно в ходе встречи председателя правления «КМГ» Асхата Хасенова с гендиректором морского кластера ADP Аммаром аль Шаиба.
Компания сформировала совместный пул танкеров в который входят четыре танкера класса Aframax (два принадлежат «Казмортрансфлоту», два — ADP).
Количество принадлежащих CIMS нефтетанкеров планируют увеличить до восьми. Сроки расширения танкерного пула «КазМунайГаз» не называет.
Также «КазМунайГаз» и AD Ports запустили проект по строительству двух контейнеровозов (вместимостью 780 TEU) для перевозок по Каспию в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬🇨🇳 В Кыргызстане ожидают рост на 41% количества выданных «дозволов» на перевозки в Китай
С января по сентябрь 2025 года в Кыргызстане выдали 95 тысяч разрешений на автомобильные грузоперевозки в Китай, сообщили в правительстве.
↗️ Это на 10 тысяч «дозволов» или почти на 12% больше, чем за весь 2024 год.
Ожидается, что количество выданных за весь 2025 год разрешительных бланков достигнет 120 тысяч.
Также стало известно о том, что власти Кыргызстана объявили о запуске реформы по оцифровке «дозволов».
В случае перехода на электронный формат, время оформления документов сократится до двух часов.
Читайте также: Казахстан и Турция договорились о свободном транзите грузов автотранспортом
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 Таможня не пропустила в Афганистан более 420 автоцистерн с нефтепродуктами
С июня по сентябрь 2025 года таможня Афганистана запретила въезд в страну 424 автоцистернам с импортным автомобильным топливом, передаёт «Бахтар».
В том числе:
• таможня «Нимроз» — 397 цистерн с дизтопливом и 23 цистерны с бензином
• таможня «Шерхан» и таможня «Хайратон» — 4 цистерны с бензином
Причиной запрета афганские власти называют низкое качество нефтепродуктов, которые пытались ввезти в страну.
ℹ В апреле таможня Афганистана не пропустила 104 цистерны с топливом, в мае — 184 цистерны, в июне — 165 цистерн.
Читайте также: Расширение сухого порта Тургунди обойдётся Афганистану в $7 млн
Logistan.info | Логистика | Экономика
"Проект GCC Railway действительно движется вперёд", — Иван Федяков о перспективах единой железной дороги на Ближнем Востоке
Итак, дискуссия вокруг проекта железной дороги на Ближнем Востоке стихийно продолжается.
Нам написал основатель известного информационно-аналитического агентства INFOLine Иван Федяков. По его мнению, ситуация не столь безнадежная, как нам кажется.
Комментарий эксперта публикуем без изменений и сокращений:
💬 Добрый день, коллеги!
Очень ценю вашу работу и глубокие обзоры по логистическим проектам региона, поэтому позволю себе короткий комментарий.
Я внимательно слежу за развитием проекта GCC Railway и хотел бы внести уточнение: в ОАЭ уже активно строится и частично функционирует национальная железнодорожная сеть Etihad Rail, которая станет важнейшей частью будущего единого маршрута стран Персидского залива.
- Уже построены и эксплуатируются грузовые участки, соединяющие запад и восток страны.
- В настоящее время завершается строительство пассажирских направлений, которые свяжут все семь эмиратов.
- Запуск пассажирского движения запланирован на 2026 год, с расчетной скоростью до 200 км/ч, и, судя по темпам реализации, это вполне реалистично.
Разумеется, вы правы, что объединение всех стран в единую железнодорожную систему — сложная задача. В некоторых странах (например, в Омане и Бахрейне) процесс может затянуться из-за финансовых и административных факторов. Однако важно учитывать, что проект поддерживается арабскими инвестиционными фондами — например, у Mubadala под управлением находится более 1 трлн дирхамов, и фонды подобного уровня способны профинансировать развитие инфраструктуры не только в ОАЭ, но и у соседей.
Поэтому, хотя до 2030 года вряд ли можно ожидать полноценного сообщения от Кувейта до Омана, говорить, что за 15 лет не сделано ничего, — всё же не совсем корректно. Проект действительно движется вперёд, пусть и с разной скоростью в разных странах.
И, соглашусь с вами полностью — для России практические выгоды от этого маршрута пока остаются делом достаточно отдалённой перспективы.
С уважением,
Иван Федяков, основатель INFOLine 💬
Logistan.info | Логистика | Экономика
Ближним Востоком не занимаемся, но тут удержаться от комментария не можем.
Коллеги с канала «Восточный поток» пишут, что к 2030 году единый железнодорожный маршрут свяжет Кувейт, Оман, Саудовскую Аравию, Бахрейн, Катар и ОАЭ. Далее идет комментарий от том, как этот маршрут удачно дополнит МТК «Север – Юг».
СМИ и ряд тг-каналов регулярно публикуют подобные сообщения. Вот примеры заголовков:
💢«Вскоре поездка на поезде между Абу-Даби и Эр-Риядом может занять менее 5 часов».
💢«Единая железная дорога свяжет все страны Персидского залива».
💢«Проект GCC Railway: революция в путешествиях по Ближнему Востоку к 2030 году».
💢«Новая железная дорога изменит торговлю и транспорт в Персидском заливе».
💡Извините за скепсис, но мы в LogiStan сильно сомневаемся в реалистичности описанных событий.
Проект дороги длиной более 2100 км и стоимостью свыше 250 млрд долларов (!) обсуждается 15 лет. И сколько километров путей за эти годы уже проложено? Ноль.
Может ли железная дорога быть спроектирована, профинансирована и построена за оставшиеся 4 года? Нет.
На данный момент единая железная дорога Персидского залива остается красивым, но, увы, нереалистичным проектом.
Logistan.info | Логистика | Экономика