24869
На страже истории. Группа ВК https://vk.com/lecturerhistory Создатель @Politikov
В третьем выпуске 21 сезона Top Gear Кларксон, Мэй и Хаммонд отправляются в тур по Украине.
Путешествие троицы начинается в украинском Крыму, где они вспоминают британских солдат, павших в Крымской войне. Затем они двигаются на север и оказываются в Припяти.
Серия вышла в феврале 2014 года.
Моряк-подводник, Российская Империя, 1910-е.
«Тигр» — российская подводная лодка типа «Барс». Построена в 1914—1915 годах, входила в состав Балтийского флота. Участвовала в Первой мировой войне, использовалась как учебная до 1935 года.
Владимир Путин и Михаил Горбачев на пресс-конференции после переговоров с Германией, 21 декабря 2004 года
Читать полностью…
Жизнь Купера. Часть вторая.
В советском плену Купер написал автобиографию Things Men Die For («То, за что умирают мужчины»), опубликованную в 1927 году. В дальнейшем он пытался скупить все экземпляры книги и уничтожить их, так как пересмотрел то, что написал.
Впоследствии польский режиссер Леонард Бучковский снял в 1930 году фильм «Звездная эскадра», посвященный американским добровольцам, сражавшимся в рядах эскадрильи Костюшко во время советско-польской войны. Одна из сюжетных линий картины была основана на приключениях Мериама
Купера, в частности, на его любовной связи с англичанкой Маджори Кросби, от которой родился польский писатель и переводчик Мацей Сломчинский. «Звездная эскадра» была снята при участии польских вооруженных сил и стала самой дорогостоящей кинолентой в Польше до начала Второй мировой войны. Все копии фильма после войны пропали, часть из них была уничтожена, а другая часть – вывезена в СССР после 1945 года.
Вернувшись на родину после окончания советско-польской войны, Купер стал писать статьи в газеты, а в 1927 году в джунглях северного Сиама вместе с режиссером Эрнестом Шодсаком снял документально-игровой фильм о жизни местных жителей под названием «Чанг: Драма в глуши».
Купер также стал одним из основателей авиакомпании Pan American Airways, созданной в 1930 году и на несколько десятилетий ставшей крупнейшим авиаперевозчиком в США. Во время его работы в компании удалось наладить первые регулярные трансатлантические перелеты.
Однако Купера интересовала не только авиация, но и кино. Как он сам рассказывал, однажды ему приснился сон о гигантской горилле, терроризировавшей Нью-Йорка, и, проснувшись, он написал сценарий к фильму. Сама картина, получившая название «Кинг-Конг», была снята в 1933 году и стала культовой. Купер не только снял фильм вместе с уже знакомым нам Эрнестом Шодсаком, но и появился в завершающей сцене, пилотируя самолет, добивший Кинг-Конга. Говорят, что Купер сказал: «Мы должны убить этого сукина сына сами».
В 1933 году Купер также был директором по производству кинокомпании RKO Pictures, в 1934-1936 годах работал в Pioneer Pictures, затем занимал должность вице-президента Selznick International Pictures, а после перешел на работу в знаменитую кинокомпанию Metro-Goldwyn-Mayer. После «Кинг-Конга» он практически не работал в качестве режиссера, однако выступил продюсером многих классических фильмов.
Когда США вступили во Вторую мировую войну в 1941 году, Купера в звании полковника вновь призвали на службу. В годы войны он служил в Индии, Китае и Бирме. В 1943-1945 годах Купер был начальником штаба Пятой воздушной армии США на Тихом океане. В конце войны ему присвоили звание бригадного генерала. За свой вклад в победу США Купер получил право присутствовать на капитуляции Японии.
После окончания Второй мировой и начала Холодной войны с Советским Союзом Купер поддерживал политику сенатора Джозефа Маккарти, преследовавшего американских коммунистов, в том числе в Голливуде. Был женат на актрисе Дороти Джордан с 1933 года. Также Купер получил звезду на голливудской Аллее Славы, но его имя написано с ошибкой – «Мериам К. Купер».
Мериан Купер скончался 21 апреля 1973 года в Сан-Диего от рака в возрасте 79 лет. Его прах был развеян в море со всеми воинскими почестями.
Зал Леонардо да Винчи в Эрмитаже, Ленинград, 1955 год.
Читать полностью…
История китайского автопрома во втором выпуске восемнадцатого сезона Top Gear.
Всем известно, что коммунисты делают худшие машины в мире. Так ли это на самом деле, выясняли Кларксон и Мэй во время своей поездки в Китай.
"Российский царственный дом", карикатура 1916 года.
Читать полностью…
«Русские на своём языке называют его durak».
Так писал о последнем царе из династии Рюриковичей Федоре Иоанновиче шведский король Карл IX
Соломенный головной убор известного немецкого лётчика и участника Первой мировой войны Гюнтера Плюшова.
Читать полностью…
Фотокарточка с изображением "сговоренки" (помолвленной девушки), Костромская губерния.
На девушке надет траурный платок, который символизировал смерть её прекрасной девичьей жизни, оставление родительского дома и прощание с подругами. Также этот своеобразный траурный кокошник защищал от сглаза и других темных сил.
В 1864 году Россия ввозила 30 тысяч тонн американской нефти. К 1872 году импорт возрос до 300 тысяч тонн.
Но после того как Дмитрий Менделеев побывал в Пенсильвании и ознакомился там с американскими способами добычи нефти, были преобразованы нефтяные месторождения на Кавказе, их производительность возросла с 30 тысяч тонн в 1870 году до дух миллионов тонн к 1885 году. Ежегодная добыча в России скоро достигла 10 миллионов тонн.
К 1943 году Японская империя контролировала огромные территории, несмотря на то, что Соединённые Штаты уже оправились от катастрофы в Перл-Харборе, произошедшей два года назад, и активно вели наступательные действия.
Добыча нефти в богатых месторождениях Ост-Индии и Суматры, превосходила все ожидания. Императорский флот и армия всерьёз готовились к затяжной войне на истощение, и не сомневались в своей победе.
"Страна восходящего солнца" полагалась на собственную масштабную логистическую систему морских перевозок. Но корабли были уязвимы для подводных лодок, удивительно, но японцы упорно игнорировали этот факт.
Одна из фатальных ошибок японского командования - это распространённый и в наше время миф об американской армии, будто она изнежена, и привыкла к комфорту и роскоши, поэтому трудности службы на подводных лодках не для янки.
В реальности американские подводные лодки с их прекрасно подготовленными экипажами и смертоносными торпедами оказались самыми эффективными в этой войне.
В результате действий американских подводников было уничтожено около 86% японского торгового флота. Излюбленными целями были, конечно же, танкеры. Объем импорта нефти в Японию из вновь приобретённых территорий резко снизился.
Экономисты били тревогу и писали о "Смертельном ударе по военной экономике Японии" Один из капитанов говорил: "Мы были совершенно уверены - танкер будет потоплен почти сразу и до Японии не дойдёт", а командир одного из японских конвоев мрачно констатировал, что когда они запрашивали поддержку с воздуха, то появлялись лишь американские самолёты.
От перебоев с поставками нефти сразу же начал страдать тыл империи. Топливо для промышленных нужд стали получать из соевых бобов, арахиса, кокосовых орехов и семян клещевины. У гражданских конфисковывались запасы картофеля, сахара и рисовой водки, изымались бутылки саке из магазинов.
Во время сражения на Марианских островах в июне 1944 года Императорский линейный флот просто не участвовал в нем из-за нехватки горючего. Авианосцы все-таки отправились в бой, но шли прямо в лоб, так как любой маневр требовал много топлива, а позволить себе этого они не могли. Сражение получило название "Большая Марианская охота на индеек", японцы потеряли в нем 273 самолета против 29 американских.
В самой империи нефть практически исчезла из повседневной жизни. Ванну дома никто не принимал, все ходили в баню, в домах жгли древесный мусор и книги, еду готовили на кострах из обугленных досок разрушенных в результате налётов американской авиации домов.
Кульминацией этой катастрофы стала безумная кампания по сбору корней сосны. Проходила она под лозунгом "Две сотни сосновых корней - час полёта". Японцы начали весело и дружно выкорчевывать деревья. Затем сосновые корни нагревали около 12 часов, для этого было развёрнуто 34 000 котлов, ректификационных аппаратов и малых дистилляторов. Каждый из этих аппаратов должен было выдавать 3-4 галлона нефти в день.
По всей стране можно было наблюдать печальную картину с обнажившимися склонами гор, и огромными завалами корней и пней.
К июню 1945 года объём топлива из сосновых корней достиг 70 000 баррелей в месяц. Из сосновой нефти удалось получить 3000 баррелей бензина, но годился ли он для самолётов, остается загадкой.
Дни Японии были сочтены.
На фото Делегация гитлерюгенда в Японии празднует 2600-летие японской правящей династии. 1940 год.
Вид на замок Ортенберг с Ольгой фон Мольтке, рисующей пейзаж,
1848 год.
Александра фон Беркхольц
"Белка в колесе", карикатура, "Смехач", 1928 год.
Художник Бронислав Малаховский.
Малаховский был арестован 23 июля 1937 года. Комиссией НКВД и Прокуратуры СССР приговорен по ст. 58-6 УК РСФСР, шпионаж, 25 августа 1937 года к высшей мере наказания. Расстрелян 27 августа 1937 года.
Реабилитирован посмертно Военным трибуналом ЛВО 8 января 1958 года за отсутствием состава преступления.
25 июля 2015 года на фасаде дома 1/3 по Малому проспекту Петроградской стороны в Санкт-Петербурге был установлен мемориальный знак «Последний адрес» Бронислава Малаховского.
"Огонь, пожирающий сердце города".
Винтажная открытка посвященная последствиям землетрясения в Сан-Франциско, 1906 год.
Жизнь Купера. Часть первая
Американский летчик, воевавший в Первой мировой, советско-польской и Второй мировой войнах, за которого сам Буденный назначил награду в полмиллиона рублей, режиссер «Кинг-Конга» и человек, заработавший звезду на голливудской Аллее Славы. Мериам Купер прожил настолько насыщенную жизнь, что ее хватило бы на десяток других.
Купер родился 24 октября 1893 года во Флориде. Окончив частную школу в Лоуренсвилле, он в 1912 году поступил в Военно-морскую академию, однако спустя три года ушел из нее и стал журналистом.
В 1916 году Купер вступил в Национальную гвардию Джорджии и участвовал в боях против отрядов мексиканского революционера Панчо Вильи на границе с Мексикой.
В 1917 году он окончил курсы военных летчиков в Нью-Йорке и присоединился к американскому экспедиционному корпусу, который отправили в Европу для участия в Первой мировой войне на стороне Антанты. Осенью следующего года Купер попал в немецкий плен, когда его самолет был сбит, а сам летчик, спасая раненого напарника, получил сильные ожоги рук.
В ноябре 1918 года его освободили из плена в связи с Компьенским перемирием. Купер оказался во Франции и вскоре продолжил службу в авиации.
Осенью 1919 года в Польшу из Франции прибыли восемь американских добровольцев, чтобы поучаствовать в войне против Советской России, которая в тот период стремилась распространить революцию в Европу. В числе них был и Мериам Купер.
Американские добровольцы-летчики вступили в 7-ю воздушную эскадрилью, официально названную «эскадрильей Костюшко» (в честь руководителя Польского восстания 1794 года и борца за независимость США Тадеуша Костюшко). В дальнейшем прибыли и другие американские пилоты – всего 21 человек, а также в эскадрилью вступили и польские летчики.
Несмотря на то, что добровольцы просили, чтобы их как можно быстрее отправили на фронт, польское командование отложило их развертывание до начала предстоящего наступления.
Эскадрилья Костюшко, в рядах которой находился и Мериам Купер, дослужившийся к тому времени до капитана, впервые отправилась в бой во время Киевского наступления в мае 1920 года. Поскольку воздушных столкновений не было, ее основными задачами стали разведка и атаки по наземным войскам. По большей части эскадрилья воевала против знаменитой 1-й Конной армии Семена Буденного, обстреливая красных кавалеристов из пулеметов с малой высоты.
Польские войска высоко оценили боевой вклад эскадрильи Костюшко. В частности, генерал Пучукский писал: «Американские лётчики, хотя и изнурённые, сражаются упорно. Во время последнего наступления их командир атаковал вражеские соединения с тыла, обрушивая на их головы пулемётный огонь. Без помощи американских пилотов с нами давно было бы покончено».
В июле 1920 года самолет капитана Купер был сбит, однако сам он выжил. Семен Буденный назначил за его голову награду в целых полмиллиона рублей, однако, когда Купер попал в плен к красным казакам, он сумел убедить их, что никакой он не капитан, а всего лишь ефрейтор. Ушлого летчика все же отправили в советский лагерь для военнопленных, где он находился на протяжении девяти месяцев. В лагере с ним встретился советский писатель Исаак Бабель, оставивший об этом запись в своем «Конармейском дневнике 1920 года».
После неудачной попытки побега Купера отправили строить железную дорогу под Москвой. Однако перед самым концом войны ему все же удалось сбежать, и через Литву и Латвию добраться до Польши. Там польский главнокомандующий и глава государства Юзеф Пилсудский наградил его высшей военной наградой Польши – орденом «Виртути Милитари» («Военной доблести»).
На фото Купер на границе с Латвией после побега из советского лагеря для военнопленных
Борис Михайлович Кустодиев.
Царь Николай II.
1915 год.
В 1974 году в Москве с разрешения министерства культуры СССР был открыт первый советский боулинг.
Строили боулинг наемные рабочие из Западной Германии, так как в то время в ФРГ боулинг был довольно популярным видом спорта. Древесину для оформления интерьера привезли из штата Висконсин, США.
Леонид Ильич Брежнев принимает дары от других социалистических стран.
"Масло из Польши, овощи из Болгарии, говядина из Венгрии, мёд из Чехии и порка из России!"
Албанская карикатура на советских "ревизионистов". 1979 год.
Диктатор Муаммар Каддафи стоит у своего разрушенного поместья Баб аль-Азизия.
15 апреля 1986 года военные самолёты Соединённых Штатов нанесли серию авиаударов по Ливии, разбомбив военные объекты в различных частях страны и убив около 100 ливийцев, в том числе несколько гражданских лиц. Одной из целей был дом Каддафи. Сам он не пострадал, однако двое его сыновей были ранены.
Гай Аппулей Диокл, древнеримский наездник на колесницах. За всю свою карьеру он принял участие в 4257 гонках, одержав 1462 победы и заработав 35 863 120 сестерциев (эта сумма была выбита на его памятнике, воздвигнутом болельщиками).
Профессор Чикагского университета Питер Страк, посчитал, что эта сумма приблизительно эквивалентна 15 миллиардам долларов США на момент 2010 года.
Сумма оказалась впятеро больше активов самых крупных и богатых губернаторов Рима, и при желании гонщик мог год кормить столицу хлебом либо пару месяцев оплачивать жалование бесчисленной имперской армии.
Это делает Гая Аппулея Диокла самым высокооплачиваемым спортсменом всех времен и народов.
Орден «Освобождение Сибири» белой армии адмирала Александра Колчака. Был создан и утвержден в 1919 году, но так ни разу и не вручался. У него было 4 степени, как у ордена Святого Георгия. В центре ордена был выложен «1918» − год начала освобождения Сибири от большевиков.
Читать полностью…
Эхо "Холодной войны" в Top Gear. 2011 год.
В шестнадцатом сезоне Top Gear Кларксон и Мэй ностальгируют по Холодной войне, путешествуя по Албании.
Реклама бронежилета из «Harper’s Weekly» от 15 марта 1862 года. Цена для рядовых — 5$, для офицеров — 7$.
Читать полностью…
«Иран. Богатая Земля. Бедная Земля.
В первобытном царстве высоких гор и бесплодных пустынь лежат огромные, неиспользованные запасы нефти».
Новостная карта для вооружённых сил США.
Армейское информационное управление. Соединенные Штаты Америки. 18 февраля 1946 г.
Во время нефтяного кризиса 1973 года произошло четырехкратное повышение цен на нефть, вызванное арабским нефтяным эмбарго.
США, сильно зависящие на тот момент от ближневосточной нефти, как никто другой ощутили на себе этот нефтяной шок.
Стремясь установить предел росту цен и обеспечить дополнительные поставки, Вашингтон подумывал и о партнерстве в нефтяном бизнесе со своим злейшим врагом - Советским Союзом.
Генри Киссинджер приступил к заключению сделки, прозванной «баррель за бушель», по условиям которой Соединенные Штаты в обмен на свою пшеницу предлагали импортировать советскую нефть.
В октябре 1975 года в Москве были подписаны предварительные договоренности. Вскоре после этого в Вашингтон прибыли советские официальные представители для проведения, как оказалось, весьма напряженных переговоров. Это был шанс Киссинджера одержать «победу» в его политике американо-советской разрядки. К тому же это означало бы «поражение» ОПЕК.
После нескольких дней продолжительных обсуждений в Вашингтоне наступил уик-энд, и русские оказались без каких-либо определенных дел. Для небольшой разрядки «Галф ойл», у которой имелись нефтяные сделки с СССР, на корпоративном самолете перевезла их в «Уолт Дисней уорлд». Во время перелета во Флориду глава советской делегации рассказал, почему переговоры проходят так непросто: Киссинджер настаивает на максимальном придании им гласности, желая поставить ОПЕК в затруднительное положение. Русские с удовольствием бы продали свою нефть, они были бы рады не тратить твердую валюту на покупку пшеницы, но сделка должна остаться если не секретной, то уж, по крайней мере, полностью незамеченной — они не могут позволить себе у всех на глазах подрывать позиции ОПЕК и национальные интересы стран «третьего мира».
Существовала также и проблема расчетов. Киссинджер настаивал, чтобы американская пшеница оценивалась по мировым ценам, тогда как советская нефть — на двенадцать или даже более процентов ниже мировых нефтяных цен. На вопрос о причине такого неравенства американцы ответили, что их пшеница имеет уже сформировавшийся рынок, а у советской нефти такого рынка нет, и чтобы его завоевать, СССР должен идти на скидки. В итоге сделка не состоялась. Зато советские представители прекрасно провели время в «Диснейленде».
"Чем больше нефти, тем сильнее наша Родина!" 1950 год.
А теперь подробнее о поставках.
Еще за 2 дня до подписания пакта Молотова – Риббентропа, 21 августа 1939 года в Москве было подписано советско-германское соглашение о кредитах и взаимных закупках. В следующие 2 года были заключены Хозяйственные соглашения, соглашение о железнодорожных перевозках и еще ряд документов, на которых основывалось экономическое сотрудничество СССР и Третьего Рейха.
Советский Союз начал поставлять Германии важнейшие ресурсы, без которых немецкая промышленность бы просто остановилась – нефть, олово, молибден, вольфрам, кобальт, медь и никель. Причем Третий Рейх не сумел бы приобрести эти материалы в нужных количествах в других странах. Но, чтобы не быть голословными, приведем конкретные цифры.
В феврале 1940 года две страны подписали новый договор, по условиям которого СССР обязался поставить в Германию 1 млн тонн фуражного зерна и бобовых, 900 тыс. тонн нефти, 100 тыс. тонн хлопка, 500 тыс. тонн фосфатов, 100 тыс. тонн хромовых руд, 500 тыс. тонн железной руды, 300 тыс. тонн чугуна, 2,4 тыс. кг платины, 11 тыс. тонн меди, 3 тыс. тонн никеля, 950 тонн цинка, 500 тонн молибдена, 500 тонн вольфрама и 40 тонн кобальта. Все эти материалы позволили Третьему Рейху фактически обойти английскую блокаду и нанести поражения Союзникам на первом этапе войны.
Товарооборот в 1940 г. между двумя государствами составил 1,4 млрд немецких марок или около 660 млн золотых рублей. То есть в тот период Германия была главным торговым партнером Советского Союза, и на ее долю приходилось более 57 процентов всего внешнеторгового оборота СССР.
Помогал СССР своему «союзнику» на Западе не только нефтью и металлами, но и продовольствием. В год он поставлял Третьему Рейху 1 млн тонн зерна, но немцам было мало, поэтому они попросили об увеличении поставок в 2 раза, а в 1941 году пожаловались на то, что цена на пшеницу и рожь была слишком высокой. СССР снизил цену на 25 процентов.
В январе 1941 года страны подписали соглашение о взаимных торговых поставках до августа следующего года. А 3 июня советское правительство секретным решением одобрило дальнейшие поставки тысяч тонн стратегических ресурсов, так необходимых Германии для ведения войны. По данным историка Александра Некрича из книги «1941, 22 июня», за 17 месяцев до нападения Третьего Рейха на СССР туда поставили 1 млн. 463 тыс. тонн зерна, 101 тысяча тонн хлопка, более 1 млн. тонн леса, 11 тысяч тонн льна, 865 тысяч тонн нефти, 140 тысяч тонн марганцевой руды, 26 тысяч тонн хромовой руды, 14 тысяч тонн меди, 3 тысячи тонн никеля, 2,7 тысяч килограмма платины, 184 тысячи тонн фосфата и 15 тысяч тонн асбеста.
Кстати, самый последний эшелон с зерном Германия получила 22 июня 1941 года, всего за час и 15 минут до нападения, похоже, что она за него так и не заплатила.
На фото: Нефть переливают из советского поезда в немецкий для дальнейшей отправки в Германию, Перемышль, Польша - февраль 1940 года.