9845
Панкую. Изучаю фудтех. Открываю новое E-mail: kostoev@foodkostgroup.ru Чат: t.me/ebatmoistaryekostyli
Самая большая глупость в общепите - это давать гостю-клиенту анкету после того, как он поел.
Анкету с просьбой оценить еду. Не бумажную, конечно. В виде письма, ссылки, закладки в приложении.
И там начинаются вопросы типа «оцените кислотность», «оцените сытность» и пр.
Иногда это все оборачивается в умную якобы аналитическую оболочку.
А порой даже используют не 5-значную шкалу, а 7-значную шкалу.
Конечно, все это псевдоаналитический бред, к реальной аналитике не имеющий никакого отношения.
Это где-то даже граничит (неожиданно) с квантовой механикой. То есть сам характер задаваемых вопросов может повлиять на ответы, изменив их реальный смысл.
Гость в заведении не мыслит категориями сытности, солености, кислотности и прочего бреда.
Ему либо кайфово от еды, либо нет.
Гость в ресторане мыслит бинарно. Приду-не приду. Вкусно-невкусно.
В действительности, выстроить систему сервиса в общепите очень сложно.
Для того, чтобы гость вернулся, необходимо, чтобы цепочка точек контакта была положительной.
Пример: на входе встретили круто, место отличное, еда супер, обслуживание супер, в туалете говном не пахнет и черкашей на фаянсе нет и попрощались на выходе. И так далее. Очень много пунктов можно перечислять.
А для того, чтобы принять решение не возвращаться иногда достаточно, чтобы во всей цепочке положительных точек контакта была одна отрицательная. Например неприятный запах в туалете.
Вот у меня есть два примера лучших в России заведений.
Duo Gastrobar в Питере и Lucky Izakaya Bar в Москве.
Ну и конечно великолепный алматинский Tarih.
Там какой-то сумасшедший шеф-повар готовит бомбическую еду.
Это пример идеально работающих (во всех смыслах) заведений.
Но так умеют делать единицы.
Крутой ресторан, крутой сервис, офигенный официант.
Tarih
Ну че, все уже себе мультяшные аватарки сделали?
Читать полностью…
Кто заметил главную специю "от шеф-повара" ?)))
Читать полностью…
Мудрость дня: лучше вложиться в сотрудника и потом потерять его, чем не вложиться и продолжать с ним работать.
Читать полностью…
А технику безопасности при работе на токарном станке я знаю как свои три пальца
Читать полностью…
Александр Грыгорыч про мак
Читать полностью…
Как быстро приготовить пиццу
Читать полностью…
Шустрый дядя. Такие к нам к заведение ходили
Читать полностью…
В итоге уже месяца через 2–3 накал блокировок стал спадать. Чиновникам просто надоело, плюс они видели, что от нас идет токсичный для них информационный шум. Кроме того, никто не шел к ним на поклон, предлагая то, чего они ждали.
Примерно через полгода мы восстановили объемы, которые были перед блокировкой, и продолжили рост. Окончательно снять блокировку на официальном уровне мы смогли только через два года, по линии антимонопольного законодательства. Мы выиграли еще одну неравную битву с превосходящим нас по силе неприятелем. Так и бывает, когда правда и справедливость на твоей стороне и ты не сдаешься. И ты, и команда становитесь более зрелыми и сильными в результате подобных историй. Поэтому хоть и не нужно специально искать такие проблемы, но не стоит и бояться их.
(Арсен Томский - InDriver. От Якутска до Кремниевой долины. История создания глобальной технологической компании)
Поездка в Дубай заставила задуматься о многих жизненных вещах… После каждой прогулки возвращался в отель и много думал. Однозначно нужно ехать в район Дейра, где Старый Город. Это и есть настоящий Дубай. Ни разу не услышали в Дейре русскую речь. Там, где мало туристов, там и есть самое интересное место в городе. Огромное кол-во всех видов языков и национальностей. Но все говорят на английском. За эти несколько дней нормально прокачал свой английский. Испробовали пакистанскую, индийскую, афганскую, малазийскую, китайскую и еще кучу других кухонь. За новыми вкусами надо ехать в Дубай.
Читать полностью…
Школьники бесплатно питались в московском «Вкусно — и точка» целый месяц. Они нашли уязвимость в терминале самообслуживания: оказалось, если оформить заказ и выключить терминал (это делается по кнопке, если открыть техническую дверцу) — деньги за заказ вернутся на карту.
Схема работала так: школьники набирали бургеров, выключали терминал, забирали заказ, после чего снова включали терминал. Видимо, система была запрограммирована так, что если терминал завис, значит заказ не был получен, чем и пользовались юные инженеры.
Баг уже пофиксили, всего школьники наели на 12 тысяч рублей. Вкусно — и на халяву.
Тот, кто это придумал - капитальный красавчик.
Полная кастомизация: объем сиропа, сахара, фруктового наполнителя, льда и всего-всего.
Все рабочее место четко продумано. Пить удобно, ничего не разливается. Экономят на дорогих картонных стаканах и крышечках (один раз купил закаточную машинку).
Заказали себе манговый чай - топчик.
Второй день в Дубае и уже нашли себе кучу интересных вещей в копилку.
Кофе в Дубае реально такой. Сегодня пробовал первый день
Читать полностью…
Извините, курьер с вашим заказом немного задерживается
Читать полностью…
Нет предела совершенству.
Читать полностью…
Сердце коня пробовали? 😂
Читать полностью…
От 10 до 15 процентов включается в счет сверху во всех заведениях Казахстана. За обслуживание. Сервис при этом часто довольно сомнительный. А из этих 10-15% официанту не доходит ничего. Либо 1-2%. Реже 5-7%.
Очень любопытная особенность местного ресторанного рынка. И никто не может объяснить зачем так делают 😂
Кажется, пора вводить уголовную ответственность за создание таких «шедевров»
Читать полностью…
С удивлением обнаружил, что удалился запощенный вчера пост про мордовский общепит.
Рекомендую.
https://youtu.be/PEnsiK9gouU
Правильное название - половина успеха
Читать полностью…
Всем приятной субботы 😂
Читать полностью…
Легким движением руки…
Читать полностью…
Моя училка по английскому
Читать полностью…
“Весь 2015-й и начало 2016 года мы вели старты «Индрайвера» в России, но основной фокус постепенно сместился на Казахстан, где все без исключения города у нас взлетали, как ракета, один за другим. Схема «Индрайвера» идеально подошла для жизнерадостных и легких на подъем жителей Казахстана, ценящих свободу выбора, возможность экономии и удобство заказа автомобиля через приложение, вместо голосования на обочине. Всего за какой-то год мы стали компанией No1 на рынке легковых пассажирских перевозок во всех 17 основных казахстанских городах и по всей стране.
И вот в один прекрасный день в Москве у меня произошла встреча с одной важной персоной — человеком, который, по его словам, представлял интересы неких влиятельных лиц в Казахстане. Он мне сказал, что раз мы ведем бизнес в их стране, то нам нужно делиться, передавая им половину своей выручки (очевидно, имелось в виду создание некоего совместного предприятия на паритетных условиях), что если мы не пойдем на сотрудничество, то не сможем работать в этой стране.
Я понимал, что у нас могут действительно возникнуть в Казахстане серьезные проблемы, но также точно знал из своего опыта, что надо держаться своих принципов и ценностей. В более длительной перспективе это всегда оправдывает себя. Мы дали твердый отказ по поступившему предложению.
В эти же дни я отказал еще двоим предприимчивым чиновникам среднего звена из транспортного министерства из Астаны, которые тоже вышли на нас и угрожали проблемами, в случае если мы не наладим с ними некий совместный бизнес.
Забегая вперед, скажу, что через несколько месяцев, с разницей в несколько недель, в Казахстане стартовали Яндекс.Такси и Uber. В то время в России и СНГ они еще были отдельными компаниями. В итоге невозможно сказать точно, кто именно инициировал атаку, есть только факт: утром 17 апреля 2016 года все IP-адреса «Индрайвера», под надуманным предлогом обеспечения безопасности поездок, были внесены в черный список запрещенных IP-адресов на территории всего Казахстана. Из этой страны идет один большой магистральный канал во внешний интернет, на нем стоит фильтр в стиле «великого китайского файрвола», в который иногда вносятся политически неправильные, с точки зрения местных властей, ресурсы типа Википедии или Meduza.io. «Индрайвер», насколько я знаю, стал первым неполитическим ресурсом, попавшим под блокировку. Это было такое своеобразное признание ошеломительного успеха сервиса.
Наше приложение перестало открываться у всех пользователей, пассажиров и водителей на всей территории Казахстана. Одномоментно мы потеряли все поездки в стране, которой гордились и которую считали своим большим успехом. Но они не знали, с кем связались.
В первый же день блокировки мы начали яростно сопротивляться. Говоря терминами «Крестного отца» — команда «залегла на матрасы». Нападение на компанию предельно наэлектризовало и мобилизовало команду.
Мы начали постоянно менять IP-адреса приложения, которые с неприятельской стороны незамедлительно вносились в черные списки, после чего все повторялось. (Позже похожая история произошла с Telegram в России.) Мы отправили нашим пользователям в Казахстане несколько миллионов sms с рекомендациями по использованию VPN, заплатив за это крупную сумму sms-провайдеру. Обратились в медиа и к блогерам. Наняли юридическую фирму для обращения в суд и антимонопольный комитет. Блокировка была очевидно произведена с нарушением юридических процедур, без решения суда, на основании сомнительного приказа отдельно взятого департамента. Мы также начали официальные переговоры с комитетом по транспорту в поисках легального выхода из сложившейся ситуации.
Мы делали и нетривиальные вещи. К примеру, зная, что блокировки ведутся из определенного здания в правительственном квартале в Астане, программисты вычисляли смартфоны тех, кто это делал, и при очередном внесении наших IP в черный список с этих смартфонов все выглядело так, будто приложение не открывается. При этом у всех остальных «Индрайвер» прекрасно работал.
Самая вкусная лепешка. У нас в клубе.
Читать полностью…
Офигенный кофе в дубайском ТЦ
Читать полностью…
Шаурма без картошки фри что невеста без свадебного платься
Читать полностью…
Издательство «Качели»
Читать полностью…
Больше мазика, брат, больше
Читать полностью…