11001
№ 5141447492 Боже храни V8. Люблю авто, байки и технику. Уголок автоэнтузиаста. В канале нет коммерческих размещений. Автор Илья Казаков. ▪️kazakoff.ilya@gmail.com
Как вам такой Haval H9?
По мне так стиль бешеный. Вообще новый Н9 очень удачный получился, очень понравился на ходу.
Вы как хотите, а я отчаливаю на недельку в Шанхай!
Читать полностью…
Вот смотришь на старый Дефендер и откуда-то появляется желание уехать жить в лес и выбираться на медитативную рыбалку с собакой. И чтобы никого вокруг, только птички чирикали.
Вайб?
Шутка ли? Lixiang действительно будут продавать в России официально
Дистрибьюцией Li Auto в России займётся концерн Sinomach Auto через аффилированную компанию «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», сообщают «Известия».
В качестве доказательства приводятся вакансии на популярном сайте поиска сотрудников. «Гиперион Лизинг» нужны юрист по бренду Lixiang (Li Auto), PR-менеджер и менеджер по гарантии по этой же марке. Мол, намёк на то, что Li Auto приходит ни на один день, а готова предложить развитую дилерскую сеть, гарантию и сервис.
В модельный ряд Li Auto входят гибридные Li 6, L7, L8 и L9, в которых ДВС выступает лишь в качестве генератора, электрическим минивэном Mega. К выходу готовится ещё одна «электричка» - кроссовер Li i8.
Что касается Sinomach Auto, то концерн уже поставляет в Россию внедорожник Oting Paladin и пикап-хардтоп Oting Palasso, последовательно-гибридный SUV Rox 01, в планах – расширение портфеля брендов за счёт Xiaomi.
🎬 Добрался до ещё одного гибрида — Seres M5
Внешне он слишком спокойный, глазу не за что зацепиться. Я это обсуждал с друзьями и знакомыми и далеко не все видят это как недостаток. Не всем нужно выделяться из потока. Такую точку зрения принимаю и понимаю.
В салоне хорошо, минимализм, но не пустота. Да и собрано всё добротно, звуков посторонних нет, материалы очень хорошие.
Едет задорно, вот это очень понравилось. Здесь два электромотора общей мощностью почти 500 сил, они тянут очень хорошо. По паспорту обещают 4,6 до сотни и как будто цифры близки к реальности.
А вот настройки ходовой части могли бы быть спортивнее. У меня диссонанса никакого не возникло, я люблю комфорт и мягкость, но спортом там совсем не пахнет. Будь это мой автомобиль, я бы точно не захотел что-то в этих настройках менять — люблю, когда позвоночник после поездки не просит пощады.
Приятная машина! На такой будет очень кайфово и по городу каждый день мотаться, и куда-нибудь далеко по трассе ехать.
Я, наверное, старый стал, но комфорт для меня приобретает всё бóльшую ценность. Не хочется вылезать из-за руля уставшим и затёкшим
Как так получается, что как только ты вымыл машину, она поехала лучше, легче и приятнее?
Каждый раз работает.
Согласен, куда уж приятнее, это ж Тойота, но тем не менее 😅
CLA в первом поколении был классным и красивым. Сейчас Мерседес перекосило в какие-то такие дали, что эту рыбу даже просто симпатичной и приятной глазу назвать нельзя.
Салон на картинке мне нравится, но зная как МБ делает салоны для машин начального уровня, уверен, что симфония скрипов и дешёвого пластика там обеспечена.
Ребят, а можно я радостью поделюсь?
Смотрите, какую прелесть мне нарисовал Алексей! Это я в своём экипе и любимом шлеме рядом со своим мотом. Детализация просто отвал жёппы, взгляд особенно проникновенный получился.
Нам с вами ещё скоро новый лого канала нарисуют 😍
iPhone 16e.
Вопросов к нему много, но самый главный один.
ЙЕ или И? 😅
У трёхсотого Танка случился рестайлинг
Главные изменения в салоне. Теперь стало хорошо, потому что до этого было аляповато и негармонично (последняя картинка).
Теперь большой современный экран, красивые физические контроллеры, новый двухспицевый руль. Снаружи ничего не поменялось, только у гибридной версии фендера окрашены в цвет кузова.
Трёхсотку считаю в своём классе очень достойной машиной. Это же подтверждают и ребята, которые в них гайки крутят, и те, кто на них ездит на бездор.
Вот теперь меня всё устраивает. Новый интерьер очень хороший 🐳
Еще одна «белая» электричка!
Ну так-то это объективно событие. Электромобили у нас принимаются не такими темпами, как во многих других странах. Это ни хорошо, ни плохо, просто такая специфика страны — расстояния большие, климатические зоны разные. Не везде удобно существовать с электробалалайкой.
Впрочем, это всё равно интересно. К нам официально с сервисом и гарантией (8 лет на батарею+моторы) везут AVATR 11 (один один). Салон весь в коже, дизайна много (по мне так даже слишком), опций просто с ума сойти.
Есть мысль попробовать взять на тест-драйв и в нашем формате разобрать её на впечатления плюс вердикт с плюсами и минусами.
Ох, и сторонюсь я электричек. Зарядки дома нет, а по часу тусоваться на заправках с зарядками энтузиазма не очень много. Ставь 🐳, если за 🔌 будущее
Я заказал на алишке совершенно гениальную и абсолютно ненужную держалку с зарядкой в форме баскетбольного кольца 🤝
У продавца уточнил, маленькие мячи в комплекте. Мне ещё и купон на скидку дали!
Как я сломал гоночный болид
Болид на картинке. Это не какая-то там спортивная, понтовая и дорогая немецкая машина, это реально гоночный болид, выступавший в туринг-лайте в РСКГ. Как я в нём оказался?
Мы когда-то с ребятами на Вилсе решили угореть и купить Гранту без АБС и подушек, идея казалась очень потешной. Валя с Арсением поехали в Тольятти, купили, приехали на ней обратно.
С нами связался пиар Автоваза с идеей, что, мол, вы тут угораете, а хотите еще одну гранту без АБС посмотреть? А мы чего? Мы хотим!
В итоге перезнакомился почти со всей командой Лада Спорт Роснефть (офигенные ребята, вот серьёзно). У кого-то родилась идея: а вот у нас тут блогер ходит, слюни пускает, давайте его посадим туда и выпустим на трек? Чувствуете, да?
Всё было бы хорошо, если бы в этот момент на Moscow Raceway не ехали тренировку боевые пилоты в комфортном для них режиме. Для понимания: в зеркале сзади никого нет на многие метры, через секунду тебе в спину дышит другой пилот. Я в таких ситуациях не оказывался ни разу, все мои заезды по треку были плюс-минус среди равных.
А еще нюанс: на механике это немножко другой опыт. Не забываем про мелькающих вокруг профессиональных гонщиков, они тебе уверенности вообще не добавляют, в голове мысль, что ты сейчас реально мешаешь людям перед началом этапа гонок, тебе жестко, у тебя нет никакого усилителя тормозов, страшно пздц.
Ну и в какой-то момент на четвёртой передаче близко к отсечке я промахиваюсь мимо пятой и тыкаю в третью. Мотор крутится, я доезжаю до питлейн, через какое-то время слышу, что мотор скорее мёртв, чем жив 😬 И смотрят на меня как-то недобро.
Из туринг-лайта Лада ушла, но вообще не поэтому! Ну и если кто-то из Лады это читает, простите, мне до сих пор стыдно, люблю вас 💛
На Роллс-Ройсе, на секундочку.
Ну вдруг вы не знали, но РР вполне успешно и давно производит авиационные двигатели.
Не, ну если у GWM была задача сделать так, чтобы на автомобиль обращали внимание все вокруг, то это получилось.
TANK 700 это громадная махина, в версии Edition One ещё и в вызывающем обвесе с карбоном — ну на такое обязательно посмотришь, к тому же и внешка ещё непримелькавшаяся, как у Геликов, например.
Ну и список опций у него просто километровый, смысла перечислять нет никакого :)
Продолжаю напускать в Ренглер красоты! Приехали летние 17 диски с небольшой полкой, посмотрим как в итоге сядет.
Переобуюсь — покажу!
Делают ли собаки "гав-гав" про себя?
Или как только появляется желание погавкать, они сразу это делают безо всяких внутренних диалогов?
Снято на Xiaomi 15 Ultra, я в восторге от камер. Соберу чуть попозже немного снимков и выложу. Очень нравится.
Немец с китайской душой: дебют нового Mercedes-Benz CLA
Mercedes попрощался с A-Class, сделав новый CLA начальной моделью на платформе MMA. С выводом третьей генерации компакта принята новая стратегия: строить отдельные соразмерные электрокары не будут.
Звание начальной модели смущать не должно: тут 4723 мм длины при колёсной базе 2790 мм, многорычажка сзади вместо «дубовой» балки, безрамочные двери, матричные фары Multibeam в качестве опции.
Можете кидаться в нас своими смартфонами, но никто не разубедит в том, что дизайн делался с ориентиром на вкусы китайского потребителя. Есть в нём что-то от нынешних «Смартов» – творения «Мерседеса» и Geely: зализанные боковины, ровные поверхности, форма оптики с обязательной «гирляндой» между фарами.
Ретроградам точно должен зайти базовый салон, потому что в дорогих версиях во всё торпедо установлен MBUX Superscreen. Если на старших моделях он выглядел органично, то для нового CLA он великоват. И аляповат, особенно если рассматривать вариант «под золото». Зато есть встроенный ИИ, сервисы Microsoft и Google.
Базовой моделью пока назначен CLA 250+ with EQ Technology с электромотором мощностью 272 л. с. на задней оси и запасом хода до 792 км. Двухмоторная полноприводная модификация выдаёт 354 л. с. и проезжает от розетки до розетки 771 км.
К концу года выйдут гибриды на базе турбочетвёрки объёмом 1,5 литра из семейства FAME совместной разработки с Geely. Мощность переднеприводных CLA будет 136 и 163 л. с., отдача варианта с муфтой подключения задних колёс составит 190 л. с.
Выпуск нового CLA наладят в Германии, а также в Китае. Продажи стартуют летом. В дальнейшем Mercedes представит соплатформенные CLA Shooting Brake и кроссоверы GLA и GLB нового поколения.
Вот вы не оцените, наверное, но я купил потенциально офигенные дефляторы.
Во-первых, их сразу четыре. Значит, можно сдувать сразу четыре колёса сразу.
Во-вторых, на них можно ставить ограничитель. Шкала в psi и барах. Надо стравиться до 1 атмосферы — выставил и ждёшь. Любопытно, насколько точно это работает.
Ну и в конце концов Хуи Ци Профешн Стор не будет же продавать фигню?
Есть ещё один экспертный совет, записывайте.
Чтобы сохранить изображение на экране из приложения «Камера», необязательно делать скриншот. Можно нажать кнопку съёмки!
Боже, как же я экспертен! 😬 Добавите что-нибудь?
ДВЕНАДЦАТЬ КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ ГРУЗОВИКА!
Есть несколько авто, с которыми я очень хочу познакомиться. Среди них, например, FJ Cruiser и RAM. И тут внезапно оказалось, что у товарища как раз есть такой пикап!
Монструозных размеров техника с уймой мелких приятных фишек (типа тех же ниш под сиденьями и в полу, обилия карманов, оригинальная зарядка для телефона и прочее). Обожаю, когда конструкторы думают о человеке, который будет пользоваться их техникой, и делают ему удобно.
Это реально грузовик (хотя в доках обычная B M1G легковушка), но в салоне богатство и роскошь. Всё красиво, толково и внушает уважение. Объём салона космический, всем будет удобно и сзади, и спереди.
Двигатель с выхлопом Borla звучит очень приятно, такой хороший низкий и объёмный рык. Крышесносной динамики не почувствовал, но тянет уверенно и урчит очень приятно. Ничто не заменит звук V8 🤝
Вердикта с плюсами-минусами не будет. Там всё збс, только надо такой брать на пружинах без пневмы 👌
Хочется грузить эндурики в кузовок и ехать куда-нибудь кататься. Такой вайб у тачки! Кстати, есть кто за эндуро шарит?
Ренглер увезёт тебя к приключениям и вернёт обратно
Но это неважно. Важно, что пустой Ренглер Спорт — это отличная заготовка под установку всей херни с АлиЭкспресса! Я вот заказал диодные фонари и поставил. Очень удивился, как они держатся на одном пластиковом болте и не вываливаются.
Я, короче, весь Алиэкспресс куплю, благо стоит недорого, а фана и радости доставляет очень много. Всегда клёво поковыряться в машине и что-то улучшить, пусть и в мелочах.
Ещё я заказал фары и противотуманки, тоже покажу что получится! Напомните мне скинуть в комменты фотку дисков, которые хочу на лето 😎
Ну а ещё он классный, потому что крыша снимается и ты едешь с песком на зубах и ароматом дизельных грузовиков в пробке, восторг 😬
Вдогонку об электричках и гибридах
Я Лисяном сильно вдохновился. Настолько, что в целом готов предположить, что в обозримом будущем я бы стал себе рассматривать последовательный гибрид.
Ну реально, все достоинства элетрички, а недостатков электрички нет. Хочешь, заряжайся и катайся на электричестве. Хочешь — просто заливай бензин, когда попросит, и ни о чём не думай. Свободы сильно больше, чем на чистой электричке.
У нас ещё вроде как уже начал официально продаваться ROX 01, я прямо вот реально очень заинтересован. Большой, квадратный и последовательный гибрид.
Очень хочу добраться до него, прям номер один в списке хотелок сейчас. Гибрид круче электрички!
Ого до чего добрался! Очень давно хотел и наконец-то! Попозже организую пост 🤘🏻
Вообще никогда с полноразмерными американскими пикапами не сталкивался (тундра не в счет!), но очень-очень хотел, а тут и поездил, и владельца расспросил.
Как немного мне надо для ощущения восторга 😍
Отличай хорошего китайца от плохого. Вот этот — хороший.
Это Haval H9, я на нём прилично поездил и мне понравилось почти всё. Учитывайте, я люблю внедорожники, поэтому могу быть необъективен (впрочем, я тут и не пытаюсь из себя беспристрастного строить 😬).
Это второе поколение H9. Первое внешне было просто чем-то прадоподобным и ничем не цепляло. Здесь круглые фары, капот выше крыла и в целом грузовой визуал. Ничего лишнего, нигде не напортачили, выглядит хорошо и складно.
Технически всё чинно: рама, мост, 2,6 тонны массы, блокировки спереди и сзади. Плюсуем сюда ворох современных опций: адаптивный круиз, чтение знаков, массаж/вентиляция, панорама, двойные стёкла и вообще всё остальное. Список километровый, перечислять смысла ноль.
Дизеля хватает для города на скоростях до 100, но запаса под педалью нет. По неровностям едет очень комфортно: я катаюсь вокруг своей деревни по полям, ямам и ухабам, чтобы проверить как оно. Подвеска отличная, крены минимальные. Ещё и тихо в салоне, шумка на хорошем уровне.
Очень люблю именно внедорожники и объективно тут всё за свои деньги очень достойно. Не вижу ни одной причины в пользу условного Паджеро Спорт, 23 год без пробега я нашел за ~7 единиц в Нижнем Новгороде. Проще брать Н9, прицеп и квадр, еще останется нормально сверху.
Вердикт.
✌Что понравилось:
— Большой и семейный, три ряда, три зоны климата
— Классический внедорожник на раме и с блоками
— Хорошая шумка
— Технологически оснащён по самую маковку
— Много мелких полезных фишек: ниши, коробка сзади, дырка для провода, USB, подбутыльники (см. видео)
— Конкурентная цена (~4,5) за новый
🌜Что не понравилось:
— Я бы брал бензин, если не нужно таскать прицеп. Он повеселее будет, подешевле и в будущем с ним будет проще. Бенз мотор известный, обкатанный и чугунный
— Дизель медленно греется, снять куртку и кинуть на заднее сиденье и прогреться по дороге не получится, замёрзнете и простудитесь
— Удобную посадку надо искать. Если вы 190+, то можно и вообще не найти
— Карплея в этой машине нет, в других уже есть
— Средняя музыка
Реально, можно брать. Как же китайцы растут, удивительно. Прошло то время, когда мы говорили «ща, ещё лет пять и они всех догонят». Они уже догнали и напихали всем вокруг.
Поломал тестовый авто
Ну как поломал. Стекло треснуло. Беглый осмотр прилёт камушка не подтвердил, поэтому ставлю на перепад температур. А вообще это не первый случай, когда у меня на тесте случился конфуз.
Как-то брал G-Klasse G63 и получил здоровенную трещину на лобовом спустя ТРИ МИНУТЫ, как сел за руль. Когда возвращал, мне сказали, что так у всех почти, не парься.
Ещё помню BMW X6 M50d. Я вкорячил в дефлектор обдува держалку для телефона, а когда пришло время её снимать, я вытащил её вместе с дефлектором. Проблема известная. Ремонт много десятков тыщ 😬 Был готов оплатить, но мне сказали «ой всё, иди уже».
Была ещё пару лет назад история с гоночным болидом на треке. Там тоже забавно вышло.
Поставите много реакций, тогда расскажу 😅