11001
№ 5141447492 Боже храни V8. Люблю авто, байки и технику. Уголок автоэнтузиаста. В канале нет коммерческих размещений. Автор Илья Казаков. ▪️kazakoff.ilya@gmail.com
Игра про копание ямы на заднем дворе
Серьёзно, она так и называется: A Game About Digging A Hole. Стоит в Стиме что-то там около пяти долларов. Я подумал «ну какая чушь, совсем игропром измельчал», купил и запустил.
Уже глубокой ночью с красными глазами я отложил Стимдек и вздохнул «да, действительно фигня какая-то».
Это реально игра про то, как ты лопатой копаешь яму. У неё есть трейлер.
Эпл выкатила совершенно никакущий iPhone 16e.
Одна камера на 48 МП, А18, OLED на 60 герц, старая бровь, от 600 долларов.
Есть варианты, что значит эта «е»?
Он квадратный и с круглыми фарами
В целом мне уже достаточно, чтобы заинтересоваться машиной. Рама, мост, Д И З Е Л Ь! 🤘🏻
Ни разу ещё не встречал китайские авто на дизеле, тут 2,4 литра, 4 цилиндра, ~190 сил и 480 момента. Поезжу и поделюсь впечатлениями!
До китайцев три блокировки встречались очень редко. Китайцы показали, что это не великая сложность ставить блоки всех дифов. Как и втыкать вентиляцию и массаж везде где получается.
Вы же тоже заметили, что за последние полгода в интернете СТАЛО МНОГО НИВЫ?
Я такое только приветствую на самом деле. Тачка — огонь, легенда и булочка. А если это ещё и не народный тренд, а заранее спланированная акция маркетологов дважды автомобильного завода, то вообще поклон в ноги этим людям.
Короче, Нива Спорт на шеснаре 1,6 поедет аж 12 секунд до сотни (вот тут написано), да и кроме мотора там изменений хватает. Не пушка, но уже можно ехать и не погибать от унылой динамики. Главное, чтобы гул раздатки ласкал слух.
Жду, когда появится, чтобы дойти до салона, посмотреть машину, увидеть ценник 2,5 млн+ и никогда больше к этому вопросу не возвращаться.
Спортуха, значит.
Вчера возлежал на диване в крутом раздумье — а вот я ни разу не ездил на спортбайке. Я дофига на чём не ездил, но на спорте не ездил особенно. В моей жизни были круизёры и тур-эндуро.
Причина-то понятна: я не особо куда-то тороплюсь. Сел на круизер, рюкзак в кофр убрал, ножки вперёд вытянул, музыку в карплее завёл да поехал тихонечко на 370-килограммовом моте под ворчание двухлитрового V-твина.
А спорты, зараза, по-своему красивые, поэтому и манят. Не скоростью, мне-то спешить некуда, а именно внешкой. Ну и сильно меньшим весом тоже.
Вот поэтому у меня есть вопрос к вам. Вдруг у нас тут кто-то катает на таких байках. Или если у вас есть друзья на спортах, призовите их сюда, пожалуйста. Спортбайк в обычном повседневном режиме как ощущается? Сильно устаёт спина и руки? Жёсткая ли подвеска? По сто километров в день можно проезжать с хоть каким-то комфортом? 500-600 кубов это как для нормального, небезбашенного перемещения?
Тем временем сезон-то уже скоро 😅 В любом случае попробую добыть на тест-райд, вдруг дадут!
Китайцы на китайцах не ездят.
Такое слышал неоднократно, дескать, патриотизма великого они не испытывают к своим авто, а иномарки любят и ценят. Отчасти да, правда любят. Фольксвагены любят, они в стране давно, еще с 80-х годов у них работает совместное предприятие SAIC и VW.
Хотя и свои марки у них растут пугающими темпами и зарабатывают кучу денег. На юге (Шенчжень, Гуанчжоу) подавляющее большинство электричек и гибридов. В городах тихо и не пахнет выхлопом. Встретить иномарку не так сложно, но бóльшая часть это свои китайские: GAC, BYD и в такси, и у частников, а у китайцев побогаче — AITO и LiXiang. У самых зажиточных Range Rover 😬 Zeekr встречал редко, зато Xiaomi SU7 вполне.
Так что ездят они, ездят. Чуть неуверенно, законопослушно, без особой спешки, но ездят.
Я пересел с LiXiang L9 обратно на свой LC200 и первая мысль была «э-э-э, бл#%ь».
За 1000 километров за рулём Ли я отлично понял, почему их на светофоре можно встретить по несколько штук за раз. Теперь мягкость и комфорт подвески буду измерять исключительно в лисянах. L9 — один Лисян, GLS Maybach — 0,95 лисяна, LC200 — 0,7 лисяна, Мазда Миата — 0,3 лисяна.
L9 своей пневмой съедает всю дорожную мелочёвку, которую на OME подвеске на Тойоте я отлично чувствую. С другой стороны, лежачих я прохожу на 50-60 и аморты только спасибо за это говорят, а на Li так, конечно, уже не получится. Не создалось ощущения надёжности и крепости подвески.
LiXiang абсолютно антидрайверский, скучный в плане ездовых повадок, на нём неинтересно ехать и в этом его главное достоинство, так вижу. Тишина, покой и умиротворение. И неплохой умный круиз с рандомными перестроениями из полосы в полосу 🤝
Не, я бы на такой ездил. Электричка, которая не сядет. Меня только обслуга смущает: как это диагностировать и чинить в случае глюков и поломок. А их не может не быть.
Стоит красавец, ждёт сезона! Это мой Harley-Davidson Street Glide ST ограниченной серии Fast Johnnie.
Заезжал к нему в место зимовки проведать, посидеть, кофры пооткрывать-позакрывать. В общем, тактильно повзаимодействовать с любимой техникой. Между мужчиной и мотоциклом, знаете ли, возникает какая-то тонкая интимная связь.
Само собой зима — это время сервиса и тюнячек. Было сделано:
1) Настройка мотора на диностенде. Он хоть и объёмный(~1920 см³ или 117 дюймов³) и вроде как с бодрым характером, но всё равно казался не очень отзывчивым. Теперь там 170 момента 😅 Интересно оценить изменения.
2) Устранена течь снизу. Да, новый мот с нулевым пробегом сразу стал сочить маслом на асфальт. Я тоже удивился, когда увидел под ним капли.
3) Морда укатана в плёнку. По-хорошему надо ещё защитить бак и кофры. Ты можешь быть грязным и пыльным, а мотоцикл должен быть всегда чистый и блестящий, таковы правила.
Была ещё мысль заменить штатную музыку на комплект Rockford, но я как ценник услышал (250+ к), так сразу и понял — штатная музыка вполне норм и мне всё очень нравится. А ещё в мотоцикле есть CarPlay, благо великое и удобство невероятное. Едешь и у тебя Яндекс Карты и Музыка на экране.
Вот думаю может ещё грипсы с подогревом намутить 🤔
Вот вам рилс о том, как я сегодня стелил по трассе на LiXiang L9, дабы выяснить комфортную скорость и чтобы батарейка при этом не разряжалась.
Вообще первое впечатление за пару сотен километров за рулём очень положительное! Не без своих нюансов, но а где их нет.
У меня вот Тойота на 130 кмч жрёт под 20 литров, ничего, не жалуюсь. Просто рыдаю на заправке и еду дальше 🥹
Ура, наконец-то осознанно поезжу на Лисяне!
Так-то это феноменальная хрень: компании лет-то всего ничего, модельный ряд три с половиной машины и при этом они уже в десятке самых продаваемых в Китае.
У меня никаких предрассудков относительно китайцев нет, я морду от них брезгливо не ворочу, поэтому покатаю по городу и по трассе с большим интересом.
Есть тут владельцы Ли? Отзовитесь!
Когда хотел купить годовой запас туалетной бумаги, но теперь у тебя пожизненный запас бумажных полотенец 🙈
Читать полностью…
Чемодан должен быть помятым, с царапинами и следами от асфальта всех аэропортов, где его грузчики его кидали из самолета на тележку, промахивались и кидали ещё раз.
А тех, кто в пленку заматывает, уголки заклеивает и чехольчик на чемодан надевает, я не понимаю и не хочу понимать. С людьми, у которых пульт от телека в пакетике, чемодан в чехле и жизнь отложена на потом, мне не по пути.
А вот багажных наклеек из аэропортов на багаже быть не должно. Прилетел — всё отклеил. Чтобы потом не получилось, что вы улетели в одно место, а багаж нечаянно в другое.
Включил в китайском баре в Шенчжене Люсю Чеботину, приобщаю китайских соседей к хорошей музыке!
Читать полностью…
Лаовай* дуреет с этой прикормки!
* — иностранец
Очень интересно ходить по Шенчженю и смотреть на машины. Очень много электричек, поэтому на улицах тихо. Японских машин очень мало, европейских чуть больше, но преимущественно на дорогах местные бренды.
Из немцев очень котируется Ауди. Заказали тут ультра премиум люкс такси в четыре раза дороже обычного, приехала уставшая Ауди А6 с гремящей подвеской.
Ну и естественно, всё лонговое. Длинная база уважается.
Я сначала не понимал Тойоту, а потом вообще всё понял
Эта машина у меня дольше остальных. Да, я могу угорать над саморезом у руля, над кнопками из 80-х и в целом консервативностью этой рисовозки, но есть что-то, от чего внутри становится теплее и приятнее, когда после нового и современного тестового авто ты возвращаешься в свою Тойоту.
Всё, что она умеет делать, она делает хорошо: рычажок поворотников щёлкает с правильным усилием, машина никогда не потеет, климат не чудит, по мелочам нервы не треплет.
Ну и упаковка в Арктик Тракс оказалось решением правильным, уже 20,000 километров так проехал и всё равно каждый раз оборачиваюсь уходя от машины. Вид имеет внушительный!
Вердикт.
🔥Что нравится:
— Внешка во втором рестайлинге. Смотрится серьёзно, но по-доброму. В Арктике вообще отрыв жёппы!
— Надёжно. За 50,000 км/2 года один раз перебирал передний суппорт, менял косу проводки в заднем бампере и восстанавливал позеленевшие контакты. Ну 2018 год всё-таки
— Ощущение грузовика. Тяжело и уверенно едет везде
— Нет флёра тяжелого люкса и бестолковых понтов. Тачка колхозника, меня устраивает
💀 Что не нравится:
— Вяленькая динамика. Понимаю, три тонны и всё такое, но иногда хочется поозоровать, а не получается
— Расход. В двадцатку укладываюсь и норм
— Отсутствие альтернатив. Куда дальше-то двигаться?
Я бы может и хотел поменять, но не знаю на что. Раньше всегда знал, что будет следующим. Теперь нет.
Выскажи своё непопулярное мнение и беги
Показатель 0-100 вообще непоказателен, он не может даже близко отразить динамические характеристики авто в реальной жизни.
Я сейчас езжу на машине с ~14 секундами до сотни и вообще не обламываюсь, не отстаю от потока и не держу постоянно газ в палас.
Ощущения важнее циферок! А на фотке кошка Дайна 🤝
Удивительное дело — моюсь на бесконтактных мойках, а всё равно нет-нет, да и где-то кто-то неаккуратный натрёт машину тряпкой. Вот к дилеру на ТО едешь, там же ж обязательно тебя помоют и готово — весь куда в паутинках.
До паранойи, конечно, у меня не доходит, но переодически привожу машину на бьютификацию ребятам в Штутгарт Гараж. Приятно же на чистом блестящем авто передвигаться, ну!
И не надо мне щас опять про чемодан вспоминать! Лучше скажите, как видюшки в ТГ воспринимаются? Норм, смотрибельно?
Люблю всё околовнедорожное.
С одной стороны Джетур Т2 — это «казаться, а не быть». С другой — это когда ты молод, горяч и хочешь себе что-то яркое, что выглядит как внедорожник, но не имеет недостатков (впрочем, и многих достоинств) трушного оффроудера.
Короче, я ездил неделю и искал до чего докопаться. Всё-таки я же человек, воспитанный немецкими авто. Имею следующий вердикт.
✅ Что понравилось:
— Классный стилёк. Вживую выглядит хорошо и его интересно рассматривать снаружи и изнутри
— Много мелких полезных решений, в видео рассказал. Из пола багажника можно сделать стол, только ножек там не было
— Подвеска плотная, на ямах не пасует, по колее не прыгает как истеричная и цепляется за дорогу уверенно. Грунтовки переваривает хорошо, с асфальта можно съезжать
— Удалённо заводится с ключа. Очень люблю такое! Сейчас свежо на улице, можно погреть перед выходом
❌ Что не понравилось:
— Шумки и отзывчивости акселератора хочется больше
— Дизайна местами слишком много: без фейковых проушин в бампере и петель на пятой двери было бы лучше и честнее
— Робот
— Кнопки подогрева/ветиляции надо делать физическими. Место есть.
Жду версию на гидроавтомате. Эту брал, чтобы было понимание как оно ощущается на роботе. Если с коробкой не начудят, ехать на Т2 будет приятнее.
PS нужны бусты для канала 🥹
Xiaomi-мобиль может приехать на Русь. А может и не приехать.
Понеслись новости о том, что к нам могут официально начать завозить автомобили Xiaomi, хотя каких-то железобетонных утверждений я пока не нашёл.
Если так произойдет, то хорошо. Машины технически сложные и официальная сервисная поддержка будет очень кстати. Если в «параллельной» Камри меня бы не смутило ничего, то все эти Лисяны и Сяоми непонятно как чинить в случае, если что-то отхлебнёт.
К слову, у нас заявлены официальные продажи Rox 01, очень интересный вариант — последовательный гибрид, огромный, жуть какой премиальный. Поставляет их та же компания, которая может завозить и Xiaomi.
Хоть Xiaomi и электричка, а электричка — это сразу значительные ограничения, всё равно интересно. Кроссовер YU7 на картинке мне очень нравится!
Вспомнилось тут.
Где-то на какой-то подземной парковке стоит пыльный Гольф 2 на ДСГ и полном приводе, который мы строили-строили, а потом почти всё сделали и как-то устали. Так-то уникальная балалайка получилась! В ней похоронено уйма времени, сил и нервных клеток.
В целом-то всё сделано, по весне поедем чинно стелить по городу. Будет красиво 🤟
Тот редкий ваг, который нравится. Сколько в нём вайба 🌴
Ставь 🐳, если старые тачки огонь
Я до этой машины всё никак не мог добраться: то в пресс-парке на неё очередь, то я отвлекусь и забуду о себе напомнить, то ещё что-то.
Звёзды сошлись после анонса Jetour T2 на автомате (этот на роботе). Решил, что надо поездить на обеих, чтобы почувствовать разницу. Согласитесь, подход разумный!
Стилёк мне нравится, но будь это моя машина, то я бы уже заклеивал и перекрашивал зелёные акценты на кузове и колёсах.
В остальном пока не успел сформировать какое-то мнение, но своих приколов в Т2 хватает!
Совершенно охреневшая фича нашлась в Творческой студии YouTube: сгенерированные ответы на комменты.
Во-первых, они бестолковые. Во-вторых, как-то это не по-человечески отвечать аудитории фразами, к которым ты сам отношения не имеешь.
Я неистово перешёл на андроид на целую неделю и вернулся обратно.
Не потому что андроид хуже говна (sic!), а потому что фолды всё-таки не для удобного повседневного использования. Я об этом говорил на старте первого фолда, я придерживаюсь такого же мнения и сейчас.
Круто, что можно разложиться и тыкать пальцем в большой экран, как в планшет. Некруто, что у тебя внешний дисплей длинный и узкий как сосиска, сам телефон довольно толстый и короче это всё не про эргономику, а «чтобы лох столбенел», когда ты его раскладываешь туда-сюда. Я вот до сих пор нет-нет, да и столбенею.
Сам концепт нравится, но надо его как-то доводить до нормального уровня удобства.
А ещё я вчера Валю сфоткал на этот Galaxy Fold Special Edition за 250 000₽, а в комментах народ стал угорать над качеством картинки, типа, «ааа, на андроид что ль фоткал». Вот такие дела, фоткал-то действительно на андроид.
Достижение разблокировано: купить Ренглер в третий раз.
Эту балалайку можно описать, например, так:
Тряская, жёсткая и тесная машина с сомнительной управляемостью и дремучей конструкцией.
А можно вот так:
Хиповая машина со своим офигенно бодрым настроением! На минусы внимание не обращаешь, потому что самое главное — это яркая эмоция, которую дарит Рэнг. Едешь, улыбаешься, машешь другим водителям лупоглазых Джипов 🤝
По третьему кругу придётся покупать весь Алиэкспресс на него 😬
А ещё мне мой дружище сосватал свой Лисян на недельку, я толком не ездил, хочу взять у него попробовать. Последовательный гибрид очень интересен!
Я купил часы с давленометром. В смысле с возможностью измерения артериального давления, мне так-то за 30 уже. Скуф дуреет, вот это всё.
Это значит Хуавей Д2, обошлись мне в ~26 тыщ рублей, купил в порыве перехода на Андроид. Эплочасы ясен пень не подключить, а уведомления жуть как хочется получать, поэтому решил подобрать что-то близкое по формату.
Всё вроде хорошо: тренировки, измерения всего на свете, заявленная автономность минимум второе выше и замер АД! Прям манжета на внутренней стороне ремешка надувается!
Смущает одно: пользуешься как будто подделкой под Apple Watch, китайской безымянной копией. Форма корпуса очень похожа, но отличается немного. Колёсико и кнопка сбоку, но чуть разные расстояния. Интерфейс скопирован полностью (вообще один в один), но работает не так плавно.
Вот девайс отличный, у Хуавея вообще очень толковые и надёжные устройства, но стремление сделать всё как к Эпла весь энтузиазм свело на нет.
Ща манжетку надую, чот давление поднялось, кажется.
Удивительное дело — AirPods 4 ANC очень недурно вывозят шум в перелётах.
В поездку взял с собой большие Sony и на всякий случай прихватил и новые AirPods. В итоге Sony использовал только для подключения проводом к Steam Deck, всё остальное время мелкие эйрподсы закрывали все галочки.
В следующий полёт только эйрподс и ничего лишнего.
Сейчас глотну, скажу как на вкус Лезвие Бей Кью!
На самом деле это просто кола без сахара (пью только такую!), а китайский переводчик всегда показывает разный результат на одних и тех же иероглифах 😅
Занятная тема в китайском навигаторе — отсчёт времени светофора на маршруте. Показывает плюс минус точно!
Читать полностью…
Ого, какой новый BYD! Хотя вроде и не отличается от других китайцев ничем.
А, стоп. Это же рестайлинг Tesla Model Y 😬