JACING

25 февраля 2024 16:51

Я просто обожаю эти традиционные водосливы.
Не могу объяснить почему, но они меня завораживают своей умиротворительностью...

JACING

25 февраля 2024 16:45

Пока ехал в синкансэне, нашёл, куда можно пойти пообедать, и в итоге остановился на раменной Menya Taiga. Хотелось бы сказать "тайга", но, к сожалению, имеется ввиду всего лишь тигр (японское произношение слова "tiger"), что было подтверждено интерьером. В японском названии смысл кандзи вообще "большая река", но тут уже ничего не поделаешь...
Когда пришёл, выяснилось, что на вход приличная очередь, что только ещё больше убедило меня в правильности выбора. Пришлось подождать около 40 минут прежде, чем попал внутрь.
Однако, как и всегда в таких случаях, сам рамэн оказался наивкуснейшим. Я в принципе люблю мисо-рамэн, но тут он ко всем прочим прелестям имеет ещё и более домашний, но в то же время насыщенный вкус.
Безусловно посещу ещё если выдастся возможность.

JACING

25 февраля 2024 16:24

Собственно, вот ещё признаки "осинкансэнивания" региона.Внутри станции Канадзава JR наглядно показывает, как выглядят места в GranClass - вагонах первого класса, ещё более премиальных, чем доступные во многих поездах вагоны бизнес-класс Green Car. Такие вагоны доступны уже сейчас в синкансэнах, которые ходят до Канадзавы, и которые будут через пару недель ходить дальше до Цуруги.
Я не буду расписывать, но если кому-нибудь интересно, что за GranClass такой, у JR есть страница с объяснением, можете сами там посмотреть.

JACING

25 февраля 2024 15:59

Первый раз приехал в Канадзаву.
Собственно, часть мотивации видна прямо на этой табличке в нижнем левом углу, стыдливо заклеенная. Дело в том, что 16 марта открывается новый участок линии синкансэна от Канадзавы до Цуруги. У JR уже оказалось всё подготовлено. Собственно, посмотреть в том числе на это и приехал...
Если плохо видно, следующая станция будет Комацу.

JACING

25 февраля 2024 02:04

Эх, разобрали... А я был готов немедленно купить кофе с таким дизайном упаковки, да ещё и с "Молоком с подножий горы Асо"...

JACING

21 февраля 2024 15:48

В супермаркет завезли лапшу в убер-крутой упаковке от Sapporo Ichiban в сотрудничестве с парком развлечений Fuji-Q, посвящённую десятилетию признания горы Фудзи объектом всемирного культурного наследия. Практически идеальную форму Фудзи со снежной шапкой символически обыгрывают достаточно часто, но в данной ситуации использование в качестве горы стандартной формы стаканчика с нанесением всей информации вверх ногами - следующий уровень дизайна и маркетинга.

JACING

18 февраля 2024 15:48

Я не любитель кошек, поэтому с этой точки зрения мне без разницы, но вот хороший дизайн упаковки я обожаю и думаю будет сложно спорить, что упаковка и название этого шоколада привлекают внимание на отлично!
Не покупал, поэтому про вкус ничего сказать не могу, но с учётом цены и того, что внутри только 9 штучек, скорее всего, проблем в этой области быть не должно.

JACING

17 февраля 2024 13:53

5. Сибуя. Ещё несколько лет назад я бы задумался о том, должна ли Сибуя занимать последнее или предпоследнее место, но сейчас такой проблемы нет: как ни странно, за последнее время там перестроили очень значительную часть как района, так и станции, после чего стало немного лучше. По количеству линий и их расположению Сибуя сравнима с Икебукуро, с той разницей, что на Сибуе даже немного меньше бардака с навигацией и пересадками. Однако здешний сегмент JR просто невыносим. Дело в том, что он постоянно строится и ремонтируется. Вот серьёзно, сколько я себя помню, с самого первого раза как я был на станции первый раз приехав в Японию в 2011 году, там постоянно бесконечный ремонт. Я честно не помню ситуации, когда я бы приехал и ни разу не натолкнулся на временные строительные перегородки и леса. Я не очень часто там бываю, в результате каждый раз когда ты туда приезжаешь, возникает ощущение, что там всё поменялось (даже если на самом деле нет). Количество выходов там тоже не поддаётся перечислению. Если ты достоверно не знаешь, куда тебе нужно и выйдешь не туда, есть шанс, что придётся потратить много времени чтобы прийти в точку назначения. Достоверно и заранее знать надо потому, что навигация на телефоне не поможет: на Сибуе она работает крайне хреново как внутри переходов, так и на поверхности. Но самое плохое, что есть на Сибуе – толпы. Постоянные, бесконечные толпы, через которые не протолкнуться. К окрестным районам предъявлять претензии я не буду. Там есть несколько мест, которые мне очень нравятся, поэтому было бы странно мазать там всё одной краской, хотя в целом впечатление негативное: слишком много бесполезных магазинов шмоток и вообще не понятно чего.
6. Синдзюку. Это просто ад и погибель. Являясь самой загруженной в мире станцией и имея более 200 выходов, Синдзюку – идеальное место чтобы потеряться. Икебукуровская проблема навигации, токийская проблема платформ, уэновский бардак с поездами, сибуйские толпы – здесь есть всё, причём в превосходящих масштабах. Если на Сибуе надо заранее знать, куда ты хочешь попасть, то на Синдзюку надо знать ещё и как ты должен попасть туда, куда ты хочешь попасть. Особенно этим страдает JR сегмент: перед приездом туда надо заранее знать, что многие выходы изолированы и доступны только через вполне конкретные платформы. Иными словами, вполне возможна ситуация, когда выйдя на платформе одной линии придётся перейти на платформу другой, после чего пройти её всю чтобы добраться до перехода, ведущего к нужному выходу (о котором, опять таки, ещё надо знать). В некоторых вариантах внутри JR может получиться пересесть достаточно быстро, но в целом пересадки между линиями там не поддаются описанию. А знать, куда там выходить, очень важно: если выйти не туда, придётся обходить очень далеко и долго (либо покупать билет чтобы пройти через станцию – в случае перехода между восточным и западным выходами это серьёзно будет быстрее и проще, нежели обходить всё по улице). К району вокруг западного выхода я не имею особых претензий кроме того, что там постоянно собираются ну очень странные персонажи и устраиваются уличные концерты, а вот восточный выход… Я туда не хожу, конечно, но там недалеко небезызвестное Кабуки-тё – самое мерзейшее место во всём Токио. Каждый может относиться к нему как хочет, но я просто не могу от всего того, что там происходит. Наличие одного этого района было бы более, чем достаточно чтобы признать Синдзюку самой ненавистной станцией, но вкупе со всем остальным эффект просто катастрофический. Если с пересадкой на Синдзюку можно не ездить – я не езжу никогда.

JACING

17 февраля 2024 13:53

Как у ЖД-задрота и любителя высказывать своё мнение, у меня давно была идея зафиксировать мысли, которыми я люблю делиться когда речь заходит, в small talk с японцами или с приезжающими из-за рубежа, об отношении к токийским станциям. Не ко всем, разумеется, а только к тем шести, которые традиционно считаются основными.
Подумал, что можно оформить это в форме рейтинга, от моей самой любимой к самой ненавистной. То, что написано ниже, не является каким-то объективным описанием чего бы то ни было. Это просто моё субъективное отношение, выработавшееся на основе многолетнего опыта поездок в те места и пользования транспортом во всевозможных обстоятельствах. Каких-то конкретных критериев оценки, кроме «вообще», нет, поэтому искать глубокий смысл в тексте далее не следует. Поехали.
1. Синагава. Вне всяких сомнений, моя самая любимая станция среди центральных токийских. С точки зрения станции как места для пересадки – идеально. На Синагаве максимально простая и понятная для понимания система: вышел из одного поезда, поднялся, прошёлся по коридору, спустился, сел в другой. Без долгих хождений, без подземных платформ, без извилистых коридоров. Конечно, большую роль здесь играет то, что на станции всего два оператора: JR (правда, с большим количеством линий) и Кейкью. Выходов на станции тоже всего только два, причём разделение происходит уже после турникетов, снаружи. Заблудиться там по факту невозможно. Окружающие районы, конечно, не самые престижные или красивые, но и отвращения не вызывают. С одной стороны – гостиницы, с другой – бизнес-район. Я бы даже сказал, что если бы все пересадочные станции были как Синагава, жизнь в Токио была бы значительно проще и приятнее.
2. Токио. С большим разрывом от предыдущего места: если Синагаве назначить оценку 10, то Токио получит только где-то в районе 6. Станция находится в невероятно офигенном районе. По сути, у станции всего 2 выхода. Восточный – ну бизнес, ничего примечательного. Западный – тоже бизнес, много его, но и Императорский дворец и вообще весь «центральный Токио», кто бы что ни вкладывал в это понятие. И площадь перед станцией, и само здание мне очень нравятся, а тамошние окрестные кварталы не вызывают отвращения по причине своей совершенно нетокийской европейскости: с широкими тротуарами и строгими (пускай даже скучными – не важно) офисными зданиями. Проблемы, из-за которых Токио занимает только второе место, к сожалению, имеются внутри самой станции. Как на станции, на Токио есть только JR и одна линия метро, но, чёрт возьми, пересаживаться там – удовольствие ниже среднего. Простая пересадка на Токио бывает только в одном случае: если пересаживаться между линиями Токайдо/Тюо/Кейхин-Тохоку/Яманотэ, а также синкансэном (в любом сочетании) – придётся походить по сети коридоров под станцией, но это будет не очень долго и не очень сложно. Проблемы будут в том случае, если надо задействовать линии Ёкоска (как мне) или, чего ещё хуже, Кеиё. Дело в том, что они обе подземные, причём если Ёкоска находится как-то более-менее со всеми остальными, просто глубоко под землёй, то Кеиё это просто погибель… По факту, станция Токио линии Кеиё находится не непосредственно на Токио, а между Токио и Юрактё. Переход до неё – один из самых длинных внутристанционных переходов, которые я знаю. Вместе с метро, там получаются 3 подземных платформы, находящиеся в абсолютно разных местах. В худшем случае (пересадка между метро и Кеиё, или между Ёкоска и Кеиё) придётся пройти без малого километр, без шуток, причём вверх-вниз. По подземным переходам, разумеется, и лучше так, чем вообще никак, но это точно не добавляет удобства и, если я знаю, что мне придётся делать такую пересадку на Токио, я сначала поищу другие варианты, прежде чем соглашусь ехать через неё.

JACING

14 февраля 2024 01:27

Возможно, из-за необычно высоких для февраля температур, ранняя сакура уже начала цвести!

JACING

12 февраля 2024 15:45

Стыдно сказать, но сегодня первый раз увидел в японском магазине Риттер Спорт в ассорти-упаковке. Разумеется, это относится только к тем магазинам, куда я хожу - не исключаю, что где-то это и продаётся всегда, но я честно никогда не видел.
Ну т.е. я знаю точно, где он есть в продаже в Японии всегда: дьюти-фри аэропортов, но с попаданием туда есть понятные сложности.
Я Риттер Спорт люблю и очень-очень редко можно увидеть плитки обычных размеров. При возможности покупаю, но ассорти - самый лучший формат, они маленькие, поэтому за раз можно легко съесть несколько штук разных вкусов.
Однако, радоваться не стоит: судя по ценнику, это какой-то специальный привоз ко Дню Святого Валентина, когда у всех женщин наступает "святая обязанность" подарить мужчинам шоколад (по аналогии с 23 февраля, да). Вдаваться в эти подробности, впрочем, я сейчас не стану.

JACING

07 февраля 2024 15:46

КитКат со вкусом Майло.
Я когда это увидел, моей первой реакцией тоже было "Со вкусом чего?", поэтому сразу же купил.
Это уже потом я выяснил, что Майло это такой популярный в некоторых других странах (в частности, Австралии, Малайзии и прочих странах этого региона) порошок для приготовления напитков. Упаковка предлагает "Пополниться железом с Майло", т.к. этот продукт позиционирует себя как полезный для здоровья.
Даже если в этих заявлениях и есть какая-то доля правды, особого значения они не имеют т.к. на вкус этот КитКат отличается от обычного в выгодную сторону. Я никогда не пробовал обычное Майло, но здесь вкус более шоколадный, с уклоном во вкус Несквика. Также интересно, что текстура и шоколада, и прослойки более "песочная" что ли. Как будто ультра-мелкий песок хрустит на зубах (без реального наличия песка, конечно) - на самом деле, очень приятное ощущение.
Удивляет, что для выпуска этого коллаба потребовалось столько времени, учитывая, что оба брэнда принадлежат Нестле.

JACING

02 февраля 2024 15:59

В начале года после теперь уже всем известного землетрясения всё-таки окончательно решился на покупку SSD для замены жёсткого диска. Не буду вдаваться в подробности, почему вообще и почему именно этот - для истории это не важно.
Важно то, что радость от покупки была омрачена тем, что SSD оказался мёртвым по прибытию - не обнаруживался ни в материнской платой, ни во внешним кейсе.
Поскольку мне нужен был именно диск, а не вернуть деньги, отправил заявку на замену производителю. Они сразу же ответили "присылайте нам обратно". И вот, спустя порядка 3 недель, получил от них новый SSD на замену. Уже установил и радуюсь - всё работает замечательно.
Мораль истории же в данном случае в том, что даже если с товаром проблемы, всегда нужно попробовать дать производителю шанс исправить ситуацию. Во время покупки на рынке были товары аналогичных характеристик даже немного дешевле, но ноунэйм. Однако я специально выбрал хотя бы какой-то брэнд именно на этот случай и выбор себя абсолютно оправдал.

JACING

28 января 2024 13:40

Бэнто с по-настоящему японским дизайном упаковки. Such wow!!!

JACING

24 января 2024 15:54

Иногда желание сделать странное приходит к производителям йогуртов и тогда получается то, что на картинке, а именно: йогурт со вкусом классического рамунэ. С другой стороны, товар вполне логичен и его даже не особо можно назвать коллабом в классическом понимании: Моринага производит и этот брэнд йогурта, и одно из самых распространённых рамунэ.
Вкус воспроизведён очень достоверно, но вот послевкусие почему-то оказалось слегка "химическим", если вы понимаете, о чём я. Ни у оригинального йогурта, ни у у напитка ничего подобного нет. Видимо, последствия инжиниринга, к которому пришлось прибегнуть для достижения нужного вкуса...

JACING

25 февраля 2024 16:46

Экран с точками в из фонтанчиков на выходе со станции Канадзава - просто невообразимая милота!
Первая надпись - по-японски «Добро пожаловать в Канадзаву».

JACING

25 февраля 2024 16:31

Ворота Цузуми-мон на восточном выходе со станции Канадзава, конечно, выглядят очень грандиозно, и одновременно - грациозно.
Построенные с применением современных технологий, они имеют дизайн и конструктивные элементы традиционных технологий деревянного строительства, долгое время применявшегося в регионе.

JACING

25 февраля 2024 16:09

Внутри станции Канадзава на удивление много развлечений для детей. Например, можно поиграть в пассажиров люксового экскурсионного экспресса Hanayome Noren.
Если хочется чего-то более активного - можно попробовать себя в роли машиниста электропоезда серии 683, которые используются в качестве подвижного состава на экспрессе Thunderbird между Осакой и Канадзавой. Причём с возможностью понажимать настоящие кнопки и подёргать настоящие ручки управления!

JACING

25 февраля 2024 15:52

По пути на синкансэне в районе станции Каруизава виды были просто невероятно умиротворяющие... Заснеженные горы, дома и улицы, да ещё и во время снегопада сильно напоминали виды, которые я видел давным-давно во время поездки в Австрию. Была такая же погода... Да и вообще, наблюдать снегопад из окна поезда - особое удовольствие...

JACING

24 февраля 2024 15:57

Мицуя со вкусом сливы. "Сливы 100", если бы прям совсем точным. Не следует путать с "100% слива", т.к., традиционно, фруктового сока в составе только 1%. Брэндинг потенциально может ввести в заблуждение, но "так можно", поэтому предъявлять претензии сложно.
Тем не менее, вкус очень приятный, кисло-сладкий, как и положено хорошим сливам, освежающий. Ещё радует, что напиток менее газированный, чем обычно - очень идёт ему на пользу.

JACING

20 февраля 2024 02:47

Вчера и сегодня просто совсем не по-февральски тепло, и ранняя сакура практически в полном цвету!
А ещё сейчас тот редкое время, кошдм можно увидеть одновременно юдзу - традиционно зимний символ, и сакуру - весенний.

JACING

17 февраля 2024 13:53

Ещё раз напоминаю, что все те страхи, что я тут нагнал – не более, чем субъективное мнение. Объективная сторона дела состоит в том, что если вы будете пользоваться любой из этих станций или просто приедете в тот район – велика вероятность, что у вас всё пройдёт замечательно, вы легко найдёте дорогу, получите удовольствие от прогулки вокруг и вообще вас, грубо говоря, не убьют. Особенно это будет заметно если сравнивать эти места не с другими станциями в Японии, а с заграницей. Однако, как у владеющего большим опытом поездок по самым разным местам, сравнительно с другими станциями картинка получается именно такой.

JACING

17 февраля 2024 13:53

3. Икебукуро. Там пересекаются 7 (или 8, смотря как считать) линий, причём только 2 (или 3) из них JR, поэтому эта, надземная, часть достаточно маленькая. Проблемы там возникают из-за наличия подземного лабиринта, соединяющего воедино 3 разных линии метро и двух остальных операторов. Там царит сущий бардак. И я даже не говорю о толпах народа. Как показал опыт, навигация там настолько убогая, что если бы я точно не знал, как там всё устроено, я бы точно заблудился. На этой станции начинается «Токийский ад выходов». Из-за зоопарка линий, особенно метро, количество выходов там просто неимоверное. Вкупе с навигацией, история там из того разряда, что может быть проще выйти на поверхность и дойти уже по земле, с переходами по светофорам, чем пробовать найти путь до нужного места по подземному лабиринту. Спасает Икебукуро от более низкого места только то, что у меня, по большому счёту, нет каких-то особых претензий к окрестным районам. Да, они центральные, но сравнительно не суетливые и не вызывающие каких-то эмоций, что, в данной ситуации, хорошо, как будет понятно из текста ниже.
4. Уэно. Это было самое сложное для определения место, и тут у Уэно получилось чуть-чуть лучше именно по критерию «вообще», чем у места ниже. Спасают Уэно наличие рядом парка Уэно, который я не особо люблю, но даже мне сложно отрицать, что он в целом («вообще») весьма неплохой, а также общая атмосфера района, особенно непосредственно к востоку и северу: там очень ламповый старый Токио, со всеми вытекающими. В области транспорта, несмотря на количество линий, здесь бардака между разными линиями в целом даже меньше, чем на Икебукуро. Однако проблемы начинаются уже внутри JR. «Исторически сложилось», но внутри станции там огромное количество платформ и переходов. Спасает ситуацию то, что пересадку внутри JR на Уэно почти всегда можно избежать, но если нет – это может быть приключением, особенно если JR решит загнать прибывающий на конечную станцию состав на дальнюю платформу, где они отстаивают поезда. По сравнению с Икебукуро ситуация на Уэно в целом лучше, однако наибольший минус, и основная причина такого низкого места, заключается в наличии рядом улицы Амэёко. Это одно из моих самых нелюбимых мест во всём Токио. Я искренне не понимаю, что там делать и почему это место до сих пор существует в том виде, в каком оно существует. Подаётся это как «традиционная торговая улица», но, по сути это совершенно мерзейшая китайско-индийская барахолка, и ничего более. Там нечего покупать, нет магазинов, в которые хотелось бы сходить и в целом там очень противно находиться. Я понимаю, что проблема из разряда «не хочешь – не ходи», но здесь дело в том, что я знаю, что оно там находится, и мне этого уже достаточно.

JACING

16 февраля 2024 15:56

Специальная зимняя Грин Дакара со вкусом юдзу.
Я сейчас понял, что никогда не рассказывал про "обычную" Грин Дакару, но это из тех случаев, когда я не знаю, что я мог бы рассказать. Это из тех напитков, которые надо пробовать чтобы понять, о чём речь: слишком уж своеобразный у неё вкус. Если попробовать всё же описать, то я могу использовать только слово "подслащённая комбинация вкусов различных фруктов". Он популярен летом, т.к. этот странный вкус хорошо способствует утолению жажды.
Видимо, как раз с целью увеличения зимних продаж, они и сделали вариант с юдзу, и должен признать, что он гораздо лучше оригинала! Проблема в том, что оригинальной Грин Дакаре очень не хватает выраженного вкуса: он слишком смешанный, там прям не за что зацепиться. А вот здесь юдзу явно доминирует над всем остальным, есть приятная цитрусовая кислинка, у которой на фоне присутствует уже обычный вкус. И это выводит напиток в совершенно другую категорию.
Настолько вкусная, что выпил практически залпом.

JACING

13 февраля 2024 15:44

Не очень часто бываю на станции Токио и ещё реже хожу на восточный выход поэтому только сегодня обнаружил, что внутри одного из переходов по есть исторический уголок, посвящённый развитию станции. Среди экспонатов - модель вагона экспресса Асаказэ, ходившего до Фукуоки, табличка с названием станции, когда-то размещавшаяся на платформе, эмблемы различных экспрессов, отправлявшихся со станции, и памятный знак нулевого километра линии Яманотэ.
Если захочется посмотреть, находится это место внутри станции на подземном этаже. Надо следовать указателям по направлению к Gransta Underground Exit (без разницы северный или южный), это место будет по пути.

JACING

10 февраля 2024 15:53

Фанта со вкусом йогуртового дынного микса (в оригинале - Yogurush Melon Mix).
"Йогуртовость" в данном случае означает милкисоподобность, а "микс" - наличие других вкусов помимо дыни.
Надо признать, что здесь они очень хорошо поработали над вкусом. Йогуртовость здесь про общий характер вкуса, нежели про что-то конкретное. Основу вкуса составляет дыня, как и положено, где-то на окраинах также чувствуется ананас. На этикетке также изображён персик, но, если честно, я его особо не уловил.
В целом - крайне приятно и освежающе. Такие вещи надо выпускать в летний, а не зимний сезон, конечно...

JACING

04 февраля 2024 15:43

Организация American Dialect Society признала словом 2023 года “enshittification”, которое вошло в американский английский как раз в прошлом году и было крайне уместным, т.к. очень удачно описывало то, что происходило (и происходит до сих пор) с интернетом и онлайн-сервисами. Я полностью согласен, что лучшего слова было не подобрать, однако его вполне можно распространить и на оффлайновые услуги.
Потому что более удачного слова для описания "развития" и без того весьма убогих японских банковских услуг не подобрать. Не знаю, возможно, это только ощущение, оно очень стойкое, т.к. кажется, что за последние несколько лет банковские услуги стали только хуже.
Я не буду сильно углубляться в происходящее в области интернет-банкинга и безопасности (ради, собственно, безопасности), однако об этой вещи, хорошо иллюстрирующей явление, можно рассказать.
Я подробно рассказывал об открытии счёта и получении дебетовой карты в отдельном видео, но если кратко резюмировать: я тогда выбрал популярный среди иностранцев Shinsei Bank, однако не потому, что у него практически единственного была полуофициальная поддержка предоставления услуг на английском, а потому, что была возможность сделать дебетовую карту Gaica. Её уникальная особенность состояла в том, что можно было без каких-либо ограничений и комиссий сколько угодно переводить деньги между банковским счётом в Shinsei Bank и балансом карты. Для меня это было киллер-фичей, т.к. я (опять же, обо всём рассказано в том же видео) предпочитаю держать на балансе карты столько, сколько мне будет необходимо в ближайшие 5 минут, а реквизиты имеющейся сейчас (и отсутствующей тогда) кредитной карты я не ввожу никогда и нигде кроме тех мест, ради которых я её и заводил.
Я пользовался этой Гайкой, меня всё абсолютно устраивало и горя я (почти) не знал.
Однако в конце 2022 года Shinsei Bank был приобретён очень крупным финансовым конгломератом SBI. У меня к ним были свои претензии, поэтому я никогда даже не задумывался о том, чтобы стать их клиентом. После сделки я думал о том, чтобы закрыть счёт в Shinsei Bank, но наличие описанного выше функционала и удобной дебетовой карты послужило мотивацией это не делать.
И вот в конце прошлого года пришло уведомление о том, что в этом году они поэтапно прекращают предоставление услуг дебетовых карт. Грубо говоря, с февраля по-нормальному пользоваться картой уже будет нельзя. Никакой мотивации для такого решения не приводилось, всё, что предлагалось – перейти к другой компании, предоставляющей аналогичные услуги.
И проблемы бы не было, если бы такая компания на самом деле существовала. Я изучил имеющиеся на рынке предложения и оказалось, что карты, которую можно было бы пополнять аналогичным способом, - без комиссий, напрямую с банковского счёта, в любое время онлайн, а неиспользованные деньги так же без комиссий возвращать обратно, - просто не существует.
Провайдеров дебетовых карт куча, но вот так, чтобы и компания была не стыдная, и комиссий не было, и онлайн пополнение – такого не бывает. Что это, если не enshittification? Раньше всё было как надо, для клиента, однако услуги были настолько хорошие, что их нужно было испортить.
В итоге очень долго выбирал что получить на замену и остановился на одном из предложений от одного из уважаемых провайдеров подобных услуг. Выводить деньги со счёта нельзя, а пополнение без комиссий – только внесением наличных в банкомате. Неудобно, но меня не смущает, т.к. приходится довольствоваться за неимением лучшего.
Теперь-то уж меня в Shinsei Bank больше ничего не держит и счёт там я точно закрою. Для SBI вышла замечательная история о том, как потерять клиента.

JACING

01 февраля 2024 15:53

Поскольку никакого другого контента нет и новогодний плейлист имел оглушительный успех (посмотрело целых 7,7% подписчиков), для разбавления ситуации могу предложить плейлист за январь, составленный по такому же принципу:
1. https://www.youtube.com/watch?v=mjqKndasQto
2. https://www.youtube.com/watch?v=NMdXNYDnzks
3. https://www.youtube.com/watch?v=m1_CjdTzeWc
4. https://www.youtube.com/watch?v=6iQCZ4wlcCc
5. https://www.youtube.com/watch?v=ylcWOkOHdaI
6. https://www.youtube.com/watch?v=XtarppWsWLM
7. https://www.youtube.com/watch?v=n_Hxf6SmiWY (обычно песни с мужским вокалом (ну хорошо, здесь – сэмплами голоса) мне не заходят, но тут очень ничего получилось)

JACING

26 января 2024 15:58

Премиум-чокопай в белом шоколаде со вкусом клубники и малины в молоке. Тот случай, когда описание настолько же сложное, насколько комплексный у него вкус. Я понимаю, что использование слова "премиум" имеет достаточно спорный контекст, однако в данном случае оно оправдано: этот чокопай действительно на порядок лучше обычных и оправдывает свой титул по всем параметрам. Здесь и вкус шоколада насыщеннее, и бисквит более рассыпчатый, и прослойка со вкусом настоящих сливок, и джем внутри имеет очень приятный ягодный вкус, в котором можно ощутить и клубнику, и малину.
К сожалению, как это обычно бывает, "Ограниченное предложение зимнего сезона", хотя такой было бы не грех иметь в ассортименте постоянно. Эти премиум-чокопаи стабильно создают себе позитивный имидж...

JACING

21 января 2024 15:00

Ещё одно продолжение чипсов в шоколаде. На этот раз Calbee решила последовать правилу «Если в Японии что-то существует, это бывает со вкусом матти» и выпустила чипсы со вкусом матти, покрытые шоколадом. Сделано просто невероятно хорошо! Я уже писал ранее, что это замечательный по своим вкусовым характеристикам продукт, но тут они умудрились на самом деле полноценно его улучшить: горчинка от матти во вкусе полноценно присутствует и очень гармонично дополняет и вкус шоколада, и вкус чипсов.
Думаю, что это по праву можно записать в список ультимативных японских снэков.