-
Меня зовут Иван Герасименко. Делюсь наблюдениями и опытом как лучше использовать время и деньги (в путешествиях особенно). Вопросы и предложения: @ivangerasimenko (через i – и) Инстаграм: instagram.com/idubeguedu
Дорога из Вильнюса в Минск заняла 4,5 часа. С учётом добавления одного часа из-за разницы во времени - 5,5. Всё получилось как и было написано в билете. До зевоты прагматично.
Билет я купил за 53€ на сайте www.eurolines.lt. Сейчас это 6000₽. У них много рейсов, удобно выбрать подходящий. «Минсктранс» ходит реже и говорят, что с ними могут быть задержки, но и билеты у них стоят на тысячу дешевле.
Акции у всех бывают редко. При удачных раскладах можно словить и за 3000-4000₽.
Автовокзал в Вильнюсе находится через дорогу от железнодорожного. Чистенький, обновленный. Есть комбини Narves и обменный пункт с вполне вменяемым наличным курсом: 115₽/1€.
За размерами и весом багажа никто не следит, в грузовом отсеке сумки были разных габаритов. Места прописаны в билете, но если есть свободные кресла можно пересесть.
В автобусе заявлены вай-фай и розетки, но вай-фая не было, а вместо розеток только порты USB 2.0. Кресла удобные.
9:00 Выехали.
9:20 Забрали еще пассажиров из аэропорта. Он находится по пути
9:45 Литовская граница. Только проверка паспортов и штамп.
10:15 Белорусская граница. Паспорта и все вещи с собой через рентген.
11:15 Поехали в Минск
(перевод времени +1 час)
14:25 Приехали на автовокзал Минска, он в соседнем с железнодорожным вокзалом здании.
Везде без вопросов. На пассажира потратили по 2-3 минуты на каждом контроле. На белорусской границе задержались на 20 минут из-за одного человека, который был совсем иностранец, но все прошло хорошо.
Частных машин на каждой стороне по 10 штучек, проходили вполне бодро, сильных задержек не заметил. На границах есть фургончики Дьюти Фри, ассортимент бедненький. Туалеты везде.
Пойду впервые в жизни поем в «Васильках», они прям в здании с автовокзалом, а потом на «Ласточку» в 16:00. Привет, Минск!
Я вышел из «Рэдиссона» в сторону выпить, но сделал 32 шага и увидел счастливых людей, а потом поднял глаза и прочитал вывеску Piana Vyshnia.
Зашёл. За стойкой ребята из Запорожья, в колонках популярная музыка в редкую перемешку с песнями от «Тартака» до «Латексфауны».
Мононаливочная, где подают только один напиток: пьяную вишню. Маленький бокальчик - пять семьдесят, средний - семь шестьдесят, большой - девять пятьдесят.
Это круче чем пошлый курортный глинтвейн в любой точке мира и куда сильнее, чем попытка напиться в московских настоечных. Как я понимаю основа: вишнёвый ликёр на 17,5 градусов. А возможно и он чистый.
Внутри и снаружи все: русские, украинцы, литовцы, вильнюсцы, поляки, британцы и китайцы, куда без них. Разделишь с кем-то столик, а на дне бокала три вишни с косточкой. Ты их так как в дедовском компоте оп.
Первые независимые кадры с места крушения Боинга в Вильнюсе. Ваш специальный корреспондент в странах Балтии Валдис Герасименвичус прибыл на место катастрофы.
На самом деле ехал в «Икею» (она рядом с аэропортом) и увидел как садится самолёт. И только потом понял по обилию машин и мигалок, что это то самое место.
У меня тут утром в Вильнюсе упал целый Боинг. Я спал и услышал ранее неизвестный звук и неприятную вибрацию айфона. Сразу вскочил, подумав, что летят ракеты, потом понял, что я не в Белгороде, откуда тут ракеты.
Беру телефон, а там такое сообщение на литовском. Вбил в гугл, он перевёл, что «из-за упавшего человека самолёт перекрыл улицы». Подумал, что какой-то бред и дальше пошел спать.
Впервые получаю такие оповещения на айфон.
Как выглядит бизнес-зал в миланском аэропорту Бергамо (BGY). Он называется HelloSky, находится после предполетного досмотра в зоне AB, но перед паспортным контролем.
Я забежал в него на несколько минут, чтобы понять на будущее стоит ли он того. Противоречиво. В нём приятно и комфортно находиться: много места и света. Но при этом нет нормальной еды, она за деньги (хоть и небольшие).
Из приятного: частичный вид на взлетную полосу, большой холодильник с итальянским пивом, душевая. Из неприятного: одни печеньки и круассаны. Всё на видео можно посмотреть.
Для долгой пересадки вполне, поработать тоже можно, но стремиться сюда приехать заранее, чтобы поесть, не надо.
Другие обзоры бизнес-залов: /channel/idubeguedu/3268
В аэропорт на электросамокате. Не делайте так, как я сделал, а делайте так как сейчас напишу. Тогда увидите ЕЩЁ И ОЛЕНЯТ!
Милан Бергамо (BGY) - один из самых доступных и важнейших аэропортов для путешествий по Европе из России. Сюда летают кажется все лоукостеры, в т.ч. из Армении и Грузии за 20-80€, и отсюда же за 20-50€ можно долететь до Прибалтики и Польши, чтобы вернуться в Россию на автобусе через наземную границу.
Аэропорт находится в привлекательной близости от самого города. До железнодорожного вокзала и центра можно дойти просто пешком за 1 час или проехать на автобусе N1 за 10 минут и 3€. Про этот шаттл расскажу в следующем посте.
Так вот, до и из аэропорта ещё можно добраться на электросамокате Lime! Рядом с зоной прилёта организована парковка самокатов и такой «самокатный коридор» в Бергамо.
Время в пути: 25-30 минут. Перед поездкой надо зарегистрироваться в Lime, привязать карту или apple pay и купить пакет минут, так сильно выгоднее: 30 минут за 4€ или 60 минут за 7€.
Первые 5€ можно получить от меня по этой ссылке.
Я на самокате поехал из центра города в аэропорт. Проложил дорогу в гугл-картах. Это была ошибка. И по городу гугл показал ерунду, а при выезде за БКАД у кругового интенсивного движения мне предложили поехать по… автобану! Ну я и поехал.
В какой-то момент понял, что что-то не то. Открываю приложение Lime и вижу, что выехал из допустимого коридора, в это же время у меня выключился самокат и я остался на трассе у отбойника.
Развернулся, дошел обратно до кругового движения под сигналы машин, что я идиот или герой. Кое-как прошел все въезды и выезды кольца и свернул с круга на тихую улочку, которая и была на карте «самокатным коридором».
Это самое слабое место маршрута. Не знаю как иначе добраться до улицы на «той» стороне, если не проезжать по этому кольцу, где КРАЙНЕ интенсивно. Дальше дорога спокойная.
За этим круглым движением увидел загончик, на котором паслись оленята! Я остановился у изгороди и начал им кланяться, вспоминая опыт общения в японской Наре. Но вместо ответных кивков итальянские олени смотрели на меня как на сумасшедшего.
В итоге поездка заняла 42 минуты при планируемых гуглом 25. Хорошо, что мой план был надежнее: неспеша доехать до гейта под песни Рикки и Поверри и остаться живым.
Вылеву вулеву вулеву дансе, квеста музика илритмо че пьяче те.
Так. У меня тут СИТУАЦИЯ. Полиция оставила наш автобус и запретила ехать дальше по автобану. Мы развернулись в сторону Сплита, но потом съехали на какую-то старую трассу, а сейчас едем и не в Загреб и не в Сплит, а в сторону БОСНИИ.
Насколько я понимаю автобусам запрещено ехать по автобану из-за сильных ветров Бура или Бора, которые переворачивают автобусы.
Но проблема еще и в том, что наши водители кажется заблудились и уехали в какую-то вукоебину.
Будет чудо, если успею сегодня на рейс в 23:30 в Милан. Ещё есть 5 часов.
В комментарии добавил свою геопозицию в реальном времени.
У «Белавии» ОЧЕНЬ хорошая распродажа билетов в и через Минск, а также в Гомель и Брест из всех российских городов откуда они летают.
Билеты стоят в 2-5 раз дешевле «Аэрофлота», а нормы провоза в ручной клади такие же: чемоданчик 55х40х25 см на 10 кг и сумка на 5 кг.
Можно:
- на выходные или январские праздники слетать из Москва в Минск за 6500₽,
- или из Санкт-Петербурга за 8400₽,
- или те кто возвращается из Европы (я) через Брест или Минск можно вернуться в Москву за 2800-3300₽.
- или на Новый Год из Петербурга в Баку за 28000₽.
- или из Москвы в Кутаиси за 27000₽.
И так далее.
Все российские направления представлены на скрине: Москва, Петербург, Екатеринбург, Казань, Калининград.
А долететь через Минск можно в Баку, Ереван, Астану, Тбилиси, Батуми, Кутаиси, Дубай, Стамбул, Дели, Ташкент, Урумчи.
Акция действует почти на все вылеты до конца марта 2025 года. В одну сторону или в обе. Покупать можно, где угодно, но дешевле и удобнее (внезапно) через авиасейлс.
Как устроен паром между Италией и Хорватией. Часть 2. Общие зоны
Для пассажиров доступны 3 этажа и верхняя палуба, где в хорошую погоду, наверное, работает открытый бар.
На «первом» этаже ресепшн, каюты, а также сидячий зал. На «втором» — общепит.
Как спать без каюты
Кресла в сидячем зале расположены в 15 рядов 3+3+3. Чтобы занять одно из мест, вероятно, надо заплатить дополнительные 6€. По факту люди, которые там усаживались, раскладывались на весь ряд — получалась такая импровизированная кровать Sleep+. Я полежал — неудобно.
На «втором» этаже половина отводится под территорию «бара», а вторая часть под ресторан. В баре много диванов, которые смышленные пассажиры столбили заранее, положив плед и всякие свои вещи.
Еда
Заранее можно заказать завтрак за 7€ и ужин за 26€. Я это не брал, уж слишком короткая дорога.
В баре можно угоститься коктейлем за 7€ или взять банку пива за 4-5€. Маленькая бутылка воды — 3,5€. Меню ресторана можно изучить по фото.
Обстановка
Первые 2 часа после отбытия из порта на судне царило веселье. Люди в баре гуляли, смешивая собственную еду с купленной на стойке. Кто-то пытался спать.
На открытых палубах все курили где хотели. В этом смысле на российких паромах ситуация будет построже: у нас где сказано, там и курят.
На таком пароме я бы провёл спокойно пару дней. По наполнению и размерам он просторнее, чем наш «Антей» между Усть-Лугой и Балтийском.
Про каюты в следующем посте.
Очень интересно, но ничего непонятно. Закончил выстраивание маршрута в Москву. Ещё пару дней проведу в Сплите и дальше Загреб → Бергамо → Каунас → Вильнюс → Минск → Москва. Будут ещё автобусы, самолёты и поезда. Соберу в этой поездке всё транспортное бинго.
Когда вернусь в Россию посчитаю сколько стоила вся эта логистика.
Как не пускали на паром между Италией и Хорватией. Часть 1. Билеты, регистрация, посадка.
Билеты
Я взял билет на корабль «Анкона — Сплит» компании Jardolinija. Он ходит дважды в неделю, по крайней мере в зимнее расписание: по вторникам и пятницам. Рейсы ночные. Из Анконы отправляется в 19:45, прибывает в Сплит в 07:00.
Билет в одну сторону стоит 66€ (7200₽). Это базовый тариф, который подразумевает просто место на пароме «Deck-lounge». Т.е. вы можете расположиться где угодно. В следующем посте я покажу как это выглядит.
За дополнительную плату можно забронировать место в каюте. Есть двухместные и четырехместные, с окном и без окна, с туалетом и без. Цены между ними не сильно отличаются: это дополнительно к базе 60-75€.
Я взял за 62€ (6800₽) койку в двухместной каюте с окном и раковиной, но без туалета. Мне повезло, со мной никого не оказалось.
Трансфер из Рима
В Анкону приехал из Рима на прямом региональном поезде. В пути 4 часа (прям как между Москвой и Нижним Новгородом). Цена за 2 класс — 23€ (2500₽), за 1 класс — 35€ (3900₽). Билет брал перед отправлением, они без резервации мест. Разницы между классами нет, так что переплачивать не вижу смысла.
Вокзал Анконы находится чуть в стороне от центра, но близко к порту. Если что по городу можно ходить пешком, он небольшой, а центр недалеко (20-30 минут).
Регистрация в порту
❗️Чтобы попасть на паром НЕ НАДО идти на паром. Такой прикол. Надо идти в Ancona Ferries Terminal — это здание, где вас регистрируют на рейс. Оно находится как раз близко к вокзалу, пешком 15 минут.
Инфраструктура как и в любом порту не предназачена для пешеходов, надо аккуратно идти вдоль дороги.
В самом Ferries Terminal всё как в аэропорту: табло, окошки, чекин. Достаточно показать паспорт и вам выдадут билеты. Окна перевозчика Jardolinija работают с 9 до 13 и с 15 до 19. Всё делается быстро.
От Ferries Terminal до зоны кораблей в порту каждые 15 минут ходит бесплатный шаттл-бас (номер 20). В пути — 5 минут.
Спешить на паром не надо! Можно приехать буквально за 5-10 минут до отправления. Я получил билеты и пошёл обратно в город, но вы можете не спешить и прийти за билетами перед самым отбытием.
Посадка на борт
Мой паром отправлялся в 19:45, и мне в окошке сказали, что можете садиться на шаттл в районе 19:00. Имея за плечами опыт парома из Усть-Луги в Балтийск я пять раз переспросил: «За 40 минут до отправления? Это не шутка? Меня пустят?». Ребята в окошках не понимали моей перестраховки: «Да, там нечего делать раньше». Так и оказалось.
Я приехал на шаттле к кораблям чуть пораньше, в 18:30. Там уже образовалсь небольшая очередь перед формальным паспортным контролем. В итоге всех начали пускать за 3 минуты до отправления. То ли это практика такая, но разговоры были, что проблема могла быть в албанском пароме, который отправлялся за час до нас.
Перед посадкой еще раз проверили билеты и сфотографировали паспорт.
Хорватия с прошлого года вошла в шенген, так что никакой дополнительной визы получать не надо. И штампы никакие не ставят. ❗️И даже больше: вещи не проверяют. Вообще. Никак.
Вход на паром как всегда с кормы через грузовой отсек. Сначала зашли пассажиры без машин, а потом заехали фуры и автомобили. Из порта отправились через час после планируемого времени.
Про устройство парома в следующем посте.
Это не Усть-Луга, но и во время на паром никого не пустили. Всё также и не также как у нас. Завтра всё расскажу!
Ссылка для мамы, чтобы онлайн следить за паромом: https://www.vesselfinder.com/?imo=7230599
Вижу паром на Хорватию! Но как гласит Усть-Луго-Балтийская мудрость: «То что ты видишь паром, это не значит, что ты на него попадёшь».
Читать полностью…
Викторина, в которой есть лох (я): взял билет из Рима в Анкону в 1 классе (35€). За 4 часа дороги хорошая цена, а 2 класс стоил не сильно дешевле (23€).
Поезд в 9:30 отправляется с пути 2est. На языке главного вокзала в Риме: надо идти от входа еще десять минут. Далёкая второстепенная платформа, кажется с неё же 6 лет назад я уезжал в Перуджу.
И вот захожу в вагон и вижу как бумажечкой на скотче наклеено обозначение первого класса. Кинул вещи, прошелся по составу и понял, что собственно за эту бумажечку на скотче я и отдал 12 экстра евров.
Но это всё ерунда. Сегодня вечером большая вода: паром через Адриатическое море!
А вы можете угадать какой где класс на последних двух фото.
В Париже нашел два винных бара: оба разные, оба великолепные и оба находятся в минуте друг от друга у метро Bastille.
Первый называется Le Baron Rouge. В баре разливают вино из бочонков по КРАЙНЕ демократиченой цене (от пары евро), оттого внутри нет места не то что присесть, люди вываливаются на улицу и занимают ближайший перекрёсток.
Подходишь к стойке, тебе наливают вина, и ты с этим бокалом идёшь стоять хоть где. Атмосфера изобилия, тесноты и праздника. Есть еда.
Второе сильно спокойнее, но ничуть не хуже. Это винная лавка Ici-même, где можно взять бутылку (от 15€+10€ пробковый сбор), а можно по бокалам (8€). Есть позиции и по 200€+.
Тут кухня на одном листе, подают закуски, в основном холодные, но исчерппывающие. На фото всё, что видите вкусно, особенно кровяночка, а цена в районе 6-12€ за тарелку.
Пить вино можно везде, где хватит сил.
Давайте проверю и этот маршрут возвращения в Россию. Доброе утро!
Будет хорошо, если успею на «Ласточку» в 16. У меня на всё есть 6 часов.
У меня есть правило: заканчивать путешествие в хорошем месте. Ладно, это никакое не правило, но, если есть возможность, то хорошо бы так сделать. Какие бы до этого ни были хостелы, каюты и квартиры.
Завтра в Минск, но сегодня. Добрый вечер, господин Рэдиссон Коллекшон.
Как я в Литве проплыл на каноэ и прокатился на собаках.
Два дня назад в комментариях читатель Svetlana написала, что в путешествии у меня не было разве что каноэ и собачьих упряжек. В этот же день всё это и произошло.
Из Каунаса в Вильнюс я поехал на электричке. Между двумя крупнейшими городами Литвы они ходят каждый час. Снова решил взять первый класс, он стоит 11€. Второй класс на три евро дешевле.
Захожу в поезд и… опять вижу в первом классе ПОЛНЫЙ ВАГОН, когда в соседнем втором никого. Ладно, решаю проехать пару станций и перейти в класс пониже. Сидеть в тесноте среди богатых людей, конечно, приятно, но лучше быть там, где свободно.
Спустя 20 минут я собираюсь встать и уйти, как всем раздают 3D-очки и что-то объясняют на литовском. Что? Я надеваю очки и нам показывают получасовой литовский мультфильм-аллегорию про жизнь после смерти, где я плыву в лодке на скалистый остров.
И тут понимаю, что прямо в этом моменте я одновременно еду на первоклассной гончей собаке (всё-таки электричка - экспресс) и плыву в лодке (которую можно принять за каноэ).
Уважаемые комментаторы! Спасибо вам за наполнение моих путешествий, но можно вас попросить иногда попроще давать задания.
P.S. Это была случайная разовая акция, если что. Ехал артист с чемоданом этих очков и просто так всем их раздал.
Прилетел я из Италии в родной Каунас. Люблю этот город, он такой очень свой.
Сюда билеты из Бергамо Ryanair стоили 25€, а в Вильнюс — 60€. Конечно, я выбрал заглянуть в Каунас и пройтись по Николаевскому проспекту, который сейчас называется Аллея Свободы.
Из аэропорта каждый час ходит городской автобус номер 29 за 1€. Сразу так ВЫДЫХАЕШЬ после цен на транспорт в западной Европе. В дороге 35 минут.
На проспекте всепоглощающее новогоднее настроение. В Каунасе снежок, -1, и ёлки с оформлением тут к месту как никогда. От центра города до вокзала идти примерно 30 минут пешком. Чтобы не замерёзнуть, зашёл в «Додо Пиццу», назвался Валдисом и заказ додстер.
В Литве додстер стоит на секундочку 3,95€ (440₽), вдвое дороже, чем в России. И дали мне как будто половинку додстера. Вкус тот же, но размерами Валдис остался недоволен.
На канале «Мы и Они», где иностранцы рассказывают о России, вышел выпуск о моей любимой Калмыкии. Красота, конечно, зашкаливает!
Читать полностью…
Успел. За 10 минут до закрытия гейта. Дорога из Сплита в Загреб заняла ровно 10 часов, хотя должны были за 5.
Подъезжая к аэропорту таксист Дайян на мой вопрос большой ли аэропорт сказал: «Не. Загреб это же деревня. А аэропорт такой же маленький как сама Хорватия». Ага. Маленькая.
Я могу сказать точно, что за два дня я видел всю страну: от Великих Попен до Загребской Жупании.
Карты Union Pay Газпромбанка перестают работать за границей, Черногория перестаёт быть безвизовой для россиян, «Победа» начинает бесплатно развлекать во время полёта. Всё это в Новостях международного туризма из хорватского Сплита.
➖Ютуб: https://youtu.be/cDEPZXq8ykQ
➖Рутуб: https://rutube.ru/video/bbb9c5e9ac8fda8cb743b2f6aa0ee69f/
➖Дзен: https://dzen.ru/video/watch/67409a2114072246dcae9a15
➖ВК: https://vk.com/video-179158782_456239109
Как устроены каюты на пароме Jadrolinija между Италией и Хорватией. Часть 3
Я бронировал двухместную каюту с окном и раковиной, но без туалета. За 127€.
На ресепшене мне выдали олдскульный ключ с дырочками: надо вставить в дверь, пазы сойдутся и дверь откроется.
Внутри типичная каюта. Вешалка, раковина, зеркало, стол, маленький диванчик и кровати друг над другом.
Длина полок как в купе, может даже чуть короче: 195 см примерно. Матрас и одеяло хорошее, а вот подушка так себе — тонкая. Мне повезло, что я плыл один, поэтому спал на двух подушках.
Свет в каюте разный, но почти весь белый, это неприятно.
Напор воды хороший, тёплая вода есть. Жидкое мыло тоже. Полотенце — каждому по одному.
Общий туалет с душем находится в конце коридора. Выглядит спартански максимально. Мыться не решился.
По прибытию в порт прошёлся по другим каютам, их фотографии в посте.
Это старенький паром, выполняет преимущественно утилитарную функцию. Выглядит уставшим, но интересным. Такой корабль приятно изучить на предмет как люди представляли себе комфорт и красоту 50 лет назад.
Стою жду утренний рейс в хорватскую глубинку. Подъезжает автобус, выходит водитель.
«Макарска едет?», - спрашиваю его я. «Да», - отвечает он и начинает подробно меня смотреть: «Чешски? Польски?» - «Русский!».
Русский? - улыбнулся водитель. - Русский, уди!
Я сначала не понял что это за метаирония просить уйти и улыбаться, а потом узнал, что «уди» - это наоборот заходи.
Вообще всегда приятно, когда тебя путают с иностранцем. Российским девушкам с этим полегче: консилер вбил, стрелки бахнул и лови комплименты, а нам мальчикам свои картофельные морды за границей и за макияж не спрятать.
Максимально мило было в аэропорту Кутаиси, когда толпа преимущественно грузинов стояла на рейс в Париж, и меня дважды спрашивали француз ли я.
Спутать с чехом еще ладно, но сказать нашему мальчику, что он француз, это знаете ли! Знаете ли! На этой энергии еще 10 лет проживу.
Недалеко от порта Сплита обнаружил потрясающее заведение Palma, где делают по сути одно блюдо: чевапи. Вот есть такие места, которые заслуживают отдельного поста. Это оно.
За барной стойкой меня ждал седой мужчина с лицом, с отражением всей суровости жизни на Балканах в последние 50 лет.
Не было никого. Я зашёл и забыл тактику с которой планировал общаться в Хорватии: говорить на русско-украинском, а там куда-то и вырулим.
- Чевапи? - сказал мужчина.
- День добрый. - ответил я.
- Добры. Чевапи?
- Да
- Лук
- Не
- Морква
- Так. И колу
- Осм педесят.
Я расположился на стойке у окна при входе, а повар сел у прилавка и закурил. По телевизору шли новости про Россию, показывали Путина, а я впервые ел чевапи и вероятно самую вкусную в Хорватии.
Вот это я понимаю доброе утро. Привет, Югославия!
Выход из Анконы / Заход в Сплит.
В Силе ветра планируется Черное нечто (классные скидки на путешествия и не только). Скидки будут идти 4 дня — четверг, пятница, суббота и воскресенье этой недели. Планировать лучше заранее, на сайте вы найдете путешествия и цены, которые будут.
Регата на Дальний Восток — путешествие к краю земли, в котором с вами на борту будет повар или экспедиция на Камчатку, неделя в Тихом океане с поиском китов, космическими пейзажами и минимумом связи с внешним миром.
Как это путешествовать по Камчатке можно почитать здесь, рассказывает проводник экспедиции.
Всем, кто хочет получить информацию о старте заранее лучше заполнить заявку тут.
Занимайте место на борту, пока Чёрное нечто не превратилось в ничто 🌚
И, да. По Италии на поезде можно ехать только под один альбом и особенно под один трек.
Читать полностью…
И ты такой заходишь в Централе Меркато в Рома Термини, пальцем тыкаешь в набухающий мортаделлой кусок пиццы, мальчик тебе отрезает ножницами, подбирая моцареллу, взвешивает на семь тридцать, потом в соседнем корнере тебе наливают петнат за восемь, садишься со всем этим, откусываешь, воздушная мортаделла прижимается зубами и тянет за собой помидорку, томатный соус базиликом остается в уголках рта, отпиваешь из бокала почти красного и всё это в словесной колоде чао мерси иншульдшунг граци.
И уже неважно, что из-за задержек добирался из аэропорта два часа.
Бона сера, Рим! Бона сера, сеньорита!
Как можно начать еще одно утро в Париже: идти в сторону кладбища Пьер Лашез, но увидеть кофейню без вывесок, где сидят одни мальчишки (верный признак хорошего кофе), зайти и заказать пуровер на Кении за 8€, а когда все уйдут пообщаться с баристой на предмет дороговизны кофе.
«Всё аренда», - ответил мне бариста - «Это моя кофейня, открыл месяц назад. Всё из-за аренды».
«Вы знаете, у нас в Москве высокая кофейная культура, но у нас спешлти сильно дешевле, чем в Париже. Да даже в Токио кофе дешевле» - «О, вы были в Токио?», - оживился бариста. «Да, вот, весной. Пил воронку в «Глитче» - «Ха! Мои друзья там стажировались. В сравнении с «Глитчем» у меня в Париже всё дешево».
Я тут же нашел ту запись про Glitch и вспомнил, что в апреле заплатиь 2500₽(!) за кружку. Получается, что в Париже не так и дорого.
Мы еще пообщались, баристу зовут Ким (@__amuser). Он из Японии, учился в Копенгагене и открыл кофейню Klover в Париже. Я купил зерно домой и пригласил его в Москву.