30226
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Традиционные, праздничные поздравления получили и военнослужащие ВСУ.
Милота! 😍
⚡️ Россияне заработали более $300 млн. с начала 2025
По данным Forbes, всё больше россиян инвестируют деньги в крипту, а самые шустрые еще и зарабатывают на арбитраже криптовалют. Но 90% даже не знают, с чего начать.
Канал Арбитраж Криптовалют простым языком объясняет, как покупать крипту дешевле в одном месте и продавать дороже в другом. «Справится даже новичок», – говорит автор канала, который лично показал, как за день получать среднестатистическую российскую зарплату.
Выбор за вами: пролистать или делать по 35 000 ₽ в день, сидя на диване.
Успейте присоединиться, скоро доступ будет закрыт: @arbitrazh
Челябинское Высшее Военное Авиационное Училище Штурманов начинает набор кандидатов на самую лучшую работу на свете!
Почему стоит выбрать именно нас?
• Качественное образование высоко уровня
• Современная инфраструктура и оборудование.
• Широкие возможности для научной и творческой деятельности.
• Полное государственное обеспечение
Вы получите возможность:
• Связать свою жизнь с самолетами и небом.
• Стать обладателем самой крутой летной профессии.
• Быть обученными опытным преподавательским и инструкторским составом
• Вести активную гетеросексуальную курсантскую жизнь с получением базовых навыков и скилов которые помогут вам выжить в этом мире в прекрасном, пусть и суровом городе.
• Летная пайка с шоколадом и булочками.
• Летная форма
• Прыжки с парашютом
• Возможность пожить полной приключений жизнью ФБ в юности и возможно даже спать именно в его кубрике и пить из его чашки.
Как поступить?
1. Подай заявление в свой военный комиссариат района по месту жительства до 20 апреля года поступления.
2. Пройди вступительные испытания
3. Следи за конкурсными списками
Не упусти свой шанс!
Стань частью нашего летного братства! А там и до возможности прожить жизнь воина и Су-34 - рукой подать.
Приемная комиссия:
Тел.: +7(351)724-03-00 , +7(922)722-02-69,
E-mail: filial_vunc_chel@mail.ru
Сайт: www.чввакуш.рф
Ну и лайфхак.
Дело абитуриента формируется в военкомате, через него проходят все, делают что там говорят, а потом для ускорения это дело шлют напрямую почтой (СДЭКом и т.п.) на адрес 454015, Городок -11 дом.1
Да просто смотрите пока.
Видите же, празднуем, черно-белых фоток нет, юмор, шутки, война и все такое крч. Без истерик и заламывания рук. Значит что? Значит так надо. )
Дождитесь момента когда вам все расскажут и покажут. И объяснят почему иногда не рассказывают все по первой вашей хотелке.
Все таки он виртольит? Это официальное заявление?
С одной стороны как бы F-16 (F-2). С другой стороны не закусывать же чай Су-34?
Читать полностью…
С нулей по сахалинскому времени телефон начал вибрировать от массированной спам атаки и часик повибрировав издох. Сел аккумулятор.
Выключать, а тем более включать мне его было лень, а опыт службы в армии позволяет не обращать внимание на такие ничтожные внешние раздражители и сон от них становится только крепче.
Утром причина атаки стала ясна.
Этот день настал.
День когда просыпается оно. Неизбежное.
Зло и добро в одном лице. Главное хамское отродье галактики.
Многоликое, стоумовое, разнодолжностное и разновозрастное порождение Челябинской цитадели штурманов со своим законным требованием выполнить наказы Великого Петра и про баб и про чарку.
Ну штош.
Братья!
Поздравляю вас с этим великим праздником!
С Днем штурманской службы!
Вы все знаете и про себя, поэтому чего я тут буду вас отвлекать от культового занятия по нарезанию шахматного кекса и не буду нудеть про важность и нужность вашей профессии сегодня. Да и ваши личные водители уже очень хотят отвезти вас на работу в небе. Вы нужны, всем, везде и повсюду как никто другой в авиации. Вы умны, талантливы, отважны и красивы. Без вас рухнут столпы поддерживающие небесную твердь, а без заявочек и отсчета точного времени мир погрязнет в хаосе и анархии. Этому миру и человечкам в нем всегда кто-то должен подсказывать курс.
Время.
И расстояние.
Только на вас вся надежда, поэтому будьте!.
Да будет так во веки веков!
ЗАААААА ШТУРМАНОООООВ!
КАААААААААК!
ЖАХНЕЕЕЕЕЕМ!!!
УРРРААА!
🍾🍻🥳💐🥮🥃🍺🍷🍸🍻🍹🍾
Третьи сутки я пытаюсь найти ответ на два вопроса.
Первый - официальное определение из учебника, что есть ПВОшное "Промах в норме". Все как собаки, понимают о чем речь, но сказать где оно прописано документально - не могут.
Второй вопрос откуда берутся сотни сбитых самолётов и вертолетов, чем и как они подтверждались ранее и подтверждаются сегодня.
Разумеется не у нас, у нас разумеется все четко. В стате фрагов вирпилов Лаоса.
Опрос должностных лиц разных весовых категорий свел ответ к одной фразе. "С нас сколько сверху требуют столько мы наверх и выдаем".
Остановить эту машину пиздежа смерти никто не может. Или не хочет.
Ну и действительно, хули их вообще жалеть.
Судя по усам и яйцам хохлы начали (продолжили) воевать на учебно-тренировочных L-ках.
До бочкобомб еще далеко, но тенденция явно просматривается.
По данным ОБС на сегодня Украина располагает парком самолетов используемых как боевые в 25-30 машин различных типов.
Метеослужба.
Это такое микрогосударство в каждом авиационном полку, население которого существует на планете исключительно для того, чтобы получать систематических пиздюлей от командира за плохую погоду.
Именно они несут за неё ЛИЧНУЮ ответственность.
Я когда-то давно читал, что самый точный прогноз выдают именно авиационные астрологи и точность их прогноза погоды составляет примерно 70%.
Не знаю, какая точность угадывания положена в эпоху интернетов и айфонов, но по моим ощущениям процент всегда неизменен.
50%.
Либо угадают, либо нет.
Вообще эта служба нужна для того, чтобы командир полка при организации полётов знал, к чему готовиться лётчикам, если погода хорошая (ПМУ), лётчики летают одни упражнения, если погода похуже (СМУ), летают совсем другие упражнения, а если прям не очень (УМП), летают третьи упражнения.
А если вообще камни с неба, то совсем не летают.
Зная процент угадывания погоды своими метеошниками, тембр, тремор рук, тональность и твёрдость взгляда НачМетео при его докладе на постановке задачи на полёты, опытный командир полка сразу понимает, какую плановую таблицу рисовать.
Стоит замкомэскам рисовать один вариант, или лучше сделать три варианта.
С танкером, без танкера.
А по срыву голоса метеошника на истерику понять - принимать самолёты на свой аэродром, или не стОит, т.к. погода действительно плохая.
Метеорологов учат в специальном ВАТУ, которое ныне называется более пафосно, но как было ВАТУ, так им навсегда и останется, где целых 5!!! лет им рассказывают о миграциях муравьёв и прочих водоплавающих и врановых через ВПП, фронты окклюзии и виды облаков.
Там же их учат пользоваться градусниками, болтами на нитках, барометрами и более интересными приборами, которые замеряют нижнюю границу облачности, видимость и обучают надувать воздушные шары в небеса.
И стучать в бубен, конечно же, учат, ибо это надёжнее всего.
Ещё их учат красиво рисовать облака в метеобюллетенях, потому что ни одна летабла на перелетит на другой аэродром без таких красивых облачков в кармане.
Важности они себе добавляют в тот момент, когда лётный состав приходит сдавать к ним зачёты.
Вот тогда грусть появляется уже в глазах военлётов. Ибо им сразу суют карту погоды и предлагают правильно её раскрасить. И всё. Приплыли.
Кстати, одно из немногих подразделений, где девушки смотрятся вполне себе органично.
И да, сегодня, 23 марта, у этого государства праздник.
День метеоролога!
Поэтому поздравляю всех причастных!
За метеослужбу! 🍻
#классика
Уничтожение Су-24 ВВС Судана.
Если что, это был последний рабочий Су-24 ВВС Судана.
Теперь ВВС Судана будет собирать что-то летающее из говна с помойки.
Кто там рулит этими самолётами я не знаю, и почему до сей поры не решили вопросы взаимодействия между, хуй с ним, "ВВС Судана" и нашими меркаптановыми газогенераторами я тоже не понимаю. Всеми Су-24 с "Гефестами" и "Гермесами", всеми Миг-29 и Су-27 мы можем без проблем помочь Судану. Ибо там они дееспособны. Там они Лаосу послужат.
Но пока, читайте объявление выше в ленте .
Хохлы заваливают видюхами из игр админов тг каналов.
Скринами и прочим мусором.
Смотрю кого-то получилось налюбить.
Защита тут простая, если тебе что-то пишут с нового аккаунта, и там стоит флаг Украины, или например Нидерландов, это хохлы. Спросите у них понравилось ли им в прошлый раз сосать хуй и наслаждайтесь реакцией, им такие скрины переписки для отчетов не годятся.
Рассказываю почему в данном конкретном случае, я не пишу никакой конкретики по ситуации. Ну например я могу не владеть объективной информацией. Или не понимать что произошло.
Здесь хохлы ударили Химарями ночью, с контролем и доразведкой и цели и результатов ударов с БПЛА. С теплака. То есть они видели , что ни фрагментов от вертолетов, ни возгорания не было даже при практически прямом попадании ракеты в цель. Не говоря уже о прилетах рядом. Но да, сила химаря в осколках.
Что они видели, вы тоже видели. Прилетело, а как, че, куда, убит или ранен они не знают. Знают только то что видят. Решили сказать что всех убили. И посмотреть на реакцию наших белок-истеричек. А мы знаем, что хуй там ночевал. Но молчим.
Каким-то чудом в сеть не убежали видосы снятые с земли сразу после прилета, по которым можно было понять, а не стоит ли туда еще разок наебнуть химарями.
А там уже во всю кипела работа по оживлению бортов, устранение повреждений, подготовке вертолетов к перелету и эвакуации, там куча ценных людей, специалистов, техника, и т.д.
Рассказать что всех убили, а потом рассказать что это был хитрый план - тебя коллеги-бьютиблогеры мгновенно подпишут под пиздобола.
Молчать долго, значит ну точно всех убили и ситуация страшная. Власти скрывают. Жены звонят командирам полков, матери - президенту.
Вот поэтому лично я и придерживаю информацию до момента когда ее можно будет рассказать безопасно для личного состава и техники.
Держите красивых бомб что-ли.
Праздничных получается.
В приморском крае потерпел аварию штурмовик Су-25.
Предварительная причина отказ двигателей.
Летчик катапультировался. Жив, цел.
"Военный лётчик, военный авиатор это пик авиационного совершенства" (с).
А военный штурман, это как военный летчик и военный авиатор. Только умнее. (Слова неизвестного автора)
Продолжается победоносное шествие одного из самых главных авиационных праздников.
И "Первый канал" и канал "Россия" запилили специальные репортажи по поводу праздника из цитадели по производству этих самых штурманов. Но так как в репортаже Первого канала рассказали про самый лучший самолет и даже показали, а в ролике "России" нет, в конкурсе досрочно и неотвратимо побеждает ролик Первого канала.
Держите.
Как говорится, добавить нечего.
/channel/Hard_Blog_Line/10255
Итак, в 109 выпуске “333“ мы обсудили следующее темы:
1. Обстановка на ЛБС
2. Состояние переговорного процесса по перемирию на текущий момент.
3. Каких миротворцев нам стоит ожидать и что с ними делать.
4. Кликбейт от евролидеров.
И пр и др.
Слушать на Podster FM
Смотреть VK
Смотреть Rutube
@razvedosaa
Атака самолета наркоторговцев, самолетом ВВС Венесуэлы.
Кто победил непонятно.
Понятно что на танкере наши. )
В роли истребителя, как я понял, выступал учебно-боевой, винтомоторный Embraer EMB 312 Tucano.
Посадка на дальнем бомбардировщике-ракетоносце Ту-22М3 что называется "инсайд".
В кресле командира - полковник Белослюдцев Вадим Владимирович.
Один из самых первых подписчиков канала про часы.
Сегодня исполнилось 4 года со дня его трагической гибели при исполнении служебных обязанностей.
Вечная память...
Хохлы откопали видос с нашим горящим Су-34 от 22 года и подписав его как сбитый сегодня Су-25 выложили в интернет.
Ну шож, нехай.
Триста!
Тридцать!!
ТРИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
@razvedosaa
В 16 с чем-то московского времени, в эфире "333" мы обсудим:
- выдавливание из окружения ВСУ в Курской области. Как это и что это.
- как стать участником СВО и ветераном БД за три дня и зачем и кому это надо.
- попытаемся разобраться что такое энергетическая инфраструктура связанная с ВПК.
- что такое миротворцы и с чем их едят. И где нам взять вкусных миротворцев правильного сорта.
- "Слово и Дело" мировых лидеров за прошедшую неделю
Крч, так как новостей достойных нашей передачи, за неделю было ничтожно мало, времени нам опять на хватило.
Смотрите нас на телеканале Соловьёв Лайф.
Ибо что-то мне подсказывает, что каждая передача может стать последней. ))
@razvedosaa
Из зала был задан вопрос, как обстоят дела с кондиционерами в летаблах?
Нормально дела обстоят. Хуже чем хотелось бы, но лучше чем на "Фарманах" в 1909году.
В нормальных самолётах ныне стоят сервисные системы которые обеспечивают заданную экипажем температуру на всех высотах и скоростях полета, попутно создавая нужное давление в кабине, чтоб экипаж себя чувствовал сухо и комфортно.
Т.е. если очень хочется, то экипажи могут летать без кислородных масок на морде лица и свободно разгуливать по кабине в одних трусах и сланцах.
Ничего страшного не произойдёт, если все будет работать штатно.
Но боевые экипажи литаков заранее готовы к тому, что что-то пойдёт нештатно. Кто-то начнёт стрелять в их самолёт ракетами, снарядами, попытается зайти в хвост, самолёт начнёт гореть синим пламенем и разваливается в воздухе где нибудь в стратосфере, где холодно и нет кислорода, или в январе над Северным Ледовитым океаном (кстати, кто знает, почему он Ледовитый?)
Поэтому военлет заранее заточен именно на эти ситуации и все на нем и вокруг него в кабине предназначено чтоб эти форс-мажоры мнгновенно решать.
Поэтому летчики носят кожаные (устаревшее) перчатки из номекса и шевретовые куртки, не снимают шлема и маски, ходят по земле в поплавках на босу ногу и в кармане у них стропорез, спички и пистолет, а под жопой у них лодка и автомат.
По этим признакам вы всегда безошибочно сможете отличить летчика от пилота.
А почему "нормально" а не замечательно? Потому что чтоб самолёт начал нам создавать комфорт, тепло/прохладу и уют, и дышать в нас запахом лавандового рафа (или что там пролили в кабине накануне) его надо завести.
А пока ты его заведёшь (если заведешь) ты десять раз успеешь свариться, замёрзнуть, промокнуть и так далее.
А хотелось бы канешн чтоб как у пилотов. В белоснежный рубашке, под восхищенные взгляды длинноногих проводниц присаживаться в уже нагретое чьей-то жопой катапультное кресло и со стаканчиком кофе в одной руке лениво начинать клацать эти ваши кнопки запусков, ПСов и АЗСов. 😍
Но один хрен, это самая лучшая работа в мире. 😏
#классика
Запуск!
А нет, позовите там кого нибудь. У нас тут вон че.
И потом сразу Запуск!
За такое положен "Орден Мужества" каждому члену экипажа.
А с учётом молодости военлетов которые выполнили первую такую посадку на Су-34 по хорошему ордена должен вручить МО.
По инструкции, экипаж в случае невыпуска всех стоек шасси должен катапультироваться. Но почти всегда все сажают, если такая возможность есть.
