30225
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Мальчишки и девчонки!
Пара пара пам!
А так же их родители!
Пара пара пам!
Поясняю. Если вас, или вашего малыша уже взяли за жоппу и спрашивают по всей строгости закона за совершенное преступление, то я здесь бессилен чем то помочь.
Это вам уже в церковь и к юристам. Тут уже поздно пить боржоми.
В этом случае вы никакого интереса не представляете.
Я помогу только тем, кому в дверь еще не постучали тщ майоры.
Пишите.
31 декабря акция закроется.
Ну и ещё немного дальников в День дальников в ленту.
Читать полностью…
Количество шизоидов в комментариях сегодня бьёт рекорды, тут или закрыть их, или пояснить и банить как я люблю налево и направо, сокращая поголовье комментаторов в отдельно взятом канале. Ну или просто молча банить "ни за что".
Начнем с профилактической беседы.
За все опубликованное на канале я несу личную ответственность. Административную, уголовную и т.д.
Никакой анонимности канала нет да и никогда не было. Об этом внимательным может подсказать ссылка на реестр блогеров МинЦифры РФ в профиле канала.
Можно написать что "информация получена из анонимных источников" и на следуюший день ты будешь сидеть перед уставшим старлеем который с твоих слов будет набирать на ушатанном ноутбуке: "Такого-то числа , в такое то время мной на телеграмм канале таком то была размещена информация следующего содержания." и где-то через пару часов общения, выяснений мотивов, наличия злого умысла , наличия признаков публикации заведомо ложной информации, следов дискредитации или подрыва государственного строя и расписавшись в протоколе объяснении ты пойдёшь домой.
Такие подробности я знаю потому что за последние два года, я так расписывался уже четыре раза. В совершенно разных организациях. Их оказывается очень дохуя среди подписчиков и они мои самые внимательные читатели.
Поэтому если я уверен в информации которую я публикую, я пишу ее от себя, от своего имени. И готов за нее ответить. Что я и делаю регулярно.
Если не уверен, или не могу ее проверить, но она важна на мой взгляд, я предлагаю человеку опубликовать ее от его имени. И ответить за нее вместе. Соглашается - публикуем. Нет, ну и нет.
Все очень просто.
Профилактика закончена, переходим к банным процедурам.
По сообщениям с мест, с Никитой проведена быстрая разъяснительная работа и он уже написал рапорт о желании отправиться на СВО.
К сожалению - ветер и поломанные вертолеты не позволяют осуществить данное мероприятие немедленно. Поэтому перевод пока откладывается на неопределённое время.
Тщи военнослужащие, я задолбался вам объяснять, что в случае озвучивания проблемы вам будет пиздец.
Но при этом вы так же должны понимать, что без озвучивания проблемы, ее решение стремится к нулю.
Так что, как минимум, все сослуживцы должны помнить и уважать непохуистов вставших в одиночку за товарищей своих.
У меня нет возможности проверить информацию по этому сообщению, поэтому надеюсь ответственные за данное направление должностные лица может быть найдется хоть один непохуист, который сможет разобраться с данной проблемой и может быть даже решить ее. Ибо это вне моей компетенции и возможностей.
Я, Янчицкий Никита Сергеевич, военнослужащий остров Котельный .Читать полностью…
Приветствую.
Хотелось бы у вас узнать , вот в данное время во время СВО , много ли Ми-26 находится на территории нашей страны?
Просто мы военнослужащие Северного Флота острова Котельный, на который не летают ни ил-76, ни Чебурашка, нас обслуживают Ми-26 в сопровождении Ми-8 и вот какая у нас проблема , вертолетов может не быть по 2-5 месяцев, то что-то сломалось, то не летная погода. У людей сдвигаются отпуска, так же люди проживающие в Тикси (ждущие вертолет на остров , живут за свой счет, а цены там космические ), посылки не приходят с теми же самыми продуктами (сладкое , другая продукция ) у нас продукты приходят только судном раз в год и то без ништяков , хотелось бы у вас уточнить реально как то добиться того чтобы вертолеты были ну хотя бы раз в месяц.
В данный момент на острове, присутствует груз 200 и не летают с октября вертолеты ( а 200 лежит с ноября)
Американцы тоже умеют во френдли файер.
И никакие сетецентрические технологии и робособаки этому не мешают.
Причем и самолёт и ПВО в данном случае находились в одном месте и под одним командиром, что упрощало организацию взаимодействия и ввод кодов в систему "свой-чужой" до элементарного.
О инциденте сообщили не хуситы, и не какой-то анонимный блогер, а Центральное командование ВС США "CENTCOM".
Тут без комментариев.
/channel/tass_agency/292660
К плюсам СВО однозначно можно отнести тот момент, что оно ща считанные месяцы повысило уровень военнослужащих Лаоса в плане ознакомления с передовыми технологиями.
Многие наконец узнали что такое мембранная обувь и снаряга и что лётные говнодавы и шевретка это не тру.
Узнали разницу между ПНВ и Тепловизором.
Некоторые смогли взглянуть в бинокли от Цейса, Лейки и Зингера
Узнали кто такая кордура и система молле, зачем нужно термобелье и трекинговые носки.
Узнали в чем отличие фонарика из магазина "все по 50“ от фонарика за 10к
Узнали что по рации можно не только вызвать помощь и папиздеть, но и завести самолёт на посадку.
Наконец-то узнали, поняли и приняли что такое номекс и нахуй он нужон.
Увидели разницу между проверенным временем ПМ и ПЛК
Между плитником и НАЗ-ИР
Кто такие дроны и дронобойки.
Техники узнали такие названия инструментов как Ombra, Husqvarna, Милуоки и Штиль
Освоили автокары и минитрактора, удобные компактные и мощные инструменты, домкраты и подъёмники.
Список можно продолжать бесконечно.
Беда в том, что все эти знания исчезнут после первого строевого смотра мирного времени.
Все будет принудительно возвращено в очко.
Но мы конечно попытаемся.
Из рубрики "Золотые авиационные байки".
Вы все наверное помните героические рассказы об эпизодах времен Великой Отечественной войны, когда наши отважные танкисты врывались на своих боевых колесницах на вражеские аэродромы и устраивали там форменный геноцид, раскатывая хрупкие летаблы в пыль? И как-то раз советским танкистам предоставился случай из серии "можем повторить" (с).
Переписано со слов Александра Мамета (Служил в 14 ОА ПВО на аэр. Белая, Братск, Омск) с моей небольшой редактурой.
⠀
"Случай, когда танкисты пытались проутюжить Ту-128, я хорошо помню.
Всё началось с того, что наш командир пожаловался танкистам на проблемы с утилизацией наших самолетов, у которых вышел ресурс. Кoмандир танкистов пообещал, что пришлёт танк, который упакует наш самолет в брикеты.
Ту-128 вытащили на экзекуцию, а мы расселись на капонирах как в театре. Танк на аэродром приехал новенький и свeркающий, рычал, лязгал гусеницами и выглядел довольно мощно и грозно.
Сначала танк решил отшибить самолёту одну из основных стоек шасси и ему это даже удалось, но при этом самолёт "вошёл в клинч" с танком, зацепившись за него лючками, и они вдвоём начали весело гонять по аэродрому. Когда с помощью такой-то матери и крана их разъединили, оказалось, что у танка повреждены антенна радиостанции и приборы какого-то видения, то есть он почти ослеп и оглох.
Танк на это очень рассердился и во втором раунде врезал всей свой бронёй самолету в район движков, и вновь у него поотлетали ещё какие-то важные танковые детали. После этого он снова попытался что-то сделать с самолётом, от чего у него порвалась гусеница и поломалось ещё что-то нужное танкистам.
На этом битва танка и самолёта закончилась. Все, что осталось от танка, загрузили на платформу и отправили домой, а танкистам начали снимать стресс с помощью авиационного спирта, и они в цветах и красках рассказывали, как им по тактике положено выскакивать на вражеские аэродромы и гнать напролом через все самолеты. А оно вон оно как". 😏
(с) Не моё.
⠀
"Там, где пехота не пройдёт
И бронепоезд не промчится,
Угрюмый танк не проползёт -
Там пролетит стальная птица!"
⠀
(с) Тоже не моё.
#классика
Внимание конкурс!
Что общего между этими двумя фото?
И пожалуй впервые я дам правильный ответ сразу. )
На обоих фото есть Петруха.
Всегда помните.
В жизни каждого, есть место подвигу.
Главное не проебать этот момент.
Там не появилось еще заявление о наших ответах на ответы хохлов на наш ответ?
Три к одному по ответам в пользу хохлов, насколько я умею считать.
Или эти ответы не считаются за ответы и отвечать на них не нужно, а можно например демонстративно игнорить.
Кстати, что-то не видно доклада сколько ракет было сбито, а сколько обломков таки достигло Рыльска, а сколько Донецка.
Мы самостоятельно загнали себя в ловушку оправдывая свои удары ответами на удары хохлов.
И самое удивительное, мы продолжаем это делать.
И подсказать Верховному никто не может и некому, ибо до следующей пресс-конференции год.
Хотите узнать, как начать зарабатывать от 70.000₽+ в месяц при помощи БАС?
Читайте дальше. В Открытой Академии идет набор в группу по обучению Операторов БАС на 4 февраля 2025 в Москве. Как проходит обучение?
— 7 современных моделей дронов
— Теория и практика на каждом занятии
— Группа на 10-12 человек
— По окончании курса — диплом о проф.переподготовке
🎁 Так как начать зарабатывать от 70.000₽+ в месяц при помощи БАС? Вы узнаете в гайде от Открытой Академии «Как новичку найти работу в сфере БАС?» Для его получения, оставьте заявку на сайте (кликабельно).
Больше подробностей о нас в телеграм-канале 👋
Заебись канешн Влад Бумага сходил пообщаться с президентом.
Второй день подряд считают сколько налогов и штрафов он не оплатил и до кучи отключили ему, и заодно и всем нам, нахой весь ютуб, на котором он кормился. Охуенно так прорекламировал свой канал.
А про блокировки, на сегодняшний момент понятно одно, что интернет без запретов вскорости будет только у богатых. Уже сегодня за доступ на ютуб (замедленный до нуля в Российской Федерации), инсту (запрещённую организацию в Российской Федерации), порнхаб (разрешённый в Российской Федерации) и прочие очень интересные (но запрещенные в Российской Федерации) места может себе позволить тот, кто сможет себе позволить косарь в месяц на нормальный впн.
Потом будет ну допустим десять косарей.
Потом все купят старлинки, ибо он станет дешевле впна, который запретят, потом будут покупать впн к старлинку.
Крч бум платить за информацию.
Ибо нехуй, действительно.
Ну в день стратегов-дальников, пора бы уже что-то написать из рубрики "Почему надо идти в стратеги?"
До недавнего времени стратегическая авиация это означало эпичность. Самолеты размером с небольшой город, ангары размером с европейскую страну, колеса размером с Миг-29 и лётная столовая размером с танковое училище.
У стратегов и психология и подход и взгляд и поступь, все иное. Любой летчик узнает лётчика дальней авиации за километр со спины. По бомболюку в руке, по коробке сухпайка, по рулонам карт Южной Америки и глобусу которые они с собой тащат даже на проруливание. Ну и экипаж самолета по количеству равен примерно эскадрилье с других типов.
Он начинается у самолёта и заканчивается завтра.
Стратеги это обстоятельность.
Они никогда, никуда не спешат. Куда спешить, если ты знаешь, что ты стиратель континентов. Ты, тот кто последним, уходя выключит свет на этой планете.
Ты тот самый Выключатель. Что ты понимаешь, что уже никому незачем никуда спешить, если ты летишь к рубежу пуска своих 12 термоядерных ракет.
Стратеги это дальнобойщики в мире авиации.
Это единственный тип авиации в мире, и пожалуй единственный тип военнослужащих которая при объявлении тревоги ложится спать. Официально.
Там нет спешки, они флегматичны, обстоятельны и брутальны.
Они летают там где нет никого. Над полюсами и океанами, где нет никаких вертолетов ПСО, нет спасения, нет ориентиров, нет людей, есть только они и их воздушный корабль. Они летают там, где можно рассчитывать только на себя. Летают часаааааааааамиии, дняяяямиииии.
Так что если вы хотите насмотреться на небо, то это сюда. Правда надо знать, что далеко не все члены экипажа стратегов видят небо. А чтобы смотреть на стрелку радиокомпаса целые сутки, надо иметь особый характер.
С недавних пор к дальникам присоединили и МиГ-31. Причем в отдельной модификации Миг-31И. Я думаю это временное недоразумение, которое исправит более-менее толковый военачальник и вернет мигарей в лоно ОТА. Но это не точно.
Ибо ну какие нахуй мигари стратеги с одной ракеткой под брюхом, ну зачем тут было пизду в лапти обувать, непонятно. Они своим присутствием эпичности стратегам чуток скинули.
Крч, стратеги это глыба ВВС.
С праздником! 🤝🍻
Стратегические крылья России
23 декабря – День дальней авиации, сегодня ей исполняется 110 лет.
❕Дальняя авиация является компонентом стратегических ядерных сил, составной частью Воздушно-космических сил и служит для решения задач на всех стратегических направлениях.
🛫 На вооружении дальней авиации состоят стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95мс, авиационный ракетный комплекс МиГ-31и, дальние бомбардировщики Ту-22м3, самолеты-заправщики Ил-78, учебные и транспортные самолеты различных модификаций.
🎖 В 2024 году личный состав дальней авиации принимал участие в специальной военной операции, тренировках по управлению Вооруженными Силами под руководством Верховного Главнокомандующего ВС РФ и других мероприятиях боевой подготовки.
⚡️ Все практические мероприятия за текущий год выполнены в полном объёме, что свидетельствует о высоком уровне подготовки и воздушной выучке привлекаемых экипажей. Помимо этого в текущем году были выполнены задачи воздушного патрулирования над акваториями Северного Ледовитого и Тихого океанов, Балтийского, Баренцево, Берингово, Восточно-Китайского, Желтого, Норвежского, Северного, Черного, Чукотского и Японского морей. В том числе выполнено два совместных патрулирования с экипажами стратегических бомбардировщиков Хун-6к ВВС Народно-освободительной армии Китая.
⚡️ В 2024 году командование дальней авиации продолжило получать модернизированные боевые самолеты. На воздушных судах, прошедших модернизацию выполнена замена имеющегося оборудования на современные цифровые аналоги, что позволило повысить точностные характеристики применения авиационного вооружения, надежность авиационной техники, а также расширить возможности системы эксплуатационного контроля самолета.
🔹 Минобороны России
Еще чуток отзывов про Тикси и Темп, на этот раз от летного состава.
...Это каторга, потому что никакой организации в плане подготовки и обслуживания авиационной техники.
Нету нихуя!
Всё держится на честном слове и соплях экипажей, техников.
Особенно, когда какой-то отказ, а заменить агрегат просто не на что, то вертолёт становится на прикол и тупо ждёт отказавший блок, сломанную лопасть и т.д.
А ещё лютая непогода, особенно зимой (пурга, жёсткий минус, постоянные ветра). Даже если техника исправна, её заметёт так, что потом дня 2 её тупо откапываешь, двигатели от входного до выходного устройства забиты снегом, в кабине экипажа сугробы по яйца.
Но всё это делается, очищается, газуется и т.д., через не хочу и не могу.
На моей памяти мы вообще 2 месяца не могли летать, т.к. сначала не было погоды, а после этой непогоды просто переломало лопасти на Ми-8, а на 26х лопасти постучали по хвостовой балке и кабине экипажа.
Ждали сначала лопасти, потом представителей завода, ну а потом кран, а потом снова непогода.
Короче весёлое место, где нет никакой организации для того, чтобы нормально эксплуатировать авиационную технику.
А об условиях проживания технического и летного состава лучше вообще промолчу.
А еще вопросы питания!
Везёшь с собой соленья, коренья, 500кг картошки, 200 лука, 200 морковки, 10 ящиков тушёнки.. Ну короче одним словом везешь всё!
Я уволился в 19м году, но по словам сослуживцев нихуя там не изменилось.
Когда там это всё затеяли, там Газпром рулил.
Мы чисто двумя 26ми возили именно их грузы, никуя не военные. Короче вояки работали на Газпром. А как мы это делали, это уже никого не волновало. За 100 рублей командировочных 🤣 и жильё снимали по 2000-2500 в сутки...благо хоть аванс давали, но не такие суммы. А потом в ТФЦ ездили доказывали, что не дебилы. Ну и сами понимаете, техника просто работала на пределе. А то, что в прерогативе были именно гражданские грузы, то это понятно, Котельный только как говорится строился. А так да, полоса там типа есть, но сами лётчики с Ан-72 сказали больше мы туда садиться не будем.
Поэтому только вертолёты.
Уже получается 11 лет, а на базе в Тикси так и не создали хоть мало мальские условия для нормального существования лётного, технического состава, ну и соответственно авиатехники. Поэтому и такие задержки с полётами на Котельный.
Елочки на конкурс vol. 2
Друзья!
В конкурсе участвуют елки
только
от
авиационных
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ!
Из зала всё подтвердили. Подсказывают, что во всём виноват ветер.
Этот проклятый ветер поломал лопасти на Ми-26, который возит грузы на остров и базируется в Тикси.
Лопасти в Тикси привезти и их заменить мы не умеем (не можем, не хотим). Технологии утеряны.
Поэтому из ебеней в Тикси летит, но все никак не долетит, другой Ми-26, который, в теории, всех спасет.
Если, конечно, не подует ветер, если позволит погода, если снова свет на полосе в Тикси не сломается (ибо там сейчас полярная ночь).
Остальные вертолеты вдруг поломались и их чинят где попало.
Как я понял, полоса на Темпе (о. Котельный) не способна принимать самолёты по каким-то причинам. Остров действительно обслуживается только судами в период навигации и вертолетами.
На острове сейчас застряли как военнослужащие, так и гражданские специалисты.
Последний рейс на остров был 3 октября. (Расскажите им, как ваш рейс на Пхукет на сутки задержали)
Надеюсь, до нового года вертолет прилетит.
Если прилетит, с меня наклейка.
🔪Самая красивая на сегодняшний день серия ножей от кузнеца из Нижнего Новгорода!
Кухонные ножи из Широгами дамасска. Серия включает 5 ножей, которые закрывают все задачи по кухне!
Все ножи сделаны из 67-слойной дамасской стали, в сердце которой легендарная японская сталь VG-10. Ножи служат очень долго, из поколения в поколение передавать можно!
Рукояти — это вообще отдельная песня. Твердая древесина в сочетании с эпоксидной смолой дает уникальный, неповторимый рисунок на каждом ноже.
На каждый нож кузнец дает пожизненную гарантию! Напиши мастеру напрямую - kuznec_obereg_bot
По Казани прилетели беспилотники в количестве N штук, 6 из которых по заявлению МО сбило ПВО и отклонило РЭБ.
Тут троллить МО бессмысленно, надо просто понимать что населенные пункты ПВО у нас если и защищает, то только в общей системе ПВО. То есть не персонально этот населённый пункт. Но если в населённом пункте есть особо важные объекты, то их могут персонально чем-то прикрыть.
Чтоб вы понимали насколько объект должен быть важным и нужным, то подскажу что в Лаосе, огромный металлургический комбинат с недавних пор стал прикрываться целым одним маааленьким, но безусловно эффективным ЗРК. Выбили себе каким-то образом.
Поэтому проблема с дронами все так же открыта и не решена. Хотя лупить тихоходные, небронированные цели это не такая сложная задача как лупить ATACMSы. И причины по которым до сих пор эта задача не решена, не до конца ясна.
Нет пулеметов - давайте их сделаем. Не можем сделать, давайте возьмём "Максимы" из музеев и складов. Снимем их с кораблей небоеготовых, самолетов и вертолетов железных рядов. И пофиг что это будет некрасиво, главное эффективно.
Вместо фейерверков и новогодних гирлянд закупленных на новый год для, украшения городов, оснастим их теплаками и мониторами от китайцев или наших производителей.
Варианты есть всегда.
У меня есть стойкое ощущение, что мы отодвинули СВО на второй план и готовимся к Новому году и к новому Трампу, в надежде на лучшее.
Поэтому рассказываем наши достижения за год, Верховный общается с Владом Бумагой, где то там мимоходом бросаем в суицидальные форсирования Днепра наших бойцов видимо с целью захвата Херсона к новому году и занимаемся вялыми ответами на удары хохлов.
Ну и грозим "Орешником" миру каждые пять минут.
Если это хитрый план, то это примерно пицотый хуевый хитрый план на моей памяти за последние три года.
Надеюсь надо просто праздники и корпоративы пережить, а потом все вдруг взбодрятся и вспомнят что у нас так-то война.
Ну на какое-то время.
До следующих праздников и подведений итогов.
Инструкция к "Еврофайтеру".
Я думаю на сегодняшнмй момент основным, неиссякаемым источником всех секретных сведений о авиации противника у нас является форум вартундры.
Насчет точности попаданий еще раз (где то пятый, или десятый за время существования канала про часы) замолвлю слово.
Я по авиации, поэтому буду про авиацию.
ТочностЯ при работе по наземным/надводным целям бывают разные.
Первая точность, это точность которую позволяет достичь боеприпас исходя из своих технических характеристик.
Самый точный боеприпас который существует в авиации имеет точность 5 метров. По паспорту. Причем в зависимости от документа и того кто его писал, точность может меняться от документа к документу от 5 до 2-5, 5-8 или сразу до 10 метров. На один и тот же боеприпас.
Следующая точность это уже точность комплекса который состоит из боеприпаса, прицельной системы и систем обеспечения (стволы, направляющие, лазерные лучи пусковые установки, разрешающие способности, пристрелки комплекса и его юстировка и т.д.) разумеется все они так, или иначе вносят свои погрешности в точность попадания.
Иногда погрешности одного устройства хаотично налазят на погрешность другого устройства, они компенсируются и боеприпас прилетает без отклонения вообще, иногда наоборот.
Ну и третья точность это зависит от человеческого фактора. Как сняли координаты цели, а откуда снял а, а с какой точностью, а ввёл ли нужные поправочки, а актуальные ли ты поправочки ввёл, а как держал крестик, а как давил привязку, а в какой элемент цели прицеливался и т.д.
Эта третья точность вообще с трудом оценивается, но оценивается. В науке под названием "вероятность поражения цели" например черным по белому написан расход бомб на поражение цели лётчиком третьего класса и расход летчика-снайпера. Разброс огромный.
А, ну и любая из этих трех точностей тупо приказом какого нибудь начальника далёкого от этих ваших наук, может быть улучшена в два-три раза. Просто потому что он может отдать такой приказ.
Все современные ИИ, системы самонаведения по базам целей из памяти боеприпаса, любого вида сигнатурам и т.д. один хрен несут в себе эти три составляющих точности и сегодня она во всем мире примерно одинакова вне зависимости от мощности боеприпаса (разумеется окромя ОМП, ибо радиус разлета отравленного колорадского жука оценивается иначе)
До 10 метров - оценка отлично.
До 20 метров – хорошо
До 30 метров - удовлетворительно.
Все что выше - оценка хуйово.
Самый очевидный путь увеличения вероятности поражения цели исходя из точности (без учёта отказов, воздействия ПВО противника, РЭБ, летчик заболел и т.д.) это увеличение количества боеприпасов на цель.
В Лаосе однажды было принято волевое решение, что у нас всё управляемое и самонаводящиеся оружие:
А) несбиваемо априори
Б) имеет КВО ноль метров.
И если оно не попало в цель, то у этого непопадания есть конкретная фамилия.
Никакие войны, никакие картинки и видосики, никакие уговоры, доказательства и объяснения на эти аксиомы не влияют.
Поэтому у нас всегда все цели поражены, но далеко не всегда уничтожены, или даже повреждены.
А если на слайдах не видно разницы, зачем что-то менять?
Судя по пожарищам в Куеве, потренировать расчет новейших и перспективных ЗРК мира там сосредоточенных, мы решили в инициативном порядке знакомым тамошнему ПВО оружием.
Оценка ПВО Куева - два.