30225
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Сегодня в 21.20 в формате телепередачи "333" на @SolovievLive мы обсудим следующие темы:
- новости СВО
- когда и каким будет контрнаступ
- ад сатаны во Франции
- кто первый порвался о "разорванную в клочья" экономику России
- чего там у евреев
- и пр. и др.
И в отпуск. 😏
@razvedosaa
Поздравляю гвардейцев!
Более чем достойны.
Крепко жму руку!
На связи.
ОТА в следующей войне будет такой как на фото. Примерно. Только не пластиковым говном как сейчас, а с бронёй.
Адептам беспилотия я скажу следущее:
Жюль Верн в позапрошлом веке ванговал ОБЧР и жизнь человеков на Луне через сотню лет.
Наши родители отправив Гагарина в космос, закладывали капсулы времени где передавали приветы нашему поколению уже покорившему Венеру и Марс.
Пару лет назад робот Фёдор уже был готов управлять космическими кораблями и мы радостно кивали.
Но пока без кожаных ублюдков никуда. 😏
З.Ы. Не, я не был.
Опрос конечно не корректный.
СВО перевернуло все с ног на голову. Всю тактику не только пехоты, но и авиации.
Самые востребованные самолёты сегодня это носители УМПК. Самолёты с УМПК даже вертолёты подвинули.
В принципе носить УМПК может любой самолёт, который летает побыстрее и повыше, но практике зачем их носить всем, если каждый самолёт создавался под свои задачи и самолетов хватает. И далеко не каждый самолёт может поднять допустим полуторку, не говоря о трехтонке.
В опросе видно, как много у нас типов истребителей.
Все самолёты в опросе (а так же другие модификации) у нас выполняют в том числе истребительные задачи. Это их основная задача.
Я думаю, если завтра все истребители исчезнут, ничего существенно на ЛБС не поменяется.
(Тут надо выдержать мхатовскую паузу) 😏
Истребители ныне выполняют оборонительную миссию.
Завоевывают господство в воздухе ныне ЗРК. Разумеется там, куда оно может дотянуться. Спасают от БПЛА ныне ЗРК и вертолёты. За редким исключением.
Дополнительно на истребители возложили функцию охотников за ПВО. Ибо их надо чем то занять и разгрузить "СЫЧи". Остальные таскают бомбы и ракеты.
Но и здесь "Орлан" плюс "Искандер" дает фору охотникам за ЗРК в эффективности в тактической глубине.
На фронте ныне это "Орлан" плюс FPV дрон.
Это не значит, что истребители не нужны. Они не нужны в таком разнообразии.
Плюс любого самолета в том, что он быстро может оказаться в любой точке мира. Плюс истребителя что там сидит летчик, думающий как лётчик и он может отказать помощи ударным группам самолётов, намного лучше чем допустим расчёт "Бука". Даже вертолетам он лучше поможет.
По моим внутренним ощущениям, сегодня самый эффективный истребитель на СВО это Миг-31. Ессно с Р-37М.
Объективный контроль с самолета, с А50, горящие пианины, поднятия ПСО противника, может лишь косвено доказывать что самолёт был сбит истребителем. Видос и тот далеко не всегда дает понимание произошедшего.
Более эффективный истребитель, это тот который имеет наибольшее колличество сбитых воздушных целей на колличество вылетов. Ещё раз повторюсь, мне приснилось что это Миг-31.
Но самый лучший самолёт прикрытия в ударной группе это однозначно Су-35С. Он на сегодня видит дальше и лучше чем все остальные Су. Он маневреннее чем Миг. Он тупо технологичнее всего, что у нас есть. Он тупо дороже любого нашего самолета многократно, кроме Су-57. Неизбежно до его возможностей подтянут всех остальных. И тогда возможно в лидеры выйдет Су-30СМ с двумя членами экипажа. Ибо его экипаж будет тупо в два раза умнее экипажа Су-35, при прочих равных.
Почему подтягивание происходит только сейчас, это отдельная тема.
Но если коротко, вчера надо было людям заработать денег, а сегодня вдруг стало нужно победить.
Сверхманевренность оказалась не нужна. Тупо по статистике.
На малых скоростях был убит кажись один вертолёт за все СВО. И то, я не уверен что он использовал ОВТ.
При воздушных боях однотипных истребителей один из которых вел маневренный бой с таким же истребителем ведущий аэродинамический бой, с равным весом и оружием, все победы всухую одержал самолёт не использовавший ОВТ.
А от "Патриота" все сьебуют на сверхсветовых скоростях не надеясь ни на что, кроме скорости, высоты и маневров. Ну вы слышали. Так сегодня тягают все. Помогает РЭБ (КРЭП) самолёта, или нет сложно сказать. Самолётам которые были сбиты, самолетные станции совершенно точно не помогли.
Су-57 слишком берегут, слишком бояться из потерять и их слишком мало. Они как "Арматы" и "Пересветы", в которые мы верим, и которым поем легенды, но хуй их кто видел. Они пускают модные ракеты по земле. Поэтому смысла в них как истребителях сегодня нет. На них обкатывают технологии будущих войн. Наверное. Ну и для бабла и получения новых званий и регалии разумеется.
Все вооружение, что может применять Су-57 сегодня, может применять любой самолёт после доработки которую можно сделать в ТЭЧ за день. БПЛА в одноместном самолёте это муде. Только двухместный самолёт, (а лучше 35 местный) является эталонным носителем и пунктом управления БПЛА.
Сегодня праздник.
ОКБ Сухого исполнилось 85 лет.
Именно это КБ сделало лучший фронтовой бомбер планеты - Су-34, и много других замечательных самолётов.
Поздравляю всех причастных!
🍻💐🍷🥃🥂
Заэбали эти воэнторговцы своим Ту-22 и Миг-29.
По Ту-22 все нормально, жить будет. Долго и счастливо.
По хохлоМиГ-29 убитому на каких-то сказочных дальностях я ничего не слышал, как и наше МО. Выше скрин с доклада за прошедшие сутки.
Старайтесь обращаться за разъяснениями туда, где находится источник новости. Ну или в МО. Но точно не ко мне, ибо все что я считаю нужным комментировать я и без просьб комментирую в том виде и объёме в котором я считаю нужным.
А комментировать всякую хуйню найдётся кому и без меня.
🤡 Дебилы зовут его ватником, но он просто говорит правду без смузи и грузинского ВНЖ
Лука Ебков — ресторатор, кумир для 200 тысяч людей и просто классный мужик.
На канале он не сдерживает эмоций и кроет благим матом весь тот п#здец, который происходит в стране и в мире.
Если вы не безмозглый фанат Дудя и Певчих, вам здесь рады: @luka_ebkov
Фотоотчеты.
Тщи авиаторы, я в проебе на пару-тройку недель.
Целую, ФБ.
Шесть пилотов это по сути три. Это если они будут работать на износ и по сути два, если по нормальному.
Ибо не может летчик работать круглосуточно. Командованию очень бы хотелось, но не выходит.
Летчик он хочет иногда спать, есть, иногда отдыхать и ходить в отпуск. Ему надо заполнить журналы проверки журналов, убрать территорию, устранить замечания от вчерашней комиссии, встретить новую комиссию, спеть гимн, найти где купить новый шеврон, сдать физо и заполнить тетрадь номер 3.
Если этим пренебречь, то он впилит в землю дорогой самолёт. А за самолёт ебут.
То есть летать сможет два летчика, а это хоть обосрись два самолета и похер сколько самолётов будет в их распоряжении.
Два летчика это край 10 боевых вылетов в сутки в сумме. Потом летчики сдохнут чисто физически, если их раньше не собьют. По уставу количество боевых вылетов в два раза меньшее, но всем насяльникам на этот устав...
На всю Украину 10 вылетов Ф-16 это нихуя.
Тут у нас с хохлами много общего.
Да, возможно их усилят "отставники" и наёмники, но пока я тоже особых перспектив у хохлов не вижу.
/channel/epoddubny/20536
Складник "Титан" из стали D2 с пожизненной гарантией и доставкой от 2-х дней. Напиши мастеру напрямую - kuznec_obereg_bot
❗️Участникам СВО - скидка 5%❗️
Мамонты говорили, что самая первая модификация "штурманских" часов выдаваемых штатно летному составу в другой, более развитой цивилизации, практически не имела недостатков и была очень даже ничего.
Есть места, склады, музеи, личные коллекции где можно найти их в таком состоянии как на фото и в полной комплектации с паспортом и коробочкой.
В тг есть увлекательная опция.
Владелец канала может посмотреть кто на него подписан из контактов находящихся в его телефонной книге.
Волею судеб за 27 календарей, телефонная книга у меня получилась достаточно большая и насыщенная, и записаны там разные люди, включая тех которым я никогда не позвоню, но зато я могу точно ответить на вопрос, или вернее пожелание: -"ФБ, вот бы твои слова кто-то наверху услышал."
Да они все подписаны. 😏
Нравится, не нравится, любят, не любят. Но читают. Слышат.
И даже если они сами не читают, читают их близкие, которые им все написанное передают.
Так что с этим проблем никаких нет.
Но конечно приятно видеть, зайдя в эту вкладку видеть что вчера на канал подписался "Паша водитель санитарки" с бесов, который 15 лет назад вёз тебя и ещё 8 экипажей в гостинку в своей буханке с обязательным поступлением выхлопных газов в салон.
А три дня назад "Амин с угла" - рускоговорящий садык, у которого в проебах ты симки покупал и баксы менял на сирийские 9 лет назад.
😍
Там народ переживает по поводу принятия госдумой поправок к закону, которым граждан России владеющий каналами с числом подписчиков или ботов (кто там будет разбирать) более чем в 10000 передавать в Роскомнадзор. И типа "а что будет с ФБ?"
Абсолютно ничего страшного не будет. Точнее будет все тоже самое. Кому надо про владельца этого канала все знали с первого дня его существования. Ну ок, где-то с пятого дня.
Где-то через год это знало уже человек 10 друзей и сослуживцев, а значит на следующий день об этом знали вообще все. Один хотиловский пидорас по имени Евгений как то решил что стоило бы поделится этими знаниями и с хохлами, ну так и сделал. Служит до сих пор кстати.
Через пару дней я в очередной (третий раз за год) пойду куда надо, давать объяснения по поводу фоточки размещённой хуй его знает когда на канале, после чего, надеюсь продолжу рассказывать вам про часы.
Я уже стою на всех на свете учетах, в этих ваших "осьминогах", "пауках" записан в журналах проверки журналов, базах и имеющие к ним доступ могут даже ознакомиться с видео моего допроса опроса, после одной из таких встреч. Очень занимательное получилось видео. ))
Ну ещё в одном месте посчитают. Подумаешь.
Так шо, похуй пляшем. Конечно хотелось бы, чтоб эта процедура занимала какие-то пару кликов, а не собирание бумажек и справку с подписью лично Паши Дурова, что я езь ФБ, но думаю все обойдётся.
Неделя мотострелкового полка ВКС.
Не стоит обращать внимание на видео и содержание. Надо обратить внимание на заставку.
Мотострелковый полк Воздушно-Космических Сил.
мсп ВКС.
⁶
Люди набранные по аэродромам.
Тут есть и инженерно-технический состав и летно-подьемный состав и летный состав присутствует.
Вооруженники, радисты, механики, двигателисты и тормозники. Сержанты, прапорщики и офицеры. Вроде даже один штурман есть.
Воюют норм. Как все. Всем обеспечены. Жалоб нет. Все хорошо.
Это примерно так, как мотострелковый полк хора Александрова.
Ну или там ДШБ ЦСКА.
Тут должен быть какой-то посыл, или вывод.
А нет его.
Сегодня это данность.э
Что там осталось? Корабельные истребители?
Судя по усам и яйцам любая АУГ, которая придет например прямо сегодня в Чёрное море, проживёт ну максимум пару часов в случае атаки. Ну ок, день.
Поэтому они конечно нужны, но где то далеко.
Зулусов на планете ещё хватает.
Нам сегодня надо определится с основным истребителем, на совершенствовании которого нужно сосредоточить основные усилия.
Про подавление ПВО для работы даже истребителя 654 поколения, я писать не буду, ибо уже написано достаточно.
Как бы радует, что всего через год войны пришло понимание что ПВО цель номер один для всех видов, родов войск. Но было уже слишком поздно. Поэтому сейчас тактика у нас иная.
А в следующей войне будет совсем другая.
Разумеется, это мое субъективное мнение, которое ничего общего с текущими реалиями не имеет.
Вообще, "парашют" в контексте подложки для летчика событие которое, как бы, не очень радостное, но суть передана верно.
Видео от @rostmeo
Крч, за вечер прочитал. Даже мысли не было не дочитать её до конца сразу, запоем.
Её надо ставить на полке вместе с "Полковником Никто". Хотя они разные и по стилю и по смыслу.
Итого книг о СВО, которые стоит прочесть обязательно, на сегодняшний момент две.
Минуса нашёл два.
1) Маленькая. По сути это сборник наблюдений-заметок автора связанных единым сюжетом.
2) Многовато лирики не относящейся к теме, как показалось, что автору в определённый момент сделали предложение от которого он не смог отказаться и в книгу были добавлены части которые там вообще не в тему и кажутся написаны вообще не им. Я ессно перекрестился, но все равно показалось.
Но на общее восприятие книги это особо не влияет.
Рыдал от образа мистера Басмача. Думал они такие только в авиации, а они оказывается повсюду. Эталонное попадание в суть. )
Да все образы, это те кого вы найдёте в любом подразделении.
Тут рыдал, но после прочтения книги вы будете плакать.
Читайте. У нас действительно нет других их.
Я купил на литрессе за стоимость чашки кофе. Не надо ее пиздить. Купите. Автор это заслужил.
Один из самых прокачанных скилов, который должен быть у летчика, это конечно хороший вестибулярный аппарат.
К большим самолётам это относится в меньшей степени, а к маневренной авиации относится в полной мере.
Вообще вестибулярка тренируется как специальными упражнениями и спортивными играми (например, волейболом), так и тупо налётом.
Если вы не обладаете каким-то редким заболеванием - то выписывание таких фуэтов, как на видео, через небольшой промежуток времени не будет представлять для вас никаких проблем. (При условии, что именно вы дергаете ручки управления в разные стороны и жмёте педали как вам захочется)
Есть наверное запущенные случаи, но я думаю они отсекаются ещё на первой медицинской комиссии при поступлении.
Что будет с вами в летабле с плохой вестибуляркой? Даже не плохой, а нетренированной.
Вы будете страдать вместе со своим организмом из-за дезориентации. Организм включит свои защитные функции и вы начнёте стругать прямо в кабинете, переполняя сначала специально припасенные пакеты, а при их отсутствии - свою кислородную маску, потом оно все начнёт проливаться, вы начнёте портить оборудование, добродушный настрой второго члена экипажа и романтичную атмосферу в кабине.
Всё это было бы не так страшно, как тот момент, что в этот весьма продолжительный момент вам будет хотеться скорее сдохнуть и досрочно покинуть сплоченные ряды ВВС, но точно не управлять самолётом и выполнять какие-то там обязанности, нарезанные вам Боевым уставом.
Ну и да, очень мало военлётов, которые на первых вылетах благодаря мастерству шкраба нет-нет да и не струганули бы разочек.
Для этой цели никогда не считалось зазорным иметь в полёте при себе тот самый, вышеназванный пакет. Лучше два.
Ибо убирать всё в кабине придётся вам.
Да, есть и уникальные случаи, когда военлёт стругает почти в каждом вылете, но в силу привычки на выполнение его должностных обязанностей это уже никак не влияет, стругануть для него уже как чихнуть, все обработано до автоматизма и херовая вестибулярка не мешает ему, например, занять призовое место в "Авиадартсе".
И ещё есть интересная особенность, когда хоть мегавлетанный лётчик летит инструктором, или тупо едет на заднем сиденье автомобиля, он все эти ускорения и перегрузки переносит гораздо хуже чем когда он пилотирует сам. А знаете, почему? 😏
#классика
Уничтожение группой убийц аэродромов РЛС ATCR-33S на аэродроме под Харьковом.
Второй удар (на видео первый) по РЛС "Скала", но там не эпично.
Про вылетные сигареты я уже много писал, теперь рубрика "нас пишут"
Вечер добрый !
Увидел пост про вылетные сигареты!
И тут как за душу задело, к тому же , когда в тебе благородный напиток в субботний вечер!
Хотелось, чтобы пост вышел на твоем канале , потому что 99,9% пиздюшат, которые учатся в единственном в России летном училище, прочитают его и хоть что-нибудь из этого да намотают на свой пушок.
Я шкраб , и мне хотелось бы, чтобы традиция соблюдалась дальше.
Для инструктора вылетная пачка сигарет, которую ему дарит курсант в день своего первого самостоятельного вылета, является не только традицией но и памятью на всю его жизнь о курсанте, которого он научил смело и уверенно пилотировать воздушное судно! ( это для 99% инструкторов, потому как оставшийся 1% скуривает их в течении 24 часов).
Так вот, ближе к сути проблемы.
Оформить красиво пачку сигарет для своего инструктора в честь первого самостоятельно вылета должно быть как данное и без всякого сомнения!
PS: На пачке должно быть написано обязательно:
1 Вылетные сигареты в день первого самостоятельного вылета курсанта Иванова И.И.
2 Дата этого самого запоминающегося события в жизни каждого летчика.
3 Если с фантазией очень плохо , хотя бы пару слов благодарности.
PS PS : Раньше дарили папиросы « КАЗБЕК» и если курсанту получится их раздобыть, то пусть он знает, что почти за малым он уже «выиграл в эту игру» , осталось приложить немного стараний над этой пачкой и готово!
Для наглядности отправлю примеры, как надо делать и как не надо.
С днем Военно - Морского Флота!
Поздравляю всех кто носит самую красивую форму в мире!
За моряков! Стоя!
КАААААК!!
ЖАХНЕМ!!!
🍻🍾🍺🥃🍷
Аварию потерпел Су-34 при выполнении облета.
Экипаж катапультировался норм.
Сегодня речь пойдёт об одной из самых страшных бомб в арсенале ВВС и конечно же боевого селезня.
Это бомба, одно название которой вызывает слиозы на очах всех тех, кто видел её страшную разрушительную силу.
Бомба, применить которую могут только лучшие из лучших, верные и настоящие сыны Отечества. Сугубо мотивированные, отлетавшие специальное упражнение и закрасившие специальную клеточку.
Бомба, на которую расписывается отдельный допуск к её применению.
Великая, ужасная, бескомпромиссная АгитАБ-500-300.
Или по-другому она ещё зловеще называется "Бомба замполитов", хотя отвечает за неё почему-то начальник разведки полка.
АгитАБ расшифровывается как агитационная бомба. Калибр как вы поняли под полтонны, по факту триста кг.
Нужна она, как нетрудно догадаться из её названия, для ведения информационной борьбы с врагами.
Представляет из себя контейнер, в котором бережно замотаны замполиты замполитом свежие выпуски газеты "Правда", журналы "Огонёк" и конечно же листовки типа: "Солдат! Здавайсо! Обещаем тебе хорошее обращение, чай и наше радушие и совсем небольный расстрел за отбойником".
Специальный пирозаряд раскрывает корпус, после чего макулатуру воздушные потоки разносят на заданную площадь залистования.
Площадь залистования считается по специальным формулам, которые наверное уже никто и не знает.
Ибо когда тренируются метать эту бомбу на полигоне, то мусорить бумагой под полтонны общего веса никто не хочет, поэтому набалтывают взрыватель таким образом, чтоб АгитАБ раскрылся и начал изо всех сил агитировать, вывалив своё содержимое уже после удара о землю (но это конечно военная тайна).
Я слышал лишь об одном случае предельно эффективного использования данного боеприпаса специального назначения в современной истории.
В Афганистане во время войны сброшенный с самолёта АгитАБ по каким-то причинам не раскрылся на заданной высоте и попал в бошку какому-то очень важному моджахеду, проагитировав его по полной программе.
Поэтому самый лучший АгитАБ это ФАБ-1500.
Он агитурует надёжнее.
#классика
Предложения по поиску ждунов у наших аэродромов следующие.
Во-первых, все дома поголовно, с которых видно летнее поле и стоянки аэродрома, в первую очередь должны быть проверены на жильцов, заселившихся туда с марта 22 года. С последующим установлением их личностей.
Во-вторых, таким же образом должны быть проверены дома вдоль всей курсо-глиссады с шириной километров 5 и в длину до 20 км от торца ВПП.
В этих же строениях (как жилых, так и не жилых) должны быть определены граждане, имеющие родственников на Украине.
Так как в ночное время с дальних расстояний определить тип и подвеску летательного аппарата неспециалисту затруднительно, можно предположить, что наблюдение ведётся с помощью средств наблюдения (бинокли, камеры, фотоаппараты, телефоны, прицелы, ПНВ, теплаки), поэтому любого человека, ночью разглядывающего через них аэродром, необходимо выявлять и проводить с ним работу.
Для этого вокруг аэродрома нужно хотя бы эпизодически устраивать засады и секреты со средствами наблюдения. Особое внимание обращать на дороги и площадки, пересекающие глиссаду.
В принципе, вообще любой человек, без явной причины разглядывающий аэродром через средства наблюдения, должен быть как минимум опрошен и опиздюлен. Ребёнок это, бабка или, там, сурового вида хер в гилли с телескопом.
Днем или ночью, не важно.
С первоочередным осмотром содержимого всех средств с расширенными мультимедийными возможностями пациента. 50% из них будут просто долбоебы, но если долбоеб попадётся дважды, это уже не долбоеб.
Также особо пристальное внимание надо обратить на сотрудников ЕС ОрВД.
Должны быть контакты, по которым бдительные граждане могли бы сообщать о таких подозрительных наблюдателях онлайн. Причём на том конце трубки должен сидеть не по горшкам дежурный, а отдельный специалист.
Разумеется, это мое мнение неспециалиста.
Разумеется, местами это или очень сложно, или невозможно, но такая работа должна вестись целенаправленно.
И я очень надеюсь, что она таки ведётся вокруг всех наших аэродромов, где базируется военная авиация.