30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Самая глупая вещь что может делать человек в 2023 году - ходить на работу...
Вокруг полно готовых бизнес-идей, которые из любого зеваки сделают миллионера. Хочешь – вливай в крипту и получай от 300к в месяц. Хочешь – открой кофейню в центре города и продавай чай по 100 рублей за чашку.
А если нет идей, времени и желания этим заниматься – добро пожаловать на канал PROFIT. Тут собрали тысячу идей и вариантов разумного капиталовложения с минимальным риском.
Причём полно вариантов совсем для чайников: как с 2000 рублей начать и через 7 месяцев уйти на пенсию, какие инструменты помогут сколотить капитал и куда не стоит лезть
Короче, пользуйтесь, чтобы зарабатывать от 100к без напряга: @profit
Фотоотчеты.
Тщи военлеты, обращаясь за помощью, помните что по версии отдельных долбоебов в погонах должностных лиц вы работаете и сотрудничаете с врагом и шпионом. Ну и дискредитируете. 😏
Я вас предупредил.
Почти все роздано, но рации, перчи всех размеров из номекса, подшлемники,
комбезы из номекса размеров
50/5, 52/5, и ещё кое что по мелочи есть.
Секретные технологии русских.
На данном фото вы можете лицезреть один из совсекретных и нанотехнологичных, но при этом "проверенный временем" гаджетов для обучения курсантов летным премудростям.
Думаю с таким летал ещё сам Нестеров. Данная штука позволяет научится парировать ошибочные кренения на летабле, которые возникают из-за врождённой криворукости курсантов, а также из-за того, что курсант не сразу понимает каким образом надо парировать кренящий момент возникающий из-за разности веса яиц летчика.
Применять гаджет очень легко - достаточно положить его в карман с нужной стороны. После вылета чудо-устройство можно недолго и осторожно повертеть в руках. Да, несмотря на то, что конструкторы большое внимание уделили надёжности, безотказности, влагозащищенности и ударопрочности изделия зафиксированы случаи его порчи. Причём пополам. Шкрабы рекомендуют для большей эффективности и постоянно носить данное устройство по добровольно - принудительному выравниванию крена с собой.
Наибольший эффект от устройства достигается при использовании его в комплексе с кислородной маской, которой очень удобно между вылетами пиздить курсанта по ЗШ.
#классика
Новая тактика у хохлов.
Дроны попасть не могут, их землит ПВО и РЭБ, но на них ставится самоликвидатор который возможно стоит на неизвлечение, срабатывания по таймеру, или взрывается по сигналам с датчиков. Или как вариант все работает в комплексе.
При осмотре дрона/попытке разминирования происходит подрыв БЧ.
Будьте внимательны.
Автор песни "ВВС на груди", Сергей Вишняков, той самой в перепевке которой даже я принял участие , написал и исполнил новую песню!
Встречаем!
Кто сделает нормальную, полноценную аранжировку песни, тот молодец. 😉
Вот теперь неожиданно! На Wildberries программисты снижают цены на очень дорогие товары, и люди выкупают их за копейки.
К примеру, телефон со скриншота стоит около 50.000₽, который продают за 500₽ :) Кто успел, тот и забрал, работало меньше минуты.
Всё это постят в закрытый канал в Телеграме, можно ещё успеть что-то забрать.
Ссылка тут: /channel/+HpD4lgRywg9mMWVi
Обратная связь от ПАНов из-под Бахмута.
Благодарю!
Красивое.
Тщи промыслы!
Вы сумели синей изолентой прикрепить УМПК к чугунию.
Вы послали нахуй мамкиных экспертов с выслугой лет, большими звёздами и прочих долбоебов и диверсантов, которые говорили о том , что "это не технологично", "держатели не рассчитаны", "она не полетит", "без мульярда в карман и отката ну никак", и "так не бывает".
Вы сделали оружие которое с каждым днем увереннее заявляет о себе.
И которое уже стало основным оружием "воздух-земля" фронтовой авиации.
Блет.
Ну буковки поменять на адекватные на КАИ и ПС-2жк вы бесплатно сможете?
С меня наклейка. 😏
По атаке штаба ЧФ России что-то нового добавить к тому что я говорил после первых атак штаба в 22 году я не могу.
В принципе странно, если в этом штабе кто-то служит. В период боевых действий все управление должно и обязано осуществляться с ЗКП, по сути подземных бункеров, а не из памятников архитектуры, поэтому врядли там кто-то был из людей командующих.
Их там и не было.
Хохлы сразу, не парясь половиной своего генштаба переехали в военный госпиталь в Киеве, забили его ранеными, нарисовали крестов на нем и в хуй не дуют два года. Поди ударь.
Смекалочка! 😏
Мамкины разведчики нэзалэжной с грустью смотрят на результаты атаки аэродрома Саки и находят белую крышу и тень от капонира. На этом всё.
Так и живём.
Самолётов там нет, потому что их там и не было в момент удара, долбоебы вы тупые.
Сорок дронов, #надобольшедонатов, десять Нептунов, 300 орков, 500 Панцирей, 120 Су-24, 60 Су-30СМ... 😁
/channel/Crimeanwind/43068?single
Самая красивая на сегодняшний день серия ножей от кузнеца из Нижнего Новгорода!
Кухонные ножи из Широгами дамасска. Серия включает 5 ножей, которые закрывают все задачи по кухне!
Все ножи сделаны из 67-слойной дамасской стали, в сердце которой легендарная японская сталь VG-10. Ножи служат очень долго, из поколения в поколение передавать можно!
Рукояти — это вообще отдельная песня. Твердая древесина в сочетании с эпоксидной смолой дает уникальный, неповторимый рисунок на каждом ноже.
🔥 На каждый нож кузнец дает пожизненную гарантию! Напиши мастеру напрямую — /channel/Barkrf_bot
На парашюте патч летал
В космос летал
На самолётах и вертолётах тоже летал
Теперь и на Эльбрусе побывал.
Остались океанические глубины глубин. 😏
Заметно возросла работа УМПК всех калибров на фронте.
Это связано с несколькими факторами:
Основной фактор, это, конечно, запуск производства УМПК в серию, то есть их начали клепать в промышленных масштабах, а так как устройство сравнительно простое в изготовлении, то цикл его производства кратно меньше какого-нибудь "Кинжала" или даже Х-29ТД. Готовится к запуску в серию УМПК калибров 1500 кг. Сейчас случаи их применения в СВО хоть и весьма эпичны, но пока единичны.
Следующий фактор - это прошивка возможности работы этим оружием фактически на все серии Су‐34. Плюс ими могут работать и другие типы самолётов фронтовой авиации. Даже Су-24 научились.
Далее идёт простота применения данного боеприпаса и быстрое переучивание на него лётного состава. Издревле повелось, что проще всего работать именно "умным" оружием, а сложнее всего бить "тупым" чугунием.
Долететь в условиях помех до цели со штурмовыми чугунными бомбами на высоте 25-50 метров и скорости за тысячу, огибая рельеф местности, найти цель, прицелиться и поразить её могут какие-то десятки экипажей. Сделать это ночью могут единицы.
А применять УМПК могут даже литехи, недавно окончившие свои авиационные бурсы. Ума там много не надо. Что они уже и делают.
Инженеры тоже освоили данное оружие и теперь подвеска УМПК занимает намного меньше времени, чем в начале шествования УМПК по планете.
Ну и неустанное совершенствование УМПК в виде модернизирования программного обеспечения, добавления фишки ввода координат цели в воздухе в любой момент до сброса, разработка новых способов применения этого боеприпаса вкупе с огромной мощностью чугуния, конечно, прибавили эффективности авиации.
Да, надо понимать, что закончиться эта лафа может в один день. День, когда запад придумает, как подавить сигналы коррекции от спутников своих, наших, китайских и прочих. Пока не могут. И это хорошо. УМПК продолжат лететь какое-то время, но точность будет уже околонулевая. Поэтому надо уже сейчас думать, чем мы будем воевать дальше.
В первую очередь, конечно, надо это время потратить на обновление парка арты, очень сильно уставшей за 2 года боев, ну и работать над автономными системами навигации для боеприпасов.
Дешёвыми, компактными и лёгкими.
Отродье хамское за работой.
Да, тщи военлеты. Практика показывает, что в 21 веке, в нормальной войнушке, все эти жпски, 500 кампуктеров на борту, фотонные гироскопы, айфоны и искусственные интеллекты таки вышли в сад.
А на их место вернулась обратно НЛка, штурман, счисления пути, КПВН, бумажная карта, масштабка, формулы и ключи.
😏
А я говорил! )
Что-то надо написать про Халино.
Трудно тут что-то писать.
Мои соболезнования, братья...
Будем жить!
Из рубрики "Нам пишут":
В полковом ДОФ (Доме Офицеров Флота) проходит офицерское собрание. На него прибыл Командующий авиацией флота.
Собрание назначено на 10:00.
Неожиданно сразу после начала собрания, как только генерал начал свою речь, в зал забегает запыхавшийся штурман экипажа - гвардии капитан Синягин А.
- "Разрешите присутствовать, товарищ генерал!"
В ответ начальник задаёт вопрос:
- "Товарищ капитан, а сколько сейчас времени?"
- "Виноват, товарищ генерал! 09:58!"
- "Выкиньте свои часы, товарищ капитан!"
- "Есть, товарищ генерал!"
Офицер публично снимает свои часы с руки и выбрасывает их в окно.
- "Присутствуйте, товарищ капитан!", - разрешает генерал, удовлетворённый таким исходом дела.
Генерал продолжает своё выступление, однако через пару минут откуда-то из-за пределов зала достаточно громко и слышно звучат по радио сигналы точного времени. "Пик - пик - пик- пииииик! Точное время 10 часов!" - оповещает голос из радиоприёмника.
В зале повисла гробовая тишина.
Генерал останавливает своё выступление, молча спускается с трибуны, подходит к окну и демонстративно сняв с руки свои часы, выкидывает их в окно со словами: -"Хороший штурман всегда имеет точные часы! А хорошим штурманам нужно верить!"
Кто включил радиоприёмник - об этом история умалчивает. Думаю, всё-таки сделал это кто-то из хороших штурманов.
Случай из истории 317 отдельного смешанного авиационного полка морской авиации, произошедшей в 1991 году.
Ну!
За штурманов, КААААААК!!! 🍻🍻🍻
Блет, по всей стране началось. 🤦♂
Хорошо что хлястиков ныне нема.
В аэропорту Сочи у пассажирки отняли раритетные дедовские авиационные часы. Те самые АЧСы.
Когда-то для того, чтобы стрелки в часах светились, их покрывали не суперлюминовами. Не приклеивали к ним колбы с тритием, а маляры брали валик, макали его в какой-нибудь плутоний поядренее и мазали им стрелки и циферки.
И норм.
Ну да, подумаешь, в 60 раз превышало все допустимые нормы по радиации, но зато как красиво! Не облизывать же их, в самом деле. )
Думаю, они и сейчас светятся как при рождении. 😍
Рождение тормозного парашюта на мигтридцатьодно
Читать полностью…
Как я вам ранее уже докладывал, Су-34 это единственный в мире тактикульный самолёт который оборудован столовой, раздельными уборными, спортзалом, тенисным кортом полноценной стремянкой для попадания экипажа внутрь кабины.
Стремянка приварена к передней стойке шасси, начав подниматься по которой, вы сразу же упретесь шлемаком в "черепаху" - сдвижной щиток, который защищает внутренне пространство фюзеляжа от говн которые летят с колес, защищая оборудование и блоки установленные внутри. Победив ебнутые замки которыми этот щиток закрывается, вы упретесь в нормальную такую гермодверь, которая отделяет кабинет самого лучшего, от всей этой мирской суеты и вакханалии.
Открывается дверь только на земле, ибо в полете, из-за разницы давления открыть её не получится. Причём за дверью снаружи, на некоторых сериях, есть важный (но не критичный) переключатель который систематически забывают устанавливать как надо, и штурман в панике бьётся об эту дверь, аки рыбы об лёд, в тщетных попытках снизится, или разгерметизировать кабину шоб ее открыть и нормально посрать с высоты и переключить эту ебаную "учебную работу".
У доступа снизу в кабину есть как плюсы, так и минусы. Плюсы я уже писал.
Основной плюс - автономность. Не надо возить за собой по планете стремянку на отдельном самолете. Сухо в кабине в любую погоду и время года. Удобство и комфорт в обслуживании оборудования в закабинном пространстве инженерно-техническим составом.
По минусам: Летом в кабине настоящий ад. Нема в самолёте ни форточек, ни возможности махать тудой-сюдой фонарём как на других однотипных самолетах, ну и если что-то нужно в кабине поменять, то с инструментом там тесновато и более менее комфортно там себя чувствует один инженер. Для спасения от жары как бы есть вентиляторы, но так как дуют они хер пойми куда, да и вообще, кто вдруг не знает вентиляторы не охлаждают, а развеивают воздух. Возьмите с собой в финскую баню вентилятор, включите его и станет понятно об чем речь.
Есть ещё наземные кондиционеры и целая ВСУ, которые как бы должны помогать экипажу в этом вопросе, но там то майка длинная, то кабель короткий, поэтому основной путь решения "превозмогать".
Ну и разумеется при посадке "на брюхо", или с невыпущеной передней стойкой, дверь из кабины приведёт вас в никуда. Ибо выход будет заблокирован или стойкой шасси, которая в полете занимает почти все свободное место за кабиной, или вы упретесь в землю, если стойку оторвет.
На такой случай предусмотрен аварийный сброс створок фонаря, которые позволяют в таких случаях покинуть самолёт вперед ногами.
Самый херовый расклад, это когда самолёт переворачивается на земле, с экипажем внутри. Тут уже как повезёт. Ибо самолёт ложится на фонарь и тут уже гарантировать покидание самолёта невозможно ни основным ни аварийным способом. По инструкции, предчувствуя переворот самолёта одна створка скидывается ещё в пути, но по факту не всегда этот переворот можно предугадать.
Кароче, это самая лучшая в мире работа, как я и говорил. )