30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
В ВКС России начнется массовое обучение летчиков применению в зоне спецоперации авиабомб с универсальными модулями планирования и коррекции (УМПК), сообщил РИА Новости информированный источник.
Хрен знает как тут комментировать, но раз требуют прокомментировать, надо прокомментировать.
Вообще, в номенклатуре вооружений самолёта нет боеприпасов, примененению которых надо массово учить как-то отдельно. Применению каждого нового боеприпаса летчик учится самостоятельно, под руководством своих непосредственных начальников. В исключительных случаях штурман полка соберёт всех в классе, раздаст всем мандрички изготовленные Мастером с Воронежа и расскажет как, что и в каком порядке нажимать.
На этом процесс массового обучения будет закончен. По времени это займёт где-то час. Потом на самолёте тренажик пройти ещё полчаса. И после полёта на применение допуск расписать в книжке. Все.
Но так как УМПК новейшее чудо-оружие, должны были появится те люди, которые научат в полках всех остальных им пользоваться. По уму, в центре обучения должны были собрать замкомэсок, штурманэсок, научить применять эти вундервафли их, раздать им справочные материалы в электронном виде, принять у них зачёты и отправить обратно в полки. Обучать своих подчинённых. Это дня два-три, если прям с полётами на практику и заполнением всех журналов проверок журналов.
У нас так не получается. Замкомэски нужны в атаке. Поэтому те кто должен обучаться первыми, обучаются последними, ибо кто ж их отпустит на какое-то сраное обучение. Поэтому отправляли "нахуйненужных" в полку литех, которые передавали свой опыт своим командирам и учителям, а те уже пытались его систематизировать и делать как положено.
Через жопу короче.
Массово бомберские полки уже давно научены применению УМПК. Но так как тема УМПК нынче хайповая, такие новости неизбежны.
Есть еще вариант, что под УМПКашки будут потихоньку прошивать все остальные самолёты стоящие на вооружении и речь об летном составе с них.
Тут тоже понятно, если количество УМПК достигло таких цифр, что можно их отсыпать на все типы самолётов.
Скоро увидим.
З.Ы. Но скорее всего журналисты и источник все нахер перепутали. И речь идёт о "массовом" переучивании летного состава на Су-34 с НВО, партия которых пришла в Центр. А там да, в курс переучивания входит и применение УМПК.
А вы знаете как расшифровывается Су-34 с НВО? 😉
По моим ощущениям это мёртвый борт.
Нет заглушек
Нет положенного барахла вокруг самолёта.
Стоит криво
Фонарь неестественный
Облуплен слишком сильно даже для убитой хохлавиации
Нет пожара
Нет людей
В принципе все эти признаки можно объяснить, если бы они были по отдельности. Но все вместе это перебор на мой взгляд.
Мне больше интересно чем производится контроль удара.
Этж если с этого БПЛА контролят удар, значит и разведывают с него. Вообще без всякого противодействия.
Но почему никогда в кадрах нет движухи людей и техники по аэродрому?
Их там всегда дохрена.
Видео
@Dnepro_Rub
Заброшенный аэродром истребительного полка "Африканда".
С железобетонными укрытиями арочного типа.
Следы древней, более разумной цивилизации.
Теперь к действительно важным новостям.
Банки Лаоса начали принимать карты "Мир".
Слава Лаосу! 🫡
Памяти Артёма Норина...
https://vk.com/video-222601740_456239018?list=7a63c9310e88df6e66
В белорусской военной газете "Во славу Родины", от 28 ноября 2023 года опубликовали статью за авторством Леонтия Романюка, с описанием подвига капитана Геннадия Елисеева, 50 лет тому назад совершившего таран иностранного самолёта разведчика. Первый в истории таран на реактивной самолёте.
Бывшие замкомэски бывают разные...
Прочитайте.
Даже сами украинцы отказываются в это верить ⛔️
Колоссальные потери, геноцид в армии и мясная бойня ради "результатов" - Все это боятся афишировать силовики украины.
Но канал Military Theme Z покажет тебе всю неудобную правду хохляндии, которую пытаются скрыть от новобранцев.
У нас ты также найдешь:
— Определение геолокации украинских боевиков по видео;
— Деградация украинского общества;
— Полная статистика по СВО, подкрепленная аналитикой и юмором.
Заходи, если хочешь узнавать информацию из первых источников и быть в курсе событий.
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
https://vk.com/video-52620949_456272537
/channel/SolovievLive/95814
В 21.15 по Москве, в телепередаче "333" мы обсудим
- новости
- льготы участников СВО
- баб
- мышей
- человекообразных роботов
И ответим на многие ваши вопросы.
@razvedosaa @SolovievLive
Там несварение желудка у жены начальника ГУР Украины. Небось хлебнула не из своего кубка. Ну или перебухала.
Бумерангом в ебало прилетело получается.
Этож жена того самого Буданова который стоит за всеми терактами в России, в том числе в отношении тех же самых, чьих-то жён.
И в Армавире в ресторане жен хватало в том числе.
Красиво получилось однако. Но можно было и красивее.
Эх, жаль что #мынитакие и хохлы там травят друг - друга сами. Бог им в помощь канешн в этом деле.
Церемония передачи новой авиатехники в полк.
Не знаю для кого как, для меня редчайшее фото.
Насчёт исключения, а точнее минимизации поражения ложных целей я могу только посоветовать операторам БПЛА и ударных и разведывательных, каким-то непостижимым образом добраться до тренировок на нашем аэродроме.
Там полно и покрышек и живых самолётов и дохлых и нарисованых и даже говорят где-то видели макеты. Ну или полумакеты. Это когда часть ложной цели собирается из живого самолёта, а часть из говна и палок.
Полетать там, в разное время дня и ночи, поглядеть/посмотреть. Посадить рядом с собой одного летчика или инженера и он за пять-десять минут научит вас отличать дохлое от живого.
Я, кстати, главные признаки как отличить живого от не живого не написал. Ибо нехрен хохлам подсказывать ошибки.
Ну и не надо принимать хохлов уж совсем за идиотов. Вероятность расположения живой техники в радиусе 50-70 км от границ Украины ныне стремится к нулю. У них слишком мало самолётов и слишком много аэродромов, чтобы ставить авиатехнику на аэродромы которые мы можем достать беспилотием.
Ну и конечно не надо спешить. Ланцет штука дорогая и стоит намного дороже любого макета. И учитывая его одноразовость и количества, лететь надо в живую цель.
Басни о том что Ланцеты научились сами что-то там самостоятельно разведывать, отыскивать и затем поражать мы оставим для хуеплетов.
Мы же не такие? Хотя прогресс есть и мазать стали меньше.
Ну и конечно перед тем как выкладывать результаты своей работы, я очень рекомендую показывать свои видео профильным специалистам. Не ЗГТшникам. Не прессухе. А специалистам.
И все будет хорошо.
Уважаемый ФБ а во сколько встанет восстановление такого аэродрома до полноценного рабочего состояния? Может скинемся?
Вопрос на 5 баллов. Я не знаю как в России, я знаю как в Лаосе. О нем расскажу.
По современным правилам происходит это следующим образом.
Выбирается аэродром под восстановление или реконструкцию.
Нужный человек строит красивейший макет будущего аэродрома, где все мигает, блестит и радует глаз. Закачаешься. (Макет потом в смета аэродрома разумеется вписуют)
И говорят. "Эта красота будет стоить 7ярдов."
"По рукам!" говорят представители МО. И насыпают в карман подрядчика ярда два. Подрядчик начинает ездить по аэродрому техникой, быстренько разваливая аэродром до состояния с которого его быстро починить уже не получится. Сжигать мосты, так сказать. Разумеется где-то ярд, или два из этих двух, надо отдать уважаемым людям. Ну и себе чуток оставить. Потом МО дает ещё пару ярдов. Ты криво-косо чтото там копаешь и ждешь когда МО даст оставшиеся деньги. Как даёт, говоришь, что в связи с международной обстановкой цемент подорожал, курс доуджонсона вырос и биток упал.
Поэтому надо ещё 5 ярдов. А лучше 10. И вообще вы долго давали крайние 500 тугриков. Бетон уже лопнул нахуй. Надо переделывать все.
МО начинает суету, машет руками, насылает тщ майоров, всякие там дела возбуждаются пачками. Все очень ругаются, создаются комиссии по расследованию, которые тоже очень ругаются.
Но тут начинают работать первые два ярда. А точнее те кому они были уплочены.
И все дела потихоньку-полегоньку кладутся под стол и ищется новый подрядчик. Не, ну как ищется. )
И ему скрипя зубами выдаётся уже 10 ярдов.
И история повторяется снова.
И так она может повторятся бесконечно.
Назовите аэродром Лаоса который больше всего подходит под это описание?
Разумеется, все совпадения случайны.
Поэтому я не могу ответить на ваш вопрос.
В Лаосе на этот вопрос не может ответить никто.
Хорошая, быстрая и дорогая машина почти всегда это много лошадиных сил и крутящего момента. 100 иногда даже 500 и даже за1000 лошадиных сил. Болид из Формулы-1 тащит табун из 900 лошадей! Мощь! Водитель такой машины чувствует себя полубогом и на дорогах общего пользования и на спортивных трассах.
Сейчас вы смотрите на двигатель мощностью 17000 л/с.
И на моей крылатой машине их два.
Душнилы срочно призываются в комментарии!
Фото от @south_avia
Специальная военная операция, конечно, войдёт и в учебники, и в методические пособия с грифом ДСП в правом верхнем уголке и, конечно, изменит тактику и стратегию применения всех видов и родов войск по всему миру. Конечно, какие-то армии мира ничего не изменят, ибо менять нечего. Но там, где армия присутствует не только в виде названия, изменения, безусловно, будут внесены.
Конечно, нас ещё ждут и жестокие бои, и, возможно, тактика и наша, и противника будет меняться, исходя из текущей ситуации, которая, в свою очередь, во многом формируется, исходя из появления каких-то новых видов вооружений в серьёзном количестве на поле боя.
Но в качестве одного из промежуточных итогов стал факт, который практически не изменился с первой мировой войны, когда боевая авиация в принципе начала воевать.
Потери авиации из-за отказов техники, ошибочных действий и воздушного хулиганства все также во много раз превышают потери от работы ПВО противника. То есть что-то незыблемое в военной науке осталось.
Я особо жирно выделю, что речь идёт о ПВО противника, ибо в последующем надо будет как-то объяснять, откуда у нас что взялось, как так получилось и что нужно сделать, чтоб все эти процентовки, за которыми стоят жизни военлетов, были более адекватными.
Сделать нужно очень, очень много.
Ибо войн у нас впереди ещё будет тьма.
Ну кому отбой, а кому и подьем. Носового колеса. 😏
Фото @chkala_crew
Страницы дембельского альбома Гатиятуллина Камиля.
Читать полностью…
В 44-м, юбилейном, выпуске передачи "333" на @SolovievLive обсудили с @Razvedosaa следующие темы.
- Таки новости (передача техники Ирану, Авдеевка, как погибнет первый Абрамс, женщины в окопах ВСУ и т.д.)
- Мыши, которые страшнее ФПВ-дронов.
- Льготы участникам СВО.
Ответы на ваши вопросы (во что должны трансформироваться ВДВ, про климатическое оружие, может ли один летчик управлять самолетом и беспилотником одновременно, когда военных заменят ОБЧРы и т.д.)
Смотреть на Рутубе
Слушать на PodsterFM
Слушать на ЯндексМузыке
З.Ы. По непонятным причинам в ВК оказалась на треть обрезанная версия эфира, поэтому ссылку на ВК не дам.
А вот тут собраны все выпуски передачи.
Блет.
Год назад был первый выпуск "333". 😍
Проебали праздник. )
Бузову ннада.
Пусть послужит Отечеству.
/channel/etonashpotok1/1425
Пишем интересные вопросы в комментарии.
На 5-6 из них в сегодняшней передаче "333" мы с Разведосом постараемся ответить.
Ну это не точно 🤷♂
Замминистра обороны Ирана сообщил о поставках из России Як-130, Ми-28 и Су-35.
Ну собственно, за гераньки надо чем то расплачиваться.
И по факту, Иран, оказался одной из немногих стран, которая не испугалась прийти к нам на помощь. И помогает он не только Гераньками.
Поэтому все правильно.
Норильск, Алыкель, 90-е.
Вообще, на аэродромах для очистки от снега есть мощные машины и список их довольно таки широк.
Это и снегоуборщики роторного типа, и КПМки с отвалами и те самые "Змей Горынычы". Но все они принадлежат ОБАТО, у которых свои хитрые планы и в первую очередь они всегда от снега чистят аэродром, а уже потом, в самом конце техника выделяется на стоянки авиационной техники, эскадрилии и отряды, а уже потоооом в виде огромного отдолжения на всякие там "территории". А "территорий" на аэродроме тьма и все они за кем-то закреплены икаждую из оных надо чистить от снега.
Ну и все эти ротора и "змей горынычы" не умеют очищать самолеты от снега, поэтому в ход идут лапятые. Ну и конечно бывают попытки покупок вскладчину всяких запоржевцев, минитракторов и буханок, к которым колхозится отвал и производительность уборки снега увеличивается кратно.
Но так как покупается обычно самое дешёвое, живёт оно не долго.
Поэтому все опять сводится к лопатам и скребкам.
Тут, кстати, можно опять сказать спасибо СВО. Ибо благодаря спонсорами и неравнодушным людям военные аэродромы тысячекратно приросли в технике, инструменте, а следовательно в эффективности, удобстве, быстроте подготовки и обслуживания аэродромов и авиатехники.
И это хорошо.
Естественно, как только СВО закончится (а оно закончится) все вернётся на круги своя.
Такова селява.
По каким только видосам, нашему осинту не приходится анализировать работу хохлоПВО 😁
Читать полностью…