30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Вот здесь, с самого начала СВО позиционный район С-300 хохлов. Неполная батарея стоит. Отсюда они работают по нашей авиации, и буквально вчера три ракеты запускали по нашим "Ониксам".
Они там с начала СВО забытые нами стоят. Ни разу не обстрелянные. Они уже прям умоляют, чтоб по ним прилетело хоть что нибудь.
Тщи украинцы, который каждый день мимо них ходят, задают мне логичные вопросы, вам, дескать, на них вообще похуй?
Тщи, начальники, подскажите, что мне им ответить? А то у меня все отмазки ещё полгода назад закончились.
В небе над Ашкелоном работает боевая авиация ЦАХАЛ.
Я насчитал минимум 6 самолётов в группе.
Скорее всего JDAM работают.
Видео от подписчика.
Обьективно, ситуация в мире такова, что ХАМАС сейчас получит от Израиля самых эпичных пиздюлей за всю свою историю. И кроме выражения озабоченности это ничего не вызовет.
И я думаю ХАМАС не настолько тупые чтоб этого не понимать. Может у ХАМАСа есть какой-то козырь в рукаве, на который он рассчитывает, и про который мы не знаем, посмотрим.
Сражаться на парапланах и джихад-мобилях против боевой авиации и танков, это конечно топ.
Собственно говоря, предателями не рождаются, это как бы понятно.
Как и понятно, что предателя нужно растить с малолетства, чем видимо матушка и занималась вместе с заслуженным дедом.
При разумеется папаша тоже здесь поучаствовал на все 100%, но по классике переводит стрелки. Интервью с отцом предателя читайте на RT.
С такими темпами работы нашей доблестной ПВО, мы скоро останемся без авиации.
Читать полностью…
Лучше поста сегодня вы вряд-ли прочтёте.
/channel/ice_inii/1106
Кузнец из Нижнего Новгорода распродает остатки по старым ценам. Те самые финки, которые рубят монету. Работает вручную уже 26 лет. За качество отвечает , даёт пожизненную гарантию. Клинки прочные, заточка почти вечная.
По цене договоритесь , пишите сразу в личные сообщения -/channel/Barkrf_bot
5 октября - всемирный день шкраба и других учителей.
Поздравляю всех инструкторов с официальным-неофициальным праздником!
За шкрабов, КААААААК! 🍻
ШкРаб - школьный работник. Сленговое название всех авиационных инструкторов.
Ох уж эта бесполезная авиация, которая с кабрирования никуда не попадает, её нет, и ваопще не нужна, ибо беспилотникилучьше, будь она не ладна. И вообще #дайтеснарядывагнерам
Работайте братья! Размотаем всех нахуй. И там и тут.
/channel/epoddubny/17626
(продолжение)
Многие думают, что штурман с летчиком хорошая компания, а много штурманов и пилотов - очень хорошая компания, но зачастую бывают склоки; потому что все хорошие; а героев должен быть один, ведь если героев много - то это хулиганы . А если хулиганы в лесу, то это - тренаж по выживанию эскадрилии ну или бап например, потому что ВВС.
Еще они любят первый день после отпуска, потому что давно не виделись и еще не подрались. Все ходят добрые и обнимаются, потому что настроение. А в последний день перед отпуском все грустные, потому что РУДы, МУП, Ком.полка, замполиты, плакаты и т.д. и по итоговой проверке за год победили другие, которые плохие; потому что у них керосин и самолеты новее. А начальники говорят, что тяжело в учении, легко в бою, потому что уроды. А хорошие говорят, что мастерство не продается и в полковой бане грозятся послать начальников без штурманов туда куда Макар телят не гонял. А начальники боятся даже если и со штурманом, потому что здоровья нет, а в бап крепкие и голодные, потому что - ВВС.
А потом они возвращаются по домам и рассказывают любимым как все происходило, а любимые обнимают их и моют, потому что любят. Потом их кормят и кладут спать, потому что устали. Пилот спит долго, потому что уже все; а штурман мало и некрепко, потому что летает во сне. Потом они встречаются в классе эскадрилии и ждут когда же в самолеты, потому что ВВС и бап. А любимые ждут и волнуются, потому что любят..
Автор текста указан "Карел".
#классика
СМУ - сложные метеорологические условия
РП - руководитель полётов
БАП - бомбардировочный авиационный полк
РУД - рычаг управления двигателем
МУП - механизм управления перекрестием
Есть ли выгода России от войнушки евреев и арабов?
Да.
При всей любви граждан Израиля к России это нисколько не мешало Израилю поставлять оружие хохлам. Оружие от которого сегодня гибнут русские.
Поэтому всю эту любовь евреи могут себе забить плашмя. И теперь снаряды и дроны которые они слали хохлам, им понадобятся самим. И это прекрасно.
Но конечно, надо высказать слова озабоченности и призвать прекратить огонь. А, уже призвали. Ок.
Выгодна ли Украине эта война?
Конечно нет. Украине не выгодно любое отвлечение мировой общественности, и тем более своего хозяина - США от Украины.
А тут негров евреев линчуют. Не каких-то там хохлов.
Про хохлов конечно не забудут вообще, но тема размоется, акценты сместятся, как раз в тот момент, когда внимание им нужно больше всего.
Так что, мне конечно очень всех жалко. И бедных евреев, и добрых арабов, но вы там продолжайте в том же духе подольше.
Больше всего удивляет реакция хомячков планеты Земля на ужасные-ужасы обращения арабов с военнослужащими ЦАХАЛ.
Это при том, что те же хохлы видосов на порядок более лютых и бесчеловечных, только по отношению к военнослужащим России и добровольцам, в начале СВО выкладывали на гора.
И только живительные пиздюля заставили их сбавить обороты. Не прекратить. А сбавить.
Но мировая общественность увидит только зверства арабов, даже не сомневайтесь.
Ну, собственно, как и следовало ожидать "Шторм" расформирован. В принципе ожидаемо и закономерно.
Основные причины мертворожденности дитя я уже выше описал в форме вопросов, оно всё так и вышло.
Действующие военнослужащие практически поголовно отказались подписывать контракт со "Штормом".
Плюс такие приколюхи, как обещанная зарплата внезапно и сразу превратившаяся в тыкву, отсутствие техники, околунулевой уровень подготовки дедов, которые отважно вписались в эту авантюру, но готовить их с нуля оказалось некому и по большому счету незачем.
Ибо убивать дедов в режиме камикадзе (а следовательно и дорогостоящую технику) с непонятной эффективностью смысла не имеет.
Ну и смена тактики авиации в связи с появлением УМПК и временном отсутствии надобности в уничтожении целей обычными бомбами, да и смены тактики войск в целом сделало это подразделение не нужным.
Потихоньку все эти идеи накидывания пуха на отдельные авиационные формирования и самоопределение оных как авиационную элиту и авиапицназ выйдут в сад у верхних начальников и наконец придет понимание того, что сегодня все полки и бригады воюют абсолютно одинаково. Все асы.
Результат сегодня зависит от уровня блата командира им командующего, который может выбрать или выпросить себе звёздные цели, отмазаться от гиблых целей, исправностью матчасти и наличию средств поражения позволяющих закрывать эти звёздные цели.
Мастерство можно будет показать, когда вновь придётся идти за ЛБС с чугунием, НАРами и пушками на предельно малой. Вот там всегда и сразу видно кто летчик, а кто петушня.
Самый большой вертолет в мире Ми-26 уносит добычу себе в гнездо.
Читать полностью…
"Эта машина - основная рабочая лошадь. Делают по четыре, по пять вылетов. Каждый день." (с)
Умножаем каждый вылет на 2-4 УМПК и прикидываем сколько в день в головы врагов летит бомб только с Су-34.
С.К.Шойгу посетил Новосибирский авиационный завод где выпускается самый лучший фронтовой бомбер планеты - Су-34.
Собственно что-то тут добавлять бессмысленно. Как я много раз и говорил, Су-34 это сегодня основа фронтовой авиации. Конечно в нем много что надо доделывать, менять и совершенствовать не только на уровне програмного обеспечения, но и на уровне, так сказать, радикальной модернизации. Это двигатель, прицелы, курсовая система, комплекс РЭБ.
Перспективы у него замечательные, он в принципе уже готов под управление всякими "Охотниками", "Иноходцами" и прочим беспилотьем и готов под работу всеми современными и всеми перспективными видами авиационного вооружения с которыми никакие одноместные летательных аппараты с такой же эффективностью, в обозримом будущем не справятся.
Ну про 10 млрд кэша защитники Вагнеров ожидаемо скажут что это на поддержку семьям, бонусы, зарплаты, закупку снарядов, подкуп чиновников и так далее.
Но интересно, как пояснят про 5 кг кокса?
И это все нашли. А сколькож не нашли?
Еще одно интересное фото з Украини.
Сделано ёно в декабре 2020 года в расположении 299-й штурмовой авиабригады повитряных сил Украины – полковник Леонид Ворона (то ли комбриг, то ли начштаба – не принципиально) уходит на пенсию и прощается со знаменем части.
Интересны в данном случае знаменосцы – на момент съемки лейтенанты 2019-2020 гг. выпуска.
Ассистент знаменосца слева – Данило Мурашко, сбитый российским истребителем под Краматорском в январе 2023 года.
Недавно после стандартной уже для Украины процедуры «пианино - петиция – 25 000 подписей – результат» получил звание Героя Украины.
Справа Сергей Пархоменко, уработанный в мае 2022 года под Гуляйполем какой-то украинской обезьяной с ПЗРК – видимо, жёлтой и синей краски на Су-25 для уверенного опознания своего самолёта было недостаточно.
Тем не менее, тоже Герой Украины. Не удивлюсь, если оператору ПЗРК тоже дали хероя.
Стоящего со знаменем в центре Андрея Максимова можно считать счастливчиком – он отвоевался уже на третий или четвёртый день войны, когда его сбили под Херсоном российские зенитчики.
Попал в плен, уже в апреле его выменяли в составе оптовой партии укропилотiв на российского лётчика Александра Красноярцева, и с тех пор, как недавно выяснилось, уже полтора года у него после ряда операций в испанских госпиталях вместо знамени в руках другой предмет.
Да и ассистенты другие - испанские летчики.
Какова мораль? Пора полковнику Вороне вставать в строй, а то скоро знамя в прямом смысле держать будет некому. 😏
Это что за покемон? (с)
Вопрос лёгкий, ответ найдёте в комментариях.
Но это не точно 😏
Про экипаж можно и нужно писать бесконечно, экипажи на разных типах летабл - разные, и отношения в них строятся разные, но общий смысл не изменен. Экипаж это семья. Бывает хорошая, а бывает хуевая. И перед рассказом о экипаже в обязательном порядке нужно прочесть этот текст. Он старый, но он от этого не менее прекрасен. Спасибо Н. Анисимову, за то что нашёл этот текст в бескрайнем интернете.
Пилоты делают все неторопливо, потому что мысль от резкого движения мысль может ускользнуть, как рыбка в реке; тогда ее придется думать снова. У штурманов мыслей нет, они делом заняты. А поскольку дел много и все надо успеть, они двигаются быстро. Бывает пилот со штурманом сидят не шевелясь - это значит курсовая крякнула. А бывает, что оба двигаются быстро - это значит полный пиздец.
Штурманы они сильные и розовощекие, потому что на свежем воздухе и при физической нагрузке. А пилоты - слабые и наглые, потому что сами не могут ничего и боятся, что штурмана их бросят. Штурманы называют пилотов таксистами, потому что те возят штурманов на работу, а куда и как лететь знают только штурманы. Пилоты штурманов никак не называют, потому что боятся. Чтобы не боятся штурманов они пьют пиво вместе и говорят гадости, чтобы казаться смелыми и сильными. А штурманы, ничего не говорят, они пьют пиво и думают о женщинах.
У пилотов сильный и зычный голос, потому что кричат от страха. У штурманов голос сиплый, потому что пытаются перекричать пилота, указывая направление доворота.
У пилотов есть РУДы, шурудя которыми они гудят двигателями. У штурманов только МУП, двигая которым они гадают - город это под ними с мирными жителями или Цель на полигоне. А в полете пилот шурудит РУДами, чтобы был разный звук двигателей и чтоб штурману было посложнее выйти на Цель в заданное время. А штурманы не любят, чтобы посложнее. Чтобы было легче они заранее ищут Цель, а потом пишут плакаты замполитам "Наша Цель - коммунизм" и "Каждую банбешку - в Цель". Часто пилоты собираются на "выживании" в лесу кучкой и смотрят, как штурманы в пустыне добывают огонь вызывая огонь на себя. Чтобы не замерзнуть пилоты пьют водку и спирт, а штурманы чай и кофе - потому что полеты.
Вообще пилот и штурман знают, что им друг без друга никак - потому что команда . Когда они вместе, все стараются им не мешать, потому что самолет. Когда они в самолете, они стараются друг друга не доставать, чтобы не ссориться. Потому что у пилота РУДы, но он без штурмана на полигоне никак; а штурман на полигоне - как.., но без РУДов - хреново, а до Цели долго; потому что контрольный полет. Иногда им пытаются мешать - это Ком.полка, РП на полигоне и придурок штурман в пустыне который добывая огонь, просит отработать по нему. Но матом они не ругаюЦЦа, потому что полеты. А после полетов тоже не ругаюЦЦа, потому что страшно и они на мате - говорят. Бывает что Ком.полка вызывает лётчиков по одиночке и говорит гадости; а штурмана сидят группой и волнуются. А РП на полигоне знает, что штурманы волнуются и поэтому боится; и обещает все исправить в следующий раз. А штурманы грозятся за пилотов порвать РП на полигоне как Тузик грелку. Штурманы заботятся о пилотах, потому что добрые. А пилоты стесняются заботы, потому что мужчины. А женщин в ВВС мало, потому что хорошие, а плохих в ВВС не берут; а хороших мало везде.
Пилоты любят лес и природу, потому что красиво. Штурманы любят, но не очень, потому что деревья и пни. Еще штурманы не любят СМУ, потому что мокро и серо; а пилоты балдеют - потому что "штаны поддерживают". Штурманы любят Шаляпина, потому что бурлаки; а пилоты Рамштайн - потому что авиабаза в Германии.
Штурманы сравнивают себя с птицами, потому что лебедятся. Пилоты знают об этой маленькой слабости и стараются предоставлять такую возможность. А штурманы от благодарности шипят, потому что лебеди. А пилоты любят игру «ракеты не летают», потому что в детстве хотели стать космонавтами. Но не стали, потому что пиво и женщины. А в космосе этого нет, потому что пусто. И в лесу пусто, но зато можно поиграть, а вечером все будет; потому что хорошая компания - пилот и штурман.
⬇️⬇️⬇️