30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Застройщик и банки, выдающие ипотеку, ВСЕГДА хотят вас наебмануть. И делают это так, чтобы вы переплачивали сотни тысяч рублей при покупке недвижимости – ловко и незаметно! Секреты застройщиков, грамотный разбор «скидок»-ловушек от банков и застройщиков (например, всеми «любимого» ПИК), оценка квартир по уму, а не рекламе, в сообществе «Движ про недвиж». Админ сообщества рассказывает о покупке-продаже и аренде недвижимости в России понятно и честно, и сам проводит дорогой рискованный эксперимент с перепродажей квартиры. Читают все! Кто не хочет купить квартиру за миллионы и оказаться по соседству с кладбищем и ядерным полигоном.
Читать полностью…
Координаты рабочего комплекса С-300 дорогие подписчики с Украины передали мне дня два назад.
Вчера, после работы он уехал целый и невредимый за госнаградами.
Я вот думаю.
Если бы я просто выложил координаты в канал, а не передал их куда надо, комплекс или сьебался бы в ужасе, и возможно отработать бы не смог по каким-то причинам. Колесо там спустило, перевернулся нахер в дороге, прилетела Геранька, ибо координаты были с точностью плюс минус сто метров и т.д. и т.п. ну или наши экипажи точно знали, что он там есть и нехуй там делать, кроме как на атаку этого комплекса хашками, естественно не входя в зону поражения.
Результат закономерен. По другому быть не могло.
Это, кстати, ответ на вопрос почему авиация хохлов ещё летает, хотя все знают где она стоит. Пинг от обнаружения цели до её поражения мы смогли уменьшить только на ЛБС.
Все то, что находится глубоко в тылу проходит столько цепочек, рапортов по команде, обяснительных, росписей в журналах, что поразить цель, которая в состоянии двигаться, мы можем скорее случайно, чем планово.
Либо кто-то намеренно тормозит.
К новости о приближении того дня, когда на Украину будут поставлены F-16, я могу добавить, что есть два важных момента.
Первый, это то, какое вооружение будет поставлено с этими самолётами. Но, судя по тенденции, поставлено будет всё, что есть к этому самолёту топового.
Это и оружие "Воздух-Воздух", и "Воздух-РЛС", и "Воздух-Поверхность".
Второй вопрос, это то, откуда будут работать F-16.
Ибо вопрос определения аэродромов их базирования займёт весьма незначительное время, как и планомерные удары по ним. Тут стоит ожидать старую тактику ВСУ с работой с аэродромов Польши и Румынии, используя аэродромы Украины в качестве оперативных аэродромов и аэродромов подскока.
Причём эти аэродромы должны быть подготовлены под работу с этой авиатехникой.
Лично я не вижу какого-то существенного изменения сил в случае появления у Украины F-16, но и радости от этого события также не испытываю.
Ещё раз повторю. Верхней планки поставок Украине техники мы ещё не достигли. При необходимости будут позже F-15, потом F-35, потом авианосцы и атомные подводные лодки в Чёрном море.
В общем, часики, отсчитывающие время человечеству, тикают.
Уникальные кадры работы специального, мухомошкоубивательного арпарата предназначенного для очищения от вредных насекомых пространства над автомобильными дорогами, чтоб облегчить труд дальнобойщиков, а так-же чтоб сократить расходы на стеклоомывающую жидкость и дворники автолюбителей.
Приятным бонусом идёт разгон, загазованного выхлопных газами автомобилей, воздуха.
Ды тут обращай, не обращай...
Я думаю, до тех пор, пока в воздух смогут подниматься Ан-26, Ан-12 и Ил-76, каких-то серьёзных подвижек в решении этого вопроса ждать не стоит.
То есть ещё лет десять точно.
/channel/dva_majors/15461
Не знаю, так и задумано, или так вышло, но Артемовск стал российским в день рождения К.Х.Боташева.
Героя России. (Посмертно)
https://telegra.ph/Medicina-ot-proekta-LEAF-05-15-2
Читать полностью…
Сегодня у нас пост из цикла "ФБ сам ничего не знает, но знает у кого спросить". (с)
Мне всегда было интересно, как вертикальные работают из носового пулемёта. И вот что я выяснил:
На Ми-8 почти всех модификаций (кроме новейших АМТШ) в передней части кабины устанавливается ПКТ (Пулемёт Калашникова Танковый) калибра 7.62 мм, к нему приделана коробка с лентой на 250 патронов, где патроны чередуются в зависимости от фантазий примерно каждый 4-й или 19-й с трассером (чтобы удобнее было целиться, что называется "по струе"). Ещё 5-6 коробок с патронами находятся на борту и если патроны вдруг закончились, то бортач без проблем ставит новую ленту прямо в полёте.
Лупит из пулемёта в основном бортач, используя прицел на держателе пулемёта, но иногда может побаловать себя и командир экипажа через ПКВ (колиматорный прицел), при этом блистер открывается, ибо дымит кулэмэт дай боже. Используют этот пулемёт и днем, и ночью, и вечером, в общем, всегда, когда надо, лишь бы было видно цель. Он отлично заходит по живой силе и по всяким там машинкам без брони.
Курсовой пулемёт является на Ми-8 оружием точного (!!!) боя и отличных результатов попаданий нормальные пацаны достигают с расстояния в километр. Конечно есть ещё и блоки с НАР С-8, но они не так точны и ими в условиях плотного соприкосновения наших и не наших можно случайно раздать пиздюлей обеим сторонам.
Такой плотняк чаще всего случается при сопровождении как транспортных колонн, так и бронепоездов. "Зелёных" иногда ставят на охрагение колонн, по той причине, что они тупо дольше, чем "полосатые" могут провисеть в воздухе. По этой же причине зелёные иногда прикрывают десанты и заодно выполняют их огневую поддержку. Тут как раз ПКТ и выручает.
В общем, если кто хочет пострелять из пулемёта на скорости в пару сотен километров час, добро пожаловать в Армейскую Авиацию, или авиацию Росгвардии!
Последним, кстати, спасибо за эту консультацию, по результатам которой этот пост был написан. 😏
#классика
Тщи авиаторы!
Если вам показалось, что я вам долго отвечаю, или недостаточно уделил вам личного внимания.
Не попиздел с вами о том кто откуда призывался и о наших общих знакомых. О плохих командирах и о том что надо бы наругать какого-нибудь Саградова, я могу вас уверить это не потому что я:
-охуел
-зазнался
-люблю только своих
-фейк
Просто когда вы мне пишите, точно знайте, что в этот самый момент мне пишет ещё примерно сотня человек. Поэтому обязательно с вами попиздим за всю хуйню, но потом.
Прошу понять и простить.
Фотоотчеты.
Так, тщи авиаторы, обещанная хорошая новость.
Судоплатовцы с канала "Тройка" каким то непостижимым образом передали для военлетов без пары штук 200 (двести) две-сти комбезов из негорючего номекса. Тех самых в которые мы одевали осенью. Цельных.
Так же приехали боевые рубашки от "мордортактик" для тех кому в номексе жарко. 500 штук.
Так же приехали подшлемники всех видов, форм и размеров. Не считал, тыщи три наверное.
Где то застряла партия летней!!! обуви от компании "Фарадей", ну и рации яш и айкомрв с планками и без, еще есть, сотен эдак... достаточно короче, фонари, аптеки, плитники, броня, ножи, часы и т.д. и т.п.
ВНИМАНИЕ. Все вышеперечисленное предназначено для летного состава, ГОП и ПАНов учавствующего в СВО сегодня. Не я "завтра заезжаю", не "я только спросить", "не я на ВЛК и обратно", не "да вот моя БРка".
Просим максимум за экипаж, кроме лиц которых я знаю лично, у них анлим. Но кто будет наглеть, или просить по принципу "халява взять, взять" не получит ничего.
Для желающих помочь, реквизиты те-же. Тщи авиаторы, я вам подсказываю, что вы самые первые, кто желает помочь .2202202317220444
Наталья
Сбербанк
🇷🇺 ДЯДЯ СЛАВА
ТЕПЕРЬ В TELEGRAM
• t.me/SLAVARUSSIA
Ⓘ Если Вы поддерживаете Вячеслава, то жмите на кнопку «🇷🇺ПОДПИСАТЬСЯ🇷🇺»:
Рубрика "Нам пишут".
Бортовой сделал фотку. Собсна, "Ксюня'. Вступив в ряды адептов @razvedosaa и взял немножко обвеса :) Цевьё от "Зенит", тактическая ручка фиг знает откуда, магазин не 60ка от стича, а ИЖмашевская от Ак-12, дабы оперативно видеть сколько ещё PeW осталось :) Пистолетная рукоятка MOE GRIP, внутри обезбол, банка MM Tuning 2 PRO пламя убирает и в целом доволен. 😊
Очень красивых фото Ми-28Н сделанных не на телефон в ленту.
Автор, отзовись, укажу вас!
В начале мая я уже выкладывал Ил-2 летевший слева- направо.
Сегодня подписчики прислали видос где он летит справа- налево.
OSINT не спит.
Походу отработал по нацикам и возвращается. 😏
Тут такое дело.
Значительное сокращение времени на переучивание возможно лишь в следующих случаях.
Например, переучивать будут тех кто уже летал ранее на НАТОвской технике. То есть условный Ганс, Юзеф, или Джон, летал ранее на F-15, но тут срочно понадобилось летать на F-16, поэтому конечно сроки уменьшились.
Второй вариант, это лёгкий момент наебалова.
Переучивание, оно есть разное. И состоит из двух частей. Теоретического. (Это когда летчик учит учебники, инструкции и руководства, рисует в тетрадке всякие схемы топливной системы, куда какую бомбу вешать, и для чего нужна каждая кнопка в кабине. Причём летчик должен быть с прекрасным знанием английского языка, ибо даже (что исключено) все предметы летчикам будут преподаваться на русском языке (про украинский язык даже шутить тут не охота) русифицировать под них кабину литака никто не будет. Вот с учётом этого барьера да, переучивание займёт месяца четыре. Чистого пиндоса, умеющего летать на аналогичной технике переучат на новую технику теоретически месяца за полтора-два.
Возможно, если надо ускориться и слушателей из повитряных сил начнут пиздить, бить электрическим током и занятия будут вестись круглосуточно, то за 4 месяца хохлолетчика обучат выполнять взлёт и посадку самостоятельно.
В принципе это тоже можно назвать "переучен".
Но нужно ещё научится на нем воевать всеми видами оружия, во всех условиях, днем и ночью.
А это уже совсем другие сроки.
Так что пиндосы тут лукавого ловят.
Естественно, я не стал рассматривать очевидный вариант, что переучивание недоученных курсантов ХВВАУЛ началось и закончилось давным-давно.
/channel/bbbreaking/155786
Размерные сетки перчей из номекса, и комбезов на фото.
Подшлемники наш размер, военный.
Гроза.
На военных самолётах есть аж 4 генератора, которые преобразуют механическую энергию двигателей в электрическую, на выходе выдавая как переменный, так и постоянный электрические токи.
На каждом двигателе стоит генератор постоянного и переменного тока. То есть каждый генератор дублируется для повышения живучести электросистемы самолёта. Плюс в новые самолёты ставят преобразователь, который в случае парного выхода из строя генераторов одного типа преобразует электричество с других генераторов в нужное.
Плюс на всякий пожарный случай на летаблах стоят мощные 24В аккумуляторы "Varta". И их тоже два.
Чисто на одних аккумуляторах самолёт может лететь пару десятков минут (но это не точно, см. РЛЭ своего типа самолёта, раздел "Особые случаи в полете").
Да, современный самолёт без электричества лететь не может. Он тут же упадёт.
Как только напряжение падает до 21В, экипаж выходит на свежий воздух.
Все известные лично мне случаи попадания молний в летаблу были примерно одинаковы. Молния обычно попадала в самую длинную металлическую часть, которой является основной ПВД (та железная труба, которая воткнута в нос самолёта), сжигает его цепи, сжигает предохранители и АЗСы, заодно вырубая приборы и выбивая СДУ.
При этом включается аварийный режим его работы. СДУ - это сложная электрическая система, которая отклоняет рулевые поверхности самолёта в зависимости от режима полёта по определённому закону.
Как это выглядит в кабине?
Сначала за окошком стремительно темнеет, по фонарю начинают бежать красивые зелёные огоньки и самолёт начинает трясти с такой силой, что тяжело считать данные с приборов. Это называется "болтанка".
Пропадает связь. Она в грозе пропадает почти всегда, это первый признак, что сейчас тебе прилетит. Вспышка, и в кабине вкусно пахнет озоном, меркаптанами от тебя и начинает падать скорость (ибо ПВД немедленно наебуется), или все экраны вообще гаснут и остаётся только резервный прибор.
Экипаж в панике жмёт тапку в пол, и только увидев угол атаки, близкий к нулю, и отлетающие от литака бомбы, баки и лючки, понимает, что он уже давно преодолел скорость звука и света и всё, у него со скоростью заебись. После чего поворотом ручки включают аварийный ПВД и летят на запасной, готовясь к посадке в режиме "СДУ - прямая связь" по резервным приборам.
Но конечно, каждое попадание молнии в самолет, это событие которое по шаблонам не происходит.
В общем, очень неприятная ситуация эта ваша гроза.
#классика