30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Про палубников я знаю чуть меньше, чем про вертолёты, про которые я не знаю ничего, но раз вы просите, попробуем про палубники.
Основные отличия посадки палубников на авианосец от посадки на наземный аэродром заключаются в следующем: так как палуба авианосца очень короткая, все палубные самолёты, кроме самолётов вертикального взлёта и посадки, используют для остановки специальные тросы (аэрофинишеры). Без них самолёт остановиться на палубе не сможет. На палубе их установлено несколько. Гаком (это такой специальный мощный крюк в задней части фюзеляжа) надо зацепиться хотя бы за один.
При этом для выдерживания заданной посадочной скорости летаблой авианосец разворачивается против ветра и шпарит/идёт/плывёт на всех парах (это, пожалуй, единственный момент, когда моряки подстраиваются под лётчиков) 😀 То есть "аэродром" постоянно движется (а ещё и качается).
У всех палубных самолётов усилены стойки шасси в связи с тем, что посадка происходит с большей перегрузкой, нежели у обычных самолётов, из-за большего угла подхода и без всяких там "выравниваний". О палубу самолёт прикладывают так, как не снилось даже пилотам "Арбузов" и "Бэх". В связи с такими дикими перегрузками на посадке и последующим сильнейшим торможением у палубников есть ряд чисто палубных заболеваний. Отслоение сетчатки глаза и заболевания позвоночника. Ну и понятно, что палубники всегда стопорят подвесную перед посадкой, а обычные военлёты на это требование РЛЭ обычно кладут.
Обычные лётчики после касания ВПП убирают обороты двигателя до минимальных оборотов (так называемый "малый газ"), после чего выпускают всякие там парашюты и жмут тормоза по скорости. Палубники наоборот при касании палубы выводят двигатель на "Максимал", чтоб иметь возможность в случае обрыва троса или незацепа за трос уйти на второй круг и выполнить повторную посадку. Ну и конечно полоса у палубника находится на нехилой высоте от поверхности моря, что несомненно доставляет интересностей при посадке.
#классика
Видео поражения бронеавтомобиля (Maxх Pro ???) 22.05.2023 под Грайвороном экипажем Ка-52
Читать полностью…
Сегодня в пилотажной эскадрилье Швейцарии Patrouille-Suisse (летающей на старых F-5) произошел инцидент.
"Двоечка" не очень понятно из видео чего, но чего-то испугался и дёрнул ручку от себя, что заставило "троечку" отложить кирпичей и дать ручку уже по царски. Хотя столкновение все равно произошло. Но Бог сегодня решил что "троечка" ещё поживет, поэтому троечка молодец. Справилась.
"Копченый" даже среагировать не успел и наверное это хорошо.
Кстати, я всегда говорил , что самая халява это быть ведущим группы. 😏
Какая-то херня.
Никакие левые мужчины, не являющиеся действующими военнослужащими РФ, причём служить они должны ну минимум на КП авиационной дивизии, не могут знать никаких маршрутов.
Тем более маршрутов, которые нарожали для экипажей 13 мая.
Максимум таких шпионов, это фиксация времени и курса взлетов самолётов и вертолетов их бортовые ну и при удачном расположении шпиона, их подвеска.
Кто-то что-то тут, скорее всего, неверно интерпретировал.
/channel/breakingmash/45008
Пока ты ищешь, где публикуют самые важные и подробные новости об актуальных событиях, Telegram взрывает паблик SHOT. Его создатели рассказывают невероятные тру-стори из реальной жизни:
— Москвичка по ошибке заправила салат на семейном ужине жидкостью для розжига и подала к столу.
— Пьяный солист группы "Звери" забросал семечками бармена в самарском кафе перед своим концертом.
— Мужчина с гранатой хотел прорваться в Ростовскую область и взорвал себя, когда его пытались задержать пограничники.
Все подробности — уже у них в канале. Парни делают чётко: только важное, ор и хардкор.
🎯 Подписывайся на SHOT
Что там у нас с беспилотниками?
Ну, во первых, беспилотники в нашей стране сегодня фактически запрещены для простых граждан. Естественно запрещены через жопу, ну это как обычно.
Закон даёт определение беспилотника как БПВС (Беспилотное воздушное судно), или точнее судно, управляемое в полете пилотом, находящемся вне борта судна.
То есть ударные дроны-камикадзе в нашей стране разрешены, ибо ими в полёте никто не управляет. Можно построить стотонный пепелац на резиномоторе и запускать его в свое удовольствие куда и где угодно. А вот при попытке запустить дедову кордовую модель из СССР вы получите 50000р штрафа.
Хотя сегодня вы получите 50000р штрафа даже если вы в своей квартире запустите какой нибудь игрушечный вертолетик из детского мира ибо ныне полёты БВС запрещены если не везде, то почти везде в принципе.
Так как традиционно законы у нас принимают люди слабо разбирающиеся в предмете обсуждения да и у них есть дела поважнее чем вникание во все эти мелочи, поэтому по факту авиамоделизм, дроноводство, а следовательно и их развитие в нашей стране находится вне закона и позволить себе им заниматься могут только достаточно обеспеченных люди, у которых есть полтос на штраф.
С точки зрения Фемиды, многие сегодняшние победы FPV дроноводов на фронте, они тоже вне закона. Ибо далеко не все инструктора по обучению управлению таких дронов - военнослужащие, да и военнослужащие по закону должны согласовывать полёты дронов, подавать заявки, уведомлять и так далее. Естественно они на это кладут хуй, но по закону они правонарушители.
Сегодня озвучили указание президента интегрировать БВС в единое воздушное пространство до 1 сентября.
Для того, чтобы наша страна не осталась за бортом технического прогресса, для того чтобы в стране появлялись свои собственные специалисты, должно быть революционное решение этого вопроса, причём запрещательных пунктов там должно быть на порядок меньше разрешительных.
Пока у нас такие законы составлять, к сожалению не умеют.
Разумеется пока идёт СВО, все полёты дронов идут в сад и дроновода запускающего свою семидюймовую "химеру" у военного аэродрома, (да любого аэродрома) или в зоне его глиссады, можно даже прибить гвоздями к воротам этого аэродрома, но рано или поздно СВО закончится, а запреты никуда не денутся. А это не правильно.
Очень надеюсь, что 1 сентября мы увидим не какие-то отписки и новый список запретов, а какой-то прогресс в отношении БВС.
Тут интереснее кого назначат виноватым.
Думаю, опять тупых хохлов.
Ну и до кучи в дискредитации армии России опять обвинят какого-нибудь бьютиблогера. Ибо нехуй.
И да, не удивлюсь, если сейчас срочно объявляют построения, чтоб довести эту информацию до личного состава.
/channel/razvedosaa/5780
В 21-м выпуске программы "333" на @SolivievLive обсудили с @Razvedosaa следующие новости.
- Учения НАТО AirDefeder
- Контрнаступление - (войсковое и не только ПВО, почему не стоит слишком сильно радоваться подбитой натовской технике, авиация, тактика и пр.).
- Всех на контракт - да или нет.
- Украина и НАТО. Возможно ли помешать вступлению в блок.
- Триумф FPV дронов.
Смотреть на RuTube здесь
Подкаст в ЯндексМузыке
@SolovievLive @razvedosaa
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
В вк https://vk.com/video-52620949_456265073
Магия епта.
Ох уж эти русские.
Если захотят, смогут разлить то что надо до верху, с горкой в любых условиях. 😁
В телеге новая фишка. Папочки можно создавать.
Вот тут хорошие люди насоздавали папочку с авиационными каналами.
И каким-то непонятным образом там есть и бьютиблог про часы. 🧐
/channel/addlist/IxllbgX7QPdhNGUy
Сегодня наше МО рассказало, как ритмично и на каких основаниях выплачивает премии за уничтоженную технику.
Что тут можно сказать. Здорово, что у нас вот так все чётко. Молодцы!
А вот в Лаосе не очень здорово.
Вообще тема с этими премиями задумана хорошо. Но реализация как обычно. Ниочень, так сказать. Причём виноватых назначить невозможно.
Ну во первых идет постоянное наебалово с обоих сторон.
Пехота записывает на себя технику убитую авиацией с кабрирования, или бомбами. Авиация ебашит уже убитую не единожды технику, иногда и не совсем чужую. Где то посредине мечутся коррупционные ПАНы желающую свою долю за подтверждение.
Во вторых доказать истребителю что он сбил литак противника в большинстве случаев невозможно.
Погасание метки цели и факт пуска ракеты это доказательство для лохов.
Ну и с обратной стороны примерно то же самое. Я не скажу что прям вообще не платят.
Иногда платят. Так точнее.
Ну и сколько за бортом остаётся людей обеспечивающих эти поражения. Инженеры, разведчики, рэбовцы, сапёры, ПСОшники, А-50 и др и пр.
Короче я хз. Хорошо что это не моя головная боль.
В этой новости интересно всё.
Два года (two years, блет) потребовалось на то, чтобы обучить (переобучить/доучить) уже умеющего летать на истребителе Владислава натовским премудрости о том, как "на самом деле правильно" должен летать, по мнению пиндосов, военный летчик.
Д в а г о д а из него пиндосы делали военлета.
Не ускоренные курсы камикадзе в пару месяцев, которые планируются сейчас (и к которым уже некоторые хохлолетчики, пишут, приступили) а вполне себе такие, нормальные курсы.
Уверен, что он был ну не среднестатистическим летуном, хотя вопрос блата и мохнатой руки здесь исключать нельзя учитывая особенности менталитета хохлов, но думаю он был не самым тупым.
И познав дзен натовской науки побеждать Савельев получил немедленных и фатальных пиздюлей в одном из первых своих вылетов.
Как оно будет летаться оставшимся хохлобойцам которых подготовят по ускоренной программе - вопрос риторический.
Ибо нам тут в России не доводят, что такие прокачанные звезды с той стороны воюют.
Ибо как говориться в старинной русской мудрости.
"Самолет величайшее творение разума и рук человеческих, он не признает никаких авторитетов, кроме лиц, уважающих летные законы".
Несите следующих.
/channel/glavmedia/266062
В Борисоглебске нынче запретили кричать "Бэбск-сила!" но у нас тут своя атмосфера, да и из песни слов не выбросить.
БЭЭЭЭБСК! -
СИЛААА!!!
Тут пилоту повезло.
Будь у его литака скорость чуть побольше, эта курица снесла бы ему башку.
Чуть меньше, разбила бы фонарь и такого эпичного видео мы бы не увидели.
Если это не постанова, то это случай один на миллион.
Ещё несколько фотографий годов минувших от участников событий.
Читать полностью…
Попалось видео на котором британских гвардейцев по одному выносят в сад.
И скупая слеза пробежала по небритой щеке.
Я не имею медицинского образования, поэтому медики в комментариях душно объяснят почему оно так получается, но получается так во всех армиях. Да и не только в армиях. Человек он конечно существо прямоходящее, но если его заставить встать по стойке "Смирно" и запретить шевелиться, то думаю практически все человеки рано или поздно упадут. Есть такая в медицинской авиации пыточная экзекуцмя под названием проба Ромберга (ортопроба). Тебя ставят ровно, обвешивают датчиками и заставляют закрыть глаза. И смотрят что с тобой будет. Шевелиться и ослаблять ноги нельзя. Попробуйте так простоять минут 30.
Если так стоять на жаре, то количество упавших увеличивается кратно. Если вы стоите не просто так, а с ответственной миссией (например со знаменем целого полка, или на посту номер 1), то вероятность отъехать повышается ещё больше.
В общем это такое дело. Обычное. Для таких моментов на всех парадах и важных мероприятиях есть специальные "заменщики", которые займут место временно отьехавшего военнослужащего, но авиаторам падать в строю, да и вообще терять сознание по всякой херне не рекомендуется, ибо каждый случай потери сознания есть причина проведения внеочередной врачебно - летной комиссии. При этом, летчики это прекрасно знают, поэтому волнуются в строю больше и падают чаще. )
Замкнутый круг!
З.Ы. Но вообще начмеды на такие потери глаза закрывают, но канешн всякое возможно.
Битва Росвертола с гонщиками и гонщицами продолжается. Часть вторая, так сказать.
Эсклюзиф, между прочим! )
Так, усилиями подписчиков Орден нашли.
Осталось найти автомат. 😏
/channel/fighter_bomber/12452
Вчера я выложил видос по правильному разливу водки в условиях перегрузки и внезапно выяснилось, что это была репетиция.
Точнее черновик.
А чистовой и цензурный вариант вот он. (Хотя мы то с вами знаем какой из них правильный 😏)
Видео было снято исключительно в попытке объяснить бестолковым законы физики влияющие на различные объекты в полёте.
Поэтому сегодня в комментариях у меня будет собственно человек который был на разливе в этом видео, а по совместительству пилот и хороший человек @julia_and_jet
Сибирь – родина не только натуральных продуктов, но и такого же настоящего бренда беспроводных наушников CGPods из Тюмени.
Бренд, впитавший сибирскую ДНК – сильный, открытый, простой.
Купил наушники CGPods и понимаешь – заплатил за качество и функции. Надел – и сразу чувствуешь, что твоё, родное.
CGPods – это:
➖Здоровенный динамик – аж 10 мм. Нагружает мощным звуком – будь здоров.
➖Щедрая автономность – 17+ часов без розетки.
➖Стойкий, уверенный сигнал – БЕЗ рассинхронов с устройством.
➖Отклик на скорости рефлексов – 11 команд управления с наушника.
➖Доминантный шумодав – ни единого шанса внешним звукам, абсолютная тишина.
➖Брутальный алюминиевый кейс – выдерживает 220 кг, наушники в полной безопасности.
Тюменские CGPods сидят в ушах, как родные – НЕ жмут, НЕ выпадают. Продаются только через интернет – напрямую от бренда, по честной и настоящей цене 5 000 р. без наценок.
Заказывать – можно тут
По коду BOMBER2305 – скидка 200 р. Действителен 7 дней
Подписаться: @cg_pods
Красивое от подписчика.
Самый лучший в варианте "показуха" испытания.