30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Десятки лет нам внушали, мол, хватит гордится свои прошлым: победами прошлого, писателями прошлого.
Теперь у нас есть герои настоящего. И там, в огне передовой, рождаются новые поэты и новые писатели.
Обычный солдат с позывным "Велес" с полгода назад начал вести свой телеграм-канал Veles тихонько пишет, где вместо "срочных новостей" с передовой, тихонько пишет фронтовые очерки.
Именно так: воюет, выгрызает нашу общую победу и одновременно пишет фронтовую прозу, которая потом войдет в учебники литературы.
Читайте, подписывайтесь - это герои нашего времени.
В Иваново установили памятник погибшему экипажу Ил-22.
Мемориал находится на территории аэродрома "Иваново-Северный", на котором базировался борт.
Самолет был сбит ЧВК "Вагнер", 24 июня этого года под Воронежем во время выполнения задач в ходе СВО и занимался задачами по обеспечению связи.
Указом Президента РФ за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, погибшие члены экипажа награждены Орденом Мужества (посмертно).
Фото: региональное отделение "Организации ветеранов войны и труда".
Старшие товарищи таки провели со мной занятия по ликвидации безграмотности относительно моего отставания в знании матчасти "Кинжала" и на пальцах объяснили как и каким образом МиГ-31И (а вовсе не "К") умеют топить авианосцы и на каких расстояниях.
Оказуется все давно испытано, и "Кинжалы" давно умеют не только по координатам, но и прекрасно топят большие корабли на ходу.
Поэтому ДТП вычеркиваем, и лишний раз восхищаемся таланту наших сумеречных военных гениев, которые за последний год (!!!) дали нашему оружию такой колоссальный толчек вперёд.
НАТО в шоке. Я, признаться, тоже. 😍
Для чего ставить в зону дежурства в районе Черного моря МиГ-31К с "Кинжалами"?
Я, честно говоря, хз.
Возможно тролить хохлов, которые объявляют повитряную тревогу всякий раз, когда МиГ-31 просто буксируют в ТЭЧ, или качают ему колеса.
Возможно иногда они будут не только патрулировать, но нет - нет да и лупить по каким-то целям на Украине. Может быть даже по С-300 в Одессе.
Но это не точно, канешн.
Я лично вижу в этом какой-то очередной сигналопосыл который должен что-то кому-то сигнализировать и как-то кого-то напугать.
И это было бы действенно и прекрасно, если бы Кинжалы были бы со спецбч. Вот тогда да, ставки сразу бы взлетели.
А так, два "Кинжала", это в масштабах страны и даже отдельно выкопанного Черного моря, это примерно нихуя.
Если там снова не хитрый план.
Мы ставим в дежурство пару МиГ-31К, на их охрану ставим звено истребителей, до кучи А-50У, и вся эта толпа не помещаясь в небе Черного моря начинает толкаться со всякими там Риперами, Посейдонами, ГлобалХоками устраивая нечаянно ДТП, за которые мы заранее перед всеми извиняемся.
Будем посмотреть, пока непонятно.
‼️АКЦИЯ‼️‼️
🚨3 ПРЕДМЕТА ПО СУПЕР ЦЕНЕ
✅ЦЕНА 4500₽
🚨Так же скидки 10% на весь ассортимент
У нас вы найдете:
🔪 Ножи
🗡 Кинжалы
⚔️ Шашлычные наборы
🔪 Кухонные наборы
🗡 Ножи для охоты
🗡 Бабочки
⚔️ Кортики
🪓Топоры
🎁 Подарки и сувениры
Сделаем бесплатную гравировку для вас!
Перейти и заказать 👇🏻
/channel/+lNHjxY93VsU0NDYy
/channel/+lNHjxY93VsU0NDYy
В 38 выпуске "333" обсудили с @Razvedosaa:
- Новые вундервафли, поставленные Украине. ATACMS. Чем защищать аэродромы от "кассет".
- Новости из мира евреев и арабов.
- Что там в Авдеевке?
- Защищены ли участники СВО у нас в стране?
Смотреть в ВК
Смотреть на RuTube
Слушать подкаст на PodsterFM
@SolovievLive
⚡️⚡️ Це вам не кіно
Умеет RT в актуалочку — учитывая народный порыв насильственный призыв в «Незалежной» 🤷♂️
Сегодня в лучшей телепередаче "333" мы обсудим:
- новые вурдервафли, поставленные Украине
- новости из мира евреев и арабов
- что там в Авдеевке?
- защищены ли участники СВО у нас в стране?
Смотрите нас в 21.00 Мск.
@SolovievLive @razvedosaa
В полку красивых ЗШ прибыло. 😏
Кстати, волею судеб, непонятными дорогами, непонятно как, но мне удалось отжать свой самый первый ЗШ. Ещё пятый. Хочу на нем аэрографию. Естественно самую лучшую на планете.
Если есть те кто могут сделать из него произведение искусства, пишите в личку.
Пойдёт в призовой фонд.
Ничего необычного. Ан-26 ВВС Вьетнама с американскими фугасными бомбами в режиме бомбардировщика.
Читать полностью…
Вероятно, вы видели кадры, когда какая-то летабла за ахулиард бросает бомбу в стотыщь тонн веса, и опосля взрыва во весь экран из-под столба дыма во все стороны начинают весело разбегаться бармалеи, хохлы и прочие тараканы, хотя, по идее, это расстояние они должны пролетать по запчастям, принудительно с помощью взрывной волны.
Почему так происходит? Несмотря на сравнительно большие калибры бомб 250, 500 кг и даже больше кг, сплошной радиус поражения у таких АСП (да вообще у почти всех боеприпасов) составляет пару-тройку десятков метров. Я тут не беру кассетные бомбы, для ясности возьмём обычные ФАБы.
Бомбы типа ОДАБ (ну те самые "вакуумные" словами экспертов) имеют радиус сплошного поражения немного поболее, но у них есть свои недостатки. Сплошной радиус побольше, а радиус поражения намного меньше.Это как всем известная граната Ф-1 (лимонка), в ТТД которой написан радиус поражения в 200 метров, но на таком расстоянии она кого-то поразить осколком может ну если только случайно.
Бомбы также. Есть понятие разлета осколков в километр-полтора, на котором она теоретически может кого-то поразить осколком, а есть радиус сплошного поражения в пару десятков метров.
Но и это не всё. Сплошной радиус не такой уж сплошной. Львиная доля мощности и осколков бомбы уходит вверх, конусом, и вероятность сыбаццо с одной лишь контузией с каждым метром заметно повышается.
Плюс очень большое значение имеет наличие препятствий между целью и бомбой. Ямка, холмик, домик - все это сокращает зону сплошного поражения.
Ну и, пожалуй, самое основное значение для максимальной эффективности бомбы имеет правильно выставленный взрыватель.
Он должен ставиться всегда исходя из характеристик цели. Если это жалкие людишки бегают по полю или катаются на чем-то легко бронированном, то взрыватель ставится на мгновенный взрыв. Если это какой-то сарайчик, то ставится замедление, чтобы бомба успела пробить его крышу. Если это многоэтажное заведение или, допустим, борт корабля, то замедление ставится ещё больше, и так вплоть до окопов и подключения срабатывания "лидера" (такой длинной удочки, выскакивающей из бомбы, которая позволяет жахать бомбе на высоте несколько метров над землёй, или целью). Кстати боеприпасов с точностью ноль метров не существует. Самый точный, управляемый, самонаводящийся авиационный боеприпас имеет официальную точность в 5-10 метров. (Причём про 5 метров, я уверен припиздели конструкторы)
В общем, бомбить тоже надо с умом. Для этого очень давно придумали науку под названием "Расчёт наряда сил и средств на поражение цели". И эту науку до сих пор ещё никто победить не смог. Хотя, конечно, очень хотят. А видеопруфы довели эту науку до такого состояния, что сегодня воспринимается и принимается только прямое попадание любого боеприпаса в цель. Метр, сантиметр влево - вправо не канает. Всякие осколочные, фугасные, зажигательные действия толпой не воспринимаются. Взрывчик должен быть на цели и неебет, остальное не считается. И ладно когда эти простые истины приходится объяснять школоте в комментариях, но это самое постоянно приходится объяснять и отцам-командирам в том числе авиационным.
Ну да ничего страшного. Объясним.
Тяжело поврежденный американский авианосец Франклин в марте 1945-го года.
Одиночный японский D4Y Suisei не был замечен радаром и смог сбросить две бомбы. В результате погибло 807 человек, более 487 было ранено.
Вообще по тактике современный авианосец гарантированно топится только ядерным боеприпасом. Поэтому сколько нужно "Кинжалов" на то чтобы утопить "Нимитц", я не знаю.
Но топить то его и не надо, надо нанести ему повреждения которые не позволят ему выполнять взлёты и посадки авиации.
Как на фото. Там хватило пары бомб. Обычных чугунных бомб.
В отличие от лётчиков, летающих на самолётах и имеющих систему спасения в виде катапультных кресел, лётному составу вертолётов покидать вертолёт сложнее (за исключением экипажей вертолётов Ка-50/52, которые как всем известно снабжены катапультами).
Первая и основная причина - вертолёт как правило летает очень низко. "Чем ниже летишь - тем дольше живешь" (с) .
Для экипажей вертолётов это правило актуально всегда. С высоты пары метров вероятность благополучного покидания машины в случае поражения или отказа стремится к нулю.
В этом случае единственное грамотное решение экипажа - моментально садиться на вынужденную посадку прямо перед собой или где-то рядом пока машина управляема. (К примеру, в случае отказа двух гидросистем на ручке управления могут возникать усилия до 1.5-2 тонн, которые пересилить будет практически невозможно).
А вторая причина, по которой покидание вертолёта осложняется - это сама конструкция данного типа ЛА. Суть в следующем: чтобы к примеру покинуть вертолёт Ми-8, лётчику надо выполнить кучу действий: - сбросить сдвижной блистер, сорвав ручку аварийного сброса и вытолкнув блистер наружу. - отстегнуть привязной ремень, который удерживает лётчика на чашке сиденья.
Потом, взявшись за специальную ручку, встать и вывести парашют из чашки сиденья (вертолётчики в полёте сидят именно на парашютах), развернуться в сторону проёма блистера и поставить одну ногу в чашку сиденья, а вторую на этот самый проём блистера и опершись руками за края проёма, резко вытолкнуть себя из вертолёта. И это ещё не всё.
Ещё надо надеяться, что покидаемый вертолёт продолжит прямолинейный полёт, ибо были случаи, когда экипаж попадал под винты своей машины. Ну и конечно подвесная система должна быть чётко подогнана под выполняющего полёты лётчика, но как правило на это забивается хер из-за спешки, пересадок и тому подобного.
Именно по этим причинам так редки случаи покидания вертолётов с парашютом.
Автор фото Максим Хусаинов
Приключения шевронов в картинках.
Мыс Доброй Надежды.
Практика ожидаемо подтвердила научные выводы о том, что рисунки и покрышки и ссаные матрасы на летательных аппаратах отлично служат только одной цели.
Заебать личный состав.
Да, я тоже слушал уверенных идиотов несущих с важным видом хуиту о размывании радиолокационных сигнатур и обмане оптических систем селекционого типа которые увидев раскраски на бетоне забьются в истерике и промажут.
Я не знаю от кого это идёт, но оно идёт и с этим что-то надо делать.
Ну про радиолокационное размытие понятно. Основной вид глубинной разведки у хохлов это спутники оптической разведки и данные агентуры. Им обоим покрышки не помеха.
Никаких оптических систем наведения на оружии применяемом хохлами сегодня - нет. Как нет и РЛ-наведения. Есть дроны с теленаведедением и все остальное оружие с коррекцией от спутников и простейшими ИНСами. И тому и другому на эти рисунки монопенсуально.
Что работает?
Я сегодня про то, что можно делать быстро. Поэтому укрытия всех видов пропускаем.
Камуфлированные сетки. Под ними невозможно разобрать живой борт, или это вообще говно и палки в форме литака. Если сети ещё не "нам удалось спиздить только такие", а под цвет стоянки, то ещё круче.
Естественно полноразмерные макеты меняющие места, хотя бы раз в два дня с положеной шнягой вокруг. АПА, колонки, стремянки, шлангм, тележки и т.п.
- габионы, ящики, мешки с грунтом высотой позволяющей самолёту и вертолету запускаться выруливать и заруливать.
- оставление на аэродромах минимума авиатехники. Например работающего звена + резервный борт. Все остальное летающее угнать в тыл. Нелетающее превратить в макеты.
- рассредоточение этого звена на стоянках на максимально возможные расстояния друг от друга. Причём эти места должны постоянно меняться.
Прямо сегодня каждому аэродрому нужно дополнительно выделить трактор - экскаватор в порядке любого вида помощи, сети, мешки и габионы.
Ну или можно хуй забить и написать им пару телег про "усилить", "обеспечить" и "не допустить".
Как говориться "выбор есть всегда".
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
Работа штурмана на посадошном. "На посадошном рот не разевай"
Тщи штурмана(ны,нцы,нята,нюги,нищи) курсанты.
Учите учебники. Жпски выкиньте нахуй. С жпской летчик справится и без вас. Нынче жпски не работают. Поэтому нужны вы и ваши знания что такое курс, быстрый счет в уме расстояний, радиусов, времени, топлива, работа с бумажной картой и с уберустройством под названием НЛ-10М, транспортиром и масштабкой.
Естественно это не освобождает от досконального знания вооружений, техники и тактики.
И на выпуск просите родителей купить вам не айфон, а плитник с плитами, комбез из номекса и хорошую обувь.
Учитесь, или вас всех нахуй убьют.
Утро не доброе.
Хохлы ночью нанесли удар ракетами ATACMS по нашему аэродрому на котором базировалась Армейская Авиация.
Один из самых серьёзных ударов за все время СВО. Если не самый серьёзный.
Есть потери и в людях и в технике.
Про то что "надо делать выводы чтоб такого больше не повторилось" писать бессмысленно. Такое будет повторятся пока идёт война. Надо быть к этому готовым.
Свежий ЛМУРчик на авдеевском направлении.
Ну да, такой домик надо бить 4мя 500ками. В первый этаж. Если с одного направления то 4, и двумя если с противоположных направлений прилетят, и если есть маза потом продублировать ещё двумя.
Ныне большие умищи придумывают новые разные страшные слова, которые нинахуя не влияют, но звучат стильно, модно, молодежно и за новое название можно себе орден выписать. Так МРАУ сменили МОУ, которую в свою очередь сменила СОУ. ЛБС сменила фронт. БтГРы просто вышли нахуй сразу, без замен. Вы помните это новое слово, не имеющее аналогов БтГр? И чейт оно вдруг пропало?
И так далее.
Главное, что все так-же колонну должна замыкать полевая кухня.
Должно быть что-то незыблемое.
Фотоотчеты.
Тщи военлеты. На антенну р/с ничего цеплять не надо. Убьете рацию.
Куда и зачем цеплять фильтр написано в инструкции. (Выкиньте его нахуй)
Гражданство Израиля по-прежнему является привлекательным для многих людей
Несмотря, на сложившуюся ситуацию, гражданство Израиля по-прежнему является одним из самых ценных и желанных.
Важно понимать, что находиться в Израиле и ехать туда прямо сейчас не требуется, весь процесс получения может длиться до года и больше.
При наличии еврейских корней вы можете получить паспорт, который позволяет ездить по миру без виз, открывать зарубежные счета и пользоваться услугами высочайшего уровня.
Переезжать в Израиль при этом не обязательно. Узнать свои шансы на получение паспорта можно по ссылке
Заходим на посадку, идем на ужин (это у нас в армии жареный минтай, греча, чай и масло обычно) и готовимся к отбою!
Читать полностью…
