30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Уважаемые друзья. Мне за пару часов написало около полутысячи человек просящих комбез себе , на экипаж, эскадру, полк.
Комбезов всего 100. Я всего один. Я даже не могу физически всем ответить, не то что всех одеть.
Поэтому не серчайте, если на вас они закончатся.
Чуть позже я напишу здесь где я их шил, деньги у меня давно закончились, но там ткани вроде ещё на 800 штук. Кому надо, сможет купить сам, там не дорого.
Пришла сотня летных комбезов. Будем считать
"зелёных".
У кого через жопу штанов легко можно прочесть нижнюю строчку таблицы для проверки зрения, обращайтесь.
Сегодня начну рассылать.
Праздничная авиационная неделя набирает обороты и сегодня всё разумное человечество изо всех сил празднует и поздравляет Авиацию ФСБ со столетним юбилеем!
Да. Многие в принципе только сейчас узнали что у ФСБ есть своя авиация, а она начала свой боевой путь в далёком июле 1923 года с 5 авиаотрядов с тремя десятками самолётов разного назначения и лупила басмачей как сто лет назад, так лупит фашиков и сегодня.
С праздником всех причастных! 🍻
Полёты над безориентирной местностью тоскливы тем, что там, как это ни странно нет ориентиров.
Ориентиры, это всякие там городишки, автодороги, мосты, изгибы речек и береговой черты и все прочее, что уникально и хорошо заметно с высоты.
Ну а есть места где ничего этого нет.
К такой местности относятся море - океан, пустыня снега где - нибудь в северных широтах.
Но самые печальные на мой взгляд полеты именно над морем.
Море, это не там где мулатки в бикини, или этими самыми бикини на песчанном пляже машут пролетающему мимо ФБ.
Я имею в виду море, где летишь часами, а вокруг только море.
И береговую черту видно только в радиолокатор на максимальном масштабе.
А из ориентиров только ничего. Вообще.
Тут легко поимать глюк и перепутать небо и морскую гладь, поэтому полет в основном приборный.
То есть летчик пилотирует так же, как если бы он летел в облаках и ничего не видел, хотя за окном видимость "миллион на миллион". То есть по приборам.
Но есть конечно и плюсы, таких красивейших закатов и восходов какие бывают над морем, больше нет нигде.
На фото кстати небо внизу. 😏
От молодёжи ДНР специально для подписчиков канала.
Читать полностью…
Работа ОДНОГО экипажа, за контрнаступ хохлов, в одном видео.
Читать полностью…
Говорят, что это обложка американского журнала "Хроники" за август.
Но демократия и свобода слова победила, поэтому обложка провисела на сайте совсем чуть, после чего куда то исчезла. 🤷♂
Если это не фейк, и это не Боширов с Петровым мимо проходили, то ничего так, симпатичненько.
Гравюра с службе тормозных парашютов.
(Но это не точно)
Кто все проспал, как я, то докладываю, сегодня Россия впервые в новейшей истории страны, успешно отправила автономную станцию на Луну.
Возрождение нашей лунной программы началось.
Луна-наш! 😍
/channel/roscosmos_gk/10426
Эта занимательная, военно-воздушная проктология. 🧐
Читать полностью…
Как отличить бедного от богатого?
Бедный держит деньги в банке. Ни черта не знает о финансах, верит в доллар по 70 рублей и думает, что «всё под контролем».
Богатый подписался на Mаэстро, избавился от всех кредитов за месяц, раздал долги и вышел на пенсию в 27 лет.
Внутри от А до Я разложено, как проинвестировать первые 500 рублей, почему можно заработать на санкциях и в какие банки не стоит нести свои сбережения
Кризис с нами надолго, а значит нужно запасаться терпением и читать знающих людей. Подписывайтесь: @maestro
)
Ну вообще, на тех Су-34 где есть наклейки, наклеены они в районе воздухозаборника. (Как на 3 фото)
Но на самолётах держатся они не долго, слетают.
А постоянно клеить, шоб её сдувало, меня жаба душит.
Лучше кому-нибудь подарить.
Ну дык, никто и не сомневался, что все указанные нами недостатки будут устранены. И не только по этим вопросам. Ибо отступать некуда, позади Москва. 😏
/channel/razvedosaa/6495?single
МиГ-23 потерпел аварию на авиашоу в США.
Я не знаю какие там стояли катапультные кресла, но не удивлюсь, если там стояли родные кресла. С родными пиропатронами.
Слава советским сталеварам, как говорится!
Ну и конечно очень жаль, что МиГ-23 летают в США, а не в России. Пусть и на авиашоу.
Ка-52 в ленту.
Фото от редакции Воздушное обозрение
Короче иду я себе в гараж, тут откуда нивозмись появляются абсолютно мне незнакомые люди и вручают сюрпризом вот эту трехмерную красоту со словами: -"за всю хуйню".
Чисто случайно так оказалось, что на этой карте мира оказались нанесены почти все аэродромы на которые ступал полетный ботинок ФБ со стремянки или лестницы боевого самолёта. Так-же рандомно мастер смог даже воткнуть ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" именно в то место, где я его топтал своими полетными ботинками и ел на ем флотский борщ.
Вообще, это как бы стол, но он настолько прекрасен, что столешницу я наверное сниму и повешу на стену, дабы рано или поздно на ем не сыграли в мандавшинского и нидайбох не поцарапали эту красотень. 😍
Спа! Си! Бо!
Главные патриотические наушники - тюменские беспроводные CGPods.
Они входят в топ-5 самых продаваемых беспроводных наушников в России. В 5 раз дешевле «яблок», а по функциям CGPods дали фору даже именитым дорогим «яблокам».
У CGPods:
☑️Самый большой в мире динамик (10 мм) – громкий качественный звук.
➖Микрофон с завода Apple – отличная передача голоса даже в шумных местах.
➖Грамотная развесовка – наушники НЕ выпадают («яблоки» – постоянно!)
➖Антропометрически выверенная форма – НЕ жмут в ушах.
✅Влагозащита – можно принимать душ в наушниках.
✔️Кейс из проф. авиационного алюминия – выдержит 220 кг.
Доставка – Россия, Беларусь, Казахстан за 2-3 дня.
Гарантия на CGPods — 1 год.
Заказать CGPods:https://cgpods.ru/bomber2308 по коду BOMBER2308 — скидка (действует 7 дней)
Подписаться: @cg_pods
Ну что друзья!
Авиационная неделя, которая включает в себя празднование четырёх праздников:
Дня ВВС, Дня ВКС, Дня Воздушного флота (он же День авиациии) по старому и по новому стилю и которая начинается сегодня, а закончится ажно 20 августа торжественно обьявляется открытой!
День ВВС и День ВКС в 2015 году совместили, и сегодня он официально День ВКС, хотя ВВС остались как отдельный вид вооружённых сил, со своим командующим, входящих в ВКС, а до 1997 года этого праздника вообще не существовало, но тем не менее именно сегодня все желающие празднуют
День Военно-воздушных сил.
И хоть главным праздником всех авиаторов был, есть и будет День авиации, можно и нужно не обойти своим вниманием и День ВВС/ВКС.
В общем, надеюсь я вас достаточно и основательно запутал, некогда объяснять, все в вертолёт, я в гараж, там уже буду объяснять.
С ДНЕМ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ РОССИИ!
За ВВС!
КААААААК!
ЖАХНЕМ!
🍻🍻🍻
Ну и спасибо МО за прекрасный ролик!
Молодые пилоты слишком молоды, чтоб тратить на них целый Кинжал. Ибо нехай лучше молодой хохлопилот выучится, сядет в F-16 и героически уебет его об Гераньку. Ибо на большее рассчитывать не приходится.
И нехай ему потом хероя присваивают. И ему хорошо и нам. И Кинжал сэкономили.
Рубрика "Ищу тебя" на канале.
Ребята из первой волны "Гостомельского десанта" ищут экипаж Ми-8, который высадили их в Гостомеле"
Если экипаж вспомнит что именно они везли группу командиром которой был десант с позывным "Юнкер" и зам у него был с позывным "Мирный" напишите мне в личку.
Отличный пост , но есть нюансы.
На практике, чтоб сделать по уму, надо переписать вообще всё. Все документы, определяющие воинскую службу, начиная с Устава.
Ибо если человек служит (допустим) без руки, то как он отдаст воинское приветствие старшему воинскому начальнику или наденет противогаз за положенное по нормативам время?
Как безногий будет ходить строем? А если их 50 в подразделении? А если не 50, то сколько можно максимум? А в наряды кто за них ходить будет? Как его ебсти вообще старшему воинскому начальнику на строевом смотре совершенно непонятно. И системе абсолютно похер, какой он умный и нужный.
Все военнослужащие приведены под единый стандарт наличия рук, ног и здоровья, чтобы было проще ими командовать, контролироввть и обеспечивать. И вряд ли будет иначе.
В военной авиации, например, если истребитель (асюган любого мыслимого и немыслимо класса) стал чуть хуже видеть, ему не выписывают очки и не делают коррекцию, ему предлагают стать, например, транспортником или вертолетчиком, где требования по здоровью чуть ниже, или перейти на наземную должность, но и тут есть нюанс.
К тому моменту когда истребитель становится асюганом, он уже имеет и звание и, как правило, должность, достойную своих лет и уровня подготовки. И никто ему не даст равную должность на новом месте, там все равные должности стопроцентно будут уже заняты теми, кто к ним шёл с нуля. "Своими", короче.
Да и не знает наш условный истребитель о новом для себя типе и виде авиации ничего, то есть и научить никого не сможет. То есть наш асюган и опытный командир и наставник, упадёт на самую первую ступеньку с соответствующей заработной платой. И даже если он будет получать по "боковику", то пенсию (он же когда то все равно уйдет на пенсию, верно?) ему будут платить по крайней должности. И в ряде случаев, уйдя на пенсию немедленно списавшись, он будет получать больше, чем оставшись служить, ну или разница будет составлять смешные цифры.
Это в России, тут это так работает.
Я намеренно опустил тему с "блатными" военнослужащими, я об обычных. Ибо у "блатного" со здоровьем будет все в порядке столько, сколько ему самому будет нужно, и, выкинув с нужной должности кого-нить в акамедию или к медведям, место ему конечно найдут.
А в Лаосе, воодушевившись цитатами Петра, вообще могут эту цитату поставить раком, и военный в принципе не сможет никогда уволиться по состоянию здоровья с какими угодно заболеваниями и инвалидностями.
При этом, конечно и бесспорно, для тех, кто ЖЕЛАЕТ проходить военную службу или преподавать, инструкторить на гражданских должностях, должны быть созданы равные условия для реализации их опыта, навыков и умений с учетом их ограничений по здоровью. Но этим надо заниматься. А для этого нужен непохуист с огромными звёздами на погонах.
А их нынче хуй, да нихуя.
Сегодня немного лётной педагогики.
Если военнослужащий, до лейтенанта включительно, а в особо запущенных случаях и до более высоких звании косячит в лётной практике, знания ему прививаются через тупую и однообразную механическую работу. Это может быть что угодно. Лайтовой классикой считается рисование схемы инцидента метрвосемьдесятнадвадвадцать от руки.
Это такая большая таблица с рисунками, обстоятельствами залёта, материалами объективного контроля и принятым санкциями к несчастному военлёту.
В век компьютерных технологий и глобального отупения, нарисовать такую схему, используя лишь ватман, тушь, линейку и карандаши та ещё задачка, скажу я вам. То есть да, вообще не используя компуктер и принтер. То бишь руками, теми самыми которые уже могут только скролить и свайпать.
И должно в итоге получится красиво, ровно и без ошибок. Очень красиво. Принимать схему будет редколлегия, которая в своё время таких схем тыщи нарисовала. Они толк в красоте знают. 😏
Но когда рисование схемы, по мнению сенсея, недостаточно мотивирует, на помощь в испорченный многолетней выслугой мозг педагога приходят более интересные способы запоминания лётных правил.
И это не пёрби и не отжимания.
Это, например, заполнение 12-ти листовой тетради карты контрольных докладов на боевом курсе, или выкапывание схемы полёта по кругу на размер штыка лопаты и прочее (педагоги без выдумки просто заставляют копать их длинную фамилию двух-трехметровыми буквами в торце ВПП, чтобы её было хорошо видно на посадке. Обычно таким методом пользуются авиационные педагоги с фамилиями типа Верташниплицкий или Черезколодуногузадирищенко. Американский метод наказания за лётные залёты через лишение бонусов, или гражданские через наложение штрафа в лётной среде тоже могут быть реализованы путем наложения дисциплинарного взыскания в виде выговора, что автоматически лишает военлёта некоторой суммы денег (в районе десяти тыщ от месячного жалования) на неопределённый срок, до снятия взыскания.
Но только в конченых подразделениях и только кончеными начальниками лишают денег за лётные промахи и косяки.
Отстранение от полётов, копание лопатой, "вечный дежурный по аэродрому", затирание зебры взлётки, уборка территории и прочие страдания вполне решают все задачи по мотивации лётного состава летать хорошо и правильно.
Учите грамотно!
#классика
За лого "этого вашего ФБ" в краске могут и нахлобучить, бро.
/channel/gossluga/43649
Фото, за которое раньше можно было сразу получить орден "Красной звезды".
Да и сейчас сделать такое фото весьма не простая задача.
Причина простая. Вся АУГ сделает всё возможное, чтобы не дать тебе пролететь НАД авиком.
Фото из личных архивов подписчика.
Можете обижаться кто как угодно, или там пух на себя накидывать, но админ этого канала сделал для ВВС России больше чем все каналы, фонды, тылы и даже я, вместе взятые. Да че там ВВС. Всей армии.
Я именно о пользе не словом, а делом.
Шоб он там, кого и как не постил и не рекламил упоминал в гуманитарных целях.
Он достоин того, чтоб все госнаграды которые есть в стране взяли и привезли ему на грузовике разом.
От Героя России, до 105 лет казачьего хора.
/channel/sudoplatov_official
