30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Холодная война окончена.
До горячей войны
5...
4...
3...
Но могу сказать, что такие фото ещё будут.
А пока...
https://youtu.be/OKsKQDlZ86M
Прилетел в Патриот "Кинжал."
Собственно, никто и не сомневался.
Фабрика "РусскаяСила представляет новые изделия для противоосколочной защиты личного состава:
1. Противоосколочная горжетка:
Пластичная, подвижная и практически не стесняет движений. Защищает сосуды шеи от осколков. На контрольных отстрелах показала скорость непробития 294 м/с по ГОСТ 34286-2017 и ГОСТ Р 55623-2013.
2. Пятиточечник баллистический:
Крепится к поясу или под грудью. Защищает спину (позвоночный столб) и ягодицы.
Защитный композит СВМПЭ держит: осколок на скорости 490 м/с, выстрел из ПМ с 10 м, удар ножом.
И хиты фабрики:
3. Противоосколочный костюм:
Защищает коленные, плечевые, локтевые суставы, шею, жво спины, боков, живота, которые на испытаниях показали скорость непробития 294 м/с по ГОСТ 34286-2017 и ГОСТ Р 55623-2013.
4. Покрывала с защитой от тепловизора:
- Экранирование пространства, укрытие лс и переноска раненых.
На ТГ-канале t.me/pyc_power - уже 4000 единомышленников.
Давайте о хорошем.
Из зала подсказывают, что на Су-34 уже давно готово бронестекло соответствующее всем ТЗ, ТД и т.п. Сколько весит, стоит и как бликует я хз. Но оно есть. Изогнутое. Но чуток напильником кабину подпилить под него надо будет.
Вопрос только в бабле и заказе.
UPD. Не, стекла мы каналом не потянем. Даже не предлагайте.
По трагедии, которая случилась накануне. Напомню, было потеряно 4 борта за 2 минуты. 11 человек.
Могу сказать, что яснее не стало. МО отморозилось.
Основных версий две.
Первая версия это привычная работа ПВО Лаоса в режиме паники "убей всех-Бог на том свете рассортирует на своих и чужих".
В связи с тем, что спустя год система госопознования, или как её ещё называют система "Свой-Чужой", скорее не работает, чем работает, и с этим ничего так до сих пор не смогли сделать, я не исключаю, что ее создатели, изготовители и контролёры уже поголовно Герои Украины минимум в звании полковников с нехилыми цифрами на счетах.
Хорошо что войны нет, а то бы их всех пришлось расстрелять, а так все норм. Всё по плану. Устраняем недостатки, раздаем госнаграды.
На тоненького проходит объяснение, что в Лаосе в принципе ничего не работает на 100% и иногда работающая система госопознования это данность с которой все смирились.
Ну и вторая версия, что это работала ПВО противника. В её пользу есть слухи, но пока не предоставлено фактов. Дальность и высота поражения одной из целей вычеркивает практически все ЗРК которые есть у противника и в НАТО, кроме "Пэтриота" и С-300 с учётом допуска того, что батарея работала с линии боевого соприкосновения.
Где-то в далеке маячит крайний в виде литака с AIM-120, но там не срастается пока нипочем.
100% причина и виновник будет ясен когда найдут поражающие элементы БЧ ракет. По ним будет понятно вообще всё. Но есть нюанс. Если сбило ПВО Лаоса, то этж надо будет кого-то на другую должность повыше перевести, а то и нидайбог уволить, поэтому поражающие элементы могут и не найти, или найти и показать какие надо.
Примерно все то же самое надо сделать, если ПВО Лаоса невиновно.
Проебать такую батарею ЗРК на ЛБС, это надо ну очень постараться.
Расклады у нас хуевые в обоих случаях:
Если это был противник, то ВВС Лаоса лишилось возможности работать безопасно УМПК до калибра 500кг включительно и ракетами типа Х-29, лишилось возможности работать с кабрирования и ПТУРами. И узнав о эффективности вскоре такие батареи запад насыпет противнику отдуши.
Если это не противник, то ещё хуже. Воевать авиацией, серьёзными БПЛА и ЗРК, без надёжной системы "Свой-Чужой" не в режиме камикадзе сегодня невозможно.
Ну это я все про Лаос, у нас разумеется такого нет. У нас все так же ебут за крены больше допустимых и отстраняют лётчиков от полётов за полет на высоте ниже высоты прописаной в журнале проверки журналов. Ибо нехуй, действительно. Не война же идёт в самом деле.
Уникальное интервью Макса хохлам.
Когда вы будете смотреть это "доброжелательное и искреннее" интервью, вы должны понимать что это интервью с человеком который прошёл все круги ада за 424 дня плена хохлов и дает его прекрасно понимая, что каждый ответ его может стать последним.
Последним и в этом интервью и в его жизни.
И он сидит и отвечает с разбитой губой. И при этом учит интервьюера.
Таких допросов у него было сотни. Этот был крайним. Он выдержал.
Интервьюер, даже не понял , что Макс сказал что ручки катапультирования они дёрнули вдвоём. Живые. И под обстрелом с земли живым приземлился только он. Его штурмана Артёма хохлы убили в воздухе. Под парашютом.
Это интервью, я уверен, станет учебным пособием, как надо себя вести в плену и "правильно отвечать на вопросы".
Как когда-то было пособием был для оперов часть фильма "Место встречи изменить нельзя", в той части где Шарапов проходил проверку банды Горбатого.
Только там был фильм с актёрами, а здесь второго дубля не будет.
Особо порадовало тотальное превосходство Макса над интервьером, и результаты опроса в голосовалке.
Понятно, что сейчас Макс отвечает на другие вопросы, другим людям, уже у нас.
Это неизбежно.
Но когда все закончится, мы запишем свое интервью.
Макс дома. Остальное похуй.
https://youtu.be/UFB6iFnR4MU
Таких потерь нашей авиации как сегодня, не было с марта прошлого года.
Читать полностью…
Тщи авиаторы, а вот вторая хорошая новость. 😎
/channel/MordorTac/544?single
На днях музей Челябинского Высшего Военного Авиационного Училища Штурманов пополнился новым экспонатом.
Стенд ещё оформляется, но это не важно.
Это шлем Алексея.
Штурмана Ка-52, штурмана легендарного "Бороды".
Героя России, посмертно.
И Су-24 который был сбит нашим Су-57 нашёлся. 😎
💥 Истребительной авиацией ВКС России в районах населенных пунктов Варваровка и Красноармейск Донецкой народной республики сбиты самолеты Су-24 и Су-25 воздушных сил Украины.
🔹 @mod_russia
Я насчитал 32 пуска. Это 8 пусковых установок Патриота. Ну или две по 16. Насухо, до железки все выстрелили.
И в итоге в них прилетает.
Пожалуй все что нужно знать о "Патриоте". 😏
Здорово, конечно, винтокрылам собираться в группу. Оторвался от земли и ты уже где надо в боевом порядке согласно купленным билетам. И похрен, сколько вас взлетает, хоть пара, хоть миллион.
⠀
А свисткам, чтоб таким количеством собраться, этж надо мгновенно решать тысячи микрозадач, решение которых обычно начинается со слов "Да хули там собираться, все понятно, все как обычно, палители!"
И понеслась...
ОБА НОРМА!
Собираемся же, как разбирали?
Да, как готовились!
А когда разбирали первый раз или после обеда?
А с этим стартом мы разве разбирали?
А ВРЕМЯ ВЗЛЁТА ПОМЕНЯЛОСЬ ЖЕ?
А какая фактическая высота облачности, собираемся под ней или над ней?
ТЕХПОСТ! ГДЕ ТЕХПОСТ!!!?
Саня, ты сказал "Максимал?" Ну сейчас хоть скажи!!
Ладно, полетели сверху... ой, бля, чёт не достаём верх, полетели снизу!
243, ТЫ ЗА МНОЙ ДОЛЖЕН ВЫРУЛИВАТЬ!!
Как положено собираемся, или промикроэшелонируемся? И на петле или догоном?
А ТЕХПОСТА НЕТ?
Блэт, на петле такой толпой эт ж надо "Сбор" на дальности 100 км, нас же всех сдует нахер и все зоны нарушим! А догоном мы соберёмся к посадке!
243, ЗА МНОЙ РУЛИ!
А я говорил, надо парами взлетать!
ТЕХПОСТ С ДРУГИМ СТАРТОМ!
Один поворачивает с креном 30, у этого крен 30 это крен 40, этот на 500 км/ч собирается, этот на 500, но на истинной, этот секунду выдерживает, этот нет, этот форсажи выключил на триста, этот на тыще.
ВНИМАНИЕСБОР!!
Этот со сносом собирается, этот без сноса. Епт, а это вообще кто?
А ГДЕ ТЕХПОСТ?
Этот правым разворотом собирается, этот решил, что левым норм.
ВАСЯ! ЗА МНОЙ, БЛЯТ, РУЛИ!!
Этот летит по 760, этот по давлению аэродрома.
ПРЕКРАТИТЬ НЕУСТАНОВЛЕННЫЙ РАДИООБМЕН!
Этот секундомер пустил по "Максималу", этот тоже пустил, но не секундомер, а время полёта, и не пустил, а выключил.
А ТЕХПОСТА НЕТ ЧТО ЛИ?
Блэт, у ведущего второго звена отказ, проруливает. А мы с таким отказом полетим, или это особенность борта?
ВАСЯ, СПРАВА НА МЕСТЕ!
А мы тогда сами летим или все не летим? Или только пара ведущего не летит, или похуй, летим?
А кто тогда ведущий?
Пшшш...
ВАСЯ, ТЫ К КОМУ ПРИСТРОИЛСЯ?
Пшшшшш....
⠀
Но в итоге всё хорошо и там, где Родине надо, авиаторы всегда проходят чётко, слаженно, красиво. (с) 😎
⠀
Но это, конечно, не точно.
https://youtu.be/pXz9une9pfw
#классика
Ну и еще хорошая новость.
Я в интернете прочитал, что Су-57 сегодня рисует ещё одну красивую звезду на фюзеляже.
А если Су-24 хохлов был с парочкой "Штормов" на борту, то это прям вдвойне хорошая новость.
Саня, дело в том, что телеэксперты всех мастей в разных чинах и званиях, как только началось СВО вышли в сад. Никто не слушает вчерашних телезвезд. Точнее, никто им не верит. Ибо они даже если что-то и знают, либо не могут сказать правду, либо не умеют.
За правдой люди идут сегодня к тому кто ближе к войне, к военкорам в том числе.
Соответственно рейтинги передач с лампасными и прочими отожранными рожами с красивыми значками падают, гонорары падают, финкилгбт им никто рекламить не предлагает. Какжитьто дальше?
Ну вот они и лупят по конкурентам. Жрать хотят привычный корм. А вы их его лишаете.
Изи епта.
/channel/sashakots/39759
Лучший оазис - оазис сделанный собственными руками.
Читать полностью…
Если Вы хотите, чтобы Ваш ребёнок навсегда запомнил эти каникулы, научите его летать и поверить в себя!
Мы понимаем, что у Вас прибавилось хлопот с приходом каникул, и вопрос «Чем занять ребёнка летом?» не даёт Вам покоя. Ведь хочется, чтобы Ваш ребенок не только полноценно отдохнул, но и провёл время с максимальной пользой.
Наш летний лётный лагерь «Авиатор» для детей - подарите Вашему ребёнку возможность соприкоснуться с небом и научиться управлять беспилотниками. Мы будем рады видеть у себя мальчиков и девочек в возрасте от 11 до 17 лет.
ПОСМОТРИТЕ ОБЗОРНОЕ ВИДЕО ЛАГЕРЯ, ЭТО НУЖНО УВИДЕТЬ: __https://youtu.be/sidVtZYUqSw__
Ваши дети, наши будущие Илоны Маски, узнают о проектировании, изготовлении и настройках беспилотников, основах аэродинамики и аэрофотосъемки, мировых трендах, стартапах и чемпионах. Они научатся собирать, ремонтировать и паять квадрокоптеры, программировать автоматический полёт и воздушные гонки с помощью системы видеотрансляции FPV по специальной гоночной трассе, доставлять грузы на время, вести видеосъёмки с воздуха и участвовать в запуске шоу дронов.
Прокачаем навыки Soft skills: получат уверенность в себе, целеустремленность и мотивацию двигаться к своим целям; научатся эффективно организовывать свое время, принимать самостоятельные решения и сформируют чувство ответственности; разовьют личные качества и навыки общения с людьми.
Досуг в лагере:
- ежедневная утренняя зарядка и спортивные игры на оборудованных площадках (футбол, волейбол и баскетбол);
- экскурсия в аэропорт «Домодедово»– «изнутри» посмотрим, как работают службы аэропорта.
- поездка на аэродром в Торбеево, присутствие при выполнении полётов и посещение производства новейшего российского самолёта из композитных материалов;
- проведение ранней профориентации в авиационной отрасли, обзоров авиационных вузов и условий поступления, тренировки для прохождения профессионального отбора в пилоты;
- квизы, мастер-классы, квесты, конкурсы, совместные игры, просмотры интересных фильмов;
- соревнования по гонкам дронов с награждением всех участников.
Лагерь находится в округе Домодедово Московской области, в 31 км от МКАД на ухоженной территории в сосновом бору. Дети проживают в комфортных двухместных номерах 4-х звездочного уровня. Им предоставляется полноценное четырехразовое питание профессиональными поварами.
Торопитесь, количество мест ограничено!
Подробная инфо и запись в гугл-форме по ссылке: https://clck.ru/34QQ92
Наши контактные данные:
Страница "Школы Авиатор": https://vk.com/id241063735
E- mail: aviator89268007233@gmail.com;
Телеграм, WhatsApp, телефоны: +7 906 542 1288 и +7 926 800 7233
Нужна ли броня современному фронтовому бомберу и штурмовику, вопрос дискуссионный, но я свое мнение уже высказывал и оно не поменялось за период СВО.
Да, есть и ракеты "Воздух-Воздух" и "Земля-Воздух", поражающие элементы которых способны пробить любую броню которую возможно разместить на самолёте без потери его функционала.
Но наличие таких боеприпасов никак не повлияло на отмену танков на поле боя. Все, совсем недавние отменяльщики танков в далёком прошлом, невзирая на наличие снарядов, ПТРК, мин, противотанковых гранатомётов, которые ныне побеждают броню любого танка.
Ну, или не побеждают.
Если упростить, то броня не делает самолёт тяжелее и менее маневренным чем самолет без брони. Тяжелее и менее маневренным его делает топливо и полезная нагрузка. Ну и далее по списку, аэродинамическая схема, тяговооруженность движков и пр. и др. конструкторские решения. То есть условно Су-25 без брони, с 4хФАБ-500 и летает точно также как Су-25 с бронёй и 3×ФАБ-500.
Если Су-34 вдруг нужно компенсировать вес его брони, то достаточно заправить его примерно на тонну меньше, что на фоне его 12 тонн внутри и 9 тонн топлива снаружи + возможность почти неограниченной дозаправки в воздухе, эта тонна не повлияет примерно ни на что.
Самый бронированный кабинет ныне стоит на Су-25. Кроме бронирования кабины, там стоит бронестекло спереди. У Су-34 кабина бронирования, а вот стекло в круг не бронированное. Самое обычное. И при атаке ракет "В-В" и ракет типа ракет ЗРК "Бук" в переднюю полусферу осколки поражают экипаж через остекление кабины. Я даже скажу, что средних размеров птицы, замечательно его пробивают. Поэтому стекло надо бронировать, постаравшись сделать это не в ущерб обзору. Возможно это не спасёт самолёт, но даст экипажу шанс на катапультирование. Сейчас такого шанса нет.
А при полётах на предельно-малых высотах, которые все так-же неизбежны в современной войне, когда по самолету лупят уже стрелковым вооружением всех калибров, броня кабины и двигателя работает уже на порядок лучше. Ну а разницу в ощущениях между попаданием под обстрел в каком-нибудь ПАЗике и в БМП наверное лучше спросить у пехоты, но совершенно точно, в бронекабине Су-34 я чувствовал себя намного веселее чем в кабине Су-24.
Так что спасибо тем, кто во внутренних, конструкторских битвах за решение делать Су-34 бронированным, или нет, победил. Но теперь очередь за стеклом, конечно не в ущерб глобальной переделки и апгрейту всего остального оборудования на самом лучшем. Пока, все имеющиеся доделки Су-34, это исключительно косметические решения.
Надо ускоряться.
Вечного полёта, братья.
"Топоры", "бомберы" и "крыша".
Спите спокойно.
Ночники, в воздух!
Лан, восстановлю вчерашний, удаленный пост.
Давно известно, что заявление о том, что Украине что-то передано из вооружений подразумевает, что это вооружение хохлы уже юзают.
Поэтому это вызывает недоумение и удивление только у граждан далёких от реалий. Печальнее, когда это вызывает удивление у непосредственных командиров и начальников.
Вчера два Шторма прилетело куда хотели. Причём летели они не по кратчайшему расстоянию, как это было всегда до этого, а с хитрого маршрута, на предельно малой высоте, да еще и прикрываясь ложными целями.
Пока расстояние не 560км, но это ни о чем не говорит, ибо могли дать как ракет с разными дальностями, так и просто хохлы решили лупануть именно эту цель. Сегодня прилетело повторно.
Чем быстрее наше ПВО и средства,РЭБ приспособятся под то, что такая ракета может прилететь даже с тыла, тем будет лучше для всех.
Про новое авиационное подразделение "Шторм" пока больше вопросов чем ответов.
Из понятного, что на вооружении этого подразделения будут находится бомберы и вертолёты и что оклады там обещаются под полляма.
Это примерно четыре зп военлета.
Основная непонятка связана с предназначением и задачами этой группы, то есть с вопросом зачем она вообще нужна?
Так как авиакрыло создаётся на базе минобороны, то по сути это такой же смешанный авиаполк как все остальные, только с непонятным (лично мне) статусом.
Я не могу придумать под это подразделение ни одной задачи, которую не может выполнить обычный строевой полк бомберов, или винтокрылых.
Про набор элитных лётчиков-ассов, это все хуйня. Нет никакой системы рейтингов в авиации кроме летной классности, но и она слабо отражает реальный уровень подготовки летчика. Она отражает его налет и продвижение по программе. А как он там, где и на чем летал и кружавчики упражнениий замулевывал, дело такое. Пятисотых среди летного состава с первым классом, ничуть не меньше чем пятисотых со значком 3 класса. Если не больше.
Ну а высший летный класс "Летчик/Штурман - снайпер" это давным давно церемониальный значек вручаемый по разнарядке, в знак эээ, большой любви. Не более.
Поэтому это 100% будут обычные летчики, такие как есть и всегда будут в любом полку.
Если будут набирать из пенсов, то вопрос тот же самый. Какую задачу может выполнить пенс, которую не сможет выполнить строевой летчик?
Разумеется основным аргументом будет кивание на авиакрыло "Вагнеров", но тут я скажу, что эффективность "Вагнеров" зависит не от денег ими получаемых, а за счёт тамошней жесточайшей дисциплины.
И я не вижу способов, в рамках существующих законов РФ поддерживать такую же дисциплину в рядах новой авиагруппы.
Если это просто зондеркоманда с непосредственным подчинением кому надо, то оклады Х4 повторят историю знаменитого 400 приказа и командиры устанут объяснять своим бойцам схуяли они идут в один и тот же бой за 2%, а тщ штормовец за полляма.
"Ну так пусть шторма и летят" будет основой ответ.
И если они так и полетят", то шторма очень быстро закончатся.
Ну и крайний момент, это момент вооружения. Быстро наделать десяток новых Су-34 и вертолетов невозможно, а наделать Су-24 невозможно в принципе. Значит их у кого-то заберут. И опыт подсказывает, что забирать будут исправное и рабочее, а не среднестатистический литак.
С учётом боевых потерь и повышенного износа авиапарка в условиях СВО, непонятно с чем останутся строевые полки.
Я подчеркну, что это мои мысли с дивана, уверен, что "Шторм" это очень хитрый план и все там будет по феншую и наиэффективнейше и людям наверху виднее.
Но это не точно (с)
https://vz.ru/society/2023/5/12/1210941.html
При выполнении учебно тренировочного полёта потерпел катастрофу Ми-28НМ. Экипаж погиб.
Причину катастрофы выяснит государственная комиссия.
Предварительно - отказ авиатехники.
Земля - небом!
Тут спросили, что будет, если подойти к работающему турбореактивному движку летаблы поближе. Я опущу детали, связанные с мощностью двигателя, режимом его работы и размером воздухозаборника и человека. Берём среднестатистический Су-24 и среднестатистическую взрослую особь.
Конечно, вас скорее всего засосёт в воздухозаборник. Причём дальнейшая ваша судьба неясна. Ибо пока такие испытания официально не проводились. Но вы можете стать первым испытателем, но не первым кого, засосало.
Если вы будете лететь по воздухану как попало, размахивая руками и ногами во все стороны, то скорее всего этих конечностей вы лишитесь. Но останетесь живы. А почему? А потому что в начале двигателя стоят мощные направляющие. Через них руку/ногу просунуть можно, а вот голову уже проблематично. Они не вращаются, а лопатки двигла идут сразу после них на небольшом расстоянии. И скорее всего вы своей тушкой распластаетесь на них, с вас сдует предметы или части одежды, которые выведут двигатель из строя, или случится помпаж движка, или лётчик (или техник) смилостивится и наконец выключит двигатель.
Травмы конечно будут, степень их тяжести зависит от многих факторов. Выше я их описал. Но в целом я не припомню случаев, когда такое "засасывание" закончилось трагически, хотя скорее всего такие (трагические) случаи были.
Другое дело винты и пропеллеры. Там мгновенная смерть, ибо почти везде винты и пропелеры расположены на уровне головы, ее и сносит.
Берегите себя и не засасывайтесь в двигатели.
Они очень - очень дорогие и если вы останетесь живы, вас заставят за него заплатить. 😏
#классика