30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
В сегодняшней "333" мы постараемся ответить на вопрос о атаке на три наших самолёта в азовском море. Вопрос вполне логичен. Мы ответим. Во всяком случае, мы попытаемся.
По моим данным, хохлы никакого отношения к потере самолета РЛДНиУ А-50 не имеют.
И я очень надеюсь, что в этот раз комиссия по разбору катастрофы будет ебать летчиков не за метеобюлетни, и не будет требовать роспись в журналах проверки журналов, она вообще не летчиков ебать должна, а непосредственных виновников трагедии.
Погибло 11 (по другим данным 12) военлетов.
В СВО, к сожалению, самым страшным и самым опасным врагом для ВКС стало наше ПВО.
Оно всегда бьёт в спину. От него невозможно защититься или как-то его предусмотреть, или учесть.
Но с этим надо что-то делать.
"Никто не виноват" и "это стечение обстоятельств" (с) тут не прокатит.
Доброе утро страна!
Ночь была шумной.
С 01.50 до 02.50 пресечена попытка киевского режима совершить террористическую атаку с применением БПЛА самолетного типа по объектам на территории Российской Федерации.
▫️ Дежурными средствами ПВО три украинских беспилотных летательных аппарата уничтожены над территорией Воронежской области.
🔹 Минобороны России
А ну и про часы с картами.
Часы гармин с картами это охуенный понт. Прекрасный, дорогой, понт.
Естественно, в полете по ним навигацию вести, тем более офлайн и неудобно и не нужно.
Нахаляву да, часы более чем огонь. Нахаляву и уксус огонь.
Ну и конечно в качестве подарка они тоже огонь.
Навигацию в самолетах и вертолетах ведут по системам самолёта.
В них уже есть и ГЛОНАС и ЖПС и многое другое. Намного больше чем есть в часах Гармин.
Для дублирования систем используются спутниковые навигаторы. Обычные туристические навигаторы. Или смартфоны с пронебо. В этих телефонах тоже есть и жпс и глонасс . Вы их можете видеть почти на всех видео и фото кабин ударных литаков с СВО. Их вешают перед мордой лица чтоб быренько сверить данные. Глядеть на часы, одновременно двигая ручки управления, тупо не удобно.
Ну и да, часы удобнее не проебать при катапультировании. Естественно никто их обнаружить, или запеленговать не может, если у них отключён вифи и блюпуп. Жпс это приёмник. А в полете самолёты и вертолёты излучает столько разных радиоволн, что часы тупо там хуй кто разглядит.
Во всем остальном часы конечно же проигрывают любому спутниковому навигатору в цену во много раз дешевле.
Это как бы азы.
Но как предлог для снимания бабла с доверчивых россиян тема норм. Небольшой размер и вес, легко купить, легко заслать, дохуя стоят.
Ещё более охуенная тема для поднятия бабла, это сборы на семьи погибших экипажей, да похуй на кого, когда деньги собираются на свои счета, а родне выделяется какая-то фиксированная сумма. Хотя сбор заявляется как сбор семьям.
Остальное кладется себе в карман на часы ессно.
Никаких проблем сразу собирать на карту одного из членов семьи, или однополчанина погибших нет.
Но так ничего нельзя будет спиздить.
Так что всем иностранцам паспорт давать только через полиграф, где основной вопрос будет один "сколько ты спиздил бабла у россиян под предлогом помощи "
Бро, да яж вчера погиб. Везде ж про это написали.
Помянем...
/channel/razvedosaa/8309
Если сказать, что экипаж Ил-22 настоящие герои, это значит ничего не сказать.
Надеюсь, их историю мы услышим от первого лица.
Экипаж это всегда семья.
Один за всех и все за одного
Когда ты воин, а не мишень.
Крутейшее видео.
/channel/heartlandfire/360
Трагедия она всегда трагедия. Особенно когда она такого масштаба.
Кто бы там не находился.
Кто виноват в гибели лётчиков, мы скорее всего не узнаем.
Погибшим вечного полета, раненым скорейшего выздоровления и возвращения в строй.
А конкретику требуйте в МО и у админов залупоголовых каналов, которые считают именно себя настоящими патриотами страны и точно знают что можно писать, а что нет.
Ну и да. Наверное все таки стоит попробовать вернутся к истокам, когда танкистами командовали танкисты, летчиками - летчики, зенитчиками - зенитчики.
Хуже от этого точно не будет.
Ну как бы с одной стороны - "Умер Аким и хуй с ним." И вряд-ли он был самый опытный. Скорее самый старый. А это другое 😏
С другой стороны, если он в таком возрасте инструкторил, это говорит, что всех других инструкторов уже заземлили. И больше некому.
С меня тут периодически требуют какого-то уважения к хохлопилотам, но объективно кроме двух экипажей Ми-24 повитряных сил, которые в начале СВО результативно сгоняли на нефтебазу в Белгородской области и вернулись обратно, ничего выдающегося в работе хохлов не отмечено.
Все видео работы хохлопилотов имеющиеся в сети, это разного рода самоубийства и профанация. А на словах там все Львы Толстые и привыды канешн.
По факту меняется только литак и цвет пианино.
И это хорошо. 😏
/channel/ZOV_Voevoda/5745
Ну и ещё один вжух от "Рашпилей" уже не для жителей "старта", а специально для ГРП.
Читать полностью…
И вновь про дрова.
Надо как-то объяснить моим подписчикам с большими звёздами, что военлеты это термин объединяющий всех лётчиков.
Не пилотов, а именно летчиков.
Я не делаю различий между летчиками министерства обороны, летчиками Росгвардии, морской авиации, авиации ФСБ, испытателями и т.д. и т.п. Не отделял и представителей авиакрыла Вагнеров. Не отделяю я от летчиков и ИТС.
Они все мои. Они все наши.
И разумеется всем им я в меру своих скромных сил помогал и помогаю одинаково.
Но как мне справедливо подсказали, ДЛЯ КОМАНДОВАНИЯ разница есть.
И если за крайние 5 дней мои подписчики в больших должностях из Воздушно-космических сил непрерывно ебут контролируют своих за количество дров, их цвет, размер, влажность, состояние палаток, обогревателей и всего что связано с теплом у своих подчинённых всеми доступными человечеству способами, местами даже более чем избыточно, то подписчики с большими звёздами из других ведомств особо не чешутся, чтоб обеспечить своих летчиков хоть чем-то.
А именно их военлетам и требовалась помощь. Их подчинённые замёрзали. Не МО. Именно их проблемы мы решили.
На вопрос "так хули ты не сказал конкретно, ух мы бы тогда конечно этих просильщиков выебали бы образцово показательно".
Так я и не должен никому ничего говорить друзья.
Забота о своих подчинённых есть прямая обязанность командира и начальника. Не моя.
И если эти подчинённые, оббив все пороги пришли за помощью ко мне, значит их начальники хуевые и находятся они не на своем месте.
У меня нет ни телефонов зампотылов, ни прямой связи с командованием ни одной структуры, ни денег, ни связей.
Есть подписчики. Они решают все проблемы. В 99.9% случаев они решают проблемы военлетов желая остаться анонимными.
Вот чтобы они эти проблемы решили, я должен их озвучить. Я и озвучиваю.
На сегодняшний день эффективнее этой схемы нет ничего. Эта схема заборола тыщи приказов, обязанностей, методик, наставлений, уставов и прочих инструкций.
Но как то это не совсем правильно. 😏
"Сирийский" Ка-226
"Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации"
Кароче бочкобомбы можно вешать и бомбить зулусов.
🔥Откройте для себя мир нашивок и аксессуаров с магазином “Корпус Вышивания”! 🌟
🔥Здесь часто проходят акции и скидки, так что не упустите свою возможность приобрести товары по выгодным ценам!
Вы же не думали, что военлеты в небе брошены? Правильно. И в учебно-тренировочных и в боевых вылетах ими управляют. Управляет целая группа людей.
Они так и называются ГРП (группа руководства полётами) и по полному праву присутствуют в полном составе на всех занятиях, мероприятиях и офицерских собраниях летного состава.
Можно сказать, наиболее приближенная к летному составу группа офицеров.
Иногда в ГРП уходит списанный по нелётке или здоровью летный состав.
Итак, основной народ, который сейчас руководит полётами, являются выходцами из Ейского училища. Правда, несколько крайних лет уже ЧВВАКУШ выпускает специалистов по управлению Воздушным движением.
ГРП - это офицеры, управляющих полётами по радио с КДП, используя данные с экранов нескольких РЛС, стоящих тут же.
Начнём с низов. С руководителя зоны посадки, (РЗП) который большинство времени лежит на диванчике, юзает запрещённый смартфон и пьёт кофе. Когда ВС заходит на посадку, он может сказать "На курсе! На глиссаде!". При визуальном заходе экипажа, он старательно не мешает лётчику усаживать летаблу.
Далее по старшинству идёт руководитель ближней зоны (РБЗ). Этот военнослужащий даёт команды лётчику в воздухе, как отходить в пилотажную зону, с каким курсом и на какой высоте. Следит за недопущением опасных сближений ВС, эшелонирует их.
Главный на КДП и на полетах - руководитель полётов (РП).
Он подчиняется только старшему летной смены.
РП сидит на "электрическом стуле", ибо вся ответственность за всё во время полётов лежит на нем. Ему подчинены службы обеспечения полётов, всякие пожарки, тягачи и связисты.
Работа РП чисто организационная. Он определяет экипажам зоны, маршруты, высоты, следит за всем происходящем в воздухе в своём районе полётов.
Харчуется ГРП прямо на КДП, прямо во время полётов на своих рабочих местах - тот самый бигус по технической норме пайка, который привозит официантка Света.
Есть ещё ПРП, Руководитель в аэродромной зоне и РП на полигоне с помощником, а так же офицеры КП, но увы лимит буковок исчерпан на сегодня. 😏
Аэродром и самолёт, как будто специально созданные для вжухов на закате. 😍
Читать полностью…
Тщ, то ли гражданин Литвы, то ли Латвии. Шпрот тебе в печенку. Ты мне не товарищ. Давай ты свой утиный крысинный ебальник в мою сторону раскрывать не будешь, и максимум кому ты будешь указывать что и как делать, это будет твой парень?
Если что-то захочется в мой адрес сказать, или написать или спросить: Читай вот тут.
Иди на хуй.
Что ты знаешь обо всем на свете самым первым, и у тебя все есть, ты своим кентам по сбору бабла на часы рассказуй.
Спасибо за внимание к моему скромному каналу.
По броникам для экипажей ВТА и самолётов/вертолетов обеспечения не перелетающих ЛБС могу посоветовать все тоже самое, что и для ударной авиации за исключением того, что плитник берите "голый" без пришитых говноподсумков. На нем должны быть стропы "моллешной" системы для установки подсумков и возможность установки боковых бронепакетов.
Брони достаточно БР2. Она есть в виде СВМП. Ставите её на грудь и на боковухи + КАПы.
Броненаплечники, воротники, бронепятиточечники и плиты классов выше ставите по желанию, но для "заброневого" осколочного действия осколков зенитных ракет БР2 должно хватить. Все что крепче - тяжелее, жарче и неудобнее.
Почему должно? Потому что никто не тестил.
По брендам не могу подсказать, ибо толку от бренда, если его нельзя купить.
Я ношу "Панцирь" от ССО, хоть они и вонючки и я их не рекомендую.
Покупайте что сможете, потом поменяете.
Ну и укомплектованная аптечка первой помощи должна быть и общая на экипаж и у каждого индивидуальная.
У Зели сдают нервы… Каждый день его мозги плавятся все с большей силой от ребят из телеграм канала ZЛОЙ ПРУФ.
Последняя надежда это дедушка Байден, который по тихой теряет свой рассудок разговаривает с привидениями.
Думаю все мы уже знаем, кто такой ZЛОЙ ПРУФ и как он обожает выходки Зели, ведь это кладезь контента.
Подпишитесь и поддержите этот канал по ссылке: /channel/proofzzz
Ну и раз сегодня день вжухов, то ничего тут поделать нельзя, надо просто наслаждаться.
Вжухи от дальников. Вжухи от больших.
124 тонны если че
Упражнение называется проход на ПМВ. Вообще оно выполняется над ВПП, или на специально выделенном участке маршрута, но так никому не интересно. 😏
Читать полностью…
За Белгород адресатам все летит и летит.
И это хорошо.
Вообще, правильно замерзшая лужа, которую фотограф носит с собой, выглядит вот так.
Фото А.Соц.