30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Из зала докладывают, что ни навесы, ни тем более ЖБУ строить на аэродромах в обозримом будущем не планируется.
Очень жаль.
Значит самолёты Лаос продолжит терять и дальше.
/channel/fighter_bomber/8234
5 лет исполнилось каналу про часы. И первым постом здесь был пост такого содержания:
Когда человек попадает в зону боевых действий он делится на три типа: обстреляных, не обстреляных и тех кто переиграл в батлу, страйкбол и даже один раз побывал на хардболе. Ну то есть бессмертный. И если второй тип делает все просто от незнания, то крайний тип отмачивает сам ещё и служит херовым примером другим.
Ещё созданию этого ебанутого образа маклауда очень способствуют художественные фильмы, литература и журналисты пишущие что-то типа: "Он ничего не боялся, он смело шёл не пригибаясь на встречу взрывам, грудью на пулемёты и голой сракой на ежей. Он презираю броник и каску! Настоящий генерал!" (лейтенант, солдат, мужик нужное подчеркнуть.)
Я лично наблюдал, как люди выбегали сделать селфи на фоне вырастающего грибка неподалёку от падения снаряда нихуйского калибра. Толпами.
Этж заразно, а долбоебизм это вирус, как выяснили британские ученые. Залазили повыше в одних трусах, чтобы первым увидеть куда прилетит следущий снаряд и всем об этом радостно сообщить. Причём этот эффект "менятозашо?" работает даже после того, как мимо них несут таких же долбаебов, но уже без башки.
И только потом (сроки у всех разные) приходит понимание (или не приходит, че уж там) где они находятся и что тут нет автосохранений как в батлу.
Воин! Надевай бронежилет и каску, знай где находится ближайшее укрытие! Не будь долбоебом! Не подставляйся!
И вы, дорогие мои читатели не подставляйтесь по глупости, начните хотя-бы с пристегивания в машине ремнем безопасности.
На фото очки ESS Crossbow спасшие в составе с другой снарягой жизнь владельца, который относился к подбору своей снаряги должным образом.
Мелочей в снаряге не бывает.
Забавно конечно вышло.
Но радует, что есть СМИ, которым интересна правда, а не трафик с кликбейтных заголовков. Мораль – читайте достоверные каналы.
Оставим ссылку на этот канал, вы знаете, что делать.
Только я успел отправить наклейку к которой прилипли Garmin MARQ Adventure gen.2 (от подписчика) за ночные катера, как моряки набили ещё два катера.
Друзья. Наклейки без часов противоречат политике канала про часы. А часы у меня практически закончились.
Ну придумаем что нить. 😏
Подтвердили мне поражение 4 хохлокатеров.
Убили их бомбами которые мы "не применяем" со старого доброго Су-24.
Я двумя руками за такое решение проблемы с резинотехническими изделиями хохлов.
Такие средства поражения накрывают пол чёрного моря, и все маневрирования цели идут нахер, их можно применять с высот недоступных ПЗРК и с различных видов маневра увеличивающих дальность сброса.
Правда я очень сомневаюсь в правильности выбора типа боеприпаса после черточки, но если сработало, ок.
В общем, вторая посылка подряд с наклейкой уезжает морякам.
Но сами понимаете, 4 катера, это 4 катера. И 40 хохлов это 40 хохлов.
Поэтому наклейка будет потяжелее.
Ночь была жаркой.
Российские ВКС нанесли удары по целям в Киеве, и по заявлениям хохлов такой массированной атаки не было с весны.
Очередные катера хохлов утопила морская авиация. При этом МО заявлено о 4х катерах убитых ОДНИМ самолётом.
Я выясню подробности, и если эта информация подтвердиться, это точно тянет на наклейку.
Так же работала оперативно-тактическая и армейская авиация на других направлениях.
УМПК сегодня не жалели.
Хохлы нанесли удары БПЛА в Московской, Орловской, Брянской, Рязанской, Калужской и Псковской областях.
В Пскове был атакован аэродром совместного базирования, который стал третьим атакованным БПЛА аэродромом ВКС России за три прошедших ночи.
Псковский аэродром удивляет своим выбором.
Во первых он находится очень далеко от границ Украины и 21 заявленный беспилотник незамеченными пролететь шестьсот с лишним километров просто не смогли бы. Во вторых в радиусе 600 километров от Украины находятся гораздо более жирные аэродромы чем Псковский.
Поэтому к этой атаке много вопросов в плане места запуска БПЛА. Два десятка дронов до сегодня ни в один аэродром ещё не прилетало.
Делаем выводы и усиливаем защиту аэродромов. Что для этого нужно быстро сделать, написано и сказано уже достаточно.
Мне из зала подсказывают, что сегодня ещё один праздник.
День флага ВВС СССР.
29 августа 1924 года постановлением ЦИК СССР был учреждён единый флаг авиационных отрядов и соединений.
И пусть сегодня наш флаг немного другой, но по сути он тот же самый.
Да и 12 часы пробили, а по знаменитой формуле Терешкина, после 12 можно.
Поэтому, кааааак! ЖАХНЕМ!!!
К теме суеверий в авиации.
Цифра "13" она конечно присутствует в жизни лётчиков, нет такого, чтоб увидев цифру "13" где нибудь на аэродроме, летчик немедленно выхватывал табельный ПЛК и открывал огонь на поражение по ее носителям, но да, стараются всеми способами её как-то обходить.
12+1, 12А, б/н и другими способами.
При этом за КПП аэродрома, все суеверия идут нахер и цифра "13" не считается чем-то плохим, зазорным и используется летчиками без всяких проблем. В номерах личных авто, квартир, домов и т.д.
Это касается и других суеверий, типа фотографирований, новых одежд и прочего. И на чёрных кошек летчики реагируют вполне адекватно.
Единственно, что не выбить из летчика за КПП, это употребление слова "крайний" вместо "последний" повсеместно.
Тут уже ничего не поделать.
Просят прокомментировать новость о возможной причине гибели пары украинских L-39 от разящей Р-37.
Комментирую. Брехня.
Чтобы поразить элки в том месте где они находились ракетой Р-37, Мигарь должен был пересечь ленту и ещё чуток пролететь по территории Украины. И потом пол Украины разворачиваться из атаки. Этого ради пары учебных Элок делать в настоящее время никто не будет.
Причина, скорее всего, банальна. Довыебывались. Воздушное хулиганство , выразившееся в нарушении полетного задания и мер безопасности, которое привело к столкновению в воздухе.
Несмотря на приличный налет (500 часов это прилично, по довоенным меркам) небо все так-же признает только тех, кто уважает летные законы.
В общем-то это касается всех.
Закон "не можешь срать, не мучай жопу" актуален всегда и для всех.
Тюменская марка CaseGuru выпустила САМЫЙ самостоятельный робот-мойщик для зеркал, плитки, окон и других гладких вертикальных поверхностей. Домашний помощник из Тюмени с супер-мощной вакуумной присоской:
САМ моет, чистит и полирует поверхности, которые вы привыкли мыть вручную. Причем до блеска – домывать за «тюменцем» НЕ НУЖНО.
САМ смачивает поверхность. У тюменского робота-мойщика есть распылитель для воды или моющего средства – в отличие от дешевых китайских аналогов. Смачивать поверхность на пути домашнего помощника CaseGuru – НЕ НУЖНО.
САМ ориентируется в пространстве благодаря умным датчикам. Тюменский робот-мойщик не упадет с окна или безрамного зеркала и не будет долбиться в раму – в отличие от тех же «китайцев». Следить за устройством CaseGuru и направлять его – НЕ НУЖНО.
САМ выключается, когда закончил уборку. А мощная батарея поддержит работу тюменского робота-мойщика в течение 20 минут (в отличие от дешевых китайских аналогов, автономности которых хватает на 5-7 минут). Переживать, что мойщик от CaseGuru будет ездить по помытому или разобьется об пол после небольшого перебоя в электросети – НЕ НУЖНО.
А еще у тюменского мойщика самая продуманная эргономика: корпус на 1-1,5 см. меньше, чем у аналогов, а щетки выступают за пределы устройства – чтобы вычистить все даже в углах окна или зеркала.
Заказать САМЫЙ самостоятельный робот-мойщик для гладких поверхностей
Тюмени – по ссылке https://cgpods.ru/warbot2308
По промокоду WARBOT2308 скидка 500р.
Подписаться: @cg_pods
Пассажирский Boeing-747 рейса Нью-Йорк—Сеул был сбит над Сахалином 1 сентября 1983 года.
Полёт рейса KE007 должен был проходить над Тихим океаном восточнее Камчатки, огибая территорию СССР, затем над Японией. Почти с самого начала полёта лайнер начал отклоняться от намеченного курса, а рядом с ним летел самолёт-разведчик Boeing RC-135 ВВС США.
СССР позже представил данные радиолокации - метки "пассажира" и RC-135 слились на экранах радаров, а после один самолёт направился вглубь территории СССР, а другой — по маршруту, близкому к международной воздушной трассе. На территориях, над которыми пролетал Boeing 747, находились военные объекты (аэродромы, системы ПВО и ракетные базы) - так что полёты иностранных самолётов в этом районе были запрещены.
Дальше началась эпопея с поднятием перехватчиков, отклонениями от курса на 500 км, возвращением перехватчиков, выходом борта "над Сахалином", новым поднятием перехватчиков, предупредительной очередью из авиапушки, идентификацией борта (летчик заявил, что США могли переделать гражданский борт в разведчика). А еще перехватываемый нарушитель снизил скорость до 400 км/ч, что является классикой ухода от перехвата.
Дальше ждать было нельзя - начинались ракетные базы и истребитель получил команду "уничтожить", дав с 5 км. залп двумя ракетами. После поражения лайнер начал набор высоты, потом вошёл в глубокую спираль и на сверхзвуковой скорости рухнул в пролив Лаперуза. Позже там развернулась спецоперация по поднятию частей самолета, СССР искал радиоаппаратуру разведки (находя гражданские магнитофоны), документы, и т.д., а водолазы отмечали неожиданные странности с останками и грузом.
Естественно, США, Южная Корея и страны Запада тут же обвинили СССР в убийстве мирных пассажиров, введя санкции и даже запрет на полеты в Советский Союз. В 2015 году японским МИД были рассекречены документы, где руководство США конфиденциально уведомляло Токио - русские перепутали "Джамбо" с запущенным рядом разведчиком и просило "не разглашать этот факт, чтобы США могли представить Союз агрессором-убийцей".
Также в 1997 году бывший высокопоставленный сотрудник японской военной разведки Танака пришел к выводу, что американские спецслужбы сознательно направили пассажирский самолет в советское воздушное пространство, чтобы выявить засекреченные объекты в системе противовоздушной обороны СССР. Кроме того, глава Информационного агентства США Чарльз Уик дал команду ведущим сотрудникам "создать специальную рабочую группу для раскручивания этой истории за границей. Проще говоря, цель заключалась в том, чтобы как можно сильнее очернить коммунистов".
Позже (если верить мемуарам некоторых военных летчиков) в ряде летных училищ СССР курсантам на спарке давали задачу "вторгся нарушитель, ваши действия". Если курсант выбирал "сбивать" - ему говорили, что "это был гражданский лайнер с пассажирами", чтобы заранее охладить пыл и избежать "инцидентов". Правда, некоторым инструктора говорили "это был разведчик/бомбардировщик", несмотря на полученную установку.
Отметим, что во время "Холодной войны" ни СССР, ни США не стеснялись уничтожать самолеты друг друга - правда, договорившись засекретить данные о таких ЧП (как и с гибелью АПЛ "Курск"). Тогда у границ СССР и над Союзом было сбито более 40 (пруф) американских самолетов-разведчиков - пишет CNN, погибло от 130 до 279 военнослужащих армии США. В период же с 1950 по 1983 годы были зафиксированы 23 случая огня бортов СССР и НАТО друг по другу (без учета боев во Вьетнаме, Корее и на Ближнем Востоке).
В 2023 году российские Су-27 у Крыма почти сбили британский разведчик RC-135 (формулировка Washington Post) и отправили на дно (а после - на разборку и изучение ВПК) разведывательно-ударный БЛА США MQ-9 Reaper ("Жнец"). Итогом стало указание министра обороны США Ллойда Остина "не подлетать близко к Крымскому полуострову".
Это что же им такое в эфир сказали про Су-35, и как надо было так навалить в шаровары, чтобы немедленно убиццо друг об друга?
Повитряные силы стремительно деградируют молодеют. Опытные летчики слегли еще год назад, поэтому педалируют дети типа "карайи" с соответствующим уровнем подготовки.
Один из майоров, которого взял на таран "Джус" на своей элке, майор о 24 лет от роду. И в 24 года он уже был заместителем командира бригады.
Естественно не от хорошей жизни.
И это хорошо. 😏
Зажигаем пианино.
/channel/voenacher/51246
Корнегрызка.
Я не знаю как оно там сейчас, какие там ныне аутсорсинги, инновации и роботы Борисы чистят картофан, моркву и цыбулю, но раньше всю чёрную работу в наряде по столовой делали бойцы/курсанты.
Наряд по столовой всегда относился к числу самых каторжных нарядов для любого курсанта. Прошли десятилетия, но до сих пор я иногла просыпаюсь от кошмарного "МААААЛЬЧИКИИИИ! КУУУУУХНЯЯЯЯ!"
Конечно, в наряде по столовой были тёплые места типа хлебореза, или дежурного по столовой, но в основе там были лютые должности.
И среди всех посудумоев, официантов, уборщиков и наряда на кухню самой жопой безусловно считался наряд на корнегрызку.
Корнегрызка, это когда пять лучших из лучших курсантов 1—3 курса по приговору КомОда чистили корнеплоды на всё училище. На сутки приема пиши училищем.
Чтобы вы понимали всю глубину глубин и эпичность трагедии, это примерно 30 мешков только одной бульбы, которая в итоге должна была превратится в две ванны чищеной картохи.
Да, по идее операция по чистке картохи должна была проводиться с использованием автоматизации в виде нанокорнечистки, представляющей из себя чашу из точильного камня, объемом с ведро, вращавшуюся с помощью электродвигателя, в которую насыпался продукт и он там крутился, стачивая о камень шкуру, как правило до размеров крупной горошины (ибо если крупнее, то надо будет глазки вырезать, а кому это надо?)
И корнегрызам всего лишь оставалось, стоя в промокших кирзачах по щиколотку в воде, засыпать корни в аппарат.
Хули там, 4 часа и готово. Но почти всегда эта волшебная машинка не работала или ломалась почти сразу. И наступал пиздец.
В таком случае корнегрызам выдавались столовые ножи (конечно, их можно было точить) и они начинали умирать среди картохи и очисток. За пару часов до отбоя они иногда усиливались дежурным отделением, а после отбоя в корнегрызку приходил весь остальной наряд и чистил картоху примерно до подъёма.
Разумеется, какие-то мешки удавалось выгодно махнуть на П/К/Д по бросовому курсу. А какие-то замаскировать под очистки и выкинуть на помойку.
Но в любом случае, даже арест на гарнизонной киче не был так ужасен и страшен для курсанта, как наряд по столовой.
Шрам от столового ножа на указательном пальце сходил примерно год.
Приятного аппетита!
#классика
Сегодня ночью произошло ещё одно не рядовое событие в мире боевой авиации России.
Ми-28 с помощью толкового ПАНа навели на вражеский беспилотник и тот его непринуждённо жахнул из пушки. Ну не то чтобы непринуждённо, но с 5й очереди попал.
Как я понимаю, это первая воздушная цель уничтоженная с Ми-28 за его боевую историю. Ночью.
Поздравляю экипаж! Красавчики! и ПАНа конечно тоже поздравляю!
То есть с вертолетов ночью теперь будут валить не только БЭКи, но и беспилотники.
В 31-м выпуске передачи "333" на SolovievLive обсудили с Разведосом следующие темы:
- авиакатастрофа с Е.Пригожиным;
- Ми-8, залетевший на территорию Украины;
- мобилизация мигрантов:
- миллион долларов за F-16;
- поставки F-16 и оружие к нему: к каким ракетам надо отнестись серьезно;
- удары по нашим аэродромам: БПЛА, ДРГ и кружки авиамоделистов.
Смотреть на RuTube
Смотреть в VK
Слушать на PodsterFM
Слушать на ЯндексМузыке
@razvedosaa
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
Сегодня в 21.15мск. в передаче "333" мы обсудим следующие темы:
-авиакатастрофа Пригожина
-миллион долларов за F-16
-мобилизация мигрантов
-снова про F-16
и многое другое.
@Razvedosaa @SolovievLive
❗️⚡️⚡️⚡️⚡️ОБРАЩЕНИЕ К КАЖДОМУ РОССИЯНИНУ ОТ БОЙЦА ❗️
Видео обязательно к просмотру каждому.
К нам обратился боец с просьбой прорекламировать свой телеграм-канал.
Это один из немногих каналов, который ведут настоящие русские бойцы!
Увидимся на канале, Слава России 🇷🇺
/channel/+yVWaRZluZj1lOWVi
Получил! Спасибо!
Не очень понимаю что это, но все равно спасибо! )
Про цвет стопкрана в самолёте не написал разве что ленивый, я тоже не желаю выбиваться из этих стройных рядов капитанов очевидностей.
Про тормозной парашют я уже рассказывал, расскажу чуть подробнее о других тормозах: (не о людях сейчас пойдёт речь)
В самолёте бывает воздушный тормоз, который обычно реализован в виде тормозного щитка или щитков, расположенных либо сверху (например, как у Су-27), либо снизу (как у Су-24), либо вообще на законцовках крыльев (как у Су-25), но последняя мода на двухкилевых летаблах - тормозить в воздухе отклонением в противоположные стороны рулей направления.
Плюсы такого решения очевидны. Выкидываются тонны ненужных агрегатов, освобождая место например под топливо. Или под блоки РЭБ.
Не знаю, почему так не делали раньше, может хвосты нахер отрывались, сейчас додумались видимо, как это сделать.
На селезне, кстати, воздушный тормоз отсутствует в принципе. Хрен знает, почему. Наверное места не хватило. Или технологии утеряны. Поэтому тормозят на нем созданием перегрузки.
Также есть тормоза, которые тормозят колёса. Можно назвать их колёсные тормоза. Их несколько.
Стартовое, основное, резервное и стояночное. Стартовое и основное торможение отличаются предназначением, следующим из их названия, и отличаются величиной давления (силой торможения). Резервное торможение работает, когда сдохло основное. Тормоза работают от одной из гидросистем самолёта.
Примерно так же, как в большинстве автомобилей. И наконец самый - тот самый тормоз. Стояночный, или, по-другому, аварийный тормоз. Он работает от пневмосистемы самолёта, выглядит, как ручка-дергалка и покрашен в красный цвет. Наверное именно он максимально близок под определение стопкрана. Но в отличие от стопкрана поезда им можно тормозить относительно плавно. То есть он ближе к ручнику автомобиля, чем к стоп-крану поезда. Хотя успешно это сделать (без разрушения пневматиков) получается далеко не всегда. Ну и наверное сюда же можно запихать другие способы торможения летабл.
Это торможение реверсом винта (это когда винт поворачивается, меняя угол атаки с положительного на отрицательный) и торможение с использованием реверсивных устройств (это когда струю газов от двигателя направляют в обратную сторону специальными херовинами, типа щитков). Кстати, такой реверс позволяет парковаться самолётам задом. 😏
А на фото пойман момент розжига форсажа.
Редкое фото.
Это ФБша в Казахстане. 😏
📸 Анатолий Устиненко
#классика
Хохлы впервые применили австралийские БПЛА фирмы "SYPAQ" для атаки аэродрома.
Такой дрон может тащить 4-5кг груза в варианте камикадзе. Двигатель может быть электрический. Основная особенность этого дрона его модульность и одноразовость, ибо сделан он почти полностью из пропитанной воском бумаги и резинок, что вкупе делает его практически незаметным для РЛС.
Сегодня ночью хохлы использовали их кучей, перемежая дроны с БЧ с пустыми дронами.
Не знаю точно какие движки стояли на дронах, но если стояли электрички, то запускали их не из Украины.
Защита тут стандартная. Глушилки GPS сигнала, частот "Старлинка" и известных частот управления дронами. Пулемёты с трассерами и прицелами ночного видения и теплаками. Прожектора. Ну и конечно габионы, мешки с песком и сетки где это возможно.
Немного красивой музыки из "В мире животных" от винтокрылых.
Читать полностью…
У хохлов вчера жгли очередное пианино.
С какого-то момента летчики повитряных сил внезапно решили что старинная английская забава по сжиганию пианин в честь погибших летчиков, это очень даже по украински. Самостийно и нэзалэжно.
Ну шож, надеюсь с пианинами на Украине проблем нет, ибо пианин для хохлоВВС понадобится еще много.
И в связи с ожидаемым дефицитом пианино, рекомендую каждому летчику ВСУ, ещё при жизни озаботится покупкой оного для себя.
А в подразделениях создать необходимый запас сразу подписанных пианин.
