30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Много Илюх в ленту.
Как вы, наверное, знаете, экипажи Илюх сегодня по сути живут в своих самолётах, это и транспортёры, и экипажи самолётов РЛДНиУ (А-50).
То же самое с инженерно-техническим составом, который сегодня и готовит технику к боевым вылетам, охраняет свои аэродромы и так далее.
Несмотря на это, они не считаются ветеранами боевых действий. Важный начальник, который неделю пробухал в элитном отеле Донецка, не выходя из него - участник БД, а экипажи и инженеры - нет.
Это неправильно. Это очень-очень неправильно.
Основная тема последних дней - это поражение места построения личного состава ВСУ с целью награждения.
Вообще удивительно. Каждый военный знает, что на войне построения - это верная погибель, но отказаться от построений не могут.
Хорошо, что в этот раз мы подловили хохлов, а не наоборот.
Учиться надо на чужих ошибках.
На видео случай с другой войны, тогда нам удалось подловить противника полуторкой.
Давнишние подписчики помнят, что раньше на канале периодически выходили посты, связанные с историей авиации нашей страны. Одна из них, например, была посвящена самому молодому летчику Великой Отечественной - Аркадию Каманину.
И хотя множество наших современных летчиков, участвующих в войне на Украине, уже успели вписать свои славные страницы в историю боевой авиации России, память о героях прошлого также надо сохранить.
Кстати, 2 ноября, Аркадию исполнилось бы 95 лет. По этому случаю захотелось напомнить его историю.
Аркадий Каманин – сын того самого Николая Каманина, который участвовал в снятии со льдины застрявших челюскинцев и стал в числе семи летчиков одним первых Героев СССР. Родился Аркадий 2 ноября 1928 года, и ясно-понятно, что все детство провел среди авиаторов.
Начало войны семья Каманиных встретила в Ташкенте, где Каманин старший находился по службе. Туда же был эвакуирован авиационный завод, и 13-летний Аркаша после школы бежал в авиационные мастерские, где ремонтировали подбитые самолеты.
Когда весной 42-го рапорт Николая Каманина об отправке на фронт удовлетворили, Аркадий пообещал отцу, что будет работать в мастерских летом по 6 часов в день, а когда начнутся занятия в школе — по 2–3 часа. Но как выяснилось, в мастерских Аркадий пропадал по 10–12 часов наравне со взрослыми. В школе появлялся лишь на два урока, а в январе 43-го бросил учебу: «Доучусь после войны». Он и мать хотели на фронт.
В апреле 43-го Аркадий прибыл в 5-й штурмовой авиакорпус, которым командовал отец, и сначала работал механиком в эскадрильи связи, так как хорошо знал матчасть. Затем стал летать на двухместном У-2, имевшем двойное управление, благодаря чему летчики после взлета разрешали ему пилотировать, нарабатывая летную практику.
В итоге, когда однажды пуля пробила кабину летчика и рассекла ему лицо, он передал управление Аркаше, а тот успешно посадил самолет.
В июле 43-го четырнадцатилетний Аркадий зачислен на должность летчика эскадрильи связи. Пост ограничен размерами, поэтому вы можете сами почитать, как Каманин-младший забрал раненого летчика Ил-2 с нейтральной полосы с секретными документами под минометным обстрелом, за что получил орден Красной звезды. Как летал за линию фронта к партизанам, за что также получил награду. Как помог отбить нападение на штаб, закидав врага сверху гранатами и вызвав подкрепление.
Всего за время войны он совершил 650 боевых вылетов. Полеты связного проходили вблизи фронта и часто в сложных метеорологических условиях, при этом в наградных листах отмечается, что Каманин-младший ни разу не потерял ориентировок.
24 июня 1945 года 16-летний Аркадий прошел по Красной площади на Параде Победы. Засел за учебники, за год нагнав программу. В октябре 1946 зачислен слушателем подготовительного курса Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского.
В апреле 1947 года 18-летний Аркадий заболел гриппом, который дал осложнение в виде менингита. 13 апреля не стало самого молодого военного летчика нашей страны. Но его отношение к авиации и к своей Родине способно вдохновлять и в наши дни.
#классика
Стань оператором FPV-дрона! 🇷🇺
Школа БПЛА «Октагон» — место, где ты сможешь овладеть навыками пилотирования боевых FPV-дронов. Школа находится в Санкт-Петербурге!
Обучение проходит в оборудованных классах и на полигоне под руководством опытных инструкторов, которые имеют боевой опыт управления БПЛА в зоне СВО.
В учебную программу курсов входит:
• обучение полетам на боевых FPV-дронах, которые применяют в зоне СВО!
• обучение полетам на DJI MAVIC и Mobula;
• работа в паре;
• полеты на полигоне;
• анти-БПЛА;
• сборка, пайка и прошивка дрона;
• топография, ориентирование на местности, аэроразведка, передача целеуказаний;
• работа с оффлайн картами на планшетах.
Записывайтесь на обучение через БОТ ‼️
Сегодня в нашей прекрасной стране праздник.
День народного единства.
Чего уж там говорить, для меня это всегда был даже не "ещё один выходной день" ибо выходной день и самая лучшая работа в мире не совместимые вещи. Так что это был просто день. Один из многих. С кем там и у какого народа единство, мне было фиолетово.
Все радикально поменялось в прошлом году, когда началась война. Все поменялось лично для меня и огромного числа военлетов, когда этот самый народ, не смотря на национальности, социальный статус и возраст, взял и пришёл нам на помощь. От олигарха до школьника. Не прося даже обратного "спасибо", без пафоса и громких слов.
Народ взял и решил проблемы которые не могло и не может решить по разным причинам вся наше огромная государственная машина.
И я только у пятому десятку лет понял, что у меня, есть огромная семья...
Самая добрая, отзывчивая и героическая.
И для нее нет вообще ничего невозможного.
И это прекрасно, друзья.
С праздником, Народ!
P. S. Пару дней назад я попросил помочь инструментом. Шурики там, гайковерты.
Завалили.
Пункты выдачи милионного города не могут вместить все что вы выслали, и я на своём универсале не могу вывезти отдельные заказы, ибо не лизэ. Раскидываем сейчас посылки по разным пунктам тонким слоем, и в разные даты, поэтому достаточно, астанавитесь!
Какой-то видный околоавиационный начальник из славного города Ростова решил что ФБ украл его гениальную идею о рисовании самолётов на бетоне с целью обмана тупых пиндосов и на всякий случай запретил всему личному составу с ФБ общаться.
Да нет. Не переживайте. Долбоеб - начальник это интернациональное. У нас они просто удачно расставлены.
На фото авторский рисунок не с Ростова, а с далёкой Сицилии. Авиабаза Сигонелла. Хотя не факт что они этот рисунок не используют как своеобразный тренажёр, а уже наши умищи додумали как им надо и отважно спиздили.
Я думаю если поискать в гугле, то и покрышки можно найти где нибудь на ультрасовременной базе НАТО, да и гомосеков можно разглядеть. Но не стоит все увиденное тащить к нам. )
Инсайд от оператора танкера на заправляемый самолёт.
Вообще обычно танкер заправляет сразу два маленьких самолёта, (типа такого как на видео) или один большой (типа Ту-160).
Открыл эту тренировочную методику русский воин Александр "Железный Самсон" Засс, научно обосновал советский учёный профессор В. Н. Селуянов, мы создали удобный и функциональный тренажёр для этой методики ТВЕРДЬ-Ъ.
Теперь в любом месте: дома, на спорт площадке, в лесу, в офисе, в командировке, в расположение - вам доступен полноценный силовой тренинг, направленный на построение мышечной структуры и на развитие основных функциональных качеств - пиковой силы (мощности ) и выносливости.
Доступен видео-каталог более 100 упражнений на все группы мышц с подробными инструкциями, а так же тренировочные программы для любого уровня - от новичка до профи, для любого возраста - от детей до пожилых, для реабилитации после травм и ранений.
Программы разной направленности: тактическая, бойцовская, обще-функциональная, строительство мышечной структуры, оздоровление.
/channel/TVERDSYSTEM
Наш высотный разведчик М-55 "Геофизика" оказывается не только летает, но и испытывает очередную модификацию разведывательного оборудования УКР. (Универсальный контейнер разведки)
Такие контейнеры (оптической, радиотехничечкой и радиолокационной разведки) уже подвешиваются на самолеты Су-34 с новой прошивкой, и успешно применяются в СВО.
В перспективе Су-34 с ними заменят Су-24МР.
Мужчины полетели смотреть эти ваши красные закаты.
И подкрашивать чуток красненьким.
И снова праздник.
5 ноября 2023 года Краснодарскому Высшему Военному Авиационному Училищу Летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова исполняется 85 лет .
Поздравляю всех причастных, но в первую очередь выпускников этого славного училища! 🍻
Сегодня праздник в стране!
День военного разведчика!
Чистосердечно поздравляю всех разведосов с праздником и хочу пожелать вам солдатской удачи, терпения и конечно богатырского здоровья.
Отдельно поздравляю военлетов-разведчиков и всех причастных.
За разведосов! КААААААК!! ЖАХНЕМ!!!
Доча попросила прокатить её зайца в самолётике.
Папа прокатил.
Отец года, не иначе.
Хороший ВСУшник - мёртвый ВСУшник
И ноша уничтожить нечисть и защитить Родину от фашистов — вновь выпала на русского солдата.
А поможет им в этом крепкий тыл и первоклассное вооружение. Так до 25 ноября запускается набор в элитное подразделение по контрактной службе.
Каждый солдат получит передовую экипировку, аванс в размере 1000000₽ и право служить со своим товарищем в одном подразделении.
Здесь ждут достойных сыновей своего народа, записывайтесь — @contractMObot
Придумайте свое название фотографии.
Автор фото @chkala_crew
Ностальгии пост.
Ссаный ютуб это видео сразу забанил, поэтому оно прошло мимо внимания широкой общественности. Нннада это исправить.
Это моя первая работа на тему Су-34. Уже наверное кто-то догадался, что автор был в первой группе строевых лётчиков переученых на самый лучший самолёт, ну и было это уже то время когда на телефонах появились камеры. Ну и ессно я начал снимать и монтировать.
Так как мы были первые, то разумеется мы срочно были нужны везде на всех показухах. Поэтому обучение прошло по бразильской системе и часто новый допуск мы получали на каких нибудь эпичных учениях, иди понесухах. Самолёт ещё даже не был официально принят на вооружение.
Так как мы были молоды, самолёт был (и есть) огонь, а объективный контроль с него списывать ещё никто не умел, мы делали в принципе вообще все что хотели.
К сожалению, качество сьемки тогда было не ахти, но ламповее этого видео ни у кого нет. И разумеется оно сразу стало эталоном того, как нуна снимать боевую авиацию.
Как мы все не убились, я хз. Но это было восхитительно. 😍
Пользуясь случаем, передаю привет всем братишкам, кто себя узнал на видео. 🤝
Удивительно, но большинство участников еще в строю, хоть их и подраскидало.
Ну и да, узкие круги знают, что есть расширенная версия этого видео, но и так норм. )
Вообще, на фоне заявлений МО о трех десятках сбитый литаков за месяц, парочка F-16 по слухам привезенная в самосвалах хохлам должна выбрать тактику "Пингвин".
То есть доезжать на колёсах до рубежа атаки, там заезжать на какую нибудь горку, расстреливать все что есть с кабрирования и так же уезжать, шифруясь под синий трактор.
Ибо в воздухе шансов , как я понимаю, судя по новостям и слайдам у них нема. А вот катающийся (кочующий) самолёт ещё ни один не убили.
Собственно, в военном училище в мою бытность курсанту предоставлялось аж два отпуска. Летний и зимний. Летний отпуск в месяц длинной и зимний - две недели. При любых обстоятельствах курсанту должны предоставить две недели отпуска в год. Дорога в бесплатном плацкарте не учитывается, ибо в честь курсантов никто учебный план переделывать не будет. Перед отпуском курсанты сдают сессию. Экзамены и зачёты то бишь. Дата начала отпуска то же прибита гвоздями и вправо передвинутся не может, может передвинуться влево для ботанов, блатных и любимчиков командиров.
Но на начало отпуска курсанта влияла не только учёба, но и дисциплина. Если курсант считался "политическим", то ему обязательно нарезался определённый фронт работ по ремонту казармы, который выполнялся более чем ударными темпами. Практика показала, что курсант легко обучался класть кирпич, кафель, паркет, белить, красить, менять трубы и ландшафт, заливать полы буквально за ночь. Желание уехать в отпуск сметало все преграды огромной волной.
Если курсант проваливал какой-то зачетоэкзамен он всеми силами старался пересдать его до начала отпуска. Иначе наступал ПЛО.
ПЛО это аббревиатура. Расшифровывается как Пиздец Летнему (зимнему) Отпуску.
Каждые два - три - пять дней для неудачников назначается пересдача. После где-то третей пересдачи препод определялся со степенью идиотизма курсанта и либо давал бедолаге еще возможность пересдать, либо отправлял курсанта на Учёный совет училища. Это такой микротрибунал в училище где решают выпиздить курсанта, или дать ему ещё помучаться, но если ход дошёл до учёного совета, то обычно "пиши пропало".
Разумеется доподготовка к пересдаче проходит в условиях максимально приближенных к боевым, параллельно с работами и нарядами по роте/курсу/бату. А учитывая постоянно выбывающий личный состав, ПЗО становился с каждым днем веселее и веселее. 😏
В общем ПЗО / ПЛО это была боль. Сейчас все несколько иначе. Сейчас курсанты пересдают после отпуска. Слабаки!
ФБ ни одного ПЛО/ПЗО не пропустил! 🤣
#классика
Новенький Ил-96‐400М сегодня совершил свой первый полет.
Читать полностью…
