30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Трагедия она всегда трагедия. Особенно когда она такого масштаба.
Кто бы там не находился.
Кто виноват в гибели лётчиков, мы скорее всего не узнаем.
Погибшим вечного полета, раненым скорейшего выздоровления и возвращения в строй.
А конкретику требуйте в МО и у админов залупоголовых каналов, которые считают именно себя настоящими патриотами страны и точно знают что можно писать, а что нет.
Ну и да. Наверное все таки стоит попробовать вернутся к истокам, когда танкистами командовали танкисты, летчиками - летчики, зенитчиками - зенитчики.
Хуже от этого точно не будет.
Ну как бы с одной стороны - "Умер Аким и хуй с ним." И вряд-ли он был самый опытный. Скорее самый старый. А это другое 😏
С другой стороны, если он в таком возрасте инструкторил, это говорит, что всех других инструкторов уже заземлили. И больше некому.
С меня тут периодически требуют какого-то уважения к хохлопилотам, но объективно кроме двух экипажей Ми-24 повитряных сил, которые в начале СВО результативно сгоняли на нефтебазу в Белгородской области и вернулись обратно, ничего выдающегося в работе хохлов не отмечено.
Все видео работы хохлопилотов имеющиеся в сети, это разного рода самоубийства и профанация. А на словах там все Львы Толстые и привыды канешн.
По факту меняется только литак и цвет пианино.
И это хорошо. 😏
/channel/ZOV_Voevoda/5745
Ну и ещё один вжух от "Рашпилей" уже не для жителей "старта", а специально для ГРП.
Читать полностью…
И вновь про дрова.
Надо как-то объяснить моим подписчикам с большими звёздами, что военлеты это термин объединяющий всех лётчиков.
Не пилотов, а именно летчиков.
Я не делаю различий между летчиками министерства обороны, летчиками Росгвардии, морской авиации, авиации ФСБ, испытателями и т.д. и т.п. Не отделял и представителей авиакрыла Вагнеров. Не отделяю я от летчиков и ИТС.
Они все мои. Они все наши.
И разумеется всем им я в меру своих скромных сил помогал и помогаю одинаково.
Но как мне справедливо подсказали, ДЛЯ КОМАНДОВАНИЯ разница есть.
И если за крайние 5 дней мои подписчики в больших должностях из Воздушно-космических сил непрерывно ебут контролируют своих за количество дров, их цвет, размер, влажность, состояние палаток, обогревателей и всего что связано с теплом у своих подчинённых всеми доступными человечеству способами, местами даже более чем избыточно, то подписчики с большими звёздами из других ведомств особо не чешутся, чтоб обеспечить своих летчиков хоть чем-то.
А именно их военлетам и требовалась помощь. Их подчинённые замёрзали. Не МО. Именно их проблемы мы решили.
На вопрос "так хули ты не сказал конкретно, ух мы бы тогда конечно этих просильщиков выебали бы образцово показательно".
Так я и не должен никому ничего говорить друзья.
Забота о своих подчинённых есть прямая обязанность командира и начальника. Не моя.
И если эти подчинённые, оббив все пороги пришли за помощью ко мне, значит их начальники хуевые и находятся они не на своем месте.
У меня нет ни телефонов зампотылов, ни прямой связи с командованием ни одной структуры, ни денег, ни связей.
Есть подписчики. Они решают все проблемы. В 99.9% случаев они решают проблемы военлетов желая остаться анонимными.
Вот чтобы они эти проблемы решили, я должен их озвучить. Я и озвучиваю.
На сегодняшний день эффективнее этой схемы нет ничего. Эта схема заборола тыщи приказов, обязанностей, методик, наставлений, уставов и прочих инструкций.
Но как то это не совсем правильно. 😏
"Сирийский" Ка-226
"Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации"
Кароче бочкобомбы можно вешать и бомбить зулусов.
🔥Откройте для себя мир нашивок и аксессуаров с магазином “Корпус Вышивания”! 🌟
🔥Здесь часто проходят акции и скидки, так что не упустите свою возможность приобрести товары по выгодным ценам!
Братишки, в такой ситуации просто не берите стаканяку с тараканом и будет вам счастье. Я так делал. И мой прадед так делал. 😏
Вариант номер два.
Вместо увала пиздуете в столовую всей толпой и пидорите её до тех пор, пока там чистота не будет как в операционной.
А если хотите чтоб её за вас отпидорил кто-то другой, то пишите мне свои ФИО, звания, обстоятельства произошедшего написанное от руки с вашей подписью и датой, фоткаете и присылаете мне.
Но будьте готовы что до конца вы не доучитесь.
А тараканы доучатся. 😏
Сегодня день боли хохлов.
Они весь день, искренне недоумевают, почему хозяин, которому они давно и верно служат, решил потратить несколько ракеток на какой-то Йемен, а не подарил им.
Ведь они лучше, демократичнее, преданнее и могут глубокий горловой хозяину.
А кто такой этот ваш Йемен?
Правило носить с собой лужу при съёмке самолётов работает и зимой.
Но есть нюанс...
Тут меня вдруг спросили
"А в чем проблема начальникам докладывать выше как оно есть? Ничего не выдумывать и не приукрашивая? Этж так просто и логично."
Блет, эта тема постов на триста. Но я попытаюсь уложится в один.
Естественно я про Лаос.
Ну представь.
Есть два подразделения. Абсолютно одинаковых, в одном месте. Замерзают одинаково.
Командир одного подразделения докладывает наверх, как есть. Дров нет. Те что есть, сырые и не пригодны для использования. Замерзаем.
Второй говорит тоже самое. Почти. Покороче. Он просто говорит "Дрова есть, жалоб нет".
Кого из этих двух командиров назначат на вышестоящую должность, а кого трахнут?
Если наверху стоит не совсем отморозок, он конечно спросит.
"А почему вот у него с дровами все норм, а у тебя нет? Что вы предприняли чтоб у вас дрова появились?"
Вариант раз. Первый командир чётко и ровно докладывает, что командир номер два нагло пиздит и сам живёт в гостинице и ему глубоко похуй, какие там дрова у личного состава.
Вариант два. Первый командир молчит и терпеливо выслушивает монолог о том, какое он говно и идет превозмогать и дальше и искать эти ебаные дрова любыми законными способами.
Естественно эта история полностью вымышленная и все совпадения даже с Лаосом случайны.
Но, я в последний раз предупреждаю военнослужащих Лаоса.
Любая ваша публичная просьба о помощи немедленно обернётся вашими эпичными пиздюлями.
Почему? Потому что читайте пост заново. Там есть все ответы. 😏
Китайский авианосец изо льда.
Но из зала подсказывают, что это таки творение нейросети.
"Вкалывают роботы, а не..."
Ну и раз сегодня день вжухов, то ничего тут поделать нельзя, надо просто наслаждаться.
Вжухи от дальников. Вжухи от больших.
124 тонны если че
Упражнение называется проход на ПМВ. Вообще оно выполняется над ВПП, или на специально выделенном участке маршрута, но так никому не интересно. 😏
Читать полностью…
За Белгород адресатам все летит и летит.
И это хорошо.
Вообще, правильно замерзшая лужа, которую фотограф носит с собой, выглядит вот так.
Фото А.Соц.
Кстати да.
Подписчики подсказали вполне логичную и толковую мысль.
Наши ядерные бомбули (свободнопадающие), коих у нас тьма и которые стоят на вооружении тактической авиации, вполне можно допилить до использования с УМПК, если там вообще что-то надо допиливать.
И мы получаем кратный прирост тактического ЯО, которые мы можем использовать вполне себе безопасно.
Например по Чернигову.
По идее они замечательно встанут вместо пятисоток.
"Звезда" показала кадры УМПК ФАБ-1500 М54 с головным обтекателем.
Почему мы делаем ФАБ-1500 модели бомбы 70 летней давности, которой нужен обтекатель, вопрос - вопросов.
Ну хоть так.
Продолжаем удивительные и невероятные приключения маслопупа.
Engine swap.
«БЕГИНАХУЙ!!!»
Что-то такое слышат копошащиеся под самолётом маслопузы, когда с его высоты срывается железная ручка дьявольского устройства и летит с надеждой выдать кому-нибудь черепно-мозговую.
Прежде, чем двигатель и самолёт станут единым целым, прольются реки керосина, крови, мата и увечий
Начало сего действа сопровождается снятием всех необходимых лючков и панелей, винты на которых за время полётов превращаются в заклёпки и костенеют не хуже говна мамонта.
Открутить всё это штатным инструментом невозможно, поэтому под страхом расстрела в ход идёт неучтённый хром-ванадий и шуруповёрты из автосервиса.
Когда обшивка раздербанена, наступает время главного гостя шоу.
Страшный кошмар двигателиста, боль и унижение, невообразимые гримасы страданий при одной лишь мысли, лихорадка и судороги, всё это - ебучая лебёдка подъёма/опускания двигателя. Наместник дьявола в ТЭЧ, пожиратель душ.
Привод ручной, никаих электричеств, бензинов и прочей этой вашей цивилизации. Крутит несколько человек посменно и всё начинается с выбора, что подставить под натянутый двумя тоннами трос (давно сгнивший к хуям и держащийся на одной лишь сопле).
Вариант первый - над тросом твои яйца, но есть шанс выжить.
Вариант второй - твоё ебало и фатальный хэдшот. Если годы уже не те и ты отец семейства, выбор упрощается.
Дальше число потенциальных самоубийц только растёт.
Нарушая все самые страшные и кровавые ТБ (предварительно натеревшись АМГ) в двигательный отсек ныряет отважный маслопуз и дрожащими ручонками пытается зафиксировать цапфы двигателя.
Цапфы шлют его нахуй и тут же с вертухи влетает второй маслопуз, который как бабуин виснет на двигателе и, пока не оборвался трос, начинает раскачку.
Шахтёры с других групп стоят поодаль и ждут интересного, но обычно интересное не происходит, бабуин побеждает, цапфы сдаются и все пиздуют обратно крутить и вращать. Того, что нужно закрутить, соединить и состыковать хватает на пару дней работы, а поскольку вибрация это один из главных друзей авиации, всё это ещё нужно и законтрить, чтоб не произошла авторазборка. Если шплинты с контр-шайбами это малое из зол, то ебучейшая контровочная проволока - ещё одна боль маслопуза.
Особенно больно тем, чей гирокомпас в голове сломан к хуям и невозможно понять, в какую сторону контрить вот эту ебаную гайку, нащупав её в ебенях и вывернув руки как щупальца осьминога. По окончании сборки и всех проверок, самолёт отправляют на газовочную площадку.
Допуск к газовке есть у самых избранных, так как это степень максимального приближения маслопуза к лётчику.
Хоть самолёт и прикован швартовочными тросами к земле, толкая РУД на форсаж, маслопузый закрывает глаза и начинает дёргаться в экстазе. Если всё сделали правильно, никто не забыл разводной ключ в компрессоре, воткнул всю хуйню в нужную пиздату, взрыва не произошло и водитель пожарной машины наконец-то убрал ногу с педали газа (чтоб если пиздануло, съебать куда подальше), можно выпить чайку с печенькой и оформлять сдачу аэроплана в АТО.
@flymanru (в далёком прошлом маслопуз)
#классика
Я так понял, тут речь о литаках и гвелихоптерах Украины.
Но даже если бы хохлы казнили своим ПВО свою авиацию, у них таких цифр бы не получилось за раз (!)
Может речь о уничтожении бульдозером каких то моделек самолётов в масштабе 1:72 незаконно ввезенных в страну в анусе какого нибудь бедолаги пойманного ТЦКашниками?
ОГО!
На фоне всех происходящих в мире событий у многих давно едет крыша. Рано или поздно запас энергии и спокойствия заканчивается, а лютый стресс становится частью жизни. Для таких случаев современная медицина придумала реально работающие вещи - ноотропные комплексы. Их суть в улучшении работы мозга, повышении концентрации, внимания и стрессоустойчивости. Последнего особенно сильно сейчас не хватает.
Выбирать надо по нескольким критериям: чтобы был натуральный состав, без привыкания и адовых побочек, имел свидетельство гос.регистрации. Самым подходящим на данный момент является Mindbooster: производство по ХАССП и много хороших отзывов.
Что важно: ничего не насыпано ради маркетинга и состав полностью органический. Одна половина ингредиентов действует быстро, повышая реакцию и внимание, а другая спустя 3-4 недели. На дистанции растет продуктивность, снижается вселенская усталость и нервы приходят в порядок, остаются силы даже к концу рабочего дня.
Приобрести выгоднее и надежнее всего на сайте у производителя vivaherb.ru. А по промокоду fb10 будет скидка 10% на всю продукцию. Там много добавок под разные запросы.
