30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Штурманы чуток подзапоздали с видосом с выпуска, но в итоге исправились.
Чуток понтов в канале.
В этом году (со всех летных училищ) выпустилось около 10 человек, которые, по их словам, решили связать свою жизнь с боевой авиацией, начитавшись этих ваших каналов про часы.
В следующем году их будет намного больше.
Хотя, если бы такой человек был бы всего один, это значит что уже все было не зря.
Включение административного ресурса в виде громкой музыки, угрозы дисциплинарных взыскания, запреты и прочая дичь командования училища никак на выпускников этого года не повлияла.
И это прекрасно. Горжусь блет!
БЭЭЭЭБСК - СИЛАААА!!!
Сегодня в кузницах страны, где денно и нощно куют заготовки будущей грозы небес, защитников неба, опоры и надежды страны, её крылатого воинства, прошёл очередной выпуск!
Стены Краснодарского ВВАУЛ
Сызранского ВВАУЛ И Челябинского ВВАКУШ покидают лейтенанты.
Поэтому, если вы, торопившись по своим делам, откуда-то с небес услышали крик сотен голосов "ИИИИИИ ВСЁЁЁ"! - знайте, это они. Они где-то рядом. )
Товарищи выпускники!
Помните, что вам повезло работать самую лучшую в мире работу. Это будет очень сложно, тяжело и почётно. Не всегда вам за неё скажут спасибо.
Но это самая мужская профессия. И надо делать её хорошо.
Всё у вас только начинается. Будут и радости, и горести. Много. Хватит на десяток жизней. Путь будет труден и далёк, и только сильные духом смогут пройти его достойно.
Не переставайте учиться никогда и тогда удача и победа будет вашими верными спутниками.
Не посрамите казачества, ёпта!
Добро пожаловать в лётное братство!
За литех, КААААААК!!! ЖАХНЕМ!!!
Сегодня винтокрылые военлеты отмечают свое семидесятипятилетие!
Поэтому от лица всей прямолетающей братии поздравляю самых крутейших, опытных и отважных военлетов планеты с праздником!
Ну и конечно всех тех, кто помогает, обеспечивает, ремонтирует и ждёт их с боевых вылетов.
За Армейскую Авиацию КААААААК!!!! 🍻🎖🎂🍷🍾
https://youtu.be/uikZNwdXXS8?si=1_6aT3tRGPNtplL-
Мне много военлетов пишет о проблемах с прохождением очередной (и внеочередной) врачебно-летной комиссии. Кто просит помочь советом, кто "кому дать на лапу", кто просто делится своими переживаниями.
В общем ситуация непонятная. Коротко обрисую в чем смысл
Почти два года в нашей стране идёт самая тяжёлая и кровопролитная война за последние почти 80 лет. За эти два года с нуля написана новая тактика, стратегия, появились ранее неведомые образцы вооружения и была объявлена частичная мобилизация. В это же время отдельные организации живут по своим понятиям, которые сложно поддаются логике.
Лётчиков и штурманов которые от веса госнаград уже ходят с трудом, списывают налево и направо. Списывают не пятисотых, списывают не желторотых юнцов. Комиссию не могут пройти люди с огромным боевым опытом, мотивированных, без страха и упрёка.
Причём врачам что-то предъявить невозможно. Они все делают строго на основе соответсвующих приказов и распоряжений. Причём каждый новый руководящий документ, почему то не облегчает прохождение комиссии, а наоборот её усложняет.
Я думаю не надо объяснять, что два года ведения боевых действий не могут влиять благоприятно на лётчиков. Это огромнейший стресс, это жизнь в полевых условиях, в общем на войне как на войне. Два года.
Разумеется то тут, то там выползают болячки. Болячки которые теоретически, при определённых обстоятельствах, и вероятностью 0.0001% могут привести к потере самолёта и гибели экипажа. Разумеется речь о ВВС. В авиакрыле Вагнеров и скоропостижно почившем АвиаШторме на все болячки и вероятности всем было абсолютно похуй. Смог сам залезть в кабину, значит годен.
Поэтому лётчиков выписывают без освидетельствования. Каждый летчик сейчас старается ехать на комиссию с письмом командира в кармане в котором его срочно вызывают на службу. Но понятно что в кабину этот летчик уже не сядет, пока не пройдёт комиссию.
Раньше нормально работала так называемая 50 графа, которая позволяла закрыть глаза на ряд болячки, если Родина в лице твоего командования посылала на комиссию письмо, в котором рассказывала какой ты молодец, и что без тебя все нахуй рухнет в стране.
Раньше достаточно было мольбы командира полка в письменном виде, сейчас нужно прошение командующего армией. Но и они не панацея. Мне лично никак не помогло.
Возможно верхние начальники делают расчёт на китайские выпуски из летных училищ и слабое понимают что такое летный боевой опыт и нахрен он нужен, кто такой налёт, когда кадрокоптиры и УМПК всех победят, я точно не знаю, но в данный момент ничего не делается для сохранения лётчиков с уникальнейшим опытом ведения боевых действий, которого нет больше ни у одной страны в мире.
Как я сказал, летчик не прошедший ВЛК, не может летать. За него летают другие. Уволить его тоже не могут. Ибо увольнений из армии в стране сегодня нет. Что в такой ситуации будут делать не очень понятно, возможно тупо всех таких лётчиков отправят штурмовать Авдеевку, или ПАНами тупо приказом, а возможно новый медицинский приказ, который все ждут и на который все возлагают большие надежды все эти проблемы разом решит.
Посмотрим.
Upd. Подсказывают что с августа этого года увольняют списанных. Ну, сути поста это никак не меняет.
Проклятущие пиндосы показали жопу своего бомбера пятого поколения B-21.
Хотелось бы увидеть жопу нашего ПАК ДА.
А то за прошедшие годы с его анонса на данный момент от ПАК ДА можно увидеть только часы от "Ракеты" с аналогичным названием. Этого, как бы, маловато.
Я так понимаю единого мнения по поводу того, показывать УМПК или нет широкой общественности, у начальников нема.
Поэтому на федеральных каналах УМПК то блюрят, то нет, а на кадрах МО всегда блюрят.
Это стабильность связана с. Эээ...
Да хрен знает с чем.
Чтоб два раза не вставать, хочу выращить слова благодарности от инженерно - технического состава всех бомберских полков, за шуруповерты которые мы с вами им заслали сотнями. Ибо их, естественно, по штату нет, а секретные хомуты УМПК затягиваются ебейшей длинны болтами, с которыми вручную справится можно только за пару часов. А с шуриками вжик вжик и полетел.
Естественно шурики гибнут от такой ежедневной непрекращающейся работы. Самые неубиваемые ессно Милуоки full и оригинальные макиты. Остальное долго не живёт.
Разумеется это надо Лаосу. У нас с поставками шуриков и гайковертами все ок.
Нужны аккумуляторные гайковерты и мощные, качественные шурики. Много.
Если у вас такие есть, пишите в личку.
А интересная тема.
Сбил наш Ил-18 ‐ получай ветеранское.
Сбил наш Ми-8 МТПР требуй 300000 как за сбитый вертолёт.
Чудны дела твои, Господи.
Как в анекдоте старом.
"Дяденька, это вы подбили танк?"
-"Я!"
-"Так он же наш, советский! "
-'Я-я!"
/channel/sashakots/42968
Что происходит на фото?
Объясняю на пальцах.
Каждая военная летабла и у нас, и везде обладает своей собственной уникальной и не имеющей аналогов конструкцией и под каждую военную летаблу (кроме, конечно, самолётов, которые используются и в гражданской авиации), изготавливается две уникальных вещи, которые почти никогда не подходят от других летабл по разным причинам конструктивного характера.
Это стремянка (для посадки/высадки экипажа в кабину) и водило для буксировки самолета.
Они идут в комплекте к самолёту.
И если вдруг случается так, что боевой самолёт садится на аэродром, где просто стоят другие типы летабл, (например, МиГ-31 садится из-за плохой погоды в "Шереметьево", где отродясь нема МиГ-31, немедленно и в буксировке, и в вытаскивании экипажа возникают определённые и понятные сложности.
Здорово, если на стоянке найдётся подходящих размеров стремянка, вышка или трап, но если их нет, их надо искать, а всё время поисков заёбанный полётом экипаж сидит в кабине.
А он там совсем не хочет сидеть лишнее время, поверьте мне. Как только выключаются движки в самолете становится очень холодно зимой, очень жарко летом, мокро в дощщщ и снежно в снег.
Поэтому для ускорения процесса покидания самолета в ход идут различные подручные средства. Типа деревянной лестницы.
Или можно тупо покинуть самолёт по-аварийному, или используя свои навыки паркуриста, но опять-таки поверьте на слово, это достаточно некомфортно, можно и пиздануться об бетон.
А все мы помним, что в обязанностях каждого военнослужащего, определенных ему Уставом, чётко написано, что он обязан беречь своё здоровье.
Вот они и берегут. Поэтому сидят и ждут когда их кто нибудь вытащит.
Но можно, конечно, дождаться передовой команды, которая обязательно прилетит и привезёт тебе стремянку и ты неспешно, красиво и брутально, спустишься по ней на грешную землю. Завтра, например. Или через дня три.
Тут кстати Су-34 опять всех однотипных уделал, ибо имеет встроенную в стойку передней ноги шасси стремянку. И это святое, при совместном перебазировании с разнотипными в какие нибудь ебеня, совершив промежуточную посадку в каком нибудь Толмачево, подойти к какому нибудь экипажу Су-30 и выразить им свое сочувствие. Потом подойти к звену Су-35 и тож самое. Потом к Су-24 и снова. Ну и на обратном пути обязательно продублировать. 😍
#классика
Интересно, а чем обусловлен выбор евреев как цели? Как это объясняют эммм... правонарушители?
Не украинцев, не англичан, ни пендосов.
И кого они будут щемить завтра? Русских? Белорусов?
Но вообще ежу понятно, что если группа лиц по предварительному сговору чувствует слабость власти, анархия и беспредел начинает расти в геометрической прогрессии.
Решать вопрос всеми законными методами надо было ещё вчера. Сегодня уже надо превозмогать.
И разумеется действия властей будут анализироваться и учитываться при планировании новых провокаций.
/channel/tvjihad/13400
В одном из видосов с выпусков, которые мне присылают подписчики, попался момент где на торжественном жахании из братской чаши божественного напитка выпускник обьявил всему миру что выпускается на самолёт Су-24СМ. Под аплодисменты товарищей.
Йа хуй его знает чему их там всех 5 лет учили, но ничего страшного. Все такими были. И будут выпускаться такими всегда. Через месяц ему расскажут какие самолёты стоят на вооружении ВВС России и научат много чему ещё. Ну как многому. Всему.
И чёт вспомнилось.
27 ноября 2019 года, в 13:06мск свежеиспеченный выпускник Бэбска на знакомстве с руксоставом эскадрильи написал мне формулу подьемной силы. Она на фото.
Я листочек то сохранил. 😄
Чуток труда, чуток времени, чуток понимания автором смысла фразы "учитесь, или вас всех нахуй убьют" и сегодня получается что я обладатель уникального раритета от известного всему миру боевого летчика - Героя России.
В ближайшее время попрошу у него письменное подтверждение, что это его руки формула и повешу в рамочке на стену к себе в красный уголок. 😉
С удивлением увидел, что в канале нет разъяснений ху из ковровое бомбометание. Немедленно исправлюсь. ПОДУШНИМ БЛЯДЬ!
Вообще такого вида бомбометания в природе не существует. Его, как и многое другое в миреавиации придумали журналисты, исключительно для своих нужд, а все остальные начали его использовать так как он "удобный".
Лично я не знаю кто первый ввёл этот термин в обиход.
Термин подразумевает под собой бомбардировку участка местности большим количеством самолётов и бомб.
Но нигде не уточняется ни размер цели, ни тип, ни количество бомб.
Ибо большим количеством самолётов и бомб можно бомбить квадрат 100 на 100 метров, а можно 100 на 100 километров. Можно все бомбы высыпать за секунду, а можно за час. И в каком случае бомбардировки считать ковровым, совершенно непонятно.
Наиболее подходящим способом боевого применения под термин "ковровое бомбометание", является боевое применение неуправляемых (обычных) авиационных бомб всех типов в режиме "серия".
Серия - это режим бомбометания, который используется для поражения площадных (т.е. больших) или линейных (т.е. узких и длинных) целей. Смысл прост. Все имеющиеся на борту бомбы падают на равных интервалах друг от друга, с таким расчётом чтоб в идеале средняя бомба упала в центр заданной цели.
На заре авиации это делалось вручную. Потом с помощью задачи временных параметров в прицел и держатели. Чуть позже задачи линейных расстояний между падениями каждой бомбы, а уже прицельный комплекс сам рассчитывал когда отделять каждую бомбу в зависимости от высоты, скорости и угла полёта бомбардировщика чтоб они падали на заданых дистанциях.
Сегодня просто в прицел вводятся параметры цели и он уже сам высчитывает как в нее впихнуть все бомбульки.
Разумеется этот способ боевого применения можно использовать творчески.
Например можно бомбить не с одного самолёта, а группой. Причём группой тоже можно бомбить по разному.
Можно назначить один или несколько самолётов в группе, которые выполняют прицеливание по цели, а все остальные самолёты в группе, тупо сбрасывают все бомбы либо залпом, либо серией, завидев что ведущий самолёт начал сбрасывать свои бомбы. Соответственно построением группы (их углом и дистанцией относительно ведомого) и тупо с помощью геометрии можно рассчитывать поражение любых площадных и линейных объектов. Такой способ называется "бомбометание по ведущему". Используется широко и повсеместно, особенно когда исправный прицел есть лишь на одном самолёте в группе.
И бомбометание с индивидуальным прицеливанием. Тут уже большая, или длинная цель делится на много целей и каждый самолет (или группа самолётов) бьет свою, прицеливаясь самостоятельно. При этом самолёты расставлены таким образом, чтобы не попасть под бомбы товарища и не влететь в осколки от их бомб.
Сколько можно высыпать бомб на квадратный метр рассчитать не сложно, это зависит от типа бомб и его максимальной бомбовой загрузки. Например один Су-34 может высыпать ~5500 (пять тысяч пятьсот) ШОАБ-0.5. Ту-22м3 ещё больше и так далее.
На вопрос применим ли такой способ в сегодняшних реалиях ответить просто. Конечно да. Там где он уместен. Израиль например может использовать такой способ без всяких проблем. Мы тоже можем, но скорее всего один раз при неподавленном ПВО. Ну да у нас пока и целей таких нет.
Ну разве только Чернигов. 😏
Выпускиники Армавирского ВВАКУЛ-2023, они же истребители, сегодня впервые представили новую кричалку. Считайте премьера.
По мне так очень достойно получилось.
Красавчики!
В России деньги — есть, но: 97% населения не забрали ни копейки от государства
Все послушно платят налоги, берут кредиты или ипотеки под материнский капитал и забывают, что каждый может:
• Вернуть более 100 тысяч за расходы на коммуналку (спасибо, налоговой)
• Завести ИП и забрать 300 тысяч, даже не открыв бизнес
• Записаться в очередь и через 3 года получить квартиру в любом городе страны
И таких лазеек сотни! Главное — читать проверенные источники. Например, канал Наличность. Там разносят банковские аферы, делятся дырами в законах и смешно показывают текущую ситуацию в РФ
Подписывайтесь, пока канал в общем доступе: /channel/+Fw7cGvset_lmYThi
Из рубрики нам пишут:
Здравствуйте, уважаемый Файтербомбер! Мы с вами как то общались, я получил тот вас наклейку на свой летательный аппарат.
Я писал в прошлый раз, что сейчас я нахожусь в зоне СВО и что я врач. Так вот, с 2004 по 2008, я служил в ВВС врачом и как раз был хирургом в ВЛК и ВЛЭК. Отвечу откуда растут такие требования совершенно сумасшедшие к летчикам по здоровью?.
Когда то, в эпоху перехода с поршневой авиации к реактивной, никаких данных о том, что творится за скоростью звука с телом человека не было.
И поэтому первые требования были эмпирические. Ну просто здоровый должен быть аки конь или бык... А потом всё как в армии: обновляем приказ, на основании старого. А вот кто возьмёт на себя смелость ослабить требования? Ведь вдруг чего и тогда с кого спрос?
И так из десятилетеи в десятилетие переписывают абсурдные требования...
Но с приходом „святых девяностых" У этого явления всплыл осень приятный побочный эффект - если дать доктору немного денег, то некоторые состояния можно не заметить.
Лишний вес -за толику малую становится нормальным, за " открытку с Хабаровском" рентгенография придаточных пазух носа может быть заменена на такую где нет кисты. Хотя для меня всегда был вопрос :как избыточный вес в 10 кг влияет на штурмана или бортинженера Ил-76? Из-за них взлёт с последней плиты что ли? Но самое интересное, что ВЛК и ВЛЭКи превратились в узаконенное обдиралово, где рядовой врач сдавал норматив председателю, а им был как правило начмед воздушного соединения. Например в начале -середины двухтысячных.
Один начмед одной отдельной армии ВТА имел коттедж в подмосковном Красногорске, в три этажа, обставленный по последнему слову, отличную машину, офигенный банно-шашлычный комплекс на территории. К слову, день его рождения был аккурат перед осенней ВЛК и для удачного прохождения ВЛК отдельным бортом возились свежие раки из определенных гарнизонов к застолью. Ну и понятно, что потоки этого уходили вверх.
Более того, тогда же я впервые услышал формулу ВЛК : хочешь летать-плати, не хочешь летать -плати.
Когда ВТА стало летать по коммерческим контрактам, эта формула стала основой ВЛК.
Не проплатил, списали и хер ты улетел на контракт.
Кто в таких условиях будет заинтересован в проведении требований к здоровью лётчиков к разумным требованиям, обусловленным реальной нагрузкой, а не мифическими историческими приказами? Да только всё больше и строже требования! Больше требований, выше такса! Ни одно научно обоснованного требования к здоровью лётного состава нет! Нет ни одного научного исследования как реально киста придаточной пазухи носа у бортинженера повлияла на предпосылку к лётному происшествию.
Но зато каждый член ВЛК знает как киста ППН влияет на кошелёк. В ГВФ всё так же . Достаточно вспомнить сколько раз за последние десять лет за взятки сажали комиссию ВЛЭК центрального госпиталя гражданской авиации, который на Волоколамском шоссе . И сейчас вся эта ситуация на самом деле выглядит так: сидят в ППД комиссии ВЛК и рассуждают: нифига себе, они там и боевые получают и госнаграды с причитающимися выплатами, а нам что? Стетоскопом по губам? А вот фиг... Хочешь летать -плати..... Не хочешь летать?. Ну ты знаешь...
Разбираться надо со всеми комиссиями и за каждого списанного лётчика по надуманным обстоятельствам отправлять всём составам в Шторм Z. И всех издающих и подписывающих приказы по ВЛК - собрать в одном помещении и разбирать по пунктам - на каком основании , на основании какого исследования вертолетчик прооперированный по поводу не осложненной пупочной грыжи не может летать полгода?
Для чего стац ВЛК после 40 лет? Что вы там пытаетесь найти?
И если с цифрой в руке и научной статьёй и указанием когда конкретно разбился хоть один самолёт в истории авиации по причине простой кисты ППН не смогут обосновать... То шторм Z.
За всё надо отвечать. Не только летунам, но и многочисленным прихлебателям.
В общем, мне конечно на крови рыжих девственниц не поклялись, но подсказали, что "Изделие 80", он же "Посланник", он же Перспективный Авиационный Комплекс Дальней Авиации планируется показать широкой общественности (то есть нам с вами) примерно через 90 дней. В феврале 2024года.
Как я понял речь идёт о образце, на котором будут проходить летные испытания.
Ждём с нетерпением. Уверен, что весь мир ждёт с нетерпением, правда не все радостно. )
Говорят, что одну бутылку таки военлеты жахнули.
И четко попали в одну их тех которые были куплены для колличества. Чистые.
Повезло епта. )
В связи с операцией "Джеймсон уже не торт" и дабы чего не вышло, все выпускные мероприятия в авиационных училищах пройдут в стенах училищ.
Зато разрешили скандировать "Бэбск - сила!" сколько угодно.
(Но это не точно)
Это не очень весело, но с другой стороны этот выпуск войдет в историю. 😏
Лайфхак: если хотите сэкономить деньги и время — обязательно держите в подписках крутой канал, где админы первыми получают инфу о закрытых распродажах, промокодах и расчистке складов
Для наглядности — подписчики урвали:
- электросамокат Ninebot за 4150₽
- игровой ноутбук за 14500₽
- кроссовки Nike за 790₽
Хватит тратить деньги и время впустую — подписывайтесь на канал и экономьте уже сейчас.
Так как в части училищ выход прикрыли до особого, боевые листки будут выходить красивее.
Ищите плюсы в любых ситуациях. 😏
