30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Новости про компанию CaseGuru, которые уже третий год входят в ТОП-5 в России.
Тюменский бренд беспроводных наушников CGPods – за РАЗУМНОЕ потребление.
Плюсы наушников:
- Они удобно сидят в ушах из-за антропометрически выверенной формы – их можно носить долго без дискомфорта.
- Ножка у наушников грамотной развесовки, CGPods НЕ выпадают из ушей.
- 3 в 1 – это не только наушники и гарнитура, но и БЕРУШИ. В них можно спокойно спать.
- Наушники в суперпрочном и лёгком кейсе из авиационного алюминия (у CGPods X). Футляр выдерживает вес 220 кг!
- Ну и главное – звук. У CGPods большой динамик - 10 мм, на 40% больше, чем у некоторых других аналогов. А чем больше динамик – тем лучше звук - это физика.
Ещё важно, что цена у наушников «далеко не рекордная», CGPods продаются только через интернет напрямую от производителя — с доставкой по России, Казахстану и Белоруссии.
Техника без переплат за бренд от CaseGuru.
Заказать их можно тут - https://cgpods.ru/ter2405, по промокоду TER2405 скидка! Действителен 7 дней!
Подписаться: @cg_pods
Реклама. ИП Боков В.А., erid: LjN8KHApZ
Очередной стрим в формате "без галстуков" на котором мы с @razvedosaa ответим на вопросы и обсудим темы которые можно обсудить только в таком формате пройдёт в четверг, ориентировочно в 19.00 (мск)
Читать полностью…
Приглашаем вас к участию в новой авиационной персональной премии «Форсаж» за лучшее достижение в сфере авиации!
Задача премии: выявить, отметить и рассказать широкой общественности о достижениях тех людей, кто своим трудом, талантом и профессионализмом вносит значительный вклад в развитие нашей авиационной отрасли, а так же чьи открытия/поступки/инициативы служат источником вдохновения и привлечения внимания молодежи.
Премия ежегодная, и сейчас мы выявляем, что значимого произошло в 2023 году.
Это может быть как научное достижение, так и успешная реализация проекта в этой сфере или даже создание произведения искусства.
Как проявление себя внутри коллектива (организации), так и абсолютно индивидуальная работа.
Для участия в номинировании необходимо заполнить форму заявки, ссылка приложена в конце статьи.
Призовой фонд составит 200,000 рублей, из которых 100,000 рублей получит главный победитель, а так же мы поощрим и обязательно расскажем обо всех финалистах!
❗️Внимание ❗️ Мы знаем, что наши потенциальные герои — зачастую самые скромные люди!
Поэтому подать заявку можно не только на себя, но и рассказать в ней о достижениях других людей, чьи достижения вы считаете достойными награды.
После тщательной проверки и отбора работ жюри, в число которых входят авторитетные эксперты из областей науки, авиации, политики и бизнеса, финалисты будут приглашены для объявления победителя и торжественного вручения награды.
Сбор заявок: с 15 мая по 14 июня 2024 года.
Отбор финалистов: 15 - 30 июня 2024 года.
Торжественное объявление победителя и вручение награды (денежной премии) состоится 6 июля 2024 года на Аэродроме Орешково в день юбилейной встречи девушек-пилотов Авиадевичник-2024.
Дополнительная информация:
Идея премии: сообщество девушек-пилотов «Авиадевичник».
Спонсор премии: Авиапарк «Орешково»
Организация премии проходит при непосредственном участии и поддержке Губернатора Калужской области Владислава Шапши, студентов Московского авиационного института, Союза Авиатриса, журнала Крылья Родины, а так же Сергея Константиновича Крикалева, Светланы Владимировны Капаниной, Андрея Станиславовича Чижика и других неравнодушных к авиации, внесших в её развитие существенный вклад людей.
https://aviaparkoreshkovo.ru/forsazh
Во внеурочном и укороченом 70-м выпуске "333" на @Solovievlive обсудили с @Razvedosaa следующие темы.
- Обстановка на фронте; силы и средства вооруженной борьбы противника.
- Расклад по полученным "дальним" вооружениям хохлов (типы, дальность, средства доставки, потенциальные цели на территории России, чем можем "гасить" и т.п.);
- "Пэтриоты": давно ведущаяся работа оных по нашим самолям и странные "разрешения" бить по двум аэродромам.
- Чем можем отвечать: предложения Разведоса и мои (почему не уничтожаем средства доставки вооружений, почему еще живы и где прячутся самолеты хохлов)
- когда уже дно Черного моря усеют Риперы и Хоки.
Смотреть VK
Слушать на PodsterFM
Смотреть на RuTube
Свежие F-16 "Еврофайтеры".
Сопровождали наши экипажи где-то неподалеку от границ России.
Вполне дружелюбно себя вели и даже сердечки пальцами делали. 😳
Обратите внимание на яркие бортовые номера самолётов.
Их нет.
Тупые потому что. 🤷♂
Так, опять некогда объяснять, поэтому срочно все в вертолёт.
"333" будет сегодня, поэтому быстренько накидываем вопросы и под формат передачи и под стрим, который будет в четверг.
На что не сможем ответить в передаче, ответим в стриме.
Но это не точно.
Это кадры из эпичнейшего кинофильма "Случай в квадрате 36-80".
Именно здесь впервые показали широкой публике дозаправку самолётов Ту-16, что называется сейчас модным словом "inside". Самый сложный способ дозаправки из когда либо существовавших.
По сюжету фильма американский экипаж получил приказ сорвать дозаправку и, как может, пытается это сделать. Насколько достоверен этот момент?
Ды вполне достоверен. Я бы сказал, этот момент в фильме - сборная солянка всех подобных моментов в период холодной войны.
Да собственно и сейчас не особо сильно что-то поменялось... не то чтобы сильно, а скорее вообще не поменялось.
Если есть возможность сорвать задание противнику без серьёзных нарушений договорняков, грубых нарушений международных правил и подобного, то скорее всего экипажи попытаются это сделать.
Становятся под фотоаппараты, под люки, не дают сбрасывать радиобуи, делают манёвры "Отошшшёл!", имитируют атаки, выполняют захваты в прицелы и ставят электронные помехи, ды много способов в нейтрале показать свою любовь к потенциальным друзьям. И им и нам.
Вернёмся к фильму. Винтовой самолёт Ил-38, изображающий Р-3 "Орион", становится перед нашей парой Ту-16 и мешает дозаправке. В принципе возможно, если опустить момент, что дозаправлять могла только специальная модификация Ту-163, которая в этом случае чего-то там искать вряд ли могла. Несмотря на разницу в скоростях Ту-16 и Ориона, дозаправка осуществляется на скоростях и высотах, которые вполне по силам Ориону, а из-за особенностей дозаправки с "крыла на крыло" манёвры курсом при дозаправке исключены.
Можно попытаться чуть менять высоту, но это тоже малоэффективно, "Орион" вполне может её так же оперативно менять.
Мог ли один из экипажей жахнуть из пушек по супостату? Ну теоретически мог, хотя бы предупредительным. А по факту очень вряд ли.
Хороший фильм, вполне передаёт атмосферу. Пересмотрите как-нибудь. 😏
#классика
Шайтан-арба в работе.
Мотолыга + блок с НАР С-5 и вы имеете личное РСЗО.
Летит недалеко, но в умелых руках квадрат 300×300 накрывает.
Звучит как будто чистая вода говорит со мной.
В Белгородской области один аэродром и он в радиусе поражения боеприпасами намного проще и дешевле чем Шторм.
Во всей курской области тоже один аэродром, до него да, долетают только БПЛА хохлов и диверсанты.
Итого целое заявление, ради того что ударят по аэродрому в Курске?
Думаю, если и ударят, то сразу по всем аэродромам до которых Шторм может долететь, а в радиусе ~500км аэродромов у нас их тьма. Да и не только аэродромов.
Ну про ПВО понятно, в меру сил и умений будут сбивать, но это как лечить симптомы болезни, а не саму болезнь.
Надо сделать невыгодным поставки боеприпасов хохлам.
Надо разрешить хуситам пиздануть по эйфелевой башне для начала, раз у Лаоса лапки.
Второй день подряд я снова/опять не понял, а потом как понял! 😁
Читать полностью…
Блет, ну эти роботы которые рано или поздно таки убьют всех человеков внезапно начали делать не то, что-бы шаги в своём развитии, а прям прыжки с места.
Второй день играюсь с нейросеткой Суна, с которой меня внезапно познакомили подписчики, и естественно первой песней которую я в неё вогнал, стала песня авторство которой каждый вид, род войск всех стран присваивает себе.
Вы наверное слышали, что для практической подготовки и обучения военлётов непосредственно НА БОЕВЫХ самолётах существует два варианта.
В одном варианте используется обычный многоместный самолёт.
Тут все понятно, у второго члена экипажа сдублированны все основные органы управления летаблой (РУС, педали, полноценный, или кастрированный РУД, триммера и т.д. + приборы и когда надо штурмана (или апиратора, или правака) высаживают и его место в "синеньком" полете занимает летчик-инструктор.
В этом варианте самолёт никак не режется по функционалу.
И другой вариант - это создание специальной двухместной версии боевого самолёта, которая, как правило несёт в своём названии аббревиатуру "УБ" (Учебно-Боевой). В этом случае во второй кабине так же сдублированны приборы и управление, при этом самолёт может что-то потерять в функционале, (К примеру Миг-29УБ летает без бортовой РЛС, а Су-25УТГ вообще без всего), так и практически не потерять (Су-27УБ). При этом обучаемый летчик всегда (миг25 не в счёт) сидит в передней кабине, а инструктор в задней. В тех самолётах в которых инструктору конструктивно мешает смотреть вперёд башка и кабина переднего лётчика конструкторы придумали воткнуть перископ. (Камеры раньше были хуевые и по тем или иным причинам сделать все самолёты как СУ-27УБ, где и без перископа хорошо, было нельзя.)
Перископ представляет из себя простейшую систему слегка регулируемых зеркал и используется для обзора передней полусферы на взлете, посадке, рулении и дозаправке. Выпускается-убирается перископ либо автоматически при выпуске-уборке шасси, либо от переключателя "ПЕРИСКОП".
В быту вещь абсолютно бесполезная, поэтому пиздился очень редко. Но конечно пиздился. 😏
На новых моделях летабл перископ заменяется камерами.
P. S. На видео от подписчика перископ Миг-29УБ.
#классика
Нет, меня не приглашали на встречу.
Собственно не очень понятно зачем это мне, и уж тем более не понятно зачем я новому министру.
Я как-то присутствовал на встрече с очень большим начальником.
Встреча была в свободном формате, на котором от нас просили озвучить имеющиеся проблемы по новой матчасти.
Два часа мы слушали бесконечный монолог начальника, его славный боевой путь и интересные истории из жизни.
Ну собственно на этом и все. Всем сказали спасибо.
"Минуй нас пуще всех печалей
И барский гнев, и барская любовь." (с)
Не помню, было чи ни.
Посадка парой пары шестикрылых.
Насчёт разрешения ронять в результате "непрофессиональных и необдуманых действий" супостатские Риперы и Хоки могу сказать следующее.
"Ошибаться можно. Пиздеть нельзя".
Но как я неоднократно и писал и говорил. Никаких ограничений и последствий валить их пачками лично я не вижу. И вполне возможно, что такое разрешение поступит в самое ближайшее время.
Триста!
Тридцать!!
ТРИИИ!!!
/channel/SolovievLive/95814
Сегодня, в 21.00 (мск) ваш покорный (но это не точно) слуга и очень плохо спавший (это тоже не точно) @razvedosaa в рамках передачи "333" обсудим:
- новости с фронта.(15 секунд)
- разрешение хохлам, нашим контрагентам лупить по России всем что есть и что дали.
Ну и соответственно чем мы можем ответить, что с этим делать и как с этим жить.
Ну и на алаверды мега батл с затворами практически в прямом эфире за "а что если" и если то "вывезем - не вывезем".
Сразу скажу на ответы на ваши вопросы место было, нооо, впрочем увидите сами. 😏
@SolovievLive
Вообще, крайние более чем полгода наши экипажи на нашей территории атакуются "Пэтриотом" практически еженощно. Крайний раз Патриот работал по нашей авиации находившейся на нашей древней территории не далее чем прошедшей ночью. Безрезультатно.
То есть на "рабочих расстояниях" "Паэтриоты" уже давным-давно стоят.
И расстояния эти в зависимости от многих факторов разные, от 30 до 50 км от ЛБС.
Поэтому личный состав ВВС с недоумением смотрит на все эти заявления и разрешения, и лупит хохла дальше.
/channel/sashakots/47092
KIZ_NOZHIK 🔪
Кизлярские ножи всегда славились своим качеством и надёжностью!
ПЛЮСЫ НАШЕГО МАГАЗИНА:
1. Моментальный ответ на ваше сообщение, быстрая и четкая консультация.
2. Качественная и надежная упаковка товара.
3. Отправки в день заказа.
4. Отправки по всей России и за ее пределы.
5. Различные конкурсы, розыгрыши и аукционы каждый день.
КОНСУЛЬТАЦИЯ
Наши отзывы: ОТЗЫВЫ
Очень большой выбор:
ПОСМОТРЕТЬ ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ
Тщи хохлы. Получите, распишитесь за последнее китайское!
Читать полностью…
По указательному пальцу перчатки военлета можно примерно прикинуть сколько сотен УМПК он набросал.
Читать полностью…
Сегодня у военно-транспортной авиации праздник!
ВТА это очень нужная и полезная авиация (конечно, когда она работает на государство, а не на свой карман), которая когда-то давно считалась сааамым престижным (блатным) родом авиации в ВВС (потому что работала на карман, а не на государство).
Были времена, когда, собственно, кроме этого рода авиации другие авиации и не летали. (Потому что карманов в стране много во все времена)
Отдельно хочу поздравить экипажи Ан-26 и Ан-12, потому что так исторически сложилось, что именно эти типы летабл в 99% случаев сопровождают по разным помойкам экипажи фронтовой авиации и большинство экипажей этих транспортников бомбёры давно знают в лицо. И чаю лично мне предложили один раз, за 27 календарей только в Ан-12, ну и баклажки по 500 в наших сердцах, так шо на правах тамады хочу выделить их.
Да и почти все файтербомберы, которые по здоровью уже не тащат Селезня и Рашпиля, уходят летать именно на эти типы.
Но конечно поздравление распространяется на всех причастных.
В общем, что тут долго рассусоливать.
С праздником, транспортёры! Удачи! Здоровья! Выплат! Признания участниками!
И чтоб в вашем самолёте всегда находилось местечко на ведерка черешни! 🍻