30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
-"Папа, покатай меня на санках!"
Папа-летчик.
"Ок."
Вчера было событие, которое войдёт в историю.
В настоящую историю.
Без "если".
Это история нашей победы, той победы, которая со слезами на глазах.
Как в песне.
Командир бригады нашёл командира нашего артилерийского дивизиона который сутки молотил наших бойцов в наступлении и сказал ему короткое.
"На вашем месте я бы застрелился!"
И ушёл ждать своего отстранения от должности.
...
"Помните!
Через века, через года,—помните!
О тех, кто уже не придет никогда,—помните!
Не плачьте!
В горле сдержите стоны, горькие стоны.
Памяти павших будьте достойны!
Вечно достойны!
Хлебом и песней,
Мечтой и стихами, жизнью просторной, каждой секундой, каждым дыханьем будьте достойны!
Люди!
Покуда сердца стучатся,— помните!
Какою ценой завоевано счастье,— пожалуйста, помните!
Песню свою отправляя в полет,— помните!
О тех, кто уже никогда не споет,— помните!
Детям своим расскажите о них, чтоб запомнили!
Детям детей расскажите о них, чтобы тоже запомнили!
Во все времена бессмертной Земли помните!
К мерцающим звездам ведя корабли,— о погибших помните!
Встречайте трепетную весну, люди Земли.
Убейте войну, прокляните войну, люди Земли!
Мечту пронесите через года и жизнью наполните!..
Но о тех, кто уже не придет никогда,— заклинаю,— помните!"
Помните их...
Безымянных героев которые отдали жизнь за то что бы мы с вами жили счастливо.
Ну такой себе пост, и он не должен выходить, но заебали.
Год назад погиб экипаж Александра Антонова и Владимира Никишина. Те которые "Встречайте суки, папу".
Герои России, посмертно.
С первого дня их гибели с меня, суко, выжимали посты в которых я должен был рассказать о их подвиге.
А я не могу.
Я не могу рассказывать о том, чего не видел, и чему подтверждения нет, кроме слов хуеплетов. Ну как слов. Им тоже кто-то рассказал.
Я не нашёл за год ни одного свидетеля, ни одного видео, материалов ОК, не нашёл даже того, кто знает того, кто был свидетелем данного события, или слышал в эфире эту всем известную фразу, о которой ныне слагают стихи и песни.
Ну и мой небольшой опыт военлета, летавшего на данном типе самолёта, не позволяет мне молча кивать и соглашаться с известными обстоятельствами гибели экипажа.
Все кто отдал свою жизнь за Родину - однозначно Герои. Никто из них не виноват в том, что на ком то из них решили хайпануть, а про кого-то забыли через секунду.
На фото трафик морских судов в/из порта Одессы от 30 ноября 2023 года.
Просят прокомментировать почему данные корабли не топятся нашей авиацией.
Это самый простой вопрос на который я могу быстро ответить.
Потому что нет приказа.
И топить их может не только авиация, но и ВМФ и пираты и случайные оторвавшиеся мины и даже хохлы с целью провокации.
Но нет приказа.
Доброе утро, страна!
Вчера произошло ещё одно важное событие.
Была вновь сформирована УАвБ 2 разряда в г. Пугачев.
Раньше здесь был 626 увп, один из старейших полков АА и по сути здесь впервые начинали обучение курсантов на вертолётах. Его расформировали в 2011году.
Теперь он возрожден.
/channel/pugadm64/12302
Сегодня тихо и непринужденно произошло событие, примерно равное высадке российских космонавтов на Марс.
Сегодня был образован (не разогнан) а ОБРАЗОВАН!!!111один!! новый полк ВТА.
От всей души! 🍻🤝
ТЮМЕНСКИЕ ПЫЛЕСОСЫ – ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ИННОВАЦИИ В ОТВЕТ НА САНКЦИИ
Пока российский рынок трясут новыми санкциями с Запада, а с Востока заполняют дешевыми под(д)елками, «Тюменский Илон Маск» выпускает серию беспроводных пылесосов специально для россиян. Бренд из Тюмени уже успешно бодается с топовыми зарубежными конкурентами.
Легкий пылесос-«швабра» из Тюмени
Вертикальная модель. Весит всего 2 кг. Устать при уборке невозможно. Уберет пыль из любой щели. А цена – в ШЕСТЬ раз ниже, чем у «Дайсона».
Роботы-пылесосы CaseGuru
Умный робот-пылесос с танковой проходимостью (одолевает препятствия и пороги в 2 см). ТРИЖДЫ моют каждый участок – специальная программа маршрута движения. Заряда аккумулятора и вместимости пылесборника хватает на 2-3 уборки.
Пылесос-«батон» для салона авто
Компактный беспроводной пылесос для автомобиля. Особенный форм-фактор «батон». Диаметр всего 5,5 см. С несколькими насадками для очистки от загрязнений узких щелей салона авто. Мощность всасывания у тюменского «батона» больше, чем у многих домашних моделей.
На все пылесосы CaseGuru гарантия. Сломанное устройство меняют на новое.
Срок службы всех моделей – 5 лет.
Сайт с тюменским новинками.
Промокод WARBOT2312 = скидка 500 руб. (зависит от модели)
Реклама. ИП Бокова К.Я., erid: LjN8JuiRb
В ВКС России начнется массовое обучение летчиков применению в зоне спецоперации авиабомб с универсальными модулями планирования и коррекции (УМПК), сообщил РИА Новости информированный источник.
Хрен знает как тут комментировать, но раз требуют прокомментировать, надо прокомментировать.
Вообще, в номенклатуре вооружений самолёта нет боеприпасов, примененению которых надо массово учить как-то отдельно. Применению каждого нового боеприпаса летчик учится самостоятельно, под руководством своих непосредственных начальников. В исключительных случаях штурман полка соберёт всех в классе, раздаст всем мандрички изготовленные Мастером с Воронежа и расскажет как, что и в каком порядке нажимать.
На этом процесс массового обучения будет закончен. По времени это займёт где-то час. Потом на самолёте тренажик пройти ещё полчаса. И после полёта на применение допуск расписать в книжке. Все.
Но так как УМПК новейшее чудо-оружие, должны были появится те люди, которые научат в полках всех остальных им пользоваться. По уму, в центре обучения должны были собрать замкомэсок, штурманэсок, научить применять эти вундервафли их, раздать им справочные материалы в электронном виде, принять у них зачёты и отправить обратно в полки. Обучать своих подчинённых. Это дня два-три, если прям с полётами на практику и заполнением всех журналов проверок журналов.
У нас так не получается. Замкомэски нужны в атаке. Поэтому те кто должен обучаться первыми, обучаются последними, ибо кто ж их отпустит на какое-то сраное обучение. Поэтому отправляли "нахуйненужных" в полку литех, которые передавали свой опыт своим командирам и учителям, а те уже пытались его систематизировать и делать как положено.
Через жопу короче.
Массово бомберские полки уже давно научены применению УМПК. Но так как тема УМПК нынче хайповая, такие новости неизбежны.
Есть еще вариант, что под УМПКашки будут потихоньку прошивать все остальные самолёты стоящие на вооружении и речь об летном составе с них.
Тут тоже понятно, если количество УМПК достигло таких цифр, что можно их отсыпать на все типы самолётов.
Скоро увидим.
З.Ы. Но скорее всего журналисты и источник все нахер перепутали. И речь идёт о "массовом" переучивании летного состава на Су-34 с НВО, партия которых пришла в Центр. А там да, в курс переучивания входит и применение УМПК.
А вы знаете как расшифровывается Су-34 с НВО? 😉
По моим ощущениям это мёртвый борт.
Нет заглушек
Нет положенного барахла вокруг самолёта.
Стоит криво
Фонарь неестественный
Облуплен слишком сильно даже для убитой хохлавиации
Нет пожара
Нет людей
В принципе все эти признаки можно объяснить, если бы они были по отдельности. Но все вместе это перебор на мой взгляд.
Мне больше интересно чем производится контроль удара.
Этж если с этого БПЛА контролят удар, значит и разведывают с него. Вообще без всякого противодействия.
Но почему никогда в кадрах нет движухи людей и техники по аэродрому?
Их там всегда дохрена.
Видео
@Dnepro_Rub
Заброшенный аэродром истребительного полка "Африканда".
С железобетонными укрытиями арочного типа.
Следы древней, более разумной цивилизации.
Теперь к действительно важным новостям.
Банки Лаоса начали принимать карты "Мир".
Слава Лаосу! 🫡
Памяти Артёма Норина...
https://vk.com/video-222601740_456239018?list=7a63c9310e88df6e66
В белорусской военной газете "Во славу Родины", от 28 ноября 2023 года опубликовали статью за авторством Леонтия Романюка, с описанием подвига капитана Геннадия Елисеева, 50 лет тому назад совершившего таран иностранного самолёта разведчика. Первый в истории таран на реактивной самолёте.
Бывшие замкомэски бывают разные...
Прочитайте.
Парни за третьим столиком у окна поздравляют
44 Отдельный Авиационный Полк Особого Назначения Командования Дальней Авиации с годовщиной со дня основания!
Вчера им исполнилось 2 годика.
Я изо всех сил присоединяюсь к поздравлениям своим столиком.
Если вдруг кто не в курсе, на вооружении этого полка стоят ракетоносцы МиГ-31И, которые в свою очередь вооружены гиперзвуковыми "Кинжалами".
В истории авиации я не знаю случаев, когда из-за взлета одного самолёта, целая страна рядом обьявляла воздушную тревогу.
Где представители книги рекордов Гинесса? Почему данный рекорд не зафиксирован?
По правилам дорожного движения, если ваш груз выступает за габариты вашего транспортного средства, вы должны маркировать его катафотами.
Как должен обозначать водитель вертолёта длииномерный груз выступающий из оного более чем на один метр?
На видео стандартная процедура сопровождения транспортного средства перевозящего негабарит.
Но это неточно.
Когда достаточно трейлера...
https://youtu.be/UN6ZNUgPsPk?si=HM95_CJgKZ07Z9E0
Товарищи авиаторы, пехота и моряки!
Сегодня у вас праздник! Великий день начала нового учебного года. Надеюсь, вы не более трёх раз переделали свои тысячи миллионов журналов и тетрадок, переклеили стенды и графики, выкинули десяток купленных (за свой счёт, естественно) дешманских лазерных принтеров, которые не осилили печатать тонны этой макулатуры и сдохли, подвели итоги за год, где назначили нормальных пацанов за прошлый год. Определилились, где лучший полк, а где лучшее подразделение и служба. Может даже кому грамота досталась, а кому-то и сняли ранее наложенное взыскание. Сегодня у вас должно быть построение с выносом знамени и митингом, где вы такие все красивые, в офиске торжественно пообещаете улучшить, углубить, выполнить с отличным качеством и не посрамить.
И я, да и вы сами, нисколько в этом не сомневаемся, товарищи военлёты. Вы улучшите, углубите, выполните с отличным качеством и не посрамите. Потому что для вас нет невыполнимых задач, вы всё можете, всё умеете, ну и ещё потому, что кроме вас эти задачи выполнить некому и так надо.
Поэтому вперёд, в новый учебный год.
Ну и со спокойной душой ждите теперь свой 1010. Купите на него эти свои принтеры. Если хватит, конечно. 😏
#классика
Су-34 с НВО это самая распоследнейшая версия Су-34
Распакоууыается как Су-34 с Новейшим Видами Оружия
Су-34М, мы пока так и не увидели. Но прошивки меняются уже каждый день. И вносятся, так скажем, косметические улучшения.
Чтоб их как-то отличать придумали такие ... добавки.
В НВО лёгким движением руки, может превратится любой Су-34.
Кстати Су-24М тоже научили кидать УМПК, но никаких добавок приписывать не стали.
Насчёт исключения, а точнее минимизации поражения ложных целей я могу только посоветовать операторам БПЛА и ударных и разведывательных, каким-то непостижимым образом добраться до тренировок на нашем аэродроме.
Там полно и покрышек и живых самолётов и дохлых и нарисованых и даже говорят где-то видели макеты. Ну или полумакеты. Это когда часть ложной цели собирается из живого самолёта, а часть из говна и палок.
Полетать там, в разное время дня и ночи, поглядеть/посмотреть. Посадить рядом с собой одного летчика или инженера и он за пять-десять минут научит вас отличать дохлое от живого.
Я, кстати, главные признаки как отличить живого от не живого не написал. Ибо нехрен хохлам подсказывать ошибки.
Ну и не надо принимать хохлов уж совсем за идиотов. Вероятность расположения живой техники в радиусе 50-70 км от границ Украины ныне стремится к нулю. У них слишком мало самолётов и слишком много аэродромов, чтобы ставить авиатехнику на аэродромы которые мы можем достать беспилотием.
Ну и конечно не надо спешить. Ланцет штука дорогая и стоит намного дороже любого макета. И учитывая его одноразовость и количества, лететь надо в живую цель.
Басни о том что Ланцеты научились сами что-то там самостоятельно разведывать, отыскивать и затем поражать мы оставим для хуеплетов.
Мы же не такие? Хотя прогресс есть и мазать стали меньше.
Ну и конечно перед тем как выкладывать результаты своей работы, я очень рекомендую показывать свои видео профильным специалистам. Не ЗГТшникам. Не прессухе. А специалистам.
И все будет хорошо.
Уважаемый ФБ а во сколько встанет восстановление такого аэродрома до полноценного рабочего состояния? Может скинемся?
Вопрос на 5 баллов. Я не знаю как в России, я знаю как в Лаосе. О нем расскажу.
По современным правилам происходит это следующим образом.
Выбирается аэродром под восстановление или реконструкцию.
Нужный человек строит красивейший макет будущего аэродрома, где все мигает, блестит и радует глаз. Закачаешься. (Макет потом в смета аэродрома разумеется вписуют)
И говорят. "Эта красота будет стоить 7ярдов."
"По рукам!" говорят представители МО. И насыпают в карман подрядчика ярда два. Подрядчик начинает ездить по аэродрому техникой, быстренько разваливая аэродром до состояния с которого его быстро починить уже не получится. Сжигать мосты, так сказать. Разумеется где-то ярд, или два из этих двух, надо отдать уважаемым людям. Ну и себе чуток оставить. Потом МО дает ещё пару ярдов. Ты криво-косо чтото там копаешь и ждешь когда МО даст оставшиеся деньги. Как даёт, говоришь, что в связи с международной обстановкой цемент подорожал, курс доуджонсона вырос и биток упал.
Поэтому надо ещё 5 ярдов. А лучше 10. И вообще вы долго давали крайние 500 тугриков. Бетон уже лопнул нахуй. Надо переделывать все.
МО начинает суету, машет руками, насылает тщ майоров, всякие там дела возбуждаются пачками. Все очень ругаются, создаются комиссии по расследованию, которые тоже очень ругаются.
Но тут начинают работать первые два ярда. А точнее те кому они были уплочены.
И все дела потихоньку-полегоньку кладутся под стол и ищется новый подрядчик. Не, ну как ищется. )
И ему скрипя зубами выдаётся уже 10 ярдов.
И история повторяется снова.
И так она может повторятся бесконечно.
Назовите аэродром Лаоса который больше всего подходит под это описание?
Разумеется, все совпадения случайны.
Поэтому я не могу ответить на ваш вопрос.
В Лаосе на этот вопрос не может ответить никто.
Хорошая, быстрая и дорогая машина почти всегда это много лошадиных сил и крутящего момента. 100 иногда даже 500 и даже за1000 лошадиных сил. Болид из Формулы-1 тащит табун из 900 лошадей! Мощь! Водитель такой машины чувствует себя полубогом и на дорогах общего пользования и на спортивных трассах.
Сейчас вы смотрите на двигатель мощностью 17000 л/с.
И на моей крылатой машине их два.
Душнилы срочно призываются в комментарии!
Фото от @south_avia
Специальная военная операция, конечно, войдёт и в учебники, и в методические пособия с грифом ДСП в правом верхнем уголке и, конечно, изменит тактику и стратегию применения всех видов и родов войск по всему миру. Конечно, какие-то армии мира ничего не изменят, ибо менять нечего. Но там, где армия присутствует не только в виде названия, изменения, безусловно, будут внесены.
Конечно, нас ещё ждут и жестокие бои, и, возможно, тактика и наша, и противника будет меняться, исходя из текущей ситуации, которая, в свою очередь, во многом формируется, исходя из появления каких-то новых видов вооружений в серьёзном количестве на поле боя.
Но в качестве одного из промежуточных итогов стал факт, который практически не изменился с первой мировой войны, когда боевая авиация в принципе начала воевать.
Потери авиации из-за отказов техники, ошибочных действий и воздушного хулиганства все также во много раз превышают потери от работы ПВО противника. То есть что-то незыблемое в военной науке осталось.
Я особо жирно выделю, что речь идёт о ПВО противника, ибо в последующем надо будет как-то объяснять, откуда у нас что взялось, как так получилось и что нужно сделать, чтоб все эти процентовки, за которыми стоят жизни военлетов, были более адекватными.
Сделать нужно очень, очень много.
Ибо войн у нас впереди ещё будет тьма.
Ну кому отбой, а кому и подьем. Носового колеса. 😏
Фото @chkala_crew
Страницы дембельского альбома Гатиятуллина Камиля.
Читать полностью…