Фотоотчёты.
Блин, вот чего я никак не ожидал, это то, что стандарт винтокрылого летчика это 48/4 с 41 размером ноги.
Не взирая на возраст, звания и должности. )
Один из ярких примеров успешного импортозамещения в 2022 г. – тюменский бренд беспроводных наушников CGPods.
CGPods уверенно конкурируют с лидерами рынка — и входят в топ самых продаваемых беспроводных наушников в России, обгоняя JBL, Huawei и Sony
Почему их нужно купить?
➖У CGPods – самый большой в мире динамик, 10 мм. У «яблок» – на треть меньше. Больше динамик - сочнее звук.
➖CGPods НЕ ЖМУТ в ушах благодаря антропометрически выверенной форме.
➖У CGPods тот же микрофон, что и у «яблок», с завода Apple. Чёткая передача голоса.
➖У модели CGPods X есть влаго-защита (у «яблок» – нет). Кейс CGPods X – из проф. авиационного алюминия. Выдержит 220 кг.
CGPods продают только онлайн, без наценок. 5 000 руб. Честная цена производителя. В 5 раз дешевле «яблок», а по качеству, по мнению многих экспертов, лучше.
Гарантия на CGPods – 1 год. Не ремонт – замена.
Доставка за 2-3 дня. Россия, Казахстан, Беларусь.
Заказать @cg_pods: https://cli.co/FBOMBER
По коду – FBOMBER скидка 200 руб.
Правильное слоумо выглядит так.
Кстати, обратите внимание на кривизну полосы.
Если кто-то считает, что посадочные полосы это как бильярдный стол, только длинный, он очень ошибается.
Лично я, ровных взлеток в своей жизни ни разу не встречал.
Все они были в разной степени кривые.
А вы говорите земля шар.
Хотя впуклость тут явно просматривается. 😏
Р-73
Одна из уберских ракет "Воздух-Воздух" стоящая на вооружении десятка стран и одна из немногих ракет которую продавпли всем желающим одновременно и Россия и Украина.
Вики пишет, что и Германия тоже продаёт. Хз.
Успешно вешается и на самолёты и на вертолёты. Запилена суровыми советскими гениями в далеких семидесятых и до сих пор является одной из лучших, а скорее всего самой лучшей ракетой малой дальности в мире.
Предназначена специально для ближнего маневренного воздушного боя, но неплохо заходит по аэростатам, воздушным шарам и подозреваю что зайдёт и по дирижаблям.
Для применения по аэростатам, заход на цель строят со стороны которая цель
нагрета Солнцем, этого тепла может оказаться достаточно, чтоб головка самонаведения ракеты захватила цель. Малая дальность, конечно, идет в сравнении, так-то ей в лоб цели летящий навстречу можно и километров за 30 влупить.
А головка ракеты видит ещё дальше. Может давить перегрузку в 40G и уверенно достает любую летаблу которая давит перегрузку менее 12G.
Я лично в жизни не давил перегрузку более 7 единиц (нахер надо), поэтому даже не представляю как можно сыбаса от ракеты с перегрузкой 12 единиц.
В ракете стоит тепловая головка самонаведения, которая может синхронизироваться не только с прицелом, но и со всякими НВУ и НСЦ.
Я про НСЦ расскажу подробнее позже, но если коротко это такой колиматорный прицел перед глазом летчика который он поворотом головы накладывает на цель в разы сокращая время на прицеливание.
Ну и если очень нужно, то ракету можно пустить в цель вообще без прицелов, с помощью только одной головки самонаведения ракеты.
А можно вообще как НАР пустить. Дпле с кабрирования.
Но конечно как НАР пускать её дороговато.
Ракета ничего не излучает, поэтому спалить её пуск может только летабла с инфракрасными датчиками (теплопеленгатором) которые срабатывают на факел движка ракеты, и теоретически ее можно увидеть в очень хороший РЛ прицел. Ну и визуально конечно можно заметить.
Р-73 совсем не обязательно попадать в цель, и втыкаться в неё. Вполне достаточно подлететь достаточно близко чтобы сработал радио, или лазерный взрыватель, после чего ракета подрывается и образует кольцо из стержневых поражающих элементов которые перепилят нахер любую летаблу.
Защищаются от этой ракеты несколькими способами. Прибирают обороты двигателя и отстреливают ППИшечки. Ну и еще можно попробывать уйти на Солнце.
К недостаткам, или скорее к особенностям ракеты, можно назвать необходимость наличия азота в пусковой установке для охлаждения ТГСН ракеты и сравнительно большое время необходимое для охлаждения головы до нужной температуры.
Это, как я понял, и была основная причина по которой нашему истребителю пришлось гонять украинский вертолёт из пушки.
Как голова охладилась, сразу все заработало и вертолёт улетел к Бандере.
#классика
Очень большого самолёта в ленту вам.
Ан-124 "Руслан"
Подскажите автора снимков, укажу.
В Сирии Су-24М давал прикурить всем желающим, он был точен и смертоносен.
Но СВО, скорее всего, для этого легендарного бойца станет последней войнушкой.
Конечно мы его ещё будем периодически видеть по всяким Африкам и ближним востокам, но время его подошло к концу.
Это была славная охота.
Это был отличный боец.
Король умер.
Да здравствует Су-34! 🍻
Тут мои внимательные подписчики заметили, что я называю Су-34 то истребителем-бомбардировщиком, то фронтовым бомбардировщиком, то просто бомбером - в зависимости от настроения. 😏
Даже академики, потрясая своими бестолковыми и бессмысленными академическими методичками за авторством знаменитых подводников, нет-нет, да и врываются в личку отважно и экспрессивно. 😃
Как же так получатся?
Да вот так.
Как обычно.
В некоторых документах, подписанных большими начальниками, Су-34 назван истребителем-бомбардировщиком, а в других не менее серьёзных документах, подписанных, как ни странно, теми же людьми, что подписывали и первый документ, он назван фронтовым бомбардировщиком.
Есть ещё и третьи документы, авторы которых, прочитав первые два документа, вконец запутались и, даже закинув соточку для прояснения ситуации, ситуацию прояснить не смогли.
Ибо, почитав определения, ху из ху в других умных книжках, вычитали, что истребитель - это та летабла, которая может вести наступательный воздушный бой, и лучше, чтоб он мог вести дальний воздушный бой, не забывая про ближний, конечно, а то и вообще завоёвывать воздушное пространство и ближний космос. Желательно всё и сразу. И, подумав над всеми этими неточностями, условностями и вспомнив, что он же ещё и разведчик и даже может быть иногда самолет-РЭБ с соответствующими контейнерами, и назвали Су-34 многофункциональным авиационным комплексом.
И ебись оно все конём.
А всё почему? Грань в задачах в тактической (бывшей фронтовой) авиации исчезает. Чёткое разделение по задачам по типам самолетов стирается.
Штурмовики бомбят, фронтовые бомберы летают на воздушные бои (слава богу, учебные), истребители атакуют чугуном и ХА-31.
И все делают это всё примерно одинаково хуёво.
Есть отличная поговорка: "Универсальное всегда хуже специализированного", и несмотря на добавление нового функционала, всё равно у каждого типа самолёта есть задача, которую он делает чуть лучше, чем остальные.
Или лучше, или дешевле.
Каждый должен грызть свою морковку. И всё в летабле должно быть заточено на наилучшее выполнение своего назначения. Истребители должны чистить воздух. Бомберы - землю. Штурмовики - штурмовать.
И если и вешать что-то допом, то не в ущерб основному предназначению.
Ужа с ежом скрестить не получается.
#классика
Сегодня этому подписчику Верховный Главнокомандующий вручил Золотую звезду Героя.
От всей души поздравляю.
Пусть твой ангел всегда будет с тобой рядом. 🤝
Итак
"Триста!
Тридцать!!
Три!!!"
...на этой неделе не будет.
Потому что гладиолус.
Предлагайте темы в комментариях, которые вы бы хотели увидеть в передаче.
Легендарная Финка НКВД образца 1934 года с гарантией 10 лет и доставкой от 2-х дней.
Напиши мастеру напрямую
/channel/Barkrf_bot
Отличный репортаж РИА о работе наших винтокрылых поисково спасательных групп.
У кого там "бывает, нет гарнитуры"? Напишите. Будет.
/channel/rian_ru/188363
Рубрика "Как угнать вертолёт Ми-24".
Не знаю насколько видео соответствует действительности, винтокрылые прокомментируют, но примерно так оно все и выглядит.
Изи епта. 😎
Строить укрытия из снега, насыпанного в мешки, это очень красиво, эстетично и, я не побоюсь этого слова, экологически чисто.
Грета Тунберг одобряет.
А там, авось, пронесёт.
Это же, суко, Байден и хохлы заставляют наёбывать.
Сразу подскажу, если НШ армии возьмёт вас за жопу, не моргнув глазом, уверенно докладывайте, что это ложные позиции противодействия спутниковой разведки НАТЫ.
И инженерные средства, препятствующие оптической, ИК и тепловизионной идентификации личного состава.
Тщи командиры местечка, откуда этот фотошоп, если у вас там катастрофическое положение с песком и землёй, про бетон и экскаваторы вы и не слышали, напишите мне, будем искать варианты вместе.
Сегодня праздник у самых крутых лётчиков планеты Земля.
Сегодня День вертолетчика!
С праздником, братья! 🤝✊🍻
Затягивайте пояса. 2023 год переживут не все.
Экономика работает так, что эффект от кризиса люди ощущают лишь 6-8 месяцев спустя.
Поэтому если сейчас вы верите в доллар по 60 рублей и стабильную экономику, то завтра первыми побежите скупать гречку.
Всё чуть сложнее, чем кажется. И лучший способ в этом разобраться – слушать знающих людей. Например, Азата Валеева.
Он без суеты и бубнежа объясняет, почему покупать доллары и рубли – это самоубийство, что нужно сделать с деньгами к январю и почему инфляция на самом деле не страшна.
Подписывайтесь и изучайте, пригодится: /channel/+xZX3Rh3J6JRhOTMy
Аварийная посадка Су-25 с убранным шасси.
Это довольно редкое событие и для того чтобы оно случилось нужно чтобы отказал основной способ выпуска шасси, который осуществляется с помощью гидросистемы и аварийный способ выпуска шасси для которого используется пневмосистема самолёта. Но и она тоже может отказать, либо может выйти только часть стоек. Дальше все зависит от типа самолета и крепости яиц летчика.
Если выходят только основные стойки, без передней ноги, то летчик принимает решение, сажать на них, или прыгать.
Если решил сажать, то посадка осуществляется на основные стойки, нос плаааавно опускается на бетон в конце пробега с одновременнымвыпуском тормозного парашюта.
Если вышла только передняя стойка шасси, или одна основная и передняя стойка, то после маханием краном выпуска на выпуск-уборку, созданием перегрузки самолёта летчик пытается выпустить остальные стойки, и если это все не помогло, убирает все стойки..
иии снова думает.
Инструкция (еще раз повторю, что у каждого типа самолета она своя) говорит о том, что без шасси самолет сажать запрещено, в этом случае летчик должен покинуть самолёт катапультированием ибо при малейшей ошибке на посадке, исправить ошибку рулением, торможением уже не получится, ибо нечем. Самолёт может сойти с полосы, столкнутся с наземными препятствием, загорется, опрокинутся и ещё куча всего с ним может произойти нехорошего.
Поэтому инструкция говорит прыгать. Но последнее слово всегда за летчиком.
Катапультирование это тоже огромный риск, как и посадка без шасси, которую надо выполнять безупречно. Но в последнем случае возможно удасться сохранить жизнь своей ласточке.
Как на этом видео и произошло.
Летчик тут капитальный красавчик. Абсолютный.
Многомилионный самолёт спасён и после определённых работ по восстановлению, самолёт снова будет в строю.
И если, вдруг, летчика с видео чисто случайно забудут наградить государственной наградой за эту посадку, то я попрошу его самого, или его коллег со мной связаться, мы с подписчиками отметим его Поступок своими силами.
Самая смешная санкция в истории санкций.
Х-102 приняли во внимание канешн.
/channel/bbbreaking/143288
Потерпите ещё чуть-чуть фотоотчетов.
Ну или просто полюбуйтесь мужчинами которые делают самую лучшую работу на свете.
Коротко о том, что вы видите на фото, а то вы всегда смотрите не туда куда надо.
Дронобойка заступила на охрану ещё одного аэродрома. Работает норм.
Оборудование для винтокрылых врачей.
Топовый тепловизор и подвесные системы для экипажей ПСО
А также, все тоже, но всегда нужное:
Термуха, пушки, рации всех видов, авиационные гарнитуры, комбезы их номекса, снаряга, термобелье, флиски, носки, плитники, самая лучшая обувь которую можно купить, укомплектованные аптечки, инструмент, мультифонари, бинокли,
Ну и письма и рисунки деток со всех концов нашей страны.
Спасибо друзья!
Таки бабло побеждает зло. Почучуть. )
И да, вертолёты с помощью, фуры и посылки ещё в пути. Я надеюсь, что однажды проснусь и в личке у меня будет ноль заявок с просьбами о помощи. Ну или там будет уже что-то типа.
"ФБ пришли нам Деда Мороза и Солнца".
И мы, суко, вывернемся, но найдем этого Деда мужикам. И с Солнцем решим.