30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
"Плывут пароходы — привет Мальчишу!
Пролетают летчики — привет Мальчишу!
Пробегают паровозы — привет Мальчишу!
А пройдут пионеры — салют Мальчишу!"
Добавим теплоты в ленту.
Теплоты и света мы можем добавить любой стране и тем что есть.
И я сейчас не про поставки газа. 😁
В США, на заводе Northrop Grumman, сегодня был представлен на всеобщее обозрение бомбер, запиленный по технологии стелс, и анонсированный как самолёт "нового" поколения.
А новое это шестое.
Судя по видео, про шестое они насвистели, но и второй бомбер пятого поколения принятый на вооружение, это очень круто.
Итого у США сегодня на вооружении два истребителя пятого поколения (F-22 и F-35) и два бомбардировщика пятого поколения (B-2 и B-21).
Напоминаю, что давно обещанный наш, российский бомбардировщик пятого поколения, известный как ПАК ДА, или "Изделие 80", на сегодня общественности представлен в виде часов "Ракета" с одноимённым названием.
Наш, самый современный Ту-160 первый раз поднялся в воздух больше 40 лет назад.
Надо догонять.
Главное, чтоб в этом правиле не было исключений, друзья.
Читать полностью…
Объявляется набор на БЕСПЛАТНОЕ очное обучение МОСКОВСКИХ ШКОЛЬНИКОВ, мальчиков и девочек с 11 лет на модульное обучение «Юный лётчик, авиаконструктор».
Курс "Юный лётчик" обучает основам авиации и мотивирует на развитие и обучение. Подростки узнают основы аэродинамики, и получите ответ на вопрос: «Как летает самолёт?» Разберём конструкцию самолёта и двигателя. Вы узнаете основные системы самолёта и принцип работы современного авиационного двигателя. Конечно, изучим кабины и основы пилотирования самолётов, на примере самого массового 4-местного, однодвигательного самолёта Cessna 172 и современных пассажирских самолётов семейства Airbus A320. И многое другое …
Во время занятий ребята изучат не только теорию по основам авиации, но будут летать в кабинах настоящих самолетов на авиа тренажерах! На 4-6 занятии - школьники уже самостоятельно могут летать по кругу и многие вести радиообмен, родителям можно снимать на фото и видео.
Важно! Школьники получат знания и навыки, которые помогут им в осознанном выборе своей профессии, будут знать основные авиационные ВУЗы, условия поступления. Мы прививаем любовь к небу, мотивируем детей на хорошую учебу, занятие спортом, воспитываем чувство патриотизма, любовь к России и авиации. Отвлекаем подростков от пагубного влияния улицы. Подобных курсов для школьников в России нет.
Начало обучения с 10 декабря 2022 по 04 марта 2023 г, обучение по 3 часа каждую субботу.
Адреса проведения занятий:
1. метро Преображенская площадь, ул. Большая Черкизовская, 18/1, здание государственной библиотеки им. Шолохова.
2. метро Свиблово, ул. Снежная, 18, здание кинотеатра «Сатурн».
3. метро Серпуховская/Добрынинская, ул. Павловская, 8, здание «Центральный офицерский клуб Воздушно-космических сил»
Мы предлагаем уникальную и интересную программу по курсу «Юный лётчик, авиаконструктор». Количество мест на бесплатное обучение - ограничено!
По окончании обучения выдаем сертификат.
Запись на курсы – простая, по ссылке: https://clck.ru/32pgiy
Внесите контактные данные в анкету, выберите ОДНО удобное место и время занятий.
В течение 2-х суток на указанную Вами электронную почту придет подтверждение записи.
Примерно за 3 дня до начала занятий мы создадим общую группу по организационным вопросам и для общения.
При возникновении вопросов пишите на электронную почту: aviator89268007233@gmail.com
Миг-23.
Эталонный файтер.
Используется до сих пор, как абсолютное зло мерило боевого потенциала авиации во всех расчётах.
Был беспардонно выпилен ОКБ Микояна с целью впарить стране МиГ-29 (нахуй не нужный, двухдвигательный, как мы все знаем) и срубить за него госпремию.
Для этого в МиГ-23 был экстренно придуман косяк в виде "отсутствия поперечной устойчивости". И МиГ-29 пошёл в серию, по куче параметров уступая МиГ-23.
На самолёте стоит ручка управления самолётом, которой можно отключить автопилот без нажатия кнопки, просто пересиливая САУ (автопилот). Отпустил ручку, автопилот включается снова.
С автопилотом связан известный случай, когда бестолковый замполит, включив САУ, чёт внезапно приуныл и зачем-то вышел на свежий воздух, дав по ручкам. Ну, нужно было человеку, бывает.
Самолёт, освободившись от ненужного балласта, набрал высоту и, пролетев почти косарь километров через кучу стран НАТО, преодолев без проблем ПВО всех этих стран, устал и рухнул на голову какому-то бельгийскому бедолаге с пустыми баками.
Подобный трюк никому больше повторить не удалось.
После того, как запилили версию модернизированного лёгкого доработанного (МиГ-23МЛД) с адаптивным крылом и углом в 33 градуса, 23-й превратился вообще в уберсамолёт с фантастической маневренностью.
Самолёт-боец.
Отдельные асы завалили (на нём до полутора десятка самолётов противника. (Это примерно как все МиГ-29 вместе взятые за всю историю своего существования)
Принимал участие в большинстве современных войнушек.
Являясь истребителем третьего поколения, на равных ронял Ф-16 четвёртого поколения.
Теплопеленгатор (уже тогда стоял на 23) хватал B-52 с 70 км, и это в 70-х!
Обалдев от возможностей 23-го, конструкторы лёгким движением руки воткнули в него "Кайру" (лазерную телесистему, которая и сейчас стоит на Су-24М), шестиствольную ГШ (которая на нём необъяснимым образом не разлеталась при стрельбе, как на...) и прикрутив ещё пару точек подвески, превратили 23-й в МиГ-27, получив на выходе отличный файтербомбер. Я не скажу эталонный, ибо, конечно, Су-17М4 тут вне конкуренции.
Как обычно это у нас водится, при стрельбе из пушки самолёт терял запчасти, но цели перепиливал на ура.
В 94 году, когда жрать стало нечего и решили пустить все новенькие однодвигательные самолёты на ценный металлолом, почти все 23-е и 27 в стране кончились.
Но в учебных полках МиГ-23 летали минимум до 1999 года.
Его история ещё не закончена. Он до сих пор стоит на вооружении 11 стран.
Он ждёт своих F-16...
МиГ-23.
Самолёт-легенда.
#классика
Рад сообщить вам, что телепередача "Триста! Тридцать!! Три!!!" по непонятным причинам снова выйдет в эфир сегодня в 21.00 на канале "СоловьёвLive".
Темы, по которым мы с @razvedosaa пройдёмся сегодня:
- Таможня, неделю спустя.
- Перевод военнослужащих на осенне-зимний период эксплуатации.
- Как правильно бухать в военной форме.
- Поставки Ф-16 детям и старикам повитрянным силам
И совет.
Чтобы смотреть комфортно, смотрите через приложение/сервис смотрим.ру, оно есть на всех смарт теликах. Бесплатно. Там и со звуком полный порядок, и не тормозит, и в HD.
Ну или здесь
Палубной авиации в ленту.
Видео из личных архивов подписчика
Новость дня.
Имбу российских ВВС, программу летчика-испытателя Алексея Головина ProNebo, спустя каких-то десяток лет, официально разрешили использовать на устройствах с расширенными мультимедийными возможностями.
Устройство представляет из себя проверенный временем и тщ майорами Сяоми. И скоро будет раздаваться пачками практически всем желающим должностным лицам.
Лехе сказали спасибо за труды и поздравили с днём рождения. Потому что он не Сколково. Поэтому миллионы за годы труда над своей божественной программой обойдут его стороной.
На радостях Алексей добавил в программу рассчет стрельбы НАРами с кабрирования, который уже облетан нашими штурмовиками и вызвал бурю положительных отзывов.
Сейчас добавит бомбометание с кабрирования и вообще всем езда будет. 😎
Пеший по летному.
Всем знакомое, авиационное выражение.
Расскажу что оно значит для ФБ. (Хз, может у транспортёров такое понятие есть только когда они на парад летают, поэтому я только за ФБ.)
У ФБ перед каждой летней сменой, или перед каким-то иным вылетом в рамках подготовки к полётам всегда проводится (Ну во всяким случае должен проводится) контроль готовности летного состава к полётам. На нем проверяют, как юридическую готовность экипажа к полётам, (всякие там допуски, зачёты, печати, росписи, журналы проверки журналов и т.д.) так и проверяют их знания по аэродинамике, тактике, навигации, действиям в особых случаях, при отказах, катапультировании, порядке ухода на запасные аэродромы, умение считать, соображать и др и пр.
Собственно это самые страшные часы в неделе.
Именно на контроле готовности даже самому матерому файтербомберу наглядно и что самое главное, аргументированно показывают, что он все ещё личинка летчика над которой надо ещё работать и работать и которую нужно ещё ебать и ебать, чтобы из него выросло хоть что-то путное.
Самым халявным видом такого контроля является "пеший по летному". Но при этом такой вид контроля является самым эффективным, поэтому на всех важных понесухах он используется в обязательном порядке.
На асфальте, или бетоне, мелом рисуются аэродромы, поворотные, цели, маршруты, ориентиры , рубежи на предстоящий вылет, и экипажи выстраиваясь друг за другом гуськом в боевой порядок начинают поминутно и поэкипажно все вместе воспроизводить предстоящий полет в динамике.
Попутно, проверяющие дают экипажам различные вводные по отказам и нестандартным ситуациям в полёте (ну например: -"А в этом месте на вас вываливается пара F-16 слева, а тут попадает ракета в ведомого, а у вас в это время правый
двигатель встал, а у штурмана планшет в педали упал и он его там ищет, и ещё РУС отвалился. Ваши действия тщ майор!?)
Попутно отрабатывается порядок взаимодействия с группой руководства на аэродроме, ПАНами и прочими заинтересованными лицами.
По маршрутам экипажи гоняют я столько, сколько нужно, чтоб все участники предстоящей задачи чётко знали свое место относительно других групп в каждый отрезок времени и свои действия именно на этом этапе полёта.
После чего каждому выставляется оценка, и если она в среднем по стране выходит плохая, то контроль готовности переносится на пару часов вперёд и так до получения результата который командира удовлетворит.
Ну может кого-то из двоечников отправят на доподготовку переписывать разорванную тетрадь, или перерисовать карту.
#классика
Тщи хохлы. Там пиндосы, по одноимённому роману Эрих Мария Ремарка запилили фильм "На западном фронте без перемен".
Посмотрите.
Все там будете.
Спрашивали почему дымят колеса самолётов при посадке.
Это сгорает резина покрышек от трения о бетон. И чем больше перегрузка на посадке, (если сказать человеческим языком - чем сильнее самрлет ударится о бетон) тем больше резины сгорает. И бывает такое, что новых колес хватает всего на одну посадку.
Порят потом лётчика жёстко, но колёса менять все равно приходится.
Конечно были идеи раскручивать колеса перед посадкой для экономии, например раскручивать с помощью специальных лопаток набегающим потоком воздуха, но по различным причинам все эти идеи остались нереализованными.
Срочно в президенты этого ведущего! 😁
Жаль, что Доренко умер, но сказано прекрасно. )
Объявляется набор на БЕСПЛАТНОЕ ОБУЧЕНИЕ московских школьников, мальчиков и девочек с 11 лет на модульное обучение «Оператор беспилотных летательных аппаратов».
Проведём хорошую теоретическую подготовку в мир беспилотных летательных аппаратов: виды БПЛА, основные базовые элементы, теория пилотирования. Научим паять, собирать коптер и управлять квадрокоптером, проведем полётные соревнования. При желании, родители могут присутствовать на занятиях.
Важно! Школьники получат знания и навыки, которые помогут им в осознанном выборе своей профессии, знать основные авиационные ВУЗы, условия поступления. Мы прививаем любовь к небу, мотивируем детей на хорошую учебу, занятие спортом, воспитываем чувство патриотизма, любовь к России и авиации. Отвлекаем подростков от пагубного влияния улицы.
Начало занятий с 10 декабря, обучение по 3 часа, каждую субботу по 11 марта 2023 г.
Адреса проведения занятий:
1. метро Тушинская, Проезд Стратонавтов, 15. Московский Государственный Образовательный комплекс (МГОК).
2. метро Калужская, ул. Введенского, 1А, здание МФЮА (Московская Финансовая Юридическая Академия).
3. метро Нижегородская/Андроновка, ул. Басовская, д.7, Школа N 1222
Подобных курсов для школьников в России нет. Мы предлагаем уникальную и интересную программу по курсу «Оператор беспилотных летательных аппаратов (БПЛА)». Количество мест на бесплатное обучение - ограничено!
По окончании обучения выдаем сертификат.
Запись на курсы – простая, по ссылке: https://clck.ru/32pgtN
Внесите контактные данные в анкету, выберите ОДНО удобное место и время занятий.
В течение 2-х суток на указанную Вами электронную почту придет подтверждение записи.
Примерно за 3 дня до начала занятий мы создадим общую группу по организационным вопросам и для общения.
При возникновении вопросов пишите на электронную почту: aviator89268007233@gmail.com
Фотография на которой прекрасно все.
Ну почти. 😁
Запись второго выпуска передачи
"ТРИСТА!
ТРИДЦАТЬ!!
ТРИ!!!"
Там народ негодует, что лётчикам приказали выучить песню, которая нравится командующему.
Ну кивнули и работаем дальше. Тоже мне, новость.
Кстати, да, кто не знает, лётчики на всех смотрах поют строевую песню на "зачёт" в составе подразделения, как и все остальные военнослужащие России.
И, что удивительно, поют то, что им приказывает комэска. То есть их непосредственный командир. 😏
Друзья!
На дворе 1 декабря. Это значит что наступила зима, это, как бы раз.
Это значит что до нового года остался всего лишь месяц.
Это два.
Ну и это значит что все кто был подписан на наш онлайн магазин, получил последнюю страницу календаря с самым лучшим.
Это был очень хороший календарь. Лучший из лучших.
В связи с тем, что все моё свободное и несвободное время уходит на помощь военлетам, заниматься магазином и мерчем, включая традиционный календарь я не имею возможности. А что-то делать на отьебись, я не умею.
Поэтому магазин закрыт. Поэтому календаря на 2023 год не будет.
Как победим и наконец-то делать мне будет нечего, то откроем обратно.
А пока фирменный мерч доступен только воюющим авиаторам бесплатно, как маленький бонус к помощи подписчиков нашим самым лучшим в мире Военно Воздушным Силам.
Прекрасных белорусских закатов от Александра Соца
Читать полностью…
Фотоотчёты.
Из неожиданного, это просьба помочь носилками для наших санитарных вертолётов.
Эту амбразуру закрыла в очередной раз команда SV, а чтоб два раза не вставать, передала до кучи сотню японских авиационных раций.
Тут было интересное с этими рациями. Когда рациями мы обеспечили практически все боевые экипажи, верхнее начальство захотело на них взглянуть и потестить. Убедившись, что наши рации примерно в 350 раз дальнобойнее штатных р855 и раз в сто лучше по всему остальному, махнули рукой. Дескать, нехай шлёт.
Ну и хорошо. Шлю. )
А вообще на фото попадает не вся ваша помощь. Что-то остаётся за кадром. Но и тех фотографий, что я выкладываю, достаточно, чтобы понять весь эпик, качество и количество вашей помощи. 😍
♨️ Камрады, ответственно рекомендуем вам подписаться на мощный авторский канал наших друзей «Zлой Пруф» — его ведут талантливые люди, которых, как и нас, достало пораженчество, предатели внутри страны и ультралиберальная пропаганда из всех щелей.
Именно там - настоящие патриоты России и всегда самые актуальные новости в приправе хлёсткого юмора и сатиры.
Ссылка на соратников внизу, не благодарите!
👉 /channel/proofzzz
Причиной таких задумок может быть только одно. Даже несмотря на то, что официальные цифры убитых хохлолитаков завышены многократно, они таки заканчиваются. И не только в результате ударов и боев, но и из-за отсутствия двигателей, запчастей, курсантов летного училища и дедов способных на них летать. Этим остаткам и подкинут оставшиеся в НАТО МиГи.
А вот F-16 и лётчиков умеющих на них летать на планете тьма. Да и за 8 месяцев СВО научить на них летать можно было даже хохлов, что скорее всего и делалось и сделалось.
Так что вполне логичная и ожидаемая новость.
Британские вертолёты "СиКинг" , три штуки которых хотят передать на Украину, из этой же темы.
Вообще, хохлы почуть переезжают на НАТОвское вооружение. И если начали они переезд со старья и неликвида, то по мере его демилитаризации переходят к более и более современным моделям оружия.
/channel/epoddubny/13888
Погода дает добро.
Так что временный, вынужденный отдых у военлетов закончился, надо поработать!
