30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
А, не! Здоров летчик! Здоров! 😍
Держись бро, на тебе все чёрное море .
/channel/mod_russia/41421
"Ошибаться можно, врать нельзя" (с)
Судя по второй пенетрации подряд, по всей видимости сегодня у нас летчик Су-27 заболел и поэтому бритиши пошли на вторую палку.
Ну молодцы, хули. Почему бы и нет, если да.
Кстати, еврофайтеры на месте, скорее всего ходят звеном. И сначала одна пара транспондер включает, потом вторая.
Так как у наших боевых самолётов нет транспондеров, возможно вечером мы увидим совершенно другую картинку в отчётах МО.
Если честно, прям даже очень хотелось бы.
Так, обновление. Первый абзац в предыдущем посте читаем, остальное пока не читаем.
Читать полностью…
Сейчас.
Надо поднять навстречу все, что можно поднять.
Ну хотя бы звено. И сделать все нужное, чтоб он сюда больше не прилетал.
Естественно, в строгом соответствии с международными правилами.
Способов вполне достаточно.
На фоне этого карася, Тимур писюн газированный.
ЯЯЯЯЯЯЗЬЬЬЬ!
Новость - новостей, однозначно.
Тянет на наклейку
Кружок то сужается, ну или петелька, тут как кривая вывезет. 😏
/channel/bbbreaking/186842
Утро снова не доброе, страна.
Ну что, развернули RС-135?
Соблюли все международные нормы?
Помогло?
Все в точности как я и говорил
Вечная память...
Охуительный скрин, правда это работает в две стороны.
И мне регулярно предлагают видосики с кровь/кишками в обмен на помощь, или за бабло.
Ты ещё вспомни про надписи на боеприрасах по прайсу. Все ради победы разумеется. Ну и немножко 15%.
/channel/razvedosaa/10247
Мировые рекорды от CaseGuru
Компания из Тюмени поставила цель: дать каждому свободу от розетки.
Поэтому его бренд CaseGuru создаёт повербанки CGPower, которые заряжают сразу несколько гаджетов.
✅ Повербанк-осьминог CGPower Plus заряжает одновременно 6 устройств! У него аж 4 встроенных провода.
Внутри повербанка сразу 2 ускоренных зарядки. Зарядит с нуля и телефон, и наушники в течение часа.
✔️Неубиваемый CGPower Pro с корпусом из прочнейшего алюминия. Поэтому можно не бояться уронить, сесть на него.
➖Повербанк будущего CGPower Magic — беспроводная зарядка, встроенная подставка для удобства. Одновременно заряжает 2 устройства.
И приятный жест заботы — дисплей с индикацией заряда. В цифрах. Всё понятно, не надо думать, что аккум внезапно отрубится. У других такого нет.
Рекорд честности — прямая цена от разработчика - философия реальной ценности.
Оригинальные повер-банки CaseGuru - https://cgpods.ru/bomber2407
Промокод BOMBER2407 на скидку до 500 ₽
Гарантия CaseGuru: 1 год + пожизненное обслуживание.
ИП Боков В.А., erid: LjN8KYsjr
Утро, к сожалению, не доброе страна.
Будем жить...
Обещанные фоточки.
Какие-то изможденные, похуистичные истребители прикрытия, не реагирующие на наш Су-27.
Стремительно уебуещий до хаты RC.
Думаю, они задачу выполнили. Мы тоже.
Все довольны.
Но есть нюанс. 😏
Блет, летит RC-135W битком набитый аппаратурой разведки. В сопровождении пары истребителей.
Это видит весь мир.
Вся, суко, планета онлайн видит.
Летит он чтоб разведать цели, по которым завтра, ну край послезавтра будет нанесен удар.
БПЛА, БЭК, ATACMS не суть.
Все понимают зачем он летит и что будет потом.
И мы героически рассказываем как мы его "развернули" одним Су-27.
На слайдах галочку, естественно, поставили, что развернули. И нахуй пошли пить смузи к баристе.
RC-135W и так летел назад, но кого это уже ебет.
Тут дело такое.
Сообщество этим живёт каждый день. 24 часа в сутки. Как и большая часть народа нашей страны.
Тщ Картаполов он же не из башки придумал эти поправки, добавки к закону, который уже давно был, хотя теперь пиздюлей получает он один.
Ему их передало наше МО. Он это тупо передал дальше. Ну или не тупо, не суть.
Ну и депутаты, в едином порыве, из лучших чувств, единогласно кивнули.
Они хотели как лучше. А получилось, как получилось.
Сейчас, конечно, охуели от подставы, и будут разбираться, но лимит доверия к МО сработал и сделал свое дело.
И сейчас он пошёл по пизде.
Не того ебем, тщи.
Ошибаться можно. (С)
Я думаю, в ближайшие дни всё утрясется.
/channel/epoddubny/20490
Тщи, британцы решили показать, шо могут.
RC-135W с минимум двумя истребителями сопровождения.
Наши подходить будут вряд-ли. Будут ждать в зонах, если подойдут ближе. Тогда точно будет интересно.
Насколько ближе? Насколько скажут.
Из зала поступило отличное предложение запретить приложение Flightradar24, который контролируют супостаты, дабы проклятые империалисты своими фотошопными разведчиками не травмировали неокрепшую психику наших граждан.
Глубину наших глубин понимают не только лишь все.
Если что, я заранее поддерживаю.
Крч, вдувают по самые помидоры.
Хорошо, конечно, что мы не такие поддаёмся на провокации и отважно не допускаем пересечение госграницы.
Которая им нахуй не нужна, но это уже нюансы.
Сегодня нам решили сильно не присовывать
Ой, я хотел сказать, что
RC-135W сегодня летает по укороченному маршруту в соответствии со своим разведывательным заданием, которое он разумеется выполнит в полном объёме.
Ближе 300 км, его подпускать нельзя. Это глубина его разведки плюс-минус. Он и дальше мощное видит, но хотя-бы 300.
Обьективно, на такой дальности его встретить было и сегодня можно, но для этого надо было готовить целую воздушную операцию.
Ибо далеко от нас и близко к хохлам и нате. Надо предусматривать возможные действия хохлов, наты, самого разведчика и его друзей. Нарезать экипажам кто что делает и что "а если", организовывать работу ОБУ, ПСО, ПВО, моряков подтягивать и ещё куча всего. И самое главное это все надо сделать очень быстро, до прибытия подкрепа.
Когда ближе подходят, там все немного проще, но лишь немного. Правда нас и в этом случае пока хватило на одинокий Су-27 провожающий улетающий в закат разведчик.
Кароче все можно, было бы желание. Во всяком случае, можно хотя бы попробовать.
С другой стороны аэродромов, самолётов и личного состава у нас ещё много осталось, можно и хуй забить.
А забыл. Ну и конечно надо иметь яйца. В принципе, при наличии яиц, в данном случае, все эти планирования нахер не нужны.
Главный вопрос, который волнует всех, каким камазом в суд привезут все регалии, звания, грамоты, медали, значки, благодарности, награды, памятники и портреты героя.
Отдельным поездом должны доставить карту с героическим боевым путем.
Кто может помочь такими ласточками как на фото выше, пишите в личку. Спрос на них на аэродромах большой.
Конечно нужно чтоб машина была исправна. Модель, цвет, наличие полного привода и год не важен.
Так, краткие выводы.
На аэродромах обязаны быть хотя бы две бронемашины штатно, которые в том числе, позволят вытаскивать раненых в условиях, когда другими способами к ним подобраться невозможно.
Хотя я об этом писал году эдак в 2018.
У каждого военнослужащего дежурных сил должна быть укомплектованная аптечка на нем, которой он умеет пользоваться.
Пинг у хохлов сократился с пары дней, до 6 часов.
Т.е. перекатывать самолёты, если мы хотим чтоб у нас что-то осталось в зоне поражения штормами, скальпами и атакамсами надо не реже чем каждые 5 часов.
Ну или выводить их за зону поражения.
Необходимо усилить работу по поиску скрытых ячеек и агентуры противника вокруг аэродромов по всей стране. От Крыма до Мурманска.
Про ЖБУ, и то что все потери за последние сутки они бы нивелировали писать бессмысленно. Авиация у нас закончится быстрее чем мы их построим. У нас до ЖБУ проблем поле непаханное. Вопросы ЖБУ оставим решать будущим поколениям, вдруг они будут умнее чем мы.
Хотя по опыту Лаоса, там тоже будут орать, что деды без ЖБУ воевали и войну выиграли. 😏
Перчатки летчика морской авиации.
200 часов налёта.
У нас тут очередной сызранский, эээ, выпускник решил с ноги ворваться в звезды.
Владик, поздравляю! У тебя получилось!
Переучивайся скорее, тебя уже ждут инструктора!
Вода доставлена.
На призыв о помощи откликнулись представители заводов от Питера до Екатеринбурга.
Написали представители различных сетевых магазинов, писали фирмы, ООО, ИП, депутаты и просто граждане, хотя я просил писать только организациям.
Нам нужно было обеспечить экипажи одного аэродрома водой на месяц для работы с площадок.
Это 3300литров воды.
Мы эту потребность закрыли. Оставшуюся тонну триста заберут на днях.
Но выяснилось, что бутилированная вода нужна ещё на 7 полков, общим количеством в 23 тонны.
Пытаемся обеспечить всех.
И да. Норма в один литр бутилированной воды в сутки она не только у летчиков. Она по всей армии такая норма, просто к ней теперь и летчиков прицепили.
И для тех кто сидит в окопах такая же.
Я не знаю, видимо в стране нет воды и пластиковых бутылок. Технологии утеряны.
Может вот на это надо обратить внимание всем комитетам и депутатам?
Все, кто уже помог, попросили их не упоминать.
Единственный настоящий боевой летчик в командовании.
Штурмовик.
Заслуг у него ебнись, авторитета тоже, опыта так-же, и на сегодня он топ из всех возможных.
Он настолько охуенен, что не понятно, как он вообще попал в замы.
Так не бывает.
Авиация замерла.
❗️Замглавкома ВКС РФ назначен командующий дальней авиацией Сергей Кобылаш.
/channel/bbbreaking/186751
Минутка слабости.
Это лучшее эскимо, которое можно купить в магазине.
Белорусы ебут всю планету по мясу и молочке.
Вы полендвицу пробовали?
Ну попробуйте. 😏
Нихуя не реклама.
Российскими средствами контроля воздушного пространства над акваторией Черного моря были обнаружены воздушные цели, приближающиеся к Государственной границе Российской Федерации.
В целях недопущения нарушения Государственной границы Российской Федерации в воздух был поднят истребитель Су-27 из состава дежурных по противовоздушной обороне сил.
Экипаж российского истребителя идентифицировал воздушные цели как стратегический самолет-разведчик RC-135 и два истребителя «Тайфун» ВВС Великобритании.
При приближении российского истребителя иностранные военные самолеты выполнили разворот от Государственной границы Российской Федерации.
Российский самолет благополучно вернулся на аэродром базирования. Нарушения Государственной границы Российской Федерации не допущено.
Полет российского истребителя выполнялся в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами без пересечения воздушных трасс и опасного сближения с самолетами иностранного государства.
🔹 Минобороны России
Наши истребители в соответствии со всем чем только можно примерно в 16.10 выполнили визуальное опознование цели, и сейчас будут меняться.
Это значит будут фоточки! )
Рубрика "нам пишут".
Как мы прыгали на Эльбрус
Прыжок мы готовили около восьми месяцев.
Собирались прыгать вместе с моим другом, известнейшим воздушным оператором, Андреем Слепневым.
Но, к сожалению, Андрей трагически погиб в ноябре прошлого года. Я принял решение прыгать один и посвятить этот прыжок памяти Андрея.
Основные сложности при подготовке касались, в основном, работы в условиях пониженного содержания кислорода, а также отсутствия опыта управления парашютом в более разреженной атмосфере по отношению к обычным условиям.
Однако, все сложности были преодолены благодаря большому количеству неравнодушных людей, усиленной подготовки и опыта, в частности, мне сильно помогает то, что я пилот.
Я не скажу, что прыжок был каким-то рекордным. На Эльбрус уже прыгали раньше, правда, почти тридцать лет назад. Ну, разве что, вроде никто и никогда не раскрывал флаг на такой высоте, а уж тем более - Знамя Победы. Тем не менее, и рядовым этот прыжок не назовешь.
Нестандартные атмосферные условия, часто меняющаяся погода, сложность рельефа и многие другие факторы, все это в совокупности можно отнести к сложностям подготовки.
Конечно, Эльбрус не самая сложная вершина, но перед нашей командой стояли другие задачи. Необходимо было обеспечить безопасность на площадке приземления, произвести замеры скорости и направления ветра, принять решение совершать прыжок или нет. Дистанционно такие задачи выполнить невозможно и возложить на опытных покорителей вершин тоже нельзя, здесь своя специфика.
Поэтому, наша команда состояла, в основном из парашютистов и опытных гидов. В условиях часто меняющихся, и, зачастую, непредсказуемых погодных условий условий на Эльбрусе спрогнозировать что-то сложно. Планируя прыжок, начиная восхождение у тебя могут быть идеальные прогнозы, но когда ты оказываешься на верху, все может быть совсем иначе. Собственно, так и получилось.
Команда провела более трех часов на вершине в ожидании условий для совершения прыжка, а это, я вам скажу, не каждому и опытному под силу. Конечно к нахождению на такой высоте необходимо было готовиться и мои друзья, порой с невероятными усилиями воли, с честью преодолели все сложности.
Почему Знамя Победы? Во время Великой Отечественной войны Эльбрус был захвачен нацистами, наши герои бойцы-альпинисты сняли немецко-фашистские символы и водрузили советский флаг. Знамя Победы, для меня, как и для большинства людей нашей Родины, не просто флаг, это символ стойкости, смелости, воли и любви к своей Родине.
Это совокупность боли,страданий и лишений, через которые пришлось пройти нашим Прадедам. Поэтому, для меня, оно имеет действительно сакральное значение, и чем выше оно будет, чем чаще наши современники будут видеть его, чем больше наши дети будут спрашивать об этом, тем дольше в наших сердцах будет звучать - никто не забыт, ничто не забыто!
Я бы хотел сказать огромное спасибо всем кто был со мной рядом все время подготовки и непосредственно во время выполнения прыжка. Всем, кто в нас верил и кто поддержал. И даже спасибо тем кто не верил и не поддерживал. Вопреки - тоже мотивирует.
Очень много можно назвать тех, кто не остался в стороне, но сейчас, огромное спасибо и поклониться членам нашей команды - Володе Залужному, Эрику Аракеляну, Денису Торшину, Илье Письменному и, конечно, ребятам из Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда МЧС России.
Конечно, хотелось бы сделать многое для того, чтобы люди как можно больше узнали о, даже не парашютном спорте, а вообще о парашютизме. Чтобы приходили в аэроклубы, совершали прыжки, любили небо. В голове масса проектов и, я надеюсь, многие удастся воплотить в жизнь. Поживем - увидим.
@ruincognito (инста)