30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
СМИ сообщили, что вчера, на 64 году жизни, скончался Герой России, легенда боевой авиации - Игорь Олегович Родобольский.
Вечного полета, военлет!
Рубрика "вопрос-ответ" на канале.
"ФБ, не опасно ли садиться с бомбами на аэродром?"
На мой призыв о предложении работы украинцам откликнулось не просто много, а очень много человек.
Разумеется 95% из них оказались хохлами и сбушниками, к этому я естественно был готов, но 5% это золото.
Результат их работы вы собственно недавно наблюдали.
Да собственно весь мир наблюдал. 😏 Дальше - больше.
Людей настолько много, что работать с новыми я чисто физически не могу, я так-то пенсионер и у меня идёт подготовка ВКС к зимнему периоду обучения, поэтому работать пока буду с теми кого уже набрали, но как только утрясутся организационные вопросы набор будет продолжен.
Ну и огромное человеческое спасибо тем неравнодушным украинцам, которым не безразлична судьба своей страны и народа и которые рискуя своей жизнью делают наше общее дело.
Как вы помните, я всю жизнь хотел стать танкистом. Но не получилось. Но хотел.
И потом всю жисть меня мучал вопрос кто сильнее - танк, или самолёт?
Возможно ответ кроется в этой байке:
(Переписано со слов Александра Мамета, который Служил в 14 ОА ПВО на аэр. Белая, Братск, Омск).
⠀
"
Случай, когда танкисты пытались проутюжить Ту-128, я хорошо помню.
Всё началось с того, что наш командир пожаловался танкистам на проблемы с утилизацией наших самолетов, у которых вышел ресурс. Кoмандир танкистов пообещал, что пришлёт танк, который упакует наш самолет в брикеты.
Ту-128 вытащили на экзекуцию, а мы расселись на капонирах как в театре. Танк на аэродром приехал новенький и свeркающий, рычал, лязгал гусеницами и выглядел довольно мощно и грозно.
Сначала танк решил отшибить самолёту одну из основных стоек шасси и ему это даже удалось, но при этом самолёт "вошёл в клинч" с танком, зацепившись за него лючками, и они вдвоём начали весело гонять по аэродрому. Когда с помощью такой-то матери и крана их разъединили, оказалось, что у танка повреждены антенна радиостанции и приборы какого-то видения, то есть он почти ослеп и оглох.
Танк на это очень рассердился и во втором раунде врезал всей свой бронёй самолету в район движков, и вновь у него поотлетали ещё какие-то важные танковые детали. После этого он снова попытался что-то сделать с самолётом, от чего у него порвалась гусеница и поломалось ещё что-то нужное танкистам.
На этом битва танка и самолёта закончилась. Все, что осталось от танка, загрузили на платформу и отправили домой, а танкистам начали снимать стресс с помощью авиационного спирта, и они в цветах и красках рассказывали, как им по тактике положено выскакивать на вражеские аэродромы и гнать напролом через все самолеты. А оно вон оно как
Было, стало. )
Лично я не любил летать в перчатках, в них ощущения не те.
И свои перчатки раздаривал. Собственно этим и занимаюсь сейчас. ))
Несмотря на то, что 21 век шагает по планете, в авиации всё также остаются бумажные карты. И отдельными местами уже даже не 84 года издания, хотя конечно основу составляют они.
Про виды и типы карт я расскажу как-нибудь в следующий раз.
Время бумажных карт непосредственно в полёте практически ушло, ибо их догнала и перегнала цифра, но бортовая бумажная карта ещё очень долго будет являться непременным атрибутом каждого военного самолёта.
Сегодня об изделии под кодовым названием картодержатель.
Это такая стоящая на вооружении авиации со времен ещё Нестерова и практически без изменений дошедшая до нашего времени вундервафля, предназначенная как это ни странно для ношения и использования бумажных карт в полёте. Выдаётся лётчикам и штурманам кажись на три года.
Представляет из себя папку о четырёх целлулоидных прозрачных листах, скреплённых между собой дермантином.
Изделие при необходимости раскрывается, организуя просмотр своего содержимого со всех сторон. Карта складывается особым образом по маршруту полёта, чтобы в полёте её не нужно было разворачивать/сворачивать, тратя на это своё драгоценное время. Целлулоид, из которого сделаны стенки картодержателя, очень хрупкий и хорошо горит. На дымовуху самое то. Есть два кармашка под карандаши. Ещё могу добавить, что в разных училищах была разная мода, как носить картодержатель. В одних училищах ремень распускали до максимума, чтоб держатель почти касался земли, в других учагах наоборот ремень обрезали до состояния ручки. Логика в обеих крайностях отсутствовала напрочь, но кого этого волновало? 😁
Отдельные умельцы апгрейдили планшеты до состояния пехотных полевых сумок, в которые можно было запихать даже бутылку кефира и полбатона. Но первым и почти обязательным апгрейдом являлась вырванная страница из какого - нибудь журнала с изображением красивой дамы с размером не ниже третьего.
Но были и слабохарактерные курсанты, которые выставляли в держатель фото любимых самолётов или вертолётов. 🤷🏻♂️
В тактической авиации изделие ныне встречается всё реже и реже, ибо появилось много более удобных сумочек, более практичных, функциональных, прочных и удобных. Да и развернуть/свернуть картодержатель в тесной кабине, та ещё задача. Особенно если ты в каком-нибудь ВМСК.
Уходит эпоха... 😏
#классика
А вы знали, что у Василия Ивановича Чапаева был сын?
Летчик. Геройский летчик.
Теперь знаете.
Похоронен на кладбище авиаторов и курсантов Борисоглебского училища.
Добрые, но симпатичные приведения, со звуком вселяющим радость и позитив куда-то перелетают.
Читать полностью…
Видео от создателей видосов про пифтонну бомбу.
/channel/mayday_7700/4050
Технический сбой, крч.
Ни закон слепить, ни отмазку нормальную придумать.
Написали бы сразу "нас взломали хохлы! Срочно закрываем интернет!"
/channel/bbbreaking/189518
Нахуй нам враги, мы сами себя заебем в усмерть.
Хохлы ликуют. Роскомнадзор всю работу за них сделает.
Господи, порази всех долбоебов и дураков молниями!
/channel/rusengineer/5161
Ну не знаю, держите авиакотика что-ли для разнообразия.
Читать полностью…
С жуком Борисом все норм. Трудится.
Сегодня на контроле загрузки летабл.
Кого только не найдёшь в подписчиках канала про часы. 😏
Читать полностью…
Хах! Не я один такой значит. ) Правда за мной нет больших дядей и влиятельных друзей, но кушать не стали.
Приготовили, посолили, поперчили, подали на стол, но есть не стали.
Может на десерт оставили. Посмотрим.
)
/channel/Sladkov_plus/11346
Складник "Грань" из стали D2 с пожизненной гарантией сделанный на собственном производстве. За качество отвечаю, даю пожизненную гарантию.
По цене договоримся, пиши сразу в личные сообщения - /channel/Barkrf_bot
Учитесь или вас убьют нахуй делать правильные селфи. 😏
Для мариновских технарей драной палатки у подписчиков не нашлось, кунга то-же нема, но нашлась новенькая бытовка. Доставлено.
Говорим за неё спасибо подписчикам Кириллу и Владимиру.
Ну и чтоб два раза не вставать, вторая кимба для них тоже готова, как заберут и привезут - сфоткаем.
Так же подписчиками передано более 20 масксетей разных размеров.
Давайте уже вернёмся к авиации.
Вид на небушко из самого большого штурманского кабинета.
И кнопки огромного бортового вычислителя так-же самые большие и эпичные.
А знаете как называется вычислитель? Правильно. "Гном". 😏
Хотелось бы увидеть официальный комментарий Роскомнадзора по этому поводу.
Ибо верить инсайду одного хохла и "двух пиздаболов" что не надо верить ТАСС, это значит признать что официальному СМИ в Лаосе пришёл пиздец.
Тут комментарий можно дать один. Наркотики сегодня были несвежие.
Хотяяя...
Ошибаться ж можно. )
/channel/mash/57336
В каждых комментариях, под постом в котором я поднимаю какой-то проблемный вопрос, обязательно находятся комментаторы, которые возмущены тем, что этот вопрос поднимаю я, а не те военнослужащие, которых это непосредственно касается.
Ну причина не меняется. Она все та же. Страх неизвестности.
Ниже расскажу о какой неизвестности речь.
Разумеется, я сейчас говорю сейчас о летном и инженерно-техническом составе Лаоса.
Начну с дисциплинарных мер которые применяются равнозначно и равномерно и к тем, кто много пиздит, тем кто жалуется, тем кому чего-то не хватает и прочим, алкашам, залетчикам и злостным нарушителя воинской дисциплины.
Для командира они все абсолютно одинаковы.
Сегодня практически исчезает такое наказание как выговор. Основным видом ныне стало НСС- неполное служебное соответствие. Когда я служил в рабоче-крестьянской армии за весь период службы я слышал ну раз пять, что в каком-то полку, кому-то за лютейшие залеты объявили НСС. После двух НСС обычно увольняли. Ныне увольнение это слишком хорошо, поэтому есть другие способы:
1й - это ссылка на какой-нибудь КП в пехоту, где ты будешь пояснять получать пизды за всю авиацию. В основном конечно за ту, к которой ты никакого отношения не имеешь.
2й - это конечно в ПАНы. Ныне довольно редкое наказание, ибо ПАНов ныне клепает целое училище, поэтому ныне ещё попробуй туда попади.
3й - это командирование военнослужащего в МСП ВКС. На любую должность. Где тебе торжественно вручат автомат, потому что солдат, и ты побежишь в атаку, отбивать например Жудсу. Если ВУС командный, то побежишь командиром, если нет, то помощником гранатометчика например.
Разумеется боевые тебе не положены, да по сути ничего тебе не положено, потому что это обычная командировка, поэтому на выбор или 2% или 100 рублей суточных.
И, заметьте, все в полном соответствии с буквой закона.
Раньше воюющие авиаполки не трогали, но теперь дошёл ход и до них.
Пехота нужнее авиаторов.
Все эти ваши "забивания микроскопом гвоздей" идут в лес. Ибо про микроскопы в уставе ничего нет, а про общие обязанности военнослужащих есть.
Ну а страх неизвестности он в том, что летчик не знает как оно там бежать в штыковую, этому его не учили.
Но конечно, это после первого-второго боя пройдёт.
Но это не точно.
Я особо подчеркну, что я тут про Лаос. И я не даю оценок хорошо это, или плохо, я констатирую. Вы же хотите правды?
Ну держите.
Летающей парты лёгкого штурмовика вам в ленту.