30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Друзья, да никогда не будет управляемого оружия достаточно. И никогда не будет достаточно артиллерии и ударов авиации.
Все чем могут, чем не могут да и нельзя, рискуя и погибая, военлеты работают круглосуточно.
Федя!
Вечного полета, братишка!
Мы тебя помним...
Ну молодцы же! 😍
https://m.nu-today.ru/news/19-culture/23253-opublikovan-sniatiy-o-novousmanskom-pamiatnike-film-krilia.html
Или в вк
https://vk.com/wall-174250997_19558
Ну и да, именно на этом, пусть теперь памятнике, самолёте "с душою человека, с особой геометрией крыла", на заднем плане фильма, летал когда-то молодой и красивый я. 😍
Upd: Сайт немедленно упал. 😔
Так как я сапог, то никогда в жизни не верил во всякие договорённости и нормы международного права.
Тысячи лет все договорённости выполняются лишь тогда, когда за их несоблюдение с тебя могут спросить. Пиздюлями, естественно.
Поэтому я за закон "Глаз за глаз, кровь за кровь". Решает сильный.
Проблему обстрела городов России, проблему прилёта дронов, артобстрела того же Донецка можно решить радикально и быстро. Ибо я не понимаю, почему, если хохлы пойдут на Крым или Белгород, то мы применим ЯО, а если сотрут с лица земли тот же Мелитополь, то нет. Россия она и Москва, и Донецк.
Никакой разницы между ними лично для меня нет.
Так вот. Было бы здорово, чтобы до хохлов довели, например, следующую информацию, что на прилёт по любому городу России, в результате которого погибли мирные жители, по одному из военных объектов в городе N прилетает удар.
Мощностью в 5-10 килотонн.
Город указывается заранее. После удара по цели в этом городе сразу публично назначается следующий город.
Уверен, что уже после третьего города обстрелы прекратятся.
В качестве первого города традиционно предлагаю Чернигов.
Ну, или Варшаву, например.
Иначе мы можем дождаться, когда такое условие выкатят нам. 😏
Тем временем ребята из CaseGuru не отстают от трендов мировых компаний.
Третий год подряд CGPods уверенно конкурируют с лидерами рынка — и входят в топ самых продаваемых беспроводных наушников в России, обгоняя JBL, Huawei и Sony. Наушники отечественного разработчика покупают сейчас даже чаще, чем Apple. Потому что по качеству CGPods ничем не хуже «яблок».
А по цене—почти в 5 раз дешевле.
Почему их нужно купить?
➖У CGPods – самый большой в мире динамик, 10 мм. А чем больше динамик, тем громче звук.
➖У CGPods грамотная развесовка–они не выпадают из ушей. Apple AirPods легко потерять.
➖У CGPods тот же микрофон, что и у «яблок», с завода Apple. Чёткая передача голоса даже в шумных местах.
CGPods продают только онлайн, без наценок. 5 490 руб. Честная прямая цена производителя. В 5 раз дешевле «яблок», а по качеству, по мнению многих экспертов, лучше.
Гарантия на CGPods – 1 год. Не ремонт – замена.
Доставка за 2-3 дня.
Заказать CGPods: https://cli.co/BOMBER0323
По коду BOMBER0323 – скидка 200 руб. Действителен 7 дней
Охуеть.
Прям в ВКС службу можно продолжить? России?
Это кто такую программу поддержки придумал? Фамилию его можно услышать и телефончик, тут просто оборвали летчики ВСУ личку. И наши заодно.
Которые без квартиры по 25 лет.
Да и те, которые с квартирой то-же.
Кто вам такие тексты даёт?
/channel/voenacher/42033
С предыдущим видео эксперты разобрались, несем следующее.
Видео только ради комментариев.
ЧВВАКУШ сила, ну все в курсе. Это можно не писать.
Ххххулиган!
В смысле, я хотел сказать, как джигит пролетел! 😁
Ну, все, душнилы и безопасники, налетайте в комментарии.
Настало ваше время 😏
Слева на фото китайские перчи, справа "наши" Fly gloves из nomex'а.
Пока пришёл один отзыв по срокам носки перчаток.
70 лётных часов и в одном месте у одной перчатки разошёлся шов (ремонтопригодно).
Тщи военлёты, напишите, у кого сколько проходят перчи. Интересно жи.
И да, подъехали результаты на перчатки из номекса и гортекса, как испытатель фотки человеческие сделает, я напишу, как там и чего.
Приглашаем пройти обучение комплексной военной подготовке.
Все инструктора с боевым опытом, многие прошли через СВО. Филиалы в городах Москва и Санкт-Петербург. Программы на сайте https://voevoda.center
Под этот трек любое видео становится эпичным.
А если это ещё и самолёты... 😎
Гаражи.
Гаражи это объекты для хранения всяких транспортных средств, запчастей от оных, непонятного хлама, консерваций и дохлых мышей.
В гараже пахнет бензином, железом и техникой. Родные и близкие запахи. Поэтому нормальных мужиков тянет не в коворкинг, а в гараж на генетическом уровне, на уровне подсознания. И если в относительно крупных городах гараж это чтоб там зимние колеса хранить, ибо машина один хрен под подьездом весь год стоит, то в гарнизонах...
В гарнизонах гаражи являются профилакторием, домами отдыха, ночными клубами и ресторанами в одном флаконе.
С этой целью машина, колеса и прочий хлам оттуда выкидывается нахер, заносится проперженые диваны, столы, музыкальные центры с караоке, зеркальные шары, мангалы и бассейны.
Основной смысл существования гаражей в авиационных гарнизона, это конечно функционирование в режиме дискуссионного клуба.
Я до сих пор не понял где находятся центры принятия решений у ххлов, но наши центры принятия решений находятся в гаражах. Судьба мира, и сколько будем скидываться в кассу со следующего месяца решается именно здесь.
В тяге к прекрасному тут переделывается вообще всё.
И подвал и надстройка над гаражем таксамо. Консервация не переделывается, а оставляется в качестве закуски.
В гаражах празднуется всё. От Золотой звезды Героя, до первой брошенной бомбы и развода.
Вообще нет такого события для которого был бы не статусен гараж. Он универсален и прекрасен.
Дома ждёт злая жена, в кафе куча посторонних, а в гараже все свои. Разве что изредка зайдёт "ябывшийкомескаразрешитедопитьвашепиво!" с целью внесения предложений в методику стрельбы с кабрирования.
Вобщем гараж это прекрасно друзья мои.
Разумеется в меру, как и все в этой жизни.
Я в гараж.
#классика
Подарок от подписчиков. Будет передан в самую лучшую эскадрилью на войсковые испытания.
Кстати. А вы знаете что военнослужащий, это госслужащий и подарки он принимать не может. Ни часы, ни мульены.
И обязан их в трёхдневный срок сдать.
Не знаете? А тщ майоры знают. 😏
Зависть тут вызывает аварийная рация. Защищенная рация, которая скорее спутниковый телефон с защищённым каналом связи, чем рация.
У нас такой пока нет.
Но не могу сказать что ничего не делается в плане экипировки летного состава. Тот же ПП-2000 раздали, и передано несколько комплектов "Вулканов-ВКС" на тесты.
Заменили ПМы на АПСы. Синие комбезы на камуфлированные меняют.
Одно плохо, что пока все что делается, делается людьми, которые слабо понимают, что они делают.
Но я верю, что эпоха деградации сменится золотой эпохой возрождения.
Может даже прямо с завтра. )
/channel/dva_majors/11986
Вот и пиндосы отдуплились, что все существующие большие ударные дроны планеты собираются в рои и идут роем нахуй в условиях неподавленного ПВО противника.
Это ещё РЭБ не пашет, как ему положено. Но работы в этом направлении шагают семимильными шагами и уже есть устройства, для работы которых не нужен трёхосный рэбовский КАМАЗ.
Ну и думаю, через какое-то время или мы, или кто-то другой расскажет причину, по которой солнце "Байрактаров" в/на Украине стремительно закатилось.
Думаю, по этой же причине закатится и всё остальное из имеющегося.
И будут думать что-то иное. Но это уже будет потом.
/channel/dimsmirnov175/45900
Минуточку внимания, тщи авиаторы.
С сегодняшнего дня я помогаю только:
- летно-подъёмному составу
- ГОП и ПСО
- ПАН
Разумеется, только тем, кто непосредственно сейчас участвует в СВО. Не "я уже выезжаю, вот БРка", не "я с отпуске и обратно", а тем, кто прямо сейчас работает по СВО.
К помощи всем остальным категориям вернёмся после утряски всех непонятных моментов с этими категориями.
Ну и я в сотый раз говорю, что всё оборудование, приборы, техника, имущество, инструмент и всё прочее не личного пользования не дарится лично получателю и просителю. Оно даётся на подразделение на период выполнения обязанностей по СВО. После чего оно должно и обязано передаться сменщикам, если таковые есть.
Если это правило не выполняется, помощь на данное подразделение (полк, бригаду, и т.д.) прекращается полностью.
По всем непоняткам пишите мне.
... В жизни каждого матерого файтербомбера есть место романтике.
У этой романтики есть конкретный день, час и место.
И вся жизнь файтербомбера делится на жизнь до этого дня и после него. После этого дня его жизнь уже никогда не будет прежней и в стальном взгляде файтербомбера добавится новый оттенок.
Оттенок лёгкой грусти. И нежности.
... В один из дней, проходя очередное стационарное ВЛК, вернувшись к себе в палату он найдёт у себя на кровати букет красивых свежих цветов. (Ну или снятый с подоконника цветок в горшке, тут уж как получится) и цветами на фото будет завален вся личка телефона...
Все знакомые и товарищи, с улыбкой хлопая по плечу будут спрашивать "Ну как ты, как прошло? " и суровый файтербомбер, гроза неба и земли в ответ будет что-то мямлить типа:
- "Да мне не стали делать, сказали не надо... "
Но все в ВКС уже знают, что стали... 😒
#классика
Ну вы поняли.
Если вы не знаете где взять ткань нужного цвета, то она висит на стуле соседа.
Чем мог, мужики.
https://youtu.be/GP40gPg7ZVQ
Ну и вот ещё интересное.
Иногда на взлётной полосе бывают лужи, и есть такие страны, где лужи на полосе, это проблемы экипажа.
Тут экипаж лужу не осилил.
Кстати, экипаж с Украины.
По видео выше, да и вообще по теме воздушного хулиганства.
Я уже много раз писал на эту тему, но сейчас я конкретно хочу обратиться к курсантам и литёхам, которые как можно скорее хотят так же, а лучше даже круче.
Но начну с видео. До фуры на видео метров десять, и выше метров пять. Ракурс такой. Здесь визуальный полёт на видео, где и лётчик видит положение вертолета относительно препятствий, и его все видят за километры.
Фуры навстречу летят на примерно тех же скоростях на расстояниях кратно меньших, на дорогах с одной полосой. И въезжают друг в друга каждый день десятками. Ну я понимаю, это другое, а этж нихуясебе, вертолёт, он же... эээ... вертолёт.
Тщи курсанты и лейтенанты. Где-то до уровня (не до получения значка класса), а до уровня подготовки 1 класса так летать даже не пробуйте.
Тренируйтесь на кошках, в зонах, со старшими товарищами-инструкторами. Как только вы подумаете, что хули там, я уже ас, вы убьётесь нахуй на второй, ну, третий раз. И хорошо, если сами убьётесь.
Это не я придумал, это стата.
Только когда ты знаешь, умеешь, и обладаешь знаниями и умениями, чуйкой и навыками, когда любой звук и запах и вибрация в твоей летабле тебе понятна и знакома, тогда можно хулиганить. И не то чтобы можно, тогда это можно "понять и простить".
До этого момента все намёки на появляющиеся перья в жопе должны старшими начальниками отрываться вместе с жопой.
Как понять, что вы уже достигли того самого долгожданного момента?
Сложно сказать точно, но три момента я выделю в порядке приоритетов:
1. Когда тебя все вокруг начинают называть по отчеству.
2. Когда у тебя за 1000 часов налёта.
3. Когда ты сам уже учишь летать других.
От того, что вы убьётесь на хулиганстве, это вас не спасёт, но шансы повысит.
Ну и всегда помните основное правило военлётов.
"Не можешь срать, не мучай жопу." (С)
Ну и да. Все вышенаписанное касается полётов в миру.
На войне делайте всё, что угодно и как считаете нужным, чтобы выполнить боевую задачу и вернуться домой.
Тут мне интересны не столько синеботы, сколько сообщение о L-39 которые "будут работать".
Судя по синеботам, они к авиации отношения имеют мало, поэтому это скорее всего дублирование информации о взлете полученной по радио.
Хохлы с первых дней используют всю авиацию имеющуюся в наличии. Легкомоторные и спортивные самолёты используются для патрулирования и воздушной разведки, учебные элки для работы с кабрирования. Понятно, что это не от хорошей жизни, ибо "ППО працуэ", но наглядно показывает, что у хохлов воюет все что есть в наличии, даже элки и синеботы, несмотря на огромную западную помощь.
/channel/voenacher/41963
Чуть больше месяца понадобилось чтоб эпопея с нашим грузом закончилась. В итоге груз нам полностью вернули, без всяких там штрафов, пень и наказаний, ибо никаких законов груз не нарушил. Эксперт насчитал общую ценность груза менее 10к$, но это смотря как читать закон и смотря как считать. В этот раз посчитали в нашу пользу.
Но проблема никуда не ушла. В этот раз отдали, в следующий раз не отдадут.
Ибо работающей схемы о провозе грузов для нужд СВО волонтерами как небыло так и нет.
Что там по авиации Лаоса?
Принципиально тактика применения не поменялась. Единственно, судя по полному пропаданию красивых видосов заптуривания и залмуривания целей, можно сказать, что и на этот способ боевого применения наложен запрет.
Связан он скорее всего с тем, что 1600 танков за год мы построить можем, а вот собрать сотню самолетов/вертолетов - уже не факт, хотя те же Ка-52М уже воюют во всю.
С кабрированием примерно тоже разобрались - эффективно работают с кабрирования НАРами снова только Ка-52 и чуток Ми-28, ибо в них под это дело заточен специальный режим работы вычислительной системы.
Эффективность остальных напрямую зависит от опыта экипажа и выбора цели.
Например, если лупить опорник в лесополосе поперёк, то попасть в цель можно только случайно, если вдоль, то шанс есть. Но с такими микроскопическими зарядками в один-два блока НАР стрельба в полностью ручном режиме, когда все параметры стрельбы летчик рассчитывает и выдерживает вручную, эффективность данного способа примерно никакая.
Что вертолёты, что самолёты.
"Беспокоящая стрельба", так сказать, на выходе.
Поэтому основную работу сейчас тащит УМПК, география применения которого неуклонно расширяется. Конечно, его недостаточно. Но работа в этом направлении ведётся самая активная.
Чтобы авиация заработала
как надо по мостам, тылам, резервам, промышленным обьектам и так далее, и при этом не лишиться всю её за пару дней, надо сделать все то же самое, что так и не смогли сделать за весь период СВО.
Открыть учебник тактики СССР и сделать так, как там написано. А написано там, что для работы авиации нужно всем, что есть в Воооруженных Силах, прорубить коридоры пролёта, в которых будет с ... вероятностью уничтожено ПВО противника.
Так как на данном этапе, мы не знаем точно, где находится ПВО противника в момент такого прорубания, то прорубить у нас не получается.
Не знаем, потому что народные мавики на 30 км за передок залететь не могут, а развединформация с того, что может посмотреть, протухает за время, которое эта информация добирается до средства поражения.
Да и нет смысла в прорубании каких-то коридоров, если в эти коридоры за авиацией не ломанутся сухопутные войска.
Ещё раз повторю, никакой новой секретной тактики и технологий ни мы, ни хохлы не использовали и не используем. Это все тактика столетней давности, прописанная в древних учебниках, которые мало кто читал.
Ну и да, все также можно кинуть всю авиацию на какой-нибудь опорник под Бахмутом. И Бахмут возьмут завтра. Только послезавтра авиации в Лаосе уже не будет.
Ну и про эффективность авиации музыкантов против эффективности авиации Лаоса.
Мне очень смешно читать молодых и йуных экспертов, которые считают, что авиация Вагнера работает эффективнее, чем ВКС, и поэтому всем надо срочно так же, и всех немедлено под их руководство.
Да. Эффективно работает авиация музыкантов.
Но недолго.
Когда уходят технари
Меняя жизнь, себя, работу
До самой утренней зари
Им часто снятся вертолёты
Противно телефон звонит
В вечернем сне зам по ИАСа
Блондинка стройная стоит
Как стюардесса бизнес-класса
Там всё вас ищут-говорит
И ничего без вас не могут
А он тихонько дальше спит
Уже в запасе- слава богу
Во всём всегда для всех пример
Перечитав бумажный ворох
Тревожно дремлет инженер
Пороховницы держат порох
Он помнит каждый бюллетень
Быть умным может наказанье?
Как позабыть всю эту хрень?
Куда девать всё эти знанья?
Решив опять пораньше лечь
Нарушив график распорядка
Храпит во всю начальник ТЭЧ
Обнявши крепко ФАП с тетрадкой
Зарос травой аэродром
Стоят не крашены ангары
Ему во сне всё нипочём
Форель клюёт на фидер старый
Седой борт техник крепко спит
Во сне по прежнему летая
Дотошно за бортом следит
Всё моет, гладит пыль сдувая
Он видит снег уральских гор
Ту Ханкалу, где долго не был
Везде куда не кинет взор
До мелочей родное небо
ВДэшик видит страшный сон
Испачкан весь в нефтепродуктах
Сидит огромный, грязный слон
А перед ним большой конструктор
Слон собирает вертолёт
С уменьем,чувством, расстановкой
Спешит, ведь вечером облёт
Летят везде куски контровки
АОшник тянет провода
ШР не вот разъём втыкая
И он бы смог да вот беда
Автопилот в руках мешает
Опять какой-то датчик сдох
Никто не знает в чем причина
АОшник мудрый- он не лох
Пошёл и сделал всё. Мужчина
В дыму всезнающий радист
Ядро паяет, крутит что- то
По жизни полный пофигист
Но увлечён своей работой
Ему на ушко до утра
"Ритуля" ласково щебечет
О том, что ДИСС менять пора
Нет для него милее речи
Был крут во сне вооружейник
Один все НАРы зарядил
Сёл с парашютом в муравейник
Да с ВСУ пожар тушил
Упорно тер свою лебёдку
Намазав щедро ЦИАТИМ
Привык кулак к движением чётким
Такой вот ночью был интим
В который раз разводит краску
Отважный техник группы СНО
Герметик мажет, клей, замазку
Всё заклепал везде давно
Вонял приятно растворитель
Стоящий тут же, на столе
И от того ангарный житель
Во сне чуть- чуть на веселе
Лишь КЗАшник ровно дышит
У них здоровый, крепкий сон
Полёт идет- кассета пишет
И есть всегда "изопахрон"
Возьмет во сне фиксаж и воду
Проявит шустро негатив
Закусит кофе бутербродом
Не жизнь, а вечный позитив
Пусть не звездил карьерный рост
Но многим это не обидно
Ведь каждый техник в службу врос
Внеся свой вклад весьма солидный
Уйдут со службы технари
Но руки помнят, память знает
И кто бы что не говорил
Их точно бывших не бывает
(С) не моё
Хохлы "Стрижами" и "Рейсами" лупят чуть не с первого дня войны. Только в начале войны они лупили ими по аэродромам и хранилищам, но после того как это все было более-менее прикрыто, стали лупить туда где не прикрыто, или прикрыто плохо.
Ну и непонятны очередные ахи-вздохи, каконипосмели.
Идет второй год СВО, но это у нас. А на/в Украине идёт второй год войны. Хохлы воюют. Чем есть, тем и воюют. Во время войны всегда что-то взрывается, и кто-то погибает, это как бы аксиома. И абсолбтно не важно что цель об этом думает и как она относится к боевым действиям.
Правда непонятно, как так за год шагнуло мастерство хохлов. Не в плане точности, она как была никакая , так и осталась, но в плане мощности.
Когда в начале СВО "Рейс" прилетел, скажем так, в меня и моих друзей, воронка была 2 метра в ширину и метр в глубину, а тут прям как пятисотка жахнула, при в три раза большем расстоянии полёта.
/channel/sashakots/39035
Тщи подписчики.
Ещё раз поясню банальные вещи.
У меня нет никаких тракторов, крыш, родственников, друзей на верхах. Поэтому я не могу достать вам немножко ПТАБ, ШОАБ к вашим дронам и ГШ 6-23 на ваш новенький пикап.
Мне некуда и не к кому пойти и сказать, чтоб вас взяли в ГОП, в лётчики и вашего сынулю не отчислили.
Когда вы просите меня поднять какую-то проблему, наругать какого-то начальника-долбоёба, вы твёрдо и чётко должны уяснить, что самыми первыми и, скорее всего, последними, кого наругают, это будете вы и ваши товарищи. Ваши кимбы перевернут, несмотря на ваши заслуги, ордена и медали, заглянут в ваши трусы, очко и так далее в поисках телефона и переписки. И сделают всё, чтоб вы уже сами поверили, что это всё ФБ придумал, а у вас всё хорошо.
И так было уже много-много раз. И будет. Не тешьте себя иллюзиями о своём ложном похуизме и гипертрофированной смелости. Это всё до начала ебли с пристрастием.
Всё, что у меня есть, это подписчики. Если что-то хорошее и происходит в результате моих рассказов про часы и Лаос, то только благодаря какому-то подписчику, который решил, что здесь в данном конкретном случае он может помочь, идёт и помогает.
Ну или наоборот, включает административный ресурс и ваши проблемы усугубляются. Только так.
И далеко не все подписчики тут с целью узнать, как самолёт топливо сливает. Кто-то ждёт момента, когда ФБ нарушит какую-то тонкую красную линию, чтоб его обнулить или посадить, пристально вчитываясь и всматриваясь.
Поэтому в верхних кабинетах лучше вообще не упоминайте про ФБ. Вам же будет лучше. Да и мне тоже.
Будьте осторожны в своих желаниях. 😏
