30228
I'm a fighter. Fighter-bomber. Russian fighter-bomber. Хроники истребителя-бомбардировщика в отставке. Связь: @Fighterbombot ✉ kab1500lg@gmail.com Мерч по ссылке https://fighterbombershop.ru
Тщи подписчики.
Ещё раз поясню банальные вещи.
У меня нет никаких тракторов, крыш, родственников, друзей на верхах. Поэтому я не могу достать вам немножко ПТАБ, ШОАБ к вашим дронам и ГШ 6-23 на ваш новенький пикап.
Мне некуда и не к кому пойти и сказать, чтоб вас взяли в ГОП, в лётчики и вашего сынулю не отчислили.
Когда вы просите меня поднять какую-то проблему, наругать какого-то начальника-долбоёба, вы твёрдо и чётко должны уяснить, что самыми первыми и, скорее всего, последними, кого наругают, это будете вы и ваши товарищи. Ваши кимбы перевернут, несмотря на ваши заслуги, ордена и медали, заглянут в ваши трусы, очко и так далее в поисках телефона и переписки. И сделают всё, чтоб вы уже сами поверили, что это всё ФБ придумал, а у вас всё хорошо.
И так было уже много-много раз. И будет. Не тешьте себя иллюзиями о своём ложном похуизме и гипертрофированной смелости. Это всё до начала ебли с пристрастием.
Всё, что у меня есть, это подписчики. Если что-то хорошее и происходит в результате моих рассказов про часы и Лаос, то только благодаря какому-то подписчику, который решил, что здесь в данном конкретном случае он может помочь, идёт и помогает.
Ну или наоборот, включает административный ресурс и ваши проблемы усугубляются. Только так.
И далеко не все подписчики тут с целью узнать, как самолёт топливо сливает. Кто-то ждёт момента, когда ФБ нарушит какую-то тонкую красную линию, чтоб его обнулить или посадить, пристально вчитываясь и всматриваясь.
Поэтому в верхних кабинетах лучше вообще не упоминайте про ФБ. Вам же будет лучше. Да и мне тоже.
Будьте осторожны в своих желаниях. 😏
Верховный объявил, что в Беларуси будет размещено наше ядерное оружие. В качестве носителей заявлено 10 самолётов и "Искандер", который в честь такого случая, скорее всего, вдруг станет стрелять немного дальше заявленных 500 км.
Самолёты уже переоборудованы под ядерку, а экипажи пройдут обучение в апреле.
Хотя, процесс обучения экипажа применению ядрёных бомб и ракет с СБЧ занимает, нууу, час.
А, ну и да, чтоб дежурить с ядерным оружием, никакие специальные укрытия не нужны. Так что июль не точка отсчёта.
ПЛАБ-250-120
Противолодочная авиационная бомба калибра 250 кг, весом в 123 кг.
Бомба, предназначенная для убийства подводных лодок в их надводном и подводном состоянии. Может жахать и от контакта с целью, а может на заданной глубине. А может вообще от какого-нибудь неконтактного взрывателя жахать. Например, магнитного.
Заявляется поражение цели (не путать с уничтожением) при срабатывании бомбульки на расстоянии 7 метров от корпуса лодки.
Забыли указать только какой лодки, времён Первой Мировой, или современного ТРПКСН.
На первый части видео бомбометание серией с установкой на мгновенный взрыв, во второй части взрыватель наболтан на подводное срабатывание.
Мужики! Вопрос к вам: подарили бы такой портрет своей жене?
Берешь ее фотографию, отправляешь сюда и получаешь крутой портрет, который потом даришь ей!
Хочешь извиниться? Портрет поможет! Хочешь сказать ей какая она красивая? Портрет расскажет! Хочешь удивить сюрпризом? Портрет то что надо!
Переходи и радуй свою любимую!
11 выпуск "333"
Темы:
- Традиции в армии и что с ними делать.
- снаряды с обеденным ураном
- FPV дроны, и как их готовить
- антиснайперская борьба
https://youtu.be/Carn214XOZw
Сегодня в 21.00 на канале SolovievLive в лучшей телепередаче "333" мы обсудим следующие темы:
- традиции
- новые имбы и вундервафли от бьютиблогеров
- и др.
@razvedosaa @SolovievLive
Видео для знатоков ПДД.
Кто кому должен уступить дорогу?
Прав был Михаил Задорнов.
Ну тупыыыыыые!
/channel/ZeRada1/12883
Сегодня получил посылку, все очень понравилось, девушка была в восторге 🤩
Сделали все очень быстро, качественно👍
Менеджер выслушала все мои пожелания, найти общий язык было легко
И вот буквально через пару дней картина уже висела на стене )
(Отзыв Никита Климов)
Эмоции и впечатления стоили потраченного времени и денег
Буду заказывать еще, впереди др мамы)) 😄
Всем советую, спасибо большое!
Переходите, сегодня они дарят вторую картину - artbanana.ru/tg1
Одно из многих ограничений для самолётов это его максимальная посадочная масса. То есть вес самолёта, его полезной нагрузки, экипажа, вооружения, топлива с которым он может безопасно сесть.
Масса у каждого самолёта своя и рассчитывается исходя из прочностных характеристик самолёта. То есть самолёт взлетает с массой, гораздо большей, чем та, с которой может безопасно приземлиться.
Ограничения прописаны в РЛЭ самолёта и строго соблюдаются экипажем.
Но что делать, если надо очень срочно приземлиться, а масса самолёта не позволяет сделать это безопасно? Например, очень срочно самолёт захочет приземлиться при серьёзном отказе.
Вы же помните, что отказы делятся на несколько категорий:
-"да это херня",
-"да это особенность борта, летим",
-"Ой, смотри!" и мхатовская пауза на выработку решения,
-"Пацаны, загорелся "Отказ БРГНД-765", чё это?"
и конечно: "Дайте мне посадку по отказу и закажите нам УМО!".
Вот при крайнем отказе надо срочно садиться. Для этого надо обеспечить посадочную массу. На боевых самолётах при этом в определённом инструкцией месте аварийно или штатно сбрасывается всё вооружение и грузы с подвески, иногда скидываются ПТБ и в специальных зонах аварийно сливается топливо.
На разных самолётах аварийный слив реализован по-разному, но на большинстве "тактиков" для этого используются форсажные насосы каждого двигателя как самые производительные.
Топливо при этом сливается через специальную трубу позади движка. Чтобы лётчик (у которого в этот момент обычно много других проблем) на радостях не слил всё топливо и не сделал красивое факирское шоу, автоматика самолёта внимательно следит за остатком и прекращает слив, если он достиг аварийного, или включился "Форсаж".
Так как двигатели при этом продолжают работать, сливаемый керосин моментально превращается в красивый белый аэрозоль и быстро испаряется.
Я застал те времена, когда аварийным сливом топлива лётчик мог пользоваться, скажем так, "на своё усмотрение" и если считал нужным, сливал по необходимости (всякие матерные слова, сердечки и члены в небе боевые летаблы, кстати, рисуют именно сливом. Ну и американские риперы обоссывают тоже им), но потом ГреттаТумбергообразные, прокуратура и прочие неравнодушных граждане свели эти сливы до минимума и сейчас за них жёстко спрашивают. Поэтому просто так слить топливо нельзя.
У большинства пассажирских и многих транспортных самолётов такой клевой фичи нет, рисовать хер в небе они могут только треками во Флайтрадаре и топливо в случае чего они "вырабатывают", то бишь проще говоря летают, пока посадочная масса не станет расчётной.
Но у дальнемагистральных литаков слив есть.
#классика
Фотоотчет праздничный.
Божественная наклейка нашла своего нового владельца. )
Сегодня не опять, а снова праздник!
День истребительной авиации!
Поэтому из последних сил поздравляю лучших истребителей планеты с профессиональным праздником и желаю чтоб каждый из вас одну-две звёздочки на своём истребителе нарисовал, пока есть такая возможность.
Ну! За истребителей! 🍻
https://youtu.be/DYMAxN3oFc0
Главное чтоб этот патч не увидели пилоты и не начали показывать тебе "А смотри как я могу!" 😁
/channel/razvedosaa/4677?single
Друзья, на самом деле сегодня 2 авиационных праздника.
Сегодня исполняется 99 годовщина инженерно-аэродромной службы!
Поздравляю всех причастных!
Все спрашивают почему именно "шахматный" кекс стал секссимволом штурманов.
За ответом на этот вопрос мы обратились к широко известному в узких кругах штурману, пардон Штурману с боевым позывным "Мастер".
Ответ на фото.
Урррааа! Подарочки от тщ майоров подъехали! 😍
/channel/bbbreaking/151301
24 марта на дворе.
Вы же помните, что 24 марта это не простой день, а праздничный?
Сегодня самые умные представители военной авиации празднуют свой профессиональный праздник.
Сегодня день штурманской службы!
По совершенно непонятным причинам, дня военного летчика нет. А день штурмана есть. И часов летчицких нет. А штурманские есть.
Отродье хамское празднуя все на свете авиационные праздники запилило себе ещё и отдельный день, когда все поздравляют только их.
Красавчики короче. )
От всей души, чистосердечно и искренне поздравляю всех штурманов с праздником.
Сегодня день шахматных кексов, Курвуазьи и самых крутых, умных, сообразительных, симпатичных, наглых, хамовитых, с бесконечным чувством юмора и прекрасного, любимцев прекрасных женщин и всего народа.
ЗААААА ШТУРМАНОВ! КААААААК!!
ЖААААХНЕМ!!!
ЧВВАКУШ - СИЛААААА!!!
🍻🎂🍻🍷🥂🥃🍹🍸🍺🍰🍗
Фотоотчеты.
Главная новость, солнце в лице представителей российской кампании "Фарадей" засияло вновь, и первые мембранные "Тактики" я начал рассылать.
Товарищи подписчики, я снова с просьбами.
1. Нужны гарнитуры ГСШ-18 и выше. У кого есть , пришлите, если надо я куплю. Большой диффицит и нужны винтам, экипажам ПСО, и транспортерам всех мастей.
2. Подшлемники пока НЕ НУЖНЫ. Прислали на все ВКС. Пока достаточно.
3. Я просил не присылать мне еду и напитки, но кто-то решил что он хитрее, и спрятал конфетки, шоколадки в элементы одежды, в шапки, носки, перчатки. Я их не нашел, а мыши нашли. Они схуячили и одежду и ваши шоколадки и все что было рядом. От мышей вам спасибо.
3. Метеостанции Kestrel НЕ НУЖНЫ. Прислали много. Хватит пока.
Спасибо за помощь!
Метеослужба.
Это такое микрогосударство в каждом авиационном полку, население которого существует на планете исключительно для того, чтобы получать систематических пиздюлей от командира за плохую погоду.
Именно они несут за неё ЛИЧНУЮ ответственность.
Я когда-то давно читал, что самый точный прогноз выдают именно авиационные астрологи и точность их прогноза погоды составляет примерно 70%. Не знаю, какая точность угадывания положена в эпоху интернетов и десятых айфонов, но по моим ощущениям процент всегда неизменен.
50%. Либо угадают, либо нет.
Вообще эта служба нужна для того, чтобы командир полка при организации полётов знал, к чему готовиться лётчикам, если погода хорошая (ПМУ), лётчики летают одни упражнения, если погода похуже (СМУ), летают совсем другие упражнения, а если прям не очень (УМП), летают третьи упражнения. А если вообще камни с неба, то совсем не летают. Зная процент угадывания погоды своими метеошниками, тембр, тремор рук, тональность и твёрдость взгляда НачМетео при его докладе на постановке задачи на полёты, опытный командир полка сразу понимает, какую плановую таблицу рисовать. Стоит замкомэскам рисовать один вариант, или лучше сделать три варианта. С танкером, без танкера.
А по срыву голоса метеошника на истерику понять - принимать самолёты на свой аэродром, или не стОит, т.к. погода действительно плохая. Метеорологов учат в специальном ВАТУ, которое ныне называется более пафосно, но как было ВАТУ, так им навсегда и останется, где целых 5!!! лет им рассказывают о миграциях муравьёв и прочих водоплавающих и врановых через ВПП, фронты окклюзии и виды облаков.
Там же их учат пользоваться градусниками, болтами на нитках, барометрами и более интересными приборами, которые замеряют нижнюю границу облачности, видимость и запускать воздушные шары в небеса.
И стучать в бубен, конечно же, учат, ибо это надёжнее.
Ещё их учат красиво рисовать облака в метеобюллетенях, потому что ни одна летабла на перелетит на другой аэродром без таких красивых облачков в кармане.
Важности они себе добавляют в тот момент, когда лётный состав приходит сдавать к ним зачёты. Вот тогда грусть появляется уже в глазах военлётов. Ибо им сразу суют карту погоды и предлагают правильно её раскрасить. И всё. Приплыли.
Кстати, одно из немногих подразделений, где девушки смотрятся вполне себе органично.
И да, сегодня, 23 марта, у этого государства праздник.
День метеоролога!
Поэтому поздравляю всех причастных!
За метеослужбу! 🍻
Ну и рубрика шарад и головоломок на канале.
Что торчит из затылка пилота?
